二级建造师网上继续教育-城市轨道交通工程考试题库
江苏省二级建造师继续教育题库及答案-市政专业
市政公用工程施工技术与管理第一章城市道路工程一、选择题1、关于手抓法看含水量中不正确的是( )A.土能篡成团，离地1米土团落地能散，说明含水量略小，应适当洒水再拌。
B.土能篡成团，离地1米土团落地能散，说明含水量略大，须晾晒至最佳含水量时再拌。
C.土团一少部分散，多半成块儿状，说明含水量合适可紧接拌二遍，拌前用推土机排压一遍。
D.土团不散说明含水量偏大，须晾晒至最佳含水量时再拌。
2、水泥稳定粒料基层的养生期不少于( )天，在养生期间始终保持表面处于湿润状态。
A .5 B. 6 C. 7 D. 83、不是软土路基常用的处理方法有( )A.换土填层法B.挤密法-挤密砂桩处理技术C. 水泥桩处理技术D.粉喷桩处理技术4、换土填层的作用有( )A提高地基承载力B减小地基沉降量C加速软土的排水固结D以上皆是5、挤压法的加固效果不正确的是( )A.使松砂地基挤密至大于临界孔隙比，以防止砂土振动液化。
B.形成强度高的挤密砂石桩，提高了地基的强度和承载力。
C.加固后大幅度减小地基沉降量。
D.挤密加固后，地基呈均匀状态。
6、粉喷桩的优点不包括( )A.大大提高了原路基的强度。
B.减小了软土路基的沉降量。
C.缩短了软土路基的沉降稳定时间。
D.阻止地基在振动作用下产生液化，增强抗液化能力。
7、最近几年，用于道路建设的新材料、新技术、新设备不断出现在各个城市的市政工程建设中，其中不属于新技术，新材料的是( )A. SMAB. SBRC. SBSD. CE8、CBF是( )A.改性沥青玄武岩B.玄武岩纤维C.沥青玛蹄脂碎石混合料D.聚苯乙烯泡沫板9、下列不是SMA的特性是( )A.高温稳定性好B.低温抗裂性好C.水稳性差D.耐久性好10、油斑形成条件中不正确的是( )A.由于放料不合适或运距远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析。
B .SMA混合料温度过低。
C.纤维掺加剂拌和不均匀，拌和时间太短，拌和不够充分。
D.压路机碾压遍数过多，使路面超压。
二建习题-城市轨道交通工程
2K313000 城市轨道交通工程2K313020 明挖基坑施工2K313024工程降水方法（地下水控制）【例题1·多选】关于基坑(槽)轻型井点降水说法，正确的有（）。
A.当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点B.单排井点应布置在地下水下游一侧C.当基坑(槽)宽度大于6m且面积不大，渗透系数较大时，宜采用双排井点D.当基坑面积较大时，宜采用环形井点E.挖土运输设备出入道可不封闭，—般留在地下水下游方向【答案】ACDE【解析】当采用单排井点降水时，应布置在地下水上游一侧。
【例题2·单选】某基坑采用钻孔灌注桩作为基坑围护结构，施工场地范围存在两条既有管线，硬塑黏土，土中存在孤石，根据现场情况，（）不宜作为隔水帷幕施工方法。
A．注浆法B．冻结法C．水泥搅拌法D．地下连续墙法【答案】C【解析】不适用于含大孤石或障碍物较多且不易清除的杂填土，欠固结的淤泥、淤泥质土，硬塑、坚硬的黏性土，密实的砂土以及地下水渗流影响成桩质量的地层不适用于含大孤石或障碍物较多且不易清除的杂填土，欠固结的淤泥、淤泥质土，硬塑、坚硬的黏性土，密实的砂土以及地下水渗流影响成桩质量的地层。
2K313030 喷锚暗挖（矿山）法2K313031喷锚暗挖法的掘进方式选择【例题1·单选】关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是( )。
A．可减少开挖对围岩的扰动次数B．围岩必须由足够的自稳能力C．自上而下一次开挖成形并及时进行初期支护D．适用于地表沉降难于控制的隧道施工【答案】D【解析】全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业；采取自上而下一次开挖成形，沿轮廓开挖，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护；优点可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须由足够的自稳能力。
【例题2·单选】CRD工法是在CD工法基础上增设（）而形成的。
2022年二建-市政-城市轨道交通工程结构与特点章节练习题
1K413010城市轨道交通工程结构与特点一、单项选择题1、按运营性质分类，（）是最常用、数量最多的车站形式。
A、中间站B、区域站C、换乘站D、联运站2、站台形式中，（）常见于客流不大的地下站和高架的中间站。
A、岛式B、侧式C、岛侧混合式D、以上均可3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是（）。
A、管超前B、长开挖C、晚封闭D、弱支护4、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
A、矩形B、拱形C、双拱形D、三拱形5、当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。
A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法6、按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。
A、大于等于B、大于C、等于D、小于7、下列关于地铁车站的说法错误的是（）。
A、地铁车站由车站主体、出入口及通道和附属建筑物组成B、车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个C、拱形断面是车站中常选用的形式D、换乘车站的换乘通道不应作为安全出口8、下列不属于地铁车站盖挖法施工工艺优点的是（）。
A、基坑围护结构变形小B、施作混凝土结构形成的水平施工缝容易处理C、有效控制基坑周围土体变形D、基坑底部土体稳定，隆起小9、国内通常采用的衬砌环类型为（）。
A、楔形衬砌环之间相互组合B、标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合C、通用型管片D、双层衬砌10、经验证明，矿山法施工隧道中，（）是控制稳定较直观的和可靠的判断依据。
A、拱顶沉降B、拱脚下沉C、水平收敛D、地表沉降二、多项选择题1、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）。
A、严注浆B、长开挖C、管超前D、强支护E、晚封闭2、浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。
A、开挖面超前深孔注浆B、超前小导管注浆C、钢拱锚喷混凝土预支护D、管棚超前支护E、锁脚锚杆注浆3、目前常用的管片类型按材质分为（）。
