一带一路投资政治风险研究之印度尼西亚
“一带一路”沿线部分国家投资环境概览
“一带一路”沿线部分国家投资环境概览随着中国与“一带一路”沿线国家不断深化合作，越来越多企业和投资者掘金其中并找到合作机会。
在民族主义和逆全球化愈演愈烈的今天，坚持提高与“一带一路”沿线国家的经贸合作质量，增强对外开放，打造良性外循环系统，与沿线国家共同摸索更加完善的发展模式和贸易规则，就显得更加重要且有意义。
我们梳理了部分最受投资者关注的沿线国家，将其双边贸易、行业投资情况概述于下，供大家阅读与参考。
东盟新加坡：据中方统计，2018年双边贸易额828.8亿美元，增长4.6%。
以单个国家/地区计，在东盟内新加坡为我国第四大贸易伙伴。
中国为新加坡第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源国。
2018年，新加坡对中国出口的主力产品：机电产品，化工产品、塑料橡胶和矿产品。
新加坡自中国进口的商品：机电产品、矿产品和贱金属及制品。
我对新投资涉及所有主要行业，从累计投资金额来看，主要集中于金融保险业和贸易业。
其中，我投资占新吸收外资比重相对较大的行业包括建筑业、贸易业和房地产业。
新对华投资涉及所有主要行业，从累计投资金额来看，主要为：金融保险业占79.25%，批发零售贸易业占12.68%，制造业占4.6%，专业科技服务业占1.86%，房地产业占0.84%。
新加坡采取的投资优惠政策主要是为了鼓励投资、出口、增加就业机会、鼓励研发和高新技术产品的生产以及使整个经济更具有活力的生产经营活动。
如对涉及特殊产业和服务（如高技术、高附加值企业）、大型跨国公司、研发机构、区域总部、国际船运以及出口企业等给予一定期限的减、免税优惠或资金扶持等。
政府推出的各项优惠政策，外资企业基本上可以和本土企业一样享受。
马来西亚：世界银行《2019年全球营商环境报告》显示，马来西亚营商环境在全球190个经济体中排名第15位，在东盟地区仅次于新加坡。
2018年，马来西亚对中国出口最多的商品为机电及交通设备、矿产品和化学品，马来西亚自中国进口的商品主要有机电及交通设备、工业制成品和杂项工业品。
印度尼西亚基础设施行业发展现状及投资风险分析
印度尼西亚基础设施行业发展现状及投资风险分析1.政府支持：印度尼西亚政府一直致力于提高基础设施水平，通过推出一系列政策和措施来吸引国内外投资，包括优惠税收政策、改善项目准入条件等。
政府一直将基础设施发展作为提升国家竞争力和吸引外商投资的重要举措。
2.基础设施建设规划：印度尼西亚政府制定了一系列基础设施建设规划，包括道路、机场、港口、铁路、电力等领域，并在实施中注重加强区域间的互联互通。
这些规划为外资企业提供了丰富的投资机会。
3.外资投资：印度尼西亚基础设施行业吸引了大量的外资投资。
自从印度尼西亚政府推出“1万亿美元”基础设施规划以来，外国企业纷纷涌入该国进行投资。
中国、日本、韩国等国家的企业在印度尼西亚投资了大量的基础设施项目。
然而，印度尼西亚基础设施行业的发展仍面临以下风险和挑战：1.合规风险：印度尼西亚的基础设施建设项目常常需要经过政府批准和审批，而该过程可能存在腐败和不透明的情况。
外资企业在投资和运营中可能面临行政审批等方面的合规风险，需要高度关注。
3.政治和法律环境：印度尼西亚的政治和法律环境相对不稳定，这对外资企业的投资决策产生了风险。
政治和法律不确定性可能导致政策变化和法律风险的增加，使得投资者难以预测和掌握市场。
