西下坎隧道斜井施工交通安全专项方案
隧洞斜井安全专项方案
一、方案概述为确保隧洞斜井施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全专项方案。
本方案适用于隧洞斜井施工全过程中的安全管理，包括人员、设备、材料、环境等多个方面。
二、安全风险分析1. 人员风险：施工人员安全意识不强、操作不规范、缺乏必要的安全培训等。
2. 设备风险：施工设备老化、维护保养不到位、操作不当等。
3. 材料风险：施工材料质量不合格、堆放不规范、使用不当等。
4. 环境风险：地质条件复杂、涌水、坍塌、滑坡等自然灾害。
三、安全控制措施1. 人员安全管理：- 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
- 严格执行操作规程，规范施工行为。
- 定期进行安全检查，及时发现和纠正安全隐患。
2. 设备安全管理：- 定期对施工设备进行检查、维护和保养，确保设备正常运行。
- 严格执行设备操作规程，防止设备故障和事故发生。
3. 材料安全管理：- 严格把关施工材料质量，确保材料符合国家相关标准。
- 合理堆放材料，防止材料损坏和火灾等事故发生。
4. 环境安全管理：- 加强地质勘察，掌握地质条件，制定相应的地质安全措施。
- 做好涌水、坍塌、滑坡等自然灾害的预防工作。
- 加强施工环境监测，及时发现和排除安全隐患。
四、安全应急预案1. 事故应急预案：- 制定事故应急预案，明确事故发生时的应急措施和责任人。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
2. 突发事件应急预案：- 制定突发事件应急预案，包括自然灾害、突发公共卫生事件等。
- 加强与相关部门的沟通协调，确保突发事件得到及时有效处置。
五、实施与监督1. 实施：- 本方案由项目经理部负责组织实施，各相关部门积极配合。
- 定期召开安全会议，分析安全形势，研究解决安全问题。
2. 监督：- 建立安全监督机制，定期对施工过程进行监督检查。
- 对违反安全规定的行为进行严肃处理。
六、总结本方案旨在确保隧洞斜井施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生。
各级管理人员和施工人员要高度重视，认真执行，共同努力，确保施工安全顺利进行。
斜井施工安全专项施工措施
斜井施工安全专项施工措施1. 引言斜井作为一种重要的地下工程形式，在各种工程中广泛应用。
然而，斜井施工过程中存在着一定的安全风险，因此需要采取一系列的专项施工措施来确保施工的安全。
本文将针对斜井施工的安全问题，提出专项施工措施，以确保施工过程的安全和高效。
2. 斜井施工前的准备工作在斜井施工之前，施工团队需要进行一系列的准备工作，以确保施工的安全性。
•施工方案的制定：制定详细的施工方案，包括施工流程、各项工作任务的分工和时间节点的确定等。
•斜井现场的勘察：对斜井施工现场进行勘察，了解地质、水文等情况，评估施工风险，并制定相应的风险应对措施。
•施工人员的培训和资质认证：确保施工团队成员具备相关的技术和安全培训，并持有相应的资质证书。
3. 斜井施工中的安全措施在斜井施工过程中，需要采取一系列的安全措施来确保施工的安全性。
•严格遵守安全操作规程：施工团队必须严格遵守相关的安全操作规程，包括穿戴安全装备、正确使用施工设备和工具等。
•施工现场的安全标识：在施工现场必须设置明显的安全标识，包括安全警示标志、禁止通行标志等，以提醒施工人员注意安全。
•定期检查施工设备和安全设施：定期对施工设备和安全设施进行检查，确保其正常运行和有效性。
4. 斜井施工中的应急措施在斜井施工过程中，可能会发生各种紧急情况，需要采取相应的应急措施，保障工程的安全顺利进行。
•建立应急救援队伍：斜井施工现场应建立专业的应急救援队伍，确保在发生事故时能够迅速应对并采取措施。
•配备应急救援设备：施工现场应配备相应的应急救援设备，包括急救箱、消防器材等，以应对各种可能的事故情况。
•制定应急预案：施工团队需要提前制定详细的应急预案，包括事故报告流程、救援措施等，以保障施工过程中的人员安全。
5. 斜井施工后的安全措施斜井施工完成后，还需要采取一些安全措施来确保施工项目的长期安全。
•定期检测和维护：对斜井进行定期检测和维护，及时更换老化和损坏的设备和材料，确保施工项目的长期安全可靠。
西下坎隧道斜井施工交通安全专项方案
