桥梁基础基坑支护工程施工组织设计方案(钢板桩)
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩）【摘要】：这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法：包括深基坑维护的施工技术措施；在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。
【关键词】：深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、编制说明1.1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》第四版缩印本1.2、编制原则1.2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；1.2.2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。
1.3、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定，由于基坑开挖深度较深，属于深基坑工程，设置围檩和斜支撑围护，此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。
为了有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程的顺利进行，特制定本专项深基坑支护施工方案。
1.4、编制范围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除，以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。
2、工程概况2.1、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村，中心里程DK28+106.18，桥长79.2m。
工程钢板桩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要建设内容包括道路、桥梁、地下管廊等基础设施。
为保障工程顺利进行，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工队伍：组建一支具备丰富经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
2. 施工材料：根据设计要求，选用符合国家标准的钢板桩、焊接材料、防腐材料等。
3. 施工设备：配备挖掘机、吊车、振动锤、打桩机、切割机等设备。
4. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、安全操作规程等。
三、施工工艺1. 施工顺序：先进行钢板桩围堰施工，再进行土方开挖、基础施工等。
2. 钢板桩围堰施工：（1）根据设计图纸，确定钢板桩围堰的尺寸和位置。
（2）利用吊车将钢板桩吊至指定位置，采用振动锤将钢板桩打入地下。
（3）确保钢板桩垂直、紧密连接，形成围堰。
（4）在围堰内进行土方开挖、基础施工等。
3. 土方开挖：（1）根据设计要求，确定土方开挖深度和宽度。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖质量。
（3）及时清理开挖出的土方，避免影响施工进度。
4. 基础施工：（1）根据设计要求，进行基础施工。
（2）确保基础施工质量，为后续施工提供保障。
5. 钢板桩拔除：（1）在工程完成后，按照设计要求进行钢板桩拔除。
（2）拔桩前，对拔桩设备进行检查，确保设备完好。
（3）采用振动锤将钢板桩拔出，注意拔桩顺序和拔桩时间。
四、施工质量控制1. 钢板桩质量：选用符合国家标准的钢板桩，确保钢板桩的垂直度和稳定性。
2. 施工过程：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照设计要求和施工规范进行验收，确保工程质量和安全。
五、施工安全1. 施工人员：加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工设备：定期检查和维护施工设备，确保设备安全运行。
3. 施工现场：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、施工进度1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
钢板桩基坑支护工程施工组织设计
第一章编制说明及编制依据1.1方案编制依据在编制本施工方案之前，对施工现场多次组织技术人员进行勘测、调查，做到施工方案有针对性、合理性、可行性，主要编制依据如下：1、设计单位提供的工程设计图纸。
