丰田公司战略分析
丰田汽车跨国经营战略演变案例分析
丰田汽车跨国经营战略演变案例分析引言丰田汽车是日本一家世界著名的跨国汽车企业，成立于1937年。
多年来，丰田汽车通过不断调整和改进其跨国经营战略，成功地扩展了全球市场份额，并在竞争激烈的汽车行业保持了竞争优势。
本文将对丰田汽车的跨国经营战略演变进行案例分析。
第一阶段：出口导向战略（1945-1962年）在丰田汽车刚刚成立时，其经营战略主要是以出口为导向，将日本市场视为主要发展对象。
然而，在第二次世界大战的结束后，日本汽车市场需求骤减，因此丰田汽车转变了发展策略，将重点转移到出口市场。
丰田汽车在此阶段主要通过向东南亚、欧洲和美国等地出口汽车来寻求市场份额。
通过向发达国家出口汽车，丰田汽车获得了先进技术和质量管理经验。
第二阶段：国际化战略（1963-1980年）1960年代，丰田汽车开始推行国际化战略，以进一步扩大其全球市场份额。
丰田汽车首先在美国建立了投资和生产基地，并将其产品定位为符合当地市场需求的“美国化汽车”。
此外，丰田汽车还通过收购其他汽车制造商来扩展其海外业务。
例如，丰田汽车于1968年收购了英国的汽车制造商罗孚，并开始在英国市场开展业务。
通过这种国际化的战略，丰田汽车成功地将其市场份额扩大到全球各地。
第三阶段：全球化战略（1981至今）1980年代，丰田汽车进一步调整其战略，实施全球化战略。
丰田汽车将重点转移到全球市场，并在各个市场建立本地化生产基地。
通过在所在市场建立本地化生产基地，丰田汽车能够更好地满足当地市场的需求。
此外，丰田汽车还通过与当地合作伙伴建立合资企业来进一步扩大其市场份额。
例如，在中国市场，丰田汽车与中国的一家汽车制造商合作成立了合资企业，通过共享资源和技术，使丰田汽车在中国市场取得了成功。
结论丰田汽车的跨国经营战略经历了从出口导向战略到国际化战略再到全球化战略的演变过程。
通过不断调整和改进其战略，丰田汽车成功地扩大了全球市场份额，并在全球市场取得了竞争优势。
丰田汽车的成功经验在于不断适应不同市场的需求，并与当地合作伙伴建立合作关系，以充分利用本地资源和市场机会。
丰田发展战略目标
丰田发展战略目标丰田是日本的一家著名汽车制造商，其创始人丰田喜一郎深谙“精益生产”的理念，注重不断的改进，这使得丰田汽车具有高质量、可靠性高等特质，丰田也因此在全球范围内成为了领先汽车制造商之一。
而现在，面对日益激烈的竞争和崭新的发展机遇，丰田不断调整和优化自己的发展战略，以进一步拓展市场份额，保持竞争优势。
丰田发展战略目标的核心在于“在改变的时代中为顾客提供更好的价值”。
这也代表了丰田的企业文化和核心价值观，即以顾客为中心、以人为本、追求可持续性。
具体表现为四个方面：一、精益生产丰田一直以来都致力于提高生产效率、降低成本，精益生产是这种追求的最好体现。
通过消除浪费、优化流程，以及不断改进，丰田始终保持领先。
目前，丰田实行的精益生产不仅是制造业的经典案例，也被广泛应用于公共服务领域，成为企业和政府管理的范本。
二、创新与数字化转型丰田逐渐深入创新领域，不断尝试新的技术和商业模式，以应对飞速变化的市场。
同时，数字化转型成为了丰田的一项关键战略，通过数据分析、智能决策等手段来提高效率、降低成本、提升用户体验。
丰田还积极推进自动驾驶、新能源汽车等技术的研发和应用，以满足未来市场需求。
三、多元化业务扩展除了传统的汽车业务，丰田还在多个领域扩展业务，包括金融服务、房地产、机器人等，以增强业务多元化和降低风险。
例如，丰田金融在全球范围内为用户提供融资、保险等服务，丰田房地产则着眼于可持续发展的建筑和社区设计。
四、社会责任和可持续性作为一家以人为本、追求可持续性的企业，丰田非常注重社会责任和环境保护。
丰田积极参与社会服务、文化交流等领域，同时不断推出环保型汽车、清洁能源等产品，以减少对环境的影响。
总之，丰田的发展战略目标是不断拓展、优化、创新，以更好地服务顾客、回报股东、履行社会责任。
相信丰田在核心价值观的指引下，在全球范围内将继续创造出更多的价值。
丰田核心竞争力及战略分析
