铆焊车间实习总结
铆焊车间个人工作总结
铆焊车间个人工作总结在铆焊车间工作已经有一段时间了，我认真学习工艺流程和操作规程，不断提高自己的技能和工作效率。
在这段时间的工作中，我深刻体会到了以下几点：首先，我学会了如何正确使用各种焊接设备和工具，如电弧焊机、电阻焊机、气体保护焊机等。
通过认真学习和实践，我已经可以独立的完成各种焊接任务，并且能够熟练的操作焊接设备，确保焊接质量和安全。
其次，我深刻体会到了团队合作的重要性。
在铆焊车间的工作中，很多任务需要多人共同协作完成，需要配合其他同事共同完成生产任务。
在实际工作中，我和同事们相互合作，相互帮助，共同完成生产任务，提高了工作效率。
另外，我也在工作中不断加强了对质量管理的理解。
铆焊车间的工作对产品质量要求非常高，我时刻牢记要做一名质量意识强的员工，严格按照工艺要求进行操作，确保产品符合质量标准。
最后，我还学会了在工作中要不断提高自己的学习能力和工作技能。
铆焊车间的工作需要不断学习新的工艺技术和设备操作方法，我会继续加强学习，提高自己的技能水平，为企业的发展贡献自己的力量。
通过这段时间的工作，我对铆焊车间的工作有了更深入的了解，也提升了自己的技能和工作能力。
在以后的工作中，我将继续努力，不断学习，不断提高，为企业的发展贡献自己的力量。
铆焊车间的工作对我来说是一次新的挑战和机遇，我通过不断学习、实践和总结，逐渐融入了这个团队，也提高了自己的工作技能。
在这段时间的工作中，我深刻体会到了工作中的种种感悟和收获。
首先，在个人技能方面，我在铆焊车间的工作中学会了如何正确使用不同的焊接设备和工具。
有效地掌握了气体保护焊、电弧焊、电阻焊等多种焊接技术，不断提高焊接的精度和质量。
我也深入学习了相关设备的操作和维护，确保每一个焊接任务都能顺利进行。
同时，我也在工作中锻炼了自己的观察力和解决问题的能力，当设备出现故障时，我能够及时发现问题并与技术人员合作解决，确保生产不受影响。
其次，团队合作是我在铆焊车间工作中不可或缺的一部分。
铆工的工作总结
铆工的工作总结铆工的工作总结「篇一」本人自1997年参加工作以来，从事铆工工种多年，在本职岗位期间尽职尽责得到了领导和同事的共同认可。
因20xx年在国外施工期间落下双足跟骨刺，回国后改为操作手。
20xx年6月至今在五处长庆项目担任项目专职设备员一职，在这期间保证了设备管理制度的真正落实使21台移动电站及50多台套焊接设备的正常运行，最大限度的保证了生产的顺利进行，得到了项目领导的认同。
1、认真做好本职工作，保障施工任务顺利进行 20xx年是我人生中的又一次重大挑战，第一在项目部从事全项目范围内的设备管理工作，由于设备是施工生产中重要的保障因素之一，长庆项目二分部今年施工任务重，施工点多、面广，设备使用量大，让我更加感受到我的职责的重大性，一年中我努力克服重重困难，认真工作，没有辜负项目领导对我的信任与期望，很好地完成了项目设备管理及维护工作，保障了项目施工工作的顺利进行。
工作我我做到了认真做好每一天的工作，尽量做到日清日毕，在保证生产设备运行正常的情况下，努力为生产做好服务兵。
在设备管理方面管好《设备台帐》、《工具台帐》、《设备运转记录台帐》与《设备维修台帐》，做到了设备管理资料清晰有序，设备运转动态信息全面掌控;在维修方面尽量降低维修成本，能自己修理解决的，积极对设备进行了修理与维护，改造完成了拖拉焊的整修工作，在降低设备的维修率方面随时到现场指导培训设备操作者使用、维护和保养知识，极大地降低了设备维修成本;严格按照《设备保养计划》对设备进行了保养，认真落实设备操作者《日常保养记录》工作。
纵观20xx年全年的工作，在生产部领导的支持和其他部门的协作下较好地完成了公司全年的设备维护保养任务。
在安全管理方面积极配合项目安全环保部每周坚持对设备设施进行安全检查，及时消除不安全隐患，对出现的工问题及时调查整改并制定了相关措施，从问题中吸取教训，在困难中锻炼能力，在反思中进行自我提高，大事讲原则，小事讲风格，最终圆满完成了全年工作。
铆焊工工作总结优秀8篇
铆焊工工作总结优秀8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铆工个人总结3篇
铆工个人总结铆工个人总结精选3篇（一）作为一名铆工，我在这个职业中总结出了以下重点：1. 技术熟练：作为铆工，必须掌握各种铆接技术，包括手动铆接、气动铆接和液压铆接等。
我通过长期实践和不断学习，提高了自己的技术水平，能够熟练操作各种铆接工具和设备。
2. 品质意识：我始终保持对工作品质的高度重视。
在铆接过程中，我会确保铆接位置准确、铆钉牢固，并进行全面的质量检查。
我会根据客户要求和标准进行严格的操作，以确保产品的质量和安全性。
3. 团队合作：在工作中，我不仅要和同事密切合作，还要和其他部门的员工进行协调。
团队合作对于完成工作任务至关重要，我会积极参与团队讨论，提供建设性的意见和解决方案。
4. 安全意识：铆接工作可能存在一定的安全风险，因此我始终保持高度的安全意识。
在进行铆接作业前，我会确保工作区域的安全，并使用适当的个人防护装备。
同时，我会定期参加安全培训，保持对安全规程的熟悉和遵守。
5. 沟通能力：作为铆工，与客户和同事之间的良好沟通至关重要。
我注重倾听和理解别人的需求，并用清晰的语言表达自己的观点。
我也善于解决沟通中的问题，确保工作进展顺利。
总的来说，作为一名铆工，我不仅具备了扎实的技术能力，还注重品质、团队合作、安全和沟通。
这些经验和特质使我能够胜任铆接工作，并为实现公司和客户的目标做出贡献。
铆工个人总结精选3篇（二）尊敬的领导和同事们：大家好！我是铆工小王，在过去的一年里，我有幸能够在公司从事铆工工作，现在我将向大家做个人年度总结。
首先，我要感谢公司对我的培养和信任，让我有机会在这个岗位上发展。
