上海港危险货物集装箱作业情况介绍主讲亓明
关于上海港船载危险货物集装箱的安全监管
污染、撒漏或滴漏现象。 对于不符合规定要求的，责成有关方采取必要的处
置措施，保障危险货物集装箱的运输安全。
" 管理中存在的问题与思考
()’ 关于船载货物集装箱实施开箱检查 由于集装箱运输是一种封闭式货物运输方式，个别
单位为降低运输成本，利用集装箱运输的这种隐蔽性， 将危险货物作为普通货物运输，隐瞒其危险货物性质， 加大了集装箱危险货物运输的风险。
"）装箱作业现场查验制度 针对个别装箱检查人 员可能发生的违规签发《装箱证明书》、装箱质量低劣等 现象，海事部门实施了现场装箱查验制度。由监督员根 据实际情况，随机抽查危险货物集装箱的装箱质量及装 箱作业安全制度落实情况，从而保障危险货物集装箱的 运输安全。
! 加强动态监控，防止船载安全事故隐患
根据国际航运中心建设和信息化发展的需要，上海 海事部门将 #$% 电子申报系统运用于船舶载运危险货 物集装箱进口、过境和中转的申报管理。强化了海事部 门对船舶载运集装箱危险货物状况的监控，提高了相应 监管工作质量，及时有效地减少事故隐患。该系统试运 行 以 来 ，共 查 出 船 舶 危 险 货 物 集 装 箱 的 积 载 、隔 离 等 各 类违章隐患二十多起，对相应船舶的罚款超过 !& 万元， 大大促使各大船公司加强对船舶载运危险货物集装箱 的安全管理，避免将相关安全隐患带入上海港。
货况检查方面转移，形成信誉管理与现场监督抽查相结 入“黑名单”，提高检查的频率。促进相关方规范管理，提
合的监ห้องสมุดไป่ตู้模式，将安全管理责任落实到企业身上。加强 高社会资信度，切实减少违章行为和事故苗子的产生。
危险货物集装箱管理法规建设，充分利用《国际危规》强 #’# 加大开箱检查力度，建立长效机制
上海港口危险货物集装箱安全管理探讨
（４类 、６类非剧毒 、８类和９类 ）临Ｈ寸堆放在政府交 通主管部 门批准 的相对 封闭的区域 ．并有专业人员 ２４ ｈ跟踪管理 。堆存 区域严 格按照 国家环 保和消防 要求配备硬件设施 和应急物资 。堆存 域设有喷淋 装置 ，在高温 季节 对堆 ｌ 存的危险货物集装箱进行不 问断 的喷淋 。危 险货物 集装箱在堆存状态发生事故 的概率极低 ，常 见事故 为箱内货物包装破损或油罐 箱 阀 门故 障 发生 泄漏 事 故 ，此类 事故集装 箱安全 管理存 在 的 问题
１）港 内危 险货物集 装箱 临时堆 场是经 过政府 交通 主管部Ｉ＇１￣ｔ１：准 ，并在堆存 的品种 、数量和 时间 上有严格 限制 。如果堆存 的危险货物集装箱超量 或 超 时 ，港 区必须将超 出的集 装箱运输到港外 的专业 危险货 物集装箱堆场 去。如果港外堆场堆存 能力不 足或者运力不 足 ，将 直接影响港 区危 险货 物集装箱 装卸作业 ，从 而影响港 区外 贸船舶 的正常离靠 。因 此 ，港 区为了保证正常 的业务开展 ，同时又不被 主 管部 门发 现有 危险货物集装箱在 港内超量或超 时 ， 就将超 出的危险货物集装箱堆存 到普通货物集装箱 区域 ，久而久之 ，就会产生危 险货物集装箱混堆 、 乱堆 的现象 ，安全 隐患也 就随之而生 。
２ 港 口危 险 货 物 集 装 箱 存 在 的主 要 风 险
１）搬 运过程 中 的危 险 。根据 以往 的危险晶事 故情况分 析 ，搬 运过程 中的事故 占比高 ，无论是在 装卸过程 还是在运输环节 ，都是最容 易发生事故 的 节 点 。而 在储 存状 态下 ，发生 事故 的概 率要 低得 多 ．该状 态下发生的事故 多半是 南于搬运导敏 的
上海外港和洋山港危险品海运出口流程
上海外港和洋山港危险品海运出口流程上海港具体分为外港和洋山港。
