隧道培训心得体会
个人隧道工作总结
个人隧道工作总结
在过去的一段时间里，我一直在进行个人隧道工作，这是一项需要高度专注和
自律的工作。
通过这篇文章，我想对我所做的工作进行总结，并分享一些经验和收获。
首先，个人隧道工作需要良好的时间管理能力。
在这个过程中，我学会了如何
合理安排时间，确保每个任务都能在规定的时间内完成。
我发现制定详细的计划和目标对于提高工作效率非常重要。
同时，我也学会了如何应对突发事件和紧急任务，保持冷静并且迅速做出反应。
其次，个人隧道工作需要高度的自我驱动力。
在没有老板或同事监督的情况下，我必须自己管理自己，确保不偏离目标。
这需要我拥有坚定的意志和自律的品质。
我发现制定明确的目标和及时调整自己的状态对于保持动力和效率非常重要。
另外，个人隧道工作也需要灵活性和适应能力。
在这个过程中，我经常需要面
对各种不同的任务和挑战，需要不断学习和提升自己的能力。
我发现保持开放的心态和不断学习新知识对于应对各种挑战非常重要。
最后，个人隧道工作也需要良好的沟通能力。
尽管我是在独自工作，但我也需
要和客户或合作伙伴进行沟通和协调。
我发现及时沟通和有效协作对于完成任务非常重要。
通过个人隧道工作，我不仅提高了自己的专业能力，也提升了自己的自我管理
能力。
我相信这些经验和收获将对我的未来工作产生积极的影响。
希望我所总结的经验也能对其他人有所帮助。
盾构隧道培训心得体会范文
盾构隧道培训心得体会范文盾构隧道是目前世界上最高效、最先进的隧道开挖技术之一。
作为一个盾构隧道施工人员，我有幸参加了盾构隧道培训课程，并在课程结束后获得了培训证书。
在培训的过程中，我学到了很多知识和技能，并且深刻体会到了盾构隧道工程的复杂性和挑战性。
下面是我在盾构隧道培训中的心得体会。
首先，在盾构隧道培训中，我学到了大量的理论知识。
盾构隧道的原理、结构、施工方法等内容被详细地介绍和解释。
通过理论知识的学习，我对盾构隧道的工作原理和施工流程有了更为全面的了解。
同时，我还学习了相关的工程测量、地质勘探、预处理等知识，这些知识对于我在实际工作中的应用起到了很大的帮助。
通过理论知识的学习，我对盾构隧道工程的复杂性和技术要求有了更深刻的认识。
其次，培训中我还进行了大量的实际操作训练。
在培训班中，我们使用模拟设备进行了盾构隧道的操作训练。
通过这些实际操作训练，我学习到了盾构隧道的操作技巧和注意事项。
在操作训练中，我深刻体会到了盾构隧道施工的复杂性和风险性。
例如，在操作训练中，我们需要根据隧道的地质情况进行合理的掘进速度和切削力的调整，以保证施工的安全性和效率性。
通过实际操作训练，我加深了对盾构隧道工程的实际操作的理解，并且提高了自己的操作技能。
此外，盾构隧道培训中还进行了一些工程实践项目。
这些项目是由培训班组织的实际工程项目，我们以小组的形式进行合作完成。
通过这些实践项目，我学习到了如何与团队合作，如何与其他职业工种进行协调，如何应对现场的紧急情况等。
这些实践项目不仅加强了我的实际操作能力，还提高了我的团队协作能力和应变能力。
最后，在盾构隧道培训中，我也意识到了盾构隧道工程的重要性和挑战性。
随着城市化进程的加速，越来越多的城市需要建设地下交通系统，盾构隧道作为一种高效、安全的隧道开挖技术，将发挥着越来越重要的作用。
盾构隧道的施工需要克服地质条件的复杂性、施工条件的限制以及与其他职业工种的协调等问题，因此对技术人员的要求也非常高。
隧道测量实习报告周记
第一周：初识隧道测量2023年3月，我怀着对未知的好奇和对专业知识的渴望，踏入了隧道测量的实习之旅。
这是我首次接触隧道工程的实际操作，一切既熟悉又陌生。
周一，我们实习团队抵达了实习基地——某城市的一条在建隧道。
经过简单的安顿后，我们便开始了实习的第一课——隧道测量的基础知识学习。
导师详细讲解了隧道测量的目的、方法、流程以及常用仪器设备的使用。
虽然这些理论知识在学校已经接触过，但亲身体验的感觉还是截然不同。
周二，我们开始了实际的测量操作。
在导师的带领下，我们学习了如何使用全站仪进行测角、测距和放样。
虽然一开始操作并不熟练，但在导师的耐心指导下，我们逐渐掌握了要领。
测量过程中，我深刻体会到了测量工作的严谨性，每一项数据都关乎着隧道的施工质量。
周三，我们进行了隧道水准测量。
水准测量是隧道施工中的一项重要工作，它主要用于控制隧道的标高和坡度。
在导师的带领下，我们学习了水准仪的使用方法，并进行了实际操作。
通过水准测量，我了解到隧道施工过程中对标高的精确控制至关重要。
周四，我们进行了隧道中线测量。
中线测量是隧道施工中的另一项重要工作，它主要用于确定隧道的走向和位置。
在导师的指导下，我们学习了中线测量的方法，并进行了实际操作。
