交流二元继电器文档
继电器
轨道交通信号控制基础
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3.2.4 二元二位继电器JRJC1-70/240
JRJC1-70/240构成
轨道交通信号控制基础
JRJC1-70/240由电磁系统、翼板、接点等主要部件组成。 电磁系统：电磁系统包括局部 电磁系统和轨道电磁系统。它们 均由铁芯和线圈构成。
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3.1 继电器概述
AX系列安全型继电器特点
安全型继电器在结构上有以下特点：
轨道交通信号控制基础
前接点材料熔点高，不会因熔化而使前接点粘连，导电 性能良好。
增加衔铁重量，采用“重力恒定"原理在线圈断电时强 制将前接点断开。 采用剩磁极小的铁磁材料构成磁路系统，并在衔铁与极 靴之间设有一定厚度的非磁性止片，当衔铁吸起时仍有 一定的气隙以防剩磁吸力将衔铁吸住。 衔铁不致因机械故障而卡在吸起状态。
JYJXC-135/220接点系统
轨道交通信号控制基础
磁吹弧
电弧：接点断开时在节点之间产生电弧，实际上是电 子、离子在接点间移动。 磁吹弧器：磁吹弧器就是在节点上接永久磁铁，电子、 离子受到电磁力的作用，把电弧拉长到接在接点间的电压 不足以维持电弧燃烧所需电压而自行熄灭，由于此过程好 像风吹火似得把电弧吹得向外拉长，故称为磁吹弧。
鉴别孔标号：51,14 JPXC-1000
型别盖 鉴别孔标号：51,11 JWXC-1700
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轨道交通信号控制基础
继电器图形符号和电路画法
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3.1 继电器概述
AX系列安全型继电器型号表示法
轨道交通信号控制基础
采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类， 数字表示线圈的电阻值。
JYJXC-135/220接点系统
任务二：继电器特性及应用
缓放原理： 当其线圈接通电源或断开电源时，铁芯中的磁 通发生变化，在铜线圈架中产生感应电流（涡 流），感应电流所产生的磁通阻止原磁通的变 化，使铁芯中的磁通变化减慢（楞次定律）， 从而使继电器缓吸缓放。具体电路中，以应用 它的缓放特性居多。
2）构成缓放电路以获得继电器的缓放
a、提高继电器的端电压使其快吸； b、与继电器线圈串联RC并联电路使其快吸； c、继电器线圈并联电阻或二极管使其缓放（消耗断电产生 的反向电动势，继续给线圈供电--延时）； 电阻不好（消耗电能）；二极管（不但不消耗电能，还不会对 其他元件造成影响） d、短路继电器一个线圈使其缓放（相当于加一个铜环）；
2)、翼板是将电磁系统的能量转换为机械能的关键部件。
3)、接点组 JRJC1-70/240型继电器要 占用两个安全型继电器的位 置。 接点组：2Q、2H
2、工作原理
1)、相位 选择ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ： 电
→磁→涡流
→力，局部
电压相位超
前轨道相位 90°。
2、频率选择性 当50HZ的电压加在轨道线圈上时，其产生的转矩 力在一个周期内的平均值为零。因此，轨道线圈混
反向工作值：反向通电的工作值。造成反向工作值 大于工作值的原因是磁路剩磁影响所致，反向工作 值一般不大于工作值的百分之120 反向不工作值：向偏极继电器线圈反向通电，继电 器不动作的最大电压值。 返还系数：释放值与工作值之比。 意义：此值越高，标志着继电器的落下越灵敏。
2、时间特性 在接通或断开电源时，由于电磁感应的作用， 在铁芯中产生涡流，在线路中产生感应电流， 这些电流产生的磁通或多或少地都具有一些 缓动的时间特性。 各种控制电路中继电器完成的作用不一，对 继电器的时间特性要求也不一样。
继电器分析
第二章二元二位继电器工作原理二元二位继电器属于交流感应式继电器，是根据电磁铁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用产生转矩而动作的。
