汽车用户不同年龄段消费观念研究
消费者购买汽车的消费行为分析
消费者购买汽车的消费行为分析消费者是指为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。
消费行为是指消费者在内外部环境的刺激下，为了满足生活消费需要，围绕着消费品的购买所产生的内在心理活动过程和外在行为过程的总和。
汽车消费者的购买行为是指汽车消费者在一定的购买欲望支配下,为了满足对汽车的需求而购买汽车的过程。
消费者行为并非不可捉摸的，通过精心设计和调查，消费者的行为是可以被理解和把握的，消费者行为虽然多种多样，但在这些千差万别的行为背后，存在一些共同的特点或特征。
任何消费者行为都受人为的需要所支配，而人类的需要最终可以从生理、心理、社会等方面找到终极的源头。
正是需要的共性决定了行为的共性，由此使我们对消费者行为规律的探索成为可能。
消费者行为还具有可诱导的特点。
消费者有事对自己的需要并不能清楚地意识到。
此时，企业可以通过提供合适的产品来激发消费者的需要，正是在这个意义上，我们说，消费者的行为能够被影响的。
企业可以通过其产品来影响消费者购买行为，从而实现企业的最大化和利润最大化。
家用汽车，作为居民家庭拥有率很低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，正在快速进入普通家庭。
目前，城镇居民的家电等家庭耐用消费品已基本饱和，城镇居民消费正在从千元级向万元级台阶迈进。
经过几年的购买力积聚，汽车已成为消费需求趋势之一。
私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重迅速上升，说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体，居民个人汽车消费的快速增长，成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一。
影响汽车私人消费市场购买行为的因素：1、文化因素（1）社会文化。
从广义的角度理解，文化是指人类社会历史发展过程中所创造的物质财富的总和，它既包括人类生产的物质财富和提供的各种服务，也包括价值观念、伦理道德、风俗习惯、行为规范、宗教信仰等意识范畴。
不同民族、不同社会，其文化内涵的差别很大。
对汽车市场的细分方案
对汽车市场的细分方案在如今日益竞争激烈的汽车市场，制定明确的细分方案对于汽车制造商和市场推广者来说至关重要。
细分市场可以帮助企业更好地了解消费者需求，并提供量身定制的产品和服务。
本文将探讨几种针对汽车市场的细分方案，以帮助企业更好地定位市场和制定策略。
市场细分一：根据目标消费群体的年龄段一种常见的汽车市场细分方案是根据目标消费群体的年龄段进行划分。
例如，年轻人群体常常对个性化和科技感兴趣，他们更倾向于购买时尚、环保且价格相对低廉的小型汽车。
而中年人群体则更注重安全性和舒适性，他们会倾向于购买豪华车型，以展示个人的成功和品味。
对于老年人群体而言，他们更关注汽车的可靠性和易于驾驶性，因此会更倾向于购买中型车或SUV。
市场细分二：根据购买动机和用途另一个重要的细分方案是根据消费者的购买动机和用途来划分市场。
例如，有些消费者购买汽车是为了提升自身形象和社交地位，这类消费者通常更倾向于购买奢侈品牌的汽车。
而有些消费者则主要考虑汽车的实用性和功能性，他们可能会更关注汽车的燃油经济性和储物空间。
此外，还有一些消费者可能会购买汽车用于商业运营，他们的需求可能更偏向于商用车或大型客车。
市场细分三：根据能源类型随着环保意识的增强，对于能源类型的关注也越来越高。
因此，将市场细分为传统燃油车、纯电动车和混合动力车等细分市场也是一种有效的策略。
传统燃油车适合那些对续航里程有较高要求或者缺乏充电设施的消费者；而纯电动车适合那些更注重环保和节能的消费者；混合动力车则可以满足同时关注续航里程和环保的消费者。
市场细分四：根据价格范围汽车市场的价格范围很广，因此根据消费者的购买能力来细分市场也是一种常见的策略。
例如，豪华车市场主要服务于那些有较高购买能力和追求奢华的消费者；经济型车市场则适合那些对价格较为敏感且需要实惠交通工具的消费者。
