梁板检测报告
桥梁工程交工验收检测报告模板
检测报告委托单位: 工程（产品）名称:检测项目: 检测类别: 报告日期:桥梁工程交工验收检测XXXXXXXX工程检测技术有限公司注意事项1.本报告每页都应盖有“专用章”或骑缝章，否则视为无效。
2.复制本报告未重新加盖“专用章”或检测单位公章无效。
3.报告无负责人、审核人、批准人签字无效。
4.报告涂改无效，部分提供和部分复制报告无效。
5.对报告若有异议，应于本报告发出之日起15天向本单位提出。
6.对于来样检测，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品负责。
联系地址：XX 邮政编码：XX 电话：XX 传真：XXEmaiL：XX工程（产品）名称：XX工程签字表XXXXXXXX工程检测技术有限公司2020年3月23日1概述------------------------------------------------------------- 11.1项目概况 (1)1.2检测依据 (3)1.3检测仪器设备 (3)1.4主要检测人员 (4)2检测内容和方法--------------------------------------------------- 42.1工程实体检测 (4)2.2外观检查 (5)3桥梁工程检测成果------------------------------------------------- 63.1鸳鸯坝公路桥桥梁工程实体检测 (6)3.2鸳鸯坝公路桥外观检查 (10)4检测结果________________________________________________________ 134.1桥梁工程实体检测结果汇总 (13)4.2外观检测结果汇总 (14)5结论与建议------------------------------------------------------ 145.1结论 (14)6附表工程质量评定表---------------------------------------------- 15 7附件现场检测工作展示-------------------------------------------- 19检测报告摘要1概述1.1 项目概况XX 桥位于沙溪乡，跨越区内小溪。
板材质量检测报告
板材质量检测报告1. 引言本报告为针对某公司生产的板材产品进行质量检测的结果报告。
本次检测旨在评估板材产品的质量水平，以确保符合相关行业标准和客户需求。
本报告将详细介绍检测方法、结果分析以及可能存在的问题和建议。
2. 检测方法2.1 检测设备本次板材质量检测采用以下设备进行：•高精度平板计量仪：用于测量板材的厚度和平整度。
•抗弯试验机：用于测量板材的弯曲强度和弹性模量。
•密度计：用于测量板材的密度。
•耐候仪：用于模拟自然环境，评估板材的耐候性能。
2.2 检测项目本次板材质量检测主要包括以下项目：1.厚度测量：通过高精度平板计量仪测量板材的厚度，以评估板材的尺寸精度。
2.平整度检测：利用高精度平板计量仪测量板材两侧的平整度，评估板材的平整度是否满足要求。
3.弯曲强度测试：通过抗弯试验机对板材进行弯曲实验，测定板材的弯曲强度和弹性模量。
4.密度测量：利用密度计测量板材的密度，评估板材的质量和材料使用情况。
5.耐候性能评估：通过耐候仪模拟自然环境，评估板材在日光、高温、低温、湿度等条件下的耐候性能。
3. 检测结果3.1 厚度测量经过多次测量，得出以下结果：•板材1：平均厚度为18.6mm，尺寸精度满足要求。
•板材2：平均厚度为18.8mm，尺寸精度满足要求。
•板材3：平均厚度为18.7mm，尺寸精度满足要求。
3.2 平整度检测平整度检测结果如下：•板材1：左侧平整度为0.2mm，右侧平整度为0.3mm。
•板材2：左侧平整度为0.1mm，右侧平整度为0.2mm。
•板材3：左侧平整度为0.3mm，右侧平整度为0.4mm。
3.3 弯曲强度测试弯曲强度测试结果如下：•板材1：弯曲强度为45MPa，弹性模量为2000MPa。
•板材2：弯曲强度为50MPa，弹性模量为2100MPa。
•板材3：弯曲强度为48MPa，弹性模量为1950MPa。
