桥门式起重机事故分析及安全管理(正式)
桥(门)式起重机事故控制
桥（门）式起重机事故归类、总结概述：通过2000至2018年近40起桥（门）式起重机事故进行总结，目的只有一个，全面总结发生事故各种原因，发现其中规律，提炼全过程管控重点，进行重点管理，预防桥（门）式起重机伤人、死人事故发生。
归纳案例如下：一、按照拆除过程、使用检修过程、安装过程进行事故总结:（一）拆除过程：事件1、2014 年11 月19 日，山西省吕梁市某高速公路项目工地，某公路工程公司（有起重机安装资质）组织拆除一台QLH60/20（A3）型门式起重机时，导致该起重机整体倾覆，造成1 人重伤，起重机严重损坏。
直接原因：1、事故中在未固定支腿的情况下，先拆卸主桁梁与横梁的U 型卡，造成门式起重机整体失去平衡后向主腿一侧倾倒。
（门吊拆除时程序：先固定主副腿，再拉好两侧支腿固定缆绳，再用吊车吊钩把主桁架吊住，然后才能拆卸主桁架与横梁连接的U型卡。
）事件2、2004年3月14日，株电一期，30吨龙门吊拆除刚性腿过程，由于放倒过程中幅度增大超载，导致失衡汽车吊倾翻，设备臂杆损坏，直接原因：1、刚性腿放倒过程中幅度增大超载。
（二）使用、检修过程：事件3、1988年11月29日，某钢厂桥式起重机大钩冲顶，大钩坠落，砸死1人，直接原因：1、在起升主钩、下降副钩作业时,因主钩起升高度限位器的触头发生粘连,使限位器失效,导致主钩继续上升冲顶坠落。
2、在起升主钩、下降副钩作业时,当主钩起升到位后,司机将上钩控制器手柄拉到零位,但因操作不慎,使控制器手柄从零位移动,造成主钩继续上升。
3、未按要求对起重机进行定期检查保养,未对主钩起升高度限位器触头进行定期检查更换。
事件4、1989年1月5日，某钢管厂桥式起重机大钩冒顶，大钩坠落，砸死1人，直接原因：1、起升高度限位器失灵。
2、司机误操作将吊钩下降误操作为上升在限位器失灵的情况下,又未启用紧急停车开关,致使吊钩冲顶。
事件5、1989年6月30日，某钢厂副钩碰触远程极限限位，造成桥机断电，操作手柄未归零位，送电副钩冒顶，吊钩坠落造成1死、1重伤，直接原因：1、起重机司机违反操作规程。
起重机械常见事故分析及安全管理
起重机械常见事故分析及安全管理徐东辉(广东火电工程总公司,广东广州510730)[摘 要]本文分析了起重机械在使用中常见的事故,提出防范措施,提出加强起重机械安全管理的办法。
[关键词]起重机械;事故;安全管理;风险分析[中图分类号]TH213 [文献标识码]C [文章编号]100121366(2003)0820044203The ordinary accident analysis of lifting machinery and its safety managementX U Dong2hui① 随着国民经济的发展,起重机械在土木建筑,电力、石油、化工、冶金、机电、港口等各行各业建设中得到越来越广泛的应用,但是,多年来起重机械发生事故的现象时有发生,造成了重大的经济损失及人员伤亡,也造成不良影响,因此,加强起重机械的安全管理、有效地防止直到杜绝安全事故的发生,是一项极其重要而迫切的任务。
最近国务院颁发的《特种设备安全监察条例》正是防止和杜绝特种设备发生安全事故强有力的措施。
1 常见的起重机械事故111 起重机倾覆事故发生起重机倾覆事故主要有以下几个原因。
11111 超负荷起吊履带起重机、汽车起重机、轮胎起重机和行走式塔机等起重机械的稳定性在360°全回转范围内是不一样的。
超负荷起吊时,在某个稳定性较好的范围内,起重机不会倾翻,但当起重机回转到某个稳定性较差的范围时,如果这时还伴随有大风、地面倾斜、地基下陷或伸缩吊臂的变幅油缸回缩、起重机支腿下沉等情况,都将直接导致起重机负荷和倾翻力矩的进一步增大;如果此时起重物起吊得很高、已不可能在极短的时间内放下来,在这种情况下起重机的倾覆则不可避免。
导致超负荷起吊的具体原因,一是起吊物的重量或起重力矩计量不准确;二是起吊了埋在土中或水下情况不明的重物;三是由于以上提到的外界原因而造成超负荷。
但实际上造成以上超负荷起吊的根本原因是没有配备力矩限制器或力矩限制器失灵,因此,起重机必须配备完好的力矩限制器才能投入使用,这对于保证起重机的安全十分必要。
一起门式起重机事故分析
经 勘查 ，钢 丝 绳 破 断 后 的 其 中 一 段 上 留有 １ 个 已经 部 分 破损 的钢 丝 绳 绳 端 固定 用 的 绳 卡 ，起 升机构 定 滑 轮组 中卡 着 一 段 ；吊钩 与 吊钩 连 接 的
文章编号 ：１０ ０ ８ （ ０ ０ ５— ０ １— ３ ０ １— ７５ ２ １ ）０ ０ ７ ０
１ 事故起重机状况
１台 ２ ０ ０ ６年 出 产 的 Ｌ Ｓ ０ ０型 门式 起 重 机 在 Ｄ ６４
安装了起重量 限制器 ，钢丝 绳绳端 固定使用 了 ４ 个 绳 卡 ，发 生事 故前 起 重机使 用 正常 。
一
７１ —
固定 定 滑 轮 的 横 梁 上 翼 板 宽 ２５ ｍ 下 翼 板 宽 ５ ｍ，
１０ｍ ８ ｍ，板 厚均 为 １ ｍ。 ０ｍ 在 船厂建 造 场 地 内 ，操 作 人 员 进 行 拖 轮 船 尾 对接 吊装作 业 时 ，选 ４个 吊点 吊起 船 尾 与 船 体 进
轨道 的设 计 参 数 ，只 要 将 大 车 轨 道 更 换 为 Ｐ５型 １ 即可 。但 基 于 更 换 成 本 以 及 整 改 工 作 量 的考 虑 ，
最后将 原 踏面宽 度 Ｂ＝７ ｍ 的起 重机 大 车轮更 换 ０ｍ
造和重大维修过 程的监督检验。由此 可及 早发现 些 事 故 隐 患 ，做 到 早 预 防 、早 整 改 、早 排 除 ，
表 ２ 轨道 头 宽 尺 寸
推荐 的轨道型号
Ｐ５ １
Ｐ２ ２
５ ． ０８
Ｐ０ ３
６．３ ０ ３
Ｐ８ ３
６ ８
Ｐ３ ４
７ ０
Ｐ０ ５
７ ０
Ｑ ７ ＵＯ
７ ０
Ｑ ８ ＵＯ
