宝来常见故障
老宝来常见故障分析与排除
宝来是长春一汽大众生产的紧凑轿车.在中国也有10多年的历史了,在这慢长的10年多时间里,它给国人带来了太多的方便,同时也暴露了宝来的一些问题和共性的故障,在这里我们就宝来的常见故障做一下分析和解读,以方便朋友在出现同类故障的时候知道如何去修理它.首先我们来看一下宝来的3款发动机,排量分别是1.6,1.8 ,1.8T,它们都是五阀发动机,而且发动机缸体,缸盖都是一样的.它的发动机上的很多配件都和捷达五阀,帕萨特,奥迪A6 1.8和1.8T 发动机配件是一样的.如果当车出现问题的时候有些发动机配件按捷达五阀的发动机配件买会很便宜.介绍了这么多下面我就来说说宝来的常见故障.1.宝来1.8T 故障现象:冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失. 故障诊断分析: 造成冒白烟的原因有:冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统. 通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题. ③启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油. ④在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油从管接头流出.此时问题已找到.拆下二次空气喷射泵以及供气管有大量机油存在,将内部机油清洗干净,装车后故障消失. 此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象.2.宝来1、8T发动机不着火宝来1、8T自动档，行驶13万公里。
故障现象：打起动机稍有着火的绩象。
用VAG1551无法检查发动机电控系统，其它各系统都能正常查询。
大众宝来汽车常见故障维修
大众宝来汽车常见故障维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1发动机抖，加不上速，EPC灯亮,清除故障码后故障现象消失了，车正常了，但车主开了几天此现象又出现了EPC是电控节气门意思，EPC灯亮代表电子节气门系统有毛病，检查油门位置传感器，电子节气门以及线路系统有故障，可以用1552进行检测.清洗节气门后进行匹配：01—10—00-04-060。
检查01-08-066检查刹车开关3脚到电脑55脚。
2#为12V，1＃为12V,4#为刹灯。
油门传感插头到电脑连线: 1- 72 2 —73 3 —36 4- 35 5 -33 6— 34 都通故障依旧更换节气门试试，不行的话更换发动机线束2。
平时ASR灯不亮就起步的时候急加油灯闪,加速完成之后有时侯灯灭有时侯灯亮因为在急加速时，驱动防滑(ASR)进入工作状态，所以ASR灯就会闪，但若是正常行驶稳住油门时它也亮的话,那就是有问题了,3。
电脑匹配换仪表和电脑板之前要先查一下密码，再用5051匹配。
换发动机电脑板方法如下:01-—-10--—50-——四位密码—--底盘号或01-——Adaption channal 50(PIN）-——七位密码---底盘号换仪表如下：17-——Adaption channal 50（PIN）——-密码---底盘号—-—10—--21--—要匹配的钥匙总数数换仪表方法如下：01—-—10--—50---四位PIN码-——VIN码钥匙匹配：17—-—10—-—21——-要配的钥匙总数4.看看我这三个月的经历吧7月12日（当时是18500公里,将近一年）早上打火，发现:冷启动一把能打着，不抖，但是转速指针会在840转迟滞一下，伴随着发动机无力地哼两声，然后转速上升到1200转,再漫漫降到840转。
(正常应是:一把就打到1200转,漫漫降到840转）.一直到8月7日，去4S（昊天林），检查,电脑检测正常，师傅结论是积碳，建议先用原厂汽油添加剂，照办。
宝来轿车行驶熄火故障分析
宝来轿车行驶熄火故障分析本文介绍一辆宝来1.8T轿车电控发动机系统在行驶过程中熄火之后发动机便不能起动的故障诊断与维修。
标签：电动汽油泵;点火系统;点火线圈一、故障现象本人在维修站时期中,有一辆宝来1.8T轿车来到我们的维修站来检修。
经驾驶员反映,该车在行驶过程中,突然间熄火之后不久再次起动发动机便不能起动。
反复几次都是不行,用人力推也推不着。
二、故障原因分析对于发动机突然熄火这一类故障,追究其故障原因无非是:电动汽油泵、点火系统、点火线圈三者工作不正常都会导致在行驶过程中熄火后发动机不能起动的故障现象。
