第十章齿轮传动-课堂练习题
第十章 齿轮传动
27.齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在____齿轮传动中。
（1）高速轻载的闭式硬齿面
（2）低速重载的闭式软齿面
（3）润滑油粘度较高的硬齿面
28.设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免____失效。
（1）胶合 （2）磨粒磨损 （3）齿面点蚀 （4）轮齿折断
29.设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是
（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面磨粒磨损 （4）齿面胶合
25.一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是____。
（1）齿面点蚀 （2）轮齿折断 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合
26.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是
____。
（1）轮齿折断 （2）齿面磨粒磨损（3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合
35.选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料
等因素外，主要依据____。
（1）齿轮的几何尺寸
（2）齿轮的精度
（3）齿轮的齿面粗糙度 （4）齿轮在承上的位置
36.计算载荷中的使用系数 KA 不包含____对齿轮实际承受载荷的影响。
（1）工作机性能 （2）原动机性能
（3）载荷变动情况 （4）齿轮制造及装配误差
21.两渐开线齿轮啮合传动时，当两轮的____略有改变时，两齿轮仍能保持
原传动比传动，此特性称为齿轮传动的____ 。
22.闭式齿轮传动中，常见的两种疲劳损坏形式是____和____。
23.开式齿轮传动的主要失效形式是：____和____。
二、选择题
1.渐开线形状决定____的大小。
(1)展角
(2) 压力角
(3)基圆
齿轮机构及其设计-作业题
第十章齿轮机构及其设计本章学习任务：齿廓啮合定律，渐开线齿形，渐开线圆柱齿轮各部分名称和尺寸，渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合传动，其他齿轮机构的啮合特点。
驱动项目的任务安排：完善项目中齿轮机构的详细设计。
思考题10-1什么叫齿廓啮合基本定律？什么叫共轭齿廓？满足齿廓啮合基本定律的一对齿廓其传动比是否为定值？10-2一对渐开线齿轮传动能满足齿廓啮合基本定律吗？为什么？b1 10-3试比较同一基圆上所生成的两条反向渐开线上a1b1 和a2b2 的长a2度（用渐开线的性质说明）。
a1 b210-4有两个标准齿轮，其模数、齿数、压力角分别是z1= 22 ，m = 3.5 mm，= 20 ，z = 11 ，m = 7 mm，= 20 ，试分析它们的渐1 12 2 2开线形状是否相同？10-5什么叫分度圆？什么叫节圆？它们之间有什么关系？10-6什么叫啮合角？啮合角与分度圆的压力角及节圆压力角有什么关系？10-7什么叫标准齿轮？什么叫变位齿轮？参数相同的标准齿轮与变位齿轮有什么关系？10-8标准齿轮的齿根圆一定大于其基圆吗？10-9满足正确啮合条件的一对直齿圆柱齿轮一定能保证连续传动条件吗？10-10试述齿轮齿条传动与外啮合齿轮传动相比有何特点？10-11变位齿轮传动类型是如何分类的？它们各有何特点？10-12平行轴斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆柱齿轮传动比较有何特点？基圆思考题图10-310-13什么叫标准中心距？什么叫安装中心距（实际中心距）它们之间有什么关系？10-14试述直齿圆柱齿轮，平行轴斜齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮，蜗杆传动的标准参数及正确啮合条件。
习题10-1齿轮传动要均匀、连续、平稳地进行必须满足哪些条件？10-2具有标准中心距的标准齿轮传动具有哪些特点？10-3何谓重合度？合度的大小与齿数z 、模数m 、压力角。
、齿顶高系数h*、顶隙系数c*及中心距a aa 之间有何关系？10-4齿轮齿条啮合传动有何特点？10-5节圆与分度圆、啮合角与压力角有什么区别？1 2 210-6 何谓根切？它有何危害，如何避免？10-7 齿轮为什么要进行变位修正？齿轮正变位后和变位前比较，参数？z ，m ，， h a ， h f ， d ， d a ， d f ， d b ，s ，e 作何变化？10-8 在基圆半径 r b = 30 mm 所发生的渐开线上，求半径 r K = 40 mm 处的压力角 r K 及展角K ，如题图 10-8 所示；当= 20 时的曲率半径及其所在的向径 r 。