A、钢筋混凝土管片B、钢管片C、铸铁管片D、钢纤维混凝土管片E、铝质管片4、按管片螺栓手孔大小，可将管片分为（）类。
2020年二级建造师市政工程习题：城市轨道交通工程
2020年二级建造师市政工程习题：城市轨道交通工程1.路面的使用要求指标有( )A.平整度B.承载能力C.温度稳定性D.透水性E.经济性答案：ABCD解析：路面的使用指标除ABCD外，还有抗滑能力、噪声量2个指标。
2.我国城市道路分为()类。
A.快速路B.主干路C.次干路D.街坊路E.支路答案：ABCE3.通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分为()四个等级。
A.高级路面B.次高级路面C.高中级路面D.中级路面E.低级路面答案：ABDE4.路基填土不得使用()和盐渍土。
A.黏质粉土B.腐殖土C.淤泥D.冻土块E.生活垃圾答案：BCDE解析：BE有机质高，CD含水量大，在荷载和重力作用下，易使路基发生不均匀变形或沉陷。
5.路基碾压完成时，应检查的质量验收主控项目有()等。
A.宽度B.弯沉C.平整度D.压实度E.横坡答案：BD解析：ACE为一般项目，主控项目要求合格率为100%6.关于石灰稳定土的施工，正确的描述内容有()等。
A.每层摊铺虚厚不超过250mmB.碾压应在自然含水量时进行C.先用8t压路机稳压，再用12t以上压路机碾压D.直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心，保持路拱和横坡不变E.施工间断或分段施工时，交接处预留300～500mm不碾压，便于新旧料衔接答案：CDE解析：每层摊铺虚厚不超过200mm;碾压应在最佳含水量时进行7.土工合成材料的用途为：()。
A.路堤加筋B.台背路基填土加筋C.过滤与排水D.路基防护E.隔热保温答案：ABCD解析：土工合成材料的用途为ABCD四项。
8.沥青混合料的松铺系数应根据()等由试铺试压方式确定。
A.混合料类型B.施工机械C.运输距离D.施工气温E.施工工艺答案：ABE9.热拌沥青混合料的配合比设计分为()等阶段。
A.实验室配合比设计B.初级配合比设计C.生产配合比设计D.目标配合比设计E.生产配合比验证答案：CDE解析：热拌沥青混合料的配合比设计分为CDE三阶段。
二级建造师网上继续教育_城市轨道交通工程,装配式混凝土河道修复课后题
城市轨道交通工程1、具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（ A ）。
A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车2、具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（ B ）。
A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车3、1列地铁列车的运载能力大约相当于（D ）辆小汽车。
A.50.0B.100.0C.150.0D.200.04、就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（C ）。
A.5倍B.10 倍C.25 倍D.50 倍5、属于城市轨道交通分类依据的选项是（ABC ）。
A.按轨道相对于地面的位置划分B.按运营方式划分C.按车辆类型及运输能力划分D.按运行速度划分E.按建造成本划分6、城市轨道交通系统的特点包括（ABCDE）。
A.运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾D.促进城市产业及经济加速发展E.引导城市空间结构的发展7、传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。
A.正确8、市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。
B.错误9、据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。
A.正确10、自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。
B. 错误11、截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（B ）多公里。
A.1000.0B.3000.0C.5000.0D.7000.012、按照国家“十三五”规划，至U 2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（ D ）。
A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里13、城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（ D ）。
A.试运行B.试运营C.竣工验收D.项目后评价14、我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（C ）。
二建习题-城市轨道交通工程
2K313000 城市轨道交通工程2K313010城市轨道交通工程结构与特点2K313011地铁车站结构与施工方法【例题1·单选】为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。
A．明挖法B．盖挖顺作法C．盖挖逆作法D．盖挖半逆作法【答案】C【解析】城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。
【例题2·单选】不属于盖挖法施工优点的是（）。
A．围护结构变形小B．施工空间大C．基坑底部隆起小D．工程造价低【答案】D【解析】盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大。
盖挖法也存在一些缺点：暗挖施工难度大、费用高。
故选择D。
【例题3·单选】浅埋暗挖法的“十八字”原则为（）。
A．管超前、严注浆、长开挖、强支护、快封闭、勤量测B．管超前、强注浆、短开挖、严支护、快封闭、勤量测C．管超前、强注浆、长开挖、严支护、快封闭、勤量测D．管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测【答案】D【解析】按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。
2K313012地铁区间隧道结构与施工方法【例题1 ·单选】喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是（）。
