基坑钢板桩支护方案(12m深)
深基坑钢板桩支护施工方案
深基坑钢板桩支护施工方案1. 引言深基坑工程施工是建设工程中常见的一项工作，钢板桩支护作为一种常用的基坑支护方法，具有施工周期短、施工风险小等优点，在深基坑工程中得到广泛应用。
本文将就深基坑钢板桩支护施工方案进行详细介绍。
2. 工程概况本工程位于xx市某地，基坑深度约为xx米，周围环境复杂，土质为xx，工期预计为xx个月。
3. 施工方案3.1 基坑设计基于工程概况的要求，结合土质及周围环境，设计师确定了适合本工程的基坑尺寸及支护形式。
基坑尺寸为xx米xx米xx米，支护形式采用钢板桩支护。
3.2 施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作，包括确定施工队伍、购买或租赁所需设备、制定详细的施工计划等。
3.3 钢板桩的挖孔与安装首先，需要对基坑进行挖掘。
根据设计要求，在基坑周边开挖渠道，然后使用挖掘机陆续对基坑进行挖掘，直到设计标高为止。
在挖孔过程中，应注意施工现场的安全，避免因挖掘不稳导致事故发生。
挖掘完毕后，进行钢板桩的安装。
首先在挖孔处进行地基处理，然后将钢板桩按设计要求放入挖孔中，使其嵌入地基，并确保垂直度和间距的准确性。
钢板桩之间应采用连接件进行连接，以确保整个支护系统的稳定性。
3.4 固结材料的注入钢板桩安装完成后，需要对支护系统进行固结。
根据设计要求，在钢板桩间挖掘固结槽，并通过泵车将固结材料注入其中。
固结材料的选择应根据土质及要求进行合理的选择，以确保支护系统的稳定性和可靠性。
3.5 沉降观测与监测在支护施工期间，应进行沉降观测与监测工作。
通过安装沉降仪和监测设备，对基坑周边地表沉降情况进行实时监测。
如发现沉降过大或不均匀，应及时采取措施进行调整和修正。
4. 施工安全措施在深基坑钢板桩支护施工过程中，应加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
主要措施包括： - 对施工人员进行安全培训，提高其安全意识； - 设置安全警示标志，明确施工区域和禁止入内的区域； - 保持施工现场整洁，及时清理垃圾和杂物，防止发生意外事故； - 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行；- 严格执行施工操作规程，杜绝违章施工行为。
12米钢板桩支护计算书
南三路基坑工程计算书1 工程概况该基坑设计总深7.2m，按一级基坑、选用《浙江省标准—建筑基坑工程技术规程(DB33/T1008-2000)》进行设计计算。
1.1 土层参数续表地下水位埋深：2.00m。
1.2 基坑周边荷载地面超载：0.0kPa2 开挖与支护设计基坑支护方案如图：南三路基坑工程基坑支护方案图2.1 挡墙设计·挡墙类型：钢板桩；·嵌入深度：7.700m；·露出长度：0.300m；·型钢型号：Q295bz-400×170；·桩间距：800mm；2.2 放坡设计2.2.1 第1级放坡设计坡面尺寸：坡高3.20m；坡宽2.00m；台宽3.10m。
放坡影响方式为：一。
2.3 支撑(锚)结构设计本方案设置1道支撑(锚)，各层数据如下：第1道支撑(锚)为平面内支撑，距墙顶深度1.500m，工作面超过深度0.300m，预加轴力0.00kN/m。
该道平面内支撑具体数据如下：·支撑材料：钢支撑；·支撑长度：8.000m；·支撑间距：4.000m；·与围檩之间的夹角：90°；·不动点调整系数：0.800；·型钢型号：钢管300*8；·根数：1；·松弛系数：1.000。
计算点位置系数：0.500，围檩数据：围檩型钢型号：300*300*10*15、根数：1。
2.4 工况顺序该基坑的施工工况顺序如下图所示：3 内力变形计算3.1 计算参数水土计算（分算/合算）方法：按土层分/合算；水压力计算方法：静止水压力，修正系数：1.0；主动侧土压力计算方法：朗肯主动土压力，分布模式：三角形，调整系数：1.0，负位移不考虑土压力增加；被动侧基床系数计算方法： "m"法，土体抗力不考虑极限土压力限值；墙体抗弯刚度折减系数：1.0。
