奥迪常见故障教案资料
奥迪疑难故障案例讲解
7.2 疑难故障二：静电流过大
• J220接收水温信号并与J293进行双向通讯，J271为电 子扇供电并由J293控制电子扇的转速；
• 关闭钥匙门电子扇常转时检查J293第2脚有12V电压
7.2 疑难故障二：静电流过大
• 拆卸检查J271，发现有插槽内有锈蚀痕迹，将继电器 拔下后发现2、5脚已联通，进一步拆解继电器发现弹 簧片已脱开。更换继电器并用除锈剂擦拭插槽，故障排 除
因素 4. 扩展： • OBDII尾气灯报警，系统显示混合气过稀，请分析故障
可能出现的故障点以及简要判断方法； • 如果只反映气缸列1混合气过稀，在出现上述故障时哪
些部件可以通过交换来判断故障？
奥迪A4L基础课程
7.2 疑难故障二：静电流过大
7.2 疑难故障二：静电流过大
1. 故障描述：06款A4 3.0 quattro，行驶里程1.2万公里。 客户反映车辆偶发性全车无电；
• 故障转移显示4缸断火； • 检查4缸的火花塞（原来6缸的）
裙部处有轻微裂纹 • 更换火花塞试车故障排除
7.1 疑难故障一：发动机失火
3. 启示： b. 失火达到一定数量级后，系统会断油以防止对三元系统
造成损害，这点可在出现故障时连接示波器看出； c. 判断故障时，尽量不要更换新件，以防引入新的不确定
7.2 疑难故障二：静电流过大
h. 车辆试验一周，故障未再现，故障排除，交车； i. 1、2、3个月后回访跟进，故障排除； 3. 案例扩展： • 另一辆A4B6偶发性无电： • 故障频率较高，通常天亮或下雨后容易出现 • 借给客户替换车后，将车辆留厂，连续多日无雨，洗车
房长时间冲洗后，进行静电流测试； • 故障再现，静电流会达到9A，同时电子扇会在关闭钥
奥迪疑难故障案例讲解
7.2 疑难故障二：静电流过大
b. 此车辆短时测量静电流不超过50mA，将车留下连续3天 将电流钳卡在车上并接上示波器进行存储；
c. 偶发性电流峰值达到20A； d. 故障出现时车上的双闪指示灯并没有亮起，也就是说此
电流消耗并非总线唤醒控制单元进行通讯； e. 观察外部灯光并没有常亮的； f. 分析20A的大电流一般都是由加热装置引起，比如说座
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课程2名2称
7.3 疑难故障三：总线系统故障
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J623、J104 J393、E415
15
• 02-08-001；开关F有变化；
F47无变化；
• 电路测量F47输出端12V/0V
变化，刹车灯开关本身正常；
• F47信号直接给J623和J104，
由某个控制单元发送到驱动
CAN；
J104、J623
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电子扇控制 单元J293
网关J533
20
空调控制器 J255
鼓风机控制 器J126
制冷剂压力 传感器G395
7.3 疑难故障三：总线系统故障
• 鼓风机不转——假设因为鼓风机控制单元的损坏导致同 样连在LIN线系统上的所有数据都不能正确传输
• 空调的压力状态无法经网络正确传输给发动机控制单元； • J623拾取不到压力信号，故将电子扇处于应急常转状态，
7.2 疑难故障二：静电流过大
8 课程名称
7.2 疑难故障二：静电流过大 1. 故障描述：06款A4 3.0 quattro，行驶里程1.2万公里。 客户反映车辆偶发性全车无电； 2. 维修流程： a. 首先验证客户报修故障： ① 询问客户，观察车辆； ② 充满电，检查电瓶； ③ 短时静电流测量； ④ 长时静电流测量；
奥迪常见故障资料讲解
水箱水少、 水位灯亮
1、水箱盖漏水 2、水管系统漏水 3、水箱、付水壶漏水 4、暖水箱漏水 5、中缸垫漏水 6、长时间不加水箱水 自然损耗 7、水箱水位传感器损 坏
1、检查漏水部位并 更换付水壶、水箱、 水泵、水管等水系统 2、检查外围如无漏 水则更换水箱盖 3、检查缸压如不足 则抬中缸及更换相关 辅件 4、更换水位传感器 或付水壶
奥迪常见故障
__________________________________________________
故障现象
发动机灯 亮
发动机加 速无力
发动机少 机油
奥迪常见故障
故障常见原因
解决方案
1、一个或多外缸工作 不良 2、某一传感器（如： 空气流量计）损坏 3、某一执行器（如： 喷油嘴、节气门）损 坏
__________________________________________________
发动机怠 速不稳或 游车（游 车指：发 动机转速 忽 高忽低）