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱 知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售 一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡 车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大 钱。 1950年4月，丰田汽车销售公司成立，1950年6月，朝 鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展 起来。 1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。 1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集 团，同时与280多家中小型企业组成协作网。
丰田汽车公司核心竞争力及发展战略简析
一、丰田汽车公司简介 二、产业环境分析
三、核心竞争力和内部能力分析
四、战略选择汽车公司（Toyota Motor Corporation ；）简 称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家 总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业 制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大 汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于 1933 年。
丰田 霸道
3、当地化战略
(1). 人力资源当地化
(2). 企业文化本土化
丰田 霸道
五、结语
近些年来 ,日本经济持续低迷 ,而丰田公司 却一枝独秀 ,已然成了日本经济的代名词和日本 企业的象征。通过本文的分析 ,我们可以看到丰 田能取得今日的成就依赖于其在不断变化的市 场环境中竞争战略的正确调整和应用。 纵观其竞争战略具有以下特点 :执着而不乏 创新 ,卓越而不乏柔性 ,开拓而不乏敏锐。丰田 人一直本着经营一个国家的理念经营着这个愈 加壮大的企业 ,看着其走过的竞争战略路径 ,耐 人寻味。
中国大陆地区业绩：2000年－2005年销售业绩(单位:万台)
丰田swot分析
丰田swot分析丰田汽车公司成立于1937年，并已被在汽车行业的许多优势行业领导者之一。
丰田公司下面有三个伞;主要品牌丰田，雷克萨斯和接穗。
通过让这三个不同的品牌，它让该公司达到了车辆的选择，让顾客在全球许多行业。
他们生产的汽车和目标，如刘嘉玲E的欧洲部分（奄）具体，全球各个地区。
丰田历来也一直是在全面质量管理或全面质量管理领导者。
该过程可能永远不会被宣布完美的，因而总是有改进的余地是由丰田公司推出的信念佐吉（金融时报）。
这带来了日本字，Kaizen意味着持续改进（金融时报）。
通过持续改进Kaizen理论，日本在1980年赶上的（金融时报）美国汽车制造商。
丰田公司还推出了它的最新的混合动力汽车，丰田皮鲁斯在2003年纽约车展，并创下了2004年的秋天，经销商（丰田）。
2003年9月，为新的和改进皮鲁斯订单总值17500这是5倍以上那么公司目标3000（MSNBC的）。
随着汽油和石油价格不断上升，这是一个巨大的市场为丰田利用。
丰田也有一些公司，为在该行业的弱点描述的特征。
丰田的品牌不被看作是许多著名的（奄）。
看来，另一个弱点是，它是在销售前5名，但在派息或股票的表现（雅虎财经）不进前五名。
这可能使一个红色的标志，以在全球各地的投资者，丰田汽车是不是经常支付股利或有效，因为他们要他们对公司的股东。
在欧洲，雷克萨斯品牌销售18206辆，较去年509720宝马的。
其原因是缺乏理由的雷克萨斯品牌的柴油的V - 8发动机（彭博）。
在某些欧洲国家，如比利时与希腊，柴油弥补部分百分之九十的税收补贴，消费者得到的宝马销售（彭博）。
丰田汽车公司的的机会似乎是永无止境的。
今天，丰田已经通过了福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商在世界上仅落后通用汽车（福布斯）。
丰田还抓捕了它的产品线，以配合重新设计的客货车和SUV的美国市场，但他们也击中了市场生态疯狂与第二代混合动力汽车引入社会的努力，现在普瑞斯（商业周刊）。
该公司还正在推动在同日本日元（彭博）加强正确方向的机会。
丰田战略分析 PPT
（四）丰田发展史
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