3.2 计算结果3.2.1 水土压力计算结果计算宽度：0.80m。
基坑钢板桩支护方案
基坑钢板桩支护方案1. 引言在建筑施工过程中，特别是在大型建筑工程中，常常需要进行基坑的开挖工作。
而基坑的开挖往往会遇到土层松散、地下水位高等复杂地质条件，需要采取适当的支护措施来确保施工的顺利进行和工作场所的安全。
本文将介绍一种常用的基坑支护方案——基坑钢板桩支护方案。
该方案通过使用钢板桩作为基坑的支护结构，能够有效地增加土体的抗剪强度，提高施工的安全性和效率。
2. 方案设计2.1 基坑钢板桩的选择基坑钢板桩是一种由热轧或冷弯钢板制成的U型或Z型截面钢板。
其具有较高的强度和刚度，可以承受较大的水平荷载和垂直荷载。
在选择基坑钢板桩时，需要考虑以下几个因素：•土层条件：需要根据地质勘探结果确定土层的强度和稳定性，选择适当的钢板桩型号。
•地下水位：需要根据地下水位的高低来确定钢板桩的埋深和有效长度。
•周边建筑物：需要考虑周边建筑物的稳定性和保护措施，选择适当的钢板桩间距和埋深。
2.2 基坑钢板桩的施工基坑钢板桩的施工包括以下几个步骤：2.2.1 预制钢板桩钢板桩可以在工厂进行预制，以提高施工效率。
预制钢板桩可以根据设计需求进行切割、钻孔等加工，以便连接和安装。
2.2.2 桩身的安装首先，需要在基坑边缘挖掘出一条桩身沉井，沉井的深度应超过预计的地下水位。
然后，将钢板桩一截一截地逐个插入沉井，直至达到预定的埋深。
为了保证桩身的纵向位置和垂直度，可以使用调整桩头的方法进行调整。
2.2.3 桩头的连接桩头是连接在钢板桩顶部的构件，用于传递和分散荷载。
在桩头和钢板桩之间需要使用连接件进行连接，确保连接的牢固和密封。
2.3 基坑钢板桩的监测和维护在基坑钢板桩支护方案实施后，需要对支护结构进行监测和维护，确保其稳定性和安全性。
监测包括以下几个方面：•桩身的垂直度和纵向位置监测，可以使用水平仪、测斜仪等设备进行测量。
•周边土体的应力和变形监测，可以采用应变计、张力计等设备进行测量。
维护包括以下几个方面：•检查桩头和连接件的磨损情况，及时更换损坏的部件。
深基坑钢板桩支护专项施工方案
深基坑钢板桩支护专项施工方案深基坑钢板桩支护施工方案一、工程概况该工程为深基坑项目，施工区域为机关大楼后方，总占地面积约1000平方米，基坑深度达到10米。
为确保工程施工顺利进行，此处需进行钢板桩支护。
本方案旨在确保施工安全、质量和进度的前提下，合理选用支护方案，并制定施工步骤和措施。
二、施工方案1. 钢板桩材料选用：考虑到工程区域土质条件以及施工的需要，采用Q345钢板桩，规格为400*180*10mm。
桩长一般选定为15米，如果需要更长的桩长，可以上下延伸。
2. 钢板桩施工步骤：a. 基坑洗刷：首先需要清理基坑内部的积水和泥沙，确保钢板桩可顺利下埋。
b. 桩位标定：根据设计要求，在基坑界线处设置桩位标志，并按照桩位标志将桩位定位。
c. 钢板桩安装：先用挖掘机或钻机进行挖孔，挖孔深度一般为设计桩长的1/3左右。
然后对齐孔口，用挖掘机提起钢板桩，将其顺利下埋，并用锤子或振动锤将其推入地下，直至桩顶净尺固定基坑顶部土层。
d. 断桩操作：当桩长达到设计要求后，需要对桩顶进行处理，如焊接说、切断桩尖等。
3. 支撑体系施工：a. 钢板桩与支撑梁连接：支撑梁通过u型槽连接钢板桩，梁端焊接后放置在适当位置，并卸下封口梁，进行下一块钢板桩的安装工作。
b. 斜撑安装：将斜撑与钢板桩及支撑梁连接，拉紧斜撑，确保整个支撑体系稳定可靠。
4. 支撑体系监测与调整：在支撑体系安装完成后，需要进行监测，确保支撑体系的稳定性和安全性。
如有异常情况，需及时调整和修正。
5. 围护结构施工：在保证支撑体系的稳定性后，进行围护结构的施工，包括地下墙体和地下板的浇筑等。