齿轮机构及其设计练习题
第十章齿轮机构及其设计一、填空题1.一对渐开线齿廓啮合传动时，它们的接触点在____________线上，它的理论啮合线长度为____________。
2.渐开线齿廓上任一点的压力角是指___________，渐开线齿廓上任一点的法线与_________相切。
3.齿轮分度圆是指______________的圆，节圆是指___________的圆。
4.当采用_______________法切制渐开线齿轮齿廓时，可能会产生跟切。
5.一对渐开线斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是___________，___________，________________。
6.一个锥顶角δ=25°，z=16的直齿圆锥齿轮，它的当量齿数zv=____________(写出公式和结果)。
7．一对渐开线直齿圆柱齿轮的重叠系数ε与齿轮的有关，而与齿轮的__________无关。
8．一对渐开线直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是、。
9．釆用法切制渐开线齿廓时发生根切的原因是。
10．渐开线齿廓能保证以定传动比传动，其传动比不仅与半径成反比，也与其半径成反比，还与其半径成反比。
11．一对渐开线齿轮正确啮合的条件是相等，亦即两齿轮的和分别相等。
12．一对蜗杆蜗轮正确啮合条件是。
13．一对斜齿圆柱齿轮传动的重合度由、两部分组成。
14．渐开线上各处的压力角等。
15．生产上对齿轮传动的基本要求是。
16．渐开线上任一点的法线与基圆，渐开线上各点的曲率半径是的。
17．按标准中心距安装的渐开线直齿圆柱标准齿轮，节圆与重合，啮合角在数值上等于上的压力角。
18．渐开线斜齿圆柱齿轮的标准参数在面上；在尺寸计算时应按面参数代入直齿轮的计算公式。
19．基本参数相同的正变位齿轮与标准齿轮比较，其分度圆齿厚，齿槽宽，齿顶高，齿根高。
20．决定单个渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸的五个基本参数是，其中参数是标准值。
21．用极坐标表示的渐开线方程式为：和。
22．渐开线齿轮上基圆的压力角是，分度圆压力角是或。
第十章齿轮传动_答案
第⼗章齿轮传动_答案第⼗章齿轮传动课堂练习⼀、是⾮题1．按齿⾯接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮的许⽤接触应⼒陋[σH]1≠[σH]2，在计算公式中应带⼊⼤者进⾏计算。
( F ) 2．材料为20Cr的齿轮要达到硬齿⾯，适当的热处理⽅式是表⾯淬⽕。
( F )3．⼀对标准直齿圆柱齿轮，若z l=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应⼒σF1＜σF2。
( F )4．闭式软齿⾯齿轮传动设计中，⼩齿轮齿数的选择应以不根切为原则，选少些。
( F )5．⼀对齿轮啮合时，其齿相互作⽤的轮齿上受的接触应⼒⼤⼩相等。
( T )6．为减⼩减速器的结构尺⼨，在设计齿轮传动时，应尽量采⽤硬齿⾯齿轮。
( T )7．开式齿轮传动中，齿⾯点蚀不常见。
( T )8．采⽤⿎形齿是减⼩齿轮啮合振动产⽣的内部附加动载荷的重要措施。
( F )9．⼀对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同，zl=18，z2=44，两轮齿根弯曲应⼒相同。
( F )10．动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产⽣的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。
为了减⼩内部附加动载荷，可采⽤修缘齿。
( T )11．经过热处理的齿⾯是硬齿⾯，未经热处理的齿⾯是软齿⾯。
( F )12．现有A、B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。
A对齿轮参数为：m=2、zl=40、z2=90、b=60；B对齿轮参数为：m=4、zl=20、z2=45、b=60。
其他条件均相同时，则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度⽐A对齿轮的⼤。
( T )13．直齿圆柱齿轮传动中节圆与分度圆永远相等。
( F ) 14．斜齿轮的端⾯模数⼤于法⾯模数。
( T )15．润滑良好的闭式软齿⾯齿轮，齿⾯点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。
( F )⼆、填空题1．齿轮的齿形系数Y Fa的⼤⼩与模数⽆关，主要取决于齿形。
2．⼀对软齿⾯的闭式齿轮传动，⼩齿轮的齿⾯硬度⽐⼤齿轮的齿⾯硬度⼤，原因是使⼤⼩齿轮的强度和寿命⽐较接近。
3．齿轮传动强度设计中，σH是接触应⼒，[σ]H是许⽤接触应⼒，σF是弯曲应⼒，[σ]F是许⽤弯曲应⼒。
机械设计复习题(十)