4.地理和环境风险：印度尼西亚地理广阔，地质条件复杂，部分地区经常面临自然灾害的威胁，如地震、火山喷发和洪水等。
这些自然灾害可能对基础设施建设和运营造成严重影响，增加了投资的风险。
总结起来，印度尼西亚基础设施行业的发展潜力巨大，政府不断加大在基础设施建设上的投资力度，同时吸引了大量的外资投资。
然而，投资者在参与印度尼西亚基础设施项目时需要认识到存在的合规风险、资金风险、政治和法律环境风险以及地理和环境风险。
通过充分了解和评估这些风险，投资者可以做出明智的投资决策，并采取相应的风险管理措施。
中铁投资印尼雅万高铁的效益及风险分析
中铁投资印尼雅万高铁的效益及风险分析印尼雅加达至万隆高速铁路（雅万高铁）是一项中国投资的重大基础设施项目。
该项目是印度尼西亚政府的重点项目之一，旨在缩短雅加达和万隆的旅行时间，提高交通运输效率，促进两国经济的互利合作。
中铁集团作为中国政府的重点企业之一，投资雅万高铁项目，成为了该项目的总承包商。
本文着重分析中铁投资雅万高铁的效益和风险，并探讨相应的应对策略。
一、效益分析1、促进中印尼两国经济互利合作雅万高铁的建设，将为印度尼西亚和中国之间的经济交流和互利合作提供更加便利的交通运输条件。
雅加达和万隆是印尼最大的两个城市，两市之间的经贸合作十分频繁，高速铁路的建设有助于缩短两地之间的旅行时间，增加往来交流的便捷性，从而促进两国经济的互利合作。
2、提高交通运输效率雅万高铁的建设可以有效提高雅加达和万隆之间的交通运输效率，减少了两地之间的交通拥堵问题，缩短了往返时间，为商业和旅游等方面的活动提供了便利条件。
3、激活周边地区经济雅万高铁的建设不仅将促进印尼和中国之间的经济交往，同时也可以促进周边地区的经济发展。
该项目的建设需要大量的劳动力和材料，将为周边农村地区提供就业机会，同时也带动了周边地区的经济发展，从而可以达到“一带一路”倡议的目标。
二、风险分析1、地质地形风险雅万高铁的建设区域属于印度尼西亚火山地带，地质地形变化大，存在一定的安全隐患。
此外，雅加达和万隆两地均处在活跃的板块交界处，承受地震和火山灾害的风险也相对较高。
2、政治风险印尼政局相对不稳定，政治风险较大。
政府政策的变化和政治动荡可能会给雅万高铁的项目建设和运营带来一定的不利影响，增加其风险因素。
3、成本风险雅万高铁的建设成本较高，有可能超过计划预算。
此外，由于雅万高铁将使用最先进的技术和设备，维护费用也可能会更高，带来一定的成本压力。
三、应对策略1、强化安全管理在印度尼西亚火山地带建设雅万高铁，必须把安全作为建设的首要任务。
要充分了解当地的地质地形和各种自然灾害风险，采取科学的施工方式和技术手段进行建设，最大限度地保证工程质量和安全。
“一带一路”视角下海外投资风险分析及对策研究
“一带一路”视角下海外投资风险分析及对策研究“一带一路”在推动中国企业海外投资上已经取得了显著的成果。
海外投资也面临着各种风险和挑战。
本文针对“一带一路”背景下的海外投资风险进行分析，并提出相应的对策。
政治风险是海外投资面临的一个重要风险。
由于不同国家政治体制和外交关系的不同，政治风险可能导致投资项目受到政策限制、政府审批延迟甚至被取消等问题。
企业在拓展海外市场之前应进行充分的政治风险评估，了解目标国家的政治稳定性、法律体系的完善程度以及政府对外资企业的态度等信息。
企业还应与相关政府部门建立良好的关系，及时了解政策变化，以及时应对风险。