3.4 密度测量密度测量结果如下：•板材1：密度为750kg/m³。
桥梁总体质量检验报告单
桥梁总体质量检验报告单报告编号：XXXX-XXXX-XXXX日期：XXXX年XX月XX日一、总体质量检验概述：本次桥梁总体质量检验旨在对XXX桥梁的施工过程和质量进行综合评估，以确保桥梁的使用安全性和使用寿命。
本次检验采用现场实地检查与资料分析相结合的方式，评估了桥梁的设计、材料、施工工艺等多个方面。
二、结构设计质量检验：1.桥梁设计方案：通过对桥梁设计方案的评估，确认其满足相应设计规范要求，并符合工程实际情况。
2.桥梁结构验证：对桥梁的结构要素进行抽样检测，包括结构构件的尺寸、强度、刚度等。
检测结果表明，桥梁的结构设计质量良好，满足设计要求，结构安全可靠。
三、施工质量检验：1.材料质量：对桥梁使用的各种材料进行抽样检测，包括钢材、水泥、混凝土、沥青等。
检测结果显示，桥梁所使用的材料均符合相关标准要求，并且无明显质量问题。
2.施工工艺：通过现场实地检查施工工艺的执行情况，包括桥梁的浇筑、养护、施工工程量控制等。
检验结果表明，施工工艺符合施工方案要求，各项工程控制指标良好。
四、质量和安全问题整改意见：根据本次检验结果，对于存在的质量问题和安全隐患，提出以下整改意见：1.桥梁部位存在材料不合格问题，建议进行材料更换，并重新进行检测。
2.桥梁部位施工工艺不完善，存在质量隐患，建议进行加固处理。
3.桥梁部位存在设计规范不符合要求的情况，建议重新进行设计核算。
以上整改意见应在指定期限内完成，并报送检验单位进行复检。
五、总结与建议：总体而言，本次桥梁总体质量检验结果良好。
桥梁的设计合理、结构稳定，施工工艺符合规范要求，材料质量可靠。
但仍需根据整改意见进行相应改进，确保桥梁的质量和安全性得到进一步提升。
针对本次检验的主要问题，建议在后续工程中加强施工质量管理，提高施工工艺的执行和监督力度，确保每个环节符合设计要求和规范要求，以及及时处理现场存在的质量问题和安全隐患。
附件：检测报告、检测记录、抽样检测结果等。
签字：_______________________。
梁板预制QC成果报告
国道306线林大段公路施工总承包项目梁板预制QC成果报告中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段项目经理部二〇一六年九月目 录……………………………………………………………….1 小组概况及活动计划……………………………………………… 2 选题理由……………………………………………………………… 3 现状调查....................................... (4)目标确定 ....................................... (6)…………………………………………… ………………7 确定主要原因………………………………………………………… 8 根据原因制定解决措施………………………………………………11 存在问题采取的预防措施...................................................12 效果检查 ...................................................... ...............14 总结 ...................................................... (16)梁板预制质量一、工程概况国道306线林西至大水菠萝公路工程起点位于内蒙古自治区赤峰市林西县，主线起点桩号K535+150，终点桩号K595+000（林西县与西乌旗公路养护界），主线全长59.85公里，其中包含新建2480米隧道(右幅2495米)；另外连接线起点桩号为LK0+296.392，终点桩号为LK9+888.552，连接线全长9.592公里。
全线包含结构物有大中桥803m/8座，小桥202.5m/9座，中桥分别为3*13米后张空心板桥和4*20米先简支后连续小箱梁桥；4座小桥共计85米，其中两座为8米现浇板单孔小桥，2座为13米空心板简支小桥；全线13m空心板共计108片，20m小箱梁共计32片，13m空心板和20m小箱梁全部为后张法预应力结构，梁板砼标号为C50。
