汽车离合器1PPT课件
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《汽车构造之离合器》课件

离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过传动机构将力传递到离合器总成 ,使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小,摩擦力矩逐渐增大,使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前,主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起,
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器,其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点,但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时,驾驶员可以听到明显的异常声音,特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过传动机构将力传递到离合器总成 ,使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小,摩擦力矩逐渐增大,使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前,主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起,
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器,其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点,但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时,驾驶员可以听到明显的异常声音,特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
汽车离合器课件

滑。
避免长时间半联动
长时间半联动会加速离合器的磨 损,应尽量避免。
注意驾驶习惯
正确的驾驶习惯可以延长离合器 的使用寿命,如避免急加速、急
刹车等。
06 汽车离合器新技术与发展趋势
CHAPTER
双质量飞轮技术
减振降噪
01
双质量飞轮通过降低发动机旋转部件的惯性,有效减少传动系
统的振动和噪音。
提高驾驶舒适性
作用
离合器的主要作用是保证汽车平稳起 步和实现平顺的换档,同时防止传动 系过载。
离合器工作原理
离合器的接合状态
离合器处于接合状态时,压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘,发动机的转矩 通过飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘,再由从动盘传给变速 器。
离合器的分离过程
驾驶员踩下离合器踏板,分离拉杆右移,分离叉推动分离套筒左移,通过分离 轴承使分离杠杆内端左移、外端右移,使压盘克服弹簧右移,离合器处于分离 状态。
02
双质量飞轮能够减小发动机扭矩波动对车辆的影响,提高驾驶
的平顺性和舒适性。
延长传动系统寿命
03
通过减少振动和冲击,双质量飞轮有助于延长传动系统零部件
的使用寿命。
湿式多片离合器技术
高效散热
湿式多片离合器采用油液冷却方式,能够快速有效地散发离合器产 生的热量,提高离合器的散热效率和使用寿命。
大扭矩传递
摩擦片
摩擦片是离合器的从动部分,通过花键与变速箱输入轴连接 。摩擦片由金属基板和摩擦材料组成,具有良好的耐磨性和 摩擦性能。
分离杠杆与分离轴承
分离杠杆
分离杠杆是离合器的操纵部分,通过杠杆原理将驾驶员的操纵力传递到压盘上, 使压盘与摩擦片分离。分离杠杆的结构形式有外拉式和内推式两种。
避免长时间半联动
长时间半联动会加速离合器的磨 损,应尽量避免。
注意驾驶习惯
正确的驾驶习惯可以延长离合器 的使用寿命,如避免急加速、急
刹车等。
06 汽车离合器新技术与发展趋势
CHAPTER
双质量飞轮技术
减振降噪
01
双质量飞轮通过降低发动机旋转部件的惯性,有效减少传动系
统的振动和噪音。
提高驾驶舒适性
作用
离合器的主要作用是保证汽车平稳起 步和实现平顺的换档,同时防止传动 系过载。
离合器工作原理
离合器的接合状态
离合器处于接合状态时,压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘,发动机的转矩 通过飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘,再由从动盘传给变速 器。
离合器的分离过程
驾驶员踩下离合器踏板,分离拉杆右移,分离叉推动分离套筒左移,通过分离 轴承使分离杠杆内端左移、外端右移,使压盘克服弹簧右移,离合器处于分离 状态。
02
