车辆评估计算表
市场法车辆评估计算表(内附计算公式)
交易价格 比准价格
55,000.00 61,470.40
58,000.00 55,081.18
68,000.00 63,096.44
59,882.67
比准价格： 59,90况较差，略好 状况较好 状况一般
（1）可比实例的选取
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 交易时间 雷沃II-180 2021年6月 雷沃II-180 2011年10月 雷沃II-180 2011年11月 雷沃II-180 2011年10月 用途 单位用车 个体运输 个体运输 个体运输 上牌日期 2007年5月 2007年1月 2006年1月 2006年1月 交易价格 待估 55,000.00 58,000.00 68,000.00 交易情况 正常 正常 正常 正常
（3）车辆技术状况修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 车辆技术状况 正常行驶、车况一般 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好 修正系数 100 103 105 106
（2）车辆年限修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 上牌日期 2007年5月 2007年1月 2006年1月 2006年1月 交易时间 已使用月数 2021年6月 170 2012年5月 64 2012年4月 75 2012年6月 77 尚可使用月数 10 116 105 103 修正系数 180 41 47 48
（4）车辆交易日修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 交易日期 2021年6月 2012年5月 2012年4月 2012年6月 修正系数 100 212 213 211
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格二新车价格R X （1-年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至1 0年累加等于55，则第一年折旧率是1 0/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10年折旧率是1 /55 。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估是指根据一定的标准和方法对车辆的价值进行评估和估算的过程。
评估车辆的价值对于购买、出售、保险和金融等方面都具有重要意义。
在进行车辆评估时，我们可以使用一些公式来辅助计算车辆的价值，以下是一种常用的车辆评估公式。
车辆评估公式：车辆价值 = 新车购买价格 * 折旧系数 * 使用年限系数 * 车况系数1. 新车购买价格：新车购买价格是指车辆的原始购买价格，通常可以通过车辆销售渠道或者车辆生产厂家提供的信息来获取。
以某款轿车为例，假设其新车购买价格为10万元。
2. 折旧系数：折旧系数是指车辆随着使用时间的增加而导致价值下降的比例。
普通来说，车辆的折旧率在15%至20%之间，具体取决于车辆的品牌、型号、车况等因素。
在本例中，假设折旧系数为15%。
3. 使用年限系数：使用年限系数是指车辆使用年限对车辆价值的影响程度。
普通来说，车辆使用年限越长，价值越低。
根据市场调研和经验，我们可以设定不同年限对应的系数。
以本例中的轿车为例，假设使用年限系数为0.9，表示每经过一年，车辆价值下降10%。
4. 车况系数：车况系数是指车辆的实际状况对其价值的影响程度。
车况好的车辆价值相对较高，而车况差的车辆价值较低。
根据车辆的外观、内饰、机械状况等方面的评估，可以给出一个车况系数。
以本例中的轿车为例，假设车况系数为0.8，表示车辆的实际价值为其标准价值的80%。
综合以上各个因素，我们可以得到该轿车的评估价值计算公式如下：车辆价值 = 10万元 * 15% * 0.9 * 0.8 = 10万元 * 0.108 = 10.8万元根据以上公式计算，该轿车的评估价值为10.8万元。
需要注意的是，这只是一种简化的评估公式，实际的车辆评估可能会考虑更多的因素和细节。
除了以上的公式，还有其他一些常用的车辆评估方法，例如市场比较法、成本法和收益法等。
市场比较法是指通过比较同类车辆在市场上的交易价格来评估车辆的价值；成本法是指根据车辆的购买成本和折旧费用来评估车辆的价值；收益法是指根据车辆的使用收益来评估车辆的价值。
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估公式是用来确定车辆市场价值的一种方法。
