运输安全保障制度优选稿
普通货运安全规章制度
12月一年级教育教学随笔5篇随笔是散文的一种，写随笔就像与邻家谈心般轻松，没有任何的负担，没有华丽的词藻，没有严密的结构。
在这给大家整理了一些12月一年级教育教学随笔，我们一起来看看吧!一年级教育教学随笔1有人说校园生活枯燥无味,可我却觉得校园生活是多姿多彩的.上课的时候,我们讨论激烈,互相发表意见.有一次,我为了一个问题和同学吵架了,大家都各持己见,不能达成共识.后来,我们冷静地解决了问题,大家和好了.下课后,我和老师一起谈心,下棋,大家融洽相处,谈得不亦乐乎;饭后,同学们互相讲心事,解决问题,令我们的友谊之桥更加稳固.大家一起笑过,哭过,遇到困难时互相帮助.校运会时大家互相喝彩,互相加油,失败了的同学我们鼓励他,令他重拾信心,不再气馁.校园生活多姿多彩,令我获益良多,领悟到学习的乐趣.一年级教育教学随笔2每当看到同学在足球场上来回跑动时，便情不自禁的回想起了前不久的那场足球比赛，那是下午时分，正在上第一节课，老师告诉我们下节课要踢一场足球比赛，让我们马上准备，我们急急忙忙的选了一些队员，其中我是守门员。
我们大家一起来到了足球场，不踢的人加油，踢的人严阵以待，随着老师的一声哨响，球赛开始，我方队员奋力向前冲去，一个长传传给了1号队员，站在门口的他，早就做好了准备，打了一个漂亮而又有力的凌空，此时，球直冲对方门内，可对方守门员来了一个猛虎扑食，只可惜球没扑到，去扑了个嘴啃泥;后来，我方队员来势更猛。
直到结束后，比分为七比一，我方胜利了。
前不久，我们学校组织了一次义务卖报，我们全体五年级一起来到步行街上，大家经过多次麻烦，好不容易才卖出几份，于是大家一起讨论了一下，便卖的很快了。
还有这周星期四，我校又举行了文艺风采大赛，我们是又表演又看演出，其中看的是课本剧----再见了，亲人，中间演志愿军，老大娘，小金花和大嫂的人形象生动，好象是真的一样。
再过几周，我们班又会举行一次单独的比赛，我知道，那比赛肯定更精彩;还有~~~你看校园的生活是多么丰富，多姿。
保运安全管理制度范文（2篇）
保运安全管理制度范文第一章总则第一条为了规范保运工作，保护和维护货物运输安全，提高运输效率，减少运输成本，保障人员和财产安全，根据有关法律法规，制定本制度。
第二章工作责任第二条保运工作是公司的重要职责，公司将保运工作作为企业经营的重要内容之一，确保货物运输安全。
第三条运输部门是保运工作的具体负责单位，负责制定和实施保运管理制度，组织开展保运工作。
第四条各部门、各层级的员工都有保运工作责任，应当积极参与保运工作，确保货物运输安全。
第三章保运工作流程第五条保运工作应当按照以下流程进行：（一）货物接收：运输部门应当在货物接收时，核实货物数量、规格、质量等与运输合同、货物清单等的一致性，确保货物接收无误。
（二）运输安排：运输部门应当根据货物的性质、数量以及货物运输的距离、路线等因素，合理安排运输方案，保证货物运输的安全和及时性。
（三）装车作业：装车作业必须按照规定的装卸方法和操作要求进行，确保货物装车过程中不发生损坏、灭失等事故。
（四）运输监控：运输部门应当加强对运输车辆的监控，确保货物在运输过程中的安全状况。
同时，应当及时掌握运输车辆的位置、状态等信息，以便应对突发状况。
（五）交接验收：货物运输到达目的地后，收货方应当进行货物验收，核对货物的数量、规格、质量等是否与运输合同、货物清单等的一致，确保货物完好无损。
第四章保运工作措施第六条运输部门应当根据实际情况，制定相应的保安措施，确保货物在运输过程中的安全。
（一）运输车辆安全：运输部门应当对运输车辆进行安全检查，确保车辆的使用合法合规，无破损和故障，车辆安全装载货物，防止事故发生。
（二）司机安全教育培训：运输部门应当对司机进行安全教育培训，使其了解运输规范、安全注意事项和应急处理措施，提高其安全意识。
（三）货物包装加固：运输部门应当对货物进行适当的包装加固，防止货物在运输过程中发生损坏、灭失等事故。
（四）运输路线选择：运输部门应当根据货物的性质、运输距离等因素，选择安全可靠的运输路线，避免路况恶劣、安全隐患较多的道路。
货物运输车辆安全管理制度
货物运输车辆安全管理制度第一章总则第一条为了加强货物运输车辆安全管理，保障运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有货物运输车辆的安全生产管理。
第三条公司应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，建立健全货物运输车辆安全管理制度，确保运输安全。
