宝钢汽车板及用户技术支撑体系
宝钢EVI文化调研总结报告
宝钢EVI文化调研总结报告——EVI活动的用户思维、协同思维和进取思维2014年7月宝钢EVI 文化用户思维：源于用户、服务用户、成就用户协同思维：同一目标、网式工作、众口同声进取思维：精于专业、成于奉献、超越期待✧准则1：了解用户的产品规划、开发到制造全过程✧准则2：每一个用户都是独一无二的✧准则3：了解用户，更要了解用户的用户✧准则4：用前瞻性的服务抓住用户✧准则5：用用户的语言去沟通✧准则6：塑造友爱的互动✧准则7：为用户创造价值，实现双赢✧准则8：分工明晰、主动协同✧准则9：问题解决优先✧准则10：每个人都是业务的驱动者✧准则11：网状式信息互动，互动创造价值✧准则12：让用户听到是一种声音✧准则13：成为同行的领先者✧准则14：成为用户信赖的专家✧准则15：重视数据的积累与使用✧准则16：做烧不死的凤凰✧准则17：在工作中找到归属感和成就感✧准则18：不断超越期待核心理念行动准则宝钢EVI文化框图2前言EVI（Early Vender Involvement）直译就是“供应商的早期介入”，因此，EVI的中文名称有“先期介入”、“早期介入”等。
在宝钢，EVI是以满足客户需求为目的，促进宝钢自身产品与技术发展，促进市场推广与商务合作的技术营销活动。
宝钢的EVI活动从上世纪90年代时，与上汽、一汽共同开展车用钢板国产化替代开始起步，伴随着中国汽车工业等的发展而逐步丰富、成长和完善。
回顾宝钢EVI的历程，主要可以分成替代进口、技术合作与品质保障以及EVI车身设计解决方案三个阶段：图1 宝钢EVI的发展阶段目前，宝钢EVI已经形成了涵盖从先进工程设计、早期(概念)和车身设计、模(工)具设计开发、车型投产和批量生产等汽车开发制造的全过程，面向不同用户需求层次的EVI合作类型，具备了向用户提供“以目标成本为导向”和“以轻量化目标为导向”的一揽子解决方案的能力，并与国内所有主流汽车厂商建立了深入的合作关系。
一切为了用户满意——宝钢各子公司全面推进用户满意工程
一
： 已无 一例 外 地 实 施 这 一 工 程 ， ， ： Ｔ Ｍ（ 方 位 满 意 管 理 ） 在 Ｓ 全 的质 ：价 格 和 成 本 、 货 期 、 务 、 、 交 服 环
湖 南 株州 桥 梁 厂 订 购 １０吨铁 路 ２
轨 枕 用 钢 材 ，产 品 的抗 拉 强 度 要 求 达 到 １７ ６ ０兆 帕 ，而 且 要 在 １ ０ 天 内交货 。 二 钢 公 司 及 时 组 织 生
类 家 电 用 钢 板 在 品种 、 档 次 上 可 与进 口产 品媲 美 ，销售 量 比
建 议 ， 过 试用 ， 经 效果 很好 。 又 如
展 ，用 户 合 同 完 成 率 １０ 。 ０％
钢 公 司 ：按 市 场 需 求 开发
）１年 ，公 司 生 产 汽 车 板 近 １０ ０ ０ ‘ ，市 场 占有 率 近 ５ ％ ，其 中 吨 ８ ； 达到 １ 板 ０万 吨 。家 电 用 钢 板
强 度 石 油 钻 杆 的七 大 质 量 指 标 中 有 三 项 达 到 世 界 先 进 水 平 ，２ ０ ００
周 内作 出处 理 。２ ０ ０ １年 ，一 钢 公
司在 扩 大 建 筑 用 钢 国 内市 场 的 同
现 在 ， 公 司按 照 集 团 公 司要 各
时 ， 据 国 际市 场 用 户 的要 求 ， 根 开
： 魂 ， 化 全 方位 满 意 管 理 ， 之 深 强
Ｉ 司 内部 流 程 合 理 化 和对 外 适 公 ： 场 、用 户 变 化 的能 力 及 反 应 市 度 ， 求 尽 可 能缩 短 交 货 周 期 ， 要
宝钢汽车板产品手册
宝钢有三个现代化的冷轧厂生产汽车板， 包括一冷轧(2030冷轧厂)、三冷轧(1550冷 轧厂)以及与新日铁、阿赛洛合资的1800冷 轧。 In Baosteel, there are three modern cold rolling mill plants producing automotive sheets, i.e. No.1 cold rolling mill plant (2030mm), No.3 cold rolling mill plant (1550mm) and 1800mm cold rolling mill plant built jointly with NSC and Arcelor.
