k411000城市道路工程城镇道路工程结构与材料doc
城镇道路工程
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1K411010 城镇道路工程结构与材料一、 城市道路分类与分级： 快速路 主干路 次干路 支路 I级 II 级 III 级 按结构强度 城市道路路面分类 按力学性能 二、 沥青路面构组成特点 介绍沥青道路结构基本原则及路基基层和面层及性能要求。
1、沥青路面由面层，基层和路基组成。
2、各种材料回弹模量自上而下递减 3、交通量大应采用高等级面层与强度高的基层 4、基层分为半刚性基层和柔性基层 在半刚性基层上应加厚面层或采取反射抗裂措施。
材料分类 土路基 石路基 特殊路基 路基分类 断面形式 路堤 路堑 半填半挖 路基填料 基层 根据交通等级和抗冲 刷能力选择材料 基层 常用基层材料 高液限黏土、粉土，含有机物细粒土不适用，如用需掺石灰 或水泥改善 承重层：分上基层和底基层 湿润多雨地区：排水基层，未设垫层应设底基层。
采用级配 粒料，水泥稳定粒料，石灰粉煤灰稳定粒料。
水泥、石灰稳定土； 无机结合稳定 石灰粉煤灰稳定沙砾； 粒料： 石灰粉煤灰钢渣稳定土基层 嵌 锁 型 和 级 配 可做次干路及其以下道路的基层， 也可做 型材料： 快速路 主干路底基层 磨耗层、面层上层、面层下层 主要道路 交通功能 骨架 交通兼服务功能 服务功能 大城市 中等城市 小城市 高等级路面 次高等级路面 柔性路面 沥青路面 刚性路面 砼路面城镇道路分类城镇道路分级破坏垂直变形与弯拉应变 破坏弯拉强度基本原 则路基结构组 成高等级沥青路面面层： 面层路基 结构层 与性能 要求 基层面层热拌沥青：HMA，SMA，OGFC，130-160℃适用各面层 温拌沥青：同热拌沥青 120-130℃ 冷拌沥青：适用坑槽冷补 沥青路面面层： 沥青贯入：厚度不超过 100mm 沥青表处：起防水，磨耗，防滑或改善碎砾石路面。
性能要求：路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形 性能指标：整体稳定性和变形量控制 作用：承受车辆荷载的竖向力，并扩散到路基；防止路基不均匀冻胀或沉降产生的不 利影响，保护面层。
城镇道路工程结构与材料
城镇道路工程道路工程结构与材料1、以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。
分类主要是满足道路在交通运输方面的功能。
①快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通②主干路---以交通功能为主，连接主要分区，道路网主要骨架③次干路---区域性交通干道，兼有服务工程④支路---与建筑物出入口相接，以服务为主。
2、除快速路外根据城市规模、设计交通量、地形分为1、2、3级，大城市1级，中等2级，小城市3级。
3、根据作用：全市性、区域性、环路、放射路、过境道路；根据性质：公交、货运、客货运道路4、路面按结构强度分类：高级路面和次高级路面①高级路面---强度高、刚度大、稳定性好，用于快速路、主干路和公交专用道路。
包括水泥混凝土路面（30年）、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材（15年）②次高级路面---用于次干路和支路，包括沥青贯入式（12年）、沥青表面处治（8年）。
5、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面①刚性路面：板体作用，抗弯强度大，弯沉小；破坏取决于极限弯拉强度；代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表是各类沥青路面。
沥青路面结构特点1、沥青路面由面层、基层和路基构成。
多层次、层数不宜多；层间必须结合紧密，保证整体性和应力传递连续性。
2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。
基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。
回填模量是土的抗压强度指标。
3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。
4、基层分为柔性基层、半刚性基层；在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
5、路基分类：按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
按断面形式分为路堤、路堑(重路堑、半路堑、半山峒)、半填半挖。
一建《市政公用工程管理与实务》 城镇道路工程结构与材料
《市政公用工程管理与实务》lK411000 城镇道路工程lK411010 城镇道路工程结构与材料lK411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
lK411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成(二)路基与填料2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
(三)基层与材料(1)基层是路面结构中的承重层.(2) 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
未设垫层且路基填料为细粒土、带土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通) ，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
(3)常用的基层材料:1)无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀。
二、结构层与性能要求(三)面层(2)面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
(3)路面使用指标:1)承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
2)平整度3)温度稳定性路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
1K411000 城镇道路工程
1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（三）以道路的地位、交通功能为基础，兼顾服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
二、城镇道路分级除快速路外的各类道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，大城市Ⅰ级，中等城市Ⅱ级，小城市Ⅲ级。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类：1.高级路面用于快速路、主干路、公交专用路（水泥混凝土30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材18年）；2.次高级路面适用于次干路、支路（沥青贯入式碎（砾）石12年，沥青表面处治8年）。