第二章组织机构与职责第四条公司应当设立安全管理机构，负责货物运输车辆的安全生产管理工作。
第五条安全管理机构的职责包括：（一）制定货物运输车辆安全管理制度和操作规程；（二）组织货物运输车辆的安全培训和考核；（三）开展货物运输车辆的安全检查和隐患排查；（四）组织货物运输车辆的维修和保养；（五）负责货物运输车辆事故的调查和处理；（六）负责货物运输车辆的保险理赔工作；（七）负责货物运输车辆的环保和节能工作；（八）负责货物运输车辆的信息化管理；（九）完成公司交办的其他安全管理工作。
第六条货物运输车辆驾驶员应当遵守本制度，履行安全驾驶职责，确保运输安全。
第三章车辆管理第七条公司应当对货物运输车辆进行统一编号和管理，确保车辆状况良好。
第八条公司应当定期对货物运输车辆进行维修和保养，确保车辆技术状况符合安全要求。
第九条公司应当为货物运输车辆配备必要的安全生产设备，如灭火器、急救箱等。
第十条公司应当定期对货物运输车辆进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第四章驾驶员管理第十一条公司应当对货物运输车辆驾驶员进行安全培训和考核，确保驾驶员具备相应的驾驶技能和安全意识。
第十二条公司应当建立驾驶员档案，记录驾驶员的驾驶经历、安全记录等信息。
第十三条公司应当定期对驾驶员进行健康检查，确保驾驶员身体状况符合驾驶要求。
第十四条公司应当对驾驶员进行考核，对表现优秀的驾驶员给予奖励，对违反安全规定的驾驶员进行处罚。
第五章运输管理第十五条公司应当制定货物运输计划，合理安排运输任务，确保运输安全。
第十六条公司应当对货物运输车辆进行实时监控，掌握车辆运行状况，及时处理异常情况。
运输车辆使用的安全要求范文
运输车辆使用的安全要求范文在过去的几年里，运输业一直是我国经济的重要支柱之一。
运输车辆作为运输业的核心工具，在保障货物安全和顺利运输方面扮演着至关重要的角色。
然而，由于运输车辆的数量庞大，安全问题也时有发生。
为了确保运输车辆的安全运行，我们有必要对运输车辆使用的安全要求进行制定和强化。
本文将重点讨论运输车辆使用的安全要求，以期提高运输车辆的安全性和整体运输效率。
一、车辆日常巡检为了确保运输车辆的正常运行，驾驶员应该每天在出发前进行车辆的日常巡检，并且将检查结果记录在巡检表上。
首先，驾驶员应该检查车辆的轮胎情况，确保胎压适中，无裂纹或损伤。
其次，驾驶员应该检查车辆的灯光系统是否正常工作，包括大灯、转向灯、刹车灯等。
此外，驾驶员还应该检查车辆的刹车系统，确保刹车片磨损度合理，刹车效果良好。
最后，驾驶员应该检查车辆的油水情况，确保机油和水箱液位在合理范围内。
只有经过日常巡检，才能及时发现和解决车辆存在的安全隐患，避免事故的发生。
二、驾驶员的素质培养驾驶员是运输车辆使用的重要环节，他们的素质直接影响到运输车辆的安全和整体运输效率。
因此，为了确保运输车辆的安全运行，我们应该加强对驾驶员的素质培养。
首先，驾驶员应该具备良好的驾驶技术和丰富的驾驶经验。
他们应该了解各种道路交通规则，熟练掌握车辆的操控技巧。
其次，驾驶员应该具备良好的安全意识和责任心，遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，不酒后驾驶。
同时，驾驶员还应该具备灵敏的应急处理能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的决策。
只有经过素质培养，驾驶员才能够胜任运输车辆的工作，确保运输车辆的安全运行。
三、定期车辆维护保养运输车辆作为长时间运行的重型交通工具，定期维护保养是确保其安全运行的重要环节。
首先，车辆的机油和滤清器应该定期更换。
机油在高温下会劣化，导致摩擦增大，从而影响发动机的正常工作。
定期更换机油和滤清器可以保持发动机在良好的工作状态。
其次，车辆的刹车系统也需要定期检查和维护。
运输车辆安全管理制度范文
运输车辆安全管理制度范文一、目的与依据本制度旨在加强对运输车辆的安全管理，保障员工和财产的安全，减少交通事故的发生。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输管理办法》等相关法律法规，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有的运输车辆及相关人员。
