斜井提升安全技术措施(新编版)
斜井提升安全技术措施
斜井提升安全技术措施斜井作为一种常见的地下工程结构，其建设与维护的安全问题一直备受关注。
在斜井的建设与运行过程中，采取适当的安全技术措施是必不可少的。
本文将从斜井建设前期准备、斜井建设过程中的安全技术措施、斜井运行期间的安全技术措施三个方面进行详细阐述。
首先，在斜井建设前期准备阶段，应进行全面的风险评估，了解工程所在地的地质、水文地质情况，以及地下管线、通风设备等相关设施的位置和状况。
根据评估结果，制定合理的施工方案和施工控制措施，确保施工过程中不会对周围环境和设施造成不可逆的损害。
同时，还应制定应急预案，针对可能发生的突发事件进行充分的准备。
其次，在斜井建设过程中，应严格按照安全规范和工程要求进行施工。
在进行开挖作业时，要根据地质情况和斜井当量长度确定合理的支护方式，采取合适的支护材料和技术，确保支护结构的稳定性和承载能力。
同时，要注意斜井开挖与临近地下设施的距离，制定科学合理的施工作业区域划分，避免因外力作用导致的附近地下设施破坏。
斜井运行期间，为了保证斜井的安全运行，需要采取一系列的技术措施。
首先是对斜井内的空气质量进行监测和治理。
斜井内常常存在有毒有害气体和尘埃，对工作人员造成健康威胁。
因此，要对斜井内部空气进行定期检测和清理，确保工作环境的良好。
其次是对斜井的照明、通风、排水等设施进行维护与管理。
照明设施要保证光线明亮、稳定，以便工作人员能够正常开展工作。
通风设备要保证斜井内空气的流通，避免积聚有害气体。
排水设备要保持通畅，及时排除斜井内的积水。
同时，还要加强对斜井的巡检和维护，及早发现和处理斜井内的问题。
此外，应加强对斜井的安全管理与培训。
制定规范的斜井管理制度，明确责任分工和安全管理流程，确保斜井的运行安全。
对斜井的操作人员进行安全培训，提高他们的安全意识和安全技能，使其能够正确应对突发事件和灾难。
总之，斜井的安全技术措施至关重要，略微的疏忽可能导致严重的后果。
在斜井建设前期准备、斜井建设过程中的安全技术措施、斜井运行期间的安全技术措施等方面，都需要认真考虑并采取适当的措施。
主斜井整修的安全技术措施
主斜井整修的安全技术措施施工过程中，主斜井整修的安全技术措施至关重要，能够确保工人和环境的安全。
下面将从以下几个方面进行详细阐述：1.施工前的准备措施在进行主斜井整修之前，需要进行详细的检查和评估工作。
首先，工程师需要进行现场勘察，了解井内环境和情况。
然后，工程师会进行详细的施工计划和安全方案，包括施工步骤、时间表、所需材料和设备等。
此外，还需要组织人员进行安全培训，包括熟悉施工现场的危险点和安全操作程序。
2.气体检测与控制在主斜井进行整修时，由于长期不使用，井内可能积累了一定量的有毒有害气体，如甲烷、硫化氢等。
为了保护工人的安全，施工前需要进行气体检测，确保井内空气质量符合要求。
如果检测发现存在有害气体，必须采取措施进行控制，如通风换气、使用气体检测仪器等。
3.设备检修与安全操作主斜井整修涉及到大型设备和机械的使用，例如输送机、电梯、吊车等。
为了确保工人的安全，这些设备必须在使用前进行详细的检修和维护。
操作人员需要接受专业的培训，熟悉设备的使用方法，并严格按照操作规程进行操作。
此外，施工现场需要做好标识和警示，确保人员遵守安全规定。
4.高空作业安全主斜井整修中，部分施工作业需要在高空进行，如在井口进行管道维修、焊接等。
在进行这些高空作业时，必须采取相应的安全措施，如搭建安全可靠的脚手架和安全网，使用安全带进行固定，限制人员活动范围等。
同时，由于井口周围存在坠物的风险，必须对工作区域进行封闭和防护，确保施工人员的安全。
5.消防安全主斜井整修施工中，由于涉及到焊接、切割等热工作，存在火灾的风险。
因此，必须进行详细的防火措施。
首先，施工前必须清理施工区域周围的可燃物，保持清洁无杂物。
其次，要配备灭火器具，并将其放置在易燃物附近。
此外，还需要进行灭火演练和疏散演练，确保施工人员熟悉灭火器的使用方法和疏散逃生的路线。
总之，主斜井整修的安全技术措施包括施工前的准备工作、气体检测与控制、设备检修与安全操作、高空作业安全和消防安全等方面。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
斜井提升安全措施