通过中线测量，我明白了隧道施工中精确控制走向的重要性。
周五，我们进行了隧道断面测量。
断面测量是隧道施工中的又一项重要工作，它主要用于确定隧道的断面尺寸和形状。
在导师的指导下，我们学习了断面测量的方法，并进行了实际操作。
通过断面测量，我认识到隧道施工中对断面尺寸和形状的精确控制对于隧道的安全和功能至关重要。
第一周的实习生活虽然辛苦，但收获颇丰。
我不仅掌握了隧道测量的基本方法，还体会到了团队协作的重要性。
在今后的实习过程中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能。
第二周：深化隧道测量知识随着实习的深入，我对隧道测量的理解更加深入。
这周，我们的实习内容更加丰富，包括隧道测量误差分析、隧道施工测量质量控制以及隧道测量新技术的研究。
隧道施工技术管理培训之心得体会
隧道施工技术管理培训之心得体会通过这次隧道施工技术管理培训，我受益匪浅，深刻领悟到了科学管理的重要性，也对隧道施工技术有了更深的认识和理解。
首先，这次培训让我更加深刻地认识到管理的重要性。
隧道施工是一个复杂的工程，需要协调各工序之间的关系，保证整个施工过程的顺利进行。
而科学管理则是实现这一目标的基石。
通过培训，我学习到了如何进行施工计划管理、安全管理、质量管理等方面的工作，这些都是隧道施工中不可或缺的部分。
同时，培训也强调了人员素质和团队建设的重要性，让我深刻认识到团队是实现施工目标的关键。
这对我以后的工作极有帮助。
其次，我也在培训中更深刻的认识到了隧道施工技术。
隧道施工虽然属于土木工程，但其中的技术却也是很复杂的。
我学习到了隧道掘进、衬砌、预应力锚杆支护等方面的内容。
这些都是隧道施工中不可或缺的重要技术。
通过了解这些技术，我可以更好地理解施工现场上的工作流程，做到对工作全面的理解和了解。
值得一提的是，培训中老师们不仅讲授了这些技术和管理方法，还对各个方面进行了深入探讨，让我们能够有机会进行思考和交流。
这样的空间让我们能够更好地开拓思路，学习他人的经验和知识，开阔视野，加深认识。
在学习过程中，我也发现了自己的不足之处，比如管理能力有待提升，技术方面也需要进一步学习和掌握。
通过这次培训，我认识到了自己的不足之处，意识到了需要不断进步和学习。
同时，也坚定了我努力改进自己的信心和决心。
综上所述，这次隧道施工技术管理培训让我受益匪浅，从中学到了许多实用的知识和技能，也收获了认识到自己不足和努力进步的机会。
我会牢记所学所悟，不断完善自己，在工作中勇挑重担，努力创造更加杰出的业绩。
隧道工程类个人工作总结
隧道工程类个人工作总结
隧道工程是一项复杂而又具有挑战性的工作，我在这个领域里工作多年，积累了丰富的经验和技能。
在这篇文章中，我将总结我在隧道工程领域的个人工作经历和心得体会。
在隧道工程中，我的工作主要包括隧道设计、施工监理和隧道维护等方面。
在设计阶段，我需要根据工程要求和地质条件进行合理的设计方案，保证隧道的安全性和稳定性。
在施工监理阶段，我需要严格把控施工质量，确保施工过程中不出现质量问题和安全隐患。
在隧道维护阶段，我需要定期对隧道进行检查和维护，保证隧道的正常运行和使用。
在我的工作中，我经常遇到各种各样的挑战和困难。
例如，地质条件复杂、施工环境恶劣、工期紧张等。
但是，我始终保持着乐观的心态和坚定的信念，努力克服困难，解决问题。
通过不懈的努力和勤奋的工作，我成功地完成了多个隧道工程项目，受到了客户和领导的一致好评。
在工作中，我也不断学习和提升自己的专业能力。
我参加了各种培训和学习活动，学习了新的技术和方法，提高了自己的综合素质。
我还积极参与工程实践，不断积累实际经验，提高了自己的实际操作能力。
通过多年的工作经验和不断的学习提升，我对隧道工程有了更深入的理解和认识，也取得了一定的成绩和成就。
我相信，在未来的工作中，我会继续努力，不断提高自己的能力，为隧道工程的发展做出更大的贡献。
参加“公路隧道运营安全管理与养护技术培训”学习心得体会【可编辑版】
参加“公路隧道运营安全管理与养护技术培训”学习心得体会参加“公路隧道运营安全管理与养护技术培训”学习心得体会2016年4月，有幸得到养护中心派往西安参加由交通运输部科学研究院组织的“公路隧道运营安全管理与养护技术培训”学习，感觉收获良多。
培训期间，长安大学隧道工程研究所所长夏永旭教授讲授了“公路隧道运营安全及防灾救灾技术”;上海同济大学黄宏伟教授讲授了“国内外公路隧道运营安全管理技术状况和发展趋势”;长安大学吕康成教授讲授了“公路隧道病害防治与防水防冻技术”;长安大学李宁军教授讲授了“公路隧道营运通风技术”等公路隧道运营安全管理知识。
通过5天短暂且充实的学习培训，我不仅更新了知识，开阔了视野，通过与各省学员间相互交流，扩大了自己的见识，也学到了不少东西。