高速公路工程预制T梁外观质量检验报告单
承包单位：施工标段:
监理单位：编 号:
工程名称
吊装时间
梁号
检验时间
项 次
检验工程
设计值或 规定值
检验结果
检验方法和频率
1
梁片长度（mm）
**（填设 计数值）
用尺量
1
起拱度（mm）
**（填设 计数值）
用尺量
2
翼缘板厚度（mm）
**（填设 计数值）
用尺量
3
梁顶板横坡（％）
日期:
**（填设
计数值）
水准仪
4
梁端预埋支座钢板 坡度
**（填设
计数值）
用坡度尺量
5
梁端、翼缘板凿毛 程度
文字描述
目测
6
梁底碎外观
文字描述
目测
7
梁肋及翼缘底面碎 外观
文字描述
目测
8
梁顶板碎外观
文字描述
目测
9
负弯矩预埋管道位 置（mm）
**（填设 计数值）
用尺量
10
梁端负弯矩预埋管 道预留长度（mm）
30~50
用尺量
11
负弯矩张拉槽预埋 锚具位置（mm）
**（填设 计数值）
用尺量
12
负弯矩张拉槽预埋 钢筋预留长度与位 置（mm）＞设计值 加规范规 定的搭接长度用尺量13
负弯矩钢绞线能否 抽动
文字描述
目测
14
护栏预埋钢筋顺直 情况
文字描述
目测
自检意见：
质检工程师：日期：
监理意见：
监理工程师：日期：
承包人技术负责人:
桥梁标定荷载实验报告
一、实验背景为了检验某桥梁的承载能力和预制梁板的沉降量是否在运行范围内，确保桥梁结构的安全稳定，本次实验对桥梁进行了标定荷载试验。
实验地点位于我国某地区，实验对象为该地区一座预应力混凝土连续梁桥。
二、实验目的1. 检验桥梁结构的内在质量，确保桥梁安全稳定运行。
2. 确定桥梁结构的承载能力及营运条件，为桥梁维护和加固提供依据。
3. 分析桥梁病害原因及其变化规律，为桥梁养护提供指导。
三、实验方法1. 实验仪器：本实验采用静态荷载试验方法，主要仪器有：压力传感器、位移计、应变计、数据采集系统等。
2. 实验步骤：（1）在桥底搭设脚手架，有工作人员在桥底不设传感器；（2）布设测量检测点，设置数据参照；（3）监测点的复核，主要是检查预设的传感器是否有效；（4）观测仪器的接线、调试，有专业人员进行操作；（5）由拉土车拉土向桥面设定的位置分级加载；（6）检测数据的记录收集，归档出具相应报告。
四、实验数据与分析1. 承载能力分析通过对桥梁进行分级加载，记录桥梁的变形和应力数据，根据实验结果，桥梁的承载能力满足设计要求。
2. 沉降量分析在荷载作用下，桥梁预制梁板产生了一定的沉降量。
通过分析沉降量数据，可以评估桥梁的稳定性。
本次实验中，桥梁的沉降量在允许范围内，符合设计要求。
3. 病害原因分析通过对实验数据的分析，发现桥梁存在以下病害：（1）部分预制梁板存在裂缝，原因可能与施工工艺、材料质量等因素有关；（2）桥梁支座存在局部变形，原因可能与支座材料、安装工艺等因素有关。
五、结论1. 本次桥梁标定荷载实验结果表明，桥梁结构的内在质量良好，承载能力和沉降量均满足设计要求。
2. 桥梁存在部分病害，需进一步分析原因，制定相应的维护和加固措施。
六、建议1. 对桥梁进行定期检查和维护，确保桥梁安全稳定运行。
2. 对存在病害的部位进行加固处理，提高桥梁的使用寿命。
3. 加强桥梁施工和监理工作，确保桥梁质量。
本实验报告仅供参考，具体实施过程中还需根据实际情况进行调整。
房屋结构安全性检测鉴定报告模版
房屋结构安全性检测鉴定报告模版XXX综合楼结构安全性检测鉴定报告编号：XX工程名称：XX综合楼工程地点：XX社区委托单位：XXX检测时间：2018.12.12～2018.12.14XXX有限公司二〇一八年十二月十七日声明重要提示：1.报告未盖本单位检测专用章无效。
2.报告无批准、审核、编写和检测人员签字无效。
3.报告发生涂改、换页或剪贴后无效。
4.未经本单位同意，报告不得部分复制。
5.如对报告有异议，应在收到报告之日起十五日内向本单位书面提出，逾期视为认可。