三、发动机控制系统的工作原理1、电动汽油泵的作用与控制原理电控燃油喷射系统均采作电动汽油泵,其功能是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300Pa的燃油。
当发动机工作时,电动汽油泵将燃油从油箱里泵出,经燃油分配管分配到各缸喷油器。
当喷油器接受到ECU发出的喷油指令时,再将燃油喷射在进气门附近,并与空气供给系统提供的空气混合形成雾化良好的可燃混合气。
电动汽油泵工作不正常线路、短路、线路老化都会出行驶过程中熄火现象出现。
2、点火系统控制原理宝来1.8T轿车的微机控制点火系统主要由曲轮轴(上止点位置)传感器、曲轴位置(曲轴转速与转角)传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速传感器、宝震传感器、各种控制开关、ECU 等组成。
在ECU的只读存储器中,它不断接收各种传感器和开关发送的信号,并按预先编制的程序进行计算和判断后,向点火控制器发出控制信号,实现最佳点火提前角和点火时刻的最佳控制。
当发动机工作时,ECU根据凸轮轴位置传感器信号判定哪一缸即将到达压缩上止点,根据反映发动机工况的转速信号、负荷信号以及与点火提前角有关的传感器确定相应工况下的最佳点火提前角,向点火控制发出控制指令,使功率三极管截止,点火线圈一次电流切断,二次绕组产生高压电,并按发动机点火顺序分配到各缸火花塞跳火点燃混合气。
一汽宝来常见故障与排除
一汽宝来1.8L手动档轿车起步时左前部有“嘣嘣”的异响故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车，起步时左前部有“嘣嘣”的异响。
故障诊断与排除：首先分析可能是底盘的某个螺栓松了，起步时车身抖动产生异响，将车辆升起后逐个检查底盘螺栓，未发现异常。
拆下护板后，发现护板内面有两处磨得很亮，再检查车上与这两处相对应的地方(发动机悬置和发动机油底壳)，也有摩擦碰撞痕迹。
由此可知，故障原因是下护板因碰撞变形，与发动机悬置和发动机油底壳贴在一起，当起步时发动机上下抖动与下护板相互碰撞产生异响。
用榔头校正下护板后重新装配，故障排除。
一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4档，其他档位挂不上故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4档，其他档位挂不上。
故障诊断：打开发动机盖，发现二次空气喷射泵进气管空气滤清器端松脱，正好掉在变速器操纵机构上，使操纵机构受到干涉，不能正常挂档。
故障排除：重新安装二次空气喷射泵进气管后，故障排除。
一汽宝来1.8L手动档轿车行驶中有“叮叮当当”的异响故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车行驶时有清脆悦耳的、不时很有规则和节奏的“叮叮当当”的异响故障诊断：在车外听，判断异响来源于左前轮，将车升起来，转动左前轮也能听到相同的异响。
于是决定拆下左前轮检查，结果发现左前轮轮速传感器信号转子与制动盘之间有一粒石头子，转动车轮时，石头子跟着转动，敲击制动盘产生“叮叮当当”的异响。
故障排除：拆下制动盘，取出石头子后故障排除。
一汽宝来1.6L轿车基本型轿车打开空调鼓风机后有异响故障现象：一辆一汽宝来1.6L基本型轿车打开空调鼓风机后有“扑拉、扑拉”的异响，鼓风机的转速越高，异响的频率也随之加快。
故障诊断：根据异响的特点分析，可能有两种故障原因：第一，可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响；第二，因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的气流吹动某种柔软轻薄的物体产生的。
宝来轿车低速踩刹车有异响
宝来轿车低速踩刹车有异响故障诊断与维修摘要：本文主要介绍宝来轿车低速踩刹车的时候有异响，刹车踏板震诊断分析与排除过程，由于车轮转速传感器与齿圈的间隙调整不当，引起ABS 系统的不正常工作，通过重新调整传感器与齿圈的间隙排除此故障。
关键词：刹车异响ABS系统传感器与齿圈的间隙前言汽车ABS装置的主要部件车轮转速传感器必须工作正常可靠，如果车轮转速传感器有故障，会造成紧急制动时，ABS装置不起防抱死作用，令制动效能变差。
由于个别驾驶员不重视ABS装置的制动安全效能，忽略了ABS 装置的防抱死作用，当仪表板上ABS故障警告灯出现闪烁，即ABS装置不起防抱死作用时，未能引起注意和重视，给车辆的安全行驶带来了隐患。