二元二位继电器有局部线圈、轨道线圈、带轴铝制翼板以及接点组四大部分组成，安装在压铸的铝合金支架上。
活动部分采用红宝石轴承，使翼板转动灵活。
继电器有两组前接点，两组后接点，使用在轨道电路中只使用前接点。
局部线圈和轨道线圈的电源由双相供电的两个独立的参数变频机供给，并且U j导前U g 90o。
一. 二元二位继电器的磁路系统见图2-1图2-1局部线圈、轨道线圈的阻抗、电压向量图见图2-2j图2-2局部线圈阻抗角为72o，轨道线圈阻抗角为72o。
U j导前U g90o.因此U j导前I g（90o+72o）为162o.二. 二元二位继电器工作原理当两个线圈通过交变电流为I局超前I轨一个相位角θ（90o）时，就有两个交变磁通Φj、Φg穿过扇片。
交变磁通Φj、Φg将分别在扇片中感应产生涡流i j、i g。
1.局部线圈通过电流I j时产生交变磁通Φj。
见图2-3图2-3磁通方向根据右手定则，Φj方向向上磁通Φj穿过扇片四次。
见图2-4图2-4——磁通由上而下穿过扇片；⊙——磁通由下而上穿过扇片。
其中Φj1=Φj2，Φj3=Φj4，但方向相反。
我们在分析磁路时取Φj2+Φj3=Φj。
2、轨道线圈通过电流I g时产生的交变磁通Φg，见图2-5图2-5轨道电流Ig滞后局部电流Ij 90o相位角后流入轨道线圈，产生磁通Φg，上下穿过扇片四次，如图2-6所示。
图2-6图中Φg1=Φg4，Φg3=Φg2，但方向相反。
我们在分析磁路时取Φg2+Φg1=Φg。
3、为分析方便起见作几项规定：(1)磁通的正向为自下而上穿过扇片，以⊙表示。
(2)涡流的正向是与磁通的正向符合右手螺旋定则，以圆型线表示涡流途径。
(3)Φj、Φg两个正弦交变磁通间相位差角为θ（90o），且Φj导前Φgθ（90o）角。
信号基础教案继电器
绪 论一、铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。
铁路信号的基础设备：信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等。
1、信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。
安全型继电器是信号继电器的主要定型产品，采用24V 直流系列的重弹力式直流电磁继电器，其基本结构是无极继电器。
电磁原理使其吸合，依靠重力使其复原。
利用其接点控制相应的电路。
在无极继电器的基础上，派生出了加强接点继电器、整流式继电器、有极继电器、偏极继电器和单闭磁继电器等以满足电路的不同要求。
采用插入式结构，便于更换。
交流二元二位继电器是交流感应式继电器，因其具有可靠的频率和相位选择性，在25HZ 相敏轨道电路中用做轨道继电器。
动态继电器是双机热备计算机联锁的接口部件。
2、信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示列车运行和调车作业的命令。
在列车提速的情况下，迫切需要将机车信号主体化，其显示方式也逐步实现数字化。
3、轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。
站内采用25HZ反映列车占用情况。
移频轨道电路是移频自动闭塞的基础，通过它发送各种行车信息。
分为有绝缘和无绝缘两种。
无绝缘又为谐振、衰耗式，还要研发数字编码轨道电路，以满足列车运行超速防护的需要。
轨道电路有调整状态、分路状态和断轨状态三种最基本的工作状态，其基本参数有道岔电阻、钢轨阻抗等。
4、转辙机用于完成道岔的转换和锁闭，是关系行车安全的最关键设备。
内锁闭方式的ZD6系列，外锁闭方式的S700K。
二、铁路信号控制设备易遭雷击，造成设备的损坏或误动，严重影响运输生产，对信号设备必须采取必要的防雷措施。
凡与外线连接的信号设备必须设防雷装置。
同时还需要设置防雷地线、安全地线、屏蔽地线。
三、信号设备大体上可以分为车站联锁设备、区间闭塞设备、机车信号和列车运行控制设备、调度监督和调度集中、驼峰调车、道口信号设备等，信号现代化的方向是数字化、网络化、智能化和综合化。
