任务一 认识汽车发动机总成
1安全教育、发动机总成整体结构认知
课程汽车发动机检修实训任课教师课题安全教育、发动机总成整体结构认知授课时数6分课题发动机总成整体结构认知授课时数 4课题教学目的、重难点教学目的：1、通过安全教育使学生牢固树立“安全第一”的意识，提高自我防范的能力。
严格遵守实习规章制度，做到安全实习、文明生产。
2、掌握发动机两大机构五大系统的组成。
重点：1、安全教育—安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”。
2、发动机两大机构五大系统的组成。
难点：1、发动机两大机构五大系统的组成。
实习准备1、实训工料及设备2、实训工位图纸号及数量；1、常用工具4套2、帕萨特1.8T电控发动机试验台、丰田卡罗拉电控发动机试验台各2台教学环节及时间分配教学内容教学方法组织教学10分钟入门指导40分钟一、组织教学1、整队点名；2、检查工作服穿着；3、安全操作及注意事项；4、课前准备。
二、入门指导1、介绍指导教师、实习场地、实习时间、列队要求。
2、介绍实习课程、实习要求、注意事项。
3、实习组织：确定实习班长，组长、卫生委员。
4、实习管理：明确列队点名、组织纪律、实习安全监督、工具管理、实习报告、实习场地卫生的管理职责。
（一）实习安全教育的目的和内容1、安全教育的目的:实训是学习的重要组成和延续，是为今后的工作打下良好、坚实的基础。
在实习中有大量的实际操作训练过程，训练时，要加强相互间的团队协作精神，增强安全防范意识，防止发生人身伤害与机件损坏事故，要时刻牢固树立“安全第一”思想，牢记安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”。
杜绝一切事故发生，顺利完成实训课程。
2、安全教育内容：（1）安全文明实习规章制度。
（2）实习教室、场地十不准。
（3）机工具、量具的使用。
（4）安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”（二）安全文明实习规章制度1、提前10分钟在实习教室前列队，点名、由班长负责检查工作服穿戴、上课资料准备情况。
站队点名教师讲授重点强调时间分配教学内容方法2、学生实习前工作服必须穿戴整齐，不得穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋实习，女生长发应盘在头顶，不得垂下。
项目一 发动机总成认知
学习任务二 计算汽车排量
1.汽车发动机常用术语
（4）曲柄半径（R）：曲轴与连 杆大端相连接的曲柄销中心线到 曲轴回转中心线距离。
学习任务二 计算汽车排量
1.汽车发动机常用术语
（5）气缸工作容积（Vh）：也 被称为气缸排量，是指一个气缸 中活塞从上止点到下止点所让出 的空间容积。
学习任务二 计算汽车排量
1.汽车发动机常用术语
（9）发动机排量（Vl）：气型号
进气方式 气缸数（个）
压缩比 缸径
最大马力（Ps） 最大功率转速（rpm） 最大扭矩转速（rpm）
燃油类型 供油方式
参数 1ZR-FE 自然吸气
4 10 80.5 122 6000 5200 汽油 多点电喷
THANKS!
学习任务二 计算汽车排量
1.汽车发动机常用术语
（1）上止点（TDC）： 活塞最高位置，即活塞在气缸 中向上运动所能到达最高点
学习任务二 计算汽车排量
1.汽车发动机常用术语
（2）下止点（BDC）： 活塞最低位置，即活塞在气缸中 向下运动所能到达最低点。
学习任务二 计算汽车排量
1.汽车发动机常用术语
发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。 目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机
学习任务一 认识汽车发动机总成
3.汽车发动机有哪些部分组成？
两大机构系统 五大系统
曲柄连杆机构
配气机构
冷却系统
润滑系统
燃油供给系统
点火系统
起动系统
学习任务一 认识汽车发动机总成
4.汽车发动机有哪些类型？
汽车发动机构造与拆装
项目 1.1认识发动机总体结构和工作
学习领域一发动机的结构和拆装项目 1.1认识发动机总体结构和工作【学习目标】1．认识发动机各总成结构；2．能够在发动机上辨认出各总成；3．会正确使用发动机常见拆装工具。
【学习内容】1、发动机的作用，分类，基本术语和发动机的组成；2、发动机的工作原理及工作性能。
【知识目标】1．理解发动机工作的基本原理和性能特征；2．掌握发动机的作用和各总成的作用。
任务一认识发动机总体结构准备知识一、发动机的作用发动机是汽车的动力源。
一般来说，一般轿车的发动机通常安装在车前部的发动机仓中（如图1.1），发动机的外形如图1.2所示。
图 1.1 发动机的位置（丰田车）图 1.2 发动机外形（丰田5A发动机）汽车出现故障时，大部分是发动机机械故障引起的，这就需要对发动机进行检修。
检修时，要对发动机部件进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成情况，以及各部分的主要作用，从而进一步分析和判断故障存在的位置，最终排除故障。
二、发动机的分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。