发动机前 部异响
1、点火不良（如：分
缸线、火花塞、点火
线圈）
1、先检查确定问题
2、混合气过浓或过希 2、更换相关配件及
3、节气门、怠速马达 维修其它发动机部分
发动机冷 车不好起 动
1、车钥匙坏了 2、电瓶没有电 3、起动马达坏了 4、防盗没有解锁 5、起动系统有故障 6、发动机电控系统有 故障（如曲轴位置传 感器） 7、汽油泵不 工作
1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检 查车辆发电量及有无 漏电 3、拖车入厂检查维 修并更换相关配件如 电瓶起动马达、起动 机、曲转位置传感器
堵塞 6、机油质量 链板或正时涨紧器
不合格
4、发动机拆检大修
奥迪故障诊断与维修
2014.04
10. 第五章 奥迪A6 2.6E轿车不着火故障检修
（三）故障排除
用金奔腾1552故障检测仪读得的故障代码为00514(点 火正时失准和曲轴位置传感器对地短路或断路)和00515( 霍尔传感器无信号)。
（四）故障小结
蓄电池电压正常，且发动机配气相位正确;无高压电火花， 且喷油器不工作。从驾驶员处了解到，正时带是在乘用车 正常行驶过程中断裂的，而在正时带断裂前发动机工作良 好。车百通官网由此初步判断发动机不着火是由汽车维修 过程中的失误造成的。最后怀疑是机油压力过高导致液压 挺杆回油不良,拆检机油泵发现机油限压阀卡死，检修限压 阀后，故障排除。
毕业论文答辩
2014.04
11. 第六章 总结
此篇论文描述了奥迪轿车停车几天后水温过高、发动 机怠速抖动、奥迪轿车空调不制冷故障的检修，奥迪起动 困难这几个方面的问题。 通过对这例奥迪发动机特殊故 障的分析排除，说明只有全面了解奥迪的各个控制系统， 能从结构和原理上进行分配析置，与测按试照原理的检查顺序，逐一 检查排除，才能再快找出故障原因，排除故障。尤其对于 一些复杂的控制系统，熟悉他的结构原理，对于他的故障 诊断是非常重要的。
奥迪轿车常见故障诊断与维修
答辩人： 指导教师：
目录
1 第一章 奥迪A6轿车水温高故障检修 2 第二章 奥迪A6空调不制冷故障检修
3 第三章 奥迪A6起动困难故障检修
4 第四章 奥迪A6发动机怠速抖动故障检修
5 第五章 奥迪A6 2.6E轿车不着火故障检修
6 第六章 结论
毕业论文答辩
2016.12
毕业论文答辩
2016.12
5. 第三章 奥迪A6起动困难故障检修
（一）故障现象
奥迪故障案例汇总-车身精讲(课堂PPT)
3 2020/5/30
4 2020/5/30
上下宽度及截面形状不相同
正确的装配关系
错误的装配关系，拉索初始位置不当， 导致锁泵无法完全回位，油箱锁出现无 法正常锁闭情况，中央门锁锁车后，油 箱盖仍能打开
处理结果： 重新装配油箱锁应急拉索
附加分析： 1、此种情况多发生在右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后及者原车油箱锁存在故障从新拆装更 换后，属于钣金主修技师未完全依照标准维修工艺操作导致 2、右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后，经销商现有质检流程多数关注翼子板平整度、配合间 隙及漆面状态几项内容，对于油箱锁这类关联性部件工作情况未进行检查，导致车辆交付用户 后，用户发现车辆油箱锁存在故障，出现返修情况，此种情况不利于用户满意度的提升，同时 也说明了经销商的维修质量检查工作存在不完善的情况 3、车辆出现故障后，维修工作开始前的问诊工作很重要，依据用户描述的故障发生过程，可直 接分析出故障原因
10 2020/5/30
大同大昌
11 2020/5/30
大同大昌
12 2020/5/30
故障现象：车辆行驶时前部有哨声
►经销商 安徽亚迪
►车型：Q7
发动机： BHK 3.6
公里数：35000
► 故障分析： 经试车车辆在行驶到80码以上时，就能听到发动机前部有吹哨一样的声音，
班组分析可能是废气阀产生的声音，并尝试更换了废气阀，故障依旧。 用宽胶带对该车机盖的前面和两侧连接处分别贴上，进行路试，当把机盖前
工作原理：当接收天线识别到司机钥匙将确认信号发送给J518进行识别，确认后发送给J386。 司机触摸车门把手，J386执行J518确认信号车门中控解锁。
解决方案：首先使用VAS5051进行诊断，故障码为R134断路/对地短路静态。更换新的R134 故障依旧。查看电路图R134线路与J518连接，使用万用表测量线路无短路现象，发现有断路 现象，拆解车门锁发现其中有两线断路,恢复后故障排除。建议更换左前门线束。
奥迪轿车故障案例(三)
