汽车发动机的总体认识
汽车发动机的认识概述
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
活塞处于上止点时，活塞顶部与缸盖所形成 的空间称为燃烧室容积（VC）。
气缸总容积
温度值的换算：K为开氏温度，其从273。15开始相当于0℃
路长漫度漫其换修算远单兮位, ：1m=10 分米=100cm=1000mm=100000丝=1000000微米=1000000000纳米
1S=1000ms
吾将上下而求索
2、压缩行程
油气混合气
下止点 上止点
P
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
行
大气压力线
每一行程工作的具体分析如下
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1、进气行程
活
进气门开启
塞
下
行
进新鲜混合气 示功图：表示活塞
在不同位置时气缸内 气体压力的变化情况 。
P
排气门关闭
下止点 上止点
大气压力线
进气终了时气缸内压强为0.074～ 0.093Mpa，温度上升至353～403 ℃
r
a
示功图 V
压力值的换算：1MPa=1000KPa=10Kg=10Bar=1000000Pa =10kgf/cm2
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
Z
c
b
r
a
示功图 V
4、排气行程
残余废气
P
下止点 上止点
Z
进气门关闭
活
排气门打开
全面了解汽车发动机
全面了解汽车发动机汽车发动机是汽车的“心脏”，也是汽车的核心部件之一。
了解汽车发动机的原理和性能对于汽车的使用和维护至关重要。
本文将介绍汽车发动机的工作原理、分类和重要性，并探讨发动机的常见问题和维护方法。
一、汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理可以简单概括为内燃式发动机，即通过燃烧混合气体产生高温、高压气体推动活塞运动，从而驱动汽车行驶。
具体来说，汽车发动机的工作过程包括四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
在进气冲程中，气缸内活塞向下运动，进气门打开，混合气体进入气缸；在压缩冲程中，活塞向上运动，进气门关闭，混合气体被压缩；在燃烧冲程中，点火系统使混合气体燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下；最后，在排气冲程中，排气门打开，废气排出气缸。
这样，不断循环的四个冲程使发动机持续运转。
二、汽车发动机的分类按燃油类型，汽车发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两种。
汽油发动机通过喷油系统将汽油喷入燃烧室进行燃烧；柴油发动机则在气缸内通过高温高压将柴油自燃。
两者的工作原理和结构有所不同，具有各自的优势和适用范围。
根据气缸排列方式，汽车发动机可分为直列式发动机、V型发动机和W型发动机。
直列式发动机的气缸依次排列在一条直线上；V型发动机的气缸两两成一V形排列；W型发动机则是将V型排列的气缸再次分为两排。
这些不同排列方式的发动机结构决定了它们的性能特点和使用范围。
三、汽车发动机的重要性汽车发动机作为汽车的核心部件之一，承担着提供动力驱动车辆行驶的重要任务。
发动机的性能直接影响了汽车的速度、加速性和燃油经济性等方面。
一台高性能的发动机可以使汽车具有更高的功率和更平顺的驾驶体验，同时也能使汽车的燃油消耗更为节约。
四、汽车发动机常见问题及维护方法1. 发动机异响：发动机运转过程中出现异响可能是由于活塞磨损、发动机缺油或供油系统问题所致。
维护方法包括更换活塞环、检查和添加机油，检修供油系统等。
2. 发动机漏油：漏油可能是由于密封圈老化、油底壳破裂等原因引起。
汽车发动机详解
汽车发动机详解
1、发动机的构成
发动机主要由汽缸盖罩、气缸盖、气缸体和油底壳等4个部分组成。
气缸盖罩
2、气缸盖
气缸盖，上面是汽缸盖罩，下面是气缸体。
凸轮轴，进排气门都在这里。
3、气缸体
气缸体，上接气缸盖，下接油底壳。
曲轴，连杆，活塞在此。
4油底壳
油底壳位于发动机底部，上接气缸体。
2
发动机视图
1高清图
2透视图
3、发动机的主要配件
1凸轮轴/气门主要配件
直列发动机一进一出有2个凸轮轴；
这个实物是V6发动机，2进2出有4个凸轴；4缸发动机有4个进气门，4个排气门；
6缸发动机有6个进气门，6个排气门。
2气缸盖安装件
3链条传动的正时结构
4皮带传动的正时结构。
汽车发动机概述范文
汽车发动机概述范文
汽车发动机是汽车运行的主要部件，也是汽车的核心部件，它通过摩
擦发动汽车的行驶，所以它是汽车的“心”，是汽车的最重要的部件之一、汽车发动机的工作原理是通过内燃燃烧，使燃烧室内的混合气体爆炸，将
热能转化为机械能，最后通过齿轮传动装置将传动力传递给汽车的轮子。
汽车发动机的结构一般分为发动机本体和发动机电器两部分。
其中，
发动机本体主要由燃烧室、活塞、连杆、曲柄轮、曲轴、缸盖、缸体、曲
轴轴承、活塞连杆以及发动机外壳等部件组成；发动机电器主要由点火系统、燃油系统、气门阀装置、进气系统、排气系统、冷却系统等组成。
汽车发动机在汽车上的作用非常重要，它有很多方面，比如发动机驱
动汽车前进，发动机可以将汽油的热能转化为机械能，驱动汽车前进；发
动机可以有效的保证汽车排放量，它可以控制汽车的排放量，提高汽车的
环保性能；发动机也可以有效的减缓发动机的运行，当汽车行驶时发动机
可以自动进行调速，以降低汽车的油耗；发动机可以满足汽车的加速需求，汽车在行驶时可以实现加速，使汽车更灵活；发动机还可以方便汽车的启停。
发动机总体认识
（2）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成
主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动 ，并经曲轴对外输出动力。
（3）配气机构 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、
排气消声器
主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现 换气过程 。
（4）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调
（6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机
1、内燃机分类：
（7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W 型、转子发动机