订货所需信息及注意事项 Necessary information and cautions in ordering 订货涉及的计量方法 Order-related quantitative methods 产品标签及包装方式 Product tags and packing methods
82 82 83 83 84 84
第八章 产品订货指南
Guide for Ordering Products
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宝钢秉承以用户为中心的经营理念，全面深 化与用户的战略协作，在新品研发、材料选 用、资源配置、拓展合作渠道等方面进行深 层次合作。 Upholding the user-centered operation philosophy, Baosteel deepens strategic cooperation with users in an all-round way through carrying out deep-level cooperation in such aspects as new product research & development, material selection, resource configuration and expansion of cooperation channels.
宝钢集团
更好的钢铁
更好的环境
更好的生活。
前沿技术研究
高度重视钢铁前沿技术的研究，开展了薄带连铸、纳米技术、非高炉炼铁、喷 射成形及真空镀膜等前沿技术的研究。瞄准战略性新兴产业、技术热点，积极 培育未来的竞争优势，在新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业领域， 积极开展技术寻源和甄别，策划启动一批“蓝海”项目。
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宝钢文化
坚持与弘扬宝钢文化，是实现宝钢新一轮发展战略目标，使宝钢基业长青的 根本保证,也是宝钢人实现自身全面发展的根本保证。
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资质荣誉
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组织结构
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2010年是国家“十一五”规划期的最后一年，也是宝钢新一轮规划的启动年。面对复 杂的宏观环境和激烈的市场竞争形势，宝钢全体员工迎难而上，在各利益相关方的关心和 支持下，宝钢经营业绩继续保持国内业界最优，盈利能力位居国际钢铁行业前列。2010年 宝钢实现营业收入2730亿元，利润总额达到242亿元，完成钢产量4450万吨，并再度被 《财富》杂志评选为“全球最受尊敬企业”。2011年宝钢连续八年进入美国《财富》杂志 评选的世界500强企业，列第212位。回顾“十一五”，是我国经济发展历程极不平凡的五 年，也是宝钢改革发展极不平凡的五年。五年来，我们搭乘了中国经济高速发展的列车， 我们经历了国际金融危机的惊涛骇浪,我们遭受了百年一遇的自然灾害，我们分享了奥运 和世博的成功喜悦；五年来，宝钢坚决贯彻落实中央的各项决策部署，在国务院国资委的 领导下，主动适应外部环境变化要求，积极应对各种挑战，尤其是在应对国际金融危机的 过程中，宝钢认真贯彻落实中央促进经济发展“一揽子计划”和一系列政策措施，提高市 场响应速度，强化内部协同运作，开展成本改善活动，很快遏制了效益指标下滑的趋势， 保持了国内业界最优的经营业绩，改革发展也取得新的重大进展，企业的活力、控制力和 影响力进一步增强，为国家经济社会发展做出了应有的贡献；五年来，宝钢的产量、资产 总额、营业收入、上缴利税等指标都实现了快速增长，累计钢产量达到16992万吨，实现 利润1212亿元，上缴利税1794亿元，实现了在业务规模、品种结构、空间布局、技术创新、 企业软实力等方面的跨越式发展，全面提升了综合竞争力。
宝钢新日铁汽车板有限公司介绍
冷轧汽车板的销售和服务
宝钢新日铁汽车板有限公司为宝钢股份和合资 公司生产冷轧汽车板的统一对外窗口，负责双 方冷轧汽车板的销售和服务（包括汽车板认证 的取得）。
宝钢股份冷 轧汽车板 宝 日 汽 车 板 销 售 部
汽车板销售
信息反馈