三、职责分工公司负责人：1. 制定并组织实施运输车辆安全管理制度，并严格执行。
2. 对违反本制度的行为进行相应处罚和纠正。
安全管理部门：1. 负责对运输车辆进行安全管理。
2. 定期进行车辆的安全检查，确保车辆符合相关安全标准。
3. 对违反安全管理制度的车辆和人员进行处理。
驾驶员：1. 遵守交通法规，文明驾驶，确保人员和货物的安全。
2. 定期对车辆进行维护保养，保证车辆的正常运行。
3. 在工作过程中注意行车安全，禁止使用手机等电子设备。
四、车辆安全管理制度1. 车辆维护：驾驶员按照规定时间和标准对车辆进行日常维护保养，包括检查刹车、轮胎、照明设备等，确保车辆正常运行。
2. 驾驶员培训：新进驾驶员必须进行专业培训，通过考试合格后方可上岗驾驶。
定期进行驾驶员培训，提高他们的安全意识和驾驶技能。
3. 驾驶记录：每辆车都应设有行驶记录仪，记录行车速度、时间、里程等信息。
驾驶员需按规定将记录仪的信息下载保存，公司可根据需要进行查验。
4. 车辆检测：每个月对车辆进行一次全面的安全检测，包括刹车、灯光、转向灵活性等项目，确保车辆达到安全标准。
5. 驾驶员行为规范：驾驶员在行车过程中应始终保持文明驾驶，禁止超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为。
严禁使用手机、吸烟等分散注意力的举动。
6. 应急处理：对于突发情况，如车辆故障、交通事故等，驾驶员应及时报告并采取相应的措施，确保人员的安全，并尽快联系公司进行处理。
7. 违规处理：对于违反安全管理制度的驾驶员，公司将根据情况进行处罚，包括扣除绩效工资、停职、解雇等。
五、责任追究制度1. 驾驶员：对于违规行为，根据公司的纪律条例进行相应处罚和纠正。
运输公司车辆安全管理制度
运输公司车辆安全管理制度
安全理念的树立是制度实施的前提。
我们坚持“安全第一、预防为主”的原则，将安全意识
融入到企业文化之中，确保每一名员工都能从思想上重视起车辆安全的重要性。
通过定期
的安全教育培训，强化驾驶员对于交通规则的认知和对潜在风险的预判能力。
进入具体的管理层面，我们制定了详尽的车辆检查制度。
每辆车辆在出发前必须经过严格
的安全检查，包括但不限于轮胎磨损、制动系统、灯光信号及紧急设备等关键部位的检测。
定期的大修保养也不容忽视，确保车辆性能处于最佳状态。
在行车过程中，实时监控与应急响应机制同样重要。
我们利用先进的GS定位系统和车载
通讯设备，对车辆行驶路线进行实时跟踪。
一旦发现偏离预设路线或出现紧急情况，立即
启动应急预案，采取有效措施以最大限度减少可能的损失。
对于驾驶员的管理亦不可放松。
除了要求持证上岗外，我们还建立了一套科学的驾驶员健
康监测体系。
规定定期体检，避免疲劳驾驶和酒驾等高风险行为的发生。
同时，建立奖惩
机制，鼓励驾驶员遵守交通规则，提升安全行车的积极性。
事故处理流程的明确也是制度不可或缺的一环。
一旦发生交通事故，应迅速启动应急处理
程序，包括现场救援、事故报告、保险理赔等一系列标准化操作。
通过事后分析总结，不
断优化改进安全管理制度，防患未然。
持续改进是安全管理制度永恒的主题。
随着法规的更新和技术的发展，我们的制度也需要
与时俱进。
定期的审查与修订，结合实际运营中的经验教训，不断提升制度的适应性和有
效性。
运输作业安全管理制度范文
运输作业安全管理制度范文第一章总则第一条为加强运输作业的安全管理，规范运输操作流程，确保人员和财产的安全，遵循合规性、主动预防和持续改进的原则，制定本《运输作业安全管理制度》（以下简称“本制度”）。
第二条本制度适用于本公司内进行的所有运输作业，包括但不限于货物运输、乘客运输等。
第三条本制度包括运输作业前期准备、运输操作过程安全管理、事故应急处理和事故后处理等内容。
第四条运输作业安全管理应严格按照国家相关法律法规的规定执行，同时参考国际标准和行业最佳实践。
第五条全体员工都应严格遵守本制度，并积极参与运输作业安全管理工作。
第六条公司将为全体员工提供必要的培训和教育，使其熟悉本制度要求，并能够主动参与运输作业安全管理工作。
第七条本制度的执行规定遵循“一岗双责”的原则，既包括岗位责任，也包括岗位权限。
第二章运输作业前期准备第八条运输作业前期准备包括但不限于制定运输计划、确定运输路线和车辆合理配置等内容。
第九条运输计划应根据货物种类、数量和运输距离等因素进行合理安排，并严格执行。
第十条运输路线应综合考虑交通状况、道路环境以及安全因素等，选择最安全、最短的路线。