发动机分类见下表1. 1。
表 1.1 发动机的分类三、发动机的基本术语发动机的基本术语，参见图 1.3。
1．工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。
周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
2．上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。
在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
3．活塞行程( S )上、下止点间的距离S 称为活塞行程。
曲轴的回转半径R 称为曲柄半径。
显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。
对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S ＝2R。
图 1.3 发动机相关术语图示4．气缸工作容积（V h）上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
5．内燃机排量（Vl）内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
模块一 发动机整体构造认识
情感目标 培养学生主动学习、积极参与课堂的教学活动 的能力。
第二节 发动机的基本构造
重点 掌握发动机的总体构造及每部分的 作用
难点 发动机每个结构的作用
第二节 发动机的基本构造
第二节 发动机的基本构造
原来如此
发动机的基本构造可以分为“两大机构，五大系统”
（a）直列四缸
（b）直列六缸
（c）V形12缸
第一节 发动机的分类 5.按使用燃料种类分类
按使用燃料种类分类，可分为汽油发动机、柴油 发动机、清洁燃料发动机
（a）汽油发动机 （b）柴油发动机 （c）清洁燃料发动机
第二节发动机的基本构造
第二节 发动机的基本构造
知识目标 1.识记和理解发动机的结构组成 2.认识发动机的各组成零部件
第三节 发动机的基本术语
1.上止点：活塞 顶部距离曲轴旋 转中心最远的极 限位置 2.下止点：活塞 顶部距离曲轴旋 转中心最近的位 置
第二节 发动机的基本术语
3.活塞行程：上 下止点之间的距 离。一般用S表示， 对应一个活塞行 程，曲轴旋转 180
第二节 发动机的基本术语
4.活塞行程：上下止点4.气缸工 作容积：活塞从上止点运动到 下止点所扫过的容积，称为气 缸工作容积。一般用Vh表示：
发动机的分类
第一节 发动机的分类
二、发动机的分类
1.按冲程分类 2.按冷却方式分类 3.按汽缸布置方式分类 4.按汽缸数目分类机的分类
1.按冲程分类
（1）四冲程发动机：在一个工作循环中活塞往复四 个行程、曲轴旋转720° （2）二冲程发动机：在一个工作循环中活塞往复 两个行程、曲轴旋转360°
3学习任务一、发动机的总体结构认知
工作情境描述
顾客吴先生驾驶一部威驰轿车前来你所在的丰田4S店维修， 由维修接待员(SA)小柳接待后，确认该车已经行驶25万公里， 而且油耗偏高，动力不足，遂建议进行发动机大修，车主吴先 生同意维修，车间主任朱工拿到维修任务单后，进行维修任务 分配，由你所在的维修班组根据汽车维修手册相关要求，在规 定时间内进行发动机吊装、拆卸、解体、清洗、测量等作业， 待所需配件和加工件到齐后，完成发动机装配，并进行调试， 交班组长验收。
火花塞 气门
活塞
连杆
曲轴
知 识 准 备
曲柄连杆机构 配气机构
润滑系
冷却系
燃料系
点火系
起动系
发动机零件
知 （1）曲柄连杆机构 识 ① 机体组 准 汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、 备 油底壳
② 活塞连杆组 活塞、活塞环、活塞销、 连杆 ③ 曲轴飞轮组 曲轴、飞轮、皮带轮、正 时齿轮
气缸盖罩 衬垫 气缸盖 安装火花塞
排气门关闭 上 止 点
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压力 3~5MPa
Z
活 塞
P
c
大气压力线
下 止 点
r
示功图
b a
V
知 识 准 备
4）排气行程
进气门关闭 排气门打开
大气压力线 残余废气
活 塞
温度900~1200 K 压力 105~125 kPa
示功图
行程 名称 进气 行程 压缩 行程 做功 行程 排气 行程
气缸垫 气缸体 油底壳
知 （2）配气机构 识 准 ① 气门组 备 气门（进气门、排气
门）、气门弹簧、气门座、 气门导管。
② 气门传动组
汽车发动机总成基本结构
汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。
本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。
1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。
它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。
缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。