此外，还可以将市场进一步细分为中端、高端和超高端等不同价格段，以满足不同消费水平的需求。
市场细分五：根据地理位置和市场规模最后，还可以根据地理位置和市场规模来进行细分。
汽车消费群体分析
汽车消费群体分析随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车作为一种交通工具和生活方式的象征，在现代社会中扮演着重要角色。
汽车消费群体的分析对于汽车厂商和市场营销人员来说具有重要意义。
下面将从不同的角度对汽车消费群体进行分析。
一、年龄段分析1.青年消费群体：随着就业机会的增加和收入的提高，越来越多的年轻人进入汽车消费市场。
青年消费群体通常对于汽车的外观设计和性能有较高的要求，他们更倾向于购买小型或中型车，并且更关注操控性能、燃油经济性和科技配置等因素。
2.中年消费群体：中年消费群体通常已经成家立业，对于汽车的需求更加实用和稳定。
他们更关注空间舒适性、安全性和品牌形象等因素。
中年消费群体更倾向于购买中大型车或SUV车型。
3.老年消费群体：老年人在养老生活阶段依然对于汽车有一定的需求。
老年消费群体更注重舒适性、易上下车、辅助驾驶等因素，有些老年消费群体会倾向于购买豪华品牌或电动汽车，以提高生活品质和环境保护意识。
二、性别分析1.男性消费群体：男性在汽车市场中的消费占据主导地位。
男性消费群体通常更关注车辆的性能和操控性，对于速度、引擎功率和运动感等因素有较高的要求。
2.女性消费群体：随着女性在社会中地位的提高和职业的发展，女性消费群体在汽车市场中也逐渐崭露头角。
女性消费群体更关注车辆的外观设计、颜色以及舒适性等因素，她们更倾向于购买小型、时尚、便捷的车辆。
三、收入水平分析1.高收入消费群体：高收入消费群体对于汽车的购买能力更强，他们更倾向于购买豪华品牌和高性能的汽车。
他们对于品牌形象、技术配置和驾驶体验等因素有较高的要求。
2.中收入消费群体：中收入消费群体在汽车市场中占据较大份额。
他们对于性价比和经济性有较高的要求，更倾向于购买中低价位、功能齐全的汽车。
3.低收入消费群体：低收入消费群体通常对于汽车需求较低，他们更关注价格和经济性。
低收入消费群体更倾向于购买二手车或经济型车辆。
四、地域分析1.一线城市消费群体：一线城市的汽车消费群体相对较多，在这些城市中购车的需求多样化。
不同年龄用户的汽车需求分析
Z一代（90后）•风华正茂、条件优越，有压力但不压抑，追求自我个性•个性张扬的购车观念：希望成为人群中的焦点•选车偏好：爱豪车，拼颜值，品牌偏见最少风华正茂、条件优越，有压力但不压抑，追求自我个性87% 拥有大专及以上学历家庭较富余， 平均家庭月收入2.67万元变独拼秀迅享巧“拼”不蛮干， 乐观地“拼”喜欢分“享”，放大快乐 喜欢享受，“享”生活之美快信息、快生活、 快消费、快决策喜怒哀乐文字“秀”出来变革中长大的一代 独生小孩儿的孤“独”Z 一代身处的家庭氛围相对宽松，社会环境也更为多样化，造就这一代人追求独立自我、勇于探索的的个性平均年龄22.18岁 84%单身个性张扬的购车观念：希望成为人群中的焦点•汽车对于Z一代来说不只是代步工具，更是一个重要的消费象征，自带光环。
•他们更在意自己的车是否够炫、个性、凸显身份。
Z一代：汽车消费观（TGI）我想拥有一部引人注目的车为了我喜欢的车，我愿意花更多的钱选择符合我需求的性价比最高的车我认为车应该像家一样舒适车对我来说更像朋友或家人选车偏好：爱豪车，拼颜值，品牌偏见最少•两极分化：12万以下和40万以上偏好度明显偏高。
•车型选择：最爱还是轿车，越大越豪华越好。
•品牌偏好：没有品牌偏见，最爱韩系和日系品牌，中国品牌也不错。
