纺车轮全攻略_I
纺车轮保养方案
纺车轮保养方案简介纺车是纺纱过程中不可或缺的设备之一，而轮是纺车的重要组成部分。
为了确保纺车的正常运转和延长其使用寿命，定期的保养和维护是必不可少的。
本文将为您介绍纺车轮的保养方案，以帮助您更好地保护和维护纺车轮。
1. 清洁定期的清洁是纺车轮保养的第一步。
通过清洁可以去除积尘、纤维和其它杂质，防止其对轮的正常运转造成阻碍。
以下是清洁纺车轮的步骤：•使用软毛刷或吸尘器清除纺车轮表面和轮槽中的灰尘和纤维。
•用湿布擦拭纺车轮表面和轮槽，注意不要过湿，以防水分渗入轮内部。
2. 润滑润滑是纺车轮保养的重要环节，它可以减少纺车轮的磨损和摩擦，提高纺车的工作效率。
以下是润滑纺车轮的方法：•使用适当的润滑剂，如轮轴油或润滑脂。
•将润滑剂均匀地涂抹在轮轴上，并确保润滑剂能够充分渗入轮轴内部。
3. 轮槽调整轮槽调整是纺车轮保养的一项重要任务，它可以确保纱线顺畅地通过纺车轮。
以下是调整轮槽的步骤：•使用轮槽调整器检查轮槽的深度和宽度是否符合要求。
•如发现轮槽不规则或损坏，可以使用专用的轮槽修复工具进行修复。
4. 定期检查定期检查是纺车轮保养中不可或缺的环节，它可以帮助发现并及时修复纺车轮的故障或损坏。
以下是定期检查纺车轮的要点：•检查轮轴和轮槽是否有异物堆积或磨损。
•检查轮轴轴承是否松动或磨损，如有必要，可以更换新的轴承。
5. 注意事项除了以上的保养方案，还要注意以下事项，以确保纺车轮的正常运转：•避免使用损坏或过时的纺车轮。
•避免在高温或潮湿的环境下使用纺车轮。
•避免过度使用纺车轮，以免造成轮的过度磨损。
结论通过定期的保养和维护，我们可以延长纺车轮的使用寿命，提高纤维纺纱的效率。
根据本文提供的纺车轮保养方案，您可以更好地保护和维护纺车轮，确保其正常运转。
希望本文对您有所帮助！。
纺车轮全攻略
2014-1【原创】纺车轮全攻略(40/1600)在众多渔具中,我最感兴趣得就就是纺车轮。
在我还就是个八九岁孩子得时候,手竿得强度与今天有着天壤之别,带鱼线轮得抛竿才就是搏大鱼得有力武器,纺车轮似乎也就是有钱人玩得高级货。
随着钓鱼运动得兴起与消费水平得提高,鱼线轮得使用在钓友当中已相当普遍,本人也就是一个纺车轮爱好者,这几年下来对纺车轮有一点心得,借《钓鱼》杂志这个平台发表出来,抛砖引玉,共同进步。
本贴主要从以下几个方面进行展开:Ⅰ、纺车轮主要部件组成Ⅱ、纺车轮参数得理解Ⅲ、纺车轮得材质及其特点Ⅳ、纺车轮得应用选择Ⅴ、纺车轮得三大性能指标Ⅵ、纺车轮轴承得认识Ⅶ、纺车轮得保养及改装Ⅷ、纺车轮等级鉴别Ⅸ、纺车轮选购经验从Ⅴ、纺车轮得三大性能指标开始,就是得原创精华内容,前四部分内容基本属于概述或铺垫,本人为了顾及入门者及全文得整体性考虑,还就是在这复述一下。
Ⅰ、纺车轮得主要部件组成及其英文表述尽管复杂得纺车轮动辄由100个以上得部件组成,但主要有以下部分:纺车轮(Spin Reel)1.轴承(Bearing)1、1单向轴承(Roller Bearing)1、2滚珠轴承(Ball Bearing)2.齿轮(Gear)2、1主齿轮(Drive Gear)2、2小齿轮(Pinion Gear)2、3排线齿轮2、3、1蜗杆齿轮(Worm gear)(麻花轴传动型)2、3、2震荡齿轮(oscillation gear)(曲轴传动型)3、线杯(Spool)4、纺车架(Rotor)5、线规/挡线环(Bail wire)5、出线环/罗拉(Line Roller)6、主轴(The main shaft)7、主体(Body)8、摇把(Handle)下图就是01 STELLA SW 主体部分得零件,最复杂得纺车轮就就是它:Ⅱ、纺车轮参数得理解各个厂家得纺车轮参数表大同小异,不外乎以下指标,一一解释:1、型号(Size):型号越大,线容量越多。