交流继电器基本知识
交流继电器基本知识一、定义交流继电器是指继电器的线圈输入量为正交流的继电器。
二、交流继电器吸力特点1、由于电流、磁通、磁压降等都是时间的周期函数，故电磁吸力也为时间的周期函数。
交流电磁吸力公式为：tgφ= （1）式中：φδ：工作气隙磁压降有效值（安）S ：极靴面积（厘米2）由上式可见：交流电磁吸力以两倍电源频率变化，周期性经过零点，但力的方向不变。
2、假若有反作用力F反作用在衔铁上，则在电源半周期内，会有一段时间，F反＞F吸力，使已经吸合了的衔铁又趋于释放，过此段时间，电磁吸力F又大于反F反，衔铁吸合。
因此交流Relay极易发现衔铁在吸合位置上机械振动。
3、衔铁的机械振动一方面造成触点抖动，使接触不可靠；另一方面又严重降低铁芯寿命，产生很大噪音，因此，如何消除这种有害的衔铁振动，是交流Relay制作过程中重点研究的问题。
4、交流Relay还有种特性，当交变磁通通过铁芯时，Core中就会产生磁滞损耗和涡流损耗，使Core发热，因此交流Relay铁芯一般用硅钢叠成，以减小磁滞损耗和涡流损耗。
三、交流Relay主要问题目前处理办法。
1、交流电磁吸力过零问题通常在极靴面安装一个短路环，使工作气隙中产生相位不同的两个交变磁通（如图二），由此产生两个不同相位的交变电磁吸力，而使合成电磁吸力不再过零。
这是因为，当工作气隙磁通中与交变时，短路环内将感应电流，并抑制磁场通变化。
因此，经过短路环的磁通φ2就会在相位上落后于不经过短路环的磁通φ1，由不同的φ1、φ2就产生两不同的电磁力，作用于衔铁上的合力就不再过零。
2、消除衔铁在吸合位置的机械振动增加短路环，可使电磁吸力不再过零，如果此时电磁吸力大于反作用力F反，则衔铁振动就可以消除（如图三）。
四、短路环对衔铁振动影响分析。
1、相位差角公式tgφ= ——式中：S2X22、由式（二），若φ=0，必须使X2=0或S2=S（S为磁板全部面积），X2=0即无短路环，S2=S即短路环全部遮住磁极，显然在此两种情况下都只存在一种相位磁通衔铁振动最为严重。
JCRC二元差动说明书
西安铁路信号工厂JCRC-24.7K/7.5K型插入式二元差动继电器产品使用说明书西安铁路信号工厂JCRC - 24.7k / 7.5k 型二元差动继电器使用说明书1.用途JCRC型插入式二元差动继电器用于交流50Hz电气化区段和非电气化区段站内不对称脉冲轨道电路中作为轨道继电器。
2.继电器在下列环境条件下应可靠地工作：a)大气压力不低于70KPa(海拔高度不超过3000m)；b)空气相对湿度不大于90 %（+25℃时）；c)周围空气温度-40 ～+60℃；d)振动：振频不大于15Hz，振幅不大于 0.45mm；e)工作位置：水平。
室外使用时须加防震装置。
f)在无爆炸危险的介质中，且介质中足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
3.结构及外形尺寸JCRC型继电器为双闭磁路直流二元重力返回式继电器,它有两个大线圈和两个引导线圈,这四个线圈按极性要求串联作为头部圈,还有两个中线圈和两个小线圈(差动线圈)按极性要求串联作为尾部圈.继电器接点组数为2QH,2Z.JCRC型继电器为插入式，可安装于组合架或防震架上，有固定螺杆和插座相联，将继电器锁牢，磁系统及接点系统均装于封闭的透明阻燃罩内，并在整机组装调试结束后，加火漆封口。
继电器的外形尺寸如图1所示。
4. 主要技术特性 4.1 机械特性4.1.1 接点压力: 前接点10050300+- mN后接点 10050200+- mN4.1.2 接点间隙: 不小于1.3mm ； 4.1.3 托片间隙: 不小于0.35mm ；4.2 继电器接点的接触电阻应不大于0.1Ω 。
4.3 继电器接点的断流容量：直流电压24V ，电流 1A ，电阻负载。
4.4 继电器的电气特性（+20℃时）见表1。
表1 电气特性4.5 继电器和插座的绝缘耐压和绝缘电阻指标同AX 型系列继电器（GB7417 中 4.15.1、4.16 条）。
5. 测试方法5.1 电气特性测试电路如图2。