经济风险也是海外投资面临的一个重要挑战。
不同国家的经济发展水平和市场环境存在差异，可能导致投资项目的盈利能力受到影响。
针对这一问题，企业应进行充分的市场调研，并理解目标国家的商业环境、市场需求、竞争格局等情况。
企业还应合理选择投资项目，适应不同国家的经济特点，避免盲目扩张。
法律风险是企业海外投资面临的一个重要挑战。
不同国家的法律制度和法规存在差异，可能导致企业在海外投资中遇到合同纠纷、知识产权侵权等问题。
企业在进行海外投资之前应充分了解目标国家的法律环境，并与专业律师进行合作，规避法律风险。
企业还可以通过签订有利于自身利益保护的合同，购买相关的保险产品等方式来应对法律风险。
文化风险也是海外投资面临的一个重要挑战。
由于不同国家的文化背景和商业风俗存在差异，企业可能在海外投资中遇到交流困难、合作矛盾等问题。
为了应对这一问题，企业应加强企业文化建设，培养员工的跨文化沟通能力。
企业可以通过与当地企业建立合作关系，借鉴当地经验，提高在当地的适应能力。
海外投资面临着政治、经济、法律和文化等多个方面的风险。
企业应充分了解目标国家的风险情况，并采取相应的对策。
通过风险评估、市场调研、合作建立等方式，可以降低海外投资的风险，实现可持续的发展。
一带一路倡议对中国与印度尼西亚合作的影响
一带一路倡议对中国与印度尼西亚合作的影响一带一路倡议（Belt and Road Initiative，简称BRI）是中国提出并推动的一个全球合作框架，旨在促进包括亚洲、欧洲和非洲在内的沿线国家之间的经济合作与联通。
作为世界上最大的发展中经济体，中国通过倡议，扩大了与印度尼西亚的经贸和人文交流，对双方的合作产生了深远的影响。
首先，一带一路倡议加强了中国与印度尼西亚在贸易与投资领域的合作。
根据数据显示，自倡议提出以来，中国对印度尼西亚的投资不断增加，双边贸易额也实现了快速增长。
中国以其庞大的市场需求为印度尼西亚的出口提供了巨大的机遇，而印度尼西亚作为东南亚最大经济体之一，则成为中国企业海外投资的理想目的地。
通过加强贸易合作，两国经济紧密联系在一起，实现了互利共赢。
其次，一带一路倡议对基础设施建设的推动对印度尼西亚的经济发展起到了积极的推动作用。
中国在倡议框架下积极参与了一系列大型基础设施项目的合作，其中包括印尼雅万高铁等项目。
这些基础设施项目不仅提高了印度尼西亚的交通运输能力，还促进了当地的产业发展和经济增长。
通过改善基础设施，印度尼西亚能够更好地吸引外资和技术，增强自身的竞争力。
同时，一带一路倡议还加强了中国与印度尼西亚在人文交流方面的合作。
两国之间的文化和教育交流得到了提升，增进了两国人民之间的相互了解和友谊。
通过举办文化活动、学术交流和教育合作项目，中国与印度尼西亚之间的民间交流日益频繁，加强了双方的人文纽带。
然而，一带一路倡议也面临一些挑战和问题。
首先，由于中国与印度尼西亚之间的地理距离较大，物流和运输成本较高，这可能限制了双方在贸易和合作领域的发展。
其次，一些基础设施项目也面临着环境和社会影响等问题，需要进行更加严格的评估和管理。
最后，一带一路倡议的推进还需要克服文化差异和沟通障碍，以便更好地促进双方的合作。
总体来说，一带一路倡议对中国与印度尼西亚的合作产生了积极的影响。
通过加强贸易和投资合作，推动基础设施建设，以及加强人文交流，双方的合作关系得到了进一步发展。
中国企业在印度尼西亚投资经营的政治风险分析
203经济智库中国企业在印度尼西亚投资经营的政治风险分析中国企业在印尼投资经营的政治风险政治风险。