SHIMANO 手把刹车式纺车轮 使用说明书
手把刹车式纺车轮使用说明书非常感谢您购买SHIMANO 产品。
为了能将本产品的性能充分发挥出来并长期使用，在使用本产品之前请详细阅读此说明书并和渔轮一起妥善保管。
各部位的名称※有些型号没有。
※ 说明书中的图片和实际产品可能有不同。
关于产品售后●由于使用非本公司产品零件造成的损坏,请自行承担其后果。
●在发现产品出现问题后，直接联系SHIMANO 专柜店处理，请不要自行拆卸或修理产品。
●如需修理产品时，请告知专柜店产品名称及故障现象，修理产品会发生一定费用，请事先和专柜店确认。
●当渔轮停产后，产品在停产6年内能够在保证正常使用的前提下可进行维修，但非使用性部件可能会提前停止供给。
定期维护■培林的盐结晶现象S A-RB （防海水培林）的培林本身与保护罩都是由防锈材质制成。
但防尘罩并不能完全防止盐水渗入培林内部，而发生【盐结晶】现象。
当有盐水渗入培林内部并干燥后，就可能产生盐结晶。
该现象并非生锈，但是同样会引发异响、旋转不顺畅的症状。
发生该情况时，请将S A-RB 取出用清水洗去盐分，情况严重时可能需要将S A-RB 整个更换才能改善。
建议您尽快接受保养服务。
■请委托本公司进行保养服务渔轮的状况不仅受到使用频率的影响，还因使用环境、使用方法和对象鱼种等产生很大的变化。
如果旋转时感觉到异响、异常感，请迅速联系购买本公司产品时的专柜店进行保养服务。
另外，推荐每半年进行一次产品整体保养。
关于整体保养，有根据产品型号、保养类型的区分，详细内容请联系本公司或专柜店。
保养方法尤其在海水环境使用渔轮后，为防止生锈和盐分附着在渔轮上导致部件损坏，推荐钓友钓鱼后按以下方法保养渔轮。
①请务必将渔轮从鱼竿上取下在使用完渔轮后，务必将渔轮从鱼竿上取下，用清水洗净后保管。
如果水洗后没有取下渔轮并任由其放置在鱼竿上，渔轮座脚部和鱼竿渔轮座部会残留海水，可能会导致腐蚀生锈。
②请用常温水冲洗在使用完渔轮后，可用淋浴喷头冲洗。
首先，为了防止水进入卸力装置内部，请拧紧卸力旋钮。
新手必看：路亚提高抛投准确度技巧！
新手必看：路亚提高抛投准确度技巧！
路亚钓法中的抛投是很重要的一个技巧，将假饵准确地抛投进所需要的标点是我们能否钓到鱼的关键。
这里以图片的方式向大家说明提高纺车轮配直柄竿抛投准确度的关键技巧。
纺车轮是大家非常熟悉的路亚基础装备之一，具体的纺车轮操作方法就不在此赘述了。
纺车轮的易操控性和经济型已经成为了路亚初学者们的首选装备。
首先要有一个稳固安全的站立点，钓手目视标点方向。
双手如图持竿，向头顶正上后方将竿抬起。
这里需要注意的关键是，要保证竿身的运动平面完全垂直于水平面。
可以前后挥动一下以预抛投的方式，体会竿身的运动。
抛投时，竿身向后举到位的同时小臂带动手腕发力将竿向前用力挥出。
为保证假饵能沿着最佳的轨迹飞行，应确保竿身在挥动变形状态下的竿稍在头顶正上方的时候松开按线的手指，使假饵尽可能地沿着水平的方向向前飞出。
假饵飞行过程中，应适时调整竿身的指向，使其与假饵带出线的方向一致，尽可能减少出线的阻力获得最远的抛投距离。
需要提醒的是，如果需要假饵提前落水，可以在需要的时候及时关上线杯架停止出线，假饵则应声落水。
纺车轮路亚操作方法