旧式飞机发动机 转子发动机
1、内燃机分类：
（2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机
1、内燃机分类：
（3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料 内燃机、多种燃料内燃机
1、内燃机分类：
（4）按进气状态分类：
非增压内燃机、 增压内燃机
1、内燃机分类：
（5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机
1、内燃机分类：
1、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装两个机构（曲 柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给 系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统
（1）机体组件 主要由气缸体、气缸盖、汽
缸垫组成 主要作用为构成发动机的骨
架，支承着发动机的所以零部件 。
组成
主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作 用，并也可起到清洁、防锈的作用
（7）冷却系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作
（8）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机
2、内燃机分类及型号
汽车发动机总体构造认识实施计划
汽车发动机总体构造认识实施计划咱们说到汽车发动机，真的是个大话题！说它复杂也不复杂，说简单也不简单。
你要说它是啥？它就是车的心脏，是它让整辆车活起来的动力源泉。
要是发动机不给力，车子再漂亮也是个“空架子”。
你想啊，发动机就像是车子里的大功率“电池”，一天到晚在那儿拼命“呼吸”，吸入空气，压缩燃油，最后点燃爆发，给你推着车子往前走。
嗯，想象一下它就是那种永不疲倦的“加油站”，永远在做着繁重的工作，听着可能有点累，但这就是它的使命。
咱们得聊聊发动机的各个部分了。
发动机可不是光有一个“心脏”那么简单。
它的结构就像咱们人体的器官一样，每一个部分都得密切配合，缺一不可。
发动机的“头”是气缸盖。
它就像车的“脑袋”，负责进排气和点火控制。
就像咱们的大脑指挥四肢一样，气缸盖在发动机工作时起着至关重要的作用。
然后，气缸就像发动机的“肚子”，在这里，空气和燃料在压力下混合，燃烧的过程就在这儿发生。
燃烧的动力推动着活塞上下移动。
活塞可就像车里的“拳头”，一往无前地撞击着，保证发动机运转。
活塞一动，连着曲轴转，曲轴就是动力的“传送带”，将活塞的上下运动转换成转动的力量，最后传给车轮。
你看，发动机这套系统多么紧密，不得不佩服它的默契配合。
至于燃料和空气的混合，嘿，那个可是非常讲究的。
空气和燃油得在特定比例下混合，太浓了不燃烧，太稀了就不够力气。
这个调配过程就像是做饭，要拿捏得恰到好处。
否则，发动机就可能“吃不消”，发不出力来，甚至还可能烧坏。
发动机里还藏着不少小巧妙的设计，比如冷却系统和润滑系统。
冷却系统就像车的“空调”，让发动机保持在适宜的温度范围。
要是发动机温度过高，那车子肯定会“中暑”。
而润滑系统呢，则是发动机的“润滑油”，让它不至于“干磨”造成磨损。
发动机就像你平时运动一样，得有合适的休息和“润滑”，才能保持活力四射。
再说到点火系统，它可是发动机里最“脆弱”的部分之一。
你想，要是点火系统出了问题，发动机根本就不可能正常启动。
我对发动机的认识
我对发动机的认识通过几周的汽车发动机原理与构造公选课学习，我对发动机有了初步的了解和认知，由我关于发动机的认识主要是以汽车发动机展开的，因此我对发动机认识的总结也主要以汽车发动机为例。
第一、什么是发动机？发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（如蒸汽机等）、电动机等。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
其中汽车发动机主要作用通过进气、压缩、作功、排气，把燃烧汽油产生的作用力转变为曲轴的扭距力，以向底盘输出扭距。
也就是为汽车提供动力的源泉。
第二、发动机的种类有哪些？发动机按照不同的标准可以分为多种不同形式。
主要有以下几种方式：（一）按所用燃料分1、用液体燃料内燃机2、用气体燃料内燃机3、用多种燃料内燃机（二）按燃料在汽缸内的着火方式分1、压燃式内燃机2、点燃式内燃机（三）按照进气系统分类发动机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
（四）按照气缸排列方式分类发动机按照气缸排列方式不同可以分为直列式、V型、水平对置（五）按照气缸数目分类发动机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机（2、3、4、5、6、8、10、12、16）。
（六）按照冷却方式分类发动机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
（七）按照行程分类发动机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。
（八）按照所用燃料分类发动机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。
第三、发动机结构（主要是汽车发动机）是怎样的？汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；而柴油机是压燃的，不需要点火系。
A 曲柄连杆机构：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组，包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。
其中机体组包括气缸体、气缸盖及油底壳等。
汽车发动机的工作原理及总体构造
汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。
2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。
3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。
4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。