（二）按力学特性分类：1.柔性路面，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，包括各种沥青类路面；2.刚性路面，它的破坏取决于极限弯拉强度，主要是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.沥青路面结构由面层、基层和路基组成。
2.对路面材料的强、刚和稳的要求随深度增加而降低，各结构层材料回弹模量自上而下递减。
4.交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的基层。
5.基层分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上应加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类：土方路基、石方路基、特殊土路基，断面形式有：路堤（填方）、路堑（挖方，又分重路堑、半路堑、半山峒）、半填、半挖（一侧挖方，另一侧填方）。
2.路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适用，必须采用时，掺石灰或水泥等结合料改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
标高受限时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时在边沟下设置排水渗沟。
岩石或填石路基顶面铺设整平层（采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料），厚100 150mm。
（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层，分为上基层和底基层。
2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料：湿润和多雨地区，宜采用排水基层；未设垫层时，应设置底基层，底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
1K411000 城镇道路工程
1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料11K K 441111001111掌掌握握城城镇镇道道路路分分类类与与分分级级一、城镇道路分类（一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。
（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ 37以以道道路路在在城城市市道道路路网网中中的的地地位位、、交交通通功功能能为为基基础础，，同同时时也也考考虑虑对对沿沿线线的的服服务务功功能能，，将将城城镇镇道道路路分分为为四四类类，，即即快快速速路路、、主主干干路路、、次次干干路路与与支支路路。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
（（完完全全封封闭闭的的城城市市道道路路，，类类似似高高速速路路，，但但其其是是管管道道排排水水，，而而公公路路是是明明排排水水））主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
（（中中央央分分隔隔带带，，有有快快车车道道，，慢慢车车道道，，人人行行道道，，交交通通有有序序；；交交通通分分割割，，区区划划））次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。
（（人人车车分分行行，，但但没没有有快快慢慢车车道道））支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。
（（人人车车混混行行））二、城镇道路分级现行《城市道路设计规范》CJJ37规定：除快速路外的各类道路根根据据城城市市规规模模、、设设计计交交通通量量、、地地形形等等分分为为ⅠⅠ、、ⅡⅡ、、ⅢⅢ级级。
一建复习资料城镇道路工程
1K411000 城镇道路工程1K411030 城镇道路基层施工1K411033土工合成材料的应用▌二、工程应用（一）路堤加筋：提高路堤的稳定性①足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等。
②搭接150mm；严禁坚硬凸出物；48h内填筑；1m内卸土高度。
（二）台背路基填土加筋① 以减少路基与构造物之间的不均匀沉降。
② 加筋台背适宜高度为5-10m。
③ 台背填料应有良好的水稳定性，以碎石土、砾石土为宜。
④施工程序：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。
⑤ 相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60%。
⑥最佳含水量分层压实，每层压实厚度不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。
（三）路面裂缝防治① 减少或延缓反射裂缝；②裂缝防治：外观评定、弯沉值测定，旧路处理新料加铺；③施工要点：（旧路评定）清洁与整平→材料张拉→搭接和固定→粘层油→铺筑新沥青面层。
（四）路基防护：作路基防护、坡面防护和冲刷防护。
（五）过滤与排水：作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。
1K411040 城镇道路面层施工思维导图沥青面层施工技术工艺流程施工准备→路缘石安装→喷洒透层油→试验段施工→混合料拌合→运输→摊铺→压实→检测1K411041沥青混合料面层施工技术▌施工准备：透层、粘层、封层（1）透层：使面层与非沥青材料基层结合良好；（2）粘层：路面沥青层间、沥青层与水泥路面间、沥青层与构筑物间粘结；（3）封层（上、下）：改性沥青或改性乳化沥青；层铺法表面处治或稀浆封层法施工；耐磨耗、防水保水。
▌装料及运输（1）装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）运输中沥青混合料上用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
（3）摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。
一建【市政】建工讲义：城镇道路工程1101
1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类路面结构的设计使用年限（年）道路等级路面结构类型沥青路面水泥砼路面砌块路面快速路15 30主干路15 30次干路15 20支路10 20 10（20）二、城镇道路分级城镇道路分为即快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
序号分类功能1 快速路完全为交通功能服务2 主干路以交通功能为主3 次干路为区域交通服务，兼有服务功能4 支路解决局部地区交通，以服务功能为主三、城镇道路路面分类（一）按路面结构类型分类分类内容适用范围沥青路面沥青混合料、沥青贯入式、沥青表处贯入式和表处适用于中、轻交通道路水泥砼路面普通砼、钢筋砼、连续配筋砼、钢纤维砼各交通等级道路砌块路面支路、广场、停车场、人行道、步行街（二）按力学特性分类分为柔性路面和刚性路面，其特点对此如下：分类特点破坏形式代表路面柔性弯沉变形大，抗弯强度小极限垂直变形和弯拉应变沥青路面刚性抗弯拉强度大，弯沉变形小极限弯拉强度水泥砼路面1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）沥青路面道路结构由面层、基层和垫层（教材错误）组成。