船靠泊在外港还是洋山港一般是根据航线来区分的，比如近洋线靠泊在外港，远洋线靠泊在洋山港。
上海危险品出口主要有下面几个步骤，订舱，放单，提箱，截危申报，进港，报关，签发提单。
一、危险品订舱：1. 委托书（注明件数，净重，毛重，收货人，发货人，品名等信息）2. 英文版MSDS（16项齐全）3. 正本危包证扫描件4. 船公司危险品申请表格。
二，放单提箱：车队凭订舱信息，去放设备单，根据设备单上面的堆场去提集装箱。
需要注意船公司免用箱一般是7天，注意控制好时间。
三，危险品截危申报：做危申报的时候需要有集装箱号，所以需要在截危申报的前一天安排车队/仓库去放单提箱。
做危申报的时候需要把正本危包证提供给申报员，拉进港黄联使用。
拉好进港黄联就可以去排进港计划了。
上海分为外港和洋山港，进港计划有四种，外港船边直装，外港进港，洋山船边直装，洋山进港四、装箱进港：看危险品的类别，有的需要船边直装，所以一般是在船开前两三天的样子装箱。
装箱分内装和到工厂装箱两种方式：1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3-4天内，把货物送到货代公司指定的危险品仓库;2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标。
如果所装的货物泻漏对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记。
五、提单确认件在船开前4-5天提供给出货人确认。
近洋的正本提单，船公司一般在船开后1-2个工作日签出来，电放的话当天可以出来。
远洋的正本提单，一般在船开后3个工作日左右签出来；电放提单一般在2个工作日左右出来。
上海港危险货物集装箱港内堆存作业管理规定.doc
上海港危险货物集装箱港内堆存作业管理规定第一条为加强上海港口危险货物管理，规范危险货物集装箱的港内堆存作业，保障港口生产安全有序，依据《危险化学品安全管理条例》、《上海港口条例》、《港口危险货物安全管理规定》等法规、规章，结合上海港口实际，制订本规定。
第二条经常从事危险货物集装箱装卸作业的港口，应当建有存放危险货物集装箱的港内专用堆场。
新建、改建和扩建危险货物集装箱码头和堆场应当按照规定办理安全条件审查和竣工验收手续。
第三条危险货物集装箱港内专用堆场的堆存作业，应当严格按照《港口危险货物作业附证》“作业品名”、“作业方式”、“作业区域范围”中所载明的作业品种、存放时间、存放数量等进行。
如因特殊情况需要超品种、超数量存放的，应当报经港口行政管理部门重新核准。
第四条危险货物集装箱进出堆场前，堆场管理人员应当对集装箱箱体四周进行检查，确认集装箱表面结构完好，危险货物标签、标记清晰可见，并与作业委托人做好交接工作。
第五条危险货物集装箱进出堆场，堆场管理人员应当做好堆场作业信息记录。
记录内容包括集装箱进出堆场时间、集装箱号、危险货物信息、集装箱堆存箱位等。
堆场作业信息记录应当至少保存一年。
第六条危险货物集装箱港内专用堆场应当严格划分各类危险货物的堆存区域，并按危险货物的性质和类别要求进行堆码。
易燃易爆危险货物集装箱最高允许堆码两层，其它危险货物集装箱最高允许堆码三层。
堆场应当根据危险货物的不同性质做好有效隔离。
第七条液化天然气罐式集装箱相互不得叠放，与其他非易燃易爆危险货物集装箱叠放时，应当放置在最上层。
装有《危险货物品名表》（GB12268）所列毒性物质中包装类别Ⅰ的危险货物集装箱，应当箱门对箱门，集中堆放。
第八条危险货物集装箱在港内堆场存放时，每年高温季节应当按照安监、消防、港口等行政管理部门的相关要求，采取必要的降温防护等措施，以确保存放期间的安全。
第九条《危险货物品名表》（GB12268）中的1.1项、1.2项、7类以及硝酸氨类物质的危险货物集装箱，应当实行直装直取，不得在港内堆场存放。
