(交通运输)城市道路交通卡口系统精编
卡口及道路交通智能监控系统方案设计
卡口及道路交通智能监控系统方案设计关键词：城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。
视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。
本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。
一、城市道路交通视频监控系统需求分析城市道路交通监控的主要作用有：(1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。
(2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。
(3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
(4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
(5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。
1.1实现功能与目标•采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。
对于突发事件做及时处理•在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。
•监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。
•所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。
•在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。
•通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用；•通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技化管理能力。
2024年交通道路卡口方案范本
2024年交通道路卡口方案范本一、前言随着城市交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，提升交通道路执法效率，缓解交通压力成为城市交通管理的重要课题。
为了实现交通安全、畅通与高效，制定并实施交通道路卡口方案是必不可少的环节。
二、目标本方案旨在提出一套基于现代技术手段的交通道路卡口方案，以提升交通违法处理效率、加强交通违法行为打击力度、缓解交通拥堵，保障城市交通的安全畅通。
三、方案内容（一）设备建设1. 布置视频监控系统：在城市主要道路的关键位置，布置高清摄像头，实现对道路情况的实时监测。
2. 安装智能交通信号灯：应用智能控制技术，实现交通信号灯的优化配时，减少交通拥堵。
3. 引入电子车牌识别系统：通过安装电子车牌识别设备，实现对车辆的自动识别和录入，提高交通违法追踪和处理效率。
（二）信息管理系统1. 建立交通道路卡口违法行为数据库：将车辆违法行为数据集中管理，建立电子档案，方便交通管理部门进行查询、统计和分析，为交通执法提供有效依据。
2. 建设交通违法处理系统：应用大数据和人工智能技术，建设高效的违法行为处理系统，实现对交通违法行为的快速处理和处罚。
（三）协同管理与应急响应1. 建立交通协同管理平台：各交通管理部门互通信息，形成统一的交通管理指挥系统，协同处理交通违法行为。
2. 建设交通应急响应机制：根据不同情况，制定相应的应急预案，并建立应急响应系统，及时应对突发交通事件，保障交通安全与畅通。
四、实施步骤（一）设备建设1. 制定设备建设规划：根据城市交通情况和道路拥堵程度，制定相应的设备布置规划。
2. 设备采购与安装：根据规划结果，组织采购设备，进行安装调试，确保设备正常运行。
3. 设备联网与测试：将设备进行联网，确保设备能够正常传输数据和信息。
4. 设备维护与管理：建立设备维护与管理制度，定期对设备进行检查、维护和更新。
（二）信息管理系统1. 建设数据库系统：按照交通违法行为的不同类型，建设相应的数据库系统，并进行数据录入和整理。
交通道路卡口方案设计
系统设计随着网络化、高清化、智能化发展的逐渐成熟，智能卡口监控系统也开始呈现出明显的网络化、高清化、智能化这些特征。
一套典型的智能卡口监控系统主要由前端智能检测系统、存储系统及中心管理系统等部分组成，如图1所示。
图1 智能卡口监控系统结构图前端系统主要由高清摄像机、地线感应器、智能检测主机等组成。
