美国波士顿公园系统评析
关于波士顿“自由之路”景观步行系统的思考
关于波士顿“自由之路”景观步行系统的思考【摘要】波士顿著名的自由之路（the freedom trail）是一条连接大部分历史景点的步行“线索”。
本文从城市规划设计的专业角度对自由之路的特点进行分析，结合笔者在自由之路的亲身体验，探讨“自由之路”中可借鉴的城市设计经验，最后提出构建“天津景观之路”的设想并对可行性进行了分析。
【关键字】自由之路；步行系统1. 波士顿的自由之路波士顿是美国东海岸著名的港口城市，位于查尔斯（charles river）与米斯蒂克（mystic river）两河的河口处。
市区面积有121.7平方公里，人口约为60万。
波士顿是美国一座历史悠久且具有历史意义的城市。
1775年4月，美国独立战争的第一枪即在波士顿打响，其地点也正是“自由之路”（the freedom trail）的起点。
波士顿在城市的规划与景观设计方面也有其独到之处，如波士顿中央干道/隧道工程（boston’s central artery/tunnel project，简称ca/t），波士顿市民亲切的称之为“大开挖”工程（big dig），是美国历史上投资最多的公共事业，也是世界闻名的城市更新项目。
经过更新后的波士顿重新焕发了活力，并成为其他城市学习借鉴的范例。
1.2 “自由之路”“自由之路”最初是根据记者威廉斯科菲尔德（william schofield）在1958年提出的设想，用一条步行道来串联波士顿的历史地标。
由于其途径16个波士顿著名的历史景点，游客便利用这规划好的线路步行去了解波士顿历史，深得人们的喜爱。
“自由之路”（the freedom trail）是一条以红色（大部分是红砖，部分地段是刷的油漆）标出的步行线路，串联波士顿市中心的16处重要的历史古迹。
这条路长约2.5英里（4公里），从波士顿公园（boston common）到查尔斯顿（charlestown）的邦克山纪念碑（bunker hill monument），众多游客慕名而来。
美国波士顿公园系统介绍与理念简介
美国波士顿公园系统评析一、波士顿公园系统介绍波士顿公园系统是由美国最著名的规划师和景观设计师弗勒德里克•奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）所规划设计，是以河流等因子所限定的自然空间为定界依据，利用200～1500英尺宽的绿地，将数个公园连成一体，在波士顿中心地区形成了景观优美的公园。
波士顿公园系统又被波士顿人亲昵地称为翡翠项链（Emerald Necklace），它是从波士顿公园到富兰克林公园绵延约16公里，由相互连接的9个部分组成（图1）：（1）波士顿公园（Boston Common）（2）公共花园（Public Garden）（3）马省林阴道（CommonwealthAvenue）（4）滨河绿带（Esplanade），又称查尔斯河滨公园（Charlesbank Park）（5）后湾沼泽地（Back Bay Fens）（6）河道景区和奥姆斯特德公园（Riverway&Olmsted Park），又称浑河改造工程（Muddy RiverImprovement）（7）牙买加公园（Jamaica Park）（8）阿诺德植物园（Arnold Arboretum）（9）富兰克林公园（Franklin Park）图1（一）波士顿公园（Boston Common）波士顿公园位于波士顿市中心，面积达50英亩。
1634年以来这里就是一个公共园地，算得上是美国最早的公园。
波士顿公园在波士顿初建时期已经划定，供居民放养奶牛、士兵操练以及游戏、散步等户外活动。
后来逐步演变为一座公园。
1910—1913年，奥姆斯特德全面改造了波士顿公地：自然式布局的大树、大草坪，任人自由漫步，一派田园风光。
波士顿公园中仅有的建筑设施是：一个体量不大的管理处，以一座1877年建设的南北战争纪念碑“海员、战士纪念碑（Soldiers and Sailors Monument）”为主的若干纪念碑，一座音乐亭，一处面积较大的儿童涉水池和中央墓地。
奥姆斯特德和波士顿公园系统(上)
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决办法 ， 而不是晟好的办法 在 中央公园 在意 。 漫长的建设过程 中 奥姆斯特德与 “ 台 切 谐整 体，是一种并不难理解 的全局观念。 他 认为 ， 自然美是缓解产 业革命 后 然而，要 真正接受它 、贯彻 它，却需要超
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奥姆斯特德 和 波 士顿公 园系统 （ 上）
文 ：金经元 （ 中国城市规 划设计研究院教授级高级规划师 ）
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却能得到 开明人士和开明 细节 因为 ． 他为他 的设 计辩护 ，并不是 高他们 的品德 管富人和有 教养 的人具 政客们的反对 ． 尽
奥姆斯特德和波士顿公园系统下
关于波士顿公园系统观念的扩大与 发展情况如下：