第十一条车辆合理配置应根据货物特性和运输需求进行综合考虑，确保车辆的安全和有效运行。
第十二条运输作业前期准备工作应事先通知相关部门和人员，确保各项准备工作的顺利进行。
第十三条运输作业前期准备工作完成后，应进行相应的记录和档案管理，以备后续追溯和分析。
第三章运输操作过程安全管理第十四条运输操作过程安全管理包括但不限于车辆检查、货物装卸和驾驶行为等。
第十五条车辆检查应包括车辆外观、车轮、制动系统、照明设备、通讯设备、安全装置等方面的检查，确保车辆状态良好。
第十六条货物装卸操作应按照操作规程进行，严禁擅自改变或超负荷运输，确保货物的安全运输。
第十七条驾驶行为应遵守交通规则，保持安全驾驶速度，严禁酒后驾驶、超速行驶等违法行为。
第十八条运输操作过程中应随时保持与运输调度部门的沟通，及时反馈和处理运输过程中的问题和风险。
道路危险货物运输车辆安全管理责任制度范文
道路危险货物运输车辆安全管理责任制度范文一、概述道路危险货物运输车辆的安全管理是确保道路交通安全和环境安全的重要举措。
为了建立健全危险货物运输车辆安全管理责任制度，提高运输车辆安全水平，保障人民生命财产安全，现制定本制度。
二、基本原则1. 安全第一: 以安全为第一要务，坚持预防为主，防止事故发生；2. 责任明确: 明确各级管理责任，健全完善责任追究机制；3. 法制管理: 严格依法管理，加强监督检查，严肃处理违法违规行为；4. 综合治理: 加强各相关部门的协同配合，形成合力，共同推进危险货物运输车辆安全管理工作；5. 公开透明: 加强信息公开，接受社会监督，推动危险货物运输车辆安全管理工作的公众参与。
三、主要内容1. 车辆安全管理责任（一）运输企业应加强对危险货物运输车辆的管理，确保车辆符合法律法规和技术要求；（二）驾驶员应按照国家标准进行培训，持有合格的驾驶证，严格遵守交通法规和运输规定；（三）车辆安全管理人员应具备相应的安全管理知识和技能，定期对所辖车辆进行安全检查；（四）车辆技术人员应具备相应的专业知识和技能，定期对车辆进行保养和维修；（五）各级运输主管部门应加强对危险货物运输车辆的监督检查，及时发现和纠正问题。
2. 运输过程管理责任（一）运输企业应制定有效的运输计划，合理安排运输时间和路线，避免拥堵和危险驾驶；（二）驾驶员应按照规定的路线和速度行驶，不得擅自改变或绕行；（三）运输企业应配备有效的通讯设备，与驾驶员保持良好的沟通，能及时准确地了解运输情况；（四）运输企业应定期对车辆进行检查，确保车辆的安全性能符合要求；（五）各级运输主管部门应加强对运输过程的监督检查，严厉打击超速、超载、酒驾等违法行为。
3. 应急管理责任（一）运输企业应建立健全应急预案，按照预案进行组织和处置突发事件；（二）驾驶员应定期参加应急演练，提高应对突发事件的能力；（三）运输企业应配备应急救援设备和器材，确保能够及时有效地处置事故；（四）各级运输主管部门应建立健全应急指挥系统，及时调集资源，组织处置突发事件。
运输车辆安全管理制度模版
运输车辆安全管理制度模版一、总则1. 目的本制度旨在规范运输车辆的安全管理，确保道路运输过程中的安全，保障人员和货物的安全。
2. 适用范围本制度适用于公司所有运输车辆及相关人员。
3. 定义运输车辆：指公司所有用于进行道路运输的车辆，包括货车、客车等。
4. 责任分工（1）公司：负责制定和落实运输车辆安全管理制度，监督检查执行情况。
（2）车队负责人：负责车辆的安全管理，包括车辆的维护、驾驶员的培训等。
（3）驾驶员：负责按照本制度的要求进行驾驶，并保障车辆和货物的安全。
二、车辆管理1. 车辆维护（1）每辆车辆每天出车前应进行检查，包括车辆的机械状况、轮胎胎压、燃油油量等，并及时进行维修和加注燃油。
（2）定期对车辆进行保养，确保车辆的正常运行。
（3）定期检查车辆的安全设备和防盗装置，确保其可靠性和有效性。
2. 车辆驾驶（1）驾驶员必须具备相应的证照及经验，并定期进行培训和考核。
（2）驾驶员不得疲劳驾驶，每4小时应进行休息，连续驾驶时间不得超过8小时。
（3）驾驶员应遵守交通规则，不得超速、闯红灯等违法行为。
3. 车辆保险公司对所有车辆进行保险投保，包括车辆损失险、第三者责任险等。
并确保保险有效期内及时缴纳保险费用。
三、货物管理1. 货物装载（1）货物装载前应进行安全检查，确保货物固定牢固，不会造成车辆的不稳定。
（2）货物应按照规定的载重量进行装载，不得超载。
2. 货物保管（1）货物应妥善保管，防止受潮、损坏等情况发生。
（2）货物应及时妥善交付给收货人。