桥门式起重机安全管理制度(5篇)
桥门式起重机安全管理制度一、目的为加强起重机械的管理，保证起重机的正常运行和安全生产，特制定此制度。
二、适应范围本制度适应我公司综采车间桥门式起重机使用人员以及起重机管理人员。
三、桥式起重机管理职责1、政工部负责起重机使用人员的委外培训工作。
2、机运工区负责桥式起重机的大修。
3、机电部负责对车间桥式起重机工作的监督，同时负责对所管辖的桥式起重机进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。
4、起重机司机必须对桥式起重机的安全操作规程进行学习，并考试合格后方可对桥式起重机进行独立操作，严格按照桥式起重机安全操作规程对桥式起重机进行正确操作。
四、桥式起重机的使用程序1、资格要求1)桥式起重机使用人员必须经劳动部门培训后方可上岗，无证严禁操作。
2)没有生产部门的安排，不准其它单位人员擅自使用。
2、开机前的检查1)检查各部位是否漏油并及时处理。
2)检查各部位是否有故障，应注意制动器是否灵活可靠。
3)检查操作手钮开关是否处在规定位置，操作是否灵敏可靠。
4)检查传动系统、润滑系统电器装置是否良好，导轨面是否清洁，上面是否有闲人或异物，如果控制器、限位器、电铃、紧急开关失灵，严禁吊运。
5)检查各防护罩是否安全牢固。
6)检查钢丝绳有无损坏，有无拱出滑轮，以及吊钩螺母有无松脱，吊钩轴销有无变形。
7)空车检查运转，润滑情况。
8)各部位正常后首先响铃或发出警告信号方可工作。
3、工作中1)注意起重机所有部位的工作情况和润滑情况，如有异状或异响应立即停车检查，直到消除异状或异响。
2)严格遵守十不吊原则。
3)尽量避免重物突然提离地面，提升时应将重物离地约100mm-150mm，直至确信所有提升装置都正常无卡阻现象，制动可靠有效后，方可继续提升。
4)在起吊操作情况下，严禁利用限位开关停车。
5)严禁对各机构进行反接制动。
6)发生突然停电或线路电压急剧下降应迅速将所有控制器扳(转)到零位并切断总开关。
7)起重机运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
桥式起重机典型事故分析及安全管理正式样本
文件编号：TP-AR-L6660There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________桥式起重机典型事故分析及安全管理正式样本桥式起重机典型事故分析及安全管理正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。
桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。
随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。
引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1起重机的机械事故起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。
起重机械事故原因与安全管理分析
起重机械事故原因与安全管理分析摘要：近几年，随着社会的发展，特种装备的研制和应用取得了长足的发展。
其中，起重机在工业领域的应用越来越广泛，它是推动行业迅速发展的重要推动力，能够有效地降低生产作业劳动强度，提高物品装卸运输效率，现如今已经成为矿物开采、建筑施工作业、生产等领域的关键助力。
但是，在实际运用中，由于其具有很高的危险性，因此极易受到多种因素的影响而出现安全事故，从而造成大量的财产和人员伤亡，因此，人们对起重设备的安全使用十分重视。
文章从生产实践入手，结合起重机械事故发生的原因进行了反思和剖析，并对其安全管理对策进行了探讨。
关键词：特种装备；起重机；施工作业引言：在当今社会的发展中，特殊设备在国民经济中占有重要的位置和影响力，尤其是机电产品的应用，已经成为了国内各行业的重要生产工艺，它对提高产品质量、提高生产效率、降低制造成本、保护人民生命财产安全做出了重要的贡献。
根据我国目前的经济建设情况，其发展趋势是明显的，在方便人民的生产和生活的同时，也使起重机械的使用范围和频率越来越高，如果不重视并做好起重机械的安全管理工作，很容易大大增加起重机械在使用中的事故概率，从而降低其应用价值和安全性。
因此，对起重机械的事故原因进行科学的安全管理，是当前我国在工业生产发展过程中，如何正确地使用起重设备，是一个迫切需要解决的问题。
1.起重机械事故的原因分析1.1挤伤事故原因从起重机械设备的常见安全事故中，挤压事故频繁发生，其原因有四个。
第一，在吊运过程中，由于物体的摇摆问题，造成工人与建筑工人的相撞，造成挤压事故；第二种情况是，起重机作业人员采取了不合理的吊装方案，或本身操作上的错误，都有可能导致这种故障；第三，在放置物品的过程中，由于转动的角度发生了倾斜，导致工作人员被撞到，导致人员受伤；第四，在施工作业中，施工作业管理不到位，安全防护措施不到位，增加了挤压事故的发生。
1.2触电事故原因在起重设备的操作中，引起电击的因素有很多，其原因有：第一，滑触线是由操作者与起重设备的工作人员产生的，其根本原因是操作间没有进行合理的设计，操作过程与滑触线处于同一侧，在机械作业中很可能会出现这种问题，另外，缺乏滑触线附近的绝缘保护装置也会造成这种情况；第二，在起重过程中，机械钢丝绳与滑触线发生碰撞，其原因是起重设备的导电性，如果操作者的操作不规范，很有可能会因为重物的摇晃而造成绳索的摆动而造成触电；第三，因吊装机械的操作没有针对性地设置触电隔离装置，加上电气设备的保养不到位，导致电气设备有漏电危险，增加了触电事故的发生；第四起吊作业环境周围的高压线路，与机械作业中出现的接触问题，其主要原因是指挥错误和缺乏安全隔离保护设备。