交流二元继电器
六、交流二元继电器交流二元继电器中的二元指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，根据频率不同，交流二元继电器分为25 Hz和50 Hz 两种。
JRJC 一66/345型和JRJC 1一70/240型二元继电器用于交流电气化区段的25 Hz 相敏轨道电路中作为轨道继电器。
它们由专设的25 Hz 铁磁分频器供电，具有可靠的频率选择性和相位选择性，对于轨端绝缘破损和不平衡造成的50 Hz 干扰能可靠地防护。
另外还有动作灵活的翼板转动系统、紧固的整体结构，不仅经久耐用，而且便于维修。
50 Hz 交流二元继电器主要用于地下铁道、矿山等直流牵引区段的轨道电路中作为轨道 继电器。
其结构和动作原理与25 Hz 交流二元继电器基本相同，只是线圈参数有所不同，以适应不同频率的需要。
本节介绍25 Hz 交流二元继电器，它们的基本情况如表1一10所列。
（一）、交流二元继电器的结构JRJC 1-70/240型交流二元继电器在JCJR 一65/345的基础上对结构进行改进设计。
采用 了增强整机结构稳定性和改进机械传动的形式；优化了磁路设计以增大电磁牵引力和改善了 机械电气性能；改进接点结构，改善接点性能；改变接点转动轴的结构以提高动作可靠性。
因此，在接点压力、返还系数、可靠性方面有了很大提高。
JRJC 1-70/240型交流二元继电器结构如图1一48所示。
由电磁系统、翼板、接点等主要部件组成。
1．电磁系统电磁系统包括局部电磁系统和轨道电磁系统。
局部电磁系统由局部铁芯和局部线圈组成。
轨道电磁系统由轨道铁芯和轨道线圈组成。
铁芯均由硅钢片叠成。
线圈是用高强度漆包线绕在线圈骨架上而构成的。
图1—46 JZCJ-0.16型继电器结构 图1—47 JZCJ-0.16型继电器电源片与接点位置 表1—10 交流二元继电器器基本情况2．翼板翼板是将电磁系统的能量转换为机械能的关键部件。
翼板由1 . 2 mm厚的铝板冲裁而成成，安装在主轴上。
二元差动型继电器入所修作业指导书
二元差动型继电器入所修作业指导书二元差动型继电器入所修作业指导书目的指导检修人员对有机继电器按作业程序及标准进行入所修作业，确保器材各项性能良好，符合《维规》技术标准要求。
适用范围二元差动型继电器入所修作业维修周期按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。
安全风险 1.做好检修前安全预想。
2.检修前，注意检查测试台绝缘是否良好，防止触电伤人。
3.继电器入所检修作业执行“自验、互验、验收员验收”的三级验收制度，确保质量良好。
4. 继电器入所检修作业严格执行标准化作业程序，精检细修，必须全过程对规自律卡控，杜绝“漏检漏修”现象。
5. 继电器入所检修作业坚持“先磁路后接点”的作业原则。
6. 继电器入所检修作业实行“记名修”制度，作业人员要相对保持稳定，不断积累经验，提高检修作业质量。
防控措施1.正确使用测试台。
以防损坏；2.使用工具注意用电安全。
作业工具工具：调簧钳、什锦锉、活口扳手、套筒扳手、测力计、多用螺丝刀全套、量角器、塞规、镊子、直钢尺、25W内热式电烙铁、放大镜；。
材料：白布条、白绸带、酒精、毛刷、橡皮、砂纸。
二元差动型继电器入所修作业指导书流程作业项目作业内容、标准及图示班前会明确当日检修责任人、作业内容、分工情况及及检修中安全注意事项等。
宣誓由工长带领宣誓，宣誓词“标准岗标准活作业程序要牢记不违章不违纪人身安全数第一”并用录音设备进行录音。
检修作业工具、用品准备安全风险点：按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。
一、启封前检查1.启封前通过透明罩壳检查内部有无异物。
2.检查罩壳及底座有无破损、老化、变形。
3.封印是否完好。
4.继电器外罩清扫干净。
安全风险点：检查内部有无异物。
罩壳及底座有无破损、老化、变形。
二、检修前测试测试释放值：将尾部、头部电压均升至100V，然后将尾部电压降至50V，将头部电压将至50V，再将尾部电压降至25V，将头部电压将至25V，再将尾部电压降至9.5V，此时再将头部电压降至继电器吸起，此时使继电器吸起的值为头部释放值，应不小于实测工作值得50% 。