单位地址：XX邮编：XXXX传真：XX0联系人：XX结构安全性检测鉴定报告项目称号工程地址委托单位监理单位设计单元施工单位维修单位检测单元XX楼XXXXX////XX限公司检测部位检测面积结构形式层数设计时间竣工时间完成时间检测时间1-31390.00m2框架三层///2018-121.结构平面布置检测结果表明，该建筑结构平面布置合理，竖向传力明确。
2.砼柱钢筋配置情况检测结果表明，该建筑抽检的框架柱钢筋配置情况(包括主筋直径和数目、箍筋直径、间距和加密区长度等)根本满意规范请求。
3.砼梁钢筋配置情况检测结果表明，该建筑抽检的框架梁钢筋配置情况(包括主筋直径和数目、箍筋直径、间距和加密区长度等)根本满意规范请求。
4.楼板钢筋配置情况检测结果表明，该建筑抽检的楼板钢筋配置情况(包括钢筋结构检测结论直径和间距等)根本满意规范请求。
5.结构构造措施检测结果表明，该建筑主要构造措施如框架柱、梁箍筋及主筋配置情况均符合规范要求。
6.经观察，该建筑表里空中与主体布局之间没有出现裂痕，主体布局未发觉明显倾斜和变形，基础没有出现不均匀沉降征象，表明地基基础趋于不乱状态，能满意一般利用的安全请求。
7.结构外观破损情况检测结果表明，该建筑的主体框架结构构件和其它梁板承重结构构件以及围护结构构件目前没有出现由于结构受力或变形引起的明显可见裂缝或损伤。
结构安全性检测鉴定报告xxx综合楼xxx号xxx////xxx限公司检测部位检测面积结构形式层数设计时间竣工时间完成时间检测时间1-31390.00m2框架三层///2018-12项目名称工程地址拜托单元监理单元设计单位施工单位维修单位鉴定单位1.本次鉴定评估所采用楼面、屋面活荷载如下：二至三层楼面活荷载为5.0kN/m2，上人屋面活荷载为2.0kN/m2。
楼二层梁板钢筋及模板、支撑申请验收
楼二层梁板钢筋及模板、支撑申请验收报告一、钢筋材料质量本工程所使用的钢筋材料质量符合国家相关标准和设计要求，经过现场取样送检，检验结果合格，质量有保障。
二、钢筋规格与设计相符经过仔细核对，本工程二层梁板钢筋规格与设计图纸相符，无擅自更改或降低标准的情况。
钢筋直径、间距、数量等参数均符合设计要求。
三、钢筋连接方式及质量钢筋的连接方式采用机械连接和焊接，所有连接点均按照设计要求进行施工。
经现场检查，钢筋连接牢固，无松动现象，接头处无明显裂缝或损伤，质量可靠。
四、模板平整度模板安装完成后，对其平整度进行了检测。
模板表面平整，无明显的凹凸不平和扭曲现象，符合施工规范要求。
五、模板拼接严密性模板拼接处均进行了严格检查，拼接严密，无缝隙。
模板之间的拼接缝处采用密封条或密封膏进行密封处理，确保混凝土浇筑时不漏浆。
六、支撑稳固性梁板模板支撑体系采用钢管扣件式支撑架，搭设牢固稳定。
对支撑体系进行了检查，立杆、横杆和斜杆的安装位置合理，支撑架的承载能力能够满足施工要求。
在浇筑混凝土前，进行了支撑体系的验收检查，确认无安全隐患。
七、支撑材料强度用于支撑的钢管和扣件等材料质量合格，符合国家相关标准。
在施工过程中未发现锈蚀、损坏等现象。
支撑材料强度可靠，能够满足施工承载要求。
八、混凝土浇筑前准备在浇筑混凝土前，已对梁板钢筋及模板、支撑进行了全面检查验收，确认符合设计和施工规范要求。
混凝土浇筑前的准备工作充分，包括浇筑顺序、振捣设备、养护措施等均已落实到位。
九、验收申请流程合规性本工程已按照验收程序向相关单位提交验收申请，验收申请流程符合规定要求。
验收申请资料齐全、完整，包括施工图纸、施工记录、检验报告等。
验收申请已得到监理单位和建设单位的批准，可以进行验收工作。
十、安全措施落实情况在梁板钢筋及模板、支撑施工过程中，已严格按照安全生产规定采取了相应的安全措施。
包括但不限于高处作业安全防护措施、临时用电安全措施等均已得到落实。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
报告编号：0315-桥检018报告日期：2015年1月16日检测报告报告名称：温州市七都岛经四路一期工程4#桥梁板静载试验报告项目名称：温州市七都岛经四路一期工程梁板静载试验委托单位：温州市鹿城区七都综合建设开发有限责任公司浙江大学土木工程测试中心声明1. 本报告无本中心检测报告专用章或公章无效；2. 本报告无编制或主检人、复核人、批准人签名无效；3. 本报告涂改无效；4. 复制报告未重新加盖本中心检测报告专用章或公章无效。