在隧道的日常维修保养技术上受到一些感触，下面我结合目前工作实际就隧道结构日常维修保养技术谈谈自己的学习体会，与大家一起分享。
一、公路运营管理中隧道养护的重要性随着高速公路的发展，十一五期间，我省高速公路建设及投入运营来说更是一个飞跃，我省地处山岭重丘，隧道所占高速公路的比重相对较大，技术上也日趋复杂，隧道要么位于山岭之中，要么位于江河之下，是道路的咽喉之地，隧道内空间狭小，养护维修不易，因而如有堵塞，对整个交通影响极大，为保障隧道结构稳定，行车安全通畅，必须重视和加强对隧道的维修保养。
其内容主要包括土建结构和机电设施两部分，土建结构的维修保养要求及时对结构进行预防性养护，修复结构物轻微破损及病害，经常保持结构物完好状态，机电设施部分主要是照明系统、通风系统通信系统及消防系统等几大系统的日常管护。
二、隧道养护日常工作1、洞口养护：及时清除洞口边仰坡上的危石、浮土，冬季应清除积雪和挂冰，保持洞口边沟和边仰坡上截水沟完好、畅通，修复洞口挡土墙、护坡、排水设施和减光设施等结构物的轻微损坏，维护洞口花草树木的完好。
2、洞身养护：无衬砌隧道出现的碎裂、松动岩石和危石，应本着少清除多稳固的原则，加以处理;围岩的渗透水，应开设泄水孔接引水管，将水引入边沟排出;冬季应及时清除洞顶挂冰。
隧道讲座心得体会(专业12篇)
隧道讲座心得体会（专业12篇）我们可以通过写心得体会来反思自己的行为和做法，从而提升个人能力和素质。
接下来将分享一篇优秀的心得体会范文，希望能给大家提供一些启发和借鉴。
隧道讲座心得体会前不久，我在学校中参加了一次有关隧道建设的讲座，这场讲座让我收获了许多的知识和感悟。
在这里，我想分享一下我的心得体会。
隧道的建设成本是讲座中最令我吃惊的一个部分。
隧道建设的费用与地质条件、隧道长度等相关因素有关。
在讲座中，我了解到了建设一条隧道需要进行大量的勘探、测量等操作，这些都需要耗费大量的时间和金钱。
了解到这些，我对那些常年扎进地下的工程师和技术人员心中产生了敬意。
同时，我们也要意识到，这些花掉的巨额资金都是国家和人民的钱，值得我们珍惜和使用。
在讲座中，我们还了解到了一些关于隧道地下施工的知识。
地下施工环境十分苛刻，需要工人们穿着特殊的工作服、进行特殊的作业。
此外，讲座中我们还了解了各种用于隧道地下施工的设备和工具，这些设备堪称是土木工程中最负责、最克服困难的。
深入了解了这些隧道建设中的细节，学习到这些专业知识，让我对隧道建设有了更深入的了解，在现实中提供服务中也十分运用。
隧道建设的多层次使用功能也是我在讲座中学习到的知识。
与其他工程相比，隧道的使用功能不仅是交通运输上的，还包含了民用和国防用途等多种功能。
比如，我们可以在隧道中建设水库，利用钢筋水泥构建防洪工程。
讲座同时还介绍了城市地下综合管廊建设的情况，这些综合管廊是既可提供供水和供电，也可用于废弃物的储存和运输等，这一多功能的隧道建设为城市环境建设和人民生活带来了很多便利。
在隧道建设的讲座中，我得到了许多新的信息，也加深了对隧道建设的理解。
这次学习，对我的成长有很大的启发，让我更为珍惜现有的资源和环境。
感谢隧道建设者默默无闻的坚守，为让我们的出行更加便利出谋划策、贡献大量的汗水。
随着我努力学习，渐渐为社会作出贡献，我也会像他们一样，用实际行动为社会的发展贡献自己的一份力量。
隧道施工实习心得体会
隧道施⼯实习⼼得体会隧道施⼯实习⼼得体会 当我们经过反思，有了新的启发时，⼼得体会是很好的记录⽅式，这样我们就可以提⾼对思维的训练。
是不是⽆从下笔、没有头绪？下⾯是⼩编帮⼤家整理的隧道施⼯实习⼼得体会，希望对⼤家有所帮助。
隧道施⼯实习⼼得体会篇1 1、序⾔ 通过公路隧道⽣产实习，初步掌握了隧道设计的外业勘测基本过程，加深理解和巩固所学知识，培养分析和解决⼯程实际问题的能⼒，并提出⾃⼰的创新见解和建议。
2、⼯程概况 百花园和⾓球场为两个主要活动场所，拟修建⼀条公路连接两个活动场所连接。
公路等级为⼆级，河滨隧道是此公路的主要⼯程之⼀。
3、勘察⼯作⽬的、依据 ⽣产实习是⼟⽊⼯程专业教学计划中的重要实践教学环节，是对理论教学的验证与补充，对实现专业培养⽬标的要求起到重要作⽤;也是毕业后参加⼯作的⼀次预演。
在隧道⼯程的⽣产实习中，结合课堂所学的隧道⼯程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程，在教师指导下，通过完成地形、地质、⽔⽂、⽓象、地震等测量和调查⼯作，使学⽣初步掌握隧道设计的外业勘测基本过程，了解应⽤材料和设备在⼯地上所进⾏的勘测技术活动。