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交流二元继电器
交流二元继电器中的二元指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，根据频率不同，交流二元继电器分为25HZ和50HZ两种。
交流二元继电器的结构由电磁系统、翼板和接点等部件组成。
工作原理：交流感应式二元继电器的原理图见图1
图１交流感应二元二位继电器工作原理图
图中有2个互相独立的由硅钢片叠成的电磁线圈，产生两个交变磁通φ1和φ2。
使两磁通穿过一可旋转的铝圆盘，每一个交变磁通都将在圆盘内感应出电势和电流。
每个感应电流分别作用于另一交变磁通而产生力，该力与至圆盘轴心的力臂乘积，产生的旋转力矩使圆盘转动。
按交变磁通和感应电流（涡流）的变化，通过理论分析得出转矩的变化公式：
M=（K1+K2）ωφ1φ2sinα=Kωφ1φ2sinα
从上述转矩公式可以得出以下结论：①转矩M的大小正比于2 个磁通幅值的乘积，磁通越大，转矩也越大。
2 个线圈中任何一个磁通为零时，转矩就为零，这也就是所谓的二元继电器，只有一个磁系统不能产生转矩。
②转矩M与两磁通的相角α的正弦sinα值成正比，当α=0。
时，M=0。
这说明，要产生转矩不仅需要2 个磁通，而且要求这2 个磁通必须要有相位差。
当差角α=90。
时，转矩M最大。
③转矩的方向决定于sinα的正负符号。
当α为正时，即超前于φ1，sin α为正，M为正，圆盘顺时针方向旋转；当α为负时，即φ1超前于φ2，sinα为负，M为负，圆盘逆时针方向旋转。
当2 个磁通的相位差为180。
＋α时，sin（180。
＋α）为负值，M 为负，圆盘旋转反向，这说明，将 2 个电磁线圈中的任一个线圈引出端子反接，圆盘的转向就反转。
根据这一道理，可以做成二元三位式继电器。
④转矩M 的大小正比于电源的交流频率。
③虽然磁通是交变的，但产生转矩是一恒定值，因此推动继电器接点不产生颤动。
交流二元二位感应继电器只有吸起与落下2 个位置，其动作的翼片除圆盘形外，还有翼片结构。
分类根据频率的不同，交流二无二位继电器分为25Hz 和50Hz 2种。
25Hz交流二元二位继电器广泛用于交流电气化区段内的车站轨道电路中。
有原型(JRJC-66/345)及1型（JRJC1-70/240）2 种型式。
结构以1型为例，其结构见图2
交流二元二位继电器结构和磁系统图
1型继电器由翼板、电磁系统和接点等主要部件组成。
在主轴1上安有翼板5，在副轴12上安装有动接点组11，副轴通过连杆2 受主轴推动。
在主轴上还安装有止挡片3。
为了限制翼板上下活动的极限位置，在支架6 上安装有上、下止挡轮4。
电磁系统7、静接点10和9 安装在支架6 上，支架再安装在底座8上。
整体结构紧凑,而且改善了观察接点的条件。
交流二元二位继电器中的二元指有两个相互独立而又相互作用的交变电磁系统，二位指继电器有吸起和落下两种状态。
根据频率的不同有25HZ和50HZ两种。
JRJC1-70/240用于交流电化区段25HZ相敏轨道电路中作为轨道继电器，
它由专设的25HZ铁磁分频器供电，具有可靠的频率相位的选择性，对于轨端绝缘破损和不平衡造成的50HZ的干扰能可靠的防护，另外还有动作灵活的翼板转动系统、坚固的整体结构、经久耐用、维护方便。
一、二元二位继电器的结构
1、电磁系统
局部电磁系统：是由局部铁心和局部线圈组成。
轨道电磁系统：是由轨道铁心和轨道线圈组成。
2、翼板将电磁系统的能量转换为机械能的关键部件
1.2mm 厚的铝板冲裁而成。
在翼板一侧的主轴上还安装一块
2.0mm厚由钢板制成的止挡片，与轴成一整体，使翼板转至上下极端位置时受到限制。
二、工作原理
1、相位的选择性：电→磁→涡流→力，局部电压相位超前轨道相位90°。
2、频率的选择性：当50HZ的电压加在轨道线圈上时，其产生的转矩在一个周期内的平均值为零。
因此，在干扰电流混入与25HZ的局部线圈相作用不会使继电器误动作。