汽车行驶系统车轮和车辋结构图解
行驶系 PPT课件
4)与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保 证汽车操纵稳定性。
二、行驶系的结构形式 1.轮式行驶系: 直接与路面接触的部分是车轮。
2.半履带式和车轮-履带式：行驶系中直接与路面 接触的部分既有车轮又有履带。
车轮的组成： 车轮由轮毂、轮辋以及这两个元件之间的所有连接部分组成。
一、车轮的类型
1)辐板式车轮：连接轮毂和轮辋的元件是钢质的圆盘，称 为辐板。
有些轿车为了减轻车轮质量和有利于制动毂的散热，采用 铝合金铸造加工辐板。
车轮辐板布孔的目的是：减轻重量，有利于制动毂的散热， 便于手操作气门嘴，同时可作为装卸车轮时的把手。
2)辐条式车轮：连接轮毂和轮辋的元件是钢丝辐条或者是与 轮毂铸成一体的铸造辐条。钢丝辐条价格昂贵、维修安装不 便，仅用于赛车和某些高级轿车上；铸造辐条应用于重型汽 车上。
3. 轮辋
1）轮辋的结构： (1)深槽轮辋(图a)。它有带肩的 凸缘，用以安放外胎的胎圈，断 面的中部制成深凹槽。其特点是 结构简单、刚度大、重量轻，适 宜小尺寸弹性较大的轿车轮胎。 较硬的轮胎则难以装入这种整体 轮辋。
4.前轮前束
1）前轮前束：汽车两前轮的中 心平面不平行，两轮后边缘 距离A与前边缘距离B之差(AB)称为前束值。
2）前轮前束的作用：是减轻或 消除前轮外倾所带来的不良
B
后果，使车轮任一瞬时的滚
动方向都朝向正前方。
A
3）前轮前束可通过改变横拉杆
的长度来调整。一般前束值
为0～12mm。
第二节 车轮与轮胎
7. 子午线轮胎
帘布层帘线的排列方向与轮胎 的子午断面一致，这种排列使帘 线的强度能得到充分的利用。若 承载能力相同，则子午线轮胎的 帘布层数一般比普通斜线胎可减 少40％～50％。
底盘讲义之车轮与轮胎
课题8.1 车轮一、车轮的功用、组成车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。
车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成，如图8-2所示。
轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。
轮辋用于安装和固定轮胎。
轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。
深槽轮辋如图8-8a)所示，这种轮辋主要用于轿车及轻型越野车，适宜安装尺寸小弹性较大的轮胎。
因为尺寸较大、较硬的轮胎则很难装进这样的整体轮辋内。
深槽轮辋有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。
为便于外胎的拆装，断面的中部制成深凹槽。
深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小。
平底轮辋如图8-8b)所示，多用于货车。
其挡圈是整体的，且用一个开口锁圈来防止挡圈脱出。
在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。
东风EQl090E和解放CAl091型汽车均采用这种形式的轮辋。
对开式轮辋如图8-8c)所示。
这种轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不相等，二者用螺栓连成一体。
拆装轮胎时拆卸螺栓上的螺母即可。
图中所示挡圈是可拆的。
有的无挡圈，而由与内轮辋制成一体的轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。
这种轮辋主要用于载重量较大的重型货车和大型客车。
近几年来，为了适应提高轮胎负荷能力的需要，国内外均朝宽轮辋的方向发展，如美国的货车己全部采用宽轮辋，欧洲各国也在积极普及宽轮辋我国也在进行由窄轮辋向宽轮辋的过渡。
实验表明，采用宽轮辋可以提高轮胎的使用寿命，并可改善汽车的通过性和行驶稳定性。
2) 国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为几部分，各部分的含义及具体内容如下：配要合适，一般较低的胎装于里侧，较高的胎装于外侧。
汽车构造下汽车行驶系统第二章车桥和车轮ppt课件
汽车构造
主销的内倾可使距离C减小，从 而可减小转向时转向盘上的力， 使转向操纵轻便，同时可减小从 转向轮传到转向盘上的冲击力。
2020/12/22
主销轴线与路面交点到车轮
中心平面交线的距离（40—
60mm)
7
（3）主销内倾的作用
使车轮转向后能自动回正，且转向操 纵轻便。
（4）主销后倾和主销内倾的作用关 系
➢就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种； 按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中 帘线排列方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎；按胎 面花纹不同，还可分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。
（2）有内胎轮胎 由外胎、内胎和垫带等组成
垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎 的胎圈擦伤。
外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳外胎可根据 胎体内帘线排列方向的不同，分为普通斜线胎和子午线胎。
内胎是一个环形橡胶管，上面装有气门嘴以便充入和排出空气。为使内胎 在充气状态下不产生皱折，其尺寸应小于外胎内壁尺寸。
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汽车构造
3
3）组成
汽车构造
前轴：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各 有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中 部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降 低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之 间的夹角。
转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安 装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销 孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主 销偏转一定角度而使汽车转向。
汽车构造讲课21车桥和车轮.pptx
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
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第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥 一、功用和要求
1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架
整体式：配非独立悬架 按功用分
转向桥（从动桥）、驱动桥、转向驱 动桥、支承桥
二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接；
有效的降低汽车的非簧载质量成；
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
纵拉杆
主转向臂
中臂
转
转
向
向
梯
梯
形
形
臂
转向横拉杆
臂
三、转向轮定位参数
功能：
《车轮及轮胎结构》课件
为了提高燃油效率和降低排放， 车轮的轻量化设计成为重要的发
展趋势。
智能化
随着自动驾驶技术的普及，车轮的 智能化也成为未来的发展方向，例 如集成传感器和智能化控制。
定制化
随着消费者需求的多样化，车轮的 定制化设计也成为一种趋势，以满 足不同车型和消费者的个性化需求 。
轮胎的发展趋势
绿色环保
随着环保意识的提高，轮胎的环保性能成为重要的研发方向，例 如低滚动阻力、低噪音和长寿命等。
刹车作用
通过刹车片与刹车盘之间的摩擦力，使 车辆减速或停车。
驱动作用
驱动车轮将发动机的动力传递给路面， 使车辆前进。
02
轮胎概述
轮胎的种类
轿车轮胎
专为轿车设计，分为有内胎和无内 胎两种，具有高速行驶稳定性和舒
适性。
轻型载重轮胎
适用于轻型载重车辆，如皮卡、轻 型货车等，具有良好的承载能力和
耐久性。
02
利用复合材料技术可以提高车轮和轮胎的性能，例如强度、耐
久性和轻量化等。
智能化传感器技术
03
集成在车轮和轮胎中的智能化传感器可以监测车辆状态、胎压
和温度等信息，提高驾驶安全性。
THANKS
车轮的材质
03
钢制车轮
铝合金车轮
镁合金车轮
强度高，耐磨损，成本较低，但重量较大 。
重量轻，散热性好，美观大方，但成本较 高。
重量更轻，性能优于铝合金车轮，但成本 更高，且易氧化。
车轮Байду номын сангаас功能
承载重量
车轮承载着车身重量，传递驱动力和制 动力。
导向作用
车轮导向使车辆按照预定路线行驶，减 少侧滑和翻车的风险。
《车轮及轮胎结构》PPT课 件
车轮及轮胎结构PPT幻灯片