选车偏好：Z一代最关注的TOP 20车型关注度排名车型名称品牌名称车型级别关注度TGI1 卡罗拉一汽丰田紧凑型车1242 速腾一汽-大众紧凑型车1123 哈弗H6 哈弗Suv 1014 哥瑞东风本田小型车1345 迈腾一汽-大众中型车1056 宝来一汽-大众紧凑型车917 A4L 一汽奥迪中型车988 明锐上汽大众斯柯达紧凑型车1139 思域东风本田紧凑型车10810 CS75 长安轿车Suv 10311 锐界长安福特Suv 9612 帕萨特上汽大众中型车10313 途观上汽大众Suv 9114 英朗上汽通用别克紧凑型车9015 宝骏730 宝骏Mpv 10116 捷达一汽-大众紧凑型车10217 朗逸上汽大众紧凑型车9218 A6L 一汽奥迪中大型车10819 T600 众泰Suv 11620 传祺GS4 广汽传祺Suv 101城市新移民•更传统、更家庭，努力打拼、务实乐观•低调朴实的购车观念：拥有梦想但脚踏实地•选车偏好：外形高大上，内秀性价比城市新移民更传统、更家庭，努力打拼、务实乐观学历水平一般 65% 拥有大专及以上学历家庭收入中等， 平均家庭月收入1.91万元平均年龄42.5岁84%已婚有孩一孩家庭较多（65%）学历较高（本科及以上 42%）比较小资，喜欢时尚个性的品牌，但家庭经济负担也较大中部城市较多（25%）家庭收入最高（21600元/月） 两个以上孩子（39%）努力进入城市中上层，充满自信，同时也渴望展现身份及能力规模庞大（近1.7亿人口） 平均年龄最大（45.8岁）家庭收入最低（12800元/月）工资低，生活压力大，消费保守，不看重品牌东部城市分布最多（21%） 家庭收入较高（21300元/月）优越感较强，追求生活品质，注重大品牌、高品质 打工雇员进取创业家庭条件优越家庭条件拮据个体户/私企老板移民新贵白领职员蓝领民工城市新移民的各细分群体处于不同的社会阶层与生活形态。
销售技巧方法：从了解不同年龄层客户的消费特点开始
销售技巧方法：从了解不同年龄层客户的消费特点开始不同年龄层的客户都有各自的消费特点。
如少年客户好奇心强，青年客户购买欲望强，中老年客户较为理智忠诚。
面对这些消费者时，要区别对待，不能疏忽。
下面是店铺为大家整理的销售技巧方法，一起来看看吧!1.少年客户消费心理特点少年客户是指年龄在11—14岁的客户，少年客户具有以下消费心理特征：(1)介于儿童与成年人之间，好奇心强。
(2)处于由不成熟向成熟转变阶段。
(3)喜欢和成年人相比。
(4)购买行为逐渐趋向稳定，开始显现出一定的购买倾向性。
(5)逐渐由受家庭影响转变为受社会影响，并乐于接受社会影响。
2.青年客户消费特点(1)紧跟时代潮流青年客户内心丰富、敏锐、富于幻想、勇于创新，敢于冲破旧的传统观念与世俗偏见，易于接受新鲜事物，追随时代潮流。
他们的购买行为趋向求新求美，喜欢购买富有时代特色的商品，展现其现代化的生活方式，以博得他人的赞许和羡慕。
因此，销售员需要尽力向他们介绍新商品，具备社会流行性的某一商品，都会引起他们极大的兴趣和购买欲望，购买动机也会随之形成。
(2)购买能力欲望强烈青年客户有一定的经济来源和购买经验，加之没有较重的经济负担，所以购买商品的范围十分广泛。
各种商品，不论高档、低档、一般、特殊，都是他们购买的对象。
随着大众消费观念由保守型向开放型转变，青年人消费的时代感也愈加强烈，表现在追求衣、食、住、行、学各方面现代化的生活方式。
因此，凡是能够满足他们这方面消费的商品，都能引起他们的兴趣、需求，促发其购买动机。
(3)消费时常缺乏理性青年人的消费心理特征一方面表现出果断迅速、反应灵敏，另一方面也表现出感情冲动，草率从事。
因此其购买动机具有明显的冲动性特点。
首先讲究商品美观、新异，其次才注意质量、价格，而不能冷静地分析商品的各种利弊因素，许多人凭着对商品的感情与直觉判断商品的好坏、优劣，形成对商品的好恶倾向。
因此，动机的随机性、波动性较大。
3.中老年客户的消费特点(1)看重舒适与方便中老年人视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉等能力较年轻时明显下降，反应迟缓，记忆力减退，睡眠减少，对冷暖等外界刺激较为敏感，容易疲劳、厌倦等，这使得他们对消费品的需求，从范围广泛、品种繁多逐渐集中到他们最需要、最感兴趣的商品上。
不同年龄段人群的购车观
不同年龄段人群的购车观随着我国汽车市场的不断发展，汽车消费群体也不断壮大，且越来越年轻，为了了解不同年龄段消费群体的汽车消费观念，新华信联合网易汽车频道共同推出“汽车消费观念”网络调查。
调查结果显示，不同年龄段消费人群的汽车消费观念有较大差异，年轻消费者（如8 0、90后）的消费观念特点鲜明。
与其他人群相比，年轻消费者拥有第一辆车的年龄有所提前，对汽车有更多的情感诉求，汽车使用年限也较其他人群短，更偏好色彩亮丽的车身颜色，也更容易接受贷款购车方式。