A．初期支护B．防水隔离层C．二次衬砌D．围岩【答案】A【解析】喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是初期支护。
【例题2 ·多选】采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是（）。
A．预支护、预加固一段，开挖一段B．开挖一段，支护一段C．支护一段，开挖一段D．封闭成环一段，支护一段E．支护一段，封闭成环一段【答案】ABE【解析】采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。
2020年二建市政工程试题：城市轨道交通工程
2020年二建市政工程试题：城市轨道交通工程单项选择题1.城市轨道交通地面站台形式不包括()。
A.岛式站台B.侧式站台C.岛、侧混合式站台D.中心站台『正确答案』D『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。
城市轨道交通地面站台形式包括岛式站台，侧式站台，岛、侧混合站台。
2.采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
A.矩形框架B.拱形C.双拱形D.三拱形『正确答案』A『答案解析』本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。
盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
3.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括()。
A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.机车转向调头『正确答案』D『答案解析』本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。
联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。
4.下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响施工的是()。
A.新奥法B.明挖法C.浅埋暗挖法D.盾构法『正确答案』D『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。
盾构法的优点：当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行和建(构)筑物的正常使用。
5.强度大、变位小，同时可兼作主体结构的一部分的深基坑围护结构是()。
A.灌注桩B.地下连续墙C.墙板式桩D.自立式水泥土挡墙『正确答案』B『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。
地下连续墙的特点有：(1)刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层;(2)强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分;(3)可临近建、构筑物使用，环境影响小;(4)造价高。
6.下列不属于基坑开挖确定开挖方案依据的是()。
A.支护结构设计B.降水要求C.排水要求D.工地现有的排水设施『正确答案』D『答案解析』本题考查的是基坑开挖的基本要求。
基坑开挖应根据支护结构设计、降(排)水要求，确定基坑开挖方案。
7.暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中，紧接在“开挖环形拱部→架立钢支撑→挂钢筋网→喷射混凝土”后的工序是()。
市政二级建造师继续教育试题
市政二级建造师继续教育试题一、单选题1、以下哪种材料不属于城市道路基层常用材料？（）A 石灰土B 水泥稳定土C 级配碎石D 沥青混凝土2、城市排水体制中，（）体制多用于老城区改造。
A 直排式合流制B 截流式合流制C 完全分流制D 不完全分流制3、城市桥梁工程中，（）属于上部结构。
A 桥墩B 桥台C 桥跨结构D 基础4、关于预应力混凝土施工，以下说法错误的是（）。
A 先张法适用于预制构件厂生产中小型构件B 后张法需要预留孔道和压浆C 有粘结预应力筋的孔道灌浆应采用水泥浆D 无粘结预应力筋的铺设可以在普通钢筋安装前进行5、下列关于城市供热管道的补偿器，说法错误的是（）。
A 自然补偿是利用管道自身的弯曲管段来补偿B 波纹管补偿器靠波纹管的伸缩来吸收热位移C 球形补偿器补偿能力大，适合长距离架空敷设D 旋转补偿器占地面积小，安装方便6、城市燃气管道中，中压 B 燃气管道的压力范围是（）。
A 001MPa≤P≤02MPaB 02MPa＜P≤04MPaC 04MPa＜P≤08MPaD 08MPa＜P≤16MPa7、以下哪种方法不属于城市地下工程施工常用的降水方法？（）A 轻型井点B 管井井点C 深井井点D 回灌井点8、城市轨道交通工程中，（）是列车运行的基础。
A 轨道B 车站C 车辆段D 供电系统9、市政公用工程施工项目质量计划应由（）主持编制。
A 项目经理B 项目技术负责人C 企业技术负责人D 企业质量负责人10、施工现场的“五牌一图”中，“一图”指的是（）。
A 施工现场总平面图B 建筑工程立面图C 建筑工程剖面图D 建筑工程效果图二、多选题1、城市道路路面按力学特性可分为（）。
A 刚性路面B 柔性路面C 高级路面D 次高级路面2、城市桥梁按受力特点可分为（）。
A 梁式桥B 拱式桥C 刚架桥D 悬索桥E 组合体系桥3、城市排水管道的接口形式有（）。
A 柔性接口B 刚性接口C 半刚性接口D 平口接口E 企口接口4、以下属于城市供热管道附件的有（）。
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城市轨道交通工程1、具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（A ）。
A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车2、具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（B ）。
A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车3、1列地铁列车的运载能力大约相当于（D ）辆小汽车。
A.50.0B.100.0C.150.0D.200.04、就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（C ）。
A.5倍B.10倍C.25倍D.50倍5、属于城市轨道交通分类依据的选项是（ABC ）。