双质量飞轮能够减小发动机扭矩波动对车辆的影响,提高驾驶
的平顺性和舒适性。
延长传动系统寿命
03
通过减少振动和冲击,双质量飞轮有助于延长传动系统零部件
的使用寿命。
湿式多片离合器技术
高效散热
湿式多片离合器采用油液冷却方式,能够快速有效地散发离合器产 生的热量,提高离合器的散热效率和使用寿命。
大扭矩传递
摩擦片
摩擦片是离合器的从动部分,通过花键与变速箱输入轴连接 。摩擦片由金属基板和摩擦材料组成,具有良好的耐磨性和 摩擦性能。
分离杠杆与分离轴承
分离杠杆
分离杠杆是离合器的操纵部分,通过杠杆原理将驾驶员的操纵力传递到压盘上, 使压盘与摩擦片分离。分离杠杆的结构形式有外拉式和内推式两种。
离合器课件

起步时要慢抬离合
在起步时,应慢抬离合,以减少对离 合器的冲击。
换挡时要快踩离合
在换挡时,应快速踩下离合器,以保 证换挡的顺畅。
停车时要先踩刹车后踩离合
在停车时,应先踩刹车减速,然后再 踩离合器,以减少对离合器的冲击。
离合器维护保养误区及纠正方法
误区一
离合器不需要定期检查。
纠正方法
按照车辆使用说明书的要求,定期对离合器进行检查, 包括离合器片的磨损情况、离合器压盘的弹性等。
稳起步和变速。
03
CATALOGUE
离合器性能评价与选型
离合器性能评价指标
传递扭矩能力
衡量离合器传递扭矩的 能力,通常以最大扭矩
和扭矩容量表示。
滑磨损失
离合器接合过程中的滑 磨损失,通常以能量损
失和热负荷表示。
接合平顺性
离合器接合过程中的平 顺性,通常以接合冲击
和振动表示。
分离特性
离合器分离过程的特性 ,通常以分离力和分离
离合器课件
CATALOGUE
目 录
• 离合器概述 • 离合器工作原理与结构 • 离合器性能评价与选型 • 离合器常见故障诊断与排除 • 离合器维护保养与使用技巧 • 离合器发展趋势与未来展望
01
CATALOGUE
离合器概述
离合器定义与作用
离合器定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,用于连接和切断发动机与变速 器之 Nhomakorabea的动力传递。
。
04
CATALOGUE
离合器常见故障诊断与排除
离合器常见故障类型及原因分析
01
02
03
离合器打滑
由于摩擦片磨损、弹簧断 裂等原因导致离合器无法 完全结合,发动机动力无 法有效传递到变速器。
汽车离合器课件ppt正式完整版

分离指
压紧弹簧
离合器
(四)视频演示工作原理:
离合器
(五)工作原理分解图:
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙?
接合状态
分离状态
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
离合器ห้องสมุดไป่ตู้
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时
谢谢观看
一、功用
授课时间: 100分钟 分离杠杆、等。
1. 保证汽车平稳起步; (五)工作原理分解图:
掌握膜片弹簧离合器的工作原理。 授课时间: 100分钟 能叙述出离合器的作用。 能指出离合器在车上的装配位置。 ◆ 离合器的功用
2. 保证汽车换挡平顺; 离合器基本工作原理动作分解:
能叙述出离合器的作用。 ◆ 离合器的构造 授课时间: 100分钟
3. 防止传动系超载。
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成:从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理:与学生讨论分
析,看视频。
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示:
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解:
分离
结合
离合器
三、膜片弹簧离合器
(一)组成:
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
汽车离合器课件
优选汽车离合器课件
课堂须知
授课安排
授课内容:
◆ 离合器的功用 ◆ 离合器的构造 ◆ 离合器的工作原理
授课时间: 100分钟
学习目标
1. 能叙述出离合器的作用。 2. 能指出离合器在车上的装配位置。 3. 掌握膜片弹簧离合器的构造、组成。 4. 掌握膜片弹簧离合器的工作原理。
离合器PPT课件

讲师:XXXXXX XX年XX月XX日
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;
调
整
✓分离杠杆高度调整
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;
调
整
✓分离杠杆高度调整
汽车离合器课件

离合器手柄
用于手动操控离合器的连接和分离。
离合器盘片
与发动机曲轴通过摩擦而传递动力的部分。
离合器连接杆
将离合器手柄与离合器压盘连接的部分。
离合器主缸和从缸的作用
离合器主缸通过踩踏离合器踏板,将液压传输至从缸,进而通过从缸推动离合器压盘分离离合器盘片。