由于危险货物-上海冠东国际集装箱码头有限公司
5、第5类氧化剂和有机过氧化剂（5.1项 氧化性物质、5.2项有机过氧化性物质）
6、第6类有毒和感染性物质（6.1项有毒 物质、6.2项感染性物质，我司仅做6.1项）
7、第7类放射性物质
8、第8类腐蚀性物质（8.1项酸性物质、 8.2项碱性物质）
9、第9类杂类危险物质和物品
（二）操作注意事项
第五类：氧化剂和有机过氧化物（5.1～5.2项）
化学特性 ：国内危规在500号内属一级危 险品，500号后属二级。属于高氧化态，具有 强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。
注意事项：防止撞击、磨擦、滚动、拖拉 工具不得沾有其他物质。不与酸类、易燃物同 库，破损件禁止入库，禁止用可燃物做吸收材 料。
消防措施 堵漏与关闭阀门，控制燃烧范围，可用水、 干粉、二氧化碳灭火。出现容器阀门火焰变亮耀眼、 尖叫、晃动等迅速撤离，有毒性时，戴好防护面具。
第三类：易燃液体（3.1～3.3项）
化学特性 ：易燃的液体、液体混合物或含有固体 物质的液体。
注意事项 ：使用镀铜、镀锌工具，不得撞击、摩 擦、拖拉和倒置。不得与氧化剂、强酸或自燃 物品同库。作业前适当通风，防止缺氧，气温 过高时应停止作业。
第二类：压缩气体和液化气体（2.1～2.3项）
化学特性 受热、撞击或其外部影响导致气体膨胀， 引起泄露甚至造成容器破裂，燃烧爆炸。
注意事项 远离热源、火源，不能与爆炸品、氧化剂、 易燃、腐蚀品同库。装卸中轻拿轻放，防止容器非 作业移动和碰撞。开箱通风，防止缺氧。检查防护 罩是否紧固，不得肩扛、背负、冲击和溜放滚动， 不得倒置。
一、什么是危险品？
1、危险化学品
是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质， 对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其 他化学品。
危险货物集装箱运输环节监控关键信息
I危脸货箱_蒺騮运辐诉节监控襄破信息上海国际港务（集团）股份有限公司王黎明上港集团物流有限公司繆强上海海事大学杨小明近年来，危险货物种类不断增加，危险货物运输量和储存量逐年上升。
集装箱运输因其具有安全、快捷等优点已成为包装危险货物流通的主要形式。
危险货物集装箱的流通链较长,从港口到用户的中转环节较多，涉及的政府安全监管部门也多，加之危险货物特性各异，其运输、装卸、拆装箱、储存等作业工况和要求复杂多变，导致危险货物集装箱运输安全管理工作复杂且难度较大，容易引发重大安全事故，危害人身、财产和环境安全，造成不良的社会影响。
如何规范、有效、可靠地监控危险货物集装箱流通全过程是当前政府监管部门、企业生产管理部门和学术界共同关注的问题。
危险货物集装箱运输条件的要求较严,涉及运输企业的资质、专业规范，运输人员的资质、健康状况、驾驶经验，以及运输车辆的状况等；此外，对同时装载2个危险货物集装箱的情况有特别严格的要求。
危险货物集装箱运输除须遵守一般交通规则外，还须遵循众多特殊规定。
为确保危险货物集装箱运输安全，有必要全面梳理和分析危险货物集装箱运输环节相关监控信息。
本文以危险货物集装箱运输环节为研究对象，系统梳理运输环节中应重点监控的关键信息，从而为监控系统锁定监控对象。
1运输资质监控内容及方法1.1运输企业资质监控内容危险货物集装箱的运输风险主要源于运输条 件不符合要求，其中涉及运输企业、人员、车辆等; 因此，危险货物集装箱运输监控首先是对运输资质 的监控，其中尤以运输企业的运输资质为重点监控 对象。
在开展危险货物集装箱运输之前，需要对运 输企业的作业资质、设备配置、危险货物集装箱类 别等实施监控。
