昆明市西苑浦路工程项目环境影响报告书(简本)

昆明市西苑浦路工程项目环境影响报告书（简本）建设单位：昆明市西山区建设局二00九年六月目录1建设项目概况 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目基本概况 (1)2评价区环境现状 (3)2.1环境现状及主要环境问题 (3)2.2环境敏感目标 (3)3工程分析 (4)3.1工程与昆明市路网规划的符合性 (4)3.2主要环境问题识别 (4)4主要环境影响及保护措施 (5)4.1施工期环境影响 (5)4.2施工期主要防治措施 (7)4.3运营期环境影响 (8)4.4运营期主要防治措施 (9)5公众参与调查结果 (10)6环境监测计划 (10)7环保投资 (11)8评价结论 (13)昆明市西苑浦路工程项目环境影响报告书（简本）1建设项目概况1.1项目背景昆明作为云南唯一特大型城市，在城市化提升、机动化加剧的双重压力下，尽管近年来采取了一系列对策和措施，但由于城市功能高度聚集、交通基础设施建设滞后、公共交通分担率低等原因，造成昆明城市交通呈“内堵外拥”的局面，已严重制约昆明乃至全省社会经济的健康可持续发展。

为缓解昆明市中心城区交通压力，建设围绕“二环和三环”的支撑性疏解道路势在必行。

在2008年实施“缓解昆明主城道路交通拥堵一年行动计划”的基础上，结合昆明市2020年城市道路规划，昆明市制定了《昆明市三年交通设施建设计划（2009-2011）》，本次拟建设的西苑浦路是《昆明市三年交通设施建设计划（2009-2011）》中2009年西山区任务分工中需建设的一条。

为确保昆明3年基础设施建设工作的顺利推进，缓解交通拥堵，构建交通体系，促进城乡又好又快发展，认真完成市委、市政府关于2009年西山区交通建设的任务，开展本项目的建设。

西苑浦路位于昆明市西山区马街办事处，是西苑片区城市次干道路网的重要组成部分，该道路东起昆州路，沿线经过梁源小区、海源庄村、中峰村、上峰村、上峰小村西止于益宁路，线路全长2.25公里，红线宽度为25m，设计时速40km/h，道路有10处平面交叉，2道涵洞，2座小桥。

该道路目前昆州路-秀苑路路段长251米，在现有道路上进行改扩建，该段道路宽约8米，路面现状条件一般，配套设施较为齐全。

秀苑路-道路终点益宁路道路长约1999米，目前没有道路，对片区居民出行、社会经济发展均有一定影响。

该道路的建设不仅形成西苑片区城市次干道，还可以带动片区土地开发加强城市外围区域间的交通联系。

综上所述，该道路作为《昆明市三年交通设施建设计划（2009-2011）》中2009年西山区任务分工中需建设的一条。

对于改善现状道路网交通状况、优化主城道路出口、促进西苑片区开发建设都具有十分重要的意义。

1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：昆明市西苑浦路工程项目建设单位：昆明市西山区建设局1.2.2地理位置本工程起点为昆州路与西苑浦路的交叉口，止于西苑浦路与益宁路交叉口。

详见项目区地理位置图。

1.2.3项目性质建设性质：改扩建1.2.4工程规模及技术标准城市Ⅰ级次干道，设计车速40km/h，全长约2.25km。

道路标准横断面为双向4车道，两侧设人行道，标准路段红线宽25m。

但是在（K0 +000～K0 +250.981）范围内若按25m宽规划道路实施，需对北侧现有梁源小区六组团一栋7层框架结构楼房进行拆迁；南侧需压缩昌源河河道，采取工程措施拼宽路基设置人行道。