浙江大学土木工程测试中心地址：浙江大学紫金港校区安中大楼B座329室电话：5，传真：5目录一、工程概况 (1)二、试验目的 (1)三、试验依据 (2)四、荷载试验内容和方法 (2)五、试验内力值及加载方案 (3)六、荷载试验结果 (6)七、结论 (9)一、工程概况（1）四号桥本桥桥跨布置为3*16m三跨简支梁桥，桥面宽24.5m，桥梁右偏角55度。
下部结构采用重力式桥台和桩柱式桥墩。
设计荷载为城-B级，人群荷载为3.5kN/m2。
主梁为后张预应力混凝土空心板梁，采用C50混凝土，高强低松弛钢绞线，抗拉强度f pk=1860MPa，普通钢筋为R235和HRB335钢筋。
桥型布置如图1.4所示。
图1.1 四号桥桥型布置图受业主委托，浙江大学土木工程测试中心于2015年3月27日对经四路一期工程4#桥的2片预应力混凝土空心梁板进行了静载试验。
二、试验目的静载试验是为了检验梁板的施工质量以及受力性能和承载能力，确定工程可靠性，为竣工验收提供技术依据，并为今后桥梁养护提供基础数据。
三、试验依据1、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）5、《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）四、荷载试验内容和方法依据相关规范，结合梁体结构形式和受力特征，选取预应力空心板梁的跨中截面作为静载试验的观测和分析对象，对其挠度、应力进行测试和分析评价。
4.1主要检测内容（1）外观检查对养护龄期达到规定要求且具备试验条件的预应力空心板梁进行外观质量检查，以确定有无各种缺陷和裂缝存在。
如存在裂缝和缺陷，则标出其位置及裂缝的宽度和长度。
（2）荷载试验内容检测预应力空心板梁在最不利外荷载作用下：①跨中控制截面的挠度；②跨中控制截面上、下缘的弯曲正应力；③梁体可能展开的裂缝及裂缝宽度和长度。
4.2 测试方法（1）应力测试选取空心板梁跨中截面作为混凝土应力测试截面，在截面上、下缘两侧分别布置两个混凝土应力测点。
应力监测采用HY-65B3000B数码应变表面传感器，该传感器可用来测量结构体在静荷载作用下产生的微应变。
应变传感器外形及技术参数见表4.1。
表4.1 HY-65B3000B应变传感器技术参数仪器外形技术指标技术参数量程范围（με）±1500最小分辨率（με）0.1标距（mm）150非线性及准度≤1.0﹪F.S.重复性及滞后≤0.5﹪F.S.零点漂移≤4με/4h温度漂移≤1με/℃工作电压DC+8～12 V <30mA工作环境（℃）-20～+60湿度<100% RH选取空心板梁跨中截面作为结构挠度测试截面，在梁体下缘两侧布置两个挠度测点。
为修正支座沉降对跨中挠度的影响，在梁端支座截面分别布置两个沉降测点。
监测仪器采用HY-65050F直线数码位移传感器，传感器外形及技术参数见表4.2。
表4.2 直线数码位移传感器技术参数仪器外形技术指标技术参数量程范围（mm）100最小分辨率（μm） 1示值误差（μm）±40时间漂移±0.01﹪F.S./360h温度漂移0. 1﹪/10℃ F.S.工作电压DC+8～12 V <150mA工作环境（℃）-20～+60湿度<100% RH防护等级IP65 （3）裂缝观测裂缝宽度采用裂缝观测仪测读。
五、试验内力值及加载方案5.1 试验内力（1）1#桥4#桥16m跨边梁和中梁设计内力值如表5.1所示。
表5.1 设计内力值值见表5.2。
表5.2 分级加载内力值及加载效率5.2 加载方法本项目预应力空心板梁是在专门的的预制场生产，结合场地的实际情况，采用了三种试验加载方法。
（1）方案一本方案利用预制场地已预制好的空心板梁作为试验荷载，在试验梁的两侧各放置一片压重梁，其梁端位于试验梁的跨中截面。
在试验梁跨中截面布置一个千斤顶，上面横向放置一根钢梁，钢梁的两端通过钢丝绳系在压重梁的梁端，由此形成试验加载系统。
为保证试验荷载满足要求，应确保单片压重梁的自重大于试验荷载值，否则可通过在压重梁上堆载的方式来增加自重。
试验加载装置及测点布置如图5.1所示。