(1) 作业资质运输企业必须具备一定的作业 资质，并且经相关行政部门的许可。
(2) 运输设备配置运输企业必须拥有一定数 量的满足危险货物集装箱运输要求的专业设备，并 保持设备作业状态良好。
(3) 允许作业的危险货物集装箱类别运输企 业的作业对象不得超出该企业允许作业的危险货 物集装箱类别范围。
上海港海运限量内包装危险货物运输要求参考上海海事局
上海港海运限量内包装危险货物运输要求参考上海海事局海运限量内包装危险货物运输要求参考前言：为便于广大危险货物托运人及其代理人了解海运限量内危险货物（下简称“限量危险货物”）的相关海事管理要求，在整理国际海事组织发布的35-10版《国际海运危险货物规则》相关要求基础上，我们结合以往上海港出运的此类货物的一些具体案例，对限量内包装危险货物的海事申报及国际通行海运要求做了整理，在这里做个简单介绍，供有关航运单位参考。
声明：本参考材料仅限于对确定符合限量危险货物要求的货物在限量标记、包装、限量危险货物申报材料方面的一些重点要求的指引和介绍，并不涵盖限量危险货物的所有海运要求及托运人自己如何判别需出运的某种危险货物是否符合限量要求的知识介绍，如需知晓此部分内容，托运人及其代理人仍应在清楚了解货物性质的基础上查阅35-10版《国际海运危险货物规则》。
一、什么是限量危险货物1、限量运输的优点：由于限量货物在海上运输会受到较少的限制，很多托运人选择将其货物归类为“限量”。
在海上运输时，对不同类型的“普通”危险货物的隔离要求严格，而对限量货物则要相对宽松。
2、放宽限量运输要求的合理性：限量危险货物直观的说就是运输某一危险货物时，在采用包装方面，用许多小桶、小瓶替代大包件（如，一个200L的桶），然后将这些小包件置于一结实的外包装内，并在外包装内添加吸收剂材料，从而潜在危害或危险性就被相对降低了。
如图所示：限量的原则是把大包件分解成小包件，然后将小包件置于外包装内。
双层包装保护产品和可能的小渗漏。
3、限量的原则要求：《国际海运危险货物规则》对于限量危险货物的包装、标记、标志和限量危险货物单证的要求不同于对“普通”危险货物的要求。
托运人须了解有关要求，并按要求采用合适的包装、标记、标志，填写限量危险货物的相关单证。
二、限量运输的通用准则允许将危险货物归类为限量货物需要严格的条件，通常有以下规定：-危险货物必须是包装类Ⅱ或Ⅲ；-包装类Ⅰ的危险货物不得限量（包括免除）；-必须利用组合包装（内包装置于外包装之内）；-内包装的最大允许重量符合《国际海运危险货物规则》要求；-外包装的最大允许重量《国际海运危险货物规则》要求；-对于在指定的海运集装箱的符合限量要求的危险货物的总量没有上限；-标记和标志的要求与“普通”危险货物的标志标记不同；-限量运输的不同类别的危险货物符合《国际海运危险货物规则》隔离要求的相容货物并且不会相互发生危险反应时，可以在同一外包装内运输；-根据《国际海运危险货物规则》属于不相容的不同类别危险货物在进行限量运输且有不同的外包装时可以在同一海运集装箱内运输。
起重机基础知识之门式起重机(2)
堆场作业工艺方式和设备的选择需要根据码头通过能力、集疏运方式、 码头陆域面积、工艺布置形式、技术先进性、环境保护性能、安全可 靠性、投资成本和营运成本等因素综合考虑。RTG与RMG虽然各自 存在优缺点，但随着技术的进步，这些缺点在不断改善之中，港口在 选择作业工艺方式的时候既不能盲目求新，也不可过于追求节省初期 投资而忽略了整个码头的长远发展，而应综合考虑各自码头的现状， 用实事求是的态度认真合理选择。
• 起升电动机与减速箱之间，设有带制动盘的梅花形弹性联轴节，制动 器采用弹簧制动推杆释放的液力推杆盘式制动器。制动器的制动力矩 为180％额定力矩。
• 在起升机构高速轴端，装有超速开关，当电机速度超过额定速度的 115％时，整机紧急停车。