斜井提升安全措施64 副斜井串车提升安全技术措施一、概述64暗副斜井标高-612m—-812m,坡度23°,斜长554m,轨型38kg/m，轨距900mm双钩串车（2车）提升，一坡多挡等安全设施齐全.绞车型号：2JKB-2.5*1.2P，最大静张力：130KN ;最大静张力差：80KN信号为KXT-1型PLC 可编程信号装臵。
为确保该斜井的提升安全，特编制本安全技术措施。
二、所需工器具：斜井专用销、链,掩板、警戒网、千斤顶等。
三、信号指令：“0”停;“2”南钩上提北钩下松; “3”南钩下松北钩上提; “4”南钩慢提北钩慢松;“ 5”南钩慢松北钩慢提。
四、信号试验操作程序1 、提升信号指令闭锁功能试验（ 1 ）车辆在停车位臵停车,提升信号显示“ 0”。
（2）下口信号工发送提升信号“ 2”,操作台提升信号显示“ 2”,上口信号工发送提升信号“ 3”发不出,发送提升信号“ 2”能发出。
（3）上述试验正常,提升信号指令闭锁功能试验合格。
2、提升信号与绞车方向闭锁功能试验（1 ）下口信号工发送提升信号“ 2”,上口信号工也发送提升信号“ 2”。
（2）绞车司机开车,南钩车下松不能开车,南钩车上提能启动开车。
（3）上述试验正常,提升信号与绞车方向闭锁功能试验合格。
3、急停信号功能试验（1 ）下口信号工按下操作台急停信号按钮,操作台显示急停并报警。
（2）信号工将操作台急停按钮顺时针旋转至急停按钮弹起, 急停信号解除。
（3）上口信号工按下操作台急停信号按钮,操作台显示急停并报警。
（4）信号工将操作台急停按钮顺时针旋转至急停按钮弹起, 急停信号解除。
（5）上述试验正常,急停信号功能试验合格。
4、同钩信号试验（ 1 ）下口信号工拉下同钩信号连绳,同钩信号报警。
（2）下口信号工松开连绳,报警解除。
（3）上述试验正常，同钩信号功能试验合格。
5、主备用信号转换操作（1）绞车司机将车房信号显示箱主用信号转换开关旋转到断开位臵，提升信号断电不显示。
斜井提升安全技术措施汇总
斜井提升安全技术措施汇总
一．开垦设计：
1.密切关注开挖轮廓周围的环境变化，采取有效措施。
2.在斜井开挖过程中，严格控制轴线走向变化，力求减少挖掘断层与裂缝，确保斜井的安全性。
3.采取有效的支护措施，确保斜井的水平垂直度。
4.在斜井工作面施工过程中，应加强局部安全防护，预防突然的工作面变形破坏。
5.采用新型开挖技术，如控制轴线走向技术、变形检测技术等，有效提高斜井施工安全性。
二．施工管理：
1.加强对斜井施工现场的管理，健全工程施工质量控制制度，确保斜井施工质量。
2.定期检查斜井施工效果，及时发现问题，及时采取有效措施，确保安全。
3.在斜井施工过程中，要加强施工安全教育，定期组织安全教育和培训，正确落实施工安全规定。
4.实施安全监护措施，对斜井施工现场进行安全监督，定期检查安全装备与施工井口排放装置。
三．设备维护：
1.定期检查斜井施工设备，确保施工设备完好有效运行。
2.严格控制施工设备的操作人员，严格遵守安全管理规定。
3.定期检查施工设备的安全装置，及时发现问题，及时采取有效措施。
4.严格控制施工设备的操作人员。
主斜井提升安全技术措施
主斜井提升安全技术措施
路面设施斜井提升安全技术措施是一项重要的技术措施，这项技术措施的应用可以大大提高道路行驶的安全性。
在全球多个地区，斜井提升安全技术措施被广泛应用。
本文就此技术措施的应用做一个总结。
首先，斜井提升安全技术措施可以有效防止车辆滑行和偏离车道。
斜井提升安全技术措施通过细小的斜度来保持车辆在车道内行驶，可有效避免车辆滑行和偏离车道，实现安全行驶。
其次，斜井提升安全技术措施可以有效减少车辆与行人的碰撞。
斜井提升安全技术措施可以限制车辆行驶的速度，有效减少车辆与行人、其他车辆及静物的碰撞。
同时，斜井提升安全技术措施还可以让行人较安全地穿过跨越路面，有效降低撞击风险。
此外，斜井提升安全技术措施还可以有效改善路面状况，降低路面磨损。
斜井提升安全技术措施能有效的改善特殊路段的状况，提高车辆行驶的安全性，降低路面磨损，也可以达到节能减排的效果。
最后，斜井提升安全技术措施还可以有效降低水汽渗入路面表面的可能性，缩短路面裂缝出现的时间。
斜井提升安全技术措施
斜井提升安全技术措施1. 简介斜井是一种特殊的井型，其井筒不是垂直的，而是呈斜角钻探的油气井，常见的斜井包括定向井、水平井和多级井等。
斜井的提升安全技术措施至关重要，它们能够有效预防井下事故和确保斜井的正常运营。
2. 斜井安全技术措施2.1 定向井设计和施工在设计定向井时，需要根据井场地质情况、油气藏特征和采油方案等因素进行合理的井位选取，并确定斜井的倾角和方位角。