2、有关技术人员对工程场地的详细调查。
3、建设单位提供的《岩土工程勘察报告》4、设计图纸规定及国家现行的规范和标准。
5、现行国家、地方和行业的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求；6、现有的人员、技术、机械设备能力和施工管理经验。
1.2本工程执行的规范、规程（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；（3）《广东省建筑地基基础施工及验收规程》（DBJ15-201-91）；（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）；（6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；（7）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（8）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ79-2002）；（9）《建筑基坑支护工程技术规程》(广东省标准)（DBJ/T15-15-97）；第二章工程概况及特点2.1工程概况城市复建有限工区拟投资兴建解放北路消防站，拟建场地位于解放北路与应元路交界处南侧，交通便利。
拟建建筑楼高二层，采用框架结构，拟建一层地下室，该工程由地质物探工程勘察院承担该场地岩土工程勘察。
该工程包含两个基坑，分别为基坑1和基坑2，均呈矩形形态分布，开挖深度较浅，开挖深度约为4.70m。
基坑1周边场地为62.8m，面积为231.1m2，基坑底相对标高为-6.00m；基坑2周边场地为76.2m，面积为278.9m2，基坑底相对标高为-6.00m。
该基坑的西侧为主要交通干道，东侧为已建建筑物，两基坑之间有一栋较老的建筑物需要特别保护，四周环境较复杂，并且该基坑底面位于淤泥中，土质较差。
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)
桥梁基础基坑支护施工方案（钢板桩）一、项目背景随着城市建设的不断发展，桥梁建设也日益增多。
而桥梁的基础是桥梁的重要组成部分，基坑的支护施工是确保桥梁基础施工质量和安全的关键环节之一。
本文旨在探讨桥梁基础基坑支护施工方案中的钢板桩应用。
二、施工前准备1.方案设计：在进行桥梁基础基坑支护施工前，需制定详细的施工方案，包括钢板桩的类型、规格及施工顺序等。
2.材料准备：确保钢板桩材料的质量符合要求，同时准备好施工所需的辅助材料和设备。
三、施工流程1.基坑布置：根据设计要求，对桥梁基础基坑进行布置，并确保坑壁平整。
2.钢板桩安装：–将钢板桩按照设计要求依次安装，注意保持垂直度和水平度。
–使用振动锤将钢板桩逐层打入地面，直至设计要求的深度。
3.联络件安装：完成钢板桩的安装后，进行联络件的安装，确保钢板桩之间的连接牢固。
4.支撑系统搭设：–根据设计要求搭设支撑系统，确保基坑周边的土体稳定。
–调整支撑系统，保证基坑的变形和位移符合规范。
四、质量控制1.检验验收：在施工过程中，定期对钢板桩的安装质量进行检查，确保符合设计要求。
2.施工记录：每一步施工过程都需要进行记录，包括安装顺序、深度、支撑系统搭设情况等。
3.质量监督：钢板桩的质量监督由专业人员进行监督，确保施工质量安全可靠。
五、安全保障1.安全培训：所有参与施工的人员都需要接受相关安全培训，了解施工过程中的安全注意事项。
2.施工现场管理：严格执行施工现场管理制度，保障施工过程中的安全。
3.事故应急预案：制定完善的事故应急预案，一旦发生意外情况，能够及时有效处置。
六、施工总结与展望通过本文对桥梁基础基坑支护施工方案中钢板桩的应用进行探讨，可以看出钢板桩在基坑支护中具有重要作用。
未来，随着科技的不断发展和完善，相信桥梁基础基坑支护施工将会更加安全、高效、可靠。
以上是本文对桥梁基础基坑支护施工方案（钢板桩）的探讨，希望对相关领域的从业者有所帮助。
桥梁基础基坑支护施工方案钢板桩
桥梁基础基坑支护施工方案钢板桩一、方案概述钢板桩是指将一系列互相连接的钢板，通过专业的施工设备按照一定的排布方式嵌入土中，用来承受土压力的一种支护形式。
在桥梁基础基坑支护施工中，钢板桩可以提供临时支护，保证施工人员及设备的安全，同时也为后续施工提供了稳定的工作环境。
二、施工过程1.钢板桩的选型：根据不同的土质情况和施工要求，选用合适的钢板桩型号。
一般常用的型号有U型钢板桩、Z型钢板桩、直形钢板桩等。
选型时要考虑桩的强度、阻力、稳定性等因素，并结合现场实际情况进行评估，确保桩的质量和施工效果。
2.钢板桩的施工布置：根据桥梁基础基坑的平面布置和剖面要求，确定钢板桩的排布方案，并进行标高和定位。
