隧洞施工安全措施详细版
隧道施工安全保证措施
隧道施工安全保证措施引言隧道施工是建设交通基础设施中的重要环节，然而隧道施工过程中存在着一定的风险和安全隐患。
为确保隧道施工期间的工人安全和施工质量，需要采取一系列安全保证措施来预防和应对可能发生的事故和意外。
1. 施工现场安全管理为确保施工现场的安全，应采取以下措施：•安全通道设置：在施工现场设置安全通道，确保施工人员和工程车辆的安全通行。
•隔离带设置：在施工区域周围设置明确的隔离带，禁止未经许可的人员和车辆进入施工现场。
•安全标识设置：在施工现场设置明显的安全标识，包括禁止吸烟、禁止火种等提示，提醒施工人员注意安全。
•安全巡查：定期进行安全巡查，及时发现和解决施工现场存在的安全问题。
2. 施工人员安全防护为确保施工人员的安全，应采取以下措施：•安全培训：施工前对所有参与施工的人员进行安全培训，包括施工流程、安全操作规程等。
•个人防护装备：要求施工人员佩戴符合标准的安全帽、工作服、安全鞋等个人防护装备，以降低可能的伤害风险。
•安全警示：设置安全警示标语，提醒施工人员注意安全施工，如“高处作业注意安全”、“施工区域禁止通行”等。
3. 施工设备安全使用为确保施工设备的安全使用，应采取以下措施：•设备检修：定期对施工设备进行维护和检修，确保设备的正常运行和使用安全。
•操作规程：制定明确的设备操作规程，要求施工人员按规定操作设备，禁止擅自更改设备配置和操作方式。
•检测监控：安装设备故障监测和报警系统，及时发现设备故障并采取措施进行修复，确保设备安全使用。
4. 隧道支护和防水安全为确保隧道的支护和防水工作的安全进行，应采取以下措施：•设计规范：根据隧道设计要求，制定支护和防水工作的详细操作规范，明确施工步骤和注意事项。
•材料选择：选择符合标准的优质材料，确保支护结构和防水层的质量和可靠性。
•监测检测：采用专业监测设备对隧道的支护结构和防水层进行定期监测和检测，及时发现问题并进行整改。
5. 防火和应急预案为防范火灾等紧急情况，应采取以下措施：•防火措施：施工现场应设立灭火设备，并定期进行维护和检查，确保其正常工作。
公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施
隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护，严禁大挖大刷，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。
2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。
3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。
2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。
对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面，应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形，然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。
在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。
1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
2 施工过程中,对围岩进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。
3 施工前，认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具布置在安全地带。
1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5％。
3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工是一个复杂而危险的过程，对施工人员的安全提出了极高的要求。
为了保障隧道施工的安全和顺利进行，需采取一系列的安全技术措施。
本文将从施工前的准备工作、施工期间的安全管理、施工人员的安全保护以及施工后的安全验收等方面，详细介绍隧道施工的安全技术措施。
一、施工前的准备工作在进行隧道施工前，必须进行详细的工程地质勘察和隧道设计。
地质勘察的目的是了解施工区域的地质情况，确定施工过程中可能出现的地质灾害，以采取相应的预防措施。
隧道设计则需要根据地质勘察结果，确定施工的具体方案和施工工艺，以确保施工的安全性和高效性。
二、施工期间的安全管理在隧道施工期间，必须进行严格的安全管理，确保施工人员的安全。
具体的措施包括：1. 安全生产教育培训：在施工前，所有参与施工的人员都要接受安全生产教育培训，了解施工过程中可能遇到的危险，并学习相应的安全操作规范。
2. 安全预防措施：施工现场必须安装明显的警示标志，并设置警示线，以提醒施工人员注意安全。
对陡坡、滑坡、塌方等可能出现的地质灾害区域，应设置防护栏杆和警示牌，防止人员误入。
3. 施工人员的安全防护：施工人员在施工过程中必须佩戴安全帽、防护服、防护鞋等必要的安全防护装备，并正确使用。