离合器片的维护和更换方法
1 定期检查
2 正确使用
离合器的类型
1 平光离合器
使用摩擦力传递动力的传统型离合器。
2 角球离合器
采用球面上的接触点传递动力的离合器。
3 转子离合器
通过旋转的转子传递动力的离合器,常用于 高性能车辆。
4 油压离合器
利用油压传递动力的离合器,常用于自动变 速器。
离合器的结构和组成部分
离合器压盘
通过压紧离合器盘片来实现离合器的连接和分 离。
离合器的寿命和保养方法
离合器的寿命取决于使用方式和保养情况。保持离合器干净、定期检查液压 系统并注意正确使用可以延长离合器的寿命。
离合器的性能优化和改装
通过更换高性能离合器片、提高液压系统的工作压力以及改装离合器结构,可以提升离合器的耐磨性、传动效 率和操作性能。
前油压离合器和后油压离合器的区别
汽车离合器课件
本课件详细介绍了汽车离合器的工作原理、类型、结构和组成部分。还包括 了离合器的维护保养、故障排除以及与变速器的关系。
什么是汽车离合器
汽车离合器是一种用于控制汽车发动机与变速器之间的连接和分离的机械装 置。它的作用是实现发动机的起动、换挡和停车等操作。
离合器的作用和原理
离合器的作用是通过压盘和离合器盘片之间的摩擦来传递或中断发动机的动 力输出。其原理是利用离合器片之间的摩擦产生的摩擦力来实现发动机和变 速器之间的连接。
用于手动操控离合器的连接和分离。
离合器盘片
与发动机曲轴通过摩擦而传递动力的部分。
离合器连接杆
将离合器手柄与离合器压盘连接的部分。
离合器主缸和从缸的作用
离合器主缸通过踩踏离合器踏板,将液压传输至从缸,进而通过从缸推动离合器压盘分离离合器盘片。
离合器片的维护和更换方法
1 定期检查
2 正确使用
离合器的类型
1 平光离合器
使用摩擦力传递动力的传统型离合器。
2 角球离合器
采用球面上的接触点传递动力的离合器。
3 转子离合器
通过旋转的转子传递动力的离合器,常用于 高性能车辆。
4 油压离合器
利用油压传递动力的离合器,常用于自动变 速器。
离合器的结构和组成部分
离合器压盘
通过压紧离合器盘片来实现离合器的连接和分 离。
离合器的寿命和保养方法
离合器的寿命取决于使用方式和保养情况。保持离合器干净、定期检查液压 系统并注意正确使用可以延长离合器的寿命。
离合器的性能优化和改装
通过更换高性能离合器片、提高液压系统的工作压力以及改装离合器结构,可以提升离合器的耐磨性、传动效 率和操作性能。
前油压离合器和后油压离合器的区别
汽车离合器课件
本课件详细介绍了汽车离合器的工作原理、类型、结构和组成部分。还包括 了离合器的维护保养、故障排除以及与变速器的关系。
什么是汽车离合器
汽车离合器是一种用于控制汽车发动机与变速器之间的连接和分离的机械装 置。它的作用是实现发动机的起动、换挡和停车等操作。
离合器的作用和原理
离合器的作用是通过压盘和离合器盘片之间的摩擦来传递或中断发动机的动 力输出。其原理是利用离合器片之间的摩擦产生的摩擦力来实现发动机和变 速器之间的连接。
离合器结构PPT课件

第一章 离合器 (clutch)结构
•学习内容
• 1.离合器概述; • 2.摩擦离合器的工作原理; • 3.摩擦离合器的分类; • 4.离合器操纵机构; • 5.摩擦离合器结构。
第1页/共78页
第一节 离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
a. 起步工况
变速箱置于空档
离合器处于结合状态
第5页/共78页
第二节 离合器的工作原理
• 1.离合器基本组成
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和 操纵机构四部分组成。
• ㈠主动部分 • 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机
件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接,压盘与离合器盖 之间是靠3-4个传动片传递转矩的。
第6页/共78页
第15页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第16页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第17页/共78页
第二节 离合器的工作原理
第18页/共78页
第二节 离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
第1膜9页/片共78弹页 簧
第三节 离合器的分类
第27页/共78页
第五节 离合器的结构
飞轮 从动轴 滚珠轴承 从动盘
第28页/共78页
离合器盖 压盘
膜片弹簧
第五节 离合器的结构
第29页/共78页
第五节 离合器的结构
第30页/共78页
第五节 离合器的结构
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
•学习内容
• 1.离合器概述; • 2.摩擦离合器的工作原理; • 3.摩擦离合器的分类; • 4.离合器操纵机构; • 5.摩擦离合器结构。