纵横混合花纹:轮胎接地部分呈横向、纵向混合式，胎面中央部分是纵 向、左右呈横向花纹。种花纹兼顾纵、横两种花纹的特点。轮胎的中央 部分花纹呈纵向的驾驶比较稳定，而左右呈横向可以增加制动力和驱动 力。主要应用在大客车、载货车、吉普车、土建车，也有一部分小客车 使用这种轮胎。
16
方块花纹轮胎:轮胎接地部分呈方形、龟甲形和互相独立的花纹。 这种花纹轮胎驱动力大，制动性好，横向滑动少。但这种花纹磨 损较快，使用期限短。主要应用于吉普车、越野车、建筑用车。
1
能力目标
能够根据车轮的结构及应用,并进行选用与维护; 能够根据车胎的结构、分类及适用,进行选用与
维护； 初步能够根据车轮材料的特性,进行选用。
2
教学内容:
车轮的结构 轮胎的结构 轮胎的常用材料 新型轮胎简介新型轮胎简介
3
一、车轮的结构
轮毂
轮辋
➢ 轮毂 ➢ 轮辋 ➢ 轮辐
轮 辐
4
➢ 深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易安装小尺寸、弹性较 大的轮胎。
➢ 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 ➢ 对开式：适用于宽胎，可拆卸。
深槽式轮辋 平底式轮辋
对开式轮辋
6
二、轮胎的结构
7
1 .车胎的功用 ①支承 ②传递牵引力 ③减振,稳定 ④保证附着
8
2 .车胎的分类
按结构分：有内胎、无内胎两种 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎
19
2 .常用橡胶材料 1．天然橡胶 2．合成橡胶 3．再生胶
20
3 .常用合成橡胶的特性和用途
名称 丁苯橡
胶
顺丁橡 胶
氯丁橡 胶
代号 SBR BR
CR
汽车构造-车轮与轮胎课件
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（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
返回 第三节
轮胎换位：
目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏 重与偏磨现象。
（一）轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
返回 第三节
2. 防止轮胎超载：装载、转 弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放 均匀，并扎牢③汽车转弯 时要减速④选择好轮面行 驶，遇有凹凸不平的道路 不要硬冲，应避障行驶⑤ 尽量不要使用紧急制动。
返回 第三节
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
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第一节
双胎并装
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第一节
❖ 深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]
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第一节
❖ 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
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第二节
第二节
一、轮胎的分类
按是否有内胎可分为
有内胎轮胎
无内胎轮胎
轮胎
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第二节
按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解
汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解
辐板式车轮
1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口
为了减轻轿车车轮质量，辐板选用较薄材料。
将辐板冲压成起伏形状，可以提高刚度。
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时也便于用手拿车轮。
车轮总成图案
1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及
夹子
载货汽车双式后轮
在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。
辐条式车轮
1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮
毂
辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。
另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。
深槽式轮辋
A-深槽轮辋B-平底轮辋C-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈
代号DC，（Drop C-enter Rim）这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。
深槽式轮辋
结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜，多用于小轿车及其它小型车上。
平底轮辋P302 4-34
代号（WFB），其一边的凸缘与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。
主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。
对开式轮辋P302 4-34
代号DT。
此轮辋由左右可分的两部分组成。
两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。
这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也较方便。
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汽车行驶系统——弹簧减震器结构图解汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解汽车传动系统——传动系的种类图解汽车传动系统——离合器总成结构图解汽车传动系统——各类传动的结构图解
辐板式车轮
1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口
为了减轻轿车车轮质量，辐板选用较薄材料。
将辐板冲压成起伏形状，可以提高刚度。
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时也便于用手拿车轮。
车轮总成图案
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1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子
载货汽车双式后轮
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在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。
辐条式车轮
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1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮毂
辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。
另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。
深槽式轮辋
A-深槽轮辋B-平底轮辋C-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈
代号DC，（DropC-enterRim）这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。
深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜，多用于小轿车及其它小型车上。
平底轮辋P3024-34
代号（WFB），其一边的凸缘与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。
主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。
对开式轮辋P3024-34
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代号DT。
此轮辋由左右可分的两部分组成。
两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。
这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也较方便。
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