路基路面工程 练习答案
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面工程 随堂练习与答案
《路基路面工程》随堂练习与答案汇总1.（ A ）是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
A . 60KN B. 80KN C. 100KN D. 120KN14.（ B ）交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路断面的数量。
A •设计交通量 B.交通量 C.额定交通量 D.标准交通量15.路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（A •湿度 B.温度 C.冻融 D.车辙16.（ A ）是研究土应力 一应变特性最常用的一种方法。
B.针入度试验C.弯沉试验D.压板试验17. 路基土在车荷载作用下产生的应变，不仅与荷载应力的大小有关，而且与荷载作用的 （ A ）有关。
A .路基B.路面C.路肩D.基础2.（ B ）是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
A •路基 B.路面 C.路肩D.基础3.道路结构的承载能力包括强度和（A •变形 B.弯沉 C.刚度 C ）两个方面。
D.裂缝4.公路特别是高速公路，对路面的（A •变形 B.弯沉 C.刚度D ）要求很高。
D.平整度5.我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况，将土分为（ D ）类，并进一步细分为 11种土。
A . 一 B. C.三 D.四6. 公路三级区划”分三级进行区划，首先将全国划分为冻土、季节冻土和（然后根据水热平衡和地理位置，划分为A •非冻土 B.不冻土 C.永不冻土D.全年不冻土）三大地带,7个大区。
7.路基湿度除了水的来源之外，另一个重要因素是受当地A •气候 B.地质条件 C.降水 D.大气温度D ）的影响。
8.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和（A •湿润 B.过湿 C.微湿 D.极干B )。
9.路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式, A •非槽式横断面 B.铺式横断面 C.全铺式横断面 通常分为槽式横断面和D.半槽式横断面10.路面结构通常按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和（A .垫层 B.表层 C.中间层 D.底层11.通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为（ 等级。
《路基路面工程》参考答案
第二部分《路基路面工程》参考答案第一章《路基工程》习题-参考答案一、填空题1、整体稳定性、水稳定性2、汽车荷载、各种自然因素3、碎落、坍塌4、地质条件（路基的岩土条件）、水5、以分界相对稠度、以路基临界高度6、高、差7、内摩擦角ａ、粘聚力C8、巨粒、粗粒9、强度低、水稳定性差10、保证路基有足够高度、合理选择路基断面形式11、垂直、竖向12、液限、塑限13、减小、水稳定性14、加深边沟、最小填土高度15、取土坑、弃土坑16、路基宽度、边坡坡度17、路堤坡度、路堑坡度18、控制最小填土高度、做好排水19、路堤、路堑20、土质、边坡高度21、路基宽度、边坡坡度22、 1.0m、路基设计规范定的一般路堤高度23、全挖式路堑、台口式路堑24、低于原天然地面的挖方路基25、缓、陡26、大于，放缓27、反滤层，封闭层28、系统，单项排水结构物29、冲刷，渗漏30、积雪积沙，矩形31、盲沟、管式渗沟32、降低地下水位，截水33、断面尺寸，加固形式34、土质，矮路堤35、路线，0.5%36、直接防护，间接防护37、植物防护，坡面护理38、种草，铺草皮39、丁坝，顺水坝40、稳定路基，美化路容41、整平，浆42、水深，流速43、顺水坝，格44、勾缝，灌浆45、工程地质法，力学验算法46、粘聚力c，内摩擦角φ47、坡脚，坡脚以下软土层底48、与将来实际压后情况相符，原状土样测定49、将车重换算成相当于土层厚度hc,连同滑动土体一并进行力的计算，hc=NQ/γBL50、滑动面通过坡脚或边坡点或软土层，土条间无侧向力作用51、直线型，坡脚52、凹，有利53、凸，不利54、砂砾、卵石、坚硬的碎石，浸水易崩塌的页岩、泥灰岩及盐渍土55、地面水，地下水56、沿基底接触面滑动，沿倾斜基岩滑动57、破裂面通过坡脚，破裂圆弧通过基底下某一圆弧滑动面滑动58、高路堤，浸水路堤59、均匀程度，密实程度60、直线型，折线型61、土的密实程度、可塑性62、边坡土的密实程度，边坡高度63、土体密实程度，边坡高度64、岩石的性质，岩石的风化破碎程度65、风化破碎程度，边坡高度66、排水设备，沉降伸缩缝67、最小埋深，趾前安全襟边宽度68、拱形基础，台阶基础69、墙高变化，地基强度变化70、圬工砌体伸缩，地基不均匀沉降引起的破坏71、锥坡，嵌入72、重力，粘结力而使内摩擦角扩大的73、B/6,B/474、填料，拉筋75、物质准备，技术准备76、分层纵挖法，分段纵挖法77、平地机，压实机械78、施工条件，技术经济比较79、强度，稳定性80、0.58-0.62，硬塑81、振动式，碾压式82、光面碾，气胎碾83、减少碾压次数84、即发电雷管，迟发电雷管85、导火索点火，电源86、炸药，雷管87、盐化，风蚀，风积沙88、边坡坍塌，基底沉陷89、路基本体、路基防护与加固建筑物、地面与地下排水设备。
路基路面工程习题-练习(附答案)
土木工程专业2006年级路基路面工程课程试卷参考答案1.路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。
把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