三、施工注意事项1. 工作人员应配备合格的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、手套等，并按照施工规范进行操作。
2. 施工现场应牢牢围起，设置明显的警示标志，防止行人进入，确保施工安全。
3. 施工期间应加强施工现场管理，减少噪音、粉尘等对周边环境的污染。
4. 施工过程中注意施工现场的稳定性，及时处理地面因施工而产生的塌方、松动等情况。
深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案
深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案(共20页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-二、施工工艺及方法本工程xx基槽开挖采用Ⅲ型9m及Ⅳ型12m长拉森钢板桩支护。
拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打，施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。
1、钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道施工，尤其是在xx井边缘外留有支模、拆模的余地。
（2）基槽护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。
各周边尺寸尽量符合板桩模数。
（3）在整个xx管道施工期间，挖土、吊运、扎钢筋、支模板、浇筑混凝土、回填等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
2、钢板桩施工的顺序（1）钢板桩位置的定位放线（2）施打钢板桩（3）挖土（4）排污管、xx井施工（5）拔除钢板桩回填中粗砂3、钢板桩的检验、吊装、堆放（1）钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。
每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
（2）钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
深基坑钢板桩支护方案
深基坑钢板桩支护方案
深基坑是指挖掘深度超过一定限制，需要进行大规模土方开挖和支护
的基坑工程。
为了确保基坑的稳定和安全，常常需要采用深基坑钢板桩支
护方案。
1.筛选合适的钢板桩：选择合适的钢板桩是保证深基坑支护方案成功
的关键。
需要考虑到桩的长度、厚度和强度等因素，以及桩的施工条件和
使用要求。
通常采用的钢板桩有：U型钢板桩、Z型钢板桩和直形钢板桩。
2.钢板桩的施工：钢板桩的施工需要使用振动锤或拉桩机进行，将钢
板桩逐段插入土体中，形成连续的支护墙。
根据基坑的深度和土体的性质，可以选择一次性或逐步施工的方法。
3.支护墙的连接：在钢板桩的施工过程中，需要通过连接器将相邻的
钢板桩连接起来，形成一个整体的支护墙。
连接器常用的有钢筋焊接、螺
栓连接和槽型连接等，确保支护墙的刚度和稳定性。
4.支护墙的加固：在钢板桩施工完成后，为了增加支护墙的稳定性和
抗扭刚度，可以通过加装横梁、水平支撑和斜向支撑等方式进行加固。
这
样可以有效控制基坑土体的变形，提高基坑的稳定性和安全性。
5.钢板桩的拆除：当基坑施工完成后，需要对钢板桩进行拆除。
拆除
方式可以根据具体情况选择，常用的方法有振动、推桩和钢板桩拔起等。
深基坑钢板桩支护方案是一种有效的基坑支护方法，可以确保基坑的
稳定和安全。
但在实际施工过程中，还需要根据具体情况进行综合设计和
施工管理，确保支护工程的顺利进行。
同时，需要注意根据当地土体情况