大波士顿地区委员会 和大波士顿公园系统 自１８６９年至１８９５年，奥姆斯特德以 波士顿为基地，默默工作了２６年。他和 他的助手不仅建设了堪称世界楷模的波士 顿公园系统，并在全国各地建设了１００多 座公园、绿地，而且还为公园系统思想 的发展培养了宝贵的人才。 在奥姆斯特德的年代，大学中不设 风景园林专业，人才培养都靠在实践过 程中师徒传授。奥姆斯特德在布鲁克莱 恩的住宅兼设计事务所实际上成了人才培 养的基地，而且，在他退休以后，直 到１９７９年被定为国家历史纪念地时止， 那里的工作持续不断。在２０世纪２０年 代，那里的工作人员最多时达到６０人。 如今，那里保存了大约５千个设计项目的 资料和１ ０万多张图纸供世界各地的研究 者查阅，并出售各种有关奥姆斯特德的 书籍。
在他
亲自培养
的学生
中，除了 他的亲生
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德里克和
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等人以
用ａｎｎｉｎｇ Ｓｉｎｅｅｌ８９０）才华横溢
的是哈佛
大学校长的儿子埃利奥特（Ｃ ｈａｒ ｌ ｅ ｓ Ｅ１ｉｏｔ，１８５９—１８９７，见图）。埃利奥特
中国人大环保委员会主任曲格平被 聘为联合圈秘忙长名人和专家组成员， 将赴约翰内斯堡参加此次会议。
历次会议回顾 第一次吐上界环境会议一联合国世界人
类环境会议，１ ９７２年在瑞典斯德哥尔摩 举行，会议将环境问题严肃地摆在了人 类的面前，唤起了世人的警觉，引起世 界各国的广泛共识，开始把环境问题摆 上了各国政府的议事日程，并与人口、 经济和社会发展联系起来统一审视，寻 求‘条健康协调的发展之路。当时，中 国派出庞大的代表团出席了会议。
(完整版)公园案例分析
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纽约中央公园（NewYork Central Park）
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纽约中央公园（NewYork Central Park）
中央公园四周有低矮围墙。大门在南端，全园四周有许多随意出入口，园外两侧 交通十分便利。在当时为方便游人乘马车、骑马和步行来园，他们充分利用地形 层次变化设计了车道、马道、和游步道系统，各自分流，在相互穿越时利用桥涵 解决。瓦克斯设计的桥梁没有一个重复。为不防碍景观，涵洞多置在低洼处，用 植物巧妙地加以隐蔽。公园内部道路网的组织考虑到能均匀地疏散游人，使游人 一进园就能沿着各种道路很快达到自己理想的场所。直到现在，中央公园的交通 网络基本上还保留了原来的框架。
拉斯科溜冰场 Lasker Rink
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纽约中央公园（NewYork Central Park）
北部草原 North Meadow
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纽约中央公园（NewYork Central Park）
网球场 Tennis Courts
眺望台城堡 Belvedere Castle
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纽约中央公园（NewYork Central Park）
这片保护水域 (Conservatory Water) 以“模型船池塘”闻名，春天至 秋天的星期六早上10 点，这里会举行模型船比赛，比赛地点位于新文 艺复兴风格的水坝前，这座水域北部有一座爱丽斯梦游仙境的雕像， 这是出版家乔治 · 戴拉寇克 (George Delacorte) 为了纪念爱妻出资建 立的，爱丽斯与疯帽人 (Mad Hatter) 坐在一个巨大的蘑菇上，还有猫 与兔子，小孩子可以在这个区域游玩，湖的西面有丹麦小说家安徒生 的塑像，还有一只丑小鸭蹲在他脚下，夏天的周末则有说故事的人在 这里为小朋友们朗读故事书。
美国公园体系规划管理的特点与启示
园、都会区公园和州立公园，美国最终形成了不同 服务尺度的4个层级公园体系[3-5]，并逐渐完善各层 级公园的管理方式与层级间相互协调机制。既有研 究大多分别针对美国国家公园、州立公园或地方公 园进行经验总结[2，6-7]，也有涉及国家公园和州立 公园之间“联盟合作”问题的研究[8]。但较少文献 对美国多层级公园体系规划管理的经验及各层级之 间协同管理进行系统梳理。此外，学者通常依据土 地所有权的行政归属将美国公园体系划分为国家、 州和地方3级。而本文从公园管理层面结合公园服 务尺度，将其分为“国家-州-都会区-城市/郡”4 个层级，即在上述4个层级中各有服务于该层级的
的国家公园和保护区，包括河流、遗产区、小 径等[10]。新确立的分类由国家公园管理局辅助管
理，属于广义的国家公园分类。
1.2 州立公园
州立公园通常由各州建立和管理，以保护
本州的自然、历史和游憩资源，提供有限的游憩
功能，是资源-游憩导向的公园。同国家公园类
似，州立公园有不同子类。以明尼苏达州为例，
1
由于明州河湖资源丰富，故在州立公园系统中纳
82 杨 如 玉 ， 杨 文 越 *. 美 国 公 园 体 系 规 划 管 理 的 特 点 与 启 示 . 中 国 园 林 ， 2 0 2 1 ， 3 7 ( 6 ) ： 8 2 - 8 6 .