3. 货物保险公司对所有货物进行保险投保，包括货物损失险、运输责任险等。
并确保保险有效期内及时缴纳保险费用。
四、事故应急处理1. 事故预防（1）公司应加强对驾驶员的培训，提高驾驶员的安全意识和防范能力。
（2）驾驶员应保持良好的驾驶习惯，防止因驾驶操作不当引发事故。
2. 事故处理（1）驾驶员在发生事故后应立即报警，并告知公司相关负责人。
（2）公司应及时派遣人员赶赴现场进行应急处理，并配合有关部门的调查工作。
运输系统车辆安全管理制度范本
运输系统车辆安全管理制度范本第一章总则第一条为加强和规范运输系统车辆的安全管理，保障人员和财产的安全，提高运输效率和服务质量，制订本制度。
第二条本制度适用于运输系统内所有使用的车辆。
第三条运输系统车辆安全管理工作应当加强组织领导，形成全员参与、综合治理的格局。
第四条运输系统车辆安全管理应当坚持预防为主，综合治理、依法管理的原则。
第五条运输系统车辆安全管理应当建立科学、合理、完善的制度体系，确保每一台车辆安全运行。
第二章车辆安全保障责任第六条运输系统车辆安全保障责任的主体是车辆所有人和管理人。
第七条车辆所有人应当履行以下安全保障责任：1. 检查车辆的运行状态和安全设施，确保车辆在规定条件下才可以投入使用；2. 定期对车辆进行维护保养，确保车辆的正常运行；3. 不得超过车辆的最大载客量、最大载货量；4. 安装并保持车辆的运行监控设备，提高车辆的安全性能；5. 合理安排驾驶员的休息时间，保证驾驶员精神状态良好。
第八条管理人应当履行以下安全保障责任：1. 对车辆进行定期、不定期的安全检查，及时发现并纠正车辆的安全隐患；2. 合理安排车辆的使用计划，确保车辆按时、按需运行；3. 对驾驶员进行培训和考核，提高驾驶员的安全技能和意识；4. 组织开展事故隐患排查和安全应急演练，提高应对突发事件的能力；5. 及时向上级部门报告车辆安全情况，接受监督。
第三章车辆安全责任追究第九条运输系统车辆发生安全事故的，责任人应当承担相应的责任，并依法追究责任。
第十条车辆所有人或管理人发生以下情况的，应当依法追究责任：1. 未按照规定进行车辆的维护保养，导致车辆安全隐患；2. 未按照规定安装并保持运行监控设备，导致车辆无法及时发现安全隐患；3. 超过车辆的最大载客量、最大载货量，导致车辆超载运行；4. 未合理安排驾驶员的休息时间，导致驾驶员疲劳驾驶。
第四章车辆安全管理措施第十一条运输系统车辆安全管理应当采取以下措施：1. 制定车辆日常检查制度，确保车辆处于良好的运行状态；2. 定期组织车辆的安全检查和维护保养，及时排除安全隐患；3. 安装运行监控设备，及时监测车辆的运行情况；4. 加强驾驶员的培训和考核，提高安全驾驶意识和技能；5. 制定紧急应急预案，提高应对突发事件的能力；6. 加强安全教育宣传，提高全员的安全意识；7. 定期组织模拟演练和应急演练，提高事故应对能力；8. 加强对车辆安全管理工作的监督检查，及时纠正问题；9. 建立安全奖惩制度，激励和约束车辆所有人和管理人。
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运输安全保障制度一、行车人身及作业安全标准
（一）铁路行车人员人身安全通用标准
1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱满。
2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易于识别的章证，按规定配备好防护用品；
3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前抢越。
6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。
8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。
9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。
（二）行车作业有关人员安全注意事项
1、调车作业人员安全注意事项
1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
1.2上下车时必须遵守以下规定：
1.3在车列、车辆运行中，禁止下列行为：
1.4去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