纺车轮路亚操作方法纺车轮路亚是一种流行的钓鱼方式，主要使用纺车式纺线轮（baitcasting reel）和钓竿，可以钓鱼者更加精准地控制钓组，实现精准抛投和实施多种技巧。
下面是关于纺车轮路亚的详细操作方法的说明：1. 选择合适的装备首先，选择适合的纺车式纺线轮和钓竿。
根据目标鱼种和釣魚場所的不同，需根据推荐的线组重量和鱼竿硬度进行选择。
通常，较大的目标鱼种需要更加结实的纺线轮和钓竿。
2. 轮盘调校使用纺线轮前，需调整轮盘以适应不同的钓情条件。
调整轮盘松紧程度可以控制线组的出线速度和阻力，以便更好地控制鱼钩的运动。
3. 系鱼线将鱼线固定在纺线轮上。
确保鱼线拉紧且不会松动，以免出现打结或使鱼线塌落。
4. 选择适当的诱饵根据目标鱼种，选择合适的诱饵。
常用的路亚诱饵包括软体虫、摇尾软饵、硬身饵等。
根据鱼种和环境不同，可以采用不同重量和颜色的诱饵。
5. 投掷技巧准备好装备和诱饵后，可以开始投掷。
首先，松开线组，将诱饵拋投到目标位置。
纺车轮的特点是可以精确控制线组的出线速度和阻力，因此可以更精确地投掷到目标位置。
6. 高提速度在诱饵入水后，可以采用高速提线的方法来引诱鱼咬钩。
通过快速提线，可以使诱饵以较快的速度移动，吸引鱼咬钩。
7. 低提速度在引诱鱼咬钩的过程中，可以使用低速提线的方法，以使诱饵缓慢而有力地移动。
这种方法可以模仿食物的运动，使鱼更容易上钩。
8. 打底技巧当诱饵接近底部时，可以用打底的方法进行操作。
打底是一种通过拋投诱饵并让其沿底部拖曳的技巧，适用于寻找底层鱼群。
9. 抽拉技巧在钓鱼过程中，可以采用抽拉技巧，即迅速抽拉钓组并稍作停顿，以模仿受伤的鱼的动作。
这种技巧通常用于引诱顶层或活动中的鱼咬钩。
10. 注重感知使用纺车轮路亚钓鱼时，需要时刻保持对线组的感知。
通过手指与线组的接触，可以感受到鱼咬钩的信号。
一旦感觉到鱼的拖拽或抗拒，即可迅速施钩。
总结：纺车轮路亚是一种高度精准和技巧性要求较高的钓鱼方式。
纺车轮使用方法
纺车轮使用方法
纺车轮是一种简单而有效的工具，主要用于纺织工作。
它的使用可以使纺织工作更加有效率，能够提高纺织品的质量。
因此，了解使用纺车轮的方法非常重要。
第一步，你应该准备好纺车轮，如果你有一台新的纺车轮，那么你应该按照说明书的安装说明加以安装，确保安装完毕并进行测试，确保它能够正常运行。
第二步，你应该准备好你所需要的原料，例如纱线、针织布等，确保它们是完整的，没有损坏的地方。
第三步，将纤维软织进纱轮。
当你把纤维织入纱轮时，要小心谨慎，确保每一处纤维织入都紧密，并且没有漏织的地方，要确保有足够紧密的示意织物，以保证纤维可以正常运行。
第四步，开始纺车。
当你把原料都织入纱轮后，你可以把纤维放在纱轮上，按下开关，纱轮就会开始运转，纤维就会缠绕在纱轮上，织成布料。
第五步，织造完成后，你可以拆下纱轮，把布料拿下来，放在宽敞的区域，用热水浸泡，使其保持柔软，以便它变得更加柔软，随后你可以用它来做各种缝纫工作。
总之，使用纺车轮是一种简单而有效的纺织技术，在选择和安装纺车轮时，需要特别注意，在编织时，要确保纤维的紧密程度，织物的质量将会受到影响，确保缝织工作的质量。
- 1 -。
纺车轮抛竿的使用方法
纺车轮抛竿的使用方法纺车轮抛竿是一种古老而经典的纺纱工具，其使用方法相对简单，但需要一点技巧和耐心。
下面我将详细介绍一下纺车轮抛竿的使用方法：步骤一：调整纺车首先，需要保证纺车稳定的放置在地面上。
通常情况下，纺车的前部应该稍微抬高一些，以便顺利地进行纺纱操作。
并且，确保纺车和纺车轮的所有零件都是安装好的，没有松动。