高清摄像机主要负责全景的拍摄进行实时监控;地线感应器将通过车辆所产生的数据精确地传送到智能检测主机，并触发高清摄像头的抓拍动作，对感应区域的车辆甚至人脸进行抓拍，所有数据都传送到智能检测主机进行整理、筛选、处理，最后所有的信息进行本地的存储，并将一些交通道路的实时信息传送到中心平台，包括具体车辆的号牌、型号、是否超速/超载等，供客户端实时的浏览或回放，抓住每一个重要的瞬间。
中心管理系统主要由应用服务器、WEB服务器、数据服务器及磁盘阵列所组成。
应用服务器主要负责对采集的数据进行处理，并将信息保存到数据服务器;WEB服务器主要是响应远程客户的请求，提供数据查询、统计及远程管理维护等功能;数据服务器主要是提供数据库管理软件的安装平台，并对数据库的访问权限等进行设置和控制。
存储系统主要包括本地存储和平台存储。
目前主要采用磁盘阵列的方式，能够对数据进行海量存储，并对海量数据实现优化管理，达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。
前端系统功能图2 卡口前端系统现场模拟图车辆捕获功能系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片(有汽车牌照)、删除垃圾图片等功能(如图3所示)。
图3 系统捕获的有效车辆图片车辆测速功能系统在进行抓拍的同时，通过地感测定车辆的行驶速度，并且具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能在车辆通过时，智能工业摄像机能准确拍摄到包含车辆牌照和车辆全貌、驾驶室内司乘人员面部特征的图像，图像能分辨车辆类型、车身颜色和所载货物，然后将图像和车辆通行信息传输给智能服务器，并可选择在图像中叠加车辆通行信息(如时间、地点、车速、方向等)。
城市交通卡口监控系统
城市交通卡口监控系统城市交通卡口监控系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过在城市主要道路、桥梁、隧道等关键节点设置监控设备，实现对城市交通流量、车辆行为以及交通状况的实时监控和管理。
该系统不仅能够提高交通管理的效率，还能有效预防和减少交通事故，保障市民的出行安全。
首先，城市交通卡口监控系统的核心是高清摄像头和智能识别技术。
这些摄像头能够清晰地捕捉到过往车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并通过智能算法进行分析和识别。
这样，交通管理部门就能够实时掌握车辆的流动情况，对交通流量进行预测和调控。
其次，该系统还具备交通违法自动抓拍功能。
通过设置在卡口的摄像头，系统能够自动识别车辆是否遵守交通规则，如是否超速、闯红灯等。
一旦发现违法行为，系统会自动抓拍并记录，为交通执法提供有力证据。
此外，城市交通卡口监控系统还与城市交通信号控制系统相结合，实现交通信号的智能调控。
通过对交通流量的实时监控，系统能够自动调整红绿灯的时长，优化交通流，减少拥堵，提高道路通行效率。
为了应对紧急情况，城市交通卡口监控系统还具备应急响应功能。
在发生交通事故或紧急事件时，系统能够迅速响应，通过监控画面实时了解现场情况，及时通知相关部门进行处理，保障市民的生命财产安全。
最后，城市交通卡口监控系统的数据采集和分析能力也是其重要特点。
系统能够收集大量的交通数据，通过大数据分析技术，为城市交通规划和管理提供科学依据。
这些数据可以帮助交通管理部门优化交通设施布局，制定合理的交通政策，提高整个城市的交通运行效率。
综上所述，城市交通卡口监控系统是城市交通管理的得力助手，它通过高科技手段，为城市交通的顺畅、安全提供了有力保障。
随着技术的不断进步，未来该系统的功能将更加完善，为市民的出行带来更多便利。
卡口系统方案
卡口系统方案卡口系统方案1. 引言卡口系统是一种用于监控和管理交通流量的技术方案，通过在道路上设置卡口设备，能够实时抓取车辆信息、识别车辆牌照、记录通行时间等数据，并对数据进行分析和处理，以提供交通管理部门有效的交通流量监控和管理手段。
本文将介绍卡口系统的主要组成部分、工作原理和应用场景等内容。
2. 卡口系统的组成部分卡口系统主要由以下几个核心组成部分构成：2.1 卡口设备卡口设备是卡口系统的关键组成部分，它通常包括摄像头、车牌识别设备、车辆检测器等。
其中，摄像头用于对道路进行监控和拍摄车辆图像；车牌识别设备则用于识别车辆牌照，采用图像处理和模式识别技术来实现；车辆检测器则用于检测车辆的进出状态，通常基于地磁感应或光电技术实现。
2.2 数据存储与处理系统卡口系统产生的大量数据需要进行存储和处理，这就需要一个强大的数据存储与处理系统。
该系统通常由数据库、服务器和存储设备组成。
数据库用于存储车辆信息、车牌识别结果等数据；服务器负责数据的接收、存储和处理；存储设备用于对大量数据进行长期保存和备份。
2.3 网络通信设备卡口系统涉及到大量的数据传输和通信，因此需要网络通信设备来实现数据的传输和交互。