一、故障现象一宝来1.8轿车，车主反应在低速踩刹车的时候有异响，刹车踏板震。
根据车主的描述进行路试，在车速降到大约20KM/H的时候，ABS防抱死开始工作，出现刹车踏板弹脚ABS泵正常工作的响声，反复试车都会出现，车主说的异响就是ABS泵正常工作的响声。
二、故障原因分析ABS装置的工作原理和控制过程ABS装置控制的基本工作原理是：汽车的制动过程中，转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输给ABS装置的控制单元（ECU），ABS装置的EUC根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入信号进行处理，计算出汽车的参考车型、各车轮的速度和减速度，确定各车轮滑移率，并将滑移率控制在15%～25%的范围内。
如果某个车轮的滑移率超过了控制限值，ABS装置的ECU就发出指令，控制液压调节装置降低压力，使车轮制动轮缸（分泵）中的制动压力减小；如果某个车轮的滑移率还未达到设定的控制限制值时，ABS装置的ECU装置即控制液压调节装置，使该车轮制动轮缸的制动压力增大；如果某个车轮的滑移率接近于设定的控制限值，ABS装置的ECU 则控制制动轮缸的制动压力保持一定，从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内，防止4个车轮被完全抱死。
宝来1.8T发动机起动困难、加速无力的修理
正 常 而 分 缸 线 火 花 较 弱 或 断 火 ， 明 说
分 电 器 盖 、 火 头 或 高 压 线 漏 电。 将 分
分 电器 盖 扣 于 机 体 上 （ 铁 良好 部 搭
位 ） 用 螺 钉 旋 具 插 入 分 电器 盖 计 各 端 子 间 的 电 阻 及 输 出 信 号 是 否 正 常 ， 不 正 常 如 应更 换空气 流量计 。
８检 查 水 温 传 感 器 。 水 温 传 感 器 ． 无 信 号 输 出 或 输 出 信 号 不 准 确 ， 影 将
输入
“ ２查 询 故 障 存 储 器 ” 的 地 址 ０
先 检 查 故 障 频 率 高 的 地 方 ， 样 才 能 这
又快 又准 的排除故 障。 （ ） 速 无 力 二 加
、
故 障 现 象
一
辆 ２０ ０ ３款 宝 来 １ Ｔ 轿 车 ，其 ． ８
配 置 为 直 列 四 缸 ５气 门 、 冷 、 置 水 顶
汽 车 加 速 无 力 主 要 与 发 动 机 输 出和 变 速 器输 出有 关 。 动 机 方 面 主 发
动 机 几 次 即 可 。 如 果 仍 出 现 呛 油 现 象 ， 拆 卸 喷 油 嘴 ， 查 喷 油 嘴 有 无 应 检
漏油 。
３发 动 机 传 感 器 工 作 不 正 常 ， ． 给
发 动 机 ＥＣ 错 误 信 息 ， 致 喷 油 量 、 Ｕ 导 喷 油 正 时 、 火 提 前 角 与 发 动 机 工 况 点
不 吻合 。
混 合 气 过 稀 或 过 浓 。 见 的故 障 原 因 常
有 ：喷 油 器 不 喷 油 或 燃 油 雾 化 不 良 ； 水 温 传 感 器 故 障 ：燃 油 压 力 过 低 ： 进 气 管 积 碳 ： 气 系 统 漏 气 ； 速 控 制 进 怠
11020217-于庆成-一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修
江阴职业技术学院毕业论文课题：一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修专题：专业：汽车运用技术学生姓名：于庆成班级：11汽运(2)班学号：11020217指导教师：庞敬礼完成日期：2013年12月22日摘要随着社会的进步以及生活水平的不断提高，人们对汽车这个代步工具的要求也越来越高，不同汽车发动机的性能也存在着差异。
我们也应当重视汽车发动机的故障诊断与检修。
本论文主要是对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行阐述，其常见故障主要有起动困难、怠速不稳、动力不足、异响等。
通过对发动机的故障现象和故障原因分析，从而进一步对发动机进行详细故障诊断。
本文还对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行了一系列的案例分析，例如，一汽大众宝来1.8发动机油耗大的故障诊断，一汽大众宝来1.6L发动机熄火的故障案例分析等，通过这些案例分析可以更直观地详解宝来发动机的故障诊断与检修流程，对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修有了更深刻的了解和更清楚的认识。