第十章齿轮传动一、填空题1、在齿轮传动、带传动和链传动三种传动中，瞬时传动比恒定的是____________。
2、磨粒磨损和弯曲疲劳折断是_________________齿轮传动的主要失效形式。
3、在轮齿弯曲强度计算中，齿形系数Y Fa的大小与、变位系数x、斜齿轮的螺旋角β和分度圆上压力角α有关，而与无关。
4、一对相啮合的大小齿轮齿面接触应力的关系是，其接触强度的关系是。
5、模数是齿轮的参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的，齿形的大小和强度与它成。
6、齿数愈少，齿根厚度就愈；轮齿的弯曲应力就愈；因此，齿形系数Y f 就愈。
7、理想的齿轮材料性能应是齿面；齿芯。
8、在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，应首先按进行设计；但当齿面硬度HBS>350时，则易出现破坏，应首先按进行设计。
9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高HBS。
10、对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计；对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是。
11、已知减速直齿锥齿轮传动，大齿轮所受三个分力的大小分别为：2360N，272N，816N，试分别指出：F t2＝_________N，F a2＝___________N，F r2＝_________N。
12、开式齿轮传动的主要失效形式是：_________和_________。
二、判断题1、带传动和渐开线齿轮传动都能实现准确的传动比传动。
（）2、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应该增加齿数。
（）3、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。
（）4、一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。
（）5、为提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度应：在分度圆直径不变条件下增大模数。
（）6、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应：增加齿数。
机械原理第十章考习题精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版机械原理第十章习题一、单项选择题1.渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )A.分度圆B.齿顶圆C.齿根圆D.基圆2.计算蜗杆传动的传动比时，公式( )是错误的。
A. i=ω1/ω2B. i=n1/n2C. i=d2/d1D. i=Z2/Z13.在安装标准直齿轮时若中心距大于标准中心距，则将使( )A.重合度变大B.定角速比无法保证C.啮合角变大D.节圆压力角变小4. 单个渐开线齿轮（）A．分度圆等于节圆B．分度圆小于节圆C．分度圆大于节圆D．没有节圆5. 蜗轮的螺旋角β与蜗杆（）A．分度圆处的导程角γ大小相等，方向相反B．B．分度圆处的导程角γ大小相等，方向相同C．齿顶圆处的导程角γ1大小相等，方向相反D.齿顶圆处的导程角γ1大小相等，方向相同6.为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定（）为标准值。
A.蜗轮齿数B.蜗轮分度圆直径C.蜗杆头数D.蜗杆分度圆直径7. 渐开线齿轮的齿根圆（）A．总是小于基圆 B．总是等于基圆C．总是大于基圆 D．有时小于基圆，有时大于基圆8. 为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（）A．蜗杆传动B．斜齿圆柱齿轮传动C．直齿锥齿轮传动D．直齿圆柱齿轮传动9. 一对标准齿轮啮合传动时，其啮合角（）其分度圆压力角。
A.大于B.等于C.小于D.可能等于也可能大于10.用齿条刀具加工渐开线齿轮时，判断被加工齿轮产生根切的依据是（）。
A.刀具的齿顶线通过啮合极限点N1B.刀具的齿顶线超过啮合极限点N1C.刀具的中线超过啮合极限点N1D.刀具的中线不超过啮合极限点N111.在设计计算单个渐开线齿轮的几何尺寸时的基准圆是（）A.基圆B.齿根圆C.分度圆D.齿顶圆12. 一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的( )均为标准值。