栏目编辑：王高明 ******************60·March-CHINA 奥迪轿车故障案例(三)李玉茂(本刊编委会委员、特约编辑)中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。
现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。
◆文/北京 李玉茂(接2016年第1期)12奥迪Q5发动机故障灯报警故障现象一辆2010款一汽奥迪Q5 SUV ，搭载2.0TCAD 型发动机，行驶里程39 253km，车主反映发动机故障灯(OBD 灯)报警。
故障诊断与排除经与车主沟通了解到，该车曾因此故障更换过空气流量计，然而故障依旧。
1.本车为发动机直喷系统，OBD 警告灯报警一般由于尾气排放超出允许范围所致，用VAS5052检测到01发动机电控系统存储故障码：汽缸列1燃油计量系统，怠速时系统过浓。
2.怠速读取数据块011组(图14)，第2区混合汽形成长期匹配，汽缸列1为-14.1％；第3区空气质量实际值为2.91g/s ；说明混合汽过浓，空气质量实际值偏大。
区空气质量，实际值为“2.97g/s”；说明仍是混合汽过浓且空气质量实际值偏大。
图14 数据块011组图15 再次读取数据块011组图16 新更换的中冷器3.用尾气分析仪检测CO 超标，说明氧传感器感知数值正确而混合汽确实过浓。
用诊断仪读取高压燃油系统保持压力，关闭发动机20min 后压力没有明显下降。
启动发动机，读取高压泵的油压正常。
用内窥镜观察汽缸内的喷油器无滴漏和潮湿迹象。
以上试验说明高压燃油系统和喷油器均无问题。
4.再次读取数据块011组(图15)，第1区混合汽形成短期匹配，汽缸列1为-17.2％；第2区混合汽形成长期匹配，汽缸列1为-14.1％；第35.试验，拔下空气流量计插头，此时空气质量采用替代值，读取数据流，混合汽数值基本正常，喷油脉宽变小，说明喷油脉宽根据空气质量做了调整。
奥迪车型故障3例
为防万一，决定再次查看编码和数据流。
读取数据流发现，“开关P锁止”显示“故障”（图2），而正常车辆应显示“结合并锁定”。
检查J527的编码，文“读取P挡锁止”值为“未激活”。
故障排除：尝试将J527的“读取P 挡锁止”编码从“未激活”改为“激活”，故障排除。
回顾总结：该车故障是由于在线编码没有正常写入所致，所以采用手动编码。
在线编码后应该开关一次点火开关看看编码是否正常写入，以免由于诊断仪缓存和控制单元死机等原因导致编码没有正常保存。
：油箱泄漏诊断控制单元障现象：一辆2020年产奥迪检查分析：维修人员接车后试车，确认故障存在。
使用专用诊断仪检测，读取到静态故障码P240200，率为1次（图3）。
维修人员清除故障码后发动机故障灯消失，反复试车故障也未出现，于是将车交于用户使用。
几天后，用户再次进店反映故障灯又点亮了。
使用诊断仪检测依旧是P240200故障码。
根据电路图测量油箱泄漏诊断控制单元GX36的插接器，其中 4号端子的供电正常，其他3个端子与发动机控制单元J623的线路连接正常，无短路、断路。
根据诊断设备的指引，使用烟雾测漏仪检查管路无泄漏，检查油箱泄漏诊断控制单元的线束及插接器无腐蚀、松动现象。
最终，故障点指向油箱泄露诊断控制单元损坏。
故障排除：更换油箱泄漏诊断控制图1 仪表中的提示图3 读取到的故障信息图2 “开关P锁止”数据错误图4 读取到的故障码图5 熔丝插座的导线已经退出怀疑供电线虚接。
于是在行李舱配电盒中找到SM16号供电熔丝，用试灯测量熔丝两端的供电均正常，说明问题出在熔丝到J855之间。
经过进一步排查，发现SM16熔丝插座的针脚退线了（图5），造成了虚接。
故障排除：重新处理熔丝插座针脚，故障排除。
大众奥迪Q5为何熄火后无法起动块促动，电气故障/短路”。
连接油压表VAS 1318检查，低压系统的油压为0 kPa。
根据上述检查初步分析导致该故此时故障原因指向了J623，尝试测量J623至J538之间的输出信号后，再次装复J623尝试起动时竟然成功了。
奥迪轿车故障案例(二)
奥迪轿车故障案例(二)作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2016年第1期文/北京李玉茂李玉茂(本刊编委会委员、特约编辑)中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。
现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。