关键词：宝来发动机；故障；诊断；检修AbstractWith the progress of the society and the continuous improvement of living standards, people also more and more high to the requirement of the automobile transport, different car engine performance differences exist. We should also attach importance to automobile engine fault diagnosis and maintenance.This paper is mainly to faw-vw baolai engine fault diagnosis and maintenance and its common faults are starting difficulty, idle instability, underpowered, sound, etc. Through the analysis of the fault phenomenon and the cause of the problem of engine, thus further fault diagnosis of engine in detail. This article also for faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance carried out a series of case studies, for example, faw-vw baolai 1.8 fault diagnosis of engine fuel consumption big, faw-vw baolai 1.6 L engine fault case analysis and so on, through the case analysis can more intuitively, rounding the baolai engine fault diagnosis and maintenance process, the faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance have a deeper understanding and more clear.Key words: baolai engine; Fault; Diagnosis; maintenance目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 目录.. (III)第一章概述 (1)1.1一汽大众宝来系列轿车简介 (1)1.2本论文阐述大众宝来发动机故障检修的意义 (4)第二章宝来发动机的总体构造及原理 (5)2.1宝来发动机的总体构造 (5)2.2宝来发动机的工作原理 (9)第三章宝来发动机的故障分析与维修 (11)3.1 宝来发动机起动时故障分析与维修 (11)3.1.1发动机起动时点不着火 (11)3.1.2发动机起动时，点火时而正常、时而不正常 (15)3.2 宝来发动机怠速时的故障分析与维修 (15)3.2.1发动机起动后怠速忽高忽低 (15)3.2.2 发动机起动后怠速高或怠速低 (15)3.2.3发动机怠速时开空调熄火 (18)第四章宝来发动机故障案例分析 (20)4.1大众宝来发动机怠速不稳的故障案例分析 (20)4.1.1宝来1.8AT怠速高案例分析 (20)4.1.2宝来1.8L怠速不稳，加速不良案例分析 (20)4.2大众宝来发动机动力不足的故障案例 (21)4.2.1宝来1.6L加速无力案例分析 (21)4.2.2宝来1.8L易熄火案例分析 (23)4.3大众宝来机油消耗大的案例分析 (23)结语 (26)参考文献 (27)致谢 (28)江阴职业技术学院毕业论文第一章概述1.1一汽大众宝来系列轿车简介中国第一辆为驾驶者量身定做的轿跑车是宝来轿车，各车型见图1.1a、b、c、d。
宝来故障集锦