政治风险通常指东道国发生政权更迭、执政党变更或其他政局变动，爆发战争、敌对行动、内战、叛乱、暴动、社会动荡、恐怖主义活动，与中国双边关系恶化，东道国对项目实施国有化、征收或不当干预，政府官员贪污腐败、政府缺乏信用或违约等，从而可能导致项目中断或终止的风险。
目前，印尼宪政体制已基本确立，政治局势趋于平稳，逐步走上政治民主、社会开明与经济改革的新阶段。
印尼与周边及各主要大国关系平稳发展，面临的国际环境稳定良好，地区大国地位不断提高，国内经济快速增长。
政局风险和政权风险较小。
但是印尼内部环境仍然存在众多隐患。
政府内部、各政党之间以及国内利益集团在一系列改革问题上立场不一致，保守势力阻碍改革。
此外，恐怖主义出现重组扩大、网络化等新的发展趋势，对印尼经济发展和社会安定仍存在重大威胁。
印尼主要潜在政治风险，还主要体现为伊斯兰势力、军方参与政治存在不稳定性。
而且印尼的腐败现象仍然非常严重，非政府组织透明国际公布的2017年全球廉洁指数，印尼的评分仅有37分，在176个国家中排名第96，成为廉洁指数较低的国家之一。
政策风险。
政策风险通常指东道国相关法律法规、政策制度变更，或法律执行部门主体不明确导致的项目停滞或中断的风险。
如2017年第19号关于利用煤炭资源建设电厂项目的印尼矿能部法令相关规定，新建电力项目的电价须低于区域发电成本（BPP ）的75%（区域发电成本高于全国平均值的，按照全国平均值计算），这项政策直接影响到外商投资方的决策，尤其是中国央企。
印尼由于其政治体制原因，各部门行政职权划分存在较多不清晰的地方，在实际执行中往往会出现无人管理或者多方管理的问题，因此相关法律法规经常出现变动，导致投资法律环境不太稳定。
民族主义风险。
印尼国内的民族主义情绪可能引发的排华事件。
印尼虽然与我国不存在岛礁主权矛盾，然而在海洋划界问题上依然存在一些分歧。
印度尼西亚投资指南
３．出口管理制度 印尼工贸部１ ／ＭＰＰ ／Ｋｅ ／ ／ ／ ９ ９ ８年第 ５ ５ ８ １ ２ １ ９ ９ ８ 号部长令和贸易部 ２ ０ ０ ７ 年第 ０ １ ｐ ／ Ｍ ＤＡＧ／ ＰＥＲ／ １ ２ ０ ０ ７号法令是印尼出口管理的基本制度。上述法令将出口货物分为４ 类， 并规定企业及个人出口货物必须持有商业企业注册号 （ ／商业企业准字 （ ＴＤＵＰ） Ｓ Ｉ 或由技术部根据有关法律签发的商业许可， 以及企业注册证（ 。 ＵＰ） ＴＤＰ） ２ ０ １ ０年变化： （ １）解除猪肉出口禁令 印尼解除了生猪、 猪肉及相关产品的出口禁令。该禁令是出于 ２ ０ １ ０年 ２月 １ １日 ， 于２ 对甲型 Ｈ１Ｎ１流感疫情的考虑， ０ ０ ９年５月份开始实施的。 （ ２）取消大宗商品出口信用证 印尼政府决定取消价值 １ 橡胶、 咖啡、 棕 ２ ０ １ ０年 ６月 ２ ９日 ， ０ ０万美元以上的可可、 榈油和矿产出口必须使用信用证的规定。该规定自２ ０ １ ０年７月１日开始正式实行。 （ 关于应使用信用证的出口商品的第１ ／Ｍ ／ ３）《 ０ ＤＡＧ／ ＰＥＲ／ ３ ２ ０ ０ ９号条例》 为了方便外汇收入， 配合之前出台的《 对以天然资源为基础的出 ２ ０ １ ０年 ７月 ８日 ， 印尼政府公布了 《 关于应使用信用证的出口商品的第 口商品及出口外汇收入的规定》 ， ／Ｍ ／ 。 １ ０ ＤＡＧ／ ＰＥＲ／ ３ ２ ０ ０ ９号条例》 该条例的主要内容包括： 从事出口的出口商， 每个月必须向贸易部外贸处处长提 ａ． 