二、PEST分析
P：政治
1、汽车产业作为日本支柱产业的第一大产业，丰田汽车作 为日本第一大汽车公司，得到日本政府的大力支持，使得 丰田公司在发展中有了强有力的助推器。
2、中日两国各方面的合作密切，丰田成立在华合资汽车企业：一 汽丰田、广汽丰田。
1、 随着经济的发展，中国 已经成为第一大汽车消费市 场。 2、中国城市化的步伐加快， 农村人口大量融入城市 3、良好的技术开发环境
P1、与国内企业联盟，利用 技术和产品优势开发市场 P2、深入了解中国人的消费 习惯，设计稳定安全的车型
O
WO
W劣势 机 会
分 析
1、丰田公司的危机意识不 够强烈 2、管理层之间信息不通 3、缺乏危机处理人才 4、强调全球扩张，产品开 发过程削弱。 5、丰田供应商管理体系呈 现劣势。
丰田汽车
供应商1
供应商2
供应商3
横向联盟
联盟战略
纵向联盟
1、价格竞争，利润下降 2、新产品蜜月期缩短 3、行业竞争激烈 4、行销费用增加 5、历史原因，中国人的仇视
P1、加大研发资金投入，树 立行业标准 P2、注重宣传效应，重视营 销研发 P3、和经销商合作，共同分 配销售利润
T
WT
W劣势
威 胁
分 析
1、丰田公司的危机意识不够 强烈 2、管理层之间信息不通 3、缺乏危机处理人才 4、强调全球扩张，产品开发 过程削弱。 5、丰田供应商管理体系呈现 劣势。
丰田战略分析
Contents
一、企业背景
（一）公司简介 （二）车标含义 （三）涉足行业 （四）丰田发展史
（一）公司简介
丰田发展战略目标
丰田发展战略目标
作为全球领先的汽车制造商之一，丰田一直致力于实现可持续发展和创新。
为了实现这一目标，丰田制定了以下发展战略目标：
1. 创新技术：丰田将继续投入资金和资源来研发新技术，包括电动汽车、自动驾驶技术和智能交通系统等。
丰田将不断提高自身技术实力，推动整个汽车行业的创新发展。
2. 环保可持续：丰田将致力于生产环保可持续的汽车产品，包括电动汽车、混合动力汽车等。
丰田将与全球各地的政府、企业和社会组织合作，共同推动可持续发展。
3. 全球化战略：丰田将继续扩大其在世界各地的业务和市场份额。
丰田将继续在发展中国家和新兴市场投入资金和资源，以实现更好的业务增长和市场拓展。
4. 品牌价值提升：丰田将不断提升自身品牌形象，在全球范围内树立丰田品牌的高端形象。
丰田将通过不断提高产品质量和服务水平，提升消费者对丰田品牌的认知度和信任度。
5. 人才培养：丰田将继续加强人才培养和技能发展。
丰田将注重员工的职业发展和培训，提高员工的专业技能和创新能力，为公司的长期发展提供人才和智力支持。
总之，丰田将继续致力于为消费者提供优质的汽车产品和服务，同时积极推动可持续发展和社会责任，成为全球汽车行业的领导者。
- 1 -。
丰田汽车企业营销策划方案
丰田汽车企业营销策划方案1. 战略定位丰田汽车作为全球知名汽车制造企业，其产品覆盖乘用车、商用车、豪华车及电动车等多个领域。
在市场竞争激烈的环境下，我们将以“科技创新、可持续发展、安全可靠”为核心价值观，努力成为全球领先的汽车制造商。
我们的目标是提供卓越的汽车产品和服务，满足不同消费者的需求，并打造一个可信赖的品牌。
2. 市场分析2.1 客户分析我们的目标客户群体主要包括以下几个方面：- 年轻一代消费者：注重科技创新、环保及可持续发展，对新技术和新概念有较高接受度。
- 家庭用户：对安全性、舒适性和实用性有较高要求，对汽车的用户体验有着较高的期望。
- 商务用户：对汽车的品牌形象、可靠性和运营费用有较高的要求。
- 高端消费者：追求豪华及高品质的消费者，注重汽车的品牌和服务。
2.2 竞争分析丰田汽车面临的竞争主要来自以下几个方面：- 同行竞争对手：包括其他汽车制造商，如本田、日产和福特等公司，在技术创新、产品质量和品牌推广方面都是我们的竞争对手。
- 替代竞争对手：包括公共交通工具和网约车平台，如地铁、公交车、滴滴出行等，在城市出行方便性和成本效益方面具有竞争力。
- 新兴竞争对手：包括电动汽车制造商和共享汽车公司，如特斯拉和优步等，在技术创新和出行方式方面带来新的竞争。
3. 营销目标在了解市场情况和竞争对手的基础上，我们制定以下营销目标：- 增加市场份额：通过推广新产品和技术创新，提升丰田汽车在市场中的占有率。
- 提升品牌形象：通过品牌建设和市场推广活动，提升丰田汽车在消费者心中的形象和认知度。
- 提高客户满意度：通过优化产品设计和提升售后服务质量，提高客户满意度和品牌认可度。