和地质特点，结合工程实际进行合理的设计和施工方案，确保基坑工程的
安全和可靠。
管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案
管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案本工程是位于禹城市高新区的排水工程东外环泵站工程，设计流量为12.0m³/s，采用地下式结构，选用6台潜水泵，单泵流量为2.0m³/s，扬程为4.3米，水泵电机功率为132KW。
深基坑开挖区域为泵站进水口及出水口管道，长度为160米。
根据地质勘查报告资料显示，该段土质为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层。
为了提供干燥的施工环境，保证施工机械和工作人员的顺利作业，提高土体固结强度，稳定边坡、减缓基坑变形，我们决定采用拉森钢板桩进行支护。
根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层，地质条件差，同时管道基坑深度较大。
本工程根据基坑开挖深度，采用拉森钢板桩支护方式。
管道基坑支护采用拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250*250＊11＊11围檩进行连接，直径DN300＊10的钢管进行内支撑。
第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第一道支撑2000㎜。
本工程投入的拉森钢板桩采用III型拉森钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，理论重量68 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。
拉森钢板桩之间用HW250＊250＊11＊11围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。
转角需设置专用构件，采用φ300×10钢管进行内支撑，内支撑水平间距为4.0m，管道安装需调整对撑间距并及时回顶。
基坑监测要求包括基坑周边沉降及位移监测和土体侧向变形监测。
监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。
采用或全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。
基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。
在基坑周边每20米布设一个测斜孔，这些孔采用专用PVC管，管内有正交的两组导向槽，应埋置深度以进入弱风化岩为宜。
深基坑钢板桩支护方案
深基坑钢板桩支护方案引言深基坑钢板桩支护是一种常用的基坑支护方案，它通过安装钢板桩形成临时围护结构，保证施工现场的安全和施工进程的顺利进行。
本文将介绍深基坑钢板桩支护的定义、施工原理、常用材料、安装方法等内容。
定义深基坑钢板桩支护是指在深基坑施工过程中，通过将钢板桩按照一定的间距安装在基坑周边，形成临时围护结构，以抵抗土体的侧向压力，保证基坑的稳定性和施工现场的安全。
施工原理深基坑钢板桩支护的施工原理主要包括以下几个方面： 1. 抗侧推力：钢板桩的安装形成墙体，能够抵抗土体的侧向压力，减少基坑变形和土体滑动的可能性。
2. 支撑土体：钢板桩可以固定土体，防止土体流动和失稳。
3. 承载荷载：钢板桩可以通过连接部件承受并传递荷载，如施工设备和临时设施的重量。
常用材料深基坑钢板桩支护中常用的材料包括钢板桩、连接件、加固件等。
1.钢板桩：常见的钢板桩材料有Q235、Q345等，其特点是强度高、刚度大，能够承受较大的荷载和侧向压力。
2.连接件：连接件用于连接钢板桩，常见的有锁口连接、折边连接等，能够增强钢板桩之间的刚性和稳定性。