从而造成建成区的大量拆迁、使南侧昌源河不能满足排洪等功能。

因此该路段红线控制宽度为18m。

1.2.5征地及拆迁工程量房屋拆迁及征地数量如表1。

表1 征地拆迁工程量表1.2.6工程投资工程总投资为44425.46万元。

其投资构成如下：第一部分建筑安装工程费：9274.03万元；第二部分其他基本建设费：29879.30万元；第三部分预备费：5273.11 万元；本次西苑浦路道路项目建设资金来源为政府投资。

1.2.7建设周期2009.01～2009.03 前期可研、项目立项和评审及设计阶段2009.04～2009.12 施工建设期2评价区环境现状2.1环境现状及主要环境问题2.1.1环境现状地表水：工程区周边水体主要为老运粮河和新运粮河。

新、老运粮河水质现状类别劣Ⅴ类，工程区地表水体现状水质不能达到水环境功能要求；声环境：项目区目前主要的噪声源为现有道路交通噪声和居民生活噪声等。

根据西山区环境监测站对道路沿线环境保护目标的声环境质量监测结果，沿线声环境敏感点只有梁源小区在火车通过的时候出现昼间噪声超标，其他敏感点现状满足各自环境功能区划要求，声环境质量良好；大气环境：根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区。

根据西山区环境监测站对评价区域（幸福小区）的大气环境质量现状监测结果看出，区域空气质量总体较好；生态环境：目前评价区仅有零星的人工植被存在，其构成主要为人工种植的景观树种和少量蔬菜。

区域内除一些伴人野生动物外，基本无野生动物分布。

2.1.2主要环境问题评价区主要环境问题为水环境污染问题和生态环境问题。

地表水环境现状不能满足水环境功能要求，区域植被覆盖率较低，道路沿线电力线路、厂房、民宅等杂乱无章，城市生态和道路景观较差。

2.2环境敏感目标2.2.1环境空气和声环境敏感目标道路推荐方案沿线两侧受影响的环境空气和声环境保护目标主要为：梁源小区、秋苑二期、甲壳城、海源庄村、中峰村、上峰村、上峰小村以及北师大附中的学生公寓。

2.2.2地表水环境敏感目标根据云南省地表水水环境功能区划（复审），新、老运粮河均进入滇池草海，根据《昆明市水域功能区划》，老运粮河、新运粮河均进入滇池草海，水质标准执行GB3838－2002《地表水环境质量标准》Ⅳ类水质标准。

必须对施工生产生活废水处理达标后排放。

2.2.3生态环境保护目标尽可能的对现有道路两侧的行道树进行妥善的移栽，新道路的绿化及景观设计与昆明市的整体规划相协调。

2.2.4社会环境保护目标社会环境的保护目标主重点是道路沿线两侧的住宅小区、居民、学校及医院。

3工程分析3.1工程与相关规划的符合性在2008年实施“缓解昆明主城道路交通拥堵一年行动计划”的基础上，昆明市确定了《昆明市三年交通设施建设计划（2009-2011）》。

道路交通是现代综合运输体系的重要组成部分，又是国家最重要的基础设施之一。

道路的建设发展，对于带动国民经济发展以及运输产业结构调整和增长方式的转变具有重要意义。

本项目作为昆明市三年交通设施建设计划中2009年建设的道路之一，有着极其重要的意义，是昆明市可持续发展的需要。

因此，西苑浦路的修建对区域经济发展，居民生活及出行均具有重要的意义。

本项目建设能进一步优化城市道路交通网络，是符合我国相应的产业政策的、符合昆明市城市总体规划及西山区道路规划。

3.2主要环境问题识别根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进行识别，其结果见表3-1。

表3-1 主要环境问题识别结果4主要环境影响及保护措施4.1施工期环境影响4.1.1社会环境影响该工程的建设有利于拉动内需，刺激经济增长，带动当地工业发展，促进昆明市社会经济的发展。