A.按轨道相对于地面的位置划分B.按运营方式划分C.按车辆类型及运输能力划分D.按运行速度划分E.按建造成本划分6、城市轨道交通系统的特点包括（ABCDE ）。
A.运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾D.促进城市产业及经济加速发展E.引导城市空间结构的发展7、传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。
A.正确8、市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。
B.错误9、据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。
A.正确10、自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。
B.错误11、截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（B ）多公里。
A.1000.0B.3000.0D.7000.012、按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（D ）。
A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里13、城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（D ）。
A.试运行B.试运营C.竣工验收D.项目后评价14、我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（C ）。
A.政府作为投资的主体B.采用多元投资体制C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营D.公私合营模式15、城市轨道交通的基本建设程序包括（ABD ）。
A.投资前阶段B.投资阶段C.建设阶段D.运营阶段16、城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（ABCDE ）。
A.工程勘察设计B.工程施工C.试运行D.试运营E.竣工验收17、城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。
A.正确18、城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。
B.错误19、城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。
A.正确20、城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。
B.错误21、下列选项中，不属于轨道作用的是（C ）。
A.引导机车车辆平稳安全运行B.直接承受由车轮传来的荷载C.减少机车车辆运行阻力D.把荷载传布给路基或桥隧建筑物22、下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（A ）。
A.采用刚性扣件B.采用重型化钢轨C.铺设混凝土轨枕D.采用无砟轨道23、1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是（D ）。
A.英国B.法国C.美国D.德国24、无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（D ）的铁路线路。
A.100m～200mB.200m～500mC.500m～700mD.1000m～2000m25、下列选项中，属于轨道组成的是（ABCDE ）。
A.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔E.联结零件26、轨道的工作特点包括（ACDE ）。
A.结构的组合性B.结构的不可靠性C.维修的周期性D.荷载的重复性E.荷载的随机性27、轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。
B.错误28、温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。
B.错误29、自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。
A.正确30、无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。
A.正确31、钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（B ）。
A.具有最佳抗压性能B.具有最佳抗弯性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大刚度32、存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（A ）。
A.垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波纹形磨耗33、由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（D ）。
A.焊接接头裂纹B.轨头剥离C.钢轨磨耗D.轨头核伤34、钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（C ）。
A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D.基本轨和尖轨都外侧伸缩35、计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（ABCDE ）。
A.钢轨线膨胀系数B.当地的中间轨温C.调整轨缝时的轨温D.钢轨的构造轨缝E.钢轨长度36、钢轨的功能包括（ABC ）。
A.为车轮提供连续、平顺的滚动面B.承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路提供导体D.增强轨道的整体性E.为列车运行提供必要的弹性37、钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。
B.错误38、钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。
B.错误39、侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。
A.正确40、钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。
A.正确应用最广泛的道岔类型为（A ）。