1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。
活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。
活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。
1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。
1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。
气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。
1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。
喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。
1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。
它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。
1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。
它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。
1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。
它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。
2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。
此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。
《汽车发动机构造与维修》项目一发动机的总体结构
《汽车发动机构造与维修》项目一发动机的总体结构汽车发动机是汽车的核心部件之一，其总体结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、供油系统、点火系统、冷却系统等部分，下面将分别介绍这些部分。
首先是缸体。
缸体是发动机的主体部分，由铸铁或铸铝制成。
缸体内部有多个缸孔，每个缸孔装配一个活塞，活塞可以在缸孔内做往复运动，从而实现汽缸的容积变化。
其次是活塞和连杆。
活塞是位于汽缸内的一个圆筒形零件，既能密封汽缸又能转化热能为机械能。
活塞与曲轴通过连杆相连接，连杆具有转动和往复运动的功能。
连杆的一端与活塞销连接，另一端与曲轴主轴相连接。
再次是曲轴。
曲轴是发动机的主要动力输出部件，它可以将活塞往复运动转化为旋转运动。
曲轴上有若干个曲柄，每个曲柄与一个连杆相连。
当活塞往复运动时，曲柄带动连杆进行摆动，从而带动曲轴旋转。
接着是气门机构。
气门机构用来控制进气门和排气门的开启和关闭，以实现气门的升降运动。
气门机构包括凸轮轴、气门杆、气门弹簧等部分。
凸轮轴上有多个凸轮，凸轮与气门杆相连，当凸轮旋转时，凸轮的凸缘会推动气门杆，从而使气门的升降运动。
此外还有供油系统。
供油系统主要由燃油泵、油箱、燃油滤清器、喷油器等组成。
燃油泵负责将燃油从油箱抽送至喷油器，喷油器将燃油雾化喷入燃烧室，以供发动机燃烧。
还有点火系统。
点火系统主要包括点火线圈、点火塞、点火线等部分。
点火系统通过点火线圈产生高压电流，然后通过点火线传导至点火塞，点火塞产生火花点燃混合气体，从而实现燃烧。
最后是冷却系统。
冷却系统通过循环流动的冷却液来降低发动机的温度，以保证发动机正常工作。
冷却系统主要包括水泵、散热器、风扇等部分。
水泵通过驱动来循环冷却液，散热器将冷却液与外界空气进行热交换，风扇则加速散热。
综上所述，汽车发动机的总体结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、供油系统、点火系统和冷却系统等部分。
这些部分密切配合，共同完成发动机的工作原理，是汽车发动机顺利运转的关键。
汽车课件项目2
任务1 发动机总成认识
学习目标：
1.能够识别发动机各个组成部件并熟知其功用 2.能够分解发动机总成，熟知各部件的结构
知识点：
1.熟悉汽油发动机两大机构五大系统 2.认知发动机总成结构
技能点：
1.通过读图掌握汽车发动机总成的结构 2.了解各组成部件的结构
2.1. 发动机的总体结构
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
2.1.1 发动机总体构造
2．发动机的结构
发动机以汽油机、柴油机为主，对于汽油机来讲
燃油供给系统 润滑系统 冷却系统 点火系统 启动系统
曲柄连杆结构 两大机构
配气机构
五大系统
2．发动机的结构
2.1.1 发动机总体构造
任务6 气门摇臂零件识图
任务6 气门摇臂零件识图
学习目标： 1.熟悉配气机构的功用 2.能够读懂气门摇臂零件图。 知识点： 1.配气机构的功用 2.气门摇臂的结构特点 技能点： 1.通过识图读懂气门摇臂的结构