步骤二：纺纱准备准备好要纺纱的纱线。
通常情况下，纺车轮抛竿适合用于纺细纱。
选择合适的纱线，通常纺细纱时可以选择毛纱或棉纱。
步骤三：抛竿的安装将抛竿固定到纺车上。
通常抛竿是固定在纺车头部的一个夹子上，使用螺丝固定好。
步骤四：加载纺车轮将纱线加载到纺车轮上。
将纱线的一端穿过纺车轮中的一个小孔，然后将另一端固定在夹子上的抛竿上。
确保纱线被牢固地固定在纺车轮上，同时保持一定的张力。
步骤五：开始纺纱现在可以开始纺纱了。
坐在纺车旁边，用左手握住纺车轮上的纱线，用右手持细棍抛竿。
（以右撇子为例）开始的时候，可以用右手拿一小段纺纱杆头的纱线，用左手保持纱线的拉力，使纱线保持一定的张力，不至于打结或松开。
然后，用右手绕着细棍抛竿握住纺纱杆头上的纱线，稍微用力拉动纱线，同时转动纺车轮，使纱线在纺车轮上加工。
右手持细棍抛竿时，略微甩起纱线的一端，纺车会自动旋转，使纱线通过抛竿被拉直，然后经过纺车轮的牵引和拉力作用，纱线会逐渐变细、变紧。
当纱线细到适合的纺细纱要求时，用左手握着纱线稍微松开，停止绕车活动，然后将纺纱好的纱线轻轻地从纺车轮上卷取下来。
步骤六：继续纺纱一边卷纱，一边用右手持细棍抛竿握住即将绪到的纱线再次将纺纱好的纱线的一端穿过纺车轮中的一个小孔，然后将另一端固定在夹子上的抛竿上。
确保纱线被牢固地固定在纺车轮上，同时保持一定的张力。
然后，重复之前的步骤，继续进行纺纱，直到纺纱任务完成。
需要注意的是，在使用纺车轮抛竿进行纺纱时，需要保持手动的连续性，不要断开动作。
另外，纺纱的速度是由手的节奏来控制的，要根据个人的纺纱经验和纱线的需要，适应合适的纺纱速度。
纺车轮路亚操作方法
纺车轮路亚操作方法
纺车轮路亚是一种常见的钓鱼技法，下面是纺车轮路亚的操作方法：
1. 首先选择一把合适的纺车轮和路亚组合。
纺车轮是一种特殊的鱼线轮，能够通过旋转线轮快速将路亚投掷到远处。
路亚是一种仿真的鱼饵，常用的有软虫、软蛤、软蟹等。
2. 确保使用适应的钓竿，一般选择6-8英尺左右的调动竿为宜。
调动竿具有较强的弹性和敏感度，有利于掌握鱼的动态。
3. 选择合适的钓点和时间。
纺车轮路亚适用于河流或湖泊等水域，多在清澈无杂质的水域进行钓鱼。
最佳的时间段是早上和傍晚，这段时间鱼儿活跃度较高。
4. 投掷路亚。
将纺车轮固定在钓竿上，将路亚线适当调整到合适的长度，然后迅速转动纺车轮，同时用力甩出路亚。
投掷的距离要根据实际情况来调整，一般以能够投掷到鱼群附近为宜。
5. 收线和调动。
当路亚投掷到水面后，开始收线并适时调动，模拟鱼儿的游动。
收线速度一般要缓慢一些，增加路亚的诱惑力。
6. 注意观察杂物。
在收线和调动的过程中，要注意观察杂草、水草、岩石等，以免路亚被卡住或缠在上面。
7. 注意钓鱼技巧。
在纺车轮路亚过程中，需要不断练习和改进自己的钓鱼技巧。
学会观察水流、察觉鱼儿的反应，根据实际情况调整收线速度和调动方式。
这些是纺车轮路亚的基本操作方法，希望对您有所帮助。
滑漂纺车轮操作方法
滑漂纺车轮操作方法
滑漂纺车轮是用于手动纺线的一种纺车，其操作方法如下：
1. 将纺车放置在平稳的地面上，调节车轮和纺线轮的位置，保证尺寸合适。
2. 用手拉动梭轮，将线团拴在梭轮上，并将线头穿过前线口，再经过传动轮到达纺线轮。
3. 用脚攥紧推棒，同时用另一只手握住纺线棒，使其沿纺线轮自然旋转。
之后，用左手抓住拌线的牵引轮，让右手握着拌线轮转动。
4. 通过调整纺车百叶窗的大小，使线头通过车轮被拉出纺线轮，经过泡笼后成为一根线。