交完整和正确的出口实现报告和出口收入报告； 上述所提交的出口实现报告， 包括其 ｂ． 出口已实现或未实现的； 上述所提交的出口收入报告， 包括其出口收入已实现或未实 ｃ． 现的； 上述所指的出口商品须通过国内外汇银行 Ｌ 和在 ＰＥＢ 填 ／Ｃ 付款方式的义务， ｄ． 入Ｌ 于２ 上述所指的出口商品， 其付款方式 ／Ｃ 编码和日期， ０ １ ０年７月１日开始生效； ｅ． 可以使用 Ｌ 在 ＰＥＢ上填入有关利用 Ｌ ／Ｃ 或国际贸易使用的其他付款方式； ／Ｃ 付款及 ｆ． 其编码和日期， 或其他付款方式及其编码和日期（ 若有） 的义务。 （ ４）矿产品出口新规 印尼能源和矿产资源部出台新规， 决定在每月初为煤炭以及包括锡、 ２ ０ １ ０年 １ ０月 ，
“一带一路”背景下中国对印度尼西亚的直接投资研究
“一带一路”背景下中国对印度尼西亚的直接投资研究作者：赵东昇潘胜男来源：《今日财富》2021年第10期本文从“一带一路”沿线国家选择东南亚第一大国印度尼西亚，利用中国对印度尼西亚的直接投资、印度尼西亚的GDP、印度尼西亚对中国的出口额、印度尼西亚自中国的进口额四个指标，构建VAR模型实证研究了中国对印尼的直接投资对两国之间的进出口的影响。
最后得出结论：印尼与中国之间的进口贸易对OFDI的影响十分微弱，而我国对印尼的直接投资对于两国之间的进出口贸易的替代效应比较明显。
一、引言印度尼西亚是位于亚洲东南部的发展中国家，拥有全球排名第4位的人口数。
印尼国内数以万计的岛屿有机地将印度洋和太平洋划上了“分界线”，和马来西亚、新加坡一共扼守着马六甲海峡，战略地位十分突出。
印度尼西亚有着丰富的岛屿，素有“热带宝岛”之称，自然资源丰富。
印尼是棕榈油的第一生产大国和天然橡胶的第二生产大国，同时在石油、天然气等矿产资源上拥有大量储备。
印度尼西亚也是东盟最大的经济体，经济增速长年来稳定在5个百分点上下，经济增长前景看好。
2013年10月，习近平主席访问了印度尼西亚，并提出了“21世纪海上丝绸之路”倡议。
根据《中国居民赴印度尼西亚共和国投资税收指南》显示，2018年，印尼落实投资同比增长了4.1%，投资额达312亿美元。
其中，来自中国的投资有43.9亿美元，占比14%，居于印尼外资来源国的第三名。
2018年印尼与中国双边货物进出口额为724.8亿美元，增长了23.7%。
具体来看，印尼自中国进口453.5亿美元，增长26.8个百分点，占其进口总额的24.1%;印尼对中国出口271.3亿美元，增长18.9个百分点，占其出口总额的15.1%。
截止到2018年12月，中国为印尼第一大出口市场和进口来源地，是印尼最大的贸易对象。
近年来，中国在东南亚的投资受到震荡，主要体现在对印度的投资的变化。
在2020年4月，印度政府宣称“防止在新型冠状病毒大流行期间对印度本土公司的投机性收购”，修订了外国直接投资（FDI）政策，规定印度边界周围国家必须经过政府审批，才能进行投资，取消了此前多领域通用的自动审批流程。
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一带一路投资政治风险研究之印度尼西亚编者按：一带一路战略的顺利推进与一带一路国家的国内政局发展密切相关。
由于一路一带地区上的许多国家对外深陷大国博弈的战场，对内面临领导人交接、民主政治转型、民族冲突等多重矛盾，一带一路国家的政治风险已经成为中国国家战略推进与中国企业走出去的最大风险。