通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。
二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。
汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。
连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。
气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。
4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。
此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。
总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。
其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。
这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。
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项目一、发动机的总体认识
保定第四职业中学
2016年3月
常春
前言：汽车的总体构造
1、发动机——曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑 系、冷却系、起动系、点火系（汽油机特有）、进排气系统 和电子控制系统。 2、底盘——传动系、行驶系、转向系、制动系。 3、电气设备——电源系、起动系、点火系、照明与信号系统、 仪表系、辅助电器（空调、雨刮器、电动门窗、中控门锁、 收录机、点烟器等）。 4、车身——用来安置驾驶员、乘客和货物等。
电子控制系统的组成
配气机构的组成
七大系统——1.燃料供给系统
一、功用： 根据发动机的需求，定时定量向发动机提供所需燃 料。 二、组成： 1、汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调 节器、电控喷油器、电控单元等 2、柴油机主要有柴油箱、输油泵、滤清器、高压油 泵、调速器、喷油泵等
柴油机燃料供给系统 汽油机燃料供给系统
七大系统——5.点火系统
功用：按发动机的工作要求适时点燃气缸内的混合气。 组成：蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞等。
微机控制点火系
传统点火系
七大系统——6.进排气系统
功用：使足量的纯净空气或燃油与空气的混合气及时的进入 气缸，并及时将废气排出。 组成：空气滤清器、进气管、进气歧管、排气管和Leabharlann 声器等。一、发动机基本术语
二、发动机分类
1、按燃料分 ——柴油机、汽油机和天然气机 2、按实现循环的行程数分 ——四冲程发动机、二冲程发动机 3、按冷却方式分 ——水冷式发动机、风冷式发动机 4、按点火方式分 ——压燃式发动机、点燃式发动机 5、按进气方式分 ——自然吸气式发动机、增压式发动机
6、按气缸数目分—— 单缸发动机 、多缸发动机
7、按气缸的排列型式又可分——直列发动机、 V型发动机、水平对置式 发动机、W型发动机
三、四冲程发动机工作原理
四、发动机的组成
• • • • • • • • • • • 两大机构： 1：曲柄连杆机构 2：配气机构 七大系统 1：燃油供给系 2：润滑系 3：冷却系 4：起动系 5：点火系（汽油机） 6：进排气系统 7：电子控制系统
新技术：涡轮增压——提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。 废气再循环——降低排出气体中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可 提高燃料经济性。 排气净化——利用三元催化器将废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把 Nox分解成氮气和氧气。
七大系统——7.电子控制系统
汽车电子控制系统包括发动机燃油喷射、点火、怠速控制 ；自动变速、动力转向、巡行（CCS）、防抱死（ABS） 技术；安全气囊、天窗、电动座椅、中控门锁、数字仪表 及其显示，以及汽车通信与网络技术等。
两大机构——1.曲柄连杆机构
一、作用 曲柄连杆机构是发动机将热能转换为机械能的主要装置。在燃烧 (做功)冲程，将燃料在气缸中燃烧时作用在活塞顶上的压力，通过连 杆转变为曲轴的扭矩，曲轴旋转而对外输出动力。 二、组成 曲柄连杆机构由三部分组成: 1.机体组——主要包括气缸体、气缸套、曲轴箱、气缸垫、气缸 盖等。 2.活塞连杆组——连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、 轴瓦等。 3.曲轴飞轮组——飞轮组主要包括曲轴、飞轮等。
七大系统——2.润滑系统
功用：为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作用，并也可起 到清洁、防锈的作用。 组成：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、调压阀、主 油道等。
七大系统——3.冷却系统
功用：保证发动机在适宜的温度下工作。 组成：水箱、水泵、风扇、节温器、冷却水道等。
七大系统——4.起动系统
功用：起动发动机，使之由静止状态进入自行运转状态。 组成：蓄电池、点火开关、起动机等。
机体组
活塞连杆组
气环 油环 活塞销
活塞 连杆
连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
曲轴飞轮组
皮带轮
扭转减振器
正时齿轮
飞轮
起动爪
曲轴
飞轮螺栓 主轴瓦
两大机构——2.配气机构
一、作用：根据发动机发火顺序和各缸工作循环的 要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体 及时进人气缸，废气及时排出气缸。 二、组成： 配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 1、气门组——气门、气门座、气门导管、气门 弹簧、弹簧座及锁片等 2、气门传动组——正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推 杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等