在过去的一年里，我努力学习铆工技术，不断提升自己的专业能力。
我参加了公司组织的培训和技术交流活动，通过学习和实际操作，我掌握了更多的铆工技术和操作要点，能够熟练地使用各种铆接工具和设备。
其次，我要感谢我的领导和同事们的支持和帮助。
大家都对我的工作给予了很多的指导和建议，让我在工作中不断进步。
我也和同事们共同合作，互相学习和交流经验，提高了自己的工作效率和水平。
工厂车间实习报告范文5篇
工厂车间实习报告范文5篇工厂车间实习报告范文1我在公司的铆焊车间实习了3个月，今结合车间的工艺流程，对该车间的管理流程报告如下：该公司成立于六十年代，迄今已有四十余年历史。
主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门。
公司共有员工300余人，占地150余亩，年产值6000余万元。
有九个科室：行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供应科、生产科、技术科、质量科、财务科。
四个车间：金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间，还有一个车队。
名义上实现双休日，实际上常常加班，职工们过单休日的生活。
三个月前，笔者进入了该公司的铆焊车间了解管理流程和工艺流程。
该车间有82人，分6个班组：下料组、拼点组、焊接组、起重组、后勤组、油漆组。
每个组有人数15-20人不等。
车间每月完成吨位数在1200吨以上，产值在万以上。
是全厂完成吨位和产值最高的车间。
车间设主任一名，全面负责车间生产安全劳动纪律等各个方面的工作，另设书记一名，副主任二名，这四个职位是脱产的。
另外设工会主席一名，团支部书记一名，妇女委员一名，都不脱产，与其他员工一样参加各自所在班组的生产劳动。
工会、团支部和妇联很少搞活动。
每个班组设组长一名，安全员一名，每个礼拜一早晨7：30---8：00，以班组为单位开安全会，回顾总结上礼拜的安全生产情况，有没有出事故或者事故苗头,为安全生产敲一下警钟。
车间实现主任负责制。
新工人进厂，先到劳资科报到，填写劳动合同，到仓库领取工作服等劳保用品和榔头扳手等生产工具。
然后去车间，服从车间的调度，听候吩咐。
这时候你就成为一名正式的公司员工了。
每天上下班都由车间和班组考勤。
若有私事须向车间请假。
不再可以自由散漫了。
在公司实习期间，也必须服从公司的规章制度与出勤制度。
每个月公司都会召集生产会议，安排每个车间当月的任务。
由生产科管理进度。
现在以生产一只大铁箱为例看一下这个车间是如何运作的。
技术科给车间下发了一张图纸，要求用一公分厚的普通钢板做一只长宽高都是一米的大铁箱，与图纸订在一起下发的还有工艺流程卡。
铆焊车间实习报告
铆焊车间实习报告篇一：铆焊实习报告铆焊实习总结实习地点：铆焊车间实习时间：经过三周的实习，我掌握了公司生产运行的流程，技术部、工艺部、采购部、仓库、生产管理部、制造部等职能部门的具体职责，对车间的日常生产也有了细致的了解。
各职能部门技术部：产品图纸的设计，物料采购的申报。
工艺部：生产工艺、工时的制定。
采购部：生产原料的采购。
仓库：生产物料存放、发放的管理。
生产管理部：生产计划的制定与下达，公司内部生产运作、外协运作等工作的协调。
生产调度：李文龙，负责CSB 产品。
于奎龙、王振全负责泥浆泵。
制造部：公司内部生产制造、外协制造的管理。
外协调度：曹晓辉、王显。
我分别在夏亮亮、栾许志、张超群班组实习，下面是实习期间班组主要负责的产品：夏亮亮班组主要负责产品：泥浆泵。
栾许志班组主要负责产品：1.双动力鼠洞。
泥浆泵连杆。
、1600、XX、2200泥浆泵的压力表连接座、安全阀座。
张超群班组主要负责产品：泥浆泵。
绞车。
伸缩臂。
伸缩臂。
导轨。
三周的实习工作，我更加了解作为一个车间调度的职责与定位，做好生产保障工作、生产进度的跟进、异常情况的解决、质量的控制、现场的管理与安全。
让生产更加高效，质量更加优质，现场更加规范，安全更加到位，下面是我从生产保障、安全生产、铆焊作业、现场管理、团队建设几个方面做的实习总结。
1.生产保障技术工艺技术与工艺作为生产制造的主要依据，必须做到合理性、及时性，合理的工艺是经过正确的设计与反复的试验来确定的，正确合理的工艺可以使生产更高效更优质。
在我们公司技术的图纸会进行改动，那么就需要及时的通知各部门改变原有计划。
因为原有下料计划与改动后的图纸尺寸不符，新的计划没人制定与下达，导致原有计划所下的物料无法使用影响生产，加强技术与生产管理部的工作衔接，做到及时修改并下达下料计划。
技术图纸上的物料没有及时准确的申报采购，导致没有采购需要的物料影响生产，往往通过代料或者加急采购来解决，最好的办法是在一开始的时候做细采购申请避免遗漏。
焊接车间实习工作心得总结（通用3篇）
焊接车间实习工作心得总结（通用3篇）焊接车间实习工作心得总结篇1说起来，结束了这样艰辛的工作，离开了这么艰苦的工作环境原本应该是件很高兴的事，可是实习真的结束了，内心突然还有点不舍的感觉。
回忆起在二焊上班的日子，车间的工作环境的确是很艰苦，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的。
我们刚来的前两个月，t11的产量相当大，我们和一线员工几乎每天都要加班一两个小时才能勉强完成任务，其中令我最郁闷的就是加班还没有加班费，呵呵...不过，看着那些年龄比我小五六岁的一线员工拼命干活的样子，感觉他们真是很可怜啊。
8月初，我们走进了焊装二车间，在这里开始了为期3个月的学习、工作生活。
刚来的时候，脑袋就像一张空白的纸，白的一尘不染，是车间在这段时期在这张空白的纸上留下了深深的印痕，五彩缤纷，让我懂得了怎样去面对自己的生活、工作和学习。