新建吉林至珲春铁路西下坎隧道斜井施工交通安全专项方案编制人：审核人：批准人：中铁十九局集团有限公司吉图珲客专JHS-Ⅶ标项目经理部二工区二〇一二年五月五日目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 交通安全保证措施 (1)3.1 组织保证措施 (1)3.2 安全保证措施 (2)3.2.1 一般规定 (2)3.2.2 施工现场道路安全规定 (4)3.2.3 坡道行车安全措施 (5)3.2.3 洞内行车安全措施 (6)3.3 应急预案 (9)3.3.1 危险源分析 (9)3.3.2 应急物资 (9)3.3.3 应急措施 (9)4 劳动力计划 (11)1 工程概况西下坎隧道位于图们市和珲春市交界山区，隧道全长6984米，最大埋深240米，共设3个斜井，1号斜井与正洞交于GDK327+500处，长575米，斜井井口与井底高差为60.719m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为12%；3#斜井与正洞交于GDK329+600处，长717米，斜井井口与井底高差为69.949m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为10%和12%；5号斜井与正洞交于GDK331+700处，长653米，斜井井口与井底高差为70.079m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m 坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为12%。
2 编制依据1《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号)2《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第47号) 3《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）4《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）3 交通安全保证措施3.1 组织保证措施3.1.1 建立健全交通安全领导组织机构，在工区主要领导的带领下，全面负责工区的交通安全工作，使交通安全工作做到有布置、有检查、有落实。
斜坡斜巷处理下道车辆安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜坡斜巷处理下道车辆安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜坡斜巷处理下道车辆安全技术措施(最新版)斜坡斜巷在提升运输过程中，常发生提升串车下道情况。
为确保在处理下道车辆过程中的安全，特拟定本措施，请各单位在处理斜坡斜巷下道车辆时认真遵照执行。
1、斜坡斜巷串车提升过程中发现车辆下道，发现人员应立即通知绞车司机停车，拉紧制动闸。
在下道车辆未设置有效阻车装置前，绞车钢绳必须张紧，绞车必须处于有效的制动状态。
2、斜坡发生车辆下道，由下磨盘人员在下车场醒目位置挂警示牌或拉上警戒线绳，或者安排专人在下磨盘躲身硐室内站岗，禁止非工作人员进入，下车场所有人员必须全部进入躲身硐室内。
处理期间车辆下方严禁有人行走或进行其它作业。
3、斜巷发生车辆下道，在车辆下方至挡车栏段区域严禁有人行走或进行其它作业。
4、斜坡发生车辆下道，现场人员必须向本队地面值班队干汇报，由当班班长或现场负责人到现场指挥进行处理，地面值班队干用电话通知井下跟班队干赶赴现场指挥处理。
如果下道车辆装运的是四超物资等大型设备或材料，必须向矿调度室汇报，由矿调度室通知部门协调起重工到现场指挥进行处理。
5、斜巷发生车辆下道，由当班班长或现场负责人到现场指挥进行处理，当班班长或现场负责人未到现场，严禁擅自处理。
6、斜坡下道车辆有侧翻矿车或下道车辆所装为大型设备及材料，必须有跟班队干到现场指挥方可进行处理。
7、处理人员在指挥人员的带领下到达处理现场，查看车辆下道情况，由指挥人员确定处理方案。
隧道斜井施工方案
隧道斜井施工方案1. 引言隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，用于在隧道隧道正面开挖时，对地面进行支护，以防止地面塌陷和水的渗漏。
本文档将介绍隧道斜井的基本概念、施工方法以及相关注意事项。
2. 隧道斜井的基本概念隧道斜井是指在隧道开挖过程中，从隧道顶部向地面开挖一条斜井通道，以便在正面开挖过程中进行支护和排水。
隧道斜井一般位于隧道顶部的最高点，斜井的角度和长度根据具体情况而定。
3. 隧道斜井的施工方法3.1 斜井定位和布置在施工前需要根据隧道设计图纸确定斜井的位置和布置。
一般而言，斜井应该尽量选择在隧道顶部的高处，以确保斜井能够覆盖整个隧道正面。
3.2 斜井的开挖斜井的开挖可以采用传统手工法或者机械法。
对于较小规模的隧道工程，手工法足以满足需求，而对于大型隧道工程，则常采用机械法进行开挖。
3.3 斜井的支护斜井开挖完成后，需要对斜井进行支护，以防止其坍塌。
支护材料可以选用钢筋混凝土或者钢板桩等材料，具体选材应根据工程实际需求进行选择。
3.4 斜井的排水在进行斜井支护后，需要进行排水处理，以防止斜井内部积水。
排水可以通过设置排水管道或者使用抽水设备的方式进行。
4. 隧道斜井施工的注意事项4.1 安全防护在进行隧道斜井施工过程中，必须重视安全防护工作。
施工人员应佩戴必要的安全装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等；施工现场必须设立明显的警示标志，并设置护栏保护。