施工时要保证桩的间距、高度和位置的准确性，以确保整个基坑支护系统的稳定性和安全性。
3.钢板桩的施工方法：钢板桩在施工过程中可以采用振动、冲压等方法将桩嵌入土中。
振动法适用于土质较松的场地，可以通过桩身的振动来减少土阻力，使桩更容易进入土中。
冲压法适用于土质较硬的场地，通过冲击力将桩嵌入土中。
施工时，要确保桩的垂直度和水平度，以及桩与桩之间的连接牢固性。
4.钢板桩的连续施工：在桥梁基础基坑支护施工中，通常需要连续施工多根钢板桩，以形成一定的钢板桩围护系统。
在连续施工过程中，要确保桩与桩之间的连接紧密且牢固，防止土方坍塌和桩体错位。
三、施工注意事项1.施工前要进行现场勘察和土质分析，对基坑各个方面的情况进行评估，以确定合适的钢板桩类型和施工方法。
2.施工中要保证施工设备的安全性和操作人员的专业素质，在施工过程中要加强安全防护措施，防止发生事故。
3.施工后要对施工质量进行检查和验收，确保钢板桩嵌入深度、出挂长度、垂直度及水平度等符合规范要求。
4.在施工结束后，要对桩体进行保护和维护，对钢板桩进行清洗、检查和防腐处理，延长其使用寿命。
综上所述，钢板桩在桥梁基础基坑支护施工中具有广泛的应用前景。
施工方案的制定以及施工过程的控制非常关键，要确保桩体的质量和施工效果，为后续工程提供可靠的基础支撑。
钢板桩支护方案
钢板桩支护方案引言钢板桩支护是一种常用的土木工程施工方法，通过利用钢板桩的垂直性和承载能力，来支撑和稳定土体结构。
本文将介绍钢板桩支护方案的相关内容，包括钢板桩的特点、施工步骤以及应用场景等。
一、钢板桩的特点1. 高强度：钢板桩具有较高的抗拉、抗剪和承载能力，能够承受较大的施工荷载压力。
2. 可重复使用：钢板桩具有较高的耐久性和可重复使用性，可在多次施工中使用，节约成本。
3. 施工方便：钢板桩采用钢板互锁连接的方式，安装简便，施工效率高。
4. 环保节能：钢板桩采用钢材作为主要材料，符合环保节能理念。
5. 适应性强：钢板桩可适应各种土质条件和施工要求，适用于各类土木工程项目。
二、钢板桩支护的施工步骤1. 土壤调查和设计：在进行钢板桩支护前，需要进行土壤调查和设计工作，明确土壤性质和工程要求，制定施工方案。
2. 钢板桩的选择：根据土壤的特点和施工要求，选择合适的钢板桩规格和型号。
3. 钢板桩的安装：首先，根据设计要求进行钢板桩的排列布置，然后利用振动锤将钢板桩逐根安装到设计深度，确保钢板桩的垂直度和稳定性。
4. 钢板桩的连接：采用互锁方式将钢板桩连接成一体，保证整个支护系统的稳定性。
5. 辅助设施建设：根据实际需要，设置辅助设施，如横撑、支撑梁等，增加支护系统的整体稳定性。
6. 后续处理：完成钢板桩的安装后，根据设计要求进行后续处理工作，如填充土方、凿井、边坡处理等。
三、钢板桩支护的应用场景1. 土方开挖支护：在各类土方开挖工程中，使用钢板桩进行边坡支护，保证土体的稳定性和工程施工的安全性。
2. 河道和海域工程：在河道和海域工程中，钢板桩可用于码头、船坞和护坡等结构的支护，有效防止水土流失和水体侵蚀。
3. 地基基础建设：在地基基础建设中，钢板桩可用于桥梁、隧道和地下管廊等工程的支护，增强土体的稳定性和承载能力。
4. 地铁和高铁工程：在地铁和高铁工程中，钢板桩可用于地铁车站、隧道施工和高铁地下通道等结构的支护，保证工程的顺利进行。
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)
【摘要】：这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法：包括深基坑维护的施工技术措施；在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。
【关键词】：深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、编制说明1.1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》第四版缩印本1.2、编制原则1.2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；1.2.2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。
1.3、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定，由于基坑开挖深度较深，属于深基坑工程，设置围檩和斜支撑围护，此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。
为了有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程的顺利进行，特制定本专项深基坑支护施工方案。