合理的设计可以减少地层破坏和技术难度，提高斜井的安全性。
施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保井身稳定、钻井液循环畅通。
2.2 钻井液管理钻井液在斜井钻探中发挥着重要作用，它既要满足冷却和润滑的需求，还要减少地层侵入和降低井壁稳定风险。
为了提高斜井的安全性，需要采取以下措施： - 控制钻井液的密度，避免过大或过小导致斜井的稳定性问题； - 选择适当的润滑剂和抑制剂，减少摩擦和粘附； - 监测钻井液的性能指标，及时调整配方。
2.3 地层控制技术斜井钻探过程中，地层控制是关键环节之一。
为了防止井壁塌落、井眼局部塌陷和漏失等问题，需要采取以下措施： - 合理选择套管，提高井筒稳定性； - 控制钻井液的循环速度，减小地层破坏风险； - 实施良好的饱和循环和循环覆盖工艺，保持井内井外压力平衡。
2.4 井下安全监测与应急措施为了及时发现斜井发生的异常情况，及时采取应急措施，需要进行井下安全监测。
常用的监测手段包括： - 钻井液性能的监测：监测钻井液的密度、流变性能和悬浮固相，及时发现地层问题； - 岩心分析：对取样的岩心进行物性测定和岩石学分析，判断地层的物性和稳定性； - 岩石应力测量：通过井下应力测量仪器，了解地层的应力状态，评估井壁的固化程度。
2.5 人员培训和安全意识提升斜井的安全技术措施离不开操作人员的参与，他们需要具备丰富的专业知识和操作经验，以应对井下复杂的环境。
为了保证斜井的安全性，需要进行以下培训和提升： - 钢管斜孔钻井技术的培训：包括角度控制、测井等技能的培训； - 安全意识教育：加强钻井作业中的安全意识，提高应对突发事件的能力； - 事故案例分析：通过分析历史事故案例，总结教训，提高操作人员的风险防范意识。
斜井提升安全措施
斜井提升安全措施斜井是从地面向下倾斜的井道，其开口通向地下。
斜井在矿井工程和城市基础设施建设中得到广泛应用。
但是，在斜井建设及运营过程中，人们也面临着一定的安全风险。
为了确保斜井的安全运行，需要采取一系列的安全措施。
一、斜井建设阶段的安全措施在斜井建设过程中，应采取预防性安全措施，以减少建设过程中可能出现的安全事故。
具体措施包括：1.科学规划：在斜井建设前，需要制定详细的斜井建设方案。
方案中应包括斜井的开挖、支撑、排水、通风等各方面内容，以确保斜井的稳定和安全。
2.施工现场管理：对施工现场进行监测和管理，严格控制施工区域的人员和设备，确保施工现场的安全。
3.加强安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，提升施工人员的安全意识和安全技能。
4.完善斜井支撑和防护措施：采用科学的支撑和防护措施，提高斜井的稳定性和安全性。
二、斜井运营期的安全措施在斜井运营期，为确保斜井的安全运行，应采取以下措施：1.加强设施和设备维护：定期检查和维护斜井设施和设备，确保其正常运行。
对设施和设备损坏、老化等问题及时处理。
2.加强通风和排水系统：加强斜井通风和排水系统的维护，保证斜井的通风和排水畅通。
3.定期进行安全检查：对斜井运行情况进行定期检查，发现问题及时处理，避免安全事故的发生。
4.提高员工安全意识：对斜井人员进行安全教育和培训，提高员工安全意识和安全技能。
同时，对斜井人员进行安全检查，发现安全隐患及时处理。
三、斜井事故处理措施如果遇到斜井事故，应及时采取应急处理措施。
具体措施包括：1.尽快报告：及时向相关部门和领导报告事故情况，确保第一时间得到救援和应急处理。
2.实施紧急撤离：对受影响的人员进行紧急撤离和救援。
同时，加强事故现场管理，防止二次事故的发生。
3.调查事故原因：对事故进行调查并制定应对措施，避免同样的事故再次发生。
4.加强安全监管：对斜井运营情况进行加强监管，确保斜井安全运行。
综上所述，斜井在矿井工程和城市基础设施建设中应用广泛，但也面临一些安全风险。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________斜井提升安全技术措施(新编版)斜井提升安全技术措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