4.2 施工进度控制隧道斜井的开挖和支护工作应按照施工进度合理进行，确保施工质量和进度的同时，尽量减少对周边环境的影响。
4.3 地质勘察和分析施工前应进行地质勘察和分析，了解地下水位、地层情况等，以制定合理的施工方案和应对措施。
5. 结论隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，通过斜井的开挖和支护，可以保证隧道正面工程的顺利进行。
在进行隧道斜井施工时，需要注意施工安全和施工进度的控制，同时进行地质勘察和分析，以制定合理的施工方案。
斜井安全专项施工方案
一、工程概况本工程为某特长隧道第10合同段，包含出口和2#斜井，全长1344m。
2#斜井分送风井和排风井，平均纵坡10%，斜井口与正洞交汇处高差约135米。
目前，斜井及转主洞洞内存水约26万m³，出口段主洞施工开挖掌子面距斜井存水区域目前长度为左线184m，右线288m。
为确保出口段左洞的施工安全与安全贯通，特制定本斜井安全专项施工方案。
二、编制依据1. 国家相关安全生产法律法规和行业标准；2. 《隧道施工及验收规范》（GB 50208-2017）；3. 《安全生产专项施工方案审查制度方案》；4. 工程实际情况。
三、安全防护方案及措施1. 安全组织管理（1）成立安全领导小组，由项目经理任组长，项目技术员、现场安全员、项目施工员、各班组长等管理人员组成。
（2）建立安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（3）制定安全生产规章制度，包括安全技术管理制度、安全生产检查制度、安全生产考评（奖罚）制度、安全值班制度、安全教育制度、生产安全事故应急救援预案等。
2. 施工现场安全管理（1）施工前对全体施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全技术措施。
（2）加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）严格执行施工方案，确保施工过程安全有序。
（4）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 降排水施工安全措施（1）制定详细的降排水施工方案，确保排水设施安全可靠。
（2）加强对排水设施的检查和维护，防止排水设施故障。
（3）对施工人员进行排水作业安全技术培训，提高排水作业安全意识。
（4）排水作业时，确保排水设施与施工人员保持安全距离。
4. 施工安全防护措施（1）对施工人员进行高空作业安全技术培训，提高高空作业安全意识。
（2）在高空作业区域设置安全防护网，防止施工人员坠落。
（3）对施工机械进行定期检查和维护，确保机械安全可靠。
（4）对施工人员进行机械操作安全技术培训，提高机械操作安全意识。
四、应急措施1. 制定生产安全事故应急救援预案，明确事故报告、应急响应、救援处置等流程。
隧道施工作业安全专项方案
隧道施工作业安全专项方案
背景
隧道施工作为一项重要的公共基础设施建设工程，施工过程中
存在一定的安全隐患，需要专项方案进行风险控制。
目的
本方案的目的是保障隧道施工作业过程中的生命安全、财产安
全和环境安全。
方案内容
一、施工前准备
1. 设立专项安全管理小组，负责制定本方案，并安排专人执行。
2. 制定隧道施工安全生产标准和操作规程，并进行全员培训。
3. 对隧道施工区域进行全面勘测，确保基础建设的安全可靠。
二、施工期间
1. 严格遵守安全生产标准和操作规程，杜绝违规操作。
2. 制定严格的设备检查制度，确保施工设备的安全可靠。
3. 安排专人对施工进度及施工质量进行监督，及时发现并解决安全隐患。
三、施工后整改
1. 实施施工后的安全评估，总结经验并进行总结报告。
2. 对施工过程中出现的安全隐患进行整改，并确保整改落实。
总结
本方案将极大的提高隧道施工作业的安全性，保证施工过程中的安全性和可靠性，同时也为相关人员的生命安全和财产安全提供保障。
斜井专项安全施工措施
斜井专项安全施工措施1. 引言斜井是一种在地下工程中常见的工程技术，它通常用于排水、通风或电缆敷设等特定目的。
然而，由于斜井位于地下，存在一定的安全风险。
为了保证斜井施工过程中的安全性，必须采取一系列的安全施工措施。
本文将介绍斜井专项安全施工措施，包括施工方案设计、场地布置、安全警示标志、防护装备和施工人员培训等方面。
2. 施工方案设计在进行斜井施工前，必须制定详细的施工方案，确保施工过程的安全性。
施工方案设计应包括以下内容：•工程勘测：对斜井施工现场进行详细勘测，包括地质条件、地下管线走向、土壤条件等。
根据勘测结果确定施工方案。
•斜井设计：根据工程勘测结果和施工目的，制定合理、安全的斜井设计方案。
•施工方法选择：根据斜井设计方案，选择合适的施工方法，确保施工过程中的安全。
3. 场地布置斜井施工现场的场地布置对施工的安全起着重要的影响。
以下是场地布置的要点：•施工现场应设立围栏，禁止无关人员进入，确保施工现场的安全。