3.加固件：加固件主要用于增强钢板桩的承载能力和稳定性，如水平支撑杆、水平拉杆等。
安装方法深基坑钢板桩支护的安装方法主要包括准备工作、安装钢板桩、连续墙施工和加固工序等。
1.准备工作：包括确定施工范围、平整基坑底部、预埋连接件等。
2.安装钢板桩：将钢板桩按照一定的间距和深度插入土体中，形成临时围护结构。
3.连续墙施工：安装完毕钢板桩后，进行连续墙施工，包括搭设支撑、浇筑混凝土等工序。
4.加固工序：加固工序包括安装水平支撑杆、水平拉杆等加固设施，以增强钢板桩的稳定性和承载能力。
安全注意事项在进行深基坑钢板桩支护时，需要注意以下安全事项： 1. 施工人员安全：施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁在施工过程中走动或站立在钢板桩上。
2. 设备安全：使用的起重设备、混凝土泵等设备应合格、稳定，并定期检查维护。
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目录一、工程概况及编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、工程地质条件 (2)四、施工组织机构 (2)1、岗位人员配备情况 (2)2、组织机构图 (3)五、施工方案 (4)1、基坑开挖 (4)2、基坑降水排水 (5)3、钢板桩施工 (5)4、钢板桩检算书 (6)5、应急措施 (7)6、主要投入机具及材料 (8)六、施工工期 (9)七、质量保证措施 (9)八、安全施工措施 (10)九、文明施工措施 (11)基坑开挖及支护方案一、工程概况及编制说明该桥为跨越汾河而设，位于下兰村与柴村之间，平行于既有太古岚桥南侧，两桥顺桥方向桥轴线间距为29.6米，新建桥中心里程为TLDK5+305.42，桥长1067.54。
为三线桥，由南至北分别为西南环左线、太岚线、预留太岚二线。
该桥孔跨布置比既有太古岚线桥适当延孔，其中小里程侧比既有太古岚桥延孔3-32m+1-20m+2-32m+1-24m，大里程延孔3-32m。
本桥承台设计尺寸为顺桥方向宽9.1m，横桥方向长度为15.9m，承台厚度为2.5m，加台厚度为2.0m。
除17#～19#墩埋深较深外，其余承台埋深均不大。
即17#～19#墩承台基坑开挖深度在8.6m～9.4m之间，其余承台基坑开挖深度均在6.0m以内。
由于承台基坑开挖深度及地质情况不好，按照开挖坡度要求放样，上口开挖边线离既有桥基础不足3m，且去太原工务段、路局档案室、设计院对既有桥资料了解，三方全无既有桥基础资料，对既有桥基础结构不明确。
故基坑开挖为挡护既有太古岚桥基础外侧原表土塌陷，防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏，影响既有有桥承载力，故设置木桩、钢板桩支护调整开挖边坡，以达到围护挡土的目的，保证基坑安全，从而消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。
二、编制依据1、铁道第三勘察设计院提供的一跨汾河三线特大桥工程施工图。
2、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。
3、现场各种资源、环境的调查资料。
4、同类工程施工经验、管理水平及相关工法。
5、本企业可投入本工程的施工队伍，机械装备情况。
6、施工现场调查资料及本单位相关工程施工经验及施工管理水平、施工能力等。
三、工程地质条件1、本桥全部位于第四系坡、冲、洪积地层上，厚度达200m以上沿线桥梁均位于汾河河谷平原上，地质主要构成层为杂填土、新黄土、中砂、粉砂、中粗砂、细圆砾土等构成。
2、地震：该桥地震动峰值加速度为а=0.20g、反应谱周期Tg=0.4s，地震基本烈度为Ⅷ度。
3、该桥所处地区地下水主要为第四系孔隙潜水。