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第一节 离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
a. 起步工况
变速箱置于空档
离合器处于结合状态
第5页/共78页
第二节 离合器的工作原理
• 1.离合器基本组成
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和 操纵机构四部分组成。
• ㈠主动部分 • 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机
件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接,压盘与离合器盖 之间是靠3-4个传动片传递转矩的。
第6页/共78页
第15页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第16页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第17页/共78页
第二节 离合器的工作原理
第18页/共78页
第二节 离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
第1膜9页/片共78弹页 簧
第三节 离合器的分类
第27页/共78页
第五节 离合器的结构
飞轮 从动轴 滚珠轴承 从动盘
第28页/共78页
离合器盖 压盘
膜片弹簧
第五节 离合器的结构
第29页/共78页
第五节 离合器的结构
第30页/共78页
第五节 离合器的结构
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
离合器基础知识(共20张PPT)

五、离合器主要(zhǔyào)性能参数
λmax—4分.离行升程(程最大好),分离彻底。在接合状态夹紧力作用下,盖变形都是在 ①五支发、承动 离机合处扭器矩主向是要周(z上h期ǔy性à变o变)性化形能。参,数 但是拉式力臂远小于推式作用力臂,所以拉式离器 盖变形小,即刚度大。 O —平均压缩量(变形量)
合器盖总成随飞轮(fēilún)
转动时,就通过摩擦片上
的摩擦转矩带动从动盘总
成和驱动轴一起转动以实
现发动机扭矩的输出。 第二页,共20页。
分离状态 车辆在起步或换挡,要 分离离合器时,将离合 器踏板踏下,通过操纵 机构,使分离轴承前移 推动分离指,膜片弹簧 呈反锥形,压盘在传动 片的弹力作用下离开从 动盘总成,离合器处于 (chǔyú)分离位置,切 断了发动机动力的传递。
4、有效地降低传动系中的振动和噪声(NVH)。
第四页,共20页。
三、离合器结构(jiégòu)
离合器结构类型
推式膜片弹簧离 合器
拉式膜片弹簧离 合器
DS型:盖与膜簧 铆接,有隔套、
支撑圈
DKS型:盖与膜 簧铆接,无隔套、
支撑圈
DST型:盖与膜 簧靠翻舌联接, 无隔套、支撑圈
DSP型:盖与膜 簧无连接,无隔
支承环,相对于推式离合器取消了支撑圈、隔套、支承铆钉等,结构
更简单,零件数目少,重量轻。
2.转矩容量大:由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端(推式)与 选越压配野盘标 车准、相(带bi拖āo压挂zh的ǔ,n重):型同汽车样和牵压引车盘:尺寸可采用直径较大的膜片弹簧,从而提高了压
14紧、. 有力效地与降低转传动矩系容中的量振动,和噪而声(不NV增H)。大分离操纵力,适用于重型汽车,或者在传 4P递、1—有相工效作地同压降紧低转力传(动矩新系压时中紧的力,振)动可和噪采声(用NV尺H)。寸较小的拉式代替推式膜片弹簧离合器。 λ扭m转in减—3振分.器离刚行相度程:(对最小于) 推式离合器,离合器盖内部零件减少,有利于压盘加厚, 提在高从动热盘中容采用量(cǎ,iyòn离g)不合同刚器度的使减振用器弹过簧,程利用中弹温簧先升后起不作用致的办过法获大得变。刚度特性。
λmax—4分.离行升程(程最大好),分离彻底。在接合状态夹紧力作用下,盖变形都是在 ①五支发、承动 离机合处扭器矩主向是要周(z上h期ǔy性à变o变)性化形能。参,数 但是拉式力臂远小于推式作用力臂,所以拉式离器 盖变形小,即刚度大。 O —平均压缩量(变形量)
合器盖总成随飞轮(fēilún)
转动时,就通过摩擦片上
的摩擦转矩带动从动盘总
成和驱动轴一起转动以实
现发动机扭矩的输出。 第二页,共20页。
分离状态 车辆在起步或换挡,要 分离离合器时,将离合 器踏板踏下,通过操纵 机构,使分离轴承前移 推动分离指,膜片弹簧 呈反锥形,压盘在传动 片的弹力作用下离开从 动盘总成,离合器处于 (chǔyú)分离位置,切 断了发动机动力的传递。
4、有效地降低传动系中的振动和噪声(NVH)。
第四页,共20页。
三、离合器结构(jiégòu)
离合器结构类型
推式膜片弹簧离 合器
拉式膜片弹簧离 合器
DS型:盖与膜簧 铆接,有隔套、
支撑圈
DKS型:盖与膜 簧铆接,无隔套、
支撑圈
DST型:盖与膜 簧靠翻舌联接, 无隔套、支撑圈
DSP型:盖与膜 簧无连接,无隔