GOLF BORA 故障实例及解决方案汇编！1.故障现象：BORA GOLF挂了N挡后,突然挂不进档了,踩刹车波箱没有反应解决过程：在刹车踏板上方有一只刹车开关,只要用手拨动几次即可解决，如果还不行更换刹车开关。
2.车型：Bra1.8T、AT车行驶1万公里故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。
解决过程：①用1551查询发动机、变速箱无故障。
②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。
3.车型：1.8L MT 故障现象：车顶棚异响解决过程：拆开车顶拆下N个海绵后解决。
4.故障现象：加油时，每当转数到1800--2000转时，仪表台内有异响出现，收油或稳油走就不响了。
响声不是太大，但有节奏，其频率随着油门加大而变高。
解决过程：①正驾驶位置的异响，原因是：空滤下面的刹车真空管，在加油时产生振颤并与刹车真空泵罩子产生撞击发出的声音。
解决办法是在接触点处用胶皮、海棉等软东西隔开即可。
②副驾驶杂物箱位置异响，原因是，进油管弯头在加油时与减振器盖旁边的线束固定件撞击产生的声音。
解决办法同上。
经过分析，这两处捶击件的材料质地与产生的捶击声音、频率特点完全一致。
③有的车异响，可能不是我的这两处的问题，但只要按照我上面的分析，准确确定异响方位，有经验的维修人员都能找到异响的具体位置(可能是另外的油管或气管的颤动撞击所至). 5、车型：1.6A T 故障现象：发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常解决过程：①用V AG1551检测，存在节流阀故障。
经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板) ②更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。
③更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.1—13.6bar。
正常。
④建议客户添加燃油清洗剂，拆洗喷油嘴和进气系统，节气门体，故障排除。
6、车型：1.8T AT 故障现象：水温高。
解决过程：冷却液内有油,自变油冷却器损坏,更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。
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宝来常见故障1、宝来1.8T，故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。
故障检查与排除：①用1551查询发动机、变速箱无故障。
②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。
2、故障现象：宝来1.6AT，发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常故障检查与排除：①用VAG1551检测，存在节流阀故障。
经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板)②更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。
③更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.1—13.6bar。
正常。
④建议客户添加燃油清洗剂，加质量好的燃油,2个星期后回访客户，故障有所改善。
3，故障现象：一辆1.8T 宝来车，水温高。
故障症状：冷却液内有油污。
故障排除：经检查，机油冷却器汇漏，机油进入冷却系统，产生油污。
经更换机油冷却器后，故障仍然存在，再更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。
故障原因：冷却器内部损坏，而自动变速箱油压力高于冷却系统压力，使自动变速箱油渗入冷却系统，致使水温高。
4,故障现象：该车在行驶当中，发动机转数3600-4000转，变箱五档时速130-140公里/小时，驾驶室内传出发动机轰鸣声排气呼啸声和消声器的嗡嗡声，前后回响，以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。
原地加油试车噪声也一样大。
维修经过：车主在7500公里时提出噪声问题，我站试车后发现比1.6LBORA偏大，逐对发动机胶垫和位置及消声器进行了调整，同时查阅了发动机控制单元无故章。
