客运企业安全管理制度
2024年道路客运安全管理制度(三篇)
2024年道路客运安全管理制度驾驶员管理制度一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。
二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。
严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的现象发生。
三、认真执行物价部门的收费标准收费。
四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶"病车"上路。
五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。
六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上车。
七、单车行车____公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过____小时，____小时内驾车时间累计不得超过____小时。
八、夜间不得在三级以下(含三级)山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。
车辆管理制度一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。
二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。
坚持车辆的例检制度，严禁"病车"上路。
三、严把驾驶员的从业资格关。
没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。
四、严把"包车"管理关。
跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车____公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过____小时，中途须休息____分钟以上，____小时内驾车时间累计不得超过____小时。
五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。
六、车辆实行"公司化"经营，不能"以包代管"，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。
2024年长途客运安全管理制度（3篇）
2024年长途客运安全管理制度安全生产管理制度一、安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，____学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即。
事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，____开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即。
“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违。
不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
客运企业安全管理制度最新完整版
客运企业安全管理制度最新完整版第一章总则第二条为了确保客运企业的安全经营，保障乘客和员工的生命财产安全，规范客运企业的安全管理工作，提高安全意识，本制度适用于全体员工。
第三条安全管理是客运企业的一项重要工作，客运企业必须认真贯彻安全生产方针，坚持安全第一的原则，维护乘客和员工的生命财产安全。
第四条客运企业要加强安全宣传教育，提高员工的安全意识，增强员工的安全职责意识，使安全管理工作成为每个员工的自觉行动。
第五条客运企业要建立健全安全制度，实施全员参与的安全责任制，明确安全管理职责，确保制度的切实落实。
第六条客运企业应当配备一支专门的安全生产管理部门，负责安全生产管理工作，落实公司安全生产方针。
第七条客运企业要加强与交通运输主管部门的沟通与合作，及时掌握和了解最新的安全法规法律和标准规范。
第二章安全生产管理第八条客运企业要制定一套完整的安全管理制度和规章制度，明确安全职责和权限。
第九条客运企业要定期组织安全生产培训，提高员工的安全意识和安全技能。
第十条客运企业要加强对车辆的安全检查和维修，确保车辆的正常运行和安全性。
第十一条客运企业要建立车辆事故报告制度，及时报告和处理车辆事故。
第十二条客运企业要建立安全生产责任追究制度，对安全责任不落实的责任人进行追责。