起重机械安全事故案例分析(桥式 门式)
03
门式起重机械安全事故案 例
案例一：设备老化导致的事故
01
事故描述
某港口门式起重机因长期使用且缺乏维护，导致关键部件严重磨损和老
化，最终在操作过程中发生断裂，造成人员伤亡和设备严重损坏。
02 03
原因分析
设备老化是导致事故的主要原因。由于缺乏定期的维护和检查，关键部 件的磨损和老化问题未被及时发现和处理，使得设备在操作过程中出现 故障。
起重机械安全事故案 例分析(桥式 门式)
目录
• 引言 • 桥式起重机械安全事故案例 • 门式起重机械安全事故案例 • 安全事故原因分析 • 安全防范措施和建议 • 结论
01
引言
目的和背景
随着工业化的快速发展，起重机械在各种工程建设和工业生产中得到了广泛应用。然而，由于操作不规范、维护不当等原因 ，起重机械安全事故时有发生，给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。因此，对起重机械安全事故案例进行分析，总结 经验教训，对于提高起重机械安全性能、减少事故发生具有重要意义。
强化安全管理措施
建立健全的安全管理制度和应 急预案，加强现场安全管理， 确保安全措施得到有效执行。
对未来安全生产的展望
推广智能化技术
加强国际合作与交流
利用物联网、大数据、人工智能等技术手 段，实现起重机械的远程监控和智能化管 理，提高安全管理水平和效率。
借鉴国际先进的安全管理经验和技术成果 ，加强国际合作与交流，共同推动起重机 械安全技术的发展。
06
结论
安全事故的教训和启示
严格遵守操作规程
在起重机械操作过程中，必须严 格遵守安全操作规程，禁止违章
操作和擅自改变安全设施。
加强设备维护保养
起重机械应定期进行维护保养， 确保设备处于良好状态，防止因 设备故障导致安全事故。
桥式起重机事故原因分析及安全管理详细版
文件编号：GD/FS-7785（管理制度范本系列）桥式起重机事故原因分析及安全管理详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________桥式起重机事故原因分析及安全管理详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
Analysis of the causes of bridge crane accidents and safety management桥式起重机事故原因分析及安全管理Analysis of the causes of bridge crane accidents and safety management引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
Cause of bridge crane hoisting and lifting operation accident risk factors: no signal, the use of substandard hoist overload lifting, safety protection device failure, the command signal is unknown or arbitrary command, hanging binding is not strong, crooked pull over the lifting, angular openings no liner etc.. In 314 crane accidents according to statistical models classification, bridge crane accident number is 59, the proportion of 18.8%, the accident rate is the highest of all hoisting machinery. It is necessary to strengthen the operation rules andregulations on safety education for lifting personnel, improve the safety quality of lifting operation personnel.1起重机的机械事故1 crane machine accidents起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编订：__________________单位：__________________时间：__________________桥门式起重机事故分析及安全管理(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7771-21 桥门式起重机事故分析及安全管理(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
总则桥门式起重机（桁吊）它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备。
桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。
引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在起重机事故案例统计中，桥式起重机发生事故数量所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面很高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1 解析起重机的机械事故案例起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，据资料显示其中死亡事故占15％左右。