美国公园体系规划管理的特点与启示
Characteristics and Enlightenment of American Park System Planning and Management
2 公园分级管理体制 2.1 国家公园：垂直管理机制与社区主导机制
Brooklyn Bridge Park设计分析
Brooklyn Bridge Park设计分析张凌之（风园08-2班080354206）摘要：项目原址为荒废的滨水区，设计团队通过仔细的分析将其设计成社会效益和生态效益俱佳的城市公园。
我在解决问题的思路、规划、设计、生态等方面对其进行分析。
旨在学习它的洞察力、分析问题的思路、解决问题的方法和令人钦佩的专业素养。
关键词：滨水、分析、规划、生态、效益一、项目介绍项目名称：Brooklyn Bridge Park, Brooklyn地点：美国纽约布鲁克林项目时间：2005~2013客户：Brooklyn Bridge ParkDevelopment Corporation设计单位：Michael Van ValkenburghAssociates, Inc（MVVA)所获奖项：美国风景园林师协会（ASLA)2009年专业设计奖——分析与规划荣誉奖简介：项目占地85英亩，拥有长达1.3英里的滨水岸线，将荒废的滨水工业区改造成社会效益和生态效益俱佳的城市公园二、.原厂地现状分析优势1.拥有长达1.3英里的滨水岸线，是全纽约先天条件最美的几个处所之一2.周边有多个全纽约最著名的历史和自然地标e.g.自由女神像、Brooklyn大桥、Manhattan大桥、Manhattan 的天际线劣势1.二百年来的工业发展已经彻底破坏了东河的自然岸线和场地的自然地形e.g.绝大部分为建筑和硬质铺装所覆盖很多建筑和构筑物年久失修2.场地内有多个庞大的工业码头，每个占地都有5英亩之多3.布鲁克林-皇后高速公路割裂了场地与周边社区及布鲁克林闹市区的便捷交通和视觉联系e.g.从Cobble Hill、Boerum Hill、DUMBO、布鲁克林高地等周边社区进入场地，只有大西洋大道、富尔顿渡船码头和约翰大街这三个途径，这种情况下如何延揽游客成了本项目面临的最大社会问题4.场地上空还有曼哈顿大桥和布鲁克林大桥飞架而过，在地面留下它们的阴影以及交通噪音5.这里的小气候也是个严峻挑战e.g.高速公路的严重噪音污染冬季来自港口的凛冽寒风缺乏遮阳设施导致的过度阳光照射视线分析图.交通分析图三、解决问题的思路1.地块条件（如上一节所述）2.使用者：Brooklyn的居民和游客3.使用者的需要：更多的绿色开放空间、更便利的到达这些空间的方式、更好的观景视线、宜人的小气候4.空间的数目类型：分为以下10个空间：Con-Ed Lot:年久失修的停车场Main Street section：交通节点，位于Manhattan Bridge南端Empire-Fulton Ferry State Park:是这个地区唯一的绿色空间Fulton Ferry Landing：面积很小1~6号码头：直线排列快速路和1~6号码头之间的狭长地带：噪音污染严重，南端是一个停车场（Main Street Lot）各个空间之间的联系5.空间划分空间划分图6.空间内容、形式、流线的确定及细化设计团队针对公园的空间隔离问题做了战略规划，提出在各个入口区加强公园与城市的联系，并实施统称为“城市交点”的一组设计创意。
《波士顿公园》课件
公园的环境保护计划
总结词
波士顿公园致力于保护自然环境和生态系统 ，通过一系列的环保计划和措施，减少人类 活动对环境的影响，保持公园的生态平衡。
详细描述
环保计划包括垃圾分类、减少能源消耗、推 广环保意识、保护野生动植物等。公园还定 期进行生态监测和评估，及时发现和处理环 境问题，确保公园的生态环境得到有效保护 。
公园的地形地貌
总结词：起伏有致