因此，对于一带一路国家的政治风险进行分析与评估已经成为当前中国国际问题研究最为急迫的任务之一。
中国网将以每周发布两篇分析文章的方式，对一路一带地区的60余国的政治风险进行简要的概述与分析。
本系列将持续发布30余周，共计60余篇文章。
具体内容主要围绕该国的一般情况、投资环境、政治结构、各方政治势力、相关政治风险以及可能的国家战略动向进行分析。
黄日涵华侨大学海上丝绸之路研究院研究员中国与全球化智库研究员梅超北京师范大学国际关系专业硕士研究生根据印尼中央统计局2015年2月2日公布的2014年印尼对外贸易统计数据显示，2014年，印尼与中国贸易总额469.21亿美元，自中国进口304.62亿美元。
中国目前是印尼非油气产品第一大贸易伙伴，日本和美国分居第二和第三位。
作为东南亚区域人口最多的国家，不仅市场潜力巨大，而且印尼的矿产资源丰富，石油、天然气和锡的储量在全球也占有重要地位。
我国要在2015年积极推进“一带一路”战略，印度尼西亚将是东南亚区域的关键一环。
一、印度尼西亚国内政治概况印度尼西亚战略位置显著，是沟通亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的交通枢纽。
印尼目前人口已经超过2.48亿（2013年），居世界第四位，仅次于中国、印度和美国。
同时，印尼也是东南亚地区最大的经济体，还是东盟创始成员国和G20成员国。
图1：印度尼西亚周边卫星图资料来源：谷歌卫星地图印尼自1945年独立后，1950年正式宣布成立印度尼西亚共和国。
人民协商会议（简称人协），是国家最高权力机关，拥有修改和制定宪法，委任总统、副总统，组建人协机构等权力，但是根据印尼现行宪法的规定，实际上人协的集权程度已经大大受到削弱，只是具有国家机关地位的人民协商机构。
印尼实行总统制，总统是国家元首、政府首脑和武装部队总司令，总统和副总统最多任期为两届，每届五年。
现任总统是佐科•维多多，副总统是布迪约诺（根据2014年7月的大选结果）。
同时，印尼也是典型的三权分立制国家。
国会（全称是人民代表大会）是最高国家立法机关，拥有立法、预算、监督三大职能；在行使职能的过程中，国会还拥有质询权、调查权和表达意见的权力；可以依法对总统、副总统进行弹劾等。
如果总统违反宪法，国会有权追究总统责任。
但国会无权解除总统职务，总统也不能宣布解散国会，相互制衡。
根据中国—东盟博览会官方网站的信息显示国会设有议员500名，任期为5年。
其中经选举产生462名，另38名是由武装部队司令推荐的军警代表产生，总统任命。
另外，印尼实行司法独立，最高法院和最高检察院独立于立法机构和行政机构，最高法院正副院长和最高检察长均由国会提名，总统任命。
印尼实行多党制。
目前，在印尼的政党政治中，党派数目繁多，政治利益复杂，选举往往也是妥协的结果，常常是多党联合执政。
民主党和斗争民主党是印尼政坛最大的政党。
根据中国外交部网站的信息显示，民主党成立于2003年9月9日，以维护和巩固国家统一为目标，以"潘查希拉"为政治纲领，倡导人道主义、民族主义和宗教信仰自由。
在2009年4月的国会选举中曾赢得150个议席，成为当时国会第一大党，与其余数个政党联合执政。
而印尼民主斗争党则成立于1998年10月，是由原印尼民主党分裂出来的人士组成，系民族主义政党，乃是印尼世俗政治力量的代表，强调反对宗教和种族歧视，弘扬民族精神和爱国主义精神。