但是施工过程中，施工场地布设、施工材料堆放等会对沿线居民出行造成不便；施工人员可能因为对沿线管网布置的不了解而对其造成破坏，给居民生产生活造成影响。

4.1.2声环境影响拟建道路施工噪声将对施工现场人员及工程区附近居民产生一定程度的噪声影响，这种影响具有时段性，道路竣工即消失。

昼间施工机械噪声影响出现在距施工场地60m的范围内；夜间施工机械噪声影响出现在距施工场地350m的范围内。

4.1.3大气环境影响拟建道路施工期主要污染物为扬尘、沥青烟，其对环境有一定的影响，但影响范围较小，主要影响在道路附近，为短期影响，施工期一结束，影响也随之消失。

4.1.4水环境影响施工期施工材料的运输和堆放、施工机械油污、生活污水、水土流失等都将对水环境造成一定不利影响。

4.1.5固体废物影响施工期固体废物（包括前期的拆迁建筑垃圾）产生及组成情况如表4-1。

表4-1 项目施工固体废弃物产生量及组成情况一览表4.1.6景观环境影响施工过程中房屋拆迁、路面的开挖扰动容易产生扬尘，会对评价区的零星人工植被及植物个体产生影响，但影响非常小，是暂时的，随着工程的结束，这些影响也会消失。

施工期材料堆放、机械器具等都将对区域原有景观组成造成破坏，但是这种破坏是短暂的，随着施工结束而消失。

4.1.7水土流失影响工程在建设过程中，造成对地表的扰动面积为7.92hm2；工程建设期水土流失总量595.3t t，由于工程建设新增的水土流失量为量570.1t。

工程建设所产生的水土流失影响，可以通过多种措施（包括工程措施、植物措施、行政管理措施等）加以缓解，把工程水土流失影响降低到最小。

因此，从水土保持角度看，只要认真实施水土保持方案，昆明市西苑浦路工程本身的建设不会对当地水土资源造成大的不利影响。

4.2施工期主要防治措施4.2.1社会环境保护措施加强施工监理，严格按施工计划施工，不得随意延误工期。

合理安排施工时间，尽可能的避免对周围居民的生活作息产生影响。

在进行围挡封闭施工时，尽可能考虑周围市民的出现需求。

4.2.2声环境保护措施（1）严格遵守昆明市人民政府第72号令（《昆明市环境噪声污染防治管理办法》）的要求。

（2）尽量采用低噪声机械，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，应禁止高噪声机械夜间（22:00～次日6:00）施工作业；学校附近路段的施工应酌情调整施工时间，把施工时间放在假期或学生放学以后，或采取临时的降噪措施，如临时隔音围栏等。

（3）使用成品混凝土以避免搅拌机使用产生的噪声，对于一些制作过程中会产生较强噪声的建筑构件，应预制好再运往现场进行装配。

（4）在邻近居民区、企事业单位的区域进行施工时，道路施工工地实行围挡封闭施工，围挡高度不低于1.8m。

减小施工噪声对关心点的影响。

（5）严格执行《昆明市绿线管理规定》，拆迁时在道路两侧留出足够的绿地距离；4.2.3大气环境保护措施（1）施工期配备专用洒水车洒水降尘。

拆迁、开挖、回填土方时及临时堆场在晴天严格执行洒水抑尘措施，防止扬尘飞扬。

（2）拆迁及施工工地实行围挡封闭施工。

围挡高度不低于1.8m，防止粉尘飞扬。

（3）专人负责施工场地和车辆的清洁打扫，保证施工场地和道路的清洁。

（4）水泥、砂和石灰等易洒落的物料在装卸、使用、运输、转运等过程应加强管理，实行袋装运输或者加盖蓬布，使用预拌混凝土。

（4）为施工人员配备防尘劳保用品，如口罩、风镜等。

4.2.4水环境保护措施（1）对于施工机械产生的含油废水，经沉淀处理后回用。

（2）本工程不新建生活设施，施工人员生活污水主要随现有的城市污水管网进入昆明市第三污水处理厂。