第十三条客运企业要认真开展安全隐患排查整改工作，确保安全隐患得到及时消除。
第三章乘客安全管理第十四条客运企业要对每一位乘客进行有效的安全检查，禁止携带违禁品上车。
第十五条客运企业要加强乘客的安全宣传教育，提醒乘客注意安全事项。
第十六条客运企业要定期组织应急演练，提高乘客在突发情况下的自救能力。
第四章员工安全管理第十七条客运企业要为每一位员工提供必要的安全培训，确保员工知识水平和技能符合岗位要求。
第十八条客运企业要定期组织员工进行安全演练，提高员工在紧急情况下的应急能力。
第十九条客运企业要建立员工安全奖惩制度，鼓励员工积极参与安全管理工作。
第二十条客运企业要建立员工安全档案，记录员工安全工作和培训情况。
客运站安全管理制度(三篇)
客运站安全管理制度一、安全责任制度：1. 客运站应明确安全生产的主体责任，建立健全安全管理体系。
2. 客运站负责人应制定安全生产相关制度，明确责任分工，并确保实施。
3. 各级管理人员应履行安全管理职责，严格遵守安全操作规程，并对下属员工进行安全教育与培训。
4. 员工应认真履行各项安全操作规范，确保安全生产。
二、安全培训制度：1. 客运站应定期组织安全培训，提高员工安全意识和应急处理能力。
2. 培训内容包括安全操作规程、急救知识、消防知识等。
3. 员工应参加安全培训，并通过考核合格。
4. 员工进入岗位前应进行安全操作培训与技能考核，取得合格证明方可上岗。
三、安全检查制度：1. 客运站应定期进行安全隐患排查，及时整改。
2. 各级管理人员应定期进行安全检查，发现问题及时处理。
3. 客运站应按照规定，定期组织安全检查，并制定检查记录，及时整改发现的问题。
四、应急预案制度：1. 客运站应制定应急预案，明确各类突发事件的应急措施和责任。
2. 客运站应建立健全应急队伍，定期进行应急演练。
3. 员工应熟悉应急预案，掌握应对各类突发事件的方法和技能。
五、安全生产奖惩制度：1. 对于履行安全责任、积极参加安全培训、遵守安全操作规程等的员工，应给予奖励。
2. 对于违反安全操作规程、不履行安全责任等行为的员工，应进行相应的处罚。
3. 客运站应建立安全生产奖惩档案，记录员工的安全表现。
客运站安全管理制度（二）主要涵盖以下内容：1. 组织机构：明确安全管理部门的设置、职责和权限，确保安全管理工作的顺利开展。
2. 安全责任制：明确各级管理人员和员工在安全工作中的职责和义务，确保各方面安全工作得到有效落实。
3. 安全生产规章制度：制定并落实相关安全生产规章制度，包括安全操作规程、应急预案、事故处理程序等，确保生产过程中的安全和有序进行。
4. 安全设施设备管理：保证各项安全设施设备的正常运行和使用，进行定期检查和维护，确保其能够有效地起到安全防护和保护作用。
客运公司安全生产管理制度
客运公司安全生产管理制度（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如自我介绍、自我鉴定、工作总结、工作计划、合同协议、条据文书、规章制度、策划方案、心得体会、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample articles, such as self introduction, self appraisal, work summary, work plan, contract agreement, document, rules and regulations, planning plan, experience, other sample articles, etc. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!客运公司安全生产管理制度客运公司安全生产管理制度5篇在日常生活和工作中，大家逐渐认识到制度的重要性，制度是在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。
客运企业安全管理规章制度
客运企业安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强客运企业的安全管理工作，确保乘客和员工的生命财产安全，保障企业生产经营的持续稳定发展，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于客运企业的所有部门和人员，包括公司领导、管理人员、员工和外籍人员。
第三条客运企业应当按照国家相关法律法规和标准，建立健全安全管理制度，明确安全管理工作的职责、权限和程序，加强安全管理教育和培训，提高员工的安全意识和技能。
第四条客运企业应当组织开展安全生产检查、风险评估和隐患排查，及时整改不安全因素，保障生产经营活动的安全。