车主年龄年轻化。
随着人们收入水平的不断提高，汽车消费进入大众化消费阶段，人们拥有或计划拥有第一辆车的年龄有所提前。
有46.7%的90后在25岁及以下拥有或计划拥有自己的第一辆车，57.6%的80后在26--30岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，50.2%的70后在31--35岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，42.6%的60后在41--45岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车。
80、90后人群特有购车目的——结婚需求。
总的来说，“外出游玩”和“扩大生活半径”是消费者购车的主要目的。
从各年龄层看，80后以“外出游玩”为目的的比例最高，而90后因为“工作需要”购车的比例最集中。
同时，“结婚需要”是80后、90后人群新兴的购车目的，90后因“结婚需要”而购车的比例更高。
三厢轿车仍是主流，90后车辆选择偏好分散。
调查发现，60、70、80后偏好三厢车，而90后选择的车型相对分散，对三厢轿车、两厢轿车、SUV、MPV选择的比例相当，两厢轿车略有优势。
黑色、银灰色与白色是主流色调，年轻人更偏好亮丽色彩。
60、70、80后人群的车辆色彩偏好前三位依然是黑色、银灰色与白色，90后的车辆色彩偏好前三位依次为黑色、粉红色与白色。
从不同年龄群体看，90后人群特别偏好粉红色，80后偏好红色的比例高于其他人群，70后与60后偏好深蓝色的比例高于其他人群。
90后偏好手自一体，其他人群偏好5速手动档。
消费者对汽车功能需求的调查研究
消费者对汽车功能需求的调查研究随着科技的不断发展，汽车已经不再只是一种交通工具，它还具备了更多的功能。
消费者对于汽车功能的需求也在不断变化，他们希望汽车能够满足他们在生活和工作中的需求。
为了深入了解消费者对汽车功能的需求，进行了一项调查研究。
调查样本与参与者本次调查选取了1000名年龄在18至60岁，来自不同地区和不同职业的消费者作为研究对象。
他们的购车经验和汽车使用情况都是多样化的，这使得结果更具代表性。
结果与分析1. 安全性功能需求在调查中，88％的受访者认为安全性是汽车最重要的功能之一。
他们期待汽车配备先进的安全系统，如主动刹车、盲点检测以及车道保持辅助系统。
这些功能不仅能够提供驾驶安全，还能为驾驶者和乘客提供更好的出行体验。
2. 舒适性功能需求82％的受访者表示舒适性是他们考虑购买一辆汽车时的重要因素之一。
他们对于座椅的舒适度、空调系统的效果以及音响设备的质量非常关注。
另外，也有一部分人对于座椅加热和通风、自适应巡航控制等高级舒适性功能有需求。
3. 节能环保功能需求环保意识的提升让越来越多的消费者考虑汽车的节能环保功能。
68％的受访者表示他们会选择具备低油耗、低排放的汽车。
消费者对于新能源汽车的兴趣也在逐渐增加，特别是电动汽车和混合动力汽车。
4. 智能互联功能需求随着智能手机和互联网的普及，消费者对于汽车的智能互联功能有了更高的期待。
72％的受访者希望他们的汽车能够与智能手机无缝连接，提供导航、语音助理、应用程序兼容性等功能。
他们还希望汽车具备无线充电和Wi-Fi等功能。
5. 空间实用性功能需求消费者对于汽车的空间实用性功能也有着特定的需求。
68％的受访者表示他们需要具备宽敞的后备厢以容纳大量物品。
此外，一些消费者对于可折叠座椅、车载娱乐系统以及多功能储物空间等功能也有需求。
建议与总结综上所述，在消费者对汽车功能的需求中，安全性、舒适性、节能环保、智能互联以及空间实用性是关键的考虑因素。
新能源汽车市场的消费者特征与偏好分析
新能源汽车市场的消费者特征与偏好分析随着全球环境保护意识的不断增强，新能源汽车市场逐渐崭露头角，在消费者中也开始受到广泛关注。
新能源汽车包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池汽车等，它们以零排放、低能耗、低噪音等特点吸引了越来越多的消费者。