在2014年的大选中，以印尼现总统佐科•维多多为代表的民主斗争党，作为当时国会第一大反对党，以53%得票率成功当选为新一届总统，赢得大选胜利。
此外，除了民主党和斗争民主党外，专业集团党、繁荣公正党、国家使命党、建设团结党等都是活跃在印尼政坛上的主要政党。
二、中国与印度尼西亚外交关系祁广谋、钟智翔老师在《东南亚概论》一书中也重点介绍了冷战结束之后的新时期中国与印度尼西亚外交关系：1990年8月中国总理李鹏应邀访问印尼，在与苏哈托总统的会谈过程中，双方本着面向未来的精神，在万隆会议十项原则的基础上同意改善并恢复两国外交关系。
会后，双方签署《中华人民共和国政府和印度尼西亚政府关系恢复外交关系的谅解备忘录》，并在各自首都重设大使馆，标志着两国关系迈向正常化。
中国与印尼复交后，双边关系发展总体健康稳定，两国领导人保持互访和接触，双方政治互信不断加强。
1997年东南亚爆发了前所未有的金融危机，印尼在这场危机中冲击尤其严重。
为了转嫁国内矛盾，印尼少数政客煽动起新一轮反华浪潮，一度影响到中印尼关系。
但是此事平息过后，印尼当局便逐步采取措施，取消歧视华人和其他族群的政策，目前印尼华人处境已大大改善。
唐慧等老师在所著的《印度尼西亚概论》介绍到，由于不再受印尼反华政策的影响，进入21世纪后，中印尼关系的发展空前迅速。
政治方面，印尼始终宣称奉行一个中国的政策，坚定支持中国人民为维护国家主权和领土完整所做的努力。
经济方面两国贸易额更是大幅攀升，印尼成为中国在东南亚最大贸易伙伴。
两国交往友好，其中具有代表性的事件笔者汇总如下：2004年12月26日，印尼遭受严重地震海啸灾害袭击，中国政府开展了在当时看来是最大规模的对外救援活动。
2005年4月24日，中国国家主席胡锦涛应邀前往印尼，出席万隆会议召开50周年纪念日活动，并对印尼进行国事访问，双方宣布建立战略伙伴关系。
2008年1月，应印尼国防部长尤沃诺的邀请，时任中央军委副主席、国务委员兼国防部长曹刚川一行访问印尼，标志着两军关系迅速发展。
2010年适逢中印尼建交60周年，1月，印尼副总统布迪约诺先后访问中国南京和北京，并与温家宝总理举行会谈。
10月，印尼总统苏西诺抵达上海，出席上海世博会。
同年，中国与东盟签署的自由贸易协定正式生效。
2011年4月，中国总理温家宝对印尼进行正式访问，双方签署20多项合作文件，并发表联合公报。
2013年10月，国家主席习近平访问印尼，并出席亚太经合组织第二十一次领导人非正式会议。
三、中国与印度尼西亚经贸关系1、中印尼双边贸易额自1990年两国恢复外交关系以来，特别是随着中国—东盟自贸区的建成和中印尼建立起战略伙伴关系，中印尼经贸合作取得了全面发展，双边贸易投资额保持高速增长。
根据印度尼西亚Badan Pusat Statistic(BPS)2013年的数据显示自2001至2008年，中印尼双边贸易额年均增速超过20%，双方领导人定下2010年贸易额突破300亿美元的宏伟目标，而2008年两国贸易额就已经达到315.20亿美元，提前2年实现。
2009年受国际金融危机冲击影响，双边贸易额有所下滑。
但是排除金融危机的负面影响后，回升迅速。
武政文在《深化战略合作期的中国与印尼经贸问题及对策》一文中的数据显示2010年—2012年，双边贸易额分别达到361.16亿美元、491.53亿美元和510.45亿美元，继续保持高速增长。
截至2012年底，印尼对华的贸易额已大大超过其对美国和日本的贸易额，中国已成为继美日之后的印尼主要贸易伙伴。