A.普通单开道岔；B.单开对称道岔；C.三开道岔；D.交叉渡线41、道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（D ）。
A.N=sinα；B.N=cosα；C.N=tanα；D.N=cotα42、护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（B ）。
A.直线型；B.折线型；C.圆曲线型；D.缓和曲线型43、能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（D ）。
A.普通单开道岔；B.单开对称道岔；C.三开道岔；D.交分道岔44、轨道的主要薄弱环节有（BCD ）。
A.轨枕；B.曲线；C.接头；D.道岔；E.扣件45、单开道岔的转辙器部分包括（ABDE ）。
A.两根基本轨B.两根心轨C.辙叉及护轨D.联结零件E.道岔转换设备46、道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。
A.正确47、道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
B.错误48、交叉渡线可用于平行股道之间的连接。
A.正确49、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。
B.错误50、隧道内的轨道，一般采用（B ）。
A.特级道砟；B.一级道砟；C.二级道砟；D.三级道砟51、下列选项中，不属于道床脏污产生的影响是（D ）。
A.阻塞道床空隙形成道床积水；B.形成翻浆冒泥或道床板结；C.道床失去弹性，稳定性降低；D.引起飞砟现象52、窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为（C ）。
A.不大于5%；B.不大于10%；C.不大于20%；D.不大于50%53、对有砟轨道的特点，叙述正确的是（A ）。
A.建设费用低，建设周期短；B.噪音传播范围大；C.机械化维修效率低；D.几何状态调整困难54、道床主要的功能包括（ABCDE ）。
A.道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面；B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用；C.道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；D.道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；E.由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便55、对道砟材质的要求包括（BCD ）。
A.吸水性好；B.质地坚韧，有弹性；C.不易压碎和捣碎；D.不易风化；E.大粒径。
56、道床主要的功能包括（ABCDE ）。
A.道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面；B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用；C.道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；D.道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；E.由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便57、道床变形是轨道变形的主要来源。
A.正确58、一级道砟采用窄级配，特级道砟采用宽级配。
B.错误59、道床厚度指的是道床顶面至路基顶面的距离。
B.错误60、宽级配道砟由于道砟颗粒间相互填满，使道砟有更好的强度和稳定性，因此高速铁路有砟轨道常采用宽级配道砟。
B.错误61、不属于预铺道砟工作范围的选项是（D ）。
A.试验确定参数；B.摊铺压实作业；C.测量放线；D.轨道整理62、抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的参数是指（B ）。
A.道床横向阻力；B.道床纵向阻力；C.道床密实度；D.道床支承刚度63、现场采用铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于（C ）时不得进行焊接作业。
A.-10℃；B.-5℃；C.0℃；D.5℃64、铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为，（D ）。
A.35％；B.45％；C.55％；D.0.6565、轨道工程的施工准备工作，主要包括（BCDE ）。
A.整修基床表面；B.收集施工技术资料；C.审核施工技术文件；D.编制实施性施工组织设计；E.进行施工调查66、道床密实度的现场测定方法主要有（ABC ）。
A.灌水法；B.核子密度仪；C.γ射线道床密度仪；D.K30法；E.标贯法67、在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时不能进行捣固作业。
A.正确68、上砟整道基本作业流程可分为：三次补砟、四次捣固、五次动力稳定。
A.正确69、新建铁路有砟轨道施工应采用“综合作业法”。
B.错误70、施工调查是决定正确的施工方法和施工措施所必须的依据。
A.正确71、我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（B ）。
A.日本的框架型板无砟轨道；B.日本的板式无砟轨道；C.德国的博格板式无砟轨道；D.德国的雷达型无砟轨道72、我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（C ）。
A.日本的框架型板无砟轨道；B.日本的板式无砟轨道；C.德国的博格板式无砟轨道；D.德国的雷达型无砟轨道73、下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是（B ）。
A.通过弹性体把轨道结构上部建筑与基础完全隔离；B.从理论上建立了质量－弹簧的双自由度系统；C.目前采用的弹性体主要有螺旋钢弹簧和橡胶弹簧；D.利用整个道床在弹性体上进行惯性运动来隔离和衰减列车振动74、下列关于弹性支承块式无砟轨道的描述，说法错误的是（A ）。
A.起源于德国；B.采用两块独立的混凝土支承块；C.支承块的下部和周边加设橡胶靴套；D.就地灌注道床混凝土将支承块连同橡胶靴套包裹起来75、无砟轨道的优点包括（BCDE ）。
A.少维修；B.稳定性好；C.平顺性好；D.轨道弹性均匀；E.弹性好76、无砟轨道的缺点包括（CDE ）。