同时，施工现场应配备专业的救护人员进行急救和紧急事故处理。
4. 施工现场的检查和监督：建立施工现场的巡查和监控机制，对施工过程中的安全隐患进行及时发现和处理，确保施工现场的安全。
三、施工人员的安全保护保障施工人员的安全是隧道施工的重要任务。
对此，可采取以下几方面的安全保护措施：1. 合理的工作安排：对施工人员的工作时间和工作强度进行合理安排，避免过度劳累导致工作安全问题。
2. 健康检查和体检：定期对施工人员进行健康检查和体检，发现潜在的健康问题并及时处理。
3. 心理疏导和援助：施工人员在长时间的封闭施工环境下工作，易产生压力和焦虑。
可设置心理疏导点和提供相应的心理援助，保护施工人员的心理健康。
隧道安全施工措施及要求
隧道安全施工措施及要求1、洞内通风与照明（通风机装设专用电表、专人值守、照明要保持洞内明亮，及时补充损坏的灯泡），隧道未贯通前，洞内施工时，通风机24小时开启通风，原则上通风口距离掌子面不高于15米，出风口风量满足隧道内人员新风需求；道路洒水降尘，降低洞内施工职业危害。
2、现场配电箱必须配备箱盖并上锁（下班后），上班期间，只将箱门关上，锁挂在箱门上；所有电线应架空，电线接头应包裹。
3、施工现场安全标志、标牌要正确树立、悬挂。
4、施工现场材料堆放整齐，杜绝乱堆乱放等现象。
5、施工现场的材料堆放场应使用原材料标志牌，并树立整齐、规范。
6、洞内爆破时，持证爆破人员接线、起爆、检查，爆破安全员现场监管；运送爆破器材用专用车辆，不能使用摩托车，人工运送，必须分开起运，不能同时携带炸药和雷管。
7、隧道内排渣车行驶速度不宜过快，须限速行驶（10-20km/h）。
8、当电线架空时，必须对其进行标准化，不能相互缠绕、不能多台机器共用一个配电箱，实行一机一闸一漏电，并装设电器开关熔断断路器，三级配电、两级保护，固定配电箱悬挂规范，距地不低于1.4m，移动式配电箱要有支架，并树立，距地不低于0.8m。
9、掌子面、下导坑要依据施工技术要求保证安全开挖，严禁超开挖，严格执行地质超前预报，了解施工前方地质状况并及时提出安全处置方案；初支施工中，根据不同的围岩情况检查锁脚锚杆、系统锚杆、拱架等刚性支架是否满足安全要求和设计施工基本要求，防止初支变形造成坍塌；及时封闭仰拱及跟进二衬施工，形成封闭环，保证洞内后期开挖施工安全。
10、洞内、隧道外的机器、工具和材料必须分开存放，易燃易爆物品分开存放；氧气瓶与乙炔瓶间隔距离5米以上，不能倒置，不能用液化气代替乙炔。
11、施工住宿区域要干净整洁，不乱扔垃圾及乱排污水；食堂生熟要分开，不使用腐烂、变质食物。
住宿区域内电器线路搭设要规范，无私接乱接、接头暴漏等现象。
设漏电空气开关，装入配电箱，插板固定牢固。
隧洞施工安全措施
隧洞施工安全措施1、爆破作业的一般安全（1）爆破工作要根据批准的设计或爆破方案进行，每个爆破工作面要有专人负责放炮指挥和组织安全警戒工作。
（2）凡从事爆破作业的人员必须经过爆破技术的专门训练或培训，熟悉和掌握爆破方面的有关知识和技能。
（3）爆破材料必须符合工地使用条件和国家规定的技术标准，每批爆破材料使用前必须进行检查和作有关性能的试验。
不合格的爆破材料禁止使用。
（4）严禁边打眼、边装药、边放炮。
装药只准用木、竹制的及铝制成的炮棍。
装有雷管的起爆药包禁止冲击和猛力挤压，禁止从起爆药包中拔出和拉动导火索、电雷管脚线及导爆索。
（5）炮眼的装药应严格按照规定的装药量装药及填塞。
（6）在进行爆破作业时，要把规定的信号、放炮时间预先通告，使附近人员均能正确识别。
在完成警戒布置并确认无误后，方可发布起爆信号。
（7）炮眼起爆后，无论眼底有无残药，不得打残眼。
并及时检查爆破效果。
2、制作起爆体安全要求（1）起爆药包应在专设的加工房内制作，导火索的长度应根据点炮人员点炮后避到安全处所需要的时间来确定，一般不得少于1.2米。
（2）在潮湿地点爆破作业，起爆药要使用抗水性能良好的爆破材料，对于容易受潮的爆破材料应预先作防水处理。
（3）起爆药包应在当日当班加工，当日当班使用。
3、爆破作业完成后，必须经过规定时间间隔确认可进入后方可进入，不得随便进入。
4、在爆破后和出渣前，应清撬所有开挖面残留的危石碎块，以确保进入洞内的人员和设备的安全。
在施工过程中,应经常检查已开挖洞段的围岩稳定情况,清撬可能塌落的松动岩体。
5、地下开挖作业的卫生标准以及通风、防尘和防有害气体的要求应遵守有关规定。
配备监测气体浓度所必须的仪器仪表，以及报警信号系统。
6、严禁在地下开挖中使用汽油或液化石油气的内燃机。
7、在地下工程施工期间，地下开挖工作面的照明满足有关规定。
8、要做好超前地质预报工作，及时认真地分析和观察开挖工作面的岩性变化，及时改变施工方案。
隧道施工的安全技术保证措施
隧道施工的安全技术保证措施1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
3、洞身开挖（1）进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
（2）工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
（3）工作面内不得拆卸修理机电设备。
（4）洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。