其⼯作⽬的可基本概括如下： (1)通过隧道⼯程⽣产实习，对于⼀般的隧道⼯程施⼯前的准备⼯作、整个施⼯场所的地形测量有个清晰的认识; (2)通过⽣产实习，学习测量技术知识，掌握测量和基本设计⼯作的基本技术和操作⽅法，理论联系实际，巩固和深⼊理解已学的理论知识、扩⼤感性认识，增强本专业实践能⼒。
(3)通过深⼊现场的亲⾝操作，实际与理论知识的结合，为学好后续课程，做好毕业设计，适应本专业⼯作，打下良好的基础。
依据：隧道⼯程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程; 公路隧道设计规范; 南⽅全站仪使⽤⽅法。
4、勘察主要⼯作⽅法 地点：河滨隧道通过的百花园和⾓球场之间的⼭区。
使⽤仪器：南⽅全站仪 勘察步骤： 1.⽼师讲解、布置⼯作：(时间7⽉1⽇) 结合我们所学知识，⽼师向我们讲解了隧道测量的主要⼯作，包括地形测量、隧道位置选择、洞门布置和⾼程、纵坡控制等内容;布置了隧道⽣产实习结束后需要出的实习成果，包括隧道平⾯地形图、隧道纵断⾯图、隧道洞⼝横断⾯图等;同时要求了提交实习成果和实习报告的时间。
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隧道施工技术管理培训之心得体会
2011年4月8日至13日，我在局机关进行隧道专业施工技术管理的培训及学习，通过这几天的培训，使我本人对隧道的安全施工管理有了更加全面和系统的认识，提高了个人的施工管理水平，增强了个人对隧道施工的安全及防范意识，加深了对隧道施工（特别是新奥法施工）的设计和施工理念的理解。
以下是我个人对本次培训的简要心得体会：
一、隧道施工前的基本要求：
1、必须建立健全的安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。
2、必须编制施工组织设计、安全技术交底、专项施工方案;必须编制相应的应急预案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空区等；。
3、应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4、应建立救护队，配备救护装备。
5、监控量测应符合下列规定：①隧道洞口必须设置经专业培训的专职安全员及值班人员负责，严格做好进出洞人员的记录。
②量测仪器必须定期进行校验。
凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部塌方、突水突泥等地点，必须重点监测,并采取有效措施进行处理。
二、施工安全措施：
1、隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》《安规》和设计要求,结合地形、地貌、水文地质条件，科学选定施工工艺，制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善，认真做好安全教育和技术交底。
3、不良地质及特殊地质,应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、洞内通风、照明、电线等要统一规划，加强维护，做到布设整齐，状态良好。
5、洞内施工应由值班领导统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。
6、爆破开挖应做出爆破设计，严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。
确认安全后，其他人员方准进入作业面。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真做好记录备查。
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部、设计、监理同意。
严禁施工现场自行降低支护标准。
11、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。
12、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场爆破员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。
13、洞内、洞外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。
14、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并做好记录。
发现问题及时报告主管部门妥善处理。
15、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少损失。
