联轴器拆装标准
拆装训练实验报告
一、实验目的1. 熟悉并掌握各种拆装工具和设备的使用方法。
2. 理解机械结构的基本原理，提高对机械拆装的实践能力。
3. 培养良好的安全意识和团队协作精神。
二、实验内容本次实验主要分为两个部分：机械拆装和设备拆装。
1. 机械拆装（1）实验器材：减速器、电机、联轴器、轴承、齿轮、螺丝刀、扳手等。
（2）实验步骤：① 拆卸减速器：首先，使用扳手将减速器外部的螺丝拧下，然后拆下减速器盖，取出内部的齿轮和轴承。
② 拆卸电机：使用螺丝刀拧下电机外部的螺丝，拆下电机外壳，取出内部的转子、定子等部件。
③ 拆卸联轴器：使用扳手将联轴器上的螺丝拧下，拆下联轴器。
④ 拆卸轴承：使用扳手将轴承座上的螺丝拧下，拆下轴承。
⑤ 拆卸齿轮：使用扳手将齿轮上的螺丝拧下，拆下齿轮。
（3）注意事项：① 拆卸过程中要小心，避免损坏零件。
② 拆卸时要按照一定的顺序进行，便于后续的组装。
③ 拆卸过程中要注意观察零件的装配关系，为后续的组装提供参考。
2. 设备拆装（1）实验器材：电脑主机、显示器、键盘、鼠标、电源线、数据线等。
（2）实验步骤：① 拆卸电脑主机：首先，将主机背后的各种数据线拔掉，然后使用螺丝刀拧下主机后盖的螺丝，拆下后盖。
② 拆卸显示器：首先，将显示器背后的电源线和信号线拔掉，然后使用螺丝刀拧下显示器底部的螺丝，拆下显示器。
③ 拆卸键盘和鼠标：首先，将键盘和鼠标背后的数据线拔掉，然后拆下键盘和鼠标的螺丝，拆下键盘和鼠标。
④ 拆卸电源线：使用螺丝刀拧下电源插座上的螺丝，拆下电源线。
（3）注意事项：① 拆卸过程中要小心，避免损坏设备。
② 拆卸时要按照一定的顺序进行，便于后续的组装。
③ 拆卸过程中要注意观察设备的装配关系，为后续的组装提供参考。
三、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们熟悉了各种拆装工具和设备的使用方法，提高了实践能力。
2. 在拆装过程中，我们了解了机械结构的基本原理，为后续的学习和工作打下了基础。
3. 实验过程中，我们注重了安全意识和团队协作精神，培养了良好的工作习惯。
联轴器检修规程
联轴器第一节检修前的检查序号项目内容方法1 联轴器有无疲劳裂纹1、用小锤敲击，判断声响2、用油浸润，判断裂纹3、用探伤仪探测2 联接螺栓孔或柱销孔磨损情况1、如不合格，扩孔另配螺栓2、补焊孔，再重新加工3 联轴器与轴的配合有无松动划伤 1. 修联轴器不修轴3.1.1 联轴器定义：联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
3.1.2 联轴器工作原理及用途：联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩，有时也可作为一种安全装置用来防止被连接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
用联轴器连接轴时只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
3.1.3 联轴器的种类高速轴传动联轴器有：弹性柱销联轴器、尼龙柱销联轴器、梅花盘式联轴器、液力偶合器联轴器、挠性联轴器。
低速轴传动联轴器有：十字滑块联轴器、齿轮联轴器。
3.1.4 尼龙销联轴器的使用条件及特点是尼龙销联轴器用于正反转，变化较多，可用于启动频繁的高速轴，其特点是结构简单，装卸方便，较耐磨，有缓冲、减震作用，可以起一定的调节与过载保护的作用。
第二节联轴器的拆卸和装配3.2.1 联轴器的拆卸和装配序号项目注意事项方法1 拆联轴器 1.勿损联轴器和轴的结合面 1. 使用专用工具 2. 可加热到250℃ 2新联轴器1.检查尺寸 1. 对照图纸资料3 联轴器与轴装配1.可稍加润滑2.不准用锤直接敲击1. 涂少量润滑油2. 可垫木块等软质材料敲击或加热或用压力机4 轴颈与轴孔配合过松 1.不准打麻点、垫铜皮1. 应焊补；镀铬、喷涂、刷镀和镶套3.2.2 十字滑块联轴器的检修与维护注意事项2.1 检查十字滑块联轴器的中间盘和两端的套筒是否有严重的磨损或错位的现象，必要时及时修理或更换。
金属叠片式挠性联轴器介绍及安装方法