车辆行驶中不得随意超车。
（5）洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
（6）火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。
（7）隧道开挖严格按设计台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护（1）支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
（2）临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。
（3）喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
（4）量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
（5）开挖支护衬砌电压不得超过110v。
（6）已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。
地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
（7）钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。
各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
(8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。
掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。
隧道施工安全措施
隧道施工安全措施
隧道施工安全措施：
1. 施工前的准备工作：
- 完善的施工计划和方案，确保施工安全。
- 确定施工队伍和责任分工。
- 安排施工人员参加必要的培训和安全知识教育。
2. 现场安全措施：
- 设置施工现场标识，明确施工区域并禁止非施工人员进入。
- 安装防护网、安全围栏等设施，确保工地周边安全。
- 定期检查和维护施工机械设备，确保其安全运行。
- 高处作业时，施工人员必须佩戴安全带，并使用安全绳保护。
3. 通风与防火安全：
- 使用通风设备保证施工现场空气流通，防止有害气体积聚。
- 配备消防器材，做好火灾应急预案，加强火灾防控工作。
4. 施工材料安全：
- 严格按照规定储存和使用危险化学品，保证材料安全。
- 合理安排施工材料的搬运和储存，避免堆放不当导致安全
事故。
5. 安全防护意识：
- 加强施工人员的安全教育，提高安全意识和防范能力。
- 强制佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并定期检查和
更换。
6. 定期安全检查：
- 定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
- 配备专人负责施工安全管理，确保安全措施的执行。
7. 与相关部门的合作：
- 与相关管理部门积极合作，共同保障施工安全。
- 及时向相关部门报告施工进展和安全情况，接受监督和指导。
以上是隧道施工中常见的安全措施，通过严格执行这些措施，可以确保施工过程中的安全，并最大程度地预防事故的发生。
隧洞工程施工安全
隧洞工程施工安全一、隧洞工程施工安全的意义1. 保障工程施工人员的生命安全。
隧洞工程施工环境恶劣，存在着坍塌、顶板剥落、瓦斯爆炸等危险因素，保障工程施工人员的生命安全，减少伤亡事故的发生，是最基本的安全需求。
2. 保障工程质量和工期。
隧洞工程施工一旦发生安全事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会影响工程的质量和工期，甚至导致无法完成工程。
因此，施工安全直接关系到工程质量和工期的保障。
3. 降低工程造价。
隧洞工程的施工一旦发生事故，除了直接的人员伤亡和财产损失外，还会导致施工停工、恢复重建等额外费用，从而增加工程造价。
保障施工安全，可以降低工程造价，提高工程的经济效益。
二、隧洞工程施工安全的主要风险及预防措施1. 隧洞工程施工环境恶劣。
隧洞工程地下或水下施工，施工环境恶劣，存在着坍塌、顶板剥落、瓦斯爆炸等风险。
为了减少这些风险，施工单位应根据实际情况采取以下预防措施：（1）严格执行施工规程和操作规程，落实安全责任，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
（2）加强对施工现场的监控和巡视，及时发现和处理隐患，防止安全事故的发生。
（3）配备必要的安全设施和安全器材，如通风设备、瓦斯检测器等，确保施工现场的安全环境。
2. 隧洞工程地质条件复杂。
隧洞工程地质条件复杂，地质灾害频发，地下水涌入，岩层破碎等风险较大。
为了减少这些风险，施工单位应采取以下预防措施：（1）进行充分的地质勘察和评估，确定隧道的地质构造和地质条件，为施工提供可靠的参考。
（2）合理设计隧洞工程的防护结构和支护措施，保证工程的安全稳定。
（3）严格遵守施工标准和规范，严格要求施工质量，确保施工安全。