1.4、编制范围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除，以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。
2、工程概况2.1、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村，中心里程DK28+106.18，桥长79.2m。
基坑支护钢板桩工程施工方案
基坑支护钢板桩工程施工方案施工前准备工作：1.移除基坑周围的建筑物、杂物等。
2.清理基坑内部的杂物、石块等。
施工步骤：1.先进行基坑的标高定位和水平控制，确保基坑的尺寸、位置和平整度满足设计要求。
2.按照设计要求，确定支护钢板桩的类型、尺寸和施工顺序。
3.进行现场钢板桩的切割、预埋件的安装等工作。
钢板桩的切割应使用专业设备，确保切口平整、垂直度好。
4.逐节安装钢板桩，使用起重机进行吊装，确保钢板桩的垂直度和水平度满足要求。
安装时应注意桩身的保护，防止损坏。
5.正确设置钢板桩的拉梁和撑架，保证其对土体的支撑作用。
6.在钢板桩顶部设置步行平台，便于施工人员进行作业。
7.进一步完善支护体系，包括设置水平支撑、侧向支撑等。
根据具体情况，可能需要设置剪力墙、锚杆等加固措施。
8.对支护体系进行检查和调整，确保其稳定性和承载力。
9.施工完毕后，及时清理并处理施工现场产生的废料、杂物等。
安全措施：1.施工现场应设置明显的警示标志和警示线，防止无关人员进入。
2.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等。
3.起重机操作人员需持有相关证书，严格按照操作规程操作机器。
4.在施工过程中，严禁站在钢板桩上进行作业，应在步行平台上作业，并使用安全防护网或围栏进行围护。
5.施工现场应保持良好的通风条件，避免有毒气体积聚。
6.定期检查支护体系的稳定性和承载力，及时修复损坏部分。
以上是基坑支护钢板桩工程的施工方案及安全措施。
在施工过程中，应严格按照相关规范和设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩）【摘要】：这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法：包括深基坑维护的施工技术措施；在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。
【关键词】：深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、编制说明1.1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》第四版缩印本1.2、编制原则1.2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规、规程和设计标准；1.2.2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。
1.3、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定，由于基坑开挖深度较深，属于深基坑工程，设置围檩和斜支撑围护，此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。
为了有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程的顺利进行，特制定本专项深基坑支护施工方案。
1.4、编制围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除，以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。
2、工程概况2.1、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村，中心里程DK28+106.18，桥长79.2m。
设计行车速度250km/h，线间距4.80m。
桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径为Φ1.00m，共计48根；承台共4个，其中桥台为一步承台，桥墩为二步承台。
桥墩圆端形实体墩，共2个。
桥台采用双线一字型桥台。
深基坑为2座桥墩，开挖基底标高为-110.787m，开挖深度为7.713米。
2.2、工程水文地质条件2.2.1、地形地貌本段地区主要为松花江阶地及漫滩，地势略有起伏，开阔，表层为杂填土、素填土、下部为黏土、粉质粘土、粉土。
自然地面6至8米以下为中砂。