第五条客运企业应当建立健全安全应急预案，定期组织演练，提高员工应急处理能力，保障突发事件的有效应对。
第六条客运企业应当加强与政府监管部门和相关单位的沟通协调，及时报告重大安全事故和应急情况，配合有关部门的调查处理工作。
第七条客运企业的领导干部和相关责任人应当切实履行安全管理职责，确保安全工作的落实和有效运行。
第二章客运车辆安全管理第八条客运企业应当建立健全客运车辆安全管理制度，规范车辆的购置、使用、维护和检修等工作。
第九条客运企业应当采购符合国家标准的客运车辆，并按照要求进行定期检测、检修和保养，确保车辆的正常运行和安全。
第十条客运企业应当对驾驶员进行岗前培训和定期培训，提高驾驶员的驾驶技能和安全意识，确保驾驶员驾驶车辆的安全。
第十一条客运企业应当建立健全客运车辆的监控系统，对车辆的行驶路线和安全状况进行实时监测和管理，及时发现并处置安全问题。
第十二条客运企业应当组织开展客运车辆的安全检查和评估工作，对安全隐患进行排查和整改，确保车辆的安全性。
第十三条客运企业应当加强对客运车辆驾驶员的监督和管理，建立违规行为录入和处理制度，对违规驾驶员进行处罚和教育，提高服务质量和安全水平。
第三章客运营业点安全管理第十四条客运企业应当建立健全客运营业点的安全管理制度，规范营业点的布局、设施和服务流程。
第十五条客运企业应当对营业点的环境进行定期清洁和消毒，保持营业点的整洁和卫生，确保乘客的安全和舒适。
客运企业安全管理制度
一、总则为了加强客运企业安全管理，保障旅客生命财产安全，预防和减少事故发生，提高客运服务质量，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。
二、安全管理组织机构1.成立客运企业安全管理委员会，负责制定、修改、监督实施本制度，协调解决安全管理中的重大问题。
2.设立安全管理部门，负责日常安全管理工作的组织实施和监督。
3.各相关部门和岗位应设立安全员，负责本部门和岗位的安全管理工作。
三、安全管理制度1.安全生产责任制客运企业实行安全生产责任制，明确各级领导和各部门、岗位的安全职责，确保安全生产责任落实到人。
2.安全教育培训（1）对新员工进行岗前安全教育培训，确保其具备必要的安全知识和技能。
（2）定期对全体员工进行安全教育培训，提高员工的安全意识和安全技能。
（3）对特殊工种、重点岗位进行专项安全教育培训。
3.车辆安全管理（1）车辆必须符合国家相关安全技术标准，定期进行安全技术检验。
（2）驾驶员必须取得相应驾驶证，具备良好的驾驶技能和职业道德。
（3）车辆必须保持良好的技术状况，定期进行维护保养。
4.行车安全管理（1）驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
（2）严格执行车辆进出站、发车、停车等操作规程。
（3）加强对车辆行驶过程中的监控，及时发现和处理安全隐患。
5.消防安全管理（1）建立健全消防安全制度，明确消防安全责任。
（2）定期进行消防安全检查，及时消除火灾隐患。
（3）加强消防设施设备的维护保养，确保其正常使用。
6.应急救援管理（1）建立健全应急救援预案，明确应急救援程序。
（2）定期组织应急救援演练，提高应急处置能力。
（3）加强与相关部门的沟通协调，确保应急救援工作高效有序。
四、安全检查与考核1.安全管理部门定期对各部门、岗位的安全工作进行监督检查，发现问题及时整改。
2.建立健全安全考核制度，将安全工作纳入绩效考核，对安全工作成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励。
3.对发生安全事故的单位和个人，依法追究责任。
客运企业安全生产管理制度
第一章总则第一条为了加强客运企业安全生产管理，保障旅客生命财产安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所有从事客运业务的人员、车辆及设施设备。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保客运企业安全生产工作的顺利开展。
第二章安全生产责任制第四条企业法定代表人是安全生产第一责任人，对安全生产工作全面负责。
第五条各部门、各岗位负责人对本部门、本岗位的安全生产工作负责。
第六条从事客运业务的人员应严格遵守安全生产规章制度，确保自身及旅客的生命财产安全。
第三章安全生产教育培训第七条企业应定期对从业人员进行安全生产教育培训，提高从业人员的安全意识和技能。
第八条新入职人员应经过岗前培训，合格后方可上岗作业。
第四章安全生产检查与隐患排查第九条企业应定期开展安全生产检查，对发现的安全隐患及时整改。
第十条企业应建立健全隐患排查治理制度，确保隐患排查治理工作落到实处。
第五章安全生产设施设备管理第十一条企业应确保安全生产设施设备符合国家标准，并定期进行维护保养。