(接2015年第10期)7 奥迪A8无法启动故障现象一辆2013款德国原装奥迪A8(D4)轿车，搭载CGW型发动机，行驶里程2 231km，客户反映昨晚低速行驶中发动机突然熄火，再也无法启动。
故障诊断与排除(1)将车拖进厂，测量蓄电池无电，用充电机对其充电，等充电完成，车辆能重新启动。
连接诊断仪检测故障码，发现在所有控制单元均存储“电源电压过低，偶发”；在发动机、变速器、车门控制单元存储“无信号/通信”。
初步判断这些故障码皆因蓄电池电量过低而被存储。
(2)使用诊断仪的故障引导功能，通过检查发电机工作状况记录检测到“交流发电机故障，1次”，发生在18:34。
(3)询问客户在熄火前有无“充电警告灯报警、电量低需关闭音响的提示”，客户反映报警、提示都没有。
(4)再次查询故障码(表1)，“无信号/通信”均发生在18点34分左右，“电源下限达不到”均发生在21点9分左右，说明先因“无信号/通信”故障导致发动机熄火，最后才出现电量低的情况。
(5)“无信号/通信”故障一般是控制单元正极供电线或接地线断路造成，本车多个控制单元在同一时间存储这个故障码，应是由一个故障点引发。
阅读电路图，看到发动机、变速器、右前门J387、右后门J389等控制单元，正极供电是不同线路，而接地线共用右A 柱下方的43号搭铁点搭铁。
(6)拆检右 A 柱下方43号搭铁点，发现搭铁点接触不良，断开此搭铁点后电动风扇常转无法关闭。
(7)紧固43号接地点螺栓，故障排除。
故障点：右 A 柱下方43号搭铁点虚接，导致关闭发动机后电动风扇常转直到蓄电池电量放尽。
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1、更换发动机皮带、涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承 4、更换正时皮带、正时皮带涨紧器、 正时皮带护板
发动机内部异响
1、气门异响
2、链板异响
3、发动机敲缸
4、链条涨紧器
异响
5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质
量不合格
1、先检查确定响声部位及机油量、油 质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修
1、检查发动机工作是否平稳 2、清洗节气门及怠速马达 3、更换机脚胶、波箱托胶
1、更换差速器 2、维修变速箱
1、轮胎动平衡 2、更换变形钢圈 3、更换车身底盘件 4、拆装轮胎
行驶 120 码左右车 身 盘抖或有共震感
1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、传动轴或半轴异常 5、传动轴过桥轴承及座损坏
发动机热车不好起 动
1、节气门过肮或损坏 2、油压调节器渗油或泄压 3、喷油嘴渗油泄压 4、汽油泵泄压
1、清洗或更换节气门 2、更换油压调节器或汽油格（带调节 器） 3、清洗或更换喷油嘴 4、更换汽油泵
发动机水温过低 发动机水温过高
1、节温器打开过早 2、发动机没有装节温器
更换节温器
1、节温器打不开或开度不够 2、偶合器无力 3、电子扇不转或转速不够 4、电池电量不够（发电机不发电） 5、水箱水量不少、水系统有漏水现象 6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂 7、水温传感器坏或线路故障、仪表显 示不准
1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加 好机油让车主开一段时间再检查，如 还少要大修此过程要和车主讲明检查 少机油要经上几步
发动机怠速不稳或 游车（游车指：发 动机转速忽 高忽低）
1、点火不良（如：分缸线、火花塞、
点火线圈）
2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠
发动机冷车不好起 动
1、节气门过肮或损坏 2、水温传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、凸轮轴位置传感器或其它传感器失 效 7、混合气过稀或过浓
1、清洗或更换节气门 2、更换水温传感器或维修线路 3、更换油压调节器或汽油格（带调节 器） 4、更换汽油泵 5、拆装进气歧管清积碳 6、更换凸轮轴位置传感器或其它传感 器 7、检查过浓或过稀原因并维修
1、更换节温器、偶合器、电子扇、发 电机、水泵、水温传感器、皮带、皮 带涨紧器 2、检查水系统并维修漏水、并更换防 冻液 3、检查线路、仪表
水箱水少、水位灯亮
1、水箱盖漏水
2、水管系统漏水
3、水箱、付水壶漏水 4、暖水箱漏水
5、中缸垫漏水
6、长时间不加水箱水自然损耗