消费者对新能源汽车的特征和偏好并不尽相同，因此有必要对新能源汽车市场的消费者特征和偏好进行分析，以更好地指导企业的市场营销和产品开发。
1. 年龄特征对于新能源汽车的消费者来说，他们的年龄分布相对较广。
从20多岁的年轻人到60多岁的中老年人都有可能成为新能源汽车的潜在消费者。
而且随着年龄的增长，对环保和节能的意识往往会更加强烈，因此中老年消费者也是新能源汽车市场的重要群体。
2. 教育水平特征目前的调查显示，新能源汽车的消费者中，高学历人群的比例相对较高。
他们有更多的环保意识和科技理念，更容易接受新技术和新产品，因此更愿意尝试购买新能源汽车。
由于新能源汽车的价格相对较高，因此消费者的收入水平也会对其购买意愿产生较大影响。
一般来说，高收入人群更容易购买新能源汽车，而中低收入人群则需要更多的优惠政策和支持措施。
4. 地域特征不同地域的消费者对新能源汽车的接受程度也会产生较大差异。
一般来说，大城市的消费者更容易接受新事物和新技术，因此对新能源汽车的需求也更大一些。
而一些偏远地区的消费者可能对新能源汽车的了解和接受程度相对较低。
1. 环保偏好环保是新能源汽车消费者的共同偏好。
传统燃油汽车排放废气对环境的污染较大，而新能源汽车以其零排放的特点更容易获得消费者的认可。
环保成为了新能源汽车市场的一大推动因素。
2. 节能偏好新能源汽车的低能耗是其另一个吸引消费者的重要特点。
对于关注能源资源和节约开支的消费者来说，新能源汽车在节能方面的优势可能会成为他们购买的主要考虑因素之一。
除了传统汽车的功能之外，新能源汽车通常还具备更多的智能科技特点，比如智能驾驶、自动充电、远程控制等。
这些科技特点对年轻人和高学历消费者来说更具吸引力，他们更乐意接受新技术带来的便利和创新体验。
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汽车用户不同年龄段消费观念研究
随着我国汽车市场的不断发展，汽车消费群体也不断壮大，且越来越年轻，为了了解不同年龄段消费群体的汽车消费观念，网易汽车与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出网络调查，共收回有效问卷8196份。
车主年龄年轻化，接近一半90年后在25岁之前拥有或计划拥有第一辆车
随着人们收入水平的不断提高，汽车价格逐年下降，汽车消费进入大众化消费阶段，人们拥有或计划拥有第一辆车的年龄有所提前。
如下图所示，接近一半（46.7%）90年后在25岁及以下拥有或计划拥有自己的第一辆车，一半以上（57.6%）80年后在26~30岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，一半以上（50.2%）70年后在31~35岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，42.6%的60年后在41~45岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，71.5%的60年前在45岁以上拥有或计划拥有自己的第一辆车。
图1：拥有第一辆车时的年龄分布
数据来源：网易与新华信联合调查
90年后对汽车有更多的情感诉求汽车主要扮演出行工具的角色，随着我们汽车工业的
发展，越来越多的人拥有了自己的车辆，汽车已经成为人们日常生活中的重要部前汽车在人们的日常生活中主要扮演出行工具的目分。
汽车在人们生活中扮演怎样的角色呢？调查显示，年后把汽车看成亲密朋友的比例大大高90角色，且年龄越大汽车在人们生活中作为出行工具的比例越高。
年后把汽车看作社交工具的比例高于其他人群。
年龄越小把汽车看成私人空间的比例越群，80 于其他人车有更多的情感诉求。
90年后对汽高。
从上面的分析可以看出，除了作为出行工具以外，
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图2：汽车在人们生活中扮演的角色
数据来源：网易与新华信联合调查
消费者购车最看重价格、品牌与安全性价格、品牌与安全性是消费者购车影响最大的前三个因素，
价格依然是消费者购车最为敏感的影响因施，车辆油耗对人们购车影响越来越大，特别是近素，大部分消费者购车首要考虑价格。