详细描述：波士顿公园的地形地貌颇为复杂，既有平缓的 山坡，也有陡峭的峡谷。这种起伏有致的地形使得公园内 的景观更加丰富多样，为游客提供了不同的视觉体验。
公园的地形地貌
总结词：自然形成
VS
详细描述：波士顿公园的地形地貌是 经过长时间的自然演变而形成的。这 种自然形成的地貌具有原始的美感， 让人感受到大自然的力量和神奇。同 时，这种地貌也较为稳定，不易受到 人为破坏的影响。
谢谢聆听
春季和夏季
早上8点至晚上8点
秋季和冬季
早上9点至晚上5点
公园的门票价格
01
成人票：$10
02
儿童票（3-12岁）：$5
03
60岁以上老人和学生票：$8
04
家庭套票（2大2小）：$25
公园的交通指南
公共交通
乘坐地铁或公交车至附近站点，步行 约10分钟即可到达波士顿公园
自驾
公园附近有多家停车场，停车费用为 每小时$5，全天上限为$20
05 波士顿公园的未来发展
公园的扩建计划
总结词
波士顿公园计划在未来几年内进行扩建，以增加公园的面积和设施，提高公园的吸引力 和使用率。
详细描述
根据规划，扩建计划将包括增加新的游乐设施、运动场地、休闲区域和绿化空间等，以 满足不同年龄段和不同需求的游客的需求。扩建计划还将注重公园的可持续发展，采用
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美国波士顿公园系统评析一、波士顿公园系统介绍波士顿公园系统是由美国最著名的规划师和景观设计师弗勒德里克•奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）所规划设计，是以河流等因子所限定的自然空间为定界依据，利用200～1500英尺宽的绿地，将数个公园连成一体，在波士顿中心地区形成了景观优美的公园。
波士顿公园系统又被波士顿人亲昵地称为翡翠项链（Emerald Necklace），它是从波士顿公园到富兰克林公园绵延约16公里，由相互连接的9个部分组成（图1）：（1）波士顿公园（Boston Common）（2）公共花园（Public Garden）（3）马省林阴道（CommonwealthAvenue）（4）滨河绿带（Esplanade），又称查尔斯河滨公园（Charlesbank Park）（5）后湾沼泽地（Back Bay Fens）（6）河道景区和奥姆斯特德公园（Riverway&Olmsted Park），又称浑河改造工程（Muddy RiverImprovement）（7）牙买加公园（Jamaica Park）（8）阿诺德植物园（ArnoldArboretum）（9）富兰克林公园（Franklin Park）(一）波士顿公园（Boston Common）波士顿公园位于波士顿市中心，面积达50英亩。
1634年以来这里就是一个公共园地，算得上是美国最早的公园。
波士顿公园在波士顿初建时期已经划定，供居民放养奶牛、士兵操练以及游戏、散步等户外活动。
后来逐步演变为一座公园。
1910—1913年，奥姆斯特德全面改造了波士顿公地：自然式布局的大树、大草坪，任人自由漫步，一派田园风光。
波士顿公园中仅有的建筑设施是：一个体量不大的管理处，以一座1877年建设的南北战争纪念碑“海员、战士纪念碑（Soldiers and Sailors Monument）”为主的若干纪念碑，一座音乐亭，一处面积较大的儿童涉水池和中央墓地。
海员、战士纪念碑(图2)的碑文是：“献给在陆地和海洋上为美利坚合众国全面废除奴隶制和维护宪法而为国捐躯的波士顿人。
城市满怀感激之情建设了这座纪念碑，愿他们的榜样世代流传。
”音乐亭全名为帕克曼音乐亭（图3），它建于1912年为了纪念乔治•F•帕克曼（George.F.Parkman）,帕克曼曾经给这座城市留下了500万美元用于维护波士顿的公园。
公园职工乐队常在节假日免费为游客演奏。
涉水池叫做青蛙池（Frog Pond）（图4），是夏季最受公众欢迎的地方。