（5）基层的结构类型可分为柔性、半刚性基层。
（二）路基与填料1.路基分类断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。
2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细料土，不适于做路基填料。
必须使用时，掺加石灰或水泥等结合料改善。
岩石或填石路基顶面应设整平层。
整平层采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为100～150mm。
（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层，承受竖向力，应力扩散到路基。
基层分为（上）基层和底基层。
2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润多雨地区宜采用排水基层。
3.常用的基层材料（1）无机结合料稳定材料（半刚性）（2）嵌锁型和级配型（柔性）级配砂砾、级配砾石均属于柔性基层。
市政实务【道路运输】精讲
1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级本条文介绍了城镇道路的分类和分级，常规的城镇道路路面等级和面层的类型。
一、城镇道路分类（一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。
（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次千路及支路(参见表1K411011)；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等}根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。
在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ 37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。
支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
二、城镇道路分级大、中、小城镇现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。
为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，现行《城市道路设计规范》CJJ37规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
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1k411000 城市道路工程1k411010 城市道路工程结构与材料1k411020 城市道路路基施工1k411030 城市道路路基基层施工1k411040 城市道路面层施工1k411010 城市道路工程结构与材料大纲要求：1k411011掌握城镇道路分类与分级1k411012掌握沥青路面结构组成特点1k411013掌握水泥混凝土路面构造特点1k411014熟悉沥青混合料组成与材料1k411015了解沥青路面材料的再生应用重点与难点：沥青路面结构组成特点水泥混凝土路面构造特点1k411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法：地位——快速路、主干路、次干路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。
●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。
快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。
次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。
二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为i、ⅱ、ⅲ级。
● 不同类别同一级别道路的设计速度是不同的。
三、城镇道路路面分类●按结构强度①高级路面——适用于城市快速路、主干路。
②次高级路面——城市次干路、支路。
●按力学特性分类①柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种沥青类路面。
（破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变）②刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。
（破坏取决于极限弯拉强度）1k411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.城市沥青路面结构由面层、基层和路基组成（二）路基与填料●路基断面形式①路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；②路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；③半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
●路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
（三）基层与材料● 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
● 常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土类基层等，强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料——（四）面层与材料●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
●沥青路面面层类型①热拌沥青混合料 (hma)——含sma（沥青玛蹄脂碎石混合料）和ogfc（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等。
适用于各种等级道路路面。
②冷拌沥青混合料——适用于支路及以下的路面、沥青路面基层、连接层或整平层还可以用于沥青路面坑槽冷补。
③温拌沥青混合料面层——在120～130℃时拌合，适用同热拌沥青混合料。
④沥青贯入式——次干路以下路面层，厚度不宜超过l00mm。
⑤沥青表面处治面层——起防水层、防滑层、磨耗层改善碎（砾）石路面的作用。
二、结构层与性能要求●路基——整体稳定性、变形量控制●基层——足够、均匀一致的承载力和较大的刚度；抗冲刷能力和抗变形能力。
不透水性好。
●路面——直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量1k411013 掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温度和湿度状况不良的环境下设置）●季节性冰冻地区——防冻垫层；水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层；不均匀沉降或变形——半刚性垫层。
●垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm。
（二）基层●材料选用：特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
●基层的宽度根据混凝土面层施工方式不同，比混凝土面层每侧至少宽出：300mm（小型机具施工时）;500mm（轨模或摊铺机施工时）;650mm（滑模或摊铺机施工时）。
（三）面层●多采用普通（素）混凝土板●具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
●抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
二、主要原材料选择●水泥——快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
●粗骨料——最大公称粒径，碎砾石不得大于26. 5mm；碎石不得大于31. 5mm；砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.0mm。
●砂——海砂不得直接用于混凝土面层。
●外加剂●钢筋●胀缝板——厚20mm，经防腐处理。
● 填缝材料——宜加入耐老化剂。
1k411014 熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成●沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
（二）基本分类●按材料组成及结构——连续级配、间断级配混合料。
●矿料级配组成——密级配、半开级配、开级配混合料。
●按公称最大粒径特粗式(公称最大粒径大于31. 5mm)粗粒式(公称最大粒径等于或大于26. 5mm)中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)细粒式(公称最大粒径9. 5mm或13. 2mm)砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
●按生产工艺——热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
（三）结构类型●分为嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
●密实级配原则构成三种形式—密度、空隙率、矿料间隙率不同密实一悬浮结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。
骨架一空隙结构：内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。
沥青碎石混合料(am)和ogfc排水沥青混合料。
骨架一密实结构：内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。
沥青玛谛脂混合料(简称sma)是这种结构典型代表。
a—骨架-密实结构；b—骨架-空隙结构；c—密实-悬浮结构二、主要材料与性能（一）沥青●粘结性——抵抗变形的能力即沥青的黏度。
对高等级道路，夏季高温、重载交通用稠度大的沥青；对冬季寒冷、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
●感温性——黏度随温度变化的感应性。
表征指标是软化点、针入度指数(pi）。
●耐久性——老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度（10℃或5℃）等。
●塑性——外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。
低温延度越大，抗开裂性能越好。
在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
●安全性：确定沥青加热熔化时的安全温度界限（二）粗骨料●城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于26%，对沥青的黏附性应大于或等于4级。
（三）细骨料● 沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，sma、ogfc不宜使用天然砂。
（四）矿粉● 城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
（五）纤维稳定剂● 不宜使用石棉纤维。
● 250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型●普通沥青混合料 ac——城市次干道、辅路或人行道等。
●改性沥青混合料——较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。
城市主干道和城镇快速路。
●沥青马蹄脂碎石混合料（sma）——抗变形能力强，耐久性较好。
●改性（沥青）sma——采用改性沥青，材料配比采用sma结构形式。
1k411015 了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理●旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。
（二）再生效益二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用●调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。
（二）技术要求●具备适当的黏度；●良好的流变性质；●具有溶解分散沥青质的能力；●具有较高的表面张力；●耐热化和耐候性三、再生材料生产与应用●再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法——马歇尔试验方法。
●再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。
典型例题例题一：刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于( )a、抗弯强度;b、抗剪强度;c、弯拉强度;d、抗拉强度答案：c，p2例题二：城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是( )。
a.上面层b.下面层c.基层d.垫层答案：c，p4倒数第4行典型例题例题三：城镇沥青路面的使用指标包括（）。
a.温度稳定性b.透水性c.噪声量d.承载能力e.整体稳定性答案：abcd ，p5使用指标六项：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量例题四：沥青的主要技术性能包括（）。
a.粘结性b.塑性c.感温性d.适用性e.安全性答案：abce，p9-10主要技术性能五个：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
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