•斜井周围应有足够的安全距离，防止施工机械对斜井的影响。
•施工现场应设有专门的施工区域和非施工区域，确保施工人员和非施工人员的安全。
•斜井出入口应设置明显的警示标志，提醒人们注意安全。
4. 安全警示标志在斜井施工现场，应设置一系列安全警示标志，以提醒施工人员和非施工人员注意安全。
常见的安全警示标志有以下几种：•“禁止入内”标志：用于标识斜井出入口，提醒人们不得随意进入斜井。
•“禁止起重”标志：用于标识禁止在斜井附近进行起重作业，防止机械对斜井的破坏。
•“安全帽必须佩戴”标志：提醒施工人员必须佩戴安全帽，确保施工过程的安全。
•“禁止吸烟”标志：用于提示施工现场禁止吸烟，预防火灾事故的发生。
5. 防护装备斜井施工过程中，施工人员必须穿戴正确的防护装备，以确保自身的安全。
以下是常见的防护装备：•安全帽：用于保护施工人员头部免受物体的伤害。
•护目镜：防止施工人员眼部受到灰尘、碎片等伤害。
•防护手套：用于保护施工人员手部免受尖锐物体的伤害。
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新建吉林至珲春铁路西下坎隧道斜井施工交通安全专项方案编制人：审核人：批准人：中铁十九局集团有限公司吉图珲客专JHS-Ⅶ标项目经理部二工区二〇一二年五月五日目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 交通安全保证措施 (1)3.1 组织保证措施 (1)3.2 安全保证措施 (2)3.2.1 一般规定 (2)3.2.2 施工现场道路安全规定 (4)3.2.3 坡道行车安全措施 (5)3.2.3 洞内行车安全措施 (6)3.3 应急预案 (8)3.3.1 危险源分析 (8)3.3.2 应急物资 (9)3.3.3 应急措施 (9)4 劳动力计划 (10)1 工程概况西下坎隧道位于图们市和珲春市交界山区，隧道全长6984米，最大埋深240米，共设3个斜井，1号斜井与正洞交于GDK327+500处，长575米，斜井井口与井底高差为60.719m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为12%；3#斜井与正洞交于GDK329+600处，长717米，斜井井口与井底高差为69.949m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为10%和12%；5号斜井与正洞交于GDK331+700处，长653米，斜井井口与井底高差为70.079m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m 坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为12%。
2 编制依据1《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号)2《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第47号) 3《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）4《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）3 交通安全保证措施3.1 组织保证措施3.1.1 建立健全交通安全领导组织机构，在工区主要领导的带领下，全面负责工区的交通安全工作，使交通安全工作做到有布置、有检查、有落实。
3.1.2 成立分部交通安全领导小组：组长：宋宝、谢洪发副组长：王大嵬、刘天行、陆鹏、王海淼、张生、王全富、黄美海成员：崔利伟、吴正根、匙珣、仲明维、郑鑫、吴正娟、郑雷祥、李凡兵、易光明3.1.3 综合办公室负责工区交通安全的组织领导工作，安质科负责交通安全的具体实施工作。
3.2 安全保证措施3.2.1 一般规定1 工区设置机械设备管理部门及管理人员，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案。
2 根据施工安排编制运输计划，制订运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。
3 运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维护和养护。
线路或道路两侧的废渣和杂物应随时清除。
4机械车辆进入作业地点后，应向操作人员进行施工任务和安全技术交底。
操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规定。
5 机械车辆上的安全防护装置及监测、指示、仪表等自动报警、信号装置，应齐全完好和有效。
6 机械车辆不得带病运转，发现不正常时应停机检查，排除故障后方可使用。
7 施工现场应为机械车辆作业提供道路、水电、停放场所等必备的条件，并消除妨碍作业的不安全因素。