随着燃油税的实
些年来油价不断攀升，人们对油耗也越来越关注，油耗的重要性上升到第四位。
分人群看，各群体对购车影响因素差异较小。
的最重要
3：购车的最重要影响因素图
数据来源：网易与新华信联合调查
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偏好购买的排量段主要分布在1.3~2.0L，90年后更偏好1.0L及以下排量
随着油价的不断上涨，人们购买车倾向于购买经济省油排量段，再加上政府在政策上的鼓励和引导，目前人们汽车消费主要集中在1.3~1.6L与1.6~2.0L两个排量段。
不同年龄段人群略有差异。
从下图可以看出，90年后消费者倾向于购买1.0L及以下排量的比例要远远高于其他年龄段人群，即年轻人更容易接受1.0L及以下小排量车。
图4：车型排量购买偏好
数据来源：网易与新华信联合调查
5速手动档90年后偏好手自一体，其他人群偏好速手动档与手自一体是主流，比例高于其他
变速箱形式。
不同的在变速箱形式购买方面，总体看，5年后90年后更偏好手自一体，其他人群更偏好5速手动档。
此外，人群对变速箱形式偏好略有差异，90 CVT倾向购买无极变速的比例远远高于其他人群。
：变速箱形式购买偏好图5
数据来源：网易与新华信联合调查6
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黑色、银灰色与白色是主流色调，年轻人更偏好亮丽色彩
80年后、70年后、60年后与60年以前的人群车辆色彩偏好排前三位的依然是黑色、银灰色与白色，90年后人群车辆色彩偏好前三位有所变化，依次为黑色、粉红色与白色。
从不同年龄群体看，各有所侧重，90年后人群特别偏好粉红色，80年后偏好红色的比例高于其他人群，70年后与60年后偏好深蓝色的比例高于其他人群。
图6：车辆颜色购买偏好
数据来源：网易与新华信联合调查
年龄越小购车资金靠父母长辈资助的比例越高由父母长辈资助一部分，自己50.8%年后有15.1%
全部由父母长辈资助，有从购车资金来源看，90支付一部分，这两者的比例都远远高于其他人群。
从下图我们可以看出，年龄越小购车资金依靠父母长辈资助的比例越高，年龄越大购车资金自己支付的比例越高。
：购车资金来源图7
数据来源：网易与新华信联合调查6
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年龄越小越偏好于采用分期付款方式购车
消费者在购车付款方式选择方面呈现年龄越小越倾向于采用分期付款方式购车。
如下图所示，90年后有一半以上倾向采用分期付款方式购车，80年后有33.5%倾向采用分期付款方式购车，70年后与60年后分别有24.2%与20.3%倾向采用分期付款方式购车，60年以前倾向采用分期付款方式购车的比例低于20%。
从上面的分析可以看出，90年后比其他人群更容易采用贷款方式购车。
图8：购车付款方式偏好
数据来源：网易与新华信联合调查
年以内的比例越高年龄越小汽车使用年限在5年内更换新年后认为汽车在使用3~5接近60%
的90不同年龄段人群对车辆使用年限有不同的看法，年后认6037.0%的有45.7%的70年后认为使用3~5年，年，有的车，有48.8%80年后认为使用3~5
3~5龄越小认为使用年年，从上面的分析可以看出，年以前认为使用有为使用3~5年，35.4%的603~5年及以内更换的比例越高，年龄越大5年的比例越高。
此外，从下图可以看出，年龄越小，认为汽车使用5认为使用年以上更换的比例越高。
：汽车使用年限图9
数据来源：网易与新华信联合调查6
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总结90通过上面的分析我们可以看出，不同年龄段消费人群的汽车消费观念有较大差异，年轻消费者（如年后）
消费观念特点鲜明。
与其他人群相年后、80比，年轻消费者在拥有第一辆车的年龄有所提前，对汽车有更多的情感诉求，汽车使用年限也较其他人群缩短，在车身颜色选择方面，年轻消费者偏好色彩亮丽的车身颜色，汽车消费方式也更容易接受贷款方式。
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