在这里，我们不仅了解了车间的生产布局、日常生产管理、白车身的生产工艺、成本控制、能源控制和新员工培训，同时也留下了我和其他同事们一起为前途奋斗美好的回忆。
我们曾经在这里一起抱焊钳、一起打扫卫生、一起打球、一起开座谈会、一起抱怨发牢骚、一起上班、一起下班……这里留下了我们这批大学生太多太多的回忆，新鲜、辛苦、疲劳、迷茫、快乐、成就感、成熟。
不管以后我们走向什么岗位，从事哪方面的工作，这里都是见证了我们这群年轻人共同奋斗的地方。
虽然我们离开了这里，但是车间教给我们艰苦奋斗的精神不会随岁月的流逝而被遗忘。
这里留给我们的是精神财富，是不可估量的财富，它可以创造出你想象不到的物质财富。
下一站是总装二车间，我们将继续把焊装车间艰苦奋斗的精神延伸到那里，延续到以后人生的每一个角落，激励自己，感动他人，做一名合格的奇瑞人。
焊接车间实习工作心得总结篇2时间过的很快，来到山东多功能厂已经十多天啦。
我们已经顺利通过了车身焊装车间的实习。
焊装车间实习自我总结7篇
焊装车间实习自我总结7篇篇1一、实习背景与目标在焊装车间实习的这段时间里，我深刻体会到了实习的重要性与意义。
通过实际操作与亲身体验，我对焊装工艺有了更为深入的了解，同时也提升了自己的动手能力和问题解决能力。
本次实习的目标主要包括以下几点：1. 掌握焊装工艺的基本流程与操作技巧。
2. 了解焊装设备的工作原理与维护方法。
3. 提升自己的团队协作能力和创新意识。
4. 为未来的职业生涯打下坚实的基础。
二、实习内容与过程在焊装车间实习期间，我主要从事焊接操作、设备维护以及团队协作等方面的工作。
具体内容如下：1. 焊接操作：在师傅的指导下，我逐渐掌握了焊接工艺的基本流程，包括焊接前的准备、焊接过程中的注意事项以及焊接后的质量检查。
同时，我也能够独立完成一些简单的焊接任务，确保焊接质量符合要求。
2. 设备维护：在实习过程中，我了解了焊装设备的工作原理与维护方法。
通过实际操作，我学会了如何对设备进行日常维护和保养，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
此外，我还能够协助师傅进行设备的故障排查与检修工作。
3. 团队协作：在焊装车间实习期间，我深刻体会到了团队协作的重要性。
通过与师傅和其他同事的紧密配合，我能够共同完成一些复杂的焊接任务和设备维护工作。
同时，我也能够积极与团队成员进行沟通和交流，共同解决工作中遇到的问题。
三、实习收获与感悟在焊装车间实习的这段时间里，我不仅掌握了焊装工艺的基本流程与操作技巧，还了解了焊装设备的工作原理与维护方法。
更重要的是，我提升了自己的团队协作能力和创新意识。
通过实际操作和亲身体验，我逐渐意识到自己的潜力和价值所在。
同时，我也更加明确了自己未来的职业发展方向和目标。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
但是，在师傅和同事们的帮助和支持下，我逐渐克服了这些困难并获得了宝贵的经验和教训。
这些经历不仅让我更加成熟和自信也为我未来的职业生涯奠定了坚实的基础。
四、总结与展望总的来说，焊装车间实习是一次难得的机会让我深入了解焊装工艺和设备维护等方面的知识。
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实习总结
在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。
首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。
工作量方面，该班也是相对较大的。
特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。
由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。
剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。
有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。
”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。
师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。
剪板其实也是很有学问的。
很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。
现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。
下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。
几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。
有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。
很多开板方式，看起来是能很好的利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。
车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。
要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。
师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。
开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。
师傅们叫我们想办法解决这个问题。
我设计了一个方案，在附图中可以看到。
因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。
小于60mm就是废料了，很难再利用了。
总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。
很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。
下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。
用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。
贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。
同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。
下料班的工时相对来说少一点。
开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。
前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。
每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。
这个班经常有人走。
我在的四周，就走了两个。
冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。
下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。
这个班最大的问题在模具的使用方面。
很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。
有
些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。
折板的时候，定位不准，折板精度不高。
折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。
大梁班最大的问题就是钢板规格问题。
因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。
大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。
所以只能按照产量大的钢板定规格。
还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm, 也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。
出现很多板头是无法避免的。
但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。
一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。
另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。
这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。
大梁班出现一些边料是没有办法避免的。
因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。
所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。
如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。
也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。
天颐能不能用还不清楚。
因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。
他们自己能否解决这个问题还不知道。
我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。
能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。
现在厂里面已经规定：xxxx年4月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。
有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。
部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。
比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。
如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。
铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。
剪出来以后还要用火烧才能使用。
这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。
以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。
总结人：LLLL。