3. 隧洞工程施工技术要求高。
隧洞工程施工技术要求高，施工难度大，缺乏经验和技术人才，容易发生施工事故。
为了减少这些风险，施工单位应采取以下预防措施：（1）加强技术人员的培训和交流，提高施工技术水平和操作技能。
（2）配备适当的施工设备和工具，确保施工的顺利进行。
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（解决方案范本系列）
隧洞施工安全措施详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
日期：_________________
隧洞施工安全措施详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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一、工程概况
隧洞是兴达A站技改工程的主要水工建筑隧洞全长505m，掘进280m，已永久衬砌68.8m（进口24m，出口44.8m），需继续衬砌201.2m（其中进口110m，出口90.2m），需继掘220.5m，隧洞设计过水断面底宽4.5m，侧墙高2.95m，半圆拱半径为2.25m。
永久衬砌砼厚度为0.45m（原设计为0.35m）布双层钢筋设计。
开挖断面为底宽5.4m （原设计为5.2m），侧墙高3.375m(原设计为
3.275m)，半圆拱半径为2.7m（原设计为2.6m）。
目前隧洞施工程序是首先进行已开挖段永久衬砌，尔后再依据设计要求并根据实际地质情况进行隧洞掘进
施工。
由于隧洞开挖断面较大，洞轴线地质条件相当复杂，给隧洞施工带来较大安全隐患，由此在隧洞施工过程中，必须把安全工作摆在首要位置，作为头等大事来抓，为确保隧洞施工安全，特制定以下隧洞施工安全措施，望指挥部跟班监管员与施工队安全员一道督促施工队切实执行，杜绝一切安全事故的发生。
二、组织措施
1、指挥部成立以指挥长为首的安全领导小组，隧洞项目部也要成立安全领导班子，并配备有资质的安全员。
2、指挥部成立以胡绍雄为组长、以于文政、余友安、胡绍全为组员的业主方隧洞施工安全监管小组实行24小时轮流跟班作业，全方位对施工安全及工程质量进行监管。
3、项目部要经常对施工人员进行安全教育，切
实做到领导带头抓安全、施工人员人人讲安全的安全施工氛围。
三、已开挖段永久衬砌施工安全措施
1、永久衬砌由洞口向内循环进行施工
2、每浇筑段（即每模）首先进行清渣、排险，对原临时支护进行整改加固处理，对原立拱架有变形或拱架间距太远且存在较大安全隐患应补立钢拱架并楔紧，对比较破碎且有明显裂缝的洞段应加砂浆锚杆和挂网喷砼，对侧墙穿帮超挖部位一律采用M10砂浆浆砌片石填充支撑，该浇筑段排险、整改加固完成后，由指挥部跟班监管员与施工队安全员认真检查确认安全后，施工队方可进行扎筋立模施工，与此同时进行下一浇筑段安全排查临时支护，整改加固。
3、凡未经对临时支护进行排险、整改加固的洞段严禁任何人进入。
4、在施工期间，安监人员要认真观察隧洞围岩变化情况，如发现层面开裂、渗水加大、掉石渣石块等现象，应即刻组织施工人员撤离，并进行应急处理，待认定无危险后，方可恢复施工。
四、隧洞掘进安全措施
1、依据设计要求并根据地质实际情况进行掘进施工和临时支护方案。
2、掘进施工必须执行“多布孔、短进尺、弱爆破”九字方针，掘进施工开工前应作试爆实验，以得出孔的密度、深度、药量、效果的经验数据，以确定达到即有较好的效果又不伤损围岩掌子面，指挥部跟班安监员要记孔数、量孔深、监督装药量。
3、循环进尺：四类围岩循环进尺严格控制在
2m以内，五类围岩（破碎带）循环进尺严格控制在1m以内。
4、临时支护：四类围岩区采用系统锚杆（砂浆、树脂）加钢拱架并根据围岩的实际情况加随机锚杆加挂网喷砼，五类围岩采用超前锚杆加系统锚杆加钢拱架加挂网喷砼，钢拱架与锚杆焊连，拱架间用钢筋焊连，拱架顶一定要与洞顶层楔紧，不得留一丝空隙，拱架脚一定立在硬基上。
钢拱架间距：四类围岩1m（点中），五类围岩0.5m，指挥部跟班监管员与项目部安全员一道对锚杆数及锚孔深度清点、丈量，检查锚杆的牢固度，做好拉拔实验，控制好拱架间距、焊连及楔紧度及钢拱架脚是否在硬基上。
5、采用掘进与永久衬砌交替进行的保安方法，交替循环进尺为10m，即浇筑3.6-4.8m，留6.4-5.2m施工操作和爆破缓冲段（实际施工过程中，可根据实际情况，在确保安全的前题下，对交替循环进尺数作适当缩小或加大调整）。
6、对五类围岩区的特别破碎段采用机械人工开挖法，临时支护按五类围岩支护法进行。
五、用电安全措施
1、电力线路沿隧洞一边侧墙敷设，采用三相五线输送，用电设备一律采用电力电缆线。
2、非电工操作人员严禁接电搭火操作。
3、电工应经常检查输电线路有无露电现象，一经发现即刻更换处理。
六、交替施工安全措施
1、在上一浇筑段完成整改加固、扎筋后，应及时将下一浇筑段整改加固所需材料备足后再进行装立模，以免延误整改加固时间，提高安全保险系数。
2、在人工与机械混合施工时，机械要有专人指挥，在机械操作范围严禁站人。
3、在砼输送泵泵砼、冲管、洗管时，管口前方
严禁站人。
兴达A站技改指挥部安全领导小组
二O一O年十月
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