5. 持续地转动纺线轮和拌线轮，逐渐加速线速度，直至达到所需的细度和均匀度。
6. 当线质量满足要求后，停止转动纺线轮和拌线轮，将纺线缠在纺线棒上。
7. 根据需要，重复上述步骤进行下一次纺线操作。
纺车轮钓路亚收线方法
纺车轮钓路亚收线方法
纺车轮钓路亚收线方法是钓鱼爱好者们在使用路亚钓法时必须掌握的技巧。
纺车轮是一种前端加装滚轮的钓竿，它的优点是可以更加精准地控制线组，使得路亚在水中的表现更加自然。
以下是纺车轮钓路亚收线的方法：
1. 先将钓竿提起，让路亚浮起来，使其脱离水面。
2. 慢慢地转动纺车轮，收回线组。
注意要保持线组的紧绷度，防止路亚松脱。
3. 在收回线组的过程中，要时刻观察路亚的动态，根据其表现调整收线的速度和力度。
4. 当路亚接近岸边时，要适当加快收线的速度，以防止路亚在水中溜走或者被水草等障碍物缠绕。
5. 当路亚到达岸边时，可以使用专业的拔钩器将路亚拔起来，或者将钓竿缓缓地往后拉，使路亚自然脱钩。
通过以上的方法，钓鱼爱好者们可以更加轻松地操作纺车轮，在路亚钓法中取得更好的收获。
- 1 -。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2014-1【05010240原创】纺车轮全攻略（40/1600）在众多渔具中，我最感兴趣的就是纺车轮。
在我还是个八九岁孩子的时候，手竿的强度与今天有着天壤之别，带鱼线轮的抛竿才是搏大鱼的有力武器，纺车轮似乎也是有钱人玩的高级货。
随着钓鱼运动的兴起和消费水平的提高，鱼线轮的使用在钓友当中已相当普遍，本人也是一个纺车轮爱好者，这几年下来对纺车轮有一点心得，借《钓鱼》杂志这个平台发表出来，抛砖引玉，共同进步。
本贴主要从以下几个方面进行展开：Ⅰ.纺车轮主要部件组成Ⅱ.纺车轮参数的理解Ⅲ.纺车轮的材质及其特点Ⅳ.纺车轮的应用选择Ⅴ.纺车轮的三大性能指标Ⅵ.纺车轮轴承的认识Ⅶ.纺车轮的保养及改装Ⅷ. 05010240纺车轮等级鉴别Ⅸ. 05010240纺车轮选购经验从Ⅴ.纺车轮的三大性能指标开始，是05010240的原创精华内容，前四部分内容基本属于概述或铺垫，本人为了顾及入门者及全文的整体性考虑，还是在这复述一下。
Ⅰ.纺车轮的主要部件组成及其英文表述尽管复杂的纺车轮动辄由100个以上的部件组成，但主要有以下部分：纺车轮（Spin Reel）1.轴承（Bearing）1.1单向轴承（Roller Bearing）1.2滚珠轴承（Ball Bearing）2.齿轮(Gear)2.1主齿轮(Drive Gear)2.2小齿轮(Pinion Gear)2.3排线齿轮2.3.1蜗杆齿轮(Worm gear)（麻花轴传动型）2.3.2震荡齿轮（oscillation gear）（曲轴传动型）3.线杯(Spool)4.纺车架(Rotor)5.线规/挡线环(Bail wire)5.出线环/罗拉(Line Roller)6. 主轴(The main shaft)7. 主体(Body)8. 摇把(Handle)下图是01 STELLA SW 主体部分的零件，最复杂的纺车轮就是它：Ⅱ.纺车轮参数的理解各个厂家的纺车轮参数表大同小异，不外乎以下指标，一一解释：1.型号（Size）:型号越大，线容量越多。
但并不是越大越重，很多时候大一级型号的反而更轻一点，但相差不大，主要是大一级容量的线杯需要切削掉更多金属材质造成的。
出于同样的原因，也会对刹车力造成影响，造成大型号的轮子刹车力稍小于小型号的。