洪积地层潜水水位埋藏较深，且深度变化较大，地下水埋深6.9～39.9m，主要赋存于第四系全新统新黄土、粉土、砂类土、碎石类土等地层中。
冲积地层地下水位埋藏较浅，地下水埋深0.7～11.0m，主要赋存于第四系全新统粉土、砂类土等地层中。
地下水主要接受大气降水和地表水体入渗补给。
4、沿线地表水主要为汾河，现已基本断流。
四、施工组织机构1、岗位人员配备情况架子队设队长1名、副队长2名，技术负责人1名、6名技术员、1名质量员、1名安全员、2名试验员、3名材料员、6名领工员和6名工班长。
本着“人员精干高效、管理层次简单、责任明确到位”的原则，合理配备。
技术、物资、安全、质量、机械等管理人员，做到岗位分明，职责到人。
2、组织机构图组织机构图总工程师（赵泽孝）项目副经理（宗庆杰）总经济师（王俊生）太原枢纽新建西南环线工程XNHS-1标段第一作业队队长（王林冲）书记（孙旭栋）物资设备部武竞锐安置环保部遆东计划财务部张权综合管理部马荣辉工地试验室刘耀东工程管理部缪伟文项目副经理（李广林）五、施工方案1、基坑开挖基坑深度4.0m以内时：基坑采用放坡开挖，边坡坡率为1：1.5，基坑底设置1.5m工作边。
对于有水基坑增宽0.5m用于设置排水沟。
基坑深度在4.0m～5.0m时：基坑开挖分两层放坡开挖，放坡坡率1：1.5，第一层开挖深度2.5m后设置中间平台，平台宽度2.5m，然后在基坑靠近线路侧，采用间隔30cm打入长6m、直径15cm～20cm圆木桩进行防护，完成基坑开挖后，防护桩埋深3m。
防护完成后，再按坡率1：1.5放坡开挖至基坑设计标高。
土质不良个别地段视基坑边坡稳定情况，备足圆木桩应急处理坍塌。
基坑深度6.0m～9.6m时，基坑开挖分两层开挖，第一层放坡开挖基坑表层杂填土至基坑深度剩余7m后，进行打拉森钢板桩防护，拉森钢板桩防护设置在基坑四周。
待所有拉森钢板桩均施工完成后（马道处暂留6.0m不施工），进行第二层基坑开挖，开挖直至基坑设计高程。
根据施工图纸，经现场实测17#、18#、19#三墩原地面距承台底深度分别为9.6m，9.3m、8.6m，其余基坑清除钻机平台填土后深度均在5m以内，因此对于基坑深度大于5m基坑采用拉森钢板桩支护，以达到围护挡土的目的，保证基坑安全，从而消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。
基坑内渗水不大，采用汇水井水泵抽水排除的方法。
因开挖基坑顺桥方向重叠，为保证土体稳定性，开挖时除表层杂填土2.5m深度范围内，其余部分单个基坑开挖，禁止相邻两个基坑同时开挖。
基坑马道设宽度6米，根据现场情况放坡开挖，能保证机械及人员施工即可。
采用三班倒24小时不间断开挖施工，机械先挖表层2.5m范围内杂填土部分，随着开挖深度不断增加，再用人工配合挖机开挖坡度范围内的土方，开挖时由南向北逐渐开挖，并排专人进行开挖后的基坑边坡、圆木桩、钢板桩变形情况，发现边坡、圆木、钢板桩不稳定时，停止施工查明原因，遇坍塌较严重时立即回填基坑。
2、基坑降水排水(1)根据该场地地下水埋藏条件、基坑开挖深度、本工程实际情况以及现场泥开挖浆池渗水情况，拟采用汇水井排水来保障基础施工。
(2)在基坑四周及时设置排水明沟，挖b=300mm ，h=200mm的沟，坑中增设2道过水明沟，b=200mm，h=250mm，将沟中水引至深井中，施工过程中及时清除水沟中的淤泥流砂，除排水沟外基坑底采用砂浆垫层封底。
(3)设4台50潜水泵抽水。
将水抽至汾河排走，抽水期自挖土至基础回填土施工完停止，三班不停连续排水。
3、钢板桩施工为达到围护挡土的目的，保证基坑安全，消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。
设拉森钢板桩支护调整开挖边坡，并用来挡护既有太古岚桥基础外侧表层土塌陷，防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏，影响既有有桥承载力。