A．法面模数、分度圆上的法面压力角B．端面模数、分度圆上的端面压力角C．端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角D．法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角13. 常用来传递空间两交错轴运动的齿轮机构是( )A.直齿圆柱齿轮B.直齿圆锥齿轮C.斜齿圆锥齿轮D.蜗轮蜗杆14.当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其传动比仍保持不变的原因是（）A．压力角不变B．啮合角不变 C．节圆半径不变D．基圆半径不变15．渐开线标准齿轮的根切现象发生在（）A．齿数较少时B．模数较小时C．模数较大时D．齿数较多时16．标准直齿圆锥齿轮的标准模数是（）A．大端模数B．小端模数C．平均模数D．求出平均模数后圆整所得的模数17.渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )A.分度圆B.齿顶圆C.齿根圆D.基圆18.在安装标准直齿轮时若中心距大于标准中心距，则将使( )A.重合度变大B.定角速比无法保证C.啮合角变大D.节圆压力角变小19.单个渐开线齿轮（）A．分度圆等于节圆B．分度圆小于节圆C．分度圆大于节圆D．没有节圆20.常用来传递空间两交错轴运动的齿轮机构是( )A.直齿圆柱齿轮B.直齿圆锥齿轮C.斜齿圆锥齿轮D.蜗轮蜗杆二、填空题1. 为了不产生过大的轴向力，在斜齿轮的基本参数中，___________不宜过大。
机械设计复习题(十)
第十章齿轮传动一、填空题1、在齿轮传动、带传动和链传动三种传动中，瞬时传动比恒定的是____________。
2、磨粒磨损和弯曲疲劳折断是_________________齿轮传动的主要失效形式。
3、在轮齿弯曲强度计算中，齿形系数Y Fa的大小与、变位系数x、斜齿轮的螺旋角β和分度圆上压力角α有关，而与无关。
4、一对相啮合的大小齿轮齿面接触应力的关系是，其接触强度的关系是。
5、模数是齿轮的参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的，齿形的大小和强度与它成。
6、齿数愈少，齿根厚度就愈；轮齿的弯曲应力就愈；因此，齿形系数Y f就愈。
7、理想的齿轮材料性能应是齿面；齿芯。
8、在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，应首先按进行设计；但当齿面硬度HBS>350时，则易出现破坏，应首先按进行设计。
9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高HBS。
10、对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计；对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是。
11、已知减速直齿锥齿轮传动，大齿轮所受三个分力的大小分别为：2360N，272N，816N，试分别指出：F t2＝_________N，F a2＝___________N，F r2＝_________N。
12、开式齿轮传动的主要失效形式是：_________和_________。
二、判断题1、带传动和渐开线齿轮传动都能实现准确的传动比传动。
（）2、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应该增加齿数。
（）3、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。
（）4、一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。
（）5、为提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度应：在分度圆直径不变条件下增大模数。
（）6、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应：增加齿数。
齿轮传动练习题
齿轮传动练习题一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）1 一般开式齿轮传动的主要失效形式是。
A. 齿面胶合B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断D. 轮齿塑性变形2 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是。
A. 齿面胶合B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损D. 轮齿疲劳折断3 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。
A. 跑合阶段B. 稳定性磨损阶段C. 剧烈磨损阶段D. 齿面磨料磨损阶段4 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。
A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设计D. 只需按弯曲强度设计5 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力。