7、如在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要从提升巷道入井时，井口信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井底信号工取得联系，告知要入井的人员数量，让人员顺利入井，最后井底信号工清点所有通过的人员数量无误后，井底信号工方可正常发信号联系井口信号工转发绞车房按正常程序进行提升作业。
8、如在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行作业时，要设专人与井底信号工、绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，绞车司机在等绞车提至地面车场后将停车，并将绞车停电再电话告知井口信号工或井底信号工允许放行进行作业，工作完后撤出斜巷经井口信号工或井底信号工确认人数无误后，由所设专人告知井底信号工、井口信号工、绞车司机工作已经完成，可以进行提升工作。
9、主斜井井底措施巷口必须设置信号工、把钩工。
绞车司机及信号工、把钩工必须持证上岗，应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。
同时提升前绞车司机与信号工、把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。
10、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。
11、在绞车运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
12、井下信号工、把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不得超过0.5％，否则严禁开车。
13、开车前信号工和把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。
如果不完好，不准起动绞车。
严禁用其它物件代替保险绳、插销等。
14、严格执行“一坡三档”制度，合理的进行“一坡三档”设置，发现一坡三档损坏、失灵不应起动绞车，并及时向调度室汇报处理（一坡三档的设置详见详见四、附：我矿主井区主斜井一坡三档具体设置）。
15、在运行中每次提升不能超过其额定载重量，且所装物料应符合规定。
提放超重物件、大型设备、以及超长、超宽、超高物料（长度不得超过4m，宽度不得超过1.3m，高度不得超过1.4m）时，必须制定专门的安全技术措施，物件必须用四股盘条捆绑牢固，事先撤离主斜井的所有人到躲避硐内或其它安全巷道内，清理巷道杂物及阻挡车辆通过的物件，以确认运输车辆能顺利通过后方能提放（一次允许提升矿车数量和重量详见五、附：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车的安全系数验算）。
16、绞车运行中不准扒车蹬钩，如发现应立即制止，并向安全部和调度室及时汇报，并严肃处理。
17、施工期间绞车司机应每天有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。
18、绞车必需带电运行，严禁不带电运行。
19、主斜井延伸辅设轨道时道头必须安设牢固的临时挡车器。
信号、把钩工要对主斜井井筒最后一道挡车杠及挡车栏的完好及开闭负责，平时应处于常闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。
20、信号工在绞车运行前，将巷道内所有人员撤出，并做好提升期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。
21、主斜井处理跳道矿车时，必须在矿车的下方打上不少于两根牢固的挡车柱，先将车中重物卸下，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道矿车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。
22、人员卸车时，应打牢挡车柱后方可卸车，严禁站在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。
三、避灾线路井下发生水、火瓦斯事故时，与主斜井提升有关的作业人员避灾线路为：集中胶带巷→主斜井井底措施联络巷→主斜井→地面；主斜井延伸段→主斜井→地面四、附：我矿主井区主斜井一坡三档具体设置为：1、上部车场接近变坡点处安设与变坡点下约一列车的长度处跑车防护装置（DCZ2-32/69常闭挡车栏）联运的手动式阻车器（ZZ2-32/69专用阻车器）。
