联合天然气卡车介绍共50页文档
联合卡车K金版大放异彩
03 □邮箱：yumn-830@黄 博作为国内重卡的新生力量，在2012年LNG 重卡市场有着不凡表现的联合卡车携带其4月刚刚下线的K 金版系列亮相5月8日～10日举行的2013年第十四届中国北京国际天然气汽车、加气站设备展览会。
K 金版重磅出击联合展台人气旺“联合卡车此次参展的两款车型，一个是我们常规的搭配10升340马力YC6MK340N-40气体机的6×2车型，另一款是最新发布的搭载13升发动机的K 金版车型，后者目前在牵引车和搅拌车上均有使用，在扭矩、可靠性和起步加速上都表现很好，为客户带来的安全性、经济性、动力性等整体价值很高。
”集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国告诉《商用汽车新闻》记者。
据现场工作人员介绍，此次参展的K 金版系列是联合卡车历时两年精心准备的国内首款13升LNG 高端重卡。
除了一辆6×4 K 金版牵引车和一辆6×2 LNG 牵引车两款展品外，联合卡车展台展出的一款玉柴联合动力YC6KN 气体发动机也引来了众多观众驻足观看。
K 金版正是搭载了这款国内最成熟的YC6K13N 气体机，该发动机以世界顶尖6K 柴油机为基础，匹配了集玉柴近14年气体机开发经验的ESI 系列，是目前国内排量、扭矩最大的气体机，最大功率可达440马力，平均故障间隔里程10万公里。
与柴油机相比，燃料成本降低35%。
“K 金版在广东韶关、新疆阿克苏等地均已有用户使用，反响很不错，不管是从起步性能、制动性能还是从气耗方面，都已经大大优于其他一些竞品。
”张志国表示。
“我这边有用户使用了两辆K 金版牵引车，实际反馈的结果显示，按照气价1公斤6元计算，1公里气耗最多是2.1元，少则1.9元。
如果换成柴油车拉同■ 本报首席记者 薛亚培 文/图样的货，油耗1公里大概在3.8元左右，也就是说，LNG 车比柴油车节约燃料支出的效果是很明显的。
”联合卡车经销业务本部华北大区总经理游培杰举例说，这个气耗水平比同行业同类竞品要低。
天然气(LNG)汽车简介 ppt课件
5、空燃比控制
气体发动机通过安装在发动机排气管上的氧传感器测 量排气中的氧浓度，计算出混合气空燃比。发动机控制 系统修正气体燃料供给量，实现全工况闭环控制，精确 控制空燃比，使混合气在缸内燃烧最优化。
PPT课件
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6、增压控制
增压中冷能大大提高发动机的动力性能。ECI EPR系 统气体发动机对增压压力进行了控制，保证发动机具有 理想的扭矩曲线及良好的瞬态响应性能。
由ECM控制其开合，停机状 态下处于常闭状态 • 工作电压：24V • 阻值：40欧 • 作用：及时切断或恢复燃料 供给。
安装要求：为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合部位 漏气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262），并 且锁紧接头使铜垫略有变形，有效密封。
PPT课件
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高压减压器(LNG发动机为气化器)
LNG汽车简介
课件内容： 1、LNG简介。 2、LNG发动机介绍。 3、LNG车辆供气系统 。 4、LNG操作过程中的潜在危害。 5、LNG城市客车的日常维护及保养。
PPT课件
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一、何为LNG
• LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩 写。
• 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主 要成分是甲烷。LNG是将常压下气态的天然气冷 却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可 以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、 性能高等特点。 LNG无色、无味、无毒且无腐 蚀性。
• LNG发动机与柴油机的差别。 1、燃料供给系统
取消了原柴油机燃油喷射系统相关的零部件，增加了 燃料电磁阀、电控调压器、混合器、滤清器等燃料供给 相关零部件组合。
2、点火系统 柴油机是压燃式发动机，而气体发动机由于受燃
LNGV车辆使用手册(完整)
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LNG供气系统及操作使用
3.1 LNG气瓶管路系统
变送器 压力表 过流阀 出液阀 进液单向阀 真空塞 自增压阀
主安全阀 副安全阀 放空阀 节约阀
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LNG供气系统及操作使用
供气系统阀门组件功能 ◆放空阀---------- ------用于气瓶压力泄放 ◆出液阀------ --------- 控制LNG燃料 ◆自增压阀---- ---------重负荷时气瓶自动增压 ◆充液单向阀----------防止充液倒流 ◆节约阀------------- ---控制气瓶内部压力 ◆过流阀-----------------管路断裂时燃料外泄 ◆升压调节阀-----------气瓶自动增压 ◆压力表----- ----------- 读取气瓶及发动机进气压力 ◆汽化器----------------- LNG气化 ◆主安全阀-------------- 泄压保护气瓶 ◆副安全阀--------------泄压保护气瓶
LNG气瓶压力的调节 LNG槽瓶车压力 低于发动机进气 压力，或是气瓶 压力较低时，为 了迅速增压，在 出液阀、增压阀 全开的状态下， 保持发动机怠速 运转，调整升压 调节阀螺杆。
变速 箱 车架
前桥
中 后 桥
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LNG及特性介绍
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LNG及特性介绍
LNG气瓶铭牌参数-450 L（牵引车用，双气瓶）
冷瓶时加 满约150 公斤
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LNG及特性介绍
LNG气瓶铭牌参数-370 L（工程类车用，单气瓶）
冷瓶时加满约120 公斤
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LNG供气系统及操作使用
第三部分 LNG供气系统及操作使用
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LNG及特性介绍
换算： 1升≈0.45--0.48公斤 1升≈0.625标方 1标方≈1.6升 1标方≈0.72---0.772公斤 1吨≈1350---1400立方 1立方≈426---447公斤 价格: 1吨≈4500元（2011年内蒙批发） 1公斤≈6.2---6.5元 1标方≈4.5元（2011年四川广安华油） LNG因压力、温度等物理原因，其单位换算也有一定 区别。
LNG汽车培训稿共43页PPT资料
24%，
二氧化硫减少
90%，
苯、铅等粉尘减少 100%，
噪音减少
40%。
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车用天然气
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◆资源丰富
我国天然气地质资源储存丰富，可供开采100 年以上，可以减轻对目前供应紧张，价格飞涨的 石油资源的依赖，有利于物流运输类企业飞速发 展。
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车用天然气
柴油价格
油价格
安全性高。相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空 安全性高。 相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空