4. 营销策略4.1 产品策略- 新产品研发：加大研发投入，开发更多环保、节能、智能的新产品，以满足年轻一代消费者对科技创新和可持续发展的需求。
- 产品定位：根据不同用户群体需求，推出专为家庭用户、商务用户和高端消费者设计的汽车产品系列。
丰田汽车战略管理体系
丰田汽车战略管理体系全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：丰田汽车公司是全球著名的跨国汽车制造商，总部位于日本。
作为汽车行业的龙头企业之一，丰田一直以来都以其出色的战略管理体系著称于世。
本文将就丰田汽车的战略管理体系进行分析和探讨。
一、丰田汽车的战略管理理念丰田汽车的战略管理理念可以概括为“以客户为中心、持续改进、尊重人才、开放学习”的理念。
丰田一直坚持以顾客需求为出发点，不断进行产品和服务的改进和创新，以满足不断变化的市场需求。
丰田注重尊重人才，重视团队合作和员工的发展，致力于打造一个积极向上的企业文化。
二、丰田汽车的核心竞争力丰田汽车的核心竞争力主要体现在技术创新、质量管理、供应链管理和资源整合等方面。
丰田一直致力于技术创新，在汽车设计、生产和销售等方面进行不断改进和创新，使得产品不断保持领先地位。
丰田注重质量管理，在整个生产过程中对产品质量进行严格控制和监督，确保产品质量达到最高水平。
丰田在供应链管理方面也做得非常出色，建立了一套高效的供应链体系，确保供应商和企业之间的紧密合作，有效提高生产效率和降低成本。
丰田擅长资源整合，有效整合内部和外部资源，实现资源共享和优化配置，使得企业的整体效益得到提升。
在战略管理实践方面，丰田汽车主要采取了以下几个策略：差异化战略、成本领先战略、市场扩张战略和并购战略等。
丰田通过不断创新和产品差异化，提升产品品质和服务，从而在同行业中建立起独特的品牌形象，实现市场份额的提升。
丰田注重成本管理，在生产和销售过程中不断寻求降低成本的措施，提高企业盈利能力。
丰田还通过市场扩张战略积极开拓新市场，扩大销售规模，提升企业竞争力。
丰田还采取并购战略，通过收购或合作方式达到资源整合和优势互补，进一步扩大企业规模和影响力。
四、丰田汽车的未来发展展望作为汽车行业的领军企业，丰田汽车面临着诸多挑战和机遇。
未来，丰田将继续坚持以客户为中心的理念，不断进行技术创新和产品升级，提升品牌竞争力。
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一、丰田公司简介丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，1974年成立了丰田集团，目前集团成员包括丰田自动织机公司、爱信精机公司关东汽车工业公司、爱知制钢公司、电装公司丰田合成公司、丰田工机公司、丰田纺织公司、日野汽车公司、丰田车体公司、东和不动产公司、大发工业公司、丰田通商公司、丰田中央研究所。
丰田现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
丰田汽车公司现任社长丰田章男。
2009年丰田生产汽车7，234，439辆，继续领先于全球。
1（一）公司发展历史丰田汽车公司的前身是1918年1月丰田佐吉在东京创办的丰田东京自动纺织社。
1926年丰田佐吉在东京创办了丰田东京自动纺织公司，1933年9月丰田佐吉的儿子——丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎在东京自动纺织公司内设置了汽车工业部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史，1936年开始生产AA 型轿车，同年5月KARIYA支配工厂开始运转，同年6月，设立SHBAURA实验室。
1937年8月，丰田汽车公司正式成立（资本金1，200万日元）。
但在整个数30年代和40年代丰田公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。
丰田通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。
到1972年，丰田汽车公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，丰田汽车公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。