任务6 气门摇臂零件识图
配气机构的功用 是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火 次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门， 使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气 得以及时从气缸排出。
2.1.1 发动机总体构造
（3） 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机各种工况的要求， 配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的 废气从气缸内排出到大气中去。燃油供给系统通常由三部分 组成：
2.1.1 发动机总体构造
2.1.1 发动机总体构造
电子控制系统的主要作用 是根据发动机和汽车不同的运行工况，对喷油时刻、 喷油量以及点火时刻等进行确定和修正，检测各传 感器的工作，并将工作参数储存和输出。 核心部件为ECU即行车电脑。
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知识准备 （4）排气行程
四、四行程汽油发动机的工作原理
排气过程中，排气门开启，进气门关闭。活塞由下止点向上止点运动，将废气强 制排除气缸，以便进行下一工作循环。
知识准备 （6）点火系统
汽油机必须经过点火才能 正常工作。压缩终了时， 由火花塞产生的电火花将 可燃混合气点燃，使混合 气燃烧做功。
一、汽车发动机总成概述
知识准备 （7）起动系统
一、汽车发动机总成概述
通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。
知识准备
1 按照点火方式
二、发动机的类型
一、汽车发动机总成概述
冷却高温下工作 的发动机零部件
发动机在正常温 度下工作
良好的经济性
知识准备 （4）润滑系统
润滑摩擦副
带走热量
润
滑 系
清洗摩擦面
统 功
加强密封
用
降噪缓振
防锈
一、汽车发动机总成概述
知识准备 （5）燃料供给系统
一、汽车发动机总成概述
为发动机提供燃料，其中汽油机是提供可燃混合气，柴油机是提供雾化 的柴油
任务一 认识汽车发动机总成
【汽车机械系统结构与拆装】
知识准备
1 汽车发动机安装位置及功用
一、汽车发动机总成概述
发动机通常安装在汽车前部的引擎盖下面，有些安装在汽车中部和后部。 发动机好比汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。
知识准备
概述
2
配气
3
机构
知识准备 （2）压缩行程
四、四行程汽油发动机的工作原理
进、排气门全部关闭，活塞从下止点向上止点移动将可燃混合气压缩，使其容积 缩小，密度加大，温度升高，活塞到达上止点时压缩终了。
知识准备 （3）做功行程
四、四行程汽油发动机的工作原理
进、排气门仍旧关闭，当活塞接近压缩上止点时，火花塞点燃被压缩的可燃混合 气。混合气燃烧后，高温、高压燃气推动活塞从上止点迅速向下止点运动，通过 连杆使曲轴旋转并输出机械能。
冷却
系统
发动机
4
7
润滑
起动
系统
系统
6
5
点火
燃料供
系统
给系统
知识准备 （1）曲柄连杆机构
一、汽车发动机总成概述
燃料燃 烧热能
活塞 机械能
直线往 复运动
曲轴旋 转运动
知识准备 （2）配气机构
进气行程：将可燃混合气吸 入气缸
排气行程：将燃烧完的废气 及时排出
一、汽车发动机总成概述
知识准备 （3）冷却系统
三、发动机常用术语
知识准备
4 曲柄半径
曲轴与连杆大端相连 接的曲柄销中心线到 曲轴回转中心线之间 的距离。
三、发动机常用术语
知识准备
5 气缸工作容积
也被称为气缸排量， 是指一个气缸中活塞 从上止点到下止点所 扫过的容积。
三、发动机常用术语
知识准备
6 发动机排量
发动机所有气缸工作 容积的总和。
三、发动机常用术语
点燃式
汽油发动机
压燃式
柴油发动机
知识准备
2 按照行程数
二、发动机的类型
四冲程
现代汽车基本采用四冲程发动机
二冲程
知识准备
3 按照凸轮轴安装位置
二、发动机的类型
上置式
中置式
现代高速发动机常采用的是凸轮轴上置型
下置式
知识准备
4 按照气缸排列方式
二、发动机的类型
直列式
V型
水平对置式
W型
星型
知识准备
5 按照冷却方式
知识准备
1 发动机的四个工作行程
四、四行程汽油发动机的工作原理
• 吸入空气或可 燃混合气
进气
压缩
• 压缩进入气缸 的空气或可燃 混合气
• 点火可燃混合 气燃烧使其膨 胀做功
做功
排气
• 将燃烧生成的 废气排出气缸
知识准备 （1）进气行程
四、四行程汽油发动机的工作原理
进气门开启，排气门关闭。活塞从气缸上止点运动到下止点，气缸内的压力下降。 当压力降低到低于大气压时，气缸内形成真空吸力，可燃混合气便经进气门被吸入 气缸。
二、发动机的类型
水冷式
现代汽车多采用水冷式发动机
风冷式
知识准备
1 上止点
活塞最高位置，即活 塞在气缸中向上运动 所能到达的最高点。
三、发动机常用术语
知识准备
2 下止点
活塞最低位置，即活 塞在气缸中向下运动 所能到达的最低点。
三、发动机常用术语
知识准备
3 活塞行程
活塞往复直线运动时 的路径，即上、下止 点之间的距离。