处理效果不理想。
现在10300公里噪声日渐严重，重新处理发动机胶垫和位置无效，举起车辆加油门观察发动机与催化器之间排气呼啸声很大，同时消声器后节发出嗡嗡声响。
故障分析：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次与消声器内的隔板和外壳产生共鸣（可能缺少吸声棉）。
即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制，噪声传到车身产生前后回响。
问提解决：更换催化器消声器后故障排除！5,车型：宝来1.8T，故障现象:冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失.故障诊断分析:造成冒白烟的原因有:冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统.通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题.启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油.在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油从管接头流出.此时问题已找到.拆下二次空气喷射泵以及供气管有大量机油存在,将内部机油清洗干净,装车后故障消失. 此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象.6,宝来1.8行驶5万公里，故障现象:车正常行驶时水温温度过高,突然熄火后,车再也发动不着。
检察分析:打马达发动车时,发现气缸没压缩,拆下时规盖发现时规带已磨损一半,且下部已脱齿,拆下时规带发现水泵轴承已碎.分析首先是因为水泵损环后将时规带损坏,然后将气门顶弯.故障排除:拆缸盖,换气门、时规带、涨紧器、水泵等后试车正常7、BORA1.6AT 行使3000KM 早上不好启动，启动后易死火，热车正常。
检查各控制单元，无记忆故障。
检查火花塞，微红，判断为燃油质量有问题。
现进行清洗油路及积炭后回访正常。
（客户说加注93号油，但油质很难保证，建议到较好的加油站加油）。
8,车型：宝来1.6，故障现象：凉车时发动机加速放炮，严重抖动，车热时故障消失。
维修过程：更换氧传感器，清洗、匹配节气门阀体。
检测燃油压力，当时感觉很好，过一段时间故障依旧。
用故障诊断仪(V.A.G1551)检测发动机电控系统没有故障。
故障分析：检查火花塞，气缸燃烧不好，而且有生油气味，后怀疑燃油质量不好。
分析结果：燃油品质对发动机工作影响很大，拆开燃油喷油器，检查发现上面贴有胶性物质。
凉车时，燃油胶质轻微堵塞喷油器，车一热故障消失，后更换燃油，故障排障。
9,车型：宝来1.8L，故障现象：此车行驶5万公里后，出现加速不良，动力不足，油耗高。
故障诊断：首先用VAG1551取故障码，有2个故障码，分别为氧传感器和节气门位置传感器，由于我国汽油为含铅汽油，氧传感器损坏是经常发生的故障。
拆下火花塞，４只火花塞都成红褐色。
说明汽油含铅量很高，再检查三元催化器已中毒损坏。
故障排除：清洗发动机油路，更换火花塞、三元催化器、换掉油箱内的有铅汽油，添加上93#以上的无铅汽油，路试正常故障排除。
10,宝来1.8T起动不良，现象：起动车较困难尤其是冷车时检修：加燃油添加剂，更换火花塞清洗油路等均无明显改善。
电脑检测无故障。
拆检发现：增压器空气冷却器外壳有破损分析：是因事故破损，雨天涉水时不注意水从此进入缸体导致压缩比达不到起动困难。
测量气缸压力有差异。
排除：更换增压器空气冷却器总成，更换发动机连杆后，故障排除。
11,宝来1.8手动舒适型怠速不稳，加速无力宝来1.8手动舒适型 1300公里现象：怠速不稳，加速无力检查内容：1、4缸无点火最终发现发动机控制单元无1、4缸点火信号结果：更换发动机控制单元正常12,宝来1.8T手动舒适型机油报警宝来1.8T手动舒适型 12000公里现象：机油液面指示报警检查内容：是油位传感器供电电压，两根火线，怀疑是线路连接地方，经检查正常。
又怀疑仪表不良；后来试着给仪表控制单元编码更为以前的1122改成1102；仪表指示灯熄灭，后来又改回1122，仪表指示灯液熄灭。
结果：正常13,行驶时窜动，加速不良车型：宝来1.8故障现象：出现故障时，换挡打艮，加速不良，，当加速踏板不动时车辆又突然窜出去 .故障出现无规律，无法正常行驶判断与分析：用1552检查，有多个偶发故障，消码试车，故障依旧，在用1552检查有一个故障码，空气流量计偶发故障。