进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。
丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。
它先后在，美国、英国以及东南亚、南非等多各地区建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
1964年9月，丰田首次向中国出口丰田CROWN皇冠轿车，丰田汽车进入中国市场，从此丰田开始了在中国的发展历程。
此后到1980年的16年间，丰田代表和中国展开了多次的考察和互访。
1980年7月，丰田在北京成立首家丰田汽车维修服务中心(TASS)，成为外国汽车公司在中国开设的首家售后服务中心，丰田提供汽车保养、维护的先进设备和各种性能的测试仪器、专用工具、零件及教材、教具、车辆，并派遣技术人员负责技术指导和教学工作。
1995年1月，丰田在中国的第一家合资公司——天津丰津汽车传动部件有限公司(TFAP)成立，1997年2月，在中国成立了第一家独资公司——天津丰田汽车锻造部件有限公司(TTFC)，随后又在中国成立了四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司等多家合资和独资公司。
今年上半年（1月~6月）丰田在华年销量比去年同期增长了27%，约达362，300辆。
丰田的详细发展历程：表1：丰田汽车发展历程（二）主要人物介绍一个企业的发展离不开领导人的领导，丰田的成功离也不开历任卓越领导人对丰田文化的传承和发展，且始终不渝的执行丰田发展战略。
从1933年丰田成立至今的70多年间，丰田共经历了11人社长，他们都对丰田的发展做出了巨大的贡献。
2数据来源：/，有删减丰田英二15年实现了丰田大批量生产，被称为日本的“亨利福特”。
开拓了海外市场，创建了豪华车品牌制造的哲学：所谓制造是创造文明的基础；是技术进步的原动力；是有如艺术的，可以使人感动，带来人心的共鸣。
渡边捷昭4年具有成本杀手之称，成本控制成为丰田的头等大事领导实施“CCC21计划”，提出“价值创新”计划丰田章男2009至今受任于金融之际，连续的召回门表2：丰田公司主要人物3（三）经营业绩及市场地位丰田在30年代和40年代发展相对缓慢，70年代后丰田飞速发展，丰田的发展进入了黄金期。
2003年丰田公司以678万辆的销量超过福特公司672万辆的销量,跃居全球第二位。
丰田汽车2005年到2009年全球业绩表现年度销量（万辆）同比(%)销售额同比(%)营业利润（亿日元）同比(%)在华销量（万辆）同比(%)2005年797.4 7.6 210,369 13.4 18,783 12.32006年852.4 6.9 239,480 13.8 22,386 19.2 30.82007年891.3 4.6 262,892 9.8 22,703 1.4 49.9 62 2008年897.2 0.6 275,296 4.7 19,610 -14 58.5 17 2009年781.3 -13 70.9 21表3：丰田汽车2005年到2009年全球业绩表现4图1：2008年主要汽车品牌全球销量53资料源自:Auto Data,NRI研究4资料来源：/topic/fengtiandmn/news/internationalindustry/20100203/203934.shtml5资料来源：Auto Data，NRI研究2008年在通用汽车成立100周年之际，通用以62万辆的销售差距（见上图），让出汽车全球销量第一的地位。
丰田成为新的全球其一汽车巨头。
根据2009年1月20日和21日，两大公司相继发布的2008年的全球销量。
其中，通用汽车2008年全球销量达835万辆，同比下降11%；丰田汽车全球销量达897万辆，同比下降4%。
2009年，丰田汽车产量为7,234,439，仍位列第一。
在2010年全球企业500强中排名第五，其营业收入为204,106百万美元。
丰田现在的市值超过1000亿美元，比通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒三者市值的总和还要高。
进入70年代后，丰田高歌猛进，全球业绩表现突出，1984年，丰田汽车第三任掌门丰田英二卸任时，给接班人丰田章一郎提出了一个近乎“不可能完成的任务”：“占据世界汽车市场10%”。