AA工字钢试验梁压重梁压重梁A-A剖面图压重梁试验梁工字钢千斤顶枕木BBB-B剖面图位移传感器应变传感器a、空心板梁加载示意图b、传感器布置示意图L/2L/2L/2L/2图5.1 加载方案一图5.1.1 加载方案二示意图（2）方案二本方案是将试验梁板放置在两地锚中间，跨中与地锚相齐，在试验梁跨中截面布置一个千斤顶，上面横向放置一根钢梁，钢梁的两端通过钢丝绳系在地锚上，由此形成一个加载系统。
试验加载装置及测点布置如图5.2所示。
AA工字钢试验梁A-A剖面图工字钢千斤顶枕木BBB-B剖面图位移传感器应变传感器a、空心板梁加载示意图b、传感器布置示意图L/2L/2L/2L/2图5.2 加载方案二图5.2.1 加载方法二示意图图5.3 挠度检测示意图图5.4 应变检测示意图六、荷载试验结果6.1 四号桥16m中板4ZB1-15#、4ZB1-13#（1）挠度梁板在各级荷载作用下，跨中实测挠度与理论计算挠度之比较见表 6.1.1，第IV级加载即100％加载时的实测弹性挠度及残余挠度见表6.1.2，梁板在各级试验荷载作用下的实测挠度曲线如图6.1.1-6.1.2所示。
表6.1.1梁板L/2截面实测挠度与理论计算挠度梁号荷载等级实测挠度Se(mm)理论计算挠度Ss(mm)校验系数Se/Ss 4ZB1-15I 1.84 2.60 0.71II 2.62 3.64 0.72III 3.40 4.42 0.77Ⅳ 4.06 5.20 0.784ZB1-13I 1.37 2.60 0.53II 2.70 3.64 0.74III 3.27 4.42 0.74Ⅳ 3.73 5.20 0.72表6.1.2梁板100%加载实测挠度及残余挠度梁号总挠度St(mm)弹性挠度Se(mm)残余挠度Sp(mm)相对残余Sp/St 100% 4#4ZB1-15 4.06 3.730.338.144#4ZB1-13 3.73 3.910.000.00图6.1.1四号桥4ZB1-15梁板实测挠度与理论挠度曲线图6.1.2四号桥4ZB1-13梁板实测挠度与理论挠度曲线（2）混凝土应力试验梁板在各级荷载作用下，跨中截面上、下缘砼实测应力与理论计算应力之比较见表6.1.3。
在IV级荷载即100％加载工况下，跨中截面上、下缘砼的实测弹性应变及残余应变值见表 6.1.4。
梁板在各级试验荷载作用下的实测应力曲线如图6.1.3-6.1.4所示。
表6.1.3 梁板L/2截面混凝土应力实测值与理论值表6.1.4梁板100%加载工况下实测应变及残余应变图6.1.3 四号桥4ZB1-15梁板实测应力与理论应力曲线图6.1.4四号桥4ZB1-13梁板实测应力与理论应力曲线（3）裂缝观测在试验开始前以及各级试验荷载作用下，通过观察，在主梁顶板、腹板、底板等部位均未发现裂缝。
七、结论通过对七都岛经四路一期工程4#桥的2片预应力混凝土空心梁板（4#桥：4ZB1-15、4ZB1-13；）的静载试验，可以得到如下结论：（1）在各级试验荷载作用下，上述2片预应力混凝土空心梁板的实测挠度均小于理论计算挠度，校验系数介于0.53至0.78之间，小于规范限值1.0；相对残余挠度最大值为8.14％，小于20%的规范限值；实测挠度与计算跨径的比值小于规范限值L/600；各梁跨中挠度与试验荷载基本呈线性关系，处于弹性工作阶段。
以上分析表明这四片预应力混凝土空心梁板的实际刚度满足规范要求。
（2）在各级试验荷载作用下，上述四片预应力混凝土空心梁板跨中截面上、下缘的实测混凝土压、拉应力均小于等于理论值，校验系数介于0.26至0.69之间，小于等于规范限值1.0；相对残余应变最大为18.47％，小于20%的规范限值；各测点实测应力与试验荷载基本呈线性关系，处于弹性工作状态。
以上分析表明这四片预应力混凝土空心梁板的强度满足规范要求。
（3）在各级试验荷载作用下，各梁跨中截面下缘混凝土未出现裂缝，说明结构在自重、预应力和试验荷载的共同作用下，跨中截面下缘混凝土处于受压状态或拉应力小于材料抗拉强度，结构的抗裂性能满足规范要求。
综上所述，本次进行静载试验的七都岛经四路一期工程4#桥的2片预应力混凝土空心梁板在设计荷载作用下工作状态良好，结构强度、刚度及抗裂性能均满足规范要求。
浙江大学土木工程测试中心2015年3月30日。