当矿车提升至过变坡点阻车器后手动升起阻车器以防止地面车场车辆跑车，当矿车提升快至井口时再手动放下阻车器，等通过阻车器后再手动升起阻车器以防地面车场跑车。
2、斜巷内根据巷道运输实际工况逐级安装有三组ZDC30-1.89跑车防护装置。
跑车防护装置每一月做一次防跑车装置试验以确保可在矿车跑车时可起防跑车作用。
3、井底安装有两组手动防护栏和一组常闭式手动挡车器。
当矿车下放至手动挡车器时手动打开手动防护拦和手动挡车器让矿车安全下放。
当矿车下放到井底时再手动关上该两组手动防护拦和一组手动挡车器以防止上部车场有矿车跑车时起防护和挡车作用。
五、附：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车安全系数验算一、已知条件：1、绞车参数：产品型号：JTP-1.6/1.2；卷筒直径：1.6m最大静张力：42KN；卷筒宽度：1.2m钢丝绳最大直径：24.5mm；最大提升速度：4m/s2、钢丝绳技术参数：产品型号：6X19+FC；钢丝绳直径：24.5mm钢丝绳长度：480m；钢丝绳单位质量：2.15KG/m总破断拉力：279KN3、1T矿车技术参数矿车自重：750KG；矿车载重：1000KG4、KC4-6单侧曲轨侧卸矿车技术参数：矿车自重：3200KG；矿车载重：5600KG5、斜井技术参数：巷道路长度：480m；巷道坡度：20°6、绞车房到主井口长度：33m二、载重计算根据公式：F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量G={F-q·L(sina+f2 cosa)}/（sina+f1cosa）={42000-2.155X480X(sin20°+0.3Xcos20°)X10}/（sin20°+0.015Xcos20°）X10=9919KG=9.9T三、拉力验算：1、L-绳长：480+33=513m2、q-钢丝绳单位质量：20155KG/m3、Q-总破断拉力：279KN4、f1-车轮与轨道摩擦系数：0.0155、f2-钢丝绳与轨枕摩擦系数：0.36、a-提升坡度（1）提升1T矿车：我矿目前所用1T矿车自重750KG，载重按1000KG计算，一次最多可提升5辆1T矿车，此时总重量为8750KG。
F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)=8750X（sin20°+0.015Xcos20°）+2.155X513X(sin20°+0.3Xcos20°)=3786=37.86安全系数：M=Q/F=279/37.86=7.84›6（符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于6的要求）（2）提升KC4-6单侧曲轨侧卸矿车我矿目前所用的KC4-6单侧曲轨侧卸矿车，提煤时载重5600KG，自重3200KG，一次最多可提升1辆KC4-6单侧曲轨侧卸矿车，总重量为8800KG。
F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)=8800X（sin20°+0.015Xcos20°）+2.155X513X(sin20°+0.3Xcos20°)=3804=38.04安全系数：M=Q/F=279/38.04=7.33›6（符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于6的要求）四、结论：根据以上验算，主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车一次可提升5辆一吨矿车或一辆KC4-6单侧曲轨侧卸矿车（箕斗）。
根据我矿主井区主斜井实际情况按提升材料分类特制定主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车提升吨位表为：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车提升吨位表材料矿车类型一次最多允许提升矿车数量重量（包括矿车自重）料石1T矿车25T沙1T矿车36T水泥1T矿车47T矸石1T矿车36T煤箕斗18.8T1T矿车47T木柱架车12T钢铁材料、设备翻斗矿车或平板车1根据实际情况载重不得超过9TXX设计有限公司Your Name Design Co., Ltd.。