1.5在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业。
在带电接触网线路上调车时，禁止登上棚车和敞车使用手制动机。
1.6带风作业时，必须执行“一关、二摘、三提钩”的作业程序，防止未关闭折角塞门就摘风管而打伤人。
1.7摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示防护信号。
1.8调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。
对平车、砂石车、罐车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。
1.9严禁使用折角塞门放风制动。
1.10单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
1.11使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。
1.12作业中严禁吸烟。
1.13冬季作业安全注意事项：
1.13.5提前上岗，适当降低上下车速度。
2、扳道员作业安全注意事项
2.1接发列车时，必须站在《站细》规定的安全地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.2扳动道岔必须执行“四程序”，作业中认真执行要道还道制度，并随时注意邻线机车车辆动态，除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
2.3接收计划时必须复诵，计划不清严禁开始作业。
2.4接发列车时要认真执行三面迎送制度，密切注意列车运行和货物装载状态，发现问题果断处理；接车时应认真确认列车尾部是否过标，天气不良时应走近确认。
2.5拭擦道岔时，应向车站值班员报告并征得同意后方可开始拭擦。
3、运转车长值乘安全注意事项
3.1必须熟悉担当值乘区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
3.2按时出乘，检查备品是否齐全，认真与车站办理票据和列车交接工作。
3.3在值乘时要坐稳、站稳扶牢，按要求执行车机联控制度。
3.4显示信号或作业时要注意邻线来车。
3.5列车在站停留时，根据停留时间对货物装载加固状态进行仔细检查，处理车辆下部异状时，要通知司机，并做好防护工作。
3.6不准飞乘飞降，不准在车梯上探身过远，在列车运行中，严禁跨越车辆。
3.7参加调车作业时，严格按调车作业有关安全要求执行。
4、机车乘务人员值乘安全注意事项
4.1开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。
4.2移动机车前，应加强联系，确认机车下部无作业人员，无止轮器、联系无误并鸣笛后方可动车。
4.3处理带压力部件的泄露时，必须首先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。
有风压时，禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置。
在摘制动软时，应按“一关前、二关后、三摘风管”的原则，在吹扫制动软管时，应用手握住软管端头，以防软管甩动伤人。
4.4所有乘务员必须接受电气化区段运行、作业的安全培训，并经考核合格后，持证上岗。
凡运行途经电气化区段的机车上所有可攀登到车顶的梯子、出口处都必须加装“高压危险、防止触电”字样的警示牌，并应加锁。
乘务人员在电气化区段运行途中，在没有严格确认电气化网络断电的情况下，严禁攀登车顶或用可能接触电网的超长工具，向车顶上部延伸和工作。
4.5机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切除及任意调整其动作参数。
4.6机车三项设备应在机车出库前，认真仔细地做好整备检查，状态必须良好，功能须满足铁道部的规定。
各种参数、数据必须符合列车运行运行区段的需要，任何人不得更改。
4.7机车乘务员在列车运行中要做到：4.8列车在站停留时应做到：
4.9机车检查修理作业时应做到：
4.10使用各种电源前应注意的安全事项：
4.11副司机进行机车检查、给油作业时应注意的安全事项：
4.12机车整备作业中，司机进行各项机能试验时，副司机应做好如下安全配合工作：
4.13机车整备完毕，出入段的安全事项：。