支承环,相对于推式离合器取消了支撑圈、隔套、支承铆钉等,结构
更简单,零件数目少,重量轻。
2.转矩容量大:由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端(推式)与 选越压配野盘标 车准、相(带bi拖āo压挂zh的ǔ,n重):型同汽车样和牵压引车盘:尺寸可采用直径较大的膜片弹簧,从而提高了压
14紧、. 有力效地与降低转传动矩系容中的量振动,和噪而声(不NV增H)。大分离操纵力,适用于重型汽车,或者在传 4P递、1—有相工效作地同压降紧低转力传(动矩新系压时中紧的力,振)动可和噪采声(用NV尺H)。寸较小的拉式代替推式膜片弹簧离合器。 λ扭m转in减—3振分.器离刚行相度程:(对最小于) 推式离合器,离合器盖内部零件减少,有利于压盘加厚, 提在高从动热盘中容采用量(cǎ,iyòn离g)不合同刚器度的使减振用器弹过簧,程利用中弹温簧先升后起不作用致的办过法获大得变。刚度特性。
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高批成 李奎颖 施紹毅 杨显荣 何燕雄
This paper mainly introduces the design of an intelligent temperature control system which realizes the function of temperature measurement and control by using single bus digital temperature sensor DS18B20 and single chip microcomputer. The core components of the system are AT89C51 m sensor.
动轴的转速达到一定值时,由于离心力 传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩
的作用能使传动轴间自行联接或超过某 空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的
一转速后能自行分离)、定向离合器 离合器)、电磁转差离合器(用激磁电
(又叫超越离合器,利用棘轮-棘爪的 流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器
啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递 运动或扭矩,当主动轴反转或转速低于
离合器主要零件
• 1.盖 • 2.膜片弹簧 • 3.支承环 • 4.支承铆钉 • 5.铆钉 • 6.分离钩 • 7.传动片 • 8.压盘
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离合器的功用
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离合器的四大部分图解
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(用激磁线圈使磁粉磁化,形成磁粉链 以传递扭矩)。
从动轴时,离合器就自动分开)。
汽车离合器的类型
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全观图
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(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力 (2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输 入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
离合器的工作原 理图
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②自动式离合器。用简单的机械方法自 动完成接合或分开动作,又分为安全离 合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴 能自动分离,从而防止过载 ,避免机
离合器种类繁多,根据工作性质可 分为:①操纵式离合器。其操纵方法有 机械的、电磁的、气动的和液力的等, 如嵌入离合器(通过牙、齿或键的嵌合
器中重要零件坏)、离心离合器(当ห้องสมุดไป่ตู้ 传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是 用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器 )来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传 动过程中又允许两部分相互转动
工作原理H:\作业\机械原理\演示版\原
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