另外，从贸易结构上来看，印尼对我国出口多为初级产品，涉及能源、钢铁等。
而我国对印尼出口的多为经过加工的中高端产品。
双方各取所需，互补性强。
可以预想，未来随着“21世纪海上丝绸之路经济带”战略的不断推进，中印尼双边贸易额还将继续攀升，双边合作范围将进一步扩大。
表1：2008年—2012年中印尼贸易额（单位：亿美元）资料来源：武政文：《深化战略合作期的中国与印尼经贸问题及对策——基于印尼语文献的分析》，云南开放大学学报，第16卷第3期，第58页。
2、印尼的贸易投资环境印尼目前已成为东南亚地区经济增长最快的国家，是该地区第一大经济体，尤其是在金融危机的冲击下，印尼仍然保持了增长，这是除了中、印外的为数不多国家之一。
未来印尼经济发展势头仍然不可小觑。
根据中华人民共和国商务部网站的信息显示，印尼的贸易投资环境具有以下主要优势：人口众多、市场潜力大、劳动力廉价；海岸线漫长、控制众多海上交通枢纽；对外开放程度较高，金融市场稳定；自然资源丰富等。
特别是印尼新任总统佐科•维多多上任以来，继承了上一届的政策，重视加强基础设施建设，强调消除贫困，加大引进外资，增加就业机会，未来投资环境还将进一步改善。
目前在印尼参与投资的中国企业已经越来越多，投资领域涉及农业、渔业、林业等第一产业，机械、交通、矿产、能源等第二产业，以及金融、通讯等第三产业，范围甚广。
尤其是中国企业在印尼参与的基础设施建设，开展了包括泗马大桥、风港电站和加蒂格迪大坝等多个项目，给当地生活带来便利，深受群众喜爱。
能源领域更是近年来中印尼贸易合作新的增长点，随着中国对外能源需求的日益增加以及我国加快实施能源多元化战略，印尼因其拥有众多的矿产资源（石油、天然气、铁、锡、铜、铝等），不失为中国能源来源地的重要选择之一。
未来中印尼在能源领域的合作还将进一步加强，造福两国人民。
四、中国与在印度尼西亚地区投资政治风险由于国际形势以及印尼内政的多重作用，出现政治风险的可能性也是较高的。
印度尼西亚的目前的政治风险主要体现在以下方面：1、印尼国内的民族主义情绪可能引发的排华事件。
在目前较为关注的南海岛礁问题中，印尼虽然与我国不存在岛礁主权的矛盾，然而在海洋划界问题上依然存在一些分歧。
随着我国在南海施工的进度升级，后续在南海可能与印尼之间也会有利益交织点，目前印尼仍然坚持将我国所属的南海西南海域的一部分华为其“纳土纳海”范畴，所以也要担忧由于中国与印尼发生利益冲突时，而引发的排华事件。
上世纪1965年-1967年，1974年，1978年1980年以及1980年代都曾出现过排华事件，最近的一次大规模排华事件，发生在1998年，造成了上千名华人丧生，现在许多华人想起来仍然心有余悸，因此笔者将排华列为印度尼西亚政治风险的第一位。
2、印尼政策的不稳定性，以及较为严重的腐败现象。
众所周知，腐败是对一个国家政治稳定的重要威胁，也是对吸引外资促进经济发展的一大障碍。
要想改变这一局面，并非一朝一夕的事情，印尼目前国内的传统家族势力把控了既得利益，这些既得利益集团没有动力也没有足够的魄力去改变这一状况，因此，一般意义上来说，那些尝试去改善政治透明度的尝试都很难奏效。
此外，由于印尼的法律体系目前还不完善，所以政策管理环境并不透明。
税收和劳务政策是否能够稳定、目前已有的印尼法律能否有效执行以及在政策实施过程中是否会存在腐败问题，都将是摆在中资企业面前的一大问题。
3、要警惕滋生的恐怖主义威胁。