气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。无毒、无 气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。 无毒、无
腐蚀性，无致癌风险。
蚀性，无致癌风险。
抗暴性好。 CNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以CNG 作为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。
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车用天然气
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◆燃烧完全
天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃烧 完全，不结炭，可提高热效率10%以上。
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车用天然气
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◆ 环保 (车用天然气 VS 燃油)
一氧化碳减少
97%，
碳氢化合物减少 72%，
氢氧化合物减少 39%，
二氧化碳减少
较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氢 氧化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少 90%，苯、铅等粉尘减少100%，噪音减少40%，极具环 保性。
抗暴性好。 LNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以LNG作 为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。
较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氢 化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90% 苯、铅等粉尘减少100%，噪音减少40%，极具环保性。
天然气重卡介绍
全系列六缸直列、通用程度高
四气门结构： 四气门结构：
通过WAVE燃烧模拟及CDF流体动力学计算，采用四气门进、排气系 统使燃气分布更为均匀，充气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃 气消耗量。同时四气门结构有力于火花塞的中间布置，更利于点火。
水冷增压器： 水冷增压器：
燃气机极高的排温对增压器是极大的考验，为了提高增压器的可靠 性和寿命，采用水冷式的涡轮增压器。HOLSET电控式HX40G型水冷 废气涡轮增压器，其旁通阀的开合度由ECU根据发动机的转速和负 荷进行实时控制，以满足发动机的功率需求，根据车辆的使用环境， 为发动机提供最适合的工况。
其四：在过去的二十多年中，我国城市天然气供应量有较大的增长，进 口天然气的规划与建设项目也陆续完成，从唐山的曹妃甸到深圳的大鹏， 中国石油、中海油、中国石化沿海建立了大量的液化天然气接收站。 据统计，目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气接收站项 目共计18个。其中，中海油参与建设的项目11个，中国石油4个，中国石化 3个。分布在广东、江苏、辽宁和浙江、福建、广西、海南、北京、河北、 天津、山东、上海等9省3市，这些都为天然气车的发展提供了良好机遇。
LNG牵引车气瓶后置
LNG S38 牵引车
LNG牵引车（气瓶后置） LNG牵引车（气瓶后置） 牵引车
LNG气瓶侧置式牵引车 LNG气瓶侧置式牵引车
LNG气瓶侧置式牵引车 LNG气瓶侧置式牵引车
气化装置
LNG自卸车
6×4自卸 8×4自卸
LNG自卸车底盘 LNG自卸车底盘
• 市场情况
• 已销往全国各地（最远的到海南） CNG车大用户如河北的冀东水泥，新疆的新 捷公司等。 LNG车大用户如山西昔阳，新疆广汇 等。
• 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简 称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气 态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫 除杂质。 • 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称 LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等 深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态， 成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体 积的1/625 。
天然气(CNG)汽车基本常识讲解-共15页
天然气(CNG)汽车基本常识一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。
压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。
气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成 1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ16 0.3米；卡箍φ16-27 4只；卡箍φ22-φ32 1只；卡箍φ34 1只；充气阀1只。
气瓶及气瓶支架一组。
二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。
天然气(CNG)汽车基本常识(一)
天然气(CNG)汽车基本常识(一)一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气-汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。
压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。
气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ160.3米；卡箍φ16-274只；卡箍φ22-φ321只；卡箍φ341只；充气阀1只。
气瓶及气瓶支架一组。
二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。
联合卡车优势及产品卖点宣贯7.25
产线提高约100%。
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2 整车生产工艺
联合卡车卖点汇总
联合卡车卖点提炼
3 联合卡车卖点汇总
舒适
安全
美观
发动机
智能
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科技
联合卡车
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3 联合卡车卖点提炼
1、美观——好看
F:\综合管理\公司简介\图片\专题片12.20~1[20110729-1116462].BMP柔性化辊压：意大利STAM公司生产的辊型线，是中国最先进的生产
工艺，使用柔性化辊型线，减少了车架产生裂纹的可能，变形更小。
.纵梁全部采用腹面数控冲孔技术，大梁精度高，装配更准确。
F:\图片资料\拍摄\工厂\100CANON\_MG_6642.JPG
2 发动机生产工艺
.世界顶级水平铸造中心提供毛坯
.世界顶尖水平加工设备
F:\综合管理\公司简介\图片\玉柴联合动力长版本[20110731-2304541].BMP
.中国最先进的柴油机装配线
ZF16
457
高速、准时化物流
YC6K1242
ZF12(AMT)
485
重载
复合货物运输
YC6K1038
F12
485