8 机械车辆作业前，应确认施工场地电线、电缆、管道、坑道等明、暗设置物的地点及走向，并设置警示标志。
9 机械车辆集中停放的场所，应设专人看管，并应设置消防器材和工具。
10 施工区域内的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。
11 车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。
严禁在道口、交叉路口上停留车辆。
12 机械车辆必须按照出厂使用说明书规定进行操作，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
13 装载机装料时，应尽可能保证平稳装载，不偏心装载、不超载；装料后，应及时对被装料车辆周边的渣料进行压实平稳处理。
14 车辆不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。
15 操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后持证上岗。
16 机械车辆操作人员应当遵守各项道路交通安全法律、法规的规定，积极参加交通安全培训，增强交通安全自我保护意识17 车辆操作人员严禁穿拖鞋驾驶车辆；严禁酒后开车、超速开车、空挡溜车。
18 操作人员应遵守机械有关维修、保养规定，坚持“三检”、“四勤”的安全检查制度，即：出车前检查、行驶中检查、收车后检查；勤紧固、勤润滑、勤检查、勤清洁，保证所驾车辆车况完好，严禁驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
19 机械车辆操作人员在操作过程中应注意机械工况，不得擅自离开工作岗位。
严禁无关人员进入工作区域或操作室内。
20 驾驶机动车应系好安全带，起步、停车前，应查明情况，确认安全。
21 实行多班作业的机械操作人员应严格执行交接班制度。
22 操作人员和配合作业人员必须正确佩戴和使用劳动防护用品。
23 装卸、料现场应派专人监督并使用标准交通信号旗语、手势指挥车辆卸料、弃渣，包括倒车、停止、举放斗、等候、行驶、让道等。
24自卸汽车卸料时，必须将车辆停稳制动，不得边卸料边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸料；卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。
25 夜间作业应设置照明，其光照度应能满足作业的需要，现场指挥人员应穿着反光安全标志服。
26 在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启转向灯驶进避车道，禁止在行车道上修车；车修复后需返回行车道时，要开启转向灯，不准妨碍其他车辆的正常行驶。
27 驾车时严禁单手握方向盘，严禁在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、接打手机或有其它妨碍安全行车的行为。
28 行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。
3.2.2 施工现场道路安全规定1 施工现场道路纵坡度不宜大于10%，特殊情况个别短距离地段最大不得超过12%；道路回头曲线最小半径不得小于15m；路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，单车道设有会车位置。
2 现场道路要设置醒目的交通安全标志牌，在关键路口设减速坎。
高边坡路临空边缘设安全墩、挡墙及反光警告标志。
3 在急弯、陡坡等危险路段的右侧应设有警告标志，岔路、施工生产场所应设有指示标志。
4 弃渣场卸料临边应设置阻止继续倒车的安全墩坎，并在安全墩坎两侧适当位置(便于驾驶员观视)设置“倒车极限位”警告标志。
5 施工道路上不允许摆放设备、材料，不允许占用通道施工，保持交通通道畅通。
6 装载砂、石、土方等散装材料的车辆要有防散落措施，场区道路应按划分的文明施工责任区定时清理，保持道路清洁。
7 在车辆、行人通行的地方施工，应当设置围栏和警示标志。
8、西下坎出口和5#斜井便道与既有线铁路平交，道口设专人看守。
3.2.3 坡道行车安全措施1 在斜坡上停车，如果人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，档位则不能为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。
如果人不在车内，则更要注意安全问题。
除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木板，以确保汽车不会后滑。
如果车子停在下坡段，则要拉手刹，挂倒档，以确保不会出现溜车现象。
2 上坡要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。