A. σF1＞σF2B. σF1＜σF2C. σF1=σF2D. σF1≤σF26 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合7 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力。
A. σH1＞σH2B. σH1＜σH2C. σH1=σH2D. σH1≤σH28 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。
A. 先按接触强度计算B. 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算D. 先按胶合条件计算9 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使。
A. 两者硬度相等B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度D. 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面10 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的必须相等。
A. 直径dB. 模数mC. 齿宽bD. 齿数z11 在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以。
A. 提高齿面接触强度B. 提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C. 减少加工切削量，提高生产率D. 提高抗塑性变形能力12 圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以。
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第十章齿轮传动课堂练习一、是非题1．按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮的许用接触应力陋[σH]1≠[σH]2，在计算公式中应带入大者进行计算。
( ) 2．材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适当的热处理方式是表面淬火。
( )3．一对标准直齿圆柱齿轮，若z l=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1＜σF2。
( )4．闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不根切为原则，选少些。
( )5．一对齿轮啮合时，其齿相互作用的轮齿上受的接触应力大小相等。
( )6．为减小减速器的结构尺寸，在设计齿轮传动时，应尽量采用硬齿面齿轮。
( )7．开式齿轮传动中，齿面点蚀不常见。
( )8．采用鼓形齿是减小齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷的重要措施。
( )9．一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同，zl=18，z2=44，两轮齿根弯曲应力相同。
( )10．动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。
为了减小内部附加动载荷，可采用修缘齿。
( )11．经过热处理的齿面是硬齿面，未经热处理的齿面是软齿面。
( ) 12．现有A、B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。
A对齿轮参数为：m=2、zl=40、z2=90、b=60；B对齿轮参数为：m=4、zl=20、z2=45、b=60。
其他条件均相同时，则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。
( )13．直齿圆柱齿轮传动中节圆与分度圆永远相等。
( )14．斜齿轮的端面模数大于法面模数。
( )15．润滑良好的闭式软齿面齿轮，齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。
( )二、填空题1．齿轮的齿形系数Y Fa的大小与无关，主要取决于。
2．一对软齿面的闭式齿轮传动，小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度，原因是。
3．齿轮传动强度设计中，σH是应力，[σ]H是应力，σF是应力，[σ]F是应力。
4．斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角β过小，会使得，β过大又会使得。
在设计过程中，β的值应为值，可以通过调整β来进行调整。