这包括局域网（LAN）和广域网（WAN）设备、交换机、路由器等。
通过网络通信设备，卡口系统能够与交通管理部门的中心服务器进行数据交互和远程管理。
2.4 数据分析与管理软件卡口系统通过数据分析和管理软件提供交通流量监控和管理功能。
这些软件根据车辆信息、车牌识别结果等数据进行分析统计，生成各类报表和图表，并提供实时监控和告警功能。
同时，数据分析和管理软件也可以与其他交通管理系统进行集成，以提供更为复杂的交通管理功能。
3. 卡口系统的工作原理卡口系统的工作流程一般如下：1. 卡口设备对道路上的车辆进行监控和拍摄，并将图像传输至数据存储与处理系统。
2. 车牌识别设备对车辆图像进行处理和分析，识别车辆牌照信息，并将识别结果传输至数据存储与处理系统。
交通道路卡口方案（3篇）
交通道路卡口方案1. 背景介绍随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵和交通事故频发成为城市交通管理的难点和痛点。
为了解决这些问题，许多城市采取了交通道路卡口方案。
交通道路卡口是指在道路上设置卡口，通过监测、监控和执法手段对通过车辆进行管理和控制，以维护交通秩序和安全。
本文将探讨交通道路卡口方案的设计和实施。
2. 目标和原则在设计和实施交通道路卡口方案时，应遵循以下目标和原则：- 提升交通管理水平：通过卡口系统，实现对车辆的监测、监控和执法，提升交通管理的效率和准确性。
- 维护交通秩序：通过卡口系统，对违法行为进行查处和处罚，维护交通秩序和公平。
- 保障交通安全：通过卡口系统，对交通事故的发生和处理进行监测和记录，提高交通安全水平。
- 优化道路资源利用：通过卡口系统，对交通流量进行监测和调控，优化道路资源的使用。
- 提供有效的管理手段：通过卡口系统，提供对车辆和驾驶员的信息进行管理和查询的手段，提高管理的效率和科学性。
3. 设计流程交通道路卡口方案的设计流程主要包括以下几个步骤：- 需求分析：对城市交通管理的需求进行详细的分析，包括交通拥堵、交通事故、交通违法等问题。
- 技术选择：根据需求进行技术选择，包括卡口设备的选择、数据采集和处理的方式等。
- 系统设计：设计卡口系统的硬件和软件，包括卡口设备的布置、数据传输和处理的方式等。
- 配置和调试：配置和调试卡口设备，确保系统能够正常运行。
- 现场布置：根据实际情况进行现场布置和调整，包括卡口设备的位置和角度等。
- 系统测试：对卡口系统进行测试，包括设备和数据的测试，确保系统满足需求。
- 系统运维：对卡口系统进行运维和维护，包括设备的维修和升级。
4. 关键技术和设备交通道路卡口方案中的关键技术和设备包括：- 视频监控技术：通过摄像机对交通流量进行监控和记录。
- 数据采集和传输技术：通过传感器和通信网络对车辆和驾驶员的信息进行采集和传输。
- 图像处理和识别技术：通过图像处理算法对车牌和车型进行识别和判断。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
2024年交通道路卡口方案(三篇)
2024年交通道路卡口方案背景：交通道路卡口是城市交通管理的重要组成部分，可以通过收费、监控和管理等方式来控制交通流量，维持道路交通秩序和安全。
然而，过去的交通道路卡口存在着一些问题，比如交通拥堵、收费效率低下、维护成本高等。
为了解决这些问题，同时提高交通管理的科技化水平，2024年交通道路卡口方案应该从以下几个方面进行改进。
一、智能化卡口系统2024年的交通道路卡口方案应该采用先进的智能化卡口系统，包括车牌识别、电子收费等技术，提高卡口的自动化和智能化水平。
首先，车辆通行时，通过车牌识别技术可以自动获取车辆信息，并实现自动计费、自动扣费等功能，提高收费效率和减少人为错误。
其次，通过电子收费系统，可以实现无感支付、移动支付等功能，提高用户的支付便利性。
通过这些智能化技术的应用，可以大大提高交通道路卡口的工作效率和管理水平。
二、交通数据分析和管理2024年交通道路卡口方案应该加强对交通数据的分析和管理，以更好地指导城市交通规划和管理。
通过对车辆通行数据的分析，可以研究交通流量分布规律和高峰时间段，为城市交通规划、道路建设和出行服务等提供科学依据。
同时，通过交通数据的管理和共享，不仅可以提高各部门的协同工作能力，还可以为社会公众提供更多的实时交通信息和服务。
这样，不仅可以提高交通道路卡口的管理效率，还可以提高交通出行的便利性和安全性。
三、绿色环保和节能减排2024年交通道路卡口方案应该从绿色环保和节能减排的角度出发，采用可持续发展的理念和技术。
首先，通过引入新能源车辆和电动车辆等低碳交通工具，可以减少车辆对环境产生的污染和噪音。
其次，通过卡口的电子收费和智能化管理，可以减少纸质收费票据的使用，降低资源消耗和环境污染。
同时，通过优化交通流量，减少交通拥堵和停车等待时间，可以减少车辆排放对空气质量的影响。