3. 第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。
4．弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。
5．累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算：ηγγ⋅-+=]1)1[(3651t e N N 6.一般路基指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。
1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）A.弹性层状体系B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。
2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）A. б1>[б]B. 6e/B=1C. 6e/B>1D. 6e/B<13.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）A.块石路面B. 水泥混凝土路面C.沥青路面D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面4.新建公路路基设计标高一般指（ A ）A. 路基边缘的标高B. 路面边缘的标高C.路中线的标高D.路基顶面的标高5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。
路基路面工程课后习题答案
新编路基路面工程课后习题参考答案（刘黎萍，陆鼎中，程家驹，同济大学出版社）第一章路基和路面在道路上各起什么作用？有哪些基本要求？路基是道路路线的主体，又是路面结构的基础。
路面是道路行车部分的铺装，有了路基路面，车辆才能沿着预定的路线通畅，快速，安全，舒适，经济的运行。
要求：路基整体应稳定坚固路基上层应密实均匀路面结构应稳固耐久路面表面应平整抗滑路基通常由哪几部分组成？路基主体工程、排水工程、防护工程及其附属工程等。
路面结构为何要分层？主要分为哪些层？各层的作用及其对材料的要求如何？因为行车荷载和自然因素对路面的影响，随着深度的增加而降低，对路面材料的强度，稳定性等要求也随之降低，所以分层。
面层直接承受行车荷载和自然力的反复作用，应具有足够的强度和抗变形，抗水害、抗疲劳的性能，还要求平整、抗滑、耐磨、不透水等。
基层是路面结构的主要承重层，进一步扩散行车荷载到底部。
要有有足够的强度、一定的刚度和良好水稳定性；表面应平整，与面层很好的结合。
垫用来层调节和改善路基的湿度和温度状况，保证路面结构的稳定性或抗冻性。
要有有良好的水稳定性、隔温性和透水性。
路基路面设计施工的基本任务是什么？有何特点？主要包括哪些内容？基本任务是以最低的代价，提供符合一定使用要求的路基路面结构物。
特点是，结构形式简单，影响因素多变，牵涉范围广，施工安排不易等。
设计的主要内容，勘察设计，路基设计，路面设计，设计方案比选。
施工的主要内容，准备工作，路基施工，路面施工，质量控制和检验。
第二章路基路面设计中，主要考虑哪些行车荷载因素？轴载大小，接触面面积，竖直压力和水平压力，轴载谱，轮迹横向分布，使用年限内轴载的重复作用次数等。
试述单圆图式和双圆图式的含义。
当车轴的一侧为双轮组时，其接触面积一般可换算为面积与它相等的一个圆形面积，称为单圆图式。
若将双轮组的每一个轮子与路面的接触面积单独换算为面积相等的圆形面积，则双轮组可换算为两个圆形面积，称为双圆图式。
路基路面试题含答案
. -路基路面试题1一、填空题（每空1 分，共20 分）（闭卷）的，路面结构层的强度是从1、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐变小上到下逐步减小的。
2、路基土的变形包括＿弹性变形＿和＿塑性变形＿两部分。
3、天然土的密实度可分为较松、＿中密＿、密实、＿胶结＿等四种形态。
4、重力式挡土墙整体稳定性验算的主要内容是＿抗滑动稳定性验算＿和＿抗倾覆稳定性验算＿。
5、路基湿度的主要来源是＿大气降水＿、地面水、＿地下水＿、毛细水等。
6、公路排水设施可分为＿地面排水设施＿和＿地下排水设施＿等两类。
7、较佳的路基填料为＿漂石土＿和＿卵石土＿等类土。
8、路基边坡稳定性分析的方法可分为＿工程地质法＿、＿力学验算法＿两类。
9、排水固结的砂井成孔的方法有＿螺钻＿、＿沉管＿两种。
10、沥青混合材料具有＿.弹性＿、粘性和＿.弹性＿的特点。
二、名词解释（每条3 分，共15 分）（闭卷）1、公路自然区划：指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域2、压实度：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
3、标准轴载：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
4、路基临界高度：与分界稠度对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度5、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
三、简答题（每题6 分，共36 分）（闭卷）1、什么是路基的受力工作区？2、高路堑可能产生的病害会有哪几种？3、路基排水设施的种类有哪些？4、简述路基土方的压实方法。
5、影响石灰土强度的因素有哪些？6、简述车辆对道路的动态影响有哪些方面。
四、计算题（共19 分）（开卷）1、某公路初始年的交通组成如下，设计寿命为15 年，交通量增长系数为 4.5%，已知轮轴系数为 C1=1+1.2（m1），轮组系数 C2 单轮组为 6.4，双轮组为 1，试进行用于弯沉设计指标计算的累积轴载作用次数。
路基路面工程答案-精品