4、多人配合安装半联轴器 5、使用铜棒将半联轴器敲入 （佩戴厚手套，防止烫伤）
6、半联轴器安装到位
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泵端半联轴器加工
➢ 泵轴直径ø90mm，泵轴驱动端一头带锥度（1：100），泵轴小头直径ø83.64mm。 ➢ 加工泵端半联轴器带锥度1：100，泵端半联轴器法兰端面孔内径ø83.54 ➢ 加工件泵端半联轴器由于键槽存在，出厂前动平衡测试。
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存在的问题
➢ 用于拉拔的长螺栓丝扣短，在热拔半联轴器时，需反复拆卸螺栓，效率低，导致轴升温，工作 断断续续，甚至停滞不前。
➢ 西航厂家人员在装配电机端半联轴器时，对间距尺寸考虑不周，造成后续的返工回拔半联轴器。 ➢ 自制的盲法兰螺栓孔与半联轴器孔不在同一直线上，造成拉拔半联轴器困难。 ➢ 西航加工的电机端半联轴器实际过盈值可能偏大，调整联轴器端面间距时非常困难（未进行实
泵修岗轴器结构及特点
➢ 也称膜片式联轴器（JB/T 9147-1999），由半联轴器、中间轴、膜片、连接螺栓等组成。 ➢ 特点：结构简单，无润滑，抗高温，安装方便，可靠性高，传递扭矩大。
电机端半联轴器
膜片
中间轴
泵端半联轴器 膜片
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两半联轴器法兰端面间距的确定（250mm）
➢ 中心轴长度200mm，单个膜片厚度24.5mm，理论间距=200+24.5×2=249mm。 ➢ 预留1~2mm的操作空间，实际间距250~251mm。
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电机磁力中心线定位
➢ 磁力中心线：由于电机启动时电流不稳，电磁影响下造成电机轴沿轴向窜动，厂家设定磁力中 心线距离电机端盖18.9mm。
联轴器与轴承拆装方法概述及要点分析
联轴器与轴承拆装方法概述及要点分析摘要：本文对联轴器、轴承拆装关键数据及理论计算依据进行了资料收集整理，总结以往的拆装经验，明确联轴器、轴承拆装方法及理论依据，为联轴器、轴承的可靠拆装提供参考指导。
关键词：联轴器；轴承；拆装The Disassembly and Installation of Coupling andBearingAbstract: The paper collects the key data and theoretical calculation basis of the disassembly and installation of coupling and bearing, summarizes the past experience of disassembly and installation, and has been clear about the disassembly and installation method and theoretical basis of coupling and bearing, which provide a reference guide for reliable disassembly and installation of coupling and bearing.Key words: Coupling; Bearing; Disassemblyand Installation1 概述联轴器、轴承是机械传动中常用的部件。
联轴器主要用于轴与轴的联接，用来传递运动和扭矩；轴承的功能是支撑转动的轴类运动部件，保证轴和轴上传动件的工作位置和精度，减少摩擦和磨损，并承受载荷。
联轴器、轴承在设备检修中经常要进行拆装作业，多数情况下凭经验进行拆装，有时因掌握不好使联轴器、轴承不能一次完成拆装，导致重复拆装，有时造成联轴器、轴承、轴损坏或损伤。
离心泵联轴器检修的技术标准
离心泵联轴器检修的技术标准
小机泵联轴器主要有刚性联轴器、齿形联轴器和弹性联轴器几种，现分述如下：
一、刚性联轴器
刚性联轴器一般用在功率较小的离心泵上，检修时首先拆下联接螺栓和橡皮弹性圈，对温度不高的液体，两个半联轴器平面