2.2.2、地质条件地质情况由上至下为：第一层素填土10KPa,厚度2.4米；第二层粉质粘土130Kpa，厚度2.9米；第三层粉土170Kpa，厚度1.8米；第四层中砂330Kpa，厚度4.9米；第五层细砂190Kpa，厚度1.7米；第六层中砂370Kpa，厚度2米；第七层粗砂430Kpa，厚度3.8米。
2.3、周边环境本基坑临近既有XX线距离11-12m，与既有XX线DK27涵洞平行设置。
本基坑另一侧为施工便道和山后村的农田。
并有一条通往XX方向的乡间路。
（详见附图一）3、材料与设备计划3.1、机械设备计划3.2、材料计划4、施工方案4.1、施工工艺：场地平整→拉森桩围护→土方开挖（围檩和斜支撑同步施工）→设置排水沟和清淤→碎石和混凝土垫层施工→承台施工→墩台施工→基坑回填（围檩和斜支撑同步拆除）→拉森桩拔除4.2、场地平整：4.2.1、根据施工方案测量出基坑挖土的围，基坑宽度根据一步承台外边每侧外扩3米，采用白灰线洒出挖土的围。
4.2.2、采用挖掘机对白灰线的施工场地进行平整，按既有自然地面标高下挖至118.5m处，然后对整个场地地面平整。
4.2.3、修筑机械设备入场施工道路，进场道路由施工便道进入现场，做好打桩机进场通道整修和地下大块石清理工作。
4.3、排水施工措施4.3.1、根据本工程的位置特点和地下水埋藏情况，新建XX客专XX桥临近既有线较近，并且此地区为平原，排水困难，无排水去向。
并且地下水埋藏较浅且较丰富。
无法采用井点降水，只有采用止水钢板桩来控制基坑外水流进入。
对基坑既有少量积水排净，基坑边缘设置排水沟和集水坑以控制外围水进入基坑。
3.1.1-1 排水示意图4.3.2、基坑四周设置排水明沟和两处集水坑，排水明沟，b=400mm，h=500mm，将沟中水引至集水坑中，采用钢护筒做集水坑壁围护结构，集水坑结构尺寸为a*b*h=500mm*500mm*1000mm。
4.3.3、每座基坑设2台50潜水泵抽水。
将水抽走，抽水期自挖土至基础回填土施工完停止，三班不停连续排水。
抽出的集水排向征用的临时用地。
4.3.4、基坑中的集水随挖土随排出，不要长时间留置，以防对基底浸泡，形成淤泥对下步施工造成影响。
4.3.5、为防止雨雪天对施工的影响，在坑四周布置排水沟及集水井，利用潜水泵抽出基坑。
另外，为防止地下水回流，在基础垫层下纵、横向布置排水盲沟，盲沟纵坡流向基坑四周的排水沟，使地下水流向排水沟。
4.4、钢板桩围护结构施工4.4.1、钢板桩围护围护结构采用拉森钢板桩支护形式，钢板桩为15m长的拉森OT22型，板桩墙皮与承台基础外边线距离1.5米，用2I40a工字钢双拼作围檩，四角采用φ425mm无缝钢管支撑。
拉森板桩施打采用三层围檩法施工，四角采用圆钢管斜向支顶尽量减少倾斜误差的积累，保证实现封闭合拢，满足板桩墙的质量要求。
锚桩施工采用单独打入法，其轴线位置应准确，质量要求同板桩墙。
板桩围檩与板桩之间，有间隙处需用钢楔块楔紧，以求板桩正确受力。
详见附图二4.4.2、钢板桩施工方案1、施工工艺流程2、操做方法1）、基线确定：测量员定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置。
2）、定桩位。
按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。
3）、钢板桩施打，采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过粘土层进入淤泥层。
吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩完成。
钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕转角及最终封闭合拢有相当难度。
调整的办法，有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。
由于本工程钢板桩墙精度要求不高，故采用后一方法来实现转角的闭合，即在转角处两侧各以10根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。
如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，用鱼尾板焊接法。
接长时避免相邻两桩接头在同一深度，接头位置应错开1M以上，且间隔放置打桩。
4）、围檩、支撑、角撑为加强钢板桩墙的整体刚度，沿钢板桩墙全长设置围檩，围檩用2*40a工字钢组成，在此横断面用工字钢连接相对侧钢板桩作为支撑。
为稳妥起见，在钢板桩墙转角上另用φ425mm圆钢管做角撑。
如右图所示。
阻力，依靠附加起吊的作用将桩拔除。
钢板桩拔除后留下的桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂。
