汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解
车架、车桥和车轮2010解析PPT课件
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第6章 车架、车桥和车轮
2020年9月28日
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一、功用：
支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。
二、种类：
边梁式、中梁式。
三、边梁式车架：
边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若干横梁构成， 横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采 用铆接或焊接连接。
2020年9月28日
③.按帘线排列方向分
普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎。
④.按充气压力分
高压胎、低压胎、超低压胎。
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⑵、轮胎结构 ①.充气轮胎的组成
②.普通斜交胎
胎肩
外胎 内胎
垫带
帘布层
子午 断面
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胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 的交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
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作用：
（1）保持汽车直线行驶的 稳定性。 （2）使驾驶员转向轻便。
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主销内倾角有使车轮 自动回正的作用
车轮绕主销旋转 180°后的状态
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前轮外倾，是指前轮旋转 平面上方略向外倾斜的现象。
作用：
当车空载时，轮胎外缘与路 面接触，当车载货时，在车重 的作用下车轮垂直于路面，使 轮胎能够均匀磨损。
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轮外倾产生的运动趋势. b.前轮前束产生的运动趋势15 .
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转向驱动桥
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汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解
汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解
充气轮胎的构造图
1-胎冠2-胎肩3-胎侧4-胎圈5-胎面6-缓冲层（带束层）7-
帘布层
充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成，而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等部分组成。
有内胎的充气轮胎
1-外胎2-内胎3-垫带
这种轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。
内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。
无内胎的充气轮胎
1－橡胶密封层2－自粘层3－槽纹4－轮辋5
－气门嘴
这种轮胎外观上与普通轮胎相似，但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密性。
普通斜交轮胎
普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角，因而叫斜交轮胎。
在帘布层与胎面之间为缓冲层。
子午线轮胎
此种轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。
在帘布层与胎面之间为带束层。
带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°~20°
轮胎花纹图
轮胎花纹主要分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹（见图A和B）细而浅，适用于比较好的硬路面。
越野花纹（见图D和E）凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。
混合花纹如图（C）介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。
行驶系 PPT课件
4)与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保 证汽车操纵稳定性。
二、行驶系的结构形式 1.轮式行驶系: 直接与路面接触的部分是车轮。
2.半履带式和车轮-履带式：行驶系中直接与路面 接触的部分既有车轮又有履带。
车轮的组成： 车轮由轮毂、轮辋以及这两个元件之间的所有连接部分组成。
一、车轮的类型
1)辐板式车轮：连接轮毂和轮辋的元件是钢质的圆盘，称 为辐板。
有些轿车为了减轻车轮质量和有利于制动毂的散热，采用 铝合金铸造加工辐板。
车轮辐板布孔的目的是：减轻重量，有利于制动毂的散热， 便于手操作气门嘴，同时可作为装卸车轮时的把手。
2)辐条式车轮：连接轮毂和轮辋的元件是钢丝辐条或者是与 轮毂铸成一体的铸造辐条。钢丝辐条价格昂贵、维修安装不 便，仅用于赛车和某些高级轿车上；铸造辐条应用于重型汽 车上。
3. 轮辋
1）轮辋的结构： (1)深槽轮辋(图a)。它有带肩的 凸缘，用以安放外胎的胎圈，断 面的中部制成深凹槽。其特点是 结构简单、刚度大、重量轻，适 宜小尺寸弹性较大的轿车轮胎。 较硬的轮胎则难以装入这种整体 轮辋。
4.前轮前束
1）前轮前束：汽车两前轮的中 心平面不平行，两轮后边缘 距离A与前边缘距离B之差(AB)称为前束值。
2）前轮前束的作用：是减轻或 消除前轮外倾所带来的不良
B
后果，使车轮任一瞬时的滚
动方向都朝向正前方。
A
3）前轮前束可通过改变横拉杆
的长度来调整。一般前束值
为0～12mm。
第二节 车轮与轮胎
7. 子午线轮胎
帘布层帘线的排列方向与轮胎 的子午断面一致，这种排列使帘 线的强度能得到充分的利用。若 承载能力相同，则子午线轮胎的 帘布层数一般比普通斜线胎可减 少40％～50％。
底盘讲义之车轮与轮胎
课题8.1 车轮一、车轮的功用、组成车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。
车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成，如图8-2所示。
轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。
轮辋用于安装和固定轮胎。
轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。
深槽轮辋如图8-8a)所示，这种轮辋主要用于轿车及轻型越野车，适宜安装尺寸小弹性较大的轮胎。
因为尺寸较大、较硬的轮胎则很难装进这样的整体轮辋内。
深槽轮辋有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。
为便于外胎的拆装，断面的中部制成深凹槽。
深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小。
平底轮辋如图8-8b)所示，多用于货车。
其挡圈是整体的，且用一个开口锁圈来防止挡圈脱出。
在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。
东风EQl090E和解放CAl091型汽车均采用这种形式的轮辋。
对开式轮辋如图8-8c)所示。
这种轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不相等，二者用螺栓连成一体。
拆装轮胎时拆卸螺栓上的螺母即可。
图中所示挡圈是可拆的。
有的无挡圈，而由与内轮辋制成一体的轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。
这种轮辋主要用于载重量较大的重型货车和大型客车。
近几年来，为了适应提高轮胎负荷能力的需要，国内外均朝宽轮辋的方向发展，如美国的货车己全部采用宽轮辋，欧洲各国也在积极普及宽轮辋我国也在进行由窄轮辋向宽轮辋的过渡。
实验表明，采用宽轮辋可以提高轮胎的使用寿命，并可改善汽车的通过性和行驶稳定性。
2) 国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为几部分，各部分的含义及具体内容如下：配要合适，一般较低的胎装于里侧，较高的胎装于外侧。
第三章 汽车构造8
第八节行驶系一、功用汽车行驶的功用是把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用和力矩；减少振动，缓解冲击，保证汽车正常、平顺地行驶。
二、组成一般由车架、车桥、车轮和悬架组成（图3-96）。
车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一整体。
车轮分别支承着从动桥和驱动桥。
为减少车辆在不平路面上行驶量车身所受到的冲击和振动，车桥又通过弹性前悬架和后悬架与车架连接。
在某些没有整体车桥的行驶系中，两侧车轮的心轴也可分别通过各自的弹性悬架与车桥连接，即谓独立悬架。
图3-96 行驶系的组成三、轮胎1．轮胎的作用支承汽车的总质量，与悬架一起吸收、缓解汽车行驶时所受到的部分冲击和衰减速由此产生的振动，保证车轮与路面有良好的附着能力，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。
现代汽车几乎全部采用充气轮胎。
充气轮胎按工作气压的大小可分高压胎（气压为0.5MPa-0.7MPa），低压胎（气压为0.2MPa-0.5MPa）和超低压胎（气压为0.2MPa以下）；按组成结构不同又可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。
2．轮胎的结构轮胎的外侧有地层厚厚的橡胶层，靠它与路面接触，它被称为外胎（图3-97）。
外胎面上刻有各种各样的花纹（轮胎花纹），和花纹形成的沟槽，提高通过湿路面时的排水性能，改善轮胎在坏路面上的磨擦力。
轮胎触地部分制作得十分厚，以承受车身重量及路面冲击。
图3-97 轮胎的结构外胎面的里侧是称为轮胎缓冲层或束带的薄层。
轮胎缓冲层用于斜线轮胎，起加强胎体的作用，束带用于子午线轮胎，它起桶箍的效果，提高外胎面的刚性。
使用钢丝制成的束带的是钢丝束带子午线轮胎，使用纤维束带的是织物束带子午线轮胎。
现在普遍使用有是钢丝束带子午线轮胎。
由于采用钢丝束带，轮胎基本不发生爆破现象，而且在行驶中外胎面很少变形，滚动阻力的减少降低了油耗。
束带或轮胎缓冲层下面是构成轮胎骨架的胎体。
胎体是由多层帘布层重叠起来构成了轮胎的形状，帘布由聚酯或尼龙等纤维平行排列后在两面粘贴橡胶薄膜制成的。
车轮与轮胎PPT课件
汽车行驶系 车轮与轮胎
1）轮辋的常见结构形式
a) 深槽轮辋 b) 平底轮辋 c) 对开式轮辋
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汽车行驶系 车轮与轮胎
2)国产轮辋规格的表示方法
(1)轮辋宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(当以 mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。
(2)轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、 V等。常用代号及相应高度值(mm)见表9－1。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
§ 9.4 车轮的动平衡
➢ 一、车轮不平衡的危害及原因 ➢ 二、车轮动平衡试验
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汽车行驶系 车轮与轮胎
一、车轮不平衡的危害及原因
1．车轮不平衡的危害 汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮 上下跳动和横向摇摆，不仅影响汽车乘坐舒适性，而且使驾驶员难 以控制行驶方向，以及汽车制动性能变差，影响行车安全。车轮不 平衡还会大大增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声等。 因此，汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准
缺点： 胎侧易裂口；制造技术要求高；成本高。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
☆美国的固特异(Goodyear)、 ☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、 ☆英国的邓禄普(Dunlop)、 ☆法国的米其林(Michelin)、 ☆意大利的倍耐力(Pirelli)、 ☆韩国的韩泰(Hankook)和锦湖(Kumho)、 ☆德国的马牌(Continental)、 ☆我国的回力等。
知识目标
➢掌握车轮的基本组成和功用； ➢掌握轮胎规格的表示方法。
汽车结构车桥和车轮PPT课件
高温性。
2021/6/28
轮胎分类
轮胎规格标记方法
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轮胎分类
• 汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分 为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。
• 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采 用充气轮胎。
• 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 • 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还分为普通斜交胎、带束斜交胎和