更换空气流量计，试车故障依旧。
更换发动机控制电脑，故障依旧。
检查空气流量计的供电正常，与发动机控制单元间导线无短路无断路现象.维修陷入僵局拆下空气流量计，突然发现空气流量计栏栅处有一块小塑料布，故障是否由这快塑料布引起呢？拿去塑料布，装好各部件，试车故障排除. 分析：当发动机高速运转时，小塑料布被吸到空气流量计栏栅上，使空气流量计信号不准，造成换档打艮，加速不良.当司机抬起加速踏板，小塑料布又回落到空气流量计下面故障消失，当再加速时小塑料布又被吸上，故障再现.14,故障现象描述：发动机怠速忽高忽低，有时自动熄火检测过程：Ⅰ、用V.A.G1552检测发现两个故障：1、G70信号太小，有时为偶发，有时不是偶发。
2、G28与G40连接错误。
Ⅱ、检测G28、G40线路连接，单独检测均无故障。
Ⅲ、消除故障，更换发动机控制单元故障暂时排除，行驶一段时间故障再次出现。
Ⅴ、用V.A.G1552检测故障与以前一样。
Ⅵ、对照电路图分析造成G28、G40线路连接错误的，有增压压力传感器G31.Ⅶ、检查G31线路连接，发现G31线路与发电机皮带轮有时相互摩擦，导致两条线连在一起，造成一种假打铁现象，只要发动机控制单元检测到G28打铁，发动机就熄火；由于G31线路连接在一起，造成增压压力信号失真，造成怠速忽高忽低。
故障排除包扎G31破损线路并固定好故障排除。
15、宝来1.8T手动档发动机无法起动故障现象描述：发动机无法起动，打着车马上自动熄火检测过程：1、进组合仪表控制单元，进不去。
2、检测其他的线路连接，发现燃油喷射主继电器没电。
3、直接给燃油喷射主继电器供电，再次起动发动机故障消除。
但是断开供电线以后还是打不着车。
故障排除更换37号保险丝故障排除说明：电路图所标保险丝S10与S237两个标反了。
16、车型：宝来1.6 AT行驶里程：4000KM故障现象：停放一天后。
起动困难，有时一次起动不着车，多次起动着车后，发动机“突突”，且拌有呛人的生油气味,若起动着车后立即起步,车辆发抖,急加速有回火现象。
检修：用电脑检测仪检测无故障，读出数据流没有发现异常，先后更换过发动机控制单元，喷嘴、油压调节器、燃油泵、火花塞、高压线、点火线圈、空气流量计、氧传感器、进气管等，故障仍未排除。
(气缸压力也正常)如需换线束,道理是什么?17,宝来1.8T涡轮增压器异响故障车型：宝来1.8T带涡轮增压器故障现象：车辆加速至3000转时，发出“嗡嗡”异响，且车辆动力性出现不足。
故障描述：该车行驶0.8万公里，反映车在高速行驶时，加速至3000转左右，有明显的噪音，维修人员随同试车，故障属实。
使用V.A.G1552查询发动机控制单元有故障存储，为“增压超过公差范围”，检查涡轮增压系统均正常。
将车加速至3000转检查发现涡轮增压系统工作正常。
此时，怀疑可能是“增压压力传感器G31”自身故障所至，更换G31试车，故障依旧。
根据发动机控制单元内故障所提示，检查增压压力限制电磁阀N75，N75作用是当增压压力超过允许范围时，由发动机控制单元接通该电磁阀，使产生的高压增压空气排入排气管中，从而保证增压系统在合适的压力下工作。
怀疑N75电磁阀故障，维修人员准备更换该阀时发现，与该电磁阀相连的真空管断裂，将断裂的真空管重新接好后，试车故障排除。
总结：增压压力限制电磁阀N75与增压器压力单元相连的真空管断裂，导致增压系统压力单元无法在增压压力高于正常范围时工作，从而使增压压力传感器G31监测到较高的压力，将该信号传递给发动机控制单元。
控制单元产生上述故障记忆。
将断裂的真空管修复后故障排除。
18,车型：宝来1.8L豪华自动档故障描述：该车行驶3万公里，早上凉车不好启动，使用V.A.S5051检测无故障存储，检查燃油供给系统均正常，经检查发现节气门废气循环管被积碳堵死，将积碳处理干净后，清洗节气门故障排除。
一个月后，车主反映该车早上再次出现不好启动且启动后发动机怠速不稳的故障现象，检查废气再循环管，发现该管再次被堵死，将该车进气管拆下发现进气门上粘有大量积碳，将气门表面的积碳清理干净，试车故障排除。
检查燃油时发现燃油内有很多杂质，建议用户更换燃油，该车故障排除。
结论：因该车加注劣质燃油导致积碳过多，影响到该车的正常使用，更换燃油后故障彻底排除。
19,现象：一辆宝来1.8T，加速时噪音特别大检查：拆下护板，听声音很清楚，由于该车已经行驶了近8万公里，怀疑是排气管接口垫子损坏，更换之后，故障依旧检查排气支管，支管垫子时发现，连接EGR系统的综合阀接头损坏，造成漏气。