4.4.3、变形观测为确保围护结构正常工作，防止发生钢板桩位移大而影响施工，故需对钢板桩的位移进行跟踪观测，以便发生险情及时采取加固补强措施，板桩观测方法：1、在板桩墙两端外侧15m的板桩墙轴线上设立轴线控制点，控制点须在锚桩外侧或更远处的稳固点，控制点须稳定，并加以保护。
2、在板桩顶部用红漆标出轴线位置，标记间距不得大于15m;控制点、位移标记应在开挖前布置，用红三角标示。
3、观测采用挂线尺量的简易方法，但所挂麻线须挂直，尺量使麻线不得摇晃，若风大或挂线有困难时，采用经纬仪观测。
4、在挖土期间及挖土完成后每天二次观测位移，即上班后一次，下班前一次，直至位移稳定。
当板桩位移速度发展较快时，应跟踪观测。
5、当发现总位移超过100mm或日位移量大于20mm时应立即通知停止施工，及原位回填，通知施工、技术部门采用相应措施。
6、观测数值应做好记录。
4.4.4、材料：钢板桩规格参数：4.2.4-1 拉森桩示意图4.4.5、计算公式1、桩顶高程H1：118.50m2、坑底标高H0：110.787m开挖深度H：7.713m3、土的容重加权平均值γ：γ=（0.813*17.5+19.2*2.9+20.2*1.8+19.7*2.2）/7.713=19.4KN/m3摩擦角加权平均值Ф：Ф=(0.813*10+2.9*21+26.2*1.8+36*2.2)/7.713=25°4、地面均布荷q：30.0KN/m25、基坑开挖长a=14m 基坑开挖宽b=10.6m6、外力计算1）作用于板桩上的土压力强度及压力分布图aqaq4.3.6-1 拉森桩土压力分布图主动土压力系数K a =tg 2(45°-φ/2)=tg 2(45-25/2)=0.41 被动土压力系数 K p =tg 2(45°+φ/2)=tg 2(45+25/2)=2.46 主动土压强e Ah =γhK a =19.4×7.713×0.41=61.35KN/m 2 均布荷载对土产生的主动土压强e Aq =qK a =30×0.41=12.3KN/m 2 P b = e Ah + e Aq =61.35+12.3=73.65KN/m 2均布荷载产生主动土压强点距桩顶距离Y q = tg(45°+φ/2) ×1.5=2.35m2）计算y 值（K 值查表得1.7（K 值为被动土压力修正系数））钢板桩上土压力强度为零的点距基底的距离y=P b /(r(K ×K p -K a ))=73.65/(19.4×(1.7×2.46-0.41))=73.65/73.18=1.01m3）按简支梁计算等值梁的两支点反力（R a 和P 0）∑M c =0P 0=[1/2×7.713*61.35×(2/3×7.713-0.5)+(7.713-2.35)×12.3×((7.713-2.35)/2+2.35-0.5)+(73.65×1.01) ×(7.713-0.5+1.01/3)]/(7.713-0.5+1.01)=(1098.28+298.92+561.59)/8.223=238.21KN∑Q=0R a =1/2×7.713×61.35+(7.713-2.35)×12.3+1/2×1.01×73.65-238.21=236.60+65.96+37.19-238.21=101.54KN4）计算板桩最小入土深度按《建筑施工计算手册》公式2-72得：m K K K p X a p o 42.453.1918.7326.1429)41.046.27.1(4.1921.2386)(6===-⨯⨯⨯=-•=γ t 0=y+x=1.01+4.42=5.43mt=1.2t 0=6.516m钢板桩总长：L=h+t=7.713+6.516=14.229m5）选择钢板桩截面先求钢板桩所受最大弯矩M max ，最大弯矩处即剪力等于零处，设剪力等于零处距桩顶为x ，则：R a -1/2x 2rK a -(x-y q )qK a =0101.54-1/2×19.4×0.41x 2-(x-2.35) ×30×0.41=0整理得：3.977x 2+12.3x-130.445=0x 2+3.1x-32.80=0x=4.38mM max = R a (x-0.5)-[1/2rx 2K a x/3+(x-y q )2/2×qK a ]=101.54×(4.38-0.5)-[1/2×19.4×4.382×0.41×4.38/3+(4.38-2.35)2/2×30×0.41]=393.98-111.39-25.34=257.25KN ·m 采用OT22型拉森桩，W=2200cm 3,宽度600mmσ= M max /W=（257.25N ·m ×1000）/2200=116.93mpa ＜[σ]=200mpa 满足要求m rKa W h 21.31033193954.71026400341.04.1922001020063)δ(63775=⨯=⨯=⨯⨯⨯⨯== h1=1.11 h=3.56mh2=0.88h=2.82mh3=0.77h=2.47m确定采用的布置为h0=0.7m ，h1=2.2m, h2=2.2m 。