如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲上较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。
如果路面滑溜，坡道较短，仍可用上述办法，但应避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。
因动力不足或打滑难以上坡时，应在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发动机制动减缓后退车速，连续点刹，沿上坡路线退下来。
3 下长坡时，应进行如下处理：（1）下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
（2）下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。
严禁在进入下坡路段后再换挡。
（3）在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
（4）下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。
在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。
尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
（5）下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
4 车辆之间的距离应保持在50米以上。
如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
3.2.3 洞内行车安全措施洞内行车除遵守上述规定外，还应满足下列要求：1 施工机械作业场所应有必要的照明，光照度不得小于50Lx。
2 施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。
3 车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其他设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。
4 进洞前必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌等装置，保障齐全有效。
5 车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。
6 装碴作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。
7 装碴与卸碴作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。
8 装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过。
9机械装碴的辅助人员，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。
10 倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。
11 进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道。
严禁扒车、追车或强行搭车。
12 洞口、平交道口、狭窄的施工场地设置慢行标志，必要时设专人指挥交通。
13 洞内行车速度不得大于5km/h。
14车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车之间的安全距离要大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离不能低于20m，能见度不良时，不得低于30m。
15 进出洞运输建筑材料车辆严禁载人，若发现一次，罚司机100元，罚被拉人员50元/人。
16 洞内施工人员必须穿反光背心。
17 斜井底板设置防滑槽，洞内设置安全防撞墩。
防撞墩垂直与线路方向，靠近每个缓坡段设置一处，每处防撞墩由一道砂袋防撞墙和一道砼防撞墙组成，砂袋防撞墙尺寸不小于200（长）×300（宽）×100（高）cm，砼防撞墙尺寸不小于200（长）×200（宽）×100（高）cm，砼防撞墙砼不低于C25，防撞墙上贴反光膜。
（布置形式见下图）3.3 应急预案3.3.1 危险源分析1 行车道路路况差；2 斜井洞内道路坡度大；3 施工便道坡陡弯急；4 酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶；5 车辆超载、超高、超宽运输；6 车辆各制动、刹车失灵；7 车辆行驶过程中爆胎、方向失控、侧滑；3.3.2 应急物资3.3.3 应急措施1 车辆行驶在坡道上发动机熄火时，要沉着操作。