路基路面工程答案一、单项选择题：（本大题20小题，1分/每小题，共20分）19.B20.A三、名词解释：（本大题5小题，3分/每小题，共15分）1 .路床：指填方路基的上部构造，从路基顶面向下80cm 范围内，分上路床（0〜 30cm ）和下路床（30〜80cm 下2 .压实度：压实度表示路基或路面的压实程度，筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比，以百分率表示。
3 .路基边坡坡度：路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值。
4 .路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
5 .最佳含水量：一定压实功能下达到最大密实度时对应的含水量。
四、简答题：（本大题3小题，5分/每小题，共15分）1 .路基干湿类型分为几种？路基对干湿状态的一般要求是什么？答案：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。
要求：路基保持干燥或中湿状态， 路槽底距地下水或地面积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
2 .地表排水包括哪几部分？答案：路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水。
3 .路基横断面有哪三种典型类型？答案：路基典型横断面的形式：路堤、路堑和挖填结合路基。
1. B7.C 2. D 8.C 3. B 9.B 13.B 14. B 15. B 4. A 5. A 10. D11. C 16. A17. A 6.B 12. A 18. A —\判断题：（本大题10小题2分/每小题,共20分） 1.X 2. J 3. V4.V5. X6. J7. X8. X9. 10.X五、论述题：（本大题3小题，10分/每小题，共30分）1.工程上有哪些措施可以用来增强挡土墙的抗倾覆稳定性？答案：增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有：（1）拓宽墙趾。
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，但在地面横坡较陡处，会因此引起墙高增加；（2）改变墙面及墙背坡度。
改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力; （3）改变墙身断面类型。
路基路面工程试题及答案
（1）路基路面工程2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性.边坡防护:1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（1)水硬性（2)缓凝性(3）抗裂性好,抗磨性差(4）温度影响大(5)板体性通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等.4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关.7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算, D。
10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因:沉陷,主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关;疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂.11石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。
12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。
13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态,维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。
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《路基路面工程》练习答案
一、名词解释题
1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。
3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。
4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。
5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。
6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。
7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。
8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。
9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。
10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。
11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。
12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。
13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。