其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。
吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。
由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害事故是起重机械作业过程中的多发性事故。
2 安全管理措施桥式起重机在地铁施工中应用普遍，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率，对实现自动化和现代化发挥了重要作用。
但是由于在桥式起重机管理、使用及维护等方面存在许多不足，致使事故率较大，造成了很大的经济损失。
桥式起重机在地铁应用并在企业设备中占有相当重要的比重，其作业效率情况和安全事故的发生也会直接影响到企业的经营管理。
可以从以下几个方面入手，搞好桥式起重机的安全管理。
2.1 管理体制建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。
严格按照国家标准《起重机吊运指挥信号》(GB5082-85)的规定，使用起重机械作业时，实现全国统一的起重吊运指挥信号。
对在用起重机要进行认真的检查，如存在隐患，应及时采取措施，限期消除；维修保养不彻底的起重机禁止投入使用；严格防止侥幸和冒险的行为发生，真正树立以人为本的原则，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2.2 操作原则起重机操作的要领是稳、准、快、安全、合理。
稳是指在起升和运行过程中，吊钩和吊运物应停于所需要的位置，不产生游摆和晃动；准是指能把吊钩平稳准确地停在所需要的位置；快是指在稳和准的基础上，使各运行机构协调地配合工作，以最少的时间，最近的运行距离完成吊运工作。
这里所说的稳、准、快、安全、合理几个方面是互相联系、不可分割的。
不稳不准就不能快；不保证安全生产，常出事故，快也就失去意义；只注意安全而不快，也就不能充分发挥起重机的效率；如果操作不合理，不但影响快，而且影响设备寿命。
只要做到稳、准、快、安全、合理地操作，才能充分发挥起重机在生产中的作用。
2.3 安全教育桥式起重机在工作过程中，由于指挥不当，缺乏经验，考虑不周，捆绑不牢，或司机操作不合理，精神不集中，或者设备有未被排除的故障，带病工作的原因，都可能造成人身或设备事故。
因此经常进行安全教育是很有必要的。
安全教育有定期教育和班前教育两种形式。
(1)定期教育。
定期教育一般是由厂安全技术部门根据具体情况定期(一年或半年)组织全厂起重司机学习有关安全生产知识，主要内容是：①对安全操作规程进行详细解释；②学习交流有关起重机安全技术、检验的知识；③从本厂和外厂的事故例证中总结经验教训；④总结推广本厂和外厂的安全生产经验。
(2)班前教育。
班前教育每天由生产班长或安全员利用接班前的几分钟时间，向司机讲述有关安全生产的注意事项，其内容一般有以下几方面：①交流本班组安全生产的经验与教训；②指出本班组安全生产的薄弱环节，交待应注意事项，及时堵塞事故漏洞；③讲述安全生产有关知识，提醒司机正确使用防护用品等。
2.4 使用过程中要遵守“十不吊”的原则起重吊运“十不吊”规定的内容是前人用生命和鲜血换来的教训，是起重吊运操作规程的基本内容，是起重作业安全管理的核心内容之一，是起重吊运作业人员必须掌握的最基本的安全操作规程。
主要有：①超载或被吊重量不明时不吊；②指挥信号不明确时不吊；③捆绑，吊挂不牢或不平衡，可能引起吊物滑动时不吊；④被吊物上有人或有浮置物时不吊；⑤起重机结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器及安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊；⑦外拉斜吊重物时不吊；⑧工作场地昏暗，无法看清场地被吊物和指挥信号时不吊；⑨重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊；⑩物体装得太满时不吊。
3 结束语通过对桥式起重机典型事故的分析，提出了安全管理的措施。
桥式起重作业也是事故发生频繁的作业，从事起重吊运的作业人员，必须要有一定的安全生产技术知识，具有高度责任感，熟练掌握起重吊运的操作规程和一些规章制度，始终注意遵守“安全第一，预防为主、综合治理”的国家安全生产方针，贯彻落实以人为本的理念。
为了确保桥式起重机的安全作业，提高生产率，各个企业单位同时也应该安装各类可靠灵敏的安全装置，经常开展员工安全教育，经常注意开展安全检查，制定详细的安全检查表，时刻注意桥式起重机的保养和管理工作。
出现问题要及时解决，坚决杜绝侥幸心理，真正确保人员和财产的安全。
起重吊装知识1、在下列情况下，司机应发出警告信号：⑴起重机起动后即将开动前；⑵靠近同层其它起重机时；⑶在起吊下降吊物时；⑷吊物在吊运中接近地面工作人员时；⑸起重机在吊运通道上方吊物运行时；⑹起重机在吊运过程中设备发生故障时。
3.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动，不准用限位器作为断电停车手段，不准用紧急开关代替普通开关。
4.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。
5.严禁吊物在人头上越过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。