宝钢 国际 下属 地区 公司
汽车板销售
合资公司冷 轧汽车板
信息反馈
信息反馈
厚度
0.70 0.75 0.80 0.90 0.90 0.90 0.80 0.80 0.85 0.85 0.70 0.75 0.70 0.70 0.85 0.85 0.65 0.80 0.80 0.80
宽度
1275 1350 1640 1580 1205 1205 1620 1630 980 1510 1290 880 495 1460 800 1290 1460 1220 1315 1520
生産部：495人 宝钢：494人 新日铁：1人
管理部：30人 宝钢：28人 新日铁：2人
主要设备及产能
品种
CAPL 90万吨/年 冷轧板 CR
厚度
0.45-2.0mm
宽度
800-1850mm
CDCM 产量：176万吨/年 厚度：0.3－2.0 mm 宽度：800-1730mm
2 # CGL 35万吨/年 GI 0.35-1.6mm 800-1630mm 1#CGL 45万吨/年 GA GI 0.5-3.0mm 800-1730mm
１０ 月 １ 月 ～１２ ～２
CAPL 投产 # 时间 1#CGL 2 CGL 零件认证草案 认证计划交流 零件认证取样 零件认证评价
投产 投产 投产
▲ 最终评价
下一步计划协商－BAOSTEEL产品
5-客户定制化的QCDDS
宝钢冷轧汽车板市场目标
一、客户定制化的背景
2016年实现冷轧汽车板产品销售600万吨以上，确保 50%市场份额。2021年宝钢汽车板达到千万吨级，成 为世界汽车板供应商前三强。
冷轧汽车板营销策略
成为国内冷轧汽车板产品的市场引领者。 为了保持市场引领者的地位，围绕市场、用户需求所发生的变 化，我们需要积极探索、构建高效的价值化营销新模式和解决 方案。满足用户的个性化需求，并为用户带来更多的综合价 值。
成形技术
17 18 19 20
小白
13
14 15
16
零 件
总 成
车 身
整 车
焊 铆涂 防 接 接装 腐
连接/涂装
技术解决方案 EVI
汽车板及技术解决方案树
三、客户制定化的QCDDS
5、提升用户满意度，服务（S）创造价值
构建大客户总监服务团队模式，提升用户满意度
在汽车板产品营销和服务过程中，形成了大客户团队机制，通过将市场和现场有 机结合，将商务和技术及供应链的有机结合，提高用户的满意度。
针对不同用户特点，在材料技术领先的前提下，强化从汽车板产品、半成品 加工技术、成形加工技术到白车身制造的的系列技术研究与支持，形成完整的技 术解决方案树。
12 3
热酸 冷 轧洗 轧
汽车板产品
4 56
激 光 变激 拼 厚光 焊 度焊 板 板管
半成品技术
7
Байду номын сангаас
8
9
10
12 11
热 冲 精 冲液 旋 辊 压 冲 压压 压 压
3、用户需求的多样化
国内汽车用户众多，合资和自主品牌并存，欧系、美系、日韩系等特点各异。 用户需求日趋个性化、多样化。用户普遍希望满足有针对性的个性化需求。
宝钢先进高强钢数据手册说明书
2019 CREATION BEYOND VISION01宝钢先进高强钢家族1.1 概述1.2 产品种类1.3 高强钢应用性能及试验方法1.3.1 力学性能与硬化曲线1.3.2 成形极限1.3.3 扩孔率1.3.4 动态力学性能1.3.5 疲劳性能1.3.6 延迟开裂性能1.4 宝钢汽车板材料数据服务0101020703淬火延性钢3.1 概述3.2 常用牌号和命名规则3.3 微观组织3.4 力学性能3.5 成形性能3.5.1 成形极限3.5.2 扩孔率3.6 点焊性能3.7 服役性能3.7.1 动态力学性能3.7.2 疲劳特性3.7.3 延迟开裂特性3.8 应用案例3.9 可供规格28282829303135373704马氏体钢4.1 概述4.2 常用牌号和命名规则4.3 牌号对照 4.4 微观组织 4.5 力学性能 4.6 成形性能 4.6.1 成形极限 4.6.2 扩孔率 4.7 点焊性能 4.8 服役性能 4.8.1 动态力学性能 4.8.2 疲劳特性 4.8.3 延迟开裂特性 4.9 应用案例4.10 可供规格3838393940414144454502双相钢2.1 概述2.2 常用牌号和命名规则2.3 牌号对照2.4 微观组织2.5 力学性能2.6 成形性能2.6.1 成形极限2.6.2 扩孔率2.7 点焊性能2.8 服役性能2.8.1 动态力学性能2.8.2 疲劳特性2.8.3 延迟开裂特性2.9 应用案例2.10 