青蛙池附近有几尊绅士般的青蛙先生，为公园增添了一些趣味。
海员、战士纪念碑帕克曼音乐亭青蛙池（二）公共花园（Public Garden）直到19世纪初，这里还是一片盐碱沼泽地，可供人们钓鱼、溜冰。
1839年，在这块填海得来的土地上建设了美国第一座植物园，面积约10公顷。
1859年，在植物园的中央建设了一条贯穿全园的法式中轴线。
1861年在中轴线中部开挖了一片英式田园风光的天鹅湖和一座跨湖的法式吊桥。
1869年，在面向马省林荫道的主入口竖起了华盛顿的骑马雕像（图5）。
1877年起湖中设置了脚踏推进的游船——天鹅船（图6），1987年在花园东北部设置了一组根据童话故事《给鸭子让路》创作的雕塑，两者都是孩子的最爱，并已成为波士顿的象征。
华盛顿骑马雕像天鹅湖和天鹅船（三）马省林荫道（Commonwealth Avenue）十九世纪60年代，查尔斯河边脏乱不堪，为提高地价，州政府决定在这块土地上建设一条笔直的中央大道，命名为马省林荫道。
林荫道宽60米，中间有30米宽的街心绿带，从公共花园向西延伸1500米，两侧的住宅都面向大道，使街心绿带构成社区的活动中心。
19世纪80年代末，在波士顿公园系统即将竣工时，奥姆斯特德和公园委员会把这条街心绿带向西延伸了100多米，形成总面积将近5公顷、联系波士顿公园、公共花园和公园系统新建部分的绿色纽带。
纽带中央每隔一定距离就有一处纪念当地杰出人物或集体的雕像或纪念碑。
这一传统至今还在延续，是把散步、小憩和缅怀英烈结为一体的好地方。
（四）滨河绿带（Esplanade）1879年，为改善环境，公园委员会着手清理查尔斯河滨的棚户，修建护堤，垫高地面，以建设第一段滨河绿带。
绿带由奥姆斯特德设计，其目的是提供“合理的户外教育”。
园中设置了美国第一座免费露天运动场、游戏场和为劳动妇女服务的免费托儿所等。
而后建设高速公路占用了大部分绿地，已几乎看不到奥姆斯特德的设计了，仅存的主要设施是一座1931年建设的贝壳型露天音乐台。
然而。
这条总面积约7公顷，基本由后人续建的滨河绿带，继承了他的公园系统思想，仍然是野餐、散步、骑自行车和多种水上活动的好地方。
（五）后湾沼泽地（Back Bay Fens）这座公园面积约60公顷，是美国19世纪英式风景园林运动的典范：弯曲通畅的流水、朴素浪漫的石桥、自由散植的大树、随风摇曳的芦苇，给城市带来一派乡野风光，处处体现出奥姆斯特德风景建设的指导思想——“无为”即顺应自然。
他说：一个情趣淡漠的公园，委员会能做的最好的事，就是对公园无所作为，因为，“无为”不仅无伤大雅，而且能强化景色。
然而，在公园中乱伐乱建，往往会造成几代人难以纠正的遗憾。
（六）河道景区和奥姆斯特德公园（Riverway&Olmsted Park）浑河是波士顿和布鲁克莱恩镇的界河，两个地方根据奥姆斯特德的设计方案分别购置了两岸的土地，整治河道，广植树木，修建石桥和沿河笑道，浑河改造工程：上游较宽，被称为奥姆斯特德公园；下游较窄，被称为河道景区，主要就是供人们沿河散步、骑马、骑车的小道。
（七）牙买加公园（Jamaica Park）浑河的上游是波士顿面积最大、水质最好的天然湖泊——牙买加胡。
牙买加公园以牙买加湖为中心，总面积约50公顷。
公园的主要活动是划船、钓鱼，主要建筑物是暗红色的哥特式木结构租船管理处。
（八）阿诺德植物园（Arnold Arboretum）植物园由哈佛大学的萨金特教授设计，但接受奥姆斯特德的建议：按植物类分区，按自然式园林布局。
它是美国最著名的植物园之一，总面积为107公顷，共收集了世界各地的树木约6000种，其特征是以收集东北亚的，尤其是中国和日本的树种为主。
（九）富兰克林公园（Franklin Park）富兰克林公园面积210公顷，是波士顿最大的公园。
由于它位于公园系统的末端，波士顿人又把它喻为翡翠项链的“护身钻”。
奥姆斯特德在设计公园时明确提出，该公园的“主要目的是向公众提供一个规模巨大、朴素宁静、享用乡野多树景色的地方：作为对应和陪衬，园路要具有野性、崎岖、如画和适应森林环境的外表。