5．二级圆柱齿轮减速器中，轮1、2为高速级小、大齿轮，轮3、4为低速级小、大齿轮，若z1=z3，z2=z4，z1< z2，四齿轮的模数、齿宽、材料、热处理均相同，在有限寿命内，接触强度最高的齿轮为，最低的为；弯曲强度最高的为，最低的为。
6．齿轮传动中，齿面点蚀一般易出现在轮齿的处，轮齿折断易出现在轮齿的处。
7．一对直齿圆柱齿轮传动比i：1，大小齿轮在啮合处的接触应力是；如大、小齿轮的材料及热处理相同，则其许用接触应力是。
两轮的接触疲劳强度是。
8．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取处的接触应力为计算依据，其载荷由对轮齿承担。
9．设计一对减速软齿面齿轮时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择应使齿轮硬度高些。
10．斜齿圆柱齿轮的法面模数与端面模数的关系为。
11．对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计，而按进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是。
12．齿轮传动强度计算中，齿形系数Y Fa值，直齿圆柱齿轮按选取，而斜齿圆柱齿轮按选取。
13．在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度比大齿轮的硬度高HBS。
14．多级齿轮传动减速器中传递的功率是一定的，但由于低速级轴的转速而使得该轴传递的扭矩，所以低速级轴的直径要比高速级轴的直径粗的多。
15．设计软齿面圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度大齿轮的齿面硬度；小齿轮的齿宽大齿轮的齿宽。
16．对于一般渐开线圆柱齿轮传动，其齿面接触疲劳强度的计算应以处的接触应力作为计算应力。
17．在齿轮传动中，齿轮齿面接触应力σH的力学计算模型是，而齿根弯曲应力σF的力学计算模型是。
18．一软齿面的齿轮传动小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度，原因是。
19．一对啮合齿轮，其齿形系数Y F1、Y F2，齿根应力集中系数为Y s1、Y s2，许用弯曲应力为[σ]F1、[σ]F2，这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为等强度的条件是。
20．减少齿轮动载荷的主要措施有和。
21．在斜齿圆柱齿轮设计中，应取模数为标准值；而在直齿圆锥齿轮设计中，应取模数为标准值。
22．闭式软齿面齿轮通常用进行设计，用进行校核。
23．直齿锥齿轮传动常用于轴间的运动传递。
24．一对外啮合斜齿轮正确啮合的条件是。
25．直齿锥齿轮强度计算时，是以当量圆柱齿轮为计算依据。
三、选择题1．一对标准圆柱齿轮传动，若大、小齿轮的材料和(或)热处理方法不同，则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第种。
2．标准齿轮的齿形系数Y Fa的大小主要取决于。
A．齿轮的模数B．齿轮的精度C．齿轮的宽度D．齿轮的齿数3．开式齿轮传动的主要失效形式是。
A．齿面磨损引起轮齿折断B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面塑性变形4．设计闭式软齿面齿轮传动中，当小齿轮分度圆直径保证时，应多取齿数、减小模数以。
A．提高接触强度B．提高弯曲强度C．减少加工切削量5．润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式为。
A．齿面磨损B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面塑性变形6．圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以——。
A．提高轮齿的弯曲强度B．提高轮齿的接触强度C．提高轮齿的静强度D．改善传递的平稳性7．齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在。
A．接近齿顶处B．接近齿根处C．靠近节线的齿顶处D．靠近节线的齿根部分8．以下几点中哪个不是齿轮传动的优点：。
A．传动精度高B．传动效率高C．结构紧凑D．成本低9对于经常正反转的直齿圆柱齿轮传动，进行齿面接触疲劳强度计算时，若[σ]H1>[σ]H2，则许用接触应力应取为。
10．开式齿轮传动，应保证齿根弯曲应力σF≤[σ]F，主要是为了避免齿轮的失效。
A．齿轮折断B．齿面磨损C．齿面胶合D．齿面点蚀11．锥齿轮弯曲强度计算中的齿形系数Y Fa是按确定。
12．已知某齿轮传递的转矩T=100 N·m，分度圆直径d=200 mm，则其圆周力F t= 。
A．500 N B．0．5 N C．1000 N D．1 N13．下列措施中，不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。