评估车辆的价值对于买家和卖家来说都非常重要，因为它可以匡助他们确定合理的交易价格。
以下是一个标准格式的车辆评估公式的详细解释：1. 车辆基本信息：- 品牌：某某汽车- 型号：某某型号- 年份：某某年份- 里程数：某某公里- 车况：良好/普通/磨损严重2. 市场价值计算：市场价值 = 基准价值 + 里程数调整 + 车况调整- 基准价值：某某汽车的基准价值是根据该品牌和型号的平均市场价值确定的。
这个值可以通过参考类似车辆的销售价格来确定。
- 里程数调整：里程数是衡量车辆使用程度的重要指标。
普通来说，里程数越低，车辆的价值越高。
根据市场经验，每增加1万公里，车辆价值会下降某某元。
- 车况调整：车况是评估车辆价值的另一个关键因素。
根据车辆的外观和内部状况，可以对车辆价值进行调整。
例如，如果车辆有明显的磨损或者损坏，价值会有所下降。
3. 示例计算：假设某某汽车的基准价值为某某元，里程数为某某公里，车况为良好。
根据市场经验，每增加1万公里价值下降某某元，车况调整为某某元。
那末，该车辆的市场价值可以计算如下：市场价值 = 某某元 + (某某公里 / 1万公里) * 某某元 + 某某元4. 其他因素：除了上述基本因素外，还有一些其他因素可能会对车辆的市场价值产生影响，例如车辆的维修记录、车辆的额外配置、市场供需情况等。
这些因素可以根据具体情况进行调整。
总结：车辆评估公式是一个匡助确定车辆市场价值的工具。
通过考虑车辆的基本信息、里程数和车况等因素，可以计算出车辆的市场价值。
然而，需要注意的是，车辆的市场价值可能会受到其他因素的影响，因此在进行车辆交易时，还需要综合考虑其他相关因素，以确定最终的交易价格。
二手车重置成本法评估
例如—— 北京市2005年放宽外地人买车条件，就带动了整体中、 小排量二手车价格的提高。 二手车属于汽车流通的中间环节，要受到有关上、
下游产业的影响。如果某品牌配件价格高出竞争对手20％
以上，那么这款二手车的价格就会比对手车至少要低10％； 如果某一车型维修网点少，维修不方便，费用高，
那么二手车的需求量就会减少，供大于求就造成交易价格
例如——
某一辆赛欧SLX手动变速箱轿车，购于2002年，该车 型配有有天窗，当车主两年后开到二手车市交易， 此时 赛欧SLX天窗版轿车已停产，市面上只能买到无天窗的类 似型号的轿车，售价为10.98万元（含购置税），据测算， 天窗成本为0.7万元，那么该车的重置成本计算如下： 重置成本=新车售价+单车成本变动值+车辆购置税 =10.98+0.7=11.6（万元）
二手车评估计算公式(一)
二手车评估计算公式(一)
二手车评估计算公式及解释
1. 品牌折旧率计算公式
•计算方式：原始价值 - 现值 / 原始价值
•解释：品牌折旧率通过比较车辆的原始价值和当前价值来衡量。
该数值反映了车辆的质量和市场需求情况。
较高的品牌折旧率表示车辆价值下降较快，而较低的品牌折旧率则表示车辆价值相对稳定。
2. 里程折旧率计算公式
•计算方式：总行驶里程 / 使用年限
•解释：里程折旧率衡量了车辆行驶里程对其价值的影响程度。
一般来说，行驶里程较高的车辆价值会相对较低，而行驶里程较低的车辆则相对价值较高。
3. 事故记录扣值比例计算公式
•计算方式：事故次数 * 扣值比例
•解释：事故记录扣值比例用于衡量车辆事故记录对其价值的减损程度。
根据车辆事故的次数和扣值比例，可以计算出事故记录对车辆价值的具体扣减。
4. 车龄折旧率计算公式
•计算方式：车龄 / 使用年限
•解释：车龄折旧率用于评估车辆使用年限对其价值的影响程度。
随着车辆的使用时间增加，其价值会逐渐下降。
车龄折旧率可以帮助确定车辆的相对价值。
5. 装备配件折旧率计算公式
•计算方式：装备配件价值 / 车辆原始价值
•解释：装备配件折旧率用于衡量车辆所配备的额外装备和配件对其价值的影响。
较高的折旧率表示装备配件价值的减损较快，而较低的折旧率则表示装备配件的价值相对稳定。
以上是一些常见的二手车评估计算公式，通过使用这些公式可以对二手车的价值进行初步的估算。
需要注意的是，这些公式只是评估中的一部分，还需要考虑车况、市场需求等其他因素，以得到更准确的评估结果。
重置成本法车辆评估作业表
16.5
车辆成本法评估作业表
车辆名称及型号 发动机号 车辆号牌 购置日期 重置价值计算过程 购置价 购置税 上牌费 重置全价 200,000.00 29,059.83 500.00 229,559.83 传统理论成新率计算过程 经济使用年限 经济行驶里程 项目 影响因素 15 40 因素分级 好 较好 技术状况 一般 较差 差 好 维护 综 合 调 整 系 数 较好 一般 较差 进口车 制造质量 国产名牌车 进口非名牌 国产非名牌 私家车 工作性质 公务、商务 营运 较好 工作条件 一般 较差 综合调整数K 理论成新率=MIN(年限法,里程法)×K 传统重置成本法评估值 已使用年限 已行驶里程 分级系数 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.7 0.5 1.0 0.8 0.6 0.9350 70.1 160,979.00 较二手车市场价高 1.0 10% 0.7 15% 0.9 20% 1.0 25% 1.0 30% 3.5 10 调整系数 年限法成新率% 里程法成新率% 权重 76.7 75 备注 取价依据 取价依据 取价依据 生产厂家 行驶里程 15 万公里