• 由重量传感器检测，当吊具下的载荷在额定负载100％～110％之间时， 司机室内额定负载指示灯显示。当吊具下的载荷超过额定负载110％ 时，蜂鸣器报警，超载指示灯闪烁，PLC禁止起升机构继续向上起升， 但允许起升限速下降放下载荷。
轨道式门式起重机系统（英文缩写RMG）
近几年各港口在改扩建和筹建新的集装箱码头以适应集装箱运输发展 需要的同时，开始将应用适应高密度堆存、具有较大的拓展应用高新 技术空间的轨道式集装箱门式起重机堆场作业工艺方式作为可选择的 方案之一。此系统的优点是：堆场利用率高，机械结构相对简单，较 易维修，作业可靠，电力驱动，节约能源，减少污染。可采用计算机 控制，易于实现作业自动化。其缺点是：由于只能沿轨道运行，作业 范围受限制，机动性差。由于跨度大，装卸车、倒箱作业较困难。初 始投资大且受电力供应影响。
• 主要参数
起重量——起重机的集装箱吊具下允许吊起的集装箱质量，t
额定起重量——起重机允许吊起集装箱的质量和集装箱吊具质量的总 和，t
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上海港危险货物集装箱作业情况介绍
主讲: 亓明
目录：
一、上海港危险货物集装箱作业情况
697,469(2%)
36,530,000
集装箱吞吐量（TEU）危货箱(TEU)
1、码头主要作业方式
二、危险货物集装箱主要作业方式
进口作业流程：
出口作业流程：
2、港外堆场主要作业方式
二、危险货物集装箱主要作业方式
3、运输主要作业方式
二、危险货物集装箱主要作业方式
三、危险货物集装箱的安全管理
后面将详细介绍上海港危险货物集装箱作业安全管理
1、危货箱数据库的建立
上海港自国际、国内、地方、行业涉及危险品作业的有所法律法规、地方标准、行业标准、操作规程、上海港内部规章制度和行
国内专项编制的2929种危险化学品的性质、化
2、“危险货物安全管理信息化监控平台”的建设
输入UN编号、品名等
3.2《作业指导书》数字化信息交互
UN1017 危险货物装卸作业指导书
危类（主/次） 危规编号
货物特性
2.3/8 1017
参考中文品名
氯气
包装形式
货物积载情况 （场/库）箱位
作业过程 0.75M3以下的钢瓶
货物包装完好 箱到库
通风要求
作业日期
开箱时间
作业开始时间
作业完工时间
45分钟
4、监督监控工作
4、监督监控工作
4.1拆箱区人机动态隔离
8米警示区
车辆内
4.2整箱区人机静态隔离(人员入侵警报
)
定义无人区
人员进入，警报
人员离开，警报消除
4、监督监控工作
定义无人区
司机下车，警报
司机上车，消除警报 4、监督监控工作
4.2整箱区人机静态隔离(司机下车警报)
4.3危险货物运输过程中车辆的监控
4、监督监控工作
疲劳驾驶警报
车辆超速警报
机械自燃警报
5、危货箱堆存监控及应急处置虚拟现实系统
与上海海事大学合作利用虚拟现实技术，结合生产数据库，呈现整个危险货物的集装箱堆存情况。
通过虚拟与现实结合：
A:直观反映堆存情况
B:直观反映危险分布
C:快速掌握应急措施
D:快速校验堆存规则
E:随时进行消防演练
区分颜色
用九种不同颜色表示危险品的种类及隔离清晰明了； 应急处置
点击集装箱可分别显示危类号和联合国编号所对应的应急处置方法；
信息查询
可通过箱号、危类号及联合国编号查询集装箱所存放的地点、对方情况及所应急方案；通过隐藏集装箱可以方便点击被遮住的集装箱。
消防演练
可随时模拟现场火灾，提示现场风速风向，突显火源周围危险集装箱，快速生成移箱计划等。
集
装
箱
堆
存
情
况按
危
类
号
查
询
5、危货箱堆存监控及应急处置虚拟现实系统
1
类 空箱
5类 8类 3类
4类
2类
6类 9类 防爆墙
模拟应急演练
总结：
谢谢！。