拉森钢板桩拟采用长度12m规格500*250*10.5mm槽钢密布施工，保证拉森钢板桩在基坑开挖完成后仍埋深5m。
在基坑开挖前，由技术员测量基坑开挖边线位置，开挖上口线距离既有太古岚桥基础最外侧距离为8.0m，开槽宽度上口为29m，按坡率1：1.5开挖基坑第一层杂填土部分，待挖除第一层杂填土2.5m时，再开挖1.5m宽作业槽，深度根据高程保证钢板桩埋入基坑底大于5m，相邻两根采用“S”形对扣连接，四周相交处采用2根钢板桩内支撑和外扣拉。
（详见附图1、2）。
4、钢板桩检算书假设钢板桩为墙背光滑,且高7m的挡土墙.含水层为钢板桩顶下2m处,钢板桩受土压力和水压力的共同作用,查土力学资料得知参数如下:中砂r=18.5KN/m³,中砂饱和重度r(饱和)=20KN/ m³,∅=30º,因钢板桩后土层为中砂,所以K。
= tan²(45º-∅/2)=0.333.1、静止土压力:E。
=0.5rH²K。
=0.5×18.5×7²×0.333=150.932KN/m2、主动土压力:a点:Pa=0b点:Pa=rH1Ka=18.5×2×tan²(45º-30º/2)=12.333Kpac点:Pa=rH1Ka+r`H1Ka=[18.5×2+(20-7)×5]tan²(45º-30º/2) =34Kpa水上部分:Ea1=0.5rH²K。
=0.5×18.5×2²tan²(45º-30º/2)=12.321KN/m水下部分:Ea2=18.5×2tan²(45º-30º/2)×5+0.5×7×5²tan²(45º-30º/2) =37×0.333×5+0.35×25×0.333=64.519 KN/m总主动土压力Ea= Ea 1+ Ea 2=12.321+64.519=76.840 KN/m 3、从型钢表中查5号拉森钢的抗弯截面模量: W x =1090cm ³;y =93.2cm 3; [σ]=170Mpa拉森钢钢板桩距承台底面2.333m 处,截面上的弯矩最大,因此该截面为最危险截面:M max1=1/2(ql c )=0.5×76.84×7×(1/3)=89.6KNm M max2=1/2(ql c )=0.5×150.932×7×(1/3)=176.1KNm σmax1=M/W=89.6×106/1090000=82.20Mpa σmax2=M/W=176.1×106/1090000=161.56Mpa σ＜[σ]=170Mpa 结论：结果满足受力要求 5、应急措施1)在平台以下开挖过程中，用全站仪勤观测槽钢钢板桩变形及位移。
以保证有足够的支撑力来保证土体稳定性。
如发现拉森钢板桩整体发生位移，同时位移超过15cm 时，停止开挖分析原因，采用加强内支撑措施后方可继续开挖。
H1=2H2abc水压力分布图主东土压力分布图静止土压力分布图H2)如情况特别危机时，及时撤出挖机和施工人员，分析原因。
坍塌严重时及时回填基坑确保边坡稳定，再进行研究分析重新制定支护方案。
待承台、加台回填土回填完毕后，先拨出钢板桩，拔出时采用打、拔桩机逐根拔出。
6、主要投入机具及材料投入机械、测量设备履带式单斗挖掘机W-10012台1M3挖槽、配合打桩机作业及修路、吊车1台45KW拨钢板桩装载机2台配和挖土及拔出钢板桩气割机1套切割钢板桩电焊机XD1-2002台30kw钢板桩接长全站仪莱卡8021台测量放线水准仪1台操平、沉降观测潜水泵4台抽除基坑内渗水单个基坑支护主要材料表材料名称规格型号单位数量备注40#槽钢250*118*1根203 备用5根25#工字钢400*100*10.5根15圆木15cm～20cm根50 备用编织袋个500 备用六、施工工期本工程施工工期计划为25天，具体分析如下：钢板桩施工3天；基坑开挖4天；凿除桩头3天；基地处理2天；承台立模绑筋2天；承台浇筑1天；承台养护空2天；加台立模绑筋1天；加台浇筑1天；加台养护3天。