14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。
二、填空题
1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土
2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光
3、植被防护，勾缝、灌浆
4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿
5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构
6、干缩裂缝；温缩裂缝
7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）
8、面层、基层、垫层
9、透层沥青，粘层沥青
10、路面弯沉，基层（底基层）层底
11、抗滑稳定性；抗倾覆稳定性
12、路堤、路堑、挖填结合；
13、行车道、硬路肩
14、石灰粉煤灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰稳定类
15、双、单、100
16、墙身、基础、伸缩缝
17、直线形、折线形、台阶形
18、边沟、排水沟
19、横缝、缩缝、胀缝
三、简答题
1、答：沥青路面常见病害有：裂缝、车辙、表面磨光、泛油等。
2、答：水泥路面的优点包括：①强度高②水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。
③抗滑性能好。
④养护费用少、经济效益高。
⑤耐久性好。
⑥稳定性好。
水泥路面缺点包括：①开放交通较迟。
②水泥和水的需要量大。
③有接缝。
④修复困难。
沥青路面优点：①行车舒适②噪音低③开放交通快④养护方便⑤清洁不扬尘⑥具有自愈能力
沥青路面缺点：①开放交通较迟。
②水泥和水的需要量大。
③有接缝。
④修复困难。
3、答：按接缝与道路方向的关系划分可分为：横缝和纵缝。
其中横缝与道路方向垂直；纵缝与道路方向一致。
按接缝成因划分可分为：缩缝、胀缝和施工缝。
4. 答：高温稳定性；低温抗裂性；耐疲劳性；水稳定性等
5. 答：路基路面排水设施包括：边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水、路拱、路缘拦水带、排水基层排水、路面边缘排水等。
6. 答：抗滑不足时：设置倾斜基底、凸榫基础、改善地基、改变墙身断面形式
抗倾覆不足时：展宽墙趾、改变墙背或墙面坡度、改变墙身形式
地基承载力不足时：加宽墙趾、扩大基础、换填地基土
7.答：（1）合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。
（2）选择强度和水温稳定性良好的土填筑路堤，采取正确的施工方法。
（3）充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性。
（4）搞好地面排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。
（5）保证路基有足够高度，使路基工作区保持干燥状态。
（6）设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影响。
（7)采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构物。
8.答：主要病害类型有：①断裂，②唧泥，③错台，④拱起，⑤接缝挤碎
9. 答：(1)面层
作用：直接承受行车荷载的垂直力、水平力和震动冲击力的作用，受大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。
要求：面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性、水稳定性，良好的平整度和表面抗滑性，同时应具有较好的耐磨性和抗渗水性。
(2)基层
作用：由面层传递的行车荷载垂直力，并将它扩散和分布到垫层和土基上，是主要承重层。
要求：有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。
(3)垫层
作用：改善土基的湿度和温度状况。
要求：水稳定性和隔温性能好。
10. 答：针对不同的水源，设置相应的排水设施，把影响路基强度和稳定性的水排到路基范围以外适当的地点，将土基湿度降低到一定范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。
11. 答：半刚性基层初期强度和刚度较小，具有柔性路面力学性质，后期强度和刚度增长幅度较大，有刚性路面力学性质，但最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土。
石灰土、水泥土、石灰粉煤灰土等以及以此类材料分别或共同掺入砾，(碎)石、工业废渣中。
12. 答：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
我国现行刚性路面设计规范规定，胀缝应尽量少设或不设；但在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。
在邻近构筑物处的胀缝，应根据施工温度至少设置两条。
在其他位置，当板厚大于或等于20cm并在夏季施工时，
也可不设胀缝。
13. （1）不同土质分层填筑。
（2）透水性差的土填筑在下层时，表面应做成向外的2%~4%的横坡。
（3）路堤表面不宜被透水性差的土层封闭。
（4）根据强度与稳定性要求，合理地安排不同土质的层位。
（5)纵向交接处应做成斜面，将透水性差的土填在斜面下部。
14. 答：①确定基身横断面形状1分和边坡坡度。
②排水设计。
③防护及支挡加固设计。
15 .答：水泥混凝土路面设计包括结构组合设计、材料组合设计、混凝土面板厚度设计、混凝土面板的平面尺寸与接缝设计、面层配筋设计等内容。
四、论述题
学生自行查阅收集资料，进行回答。