通过这些措施的综合应用，可以实现交通道路卡口的绿色环保和节能减排，为城市可持续发展做出贡献。
四、协同联动和重点区域管理2024年交通道路卡口方案应该加强协同联动和重点区域管理，以提高交通管理的整体效果。
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1、网络通讯系统16
2、指挥中心系统16
2．1系统介绍16
2．2系统功能16
2．3组成结构18
2．4扩展功能的建议22
第五章主要技术指标23
1、车辆车牌抓拍和自动识别23
2、车辆车速测定23
3、影响因素分析24
4、车牌识别核心技术简介24
第六章系统设备26
1、设备选择的基本原则26
3、精确和模糊查询功能
提供准确查询和模糊查询俩种方式。如下图所示，可利用日期、时间范围，行驶方向、车型（大小车）、速度、车牌、报警类型（违章类型）等等多种方式进行灵活地查询，包括单壹条件查询、组合条件的查询。
4、统计及打印功能
统计
能对多种交通信息进行统计。在每个卡点可实现包括车道机动车流驶入量、车道机动车流驶出量、车辆通过的瞬时速度、平均车头距离等交通信息的统计。通过网络系统，将各值班点的统计数据传输到指挥中心，仍可实现包括城区出入车辆数及车辆OD调查等交通信息的统计。统计数据可通过多种直观的图示方法进行显示，包括直方图、饼图、折线图、柱型图等。
说明32
道路交通卡口系统
第
1、系统背景
随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进壹步加剧，和交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
2、系统
2.1
卡口系统由工控机、摄像设备、辅助灯、地感线圈以及车辆检测器等组成。
摄像设备中包括摄像机、防护罩、防雷接地设备等。通过视频线和电源线等传输线路将摄像部分和路边的工控机连接。其中，摄像设备采集的实时视频信号通过视频线传入到工控机中，环形线圈的触发信号通过线路传输到车辆检测器中，智能控制开关自动调节辅助灯亮度，以便得到质量更好的拍摄图像。
分析
系统能对采集到的交通参数进行分析计算，包括道路驶入量和驶出量、引道驶出比例、路段平均机动车延误、平均车速、路段平均车辆占有率等信息。仍可根据用户需要，开发能检验样本数据以及采用多种统计分析算法的分析软件。分析数据可通过多种直观的图示方法进行显示，包括直方图、饼图、折线图、柱型图等。
在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄和记录，且由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集和报警，必将进壹步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
接收识别系统发送过来的各类信息，保存到数据库且依据的用户的设置进行相应处理。
违章处理功能
由识别系统传送来的各种信息，包括识别出的号牌、报警信息、车辆图像等，通过和连接的后台数据库或本机上的数据库进行查询比对，可判断是若为“黑名单”中的车辆；接收逆行、跨压双实线检测模块的报警信息，经过有效性判断后，综合其它相关信息，可判断是否逆行、跨压双实线；依据用户的设置，仍可进行超速，不按道行驶，以及特定的违章行为判断。
稳定性：
系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力，对同壹物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内。
扩展性：
系统采用模块化结构。技术平台和接口协议符合国家、行业和国际相关标准，具有良好的互联，互操作能力，二次开发及支持现有信息系统、指挥中心联网，便于功能和规模的扩展。
3、设计标准
在违章处理后，生成各类报警信息发送到报警模块。
2、远程维护和报警功能
该系统提供多种的网络接口（MODEM、TCP/IP、DDN等）和现有的公安交通管理网络进行通信，通信协议根据用户要求而定，提供各种远程维护信息。
1）、提供远端控制功能，通过检验远端指令的有效性后，对合法指令进行响应。包括数据更新，数据查询，数据传送以及系统设置等操作。
1、指导思想
坚持从实际出发，因地制宜，近期目标和长远发展相结合，立足于成熟、可靠、经济、先进适用的智能交通监控和管理技术，紧闭结合公安交通管理工作实际，注重系统的实用性，合同配置资源，服从、服务于公安交通管理业务需要的原则；采用开放性，模块化、智能化的互联体系结构，依托现有公安交通管理信息网络系统和交通指挥中心管理系统，将各子系统融合成壹个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理和运行。
且经过偏差矫正，可计算得到车速。
3.2