余额折旧法理论成新率计算过程 经济使用年限N 余额年限法成新 率% 项目 影响因素 15 53.2 因素分级 好 较好 技术状况 一般 较差 差 好 维护 综 合 调 整 系 数 较好 一般 较差 进口车 制造质量 国产名牌车 进口非名牌 国产非名牌 私家车 工作性质 公务、商务 营运 较好 工作条件 一般 较差 综合调整系数K 理论成新率=年限法×K 传统重置成本法评估值 已使用年限 n 分级系数 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.7 0.5 1.0 0.8 0.6 0.9350 49.7 114,091.00 更接近于二手车市场价 1.0 10% 0.7 15% 0.9 20% 1.0 25% 1.0 30% 3.5 首年贬值率d 成新率=(1-d) ×100% 调整系数 权重 备注
市场法车辆评估计算表(内附计算公式)word版本
（6）车辆比准价格的计算表如下
序号 车牌号 年限修正 车况修正 交易日期修 交易情正况修
正
待估案例
100 100 100 100
案例A
2.44 0.97 0.47 1.00
案例B2.12 0.9ຫໍສະໝຸດ 0.47 1.00案例C
平均比准价 格
2.07 0.94 0.47 1.00
交易价格 比准价格
比准价 格：
（1）可比实例的选取
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C
车牌号码
车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180
交易时间 2021年6月 2011年10月 2011年11月 2011年10月
用途 单位用车 个体运输 个体运输 个体运输
上牌日期 2007年5月 2007年1月 2006年1月 2006年1月
车辆技术状况 正常行驶、车况一般 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好
修正系数 100 103 105 106
（4）车辆交易日修正系数
案例
车牌号码
车型
交易日期 修正系数
待估车辆
雷沃II-180 2021年6月
100
交易实例A
雷沃II-180 2012年5月
212
212
交易实例B
雷沃II-180 2012年4月
213
213
交易实例C
雷沃II-180 2012年6月
211
211
（5）车辆交易情况修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C
车牌号码
车型 HG7241A HG7242A HG7243A HG7244A
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被评估单位：评估基准日：年月日金额单位：元
序号
车辆牌照号
车辆
名称
询价
取价依据
评估原值
年限成新率
工作量法成新率
观察成新率
（%）
成新率（%）
评估值
经济寿命
已用
年限
成新率
（%）
尚可行驶里程
已行驶里程
成新率
（%）
清查日：年月日评估人员：复核人：
填表说明：
1.本表供评估人员对固定资产—车辆评定估算使用。
2.如有牌照的车辆应该列在本表，无牌照的（如叉车）在机械设备中的评估。
固定资产—机动车辆评估分析表
被评估单位：评估基准日：
明细表序号
车辆牌照号
车辆名称及规格型号
生产厂家
账面原值
账面净值
项目
费率标准
计算式
金额
备注及索引
车辆购置价
车辆购置税
其他费用
重置全价
寿命年限
已使用年限
年限法成新率
理论行驶里程
已行驶里程
评估日：年月日评估人员：复核人：
填表说明：
1.本表供评估人员对车辆的评定估算使用。
2.表中的勘察成新率可根据整车、车架、前后桥、发动机、变速箱、转向及制动等因素赋予不同的权数计算得到。
工作量法成新率
技术鉴定法
项目
名称
达标程度
参考标准分
评分
备注
整车
全新
良好
较差
车架
全新
一般
前后桥
全新
一般
发动机
全新
轻度磨损
中度磨损
重度磨损
技术鉴定法
项目
名称
达ห้องสมุดไป่ตู้程度
参考标准分
评分
备注
变速箱
全新
轻度磨损
中度磨损
重度磨损
转向及制动
系统
全新
轻度磨损
中度磨损
重度磨损
……
总分
100
技术成新率权重
综合成新率
评估值
重置全价×综合成新率=