需要注意的是各个厂家对型号的表示方法不同，比如SHIMANO 3000型号的线容量与DAIWA 2500型号的相当，钓友在选择时，可综合线容量要求和轮子体积重量大小进行选择。
2重量（Weight）:纺车轮的重量，一般都会认为全金属的轮子比塑料主体的重，但事实上很多时候恰恰相反。
金属分铝合金，镁合金，钛合金等，非金属类就更多了，比如碳纤维，工程塑料，尼龙，玻纤。
在以前，碳纤维等材料还没运用时，“高端轮子一般都是全金属，低端轮子是工程塑料的”这句话是没问题的，但现在，不少中高端的小型轮子使用非金属的新材料。
随着路亚运动的兴起，轻量化指标越来越重要，SHIMANO,DAIWA,OKUMA这三巨头也不断推出相应的产品，新一轮的激烈竞争已经开始。
3刹车力（Drag）:一般以公斤（Kg）为单位，欧美则用磅（lb）表示。
有些轮子标明实用刹车（Applied Drag）和最大刹车（Max Drag），这些轮子几乎都是中高端。
有些只标注最大刹车或不标注。
一般来说，刹车越大越好。
其实刹车还有另一个重要指标：顺滑度，这点甚至比刹车值更重要，后文会进一步探讨。
4绕线量（Line Capacity）:好的轮子一般会标注两至三种不同钓线的存储量。
一般的轮子标注一种。
日系一般习惯用线号数/米数标注，欧美则习惯以线的拉力值（磅数）/码数（lbs/Yards）来表示。
从标注方式可以大致确定一个轮子是日系还是美系，国内有很多代工或者出口的品牌，大都会用欧美的表示方法。
5.材质（Meterial）: 有些轮子不标，我的经验是，顶级轮子或者垃圾轮子不标，中间段的标注的多。
原因好理解：顶级轮子不屑标注，垃圾轮子不敢标注。
需要注意的是，对于标注材质的轮子要看清是主体材质还是线杯材质。
有些低端轮子为了吸引眼球，会使用“全金属”字样，细看之下却是“全金属线杯”。
目前来说，线杯基本都是金属的，如果某个线杯是塑料材质的，你就别考虑了（赠送塑料备用线杯的轮子，还是可以考虑）。
近年来轮子的材料往轻量化发展，西马诺，达瓦，宝熊，菲戈等品牌都推出了自己的碳纤维产品。
关于材料，后文会专门讨论。
6.轴承数量（Bearings）:这里指滚珠轴承，相同品牌的轮子，轴承越多，轮子越好。
由于品质和安装精度等原因，很多国产10轴承以上的低价位轮子，不如日系3轴承的顺滑，耐用。
关于轴承，后文专门重点探讨，这部分内容将是本文三大精华章节之一。
7.转速比（Gear Ratio）:就是摇把摇一圈，纺车架转动多少圈，纺车架转动圈数和线杯口径大小共同决定了能收多少线。
小型轮子一般不太注重速比，多在5:1左右，但随着路亚钓法的流行，中高端的小型轮子也开始分高低速了。
大型海钓轮子则明确细分为低速（也称高咬合力型PG）和高速（高速型HG），甚至还有超高速（XG）。
铁板钓法一般选用低速比的，摇起来省力，泼爬钓法则选择高速或者超高速，齿轮强度也不用担心。
纺车轮的参数表，基本就是这些内容，我们选择纺车轮时，首先看的就是这些参数，根据这些数据选出你想要的一个或几个轮子，进行进一步选择。
第一版Ⅲ.纺车轮的材质及其特点前面已经提到纺车轮的主要材质。
主要分为金属类和非金属类。
05010240虽是机械系出身，但对西马诺和达瓦公司的2种碳纤维新材料不熟悉，从相关视频资料上看，达瓦公司在其最顶级的SALTIGA 系列上用了ZAION素材这个新材料，也提供了压力测试视频，指标好于01款。
从这点来说，这种新材料性能很好。
另一巨头SHIMANO公司也对应推出了Ci4材料的轮子，比如STRADIC系列，但在其顶级的STELLA SW上，却依然是铝合金。