操作人员是通过通过管理软件来使用该系统的，管理软件具有汉化界面、简洁直观、操作方便，各个功能都可根据需要进行配置和管理；比如设置最高车速、行车方向、地点、时间、报警方式（声光报警）等。用户经过简单的培训就能掌握整个系统的操作，系统故障提示都是采用中文的提示。
1、信息处理
图像抓拍
每部车辆通过地感线圈或视频检测触发识别主机来抓拍图像（全景和车牌各壹幅图像）。
车牌识别
识别软件对抓拍的车牌图象分析处理识别，得到车牌各类信息。
测量车速
当车辆通过线圈时，车辆检测模块收到俩个触发信号后，立即记录车辆通过时间，通过计算，得到车辆通过这俩块线圈的时间差，通过下述公式:
车辆通过时的瞬时速度＝线圈间距/时间差
工控机为卡口系统的核心设备，和其余设备壹起协调工作。另外，工控机通过网络通信线路和远端中心系统连接，进行数据和指令的传输，以及为公安专网上其它合法的电脑用户提供远程服务。
双向双车道卡口系统总成图
2.2软件系统
卡口系统在逻辑上由若干模块构成，分别是摄像模块、照明模块、视频控制模块、车辆检测模块、车辆抓拍模块、车辆号牌识别模块、车型识别模块、车速检测模块、逆行检测模块、跨压双实线检测模块、不按道行驶检测模块、信息处理模块、存储模块、统计模块、自动报警模块、网络通信模块。根据各个功能模块来完成各种性能指标。
GA/T75-94《安全防范工程程序和要求》
GB50174-93《电子计算机机房设计规范》
SJ/T30003-93《电子计算机机房施工及验收规范》
JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
YD5003－94《电信专用房屋设计规范》
《安防系统工程质量检验实施细则（试行稿）》
《工业企业通讯接地设计规范》
2、设计原则
成熟性：
采用的识别系统是国内首家通过公安部部级鉴定的车牌识别系统，该系统已在全国10个省市公安交通管理部门成功应用，其中为2008北京奥运服务的交通旅行时间采集系统已完成且通过验收，运行情况良好，得到了业主的高度评价．
先进性：
充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有“国内领先，国际先进”的总体水平，且且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
图片采用JPEG的格式存储。
2)识别车辆牌照
系统能够自动识别牌照特写图片，且识别出车辆牌照号码。系统能够识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3)测量车速、车长
系统安装俩个线圈检测车辆，每通过壹个线圈会触发个信号，根据俩个信号的时间差，持续的时间，和线圈距离可计算出车速、车长。
安装在工控机中的交通统计分析软件对采集的数据进行处理，得到所需交通信息且保存。将来联网后报警信息和相应车辆图像等数据将实时上传到中心系统，其余数据可采用定时发送的方式。
系统提供远程控制功能，接收到远端中心系统的指令，进行有效性检验后，能实时响应。包括数据更新，数据查询，指定数据上传等。另外，公安专网上其它合法的电脑用户（未通过中心系统转发而直接发送请求）也可访问卡口系统，系统将检验该用户的身份，且根据其权限对通过检验的合法用户提供相应服务。
1.1系统安全要求26
1.2设备安装要求26
1.3材料要求26
1.4电气装置要求26
1.5夜间补光要求27
1.6工作环境适应性27
1.7电源适应性27
2、系统主要设备28
3、中心机房28
3.1装修28
3.2人流及出入口29
3.3噪声及振动控制29
3.4其它30
4、避雷和接地装置31
第七章系统配置32
1
卡口系统工作过程如下：
通过安装在路边的监测设备，实时抓拍该卡点监控范围内通过车辆的图像（包括该车辆车牌和全景图像），通过图像处理和模式识别等先进技术自动识别其号牌及号牌颜色，且分析判断车型，分析识别后保存其完整号牌，车辆号牌颜色，车辆车型和抓拍到的图像以及通过时间，车速，行驶方向，地点等信息。
同时将识别的结果和数据库中信息进行比对，若为“黑名单”中车辆，则自动报警。同时监测超速、逆行、跨压双实线、不按道行驶等违章行为，除保存上述数据外（逆行车辆不进行号牌识别），仍将记录行驶方向，车速以及违章原因等信息，为处罚提供依据，且自动报警。
本方案中设计将遵循以下标准：
GB50198－94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》
GB50057-94《建筑物防雷设计规范》
GB6510-86《30MHz－1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》
GA308－2001《安防系统工程验收规范》
GA/T70-94/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》
4、系统功能概述
1)抓拍且保存车辆图片