A．减轻加工损伤B．减小齿面粗糙度C．表面强化处D．减小齿根过渡曲线半径14．下列措施中，对防止和减轻齿面胶合不利。
A．降低齿高B．在润滑油中加极压添加剂C．降低齿面硬度D．改善散热条件15．圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度。
A．提高B．降低C．不变D．变化趋向不明确16．对于HBS<350的齿轮传动，当大小齿轮采用相同钢材时，一般将处理。
A．小齿轮淬火，大齿轮调质B．小齿轮淬火，大齿轮正火C．小齿轮调质，大齿轮正火D．小齿轮正火，大齿轮调质17．为了提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取的方法。
A．闭式传动B．加大传动的中心距C．减少齿轮的齿数，增大齿轮的模数D．提高大小齿轮齿面硬度差18．闭式软齿面齿轮设计中，小齿轮齿数的选择应。
A．以不根切为原则，选少些B．选多少都可以C．在保证齿根弯曲强度前提下，选多些19．齿轮抗弯曲计算中的齿形系数Y Fa反映了对轮齿抗弯强度的影响。
A．轮齿的形状B．轮齿的大小C．齿面硬度D．齿面粗糙度20．航空上使用的齿轮，要求质量小，传递功率大和可靠性高。
因此，常用的材料是。
．A．铸铁B．铸钢c．高性能合金钢D．工程塑料21．在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取决于，而弯曲强度主要取决于。
A．模数B．齿数C．中心距D．压力角22．螺旋角 =15°，齿数z=20的标准渐开线斜齿圆柱齿轮的当量齿数Z v为。
A．19.3 B．20.7 C．22.2 D．21.423．斜齿圆柱齿轮，螺旋角取得越大，则。
A．传动平稳性越好，轴向分力越小B．传动平稳性越差，轴向分力越小C．传动平稳性越好，轴向分力越大D．传动平稳性越差，轴向分力越大24．有A、B、C三个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数za=20，zB=40，zc=60，模数mA=2 mm，mB=3mm，mC=4 mm，则它们的齿形系数Y Fa中以为最大。
25．一对相啮合的圆柱齿轮z2>z1，b1>b2，其接触应力的大小是。
26．有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案为好。
A．带传动一齿轮传动一链传动B．链传动一齿轮传动一带传动C．带传动一链传动一齿轮传动D．链传动一带传动一齿轮传动27．一对标准圆柱齿轮传动，己知zl=20，z2=50，它们的齿形系数是；齿根弯曲应力是；齿面接触应力是。
28．在确定计算齿轮的极限应力时，对于无限寿命，其寿命系数K FN 或F HN 。
A．>l B．=l C．<l29．在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可以采取的措施有A．提高齿轮的制造精度B．减小齿轮平均单位载荷C．减小外加载荷的变化幅度D．降低齿轮的圆周速度30．软齿面闭式齿轮传动最常见的失效形式是；而开式齿轮传动最常见的失效形式是。
A．齿根折断B．齿面点蚀C．齿面磨损D．齿面胶合E．塑性变形31．圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以。
A．提高轮齿的弯曲强度B．提高轮齿的接触强度C．提高轮齿的静强度D．改善传递的平稳性32．按有限寿命设计一对齿轮，如大、小齿轮的材料相同，热处理后表面强度也相同，则接触疲劳破坏将发生在。
A．大轮B．小轮C．同时D．不一定33．直齿圆柱齿轮与斜齿圆柱齿轮相比，其承载能力和传动平稳性。
A．直齿轮好B．斜齿轮好C．二者一样34．两圆柱体沿母线相压，载荷为F时，最大接触应力为 H，若载荷增大到2F时，最大接触应力变为。
A．1.26σH B．1.4lσH C．1.59σH D．2σH35．齿轮传动设计中，选择小轮齿数z1的原则是。
A．在保证不根切的条件下，尽量选少齿B．在保证不根切的条件下，尽量选多齿c．在保证弯曲强度所需条件下，尽量选少齿D．在保证弯曲强度所需条件下，尽量选多齿36．一对标准直齿圆柱齿轮传动，己知zl=20，z2=60，其齿形系数。
37．齿宽系数φd在情况下可取较小值。
A．齿轮在轴上为悬臂布置B．齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C．齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间38．直齿圆锥齿轮强度计算中，是以为计算依据的。
A．大端当量直齿圆柱齿轮B．平均分度圆柱齿轮C．平均分度圆处的当量直齿圆柱齿轮D．小端当量直齿圆柱齿轮39．对开式齿轮传动，强度计算主要针对破坏。
A．磨损B．折断C．胶合D．都不是40．如果齿轮的模数、转速和传递的功率不变，增加齿轮的直径，则齿轮的。
A．接触强度减小B．弯曲强度增加C．接触强度增大D．都不是四、分析计算题1．有两级斜齿圆柱齿轮传动如所示。
现要求使轴II所受轴向力大小相等、方向相反，设β1=19°，试确定第二对齿轮的螺旋角β2及其旋向。