从这点看，一向以轻量化闻名的SHIMANO公司，在强度，耐用度方面还是看好传统的铝合金。
那是否这方面的技术，SHIMANO 不如达瓦？本人觉得不是这个原因。
SHIMANO在自行车制造技术上，有非常丰富的经验，Ci4就是借用的自行车制造技术，因此技术落后不是原因。
另外一个细节是：达瓦新款SALTIGA纺车架的厚度远比01款厚，是否相同厚度下，差于老款的铝合金？我觉得很有可能。
在小型轮子上，SHIMANO除了STELLA,TWINPOWER等仍使用合金类，很多都使用非金属新材料。
达瓦则更甚，小型顶级轮子EXIST全部非金属材料，大型轮子也是使用非金属的纺车架，目的就是减轻重量，与SHIMANO抗衡。
轻量化是当今纺车轮的主流，尤其是小型轮子。
镁合金，在碳纤维出来之前，轻量化轮子的代表就是TWINPOWER MG，主打的就是轻量并且耐用。
可以发现，TWINPOWER MG的型号只有1000-4000，即没有海水版SW系列。
我想原因就是，镁的化学性质很活泼，镁合金在潮湿环境中耐腐蚀性能差。
而耐腐蚀性对海水轮来说，是最重要的指标，因此，TWINPOWER MG，没有SW版本。
镁合金比强度高于铝合金，但刚度比铝合金差，耐腐蚀性更是远差于铝合金。
所以，不管西马诺还是达瓦，其大型号的强力轮子中，都没有采用镁合金的。
而且STELLA 1000-4000的非SW版本，也是最新款才采用镁合金，而老二TWINPOWER MG在20世纪就出现了，另外一点就是新款STELLA 只有1000-C2500的纺车架采用镁合金，2500-4000仍然采用铝合金。
以上种种已经说明镁合金与铝合金各自的优缺点了。
镁合金主要应用领域之一是自行车行业，资深钓友也许明白了些什么，是的，自行车行业的老大就是SHIMANO。
不光是轴承，金属材料技术也是SHIMANO 的优势所在，他的选择值得我们深思。
钛合金，价格比铝合金，镁合金高很多，应用于鱼线轮很奢侈。
其突出的特点就是耐腐蚀性很好，比不锈钢都好很多；缺点也很明显：耐磨性差，加工难度大。
因此除Van Staal 外，一般用于追求轻量化的高端小型轮子，使用率极低。
钛合金主要应用领域是航空工业。
而已经运用很久的工程塑料类，其实有很多种类型，比重跨度很大，但共同点就是强度，刚度都不如合金，尤其是刚度差距较大，因此不论国产或是进口，大型强力轮子都是全金属的。
尽管有些工程塑料比重小，为了弥补强度和刚度的不足，必须用更多的材料，所以轮子重量不一定比全金属轮小，玻纤类的就更重了，本身比重就很大。
实际上工程塑料很多都是尼龙和玻纤的混合物，这类轮子一般都是中低价位，但达瓦早期的高端小型轮子使用优质的工程塑料，轻量，强度方面有所提高，我想这个也是达瓦的无奈之举，由于齿轮主轴等金属部件比西马诺粗犷，为减小总重量上的差异，只能靠比重小的塑料来减轻主体的重量了（类似的做法也出现在迪佳身上，迪佳轮子主体是“三合一”结构，它的高端小型轮，会把主体细分为主体和主盖。
两侧主盖往往是塑料的，以此来减轻重量）。
好在达瓦选用的工程塑料质量上乘，用在小型轮子上还是能够胜任。
随着碳纤维这种新材料的横空出世，工程塑料用在高端机种上的概率必将越来越小。
总之，材料的选择，是基于各种不同的目的来决定的。
要求在严苛的海水环境对付体大力猛的金枪，GT，青甘，红甘等，就要强度高，刚性好，耐腐蚀的铝合金。
在淡水路亚环境，要求轻量是重点，那就选择镁（钛）合金或者Ci4等碳素材质。
要求成本低，价廉物美的，就选择普通工程塑料类的。
第二版。