第十二条企业应加强对车辆、设施设备的检查，确保其安全可靠。
第六章应急管理第十三条企业应建立健全应急预案，定期组织应急演练。
第十四条发生安全事故时，企业应立即启动应急预案，及时组织救援。
第七章奖惩与考核第十五条企业应设立安全生产奖惩制度，对安全生产工作表现突出的个人和集体给予奖励。
第十六条对违反安全生产规定、造成安全事故的个人和单位，依法依规进行处罚。
第十七条企业应定期对安全生产工作进行考核，对考核不合格的单位和个人进行整改。
第八章附则第十八条本制度由企业安全生产管理部门负责解释。
第十九条本制度自发布之日起施行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
客运企业安全管理制度
摘要：客运，管理制度，企业安全，论文
客运企业的安全管理工作，是一项复杂的系统工程，其重要性不言而喻。
安全管理的内容主要包括：安全目标体系、责任落实体系、规章执行体系、应急预案体系、安全文化体系、预控监控体系。
作为客运企业，预控监控体系是决定一个企业安全管理工作能否取得成效的关键因素。
在安全管理工作的具体实施中，如果放松了这一环节，则可能导致安全管理流于形式，甚至会酿成重大恶果。
现结合本人的工作实践谈谈客运企业如何做好安全管理预控监控体系。
一、安全预控监控就是指安全管理工作中的预防控制和监督控制，前者是事前控制，后者为事中监督，目的是预防和减少安全生产事故的发生。
安全预控监控的特点是构建预控监控网络，找出监控对象和控制点，实施有效的防范措施，以达到早预防、早处置，彻底杜绝事故苗头的目的。
从安全管理的对象来看，主要是人的不安全行为和物的不安全因素。
因此，客运企业安全预控监控的对象也不外乎人与车辆。
对于人的控制，就是要抓好驾乘人员的管理；对于车辆的控制，就是要抓好车辆的安全技术性能。
客运企业安全预控监控对象的特征，主要表现在：一是客车驾驶员。
驾驶员是一个操作性很强的职业，一个驾驶员的安全观念的强与弱、技术水平的高与低，决定着一个驾驶员的总体素质。
因为驾驶员在从事驾车作业中，瞬息间的理念对运行车辆的操作，起着决定性的作用，而决定性的因素又取决于驾驶员的安全观念。
所以对驾驶员的控制管理，关键要拉紧驾驶员安全观念这根弦；二是营运车辆。
合格的车辆安全技术性能是确保安全行车的保证。
作为车辆来讲，除了法定的年(季)检检测以外，正常的例保、维护也非常重要。
营运车辆还要突出出车前、途中、回场后的自查例保等。
二、客运企业安全预控监控的现状与思考。
随着市场经济的不断完善，原来的客运企业已经从计划经济的时期过渡到当今市场经济之中，一批中小型的客运企业也随之进入客运市场。
无论是老的客运企业还是新建企业，虽然在安全管理的效果上还存在一定的差距，但在安全管理的方式上应当讲还是相似的。
目前在客运安全管理中，对安全预控监控工作主要是实行“事故隐患、危险点控制法”管理，各企业内部都建立了领导网络机构，定期对控制点实行巡查，主要方式有：对驾驶员的定期安全教育、培训，对客运车辆的安全班班嘱咐，行车工作日记等。
虽然说在形式上已面面俱到，但在具体的操作上还有不健全之处。
比如说，个别驾驶员在行驶车途中的违章、超载，经营过程中形成的追车争客以及车辆小故障带病运行等等不安全因素，尤其是在承包车辆中这些情况时有发生。
目前安全预控监控尚存在一定的缺陷，还需要进一步加大管理力度，完善预控监控体系。
三、客运企业做好安全预控监控工作的探讨。
客运企业营运车辆的经营模式，主要是公车公营和承包经营两大类，客运车辆承包经营的模式，无疑安全管理的难度相对较大，特别是做好安全预控监控方面值得与大家共同探讨。
1、车辆经营可以承包，安全管理不能承包。
目前实行的单车承包，虽然单位和驾驶员都签订了合同及安全责任书，但是有些企业的车辆和驾驶员在一定程度上脱离了集体，缺少监督，追求经济利益而忽视安全的苗头时有抬头，因此，客运企业对驾驶员的安全教育应该常抓不懈，需要制订专项制度从严控制，如果以包代管，后果不堪设想。
2、落实安全责任制，形成安全预控监控系统管理。
客运企业在制订安全管理制度时，可能容易忽视安全预控监控的程序，往往会有重视台帐、忽视动态管理监督的情况出现，甚至有的客运企业管理力量相对薄弱，为此，作为一个管理体系来讲，应当首先从机构设置上健全网络，在人员配备上精选政治素质好、懂业务、责任心强的精兵强将充实安全管理队伍。
在规章制度的执行上，要切实落实安全生产责任制和责任追究制，不断提高安全管理人员的素
质，履行好职责，形成以制度管人、以制度办事、静态管理与动态检查相结合的安全预控监控体系。
3、客运企业在落实安全生产责任制的基础上，要着力抓好安全生产的整治工作，组织开展“拉网式”、“地毯式”的安全大检查，对查出的安全隐患，必须限期整改到位，不留死角。