三、施工中基本作业要点:
隧道施工中，钻爆、出碴、支护、衬砌等称为基本作业。
1、隧道洞口开挖前，先进行边坡防护、超前支护，在超前支护保护下进行开挖作业，确保施工安全。
2、开挖施工过程中，加强监测工作，以监测信息指导施工，在施工过程中，根据监测信息及时调整施工方法。
3、做好各分部工程之间的协调工作，加强施工组织，保证各个分部各工序顺利展开，减少窝工现象。
4、爆破作业时必须戴安全帽，服从值班调度、值班安全员的安排。
进行爆破时，所有人员必须撤离至安全地点，爆破后必须待有害气体排除后方可进至开挖工作面。
5、超前支护是进洞成败的关键，应严格按设计图进行施工。
一
般的超前支护措施有超前小导管、超前预注浆，超前大管棚，超前锚杆等，在施作超前支护前应做好超前地质预报。
6、喷锚支护应紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。
在喷锚支护施工时，应严格按照设计要求进行施工，严禁偷工减料，初支背后脱空。
7、喷射混凝土应严格按照设计要求的配合比及施工工艺，严禁使用干喷工艺。
8、在施工中严格按设计要求进行加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。
四、辅助施工要点：
为基本作业提供必要的施工条件，并直接为基本作业服务的作业，称为辅助作业。
其内容包括施工供风、施工防水与排水、施工通风与防尘、施工供电与照明等。
1、通风、防尘主要措施有：
（1）、湿式作业：湿式凿岩、水封爆破、装碴洒水喷雾、喷雾捕尘（2）、机械通风（3）、喷雾洒水（4）、个人防护。
2、隧道内应保证排水通畅，避免因排水不畅，隧道内拱脚长期浸泡导致拱顶及仰拱下沉等安全质量事故。
3、隧道内的供电系统应符合安全施工用电的规范要求，严格按照“三相五线制”和“一机一闸一漏”的要求进行安全用电。
五、监控量测要点：
隧道监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目
的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、经济情况、工程周边环境等综合因素而定，力求在满足需要的前提下，少而精。
主要内容有：①目测检查有无明显开裂和变形；②初期支护拱顶下沉量测；③拱脚、边坡处水平净空收敛量测；④洞顶地表下沉量测。
六、安全、文明施工
1、贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。
2、断层破碎带及其它不良地质段，施工前制定详细的切实可行的技术交底和作业指导书。
3、加强监控量测的管理，严格按设计及规范要求进行布点，每天及时进行量测的分析、反馈，及时调整围岩支护参数，正确安全指导施工。
4、做好超前地质预报工作，采用超前水平钻、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。
每个工点配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
5、不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。
6、施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状
态。
支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。
7、操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
8、在钻工钻孔前，对风钻和工具应做好安全检查，不符合要求的应立即修理或更换。
9、风钻钻孔时，将支架安置稳妥。
在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。
10、不得在工作面折卸、修理风钻。
严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
以上是我在本次隧道施工技术管理培训中的一点心得体会。
隧道施工是一个有机的系统的卡控过程，重点在于对隧道施工的监控量测、过程控制和安全意识。
由于字数限制，文中对隧道施工技术管理中的主要方面仅只做了简要概述，有错之处还请指正。
经过这次隧道施工技术管理的培训，在以后的工作当中，我将努力吸取所有隧道施工中的经验及教训，打好基础，为公司的大力发展贡献出自己的全部力量，以做一个优秀的九局员工而努力，为实现自己在职业生涯中的理想而努力奋斗。
孙为帮
广州分公司
2011年4月13日。