的作用是：
•
和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振
动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。
•
保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
•
承受汽车的重力，并传递其方向的力和力矩。
•
对车轮的要求：①轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。②在其与路
面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。③有一定的耐
桥，其构造如图21-12所示。当前桥驱动时，转矩由差速器、内半轴1、等
角速万向节3、外半轴9以及凸缘盘10，传到车轮轮毂14上。
2021/6/28
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车轮与轮胎
• 车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的 冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶 时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自 动回正力矩，使汽车保证直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
子午线胎。
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有内胎的充气轮胎 无内胎的充气轮胎 活胎面轮胎
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汽车构造下汽车行驶系统第二章车桥和车轮ppt课件
汽车构造
主销的内倾可使距离C减小，从 而可减小转向时转向盘上的力， 使转向操纵轻便，同时可减小从 转向轮传到转向盘上的冲击力。
2020/12/22
主销轴线与路面交点到车轮
中心平面交线的距离（40—
60mm)
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（3）主销内倾的作用
使车轮转向后能自动回正，且转向操 纵轻便。
（4）主销后倾和主销内倾的作用关 系
➢就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种； 按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中 帘线排列方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎；按胎 面花纹不同，还可分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。
（2）有内胎轮胎 由外胎、内胎和垫带等组成
垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎 的胎圈擦伤。
外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳外胎可根据 胎体内帘线排列方向的不同，分为普通斜线胎和子午线胎。
内胎是一个环形橡胶管，上面装有气门嘴以便充入和排出空气。为使内胎 在充气状态下不产生皱折，其尺寸应小于外胎内壁尺寸。
2020/12/22
汽车构造
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3）组成
汽车构造
前轴：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各 有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中 部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降 低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之 间的夹角。
转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安 装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销 孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主 销偏转一定角度而使汽车转向。
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汽车行驶系统——弹簧减震器结构图解汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解汽车传动系统——传动系的种类图解汽车传动系统——离合器总成结构图解汽车传动系统——各类传动的结构图解
辐板式车轮
1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口
为了减轻轿车车轮质量，辐板选用较薄材料。
将辐板冲压成起伏形状，可以提高刚度。
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时也便于用手拿车轮。
车轮总成图案
1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子
载货汽车双式后轮
在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。
辐条式车轮
1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮毂
辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。
另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。
深槽式轮辋
A-深槽轮辋B-平底轮辋C-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈
代号DC，（DropC-enterRim）这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。
深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜，多用于小轿车及其它小型车上。
平底轮辋P3024-34
代号（WFB），其一边的凸缘与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。
主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。
对开式轮辋P3024-34
代号DT。
此轮辋由左右可分的两部分组成。
两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。
这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也较方便。