要将安全预控监控工作贯穿到安全生产专项整治的全过程，防止只查不改。
公司内部必须组建一支安全检查队伍，定期和不定期上路巡查，变静态管理为动态管理，同时，安全检查人员应当建立好工作计划、工作台帐等，采用检查、督查、复查、考核、处罚等手段，查到哪里，整改到哪里，确保落实到位，不走过场。
4、以人为本，教育在先。
对客运企业承包人、机驾人员的安全教育、安全培训等工作是客运企业的日常工作之一。
充分发挥全方位的安全教育，是拉紧安全这根弦的重要保证。
驾驶员头脑里的安全这根弦容易放松，自我约束能力容易随之降低，容易受其他不良因素的诱惑，诱发出不利于行车安全的思想行为，因此，安全教育必须是全方位的，要运用各种有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多样化，把多样化的安全教育引向纵深化。
在对驾驶员的教育上没有任何照顾的条件和理由，安全管理人员始终要树立这样一个理念：任何一个驾驶员都必须要接受安全教育，没有一个驾驶员不需要接受教育，不自觉接受安全教育的驾驶员不是一名好驾驶员。
要通过安全教育这种手段，真正让每一个驾驶员把安全观念转化为安全行车的自觉行动，以保证运输生产的安全。
5、正确认识客运企业安全管理队伍的素质。
客运企业安全管理队伍的整体素质，决定着企业安全管理水平的高低，正确认识和公正评价本企业的安全管理队伍素质，对提高本企业的安全管理水平很有必要。
因为安全管理工作独立性和技术性都比较强，涉及方方面面的知识，有一些客运企业存在安全管理人员经验不丰富、缺乏专业知识，实际操作起来，只能处理一般化的进程，简单说教，无法对事故的苗头、实质、后果作深层次的分析、预测、考察和研究，问题说不到点子上，难抓关键。
所以，在正确认识本企业安全管理人员队伍素质的基础上，要不断对安管人员加强业务技能和专业培训、进修，不能让安全管理人员的整体素质成为制约安全管理工作的瓶颈，从而影响企业安全管理的总体水平。
6、要以科技手段保安全。
随着科学技术的不断发展，在安全预控监控工作上，要大力提倡用科技手段保安全。
许多客运企业在目前安全监管的基础上，已逐步在营运车辆上安装GPS 卫星定位系统和行车记录仪等安全监控设备，从而更好地完善客运企业安全管理的全过程监控，有效地实现安全管理的动态监控。
总之，在完善客运企业安全管理预控监控的进程中，我们要不断总结经验，扬长避短，始终以“安全重于泰山”的工作态度，强化安全管理工作，完善安全管理制度，建立长效管理机制，提高安全管理水平，落实各项有力措施，保障公司安全生产，为再造一个新苏汽构建安全稳定的新局面。
客运是承包制吗？
答：客运承包经营自上世纪九十年代出现以来，以其机制灵活，抗市场风险能力强而为客运业者普遍接受。
然而由于这种机制与生俱来的趋利性、唯利性，忽视诚信经营，在运行过程中引发出诸多问题。
安全生产意识淡薄也是一些承包经营业者中的一大通病。
在利益的驱动下，一些车辆超载、站外携带危险品上车等违章现象并不鲜见。
此外，一些经营者还利用春运等旅客流动高峰季节，以加价的名义抬高票价，多收票款；要求中途上车的旅客或小孩购买全票；违规上下客、倒客卖客；自制线路牌，窜线经营，越境经营等。
一些技术状况差的车辆，由于服务设施不
到位，服务水准下降，也屡遭乘客投诉。
针对目前承包经营中出现的这些问题，一些业内人士认为必须从机制、管理、执法等方面着手，采取切实措施，加以完善和解决。
首先，加快线路改造，大力推行公司化经营，并逐步替代承包经营，从经营机制上彻底解决这些问题。
去年，常州公路运输有限公司与溧阳路运公司在运管部门的大力支持下，联手收购了溧阳西线数十辆中巴车，改造成公司化经营线路，取得了良好的经济和社会效益。
其次，企业要进一步克服“以包代管”思想，加强对承包经营驾驶员的教育和管理。
从去年发生的16起书面投诉举报看，涉及客运企业的虽然只有2起，但说明企业在对经营者的教育和管理上仍存在缺位和缺失，应加强补“缺”工作，提高经营者素质，强化量化考核。
第三，执法部门应加大对客运市场的监管力度，特别是公安交警、运管部门应联手执法，从严查处违章车辆，对那些屡屡犯规者，应按有关规定坚决收回经营权，并另行招标，确立经营主体。
超速后客运站可以处罚客车承包经营业主吗?
答：这属于企业内部的管理行为，一般在你与企业签订承包合同时会有相应的条文表述，或者企业有相应的制度规定，毕竟对外来说，你的行为代表的是企业，会对企业的整体经营行为、信誉造成一定的影响，所以企业也会通过相应方式约束他的从业人员，包括承包车辆的从业人员。
另外，从法律上说，此种罚款也没有明确规定，也就是说没有禁止，也没有允许。
所以，合法性方面无法界定，至于合理性，个人认为稍欠一点，毕竟还有其他方式，比如一定数理的违法违章可以解除合同，或者给予一定时间的停业整顿、待岗学习等，但对于企业而言，可能罚款更易于操作、效果也明显一些。