2002年丰田全球份额为10.7%，完成了“占据世界汽车市场10%”的目标。
同时，时任丰田社长的张富士夫（Fujio Cho）提出了更高的发展目标”——2010年占据15%的全球市场份额。
至2007年占有了13.1%的全世界市场份额。
2009年，由于受金融危机和全球经济的影响，全球汽车生产疲软，同时受召回门的影响，丰田的全球业绩有所下滑，2009年销量同比下降了13%。
在接受记者采访时，丰田章男承认已放弃了2010年15%的目标。
图2：丰田汽车2005-2008年全球业绩表现66根据据表3数据整理得出图3：丰田汽车2005-2009年全球及中国销量二、丰田公司战略解读（一）TPS生产战略丰田汽车集团缔造的丰田生产方式（TPS，Toyota Production System）可以说是世界制造史上的一大奇迹。
以丰田生产方式和经营管理方法为标志的日本制造业在“生产方式”、“组织能力”、“管理方法”上的领先，改变了21世纪全球制造业的存在形式和秩序。
该生产方式的主要目的是通过改善活动消除隐藏在企业里的种种浪费现象，进而降低成本。
是继泰勒生产方式（科学管理法）和福特生产方式（大量装配线方式）之后诞生的新型生产方式。
以下将从JIT准时生产、“零库存”与“零时间”、“倒流程”生产四个角度解析TPS丰田生产模式。
1、“JIT”准时生产准时生产方式是起源于日本丰田汽车公司的一种生产管理方法。
它的基本思想可用现在已广为流传的一句话来概括，即“只在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，这也就是Just in Time（JIT）一词所要表达的本来含义。
这种生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。
为此而开发了包括“看板”在内的一系列具体方法，并逐渐形成了一套独具特色的生产经营体系。
丰田公司主要通过以下三个途径来实现其“准时化”生产管理：（1）彻底合理化：丰田素以“小气”闻名。
它信奉“毛巾干了还要挤”，而这恰恰体现了丰田彻底合理化的精神。
丰田尽力消除两种浪费：一种是生产现场的浪费，另一种是生产过剩的浪费。
（2）“三及时”：所谓“三及时”，就是“将需要的零件，在需要的时刻，按需要的数量提供给每一道工序，保证要什么及时给什么，需要时及时送到，要多少及时给多少”。
（3）看板管理：运用看板组织生产和管理，就是按照“看板”控制生产系统中物料流的大小和速度，来实现成本的降低和后工程部门的供给保证。
2、“零库存”与“零时间”丰田公司通过准时化生产以及看板管理，最终实现了前人所不敢企及的“零库存”和“零时间”。
而“零库存”和“零时间”的实现也就从源头上避免了生产过程中的不必要的浪费，从而节约了生产成本。
此处，需要指明的是，丰田所说的浪费是指生产上“只能增加成本”的各种凶素，比我们通常讲的浪费概念要广泛而深刻。
它有两层意思：第一，一切不为顾客创造价值的活动，都是浪费，那些不增加价值的活动都要消除；第二，即使是创造价值的活动，所消耗的资源如果超过了“绝对最少”的界限，也是浪费。
具体表现为八种浪费，即生产过剩、现场等候时间、不必要的运输、过度处理或不正确处理、存货过剩、不必要的移动搬运、瑕疵、未被使用的员工创造力。
而且一种浪费会产生另一种新的浪费，形成恶性循环，导致成本增加。
3、拉动式的“倒流程”生产丰田生产方式是作为后工序从前工序领取零部件的“拉动式”而闻名的方式，在这种意义上来说是革命性的。
首先，从宏观的生产计划安排上，“倒流程”生产管理好比一座倒过来的金字塔，将那塔尖指向到客户、顾客和消费者那里，直接根据实际的产品需求制定每天、每月、每年的生产计划，这正是以顾客为导向的体现，有效避免了产品库存成本。
其次，从具体的生产操作层面来看，因为根据具体的整车生产安排，只需向最终装配线正确地通知所需要的零部件的领取时间和数量，最终装配线就到前工序去，将装配汽车所需要的零部件，在必需的时候，领取所必需的数量。
此后，前工序开始生产被后工序取走的那部分零部件。
这样一来，各个零部件制造顺序以从它的前工序领取所必需的零件或者材料，按顺序向前溯流运行。
因此，在某个月份中，就没有必要同时向所有的工序下达生产计划了。
在一辆一辆生产汽车的过程中，如果有必要变更生产计划时，只需要将变更传达到最终装配线上就可以了。