可供规格0909********1623252607孪晶诱发塑性钢7.1 概述7.2 常用牌号和命名规则7.3 微观组织7.4 力学性能7.5 成形性能7.5.1 成形极限7.5.2 扩孔率7.6 点焊性能7.7 服役性能7.7.1 动态力学性能7.7.2 延迟开裂特性7.8 应用案例7.9 可供规格61616162626364646406相变诱导塑性钢6.1 概述6.2 常用牌号和命名规则6.3 牌号对照6.4 微观组织6.5 力学性能6.6 成形性能6.6.1 成形极限6.6.2 扩孔率6.7 点焊性能6.8 服役性能6.8.1 动态力学性能6.8.2 疲劳特性6.8.3 延迟开裂特性6.9 应用案例6.10 可供规格535353545455 5658596008热冲压成形钢8.1 概述8.2 常用牌号和命名规则8.3 牌号对照8.4 微观组织8.5 连续冷却转变（CCT）曲线8.6 力学性能8.7 点焊性能8.8 服役性能8.8.1 动态力学性能 8.9 应用案例8.10 可供规格6565656666676769707009高强钢零件产品与工艺设计建议9.1 产品形状的设计9.2 冲压工艺设计9.3 冲压模具设计9.4 模具加工、调试和验收7172737405复相钢5.1 概述5.2 常用牌号和命名规则5.3 牌号对照5.4 微观组织5.5 力学性能5.6 成形性能5.6.1 成形极限5.6.2 扩孔率5.7 点焊性能5.8 应用案例5.9 可供规格464646474849 49525210宝钢试验设备75宝钢超轻型白车身(BCB)的高强钢应用1.2 产品种类先进高强度钢板主要指以相变强化为主要强化方式的一类钢板，包括双相钢（Dual Phase Steel，DP）、相变诱发塑性钢（Transformation Induced Plasticity Steel，TRIP）、孪晶诱发塑性钢（Twinning Induced Plasticity Steel，TWIP）、复相钢（Complex Phase Steel，CP）和马氏体钢（Martensitic Steel，MS）等，如下图所示。
宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究
宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究对世界产业和科技发展的研究表明，大企业研究院从崛起之日起就已成为世界发明创造的核心机构，成为技术创新、原始创新的主体之一。
它们不仅是新技术的需求者，同时也是新技术的最先捕获者、新技术发展的倡导者、新技术开发的主要出资人和发明者。
《宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究》一文，以宝钢中央研究院为研究对象，重点剖析其功能定位、创新战略和运行机制，对于相关政府部门和一些大企业研究院的建设和发展具有一定的参考意义。
自1999 年以来，上海宝钢组建创立了中央研究院，旨在主攻未来3-5 年的前沿技术、核心技术、共性技术，谋求创造更多拥有知识产权的原创性研究成果及其高端产品，大幅度提高企业的国际竞争力，力争未来若干年内跻身世界500 强。
课题组剖析了建立以来宝钢中央研究院的创新战略与运行机制，对研究院的功能定位、技术创新战略、运行机制进行了探讨。
一、明晰的机构定位（一）机构的功能大企业建立研究院，是公司生产规模与产品技术达到较高发展阶段的内在需求与必然趋势。
这种内在需求决定了它的功能职责：（1）必须解决企业发展的核心技术问题。
大企业只有拥有知识产权，别人难以模仿、并在市场上创造高附加值的专利技术与高端产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
（2）必须解决企业未来的技术进步。
做好前瞻性研究，攻克未来3-5 年的超前技术、核心技术与共性技术，才能确保企业的持续发展。
（3）必须使技术创造价值。
即让新知识、新技术、新产品转化为持续性超额利润流。
宝钢中央研究院正是以第一、第二功能职责，明显区别于一般企业的产品开发机构；以第三功能职责，明显区别于大学和社会科研院所，从而显示出自己的独特功能与地位。
（二）机构的定位宝钢是我国最大的现代化钢铁企业，年产钢2000 万吨，销售收入突破1100亿元，世界钢铁企业排名第五，被国际钢铁权威咨询机构WSD 评为全球最具竞争力的钢铁企业之一。
未来宝钢将成为世界一流的钢铁精品基地和钢铁核心技术开发基地。