”公园分为4个区域：乡村公园区：面积约占总面积的2/3，“不建筑、不设置、不作装饰性种植、不以奇取胜、不进行科普活动。
这些事只适合在公共花园和植物园做”；野趣区，面积约40公顷的林地，中心的高地供游客眺望和野餐；游戏区，是供学龄儿童游戏和举行纪念活动的场所，所以这区地形平整，去除了大量岩石，种植了草皮；迎候区，这里有规则式的公园入口和散步地段，但是没有建设太多设施。
二、波士顿公园系统设计理念波士顿公园系统的特色在于公园的选址和建设与水系保护相联系，形成了一个以自然水体保护为核心，将河边湿地、综合公园、植物园、公共绿地、公园路多种功能的绿地连锁起来的网络系统。
由于公园系统是在城市扩张过程中建立起来的，在开发之前就已经确定了保护范围，对新城区的健康发展起到了良好的引导作用。
奥姆斯特德的设计理念受英国田园与乡村风景的影响很深，英国风景式花园的两大要素——田园牧歌风格和优美如画风格——都为他所用，前者成为他公园设计的基本模式，后者他用来增强大自然的神秘与丰裕。
他相信大自然是上帝的创造，而园林艺术只有在遵循自然时才是最有表现力的这便是他浪漫主义和自然主义风格的思想来源。
当然他并不被教条或模式束缚，而是根据地形和环境条件调整自己的设计思路。
设计波士顿公园系统是充满了对当地地形与自然条件的敏感与留意，而且着重凸显了当地地域的自然风貌。
设计里还体现了他的人本思想：公园距离适宜在城市任何地点不用花很长时间即可到达；他为儿童设计了游戏场地，为残疾人士提供了休憩场所，道路宽敞且有树荫，行走在园道上，城市噪音被隔离或削减。
整个设计充满了森林般的美景。
他把大规模的风景式公园看成是舒缓城市压力的精神替代，疲劳的人们在此重振精神之后能够更好地工作。
而他的理想则是使贫困的人们能够变得高尚而优雅，不同等级和阶层的人都能和平共处，公园为这一设想提供了场地。
他和不少同时代的城市思想家一样，以乡村作为解决城市问题的出路，以城乡结合作为手段，所不同的是，奥姆斯特德予乡村、田园、自然于城市之中，把自然之美景以公园的形式引入城市，而其他思想家如霍华德则予城市于乡村和自然之中，使城市与乡村有机结合、生长在自然的怀抱里。
奥姆斯特德在1896年波士顿“公园问题公众听证会”上说过，公园应该属于人民；因而每一个常去公园的男人、女人和孩子都能说：“这是我的公园，我有权在这儿。
”奥姆斯特德的设计主要体现出的意义就在于提高和鼓舞他人的精神，而不是表达艺术家的个性，他的工作动机不是炫耀自己，而是与人“沟通”，沟通包含着尊重，没有狭隘自私的利益，不论地域、阶层、经济、肤色、宗教或其他区别。
与自然的“沟通”，使他的构思来源于自然、托付于自然、回归于自然。
参考文献：[ 1]金经元.奥姆斯特德和波士顿公园系统（上）.城市管理.2002/2总第22期.[2]金经元.奥姆斯特德和波士顿公园系统（中）.城市管理.2002/3总第63期.[3]金经元.奥姆斯特德和波士顿公园系统（下）.城市管理.2002/4总第64期.[4]许浩.美国城市公园系统的形成与特点.城乡规划、园林建筑及绿化. 1003-739X（2008）11-0167-04.[5]曹康,林雨庄,焦自美. 奥姆斯特德的规划理念——对公园设计和风景园林规划的超越. 中国园林.1000-6664( 2005) 08-0037-06.[6]任晋锋.美国城市公园与开放空间的发展. 国外城市规划. 2003.Vol.18, No.3[7]朱俊夫.从规划视角看波士顿的形成和发展.[8]刘滨谊,余畅.美国绿道网络规划的发展与启示. 国外园林.1000-6664(2001)06-0077-05.[9]姚雪艳.开放的城市公共活动空间——美国城市公园略览.园林赏析.[10]任晋锋.美国城市公园和开放空间发展策略及其对我国的借鉴.中国园林. 1000-6664(2003)11-0046-04.。