7、水箱水位传感器损坏
1、检查漏水部位并更换付水壶、水 箱、水泵、水管等水系统 2、检查外围如无漏水则更换水箱盖 3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相 关辅件 4、更换水位传感器或付水壶
速马达肮或坏
4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏气
6、排气不畅
7、缸压不够
8、正时不对
9、进气门积碳过多
1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修其它发动机部 分 如、火花塞、汽油格、点火线圈、清 洗节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗 进气门积碳等
发动机前部异响
1、发动机皮带老化、涨紧器无力或涨 紧轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异 响 4、正时皮带、正时皮带涨紧器异响
机油灯亮 发电机灯亮
1、机电泵压力低、机油泵损坏 2、机油油路泄压 3、机油压力传感器或线路故障
1、更换机油泵 2、更换正时涨紧器 3、更换机油压力传感器或维修线路
1、发电机发电量过高，发电机调节器 损坏 2、发电机不发电，发电机坏 3、发电机不发电，无 61 信号线 4、发电机皮带断裂或涨紧器无力 5、发电机发电监控信号中断
1、更换发电机 2、更换发电机皮带 3、检查维修发电机信号
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢3
精品资料
挂档车身震动大
1、一个或多外缸工作不良 2、节气门及怠速马达肮 3、机脚胶、波箱托胶下沉
挂档冲极大
1、差速器间隙过大 2、变速箱入档冲
行驶 80 码左右方 向 盘抖
1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、轮胎里有水或其它东西
1、更换皮带及皮带涨紧器 2、更换轮子（如水泵轮）
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢2
精品资料
发动机无起动或有 起动但打不着火
1、车钥匙坏了
2、电瓶没有电
3、起动马达坏了
4、防盗没有解
锁
5、起动系统有故障 6、发动机电控
系统有故障（如曲轴位置传感器） 7、
汽油泵不工作
1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有 无漏电 3、拖车入厂检查维修并更换相关配件 如电瓶起动马达、起动机、曲转位置 传感器
力达不到规定值
2、空气
流量计损坏
3、某一个或多个缸不工作或工作不量
4、排气管堵塞
5、变速箱故障
6、火花塞到期保养 7、缸压不足
1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、空气流量 计、火花塞、点火线圈、三元催化等
发动机少机油
1、机油保养时没有加够 2、发动机漏油很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞
1、轮胎动平衡 2、更换变形钢圈 3、更换车身底盘件 4、更换过桥轴承及座
行驶三四十码以上 车身开始晃动
1、车轮胎严重磨损或变形 2、钢圈变形 3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧
行驶中刹车方向 盘抖
1、刹车盘变形 2、车身底盘件有损坏
奥迪常见故障
精品资料
奥迪常见故障
故障现象 发动机灯亮
发动机加速无力
故 2、某一传感器（如：空气流量计）损 坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气 门）损坏
1、要先经电脑调故障码再判断后方能 确 定是那种类型的故障及是否要更换配 如空气流量计、喷油嘴、节气门
1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压
发动机皮带断裂
1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承报死（如发电机、过渡 轮）
1、更换地发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮 子 3、更换轴承报死的配件（如发电机、 过渡轮）
发动机起动后有尖 叫声/方向打死有尖 叫声
1、发动机皮带老化或过长 2、发动机皮带松旷涨紧器无力 3、某一轮子变形