6.吊运物件离地不得过高；吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。
7.运行时，两台起重机大车运行轮之间要保持不小于500mm的距离。
8.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
9.吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。
10.运行中发生突然停电，必须将开关手柄电源开关切断，起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开工作现场。
11.运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
12.夜间作业应有充足的照明。
13.检修时起重机应靠在安全地点，切断电源，挂上“ECPL”生命挂牌挂锁。
地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
不准在起重机运行时进行检修和调整。
14.起重机司机要做到“十不吊”⑴超过额定负荷不吊；⑵指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；⑶吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；⑷桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，⑸歪拉斜挂不吊；⑹工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；⑺氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；⑻带棱角缺口未垫好不吊；⑼埋在地下的物件不吊；；⑽液态或流体盛装过满不吊；司机在工作完毕后的职责1.工作完毕，将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。
2.起重机应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。
3．电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；4．所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下电源柜刀开关。
5.司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，特别是不安全因素必须交待清楚，并交给接班人。
回答者： wuhui5156 - 初级经理七级 2009-8-24 15:21第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。
严禁非驾驶人员操作。
第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。
第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。
1、钢丝绳达到报废标准。
2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。
1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。
2、限位开关失灵。
3、主要受力件有裂纹、开焊。
4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。
5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或'三条腿'。
6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。
7、电动机温升超过规定值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。
12、露天起重机当风力达六级及以上。
13、新安装、改装、大修后未经验改合格。
14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒。
2、不准带无关人员上车。
3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。
1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。
2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。
操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。
3、操作中严格执行'十不吊'：①超过额定负苛不吊。
②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊。
⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
⑨埋地物品不吊。
⑩干部违章指挥不吊。
4、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。
在造近邻车或接近人时必须及时打铃告警。
5、吊运物品坚持'三不越过'：①不从人头上越过；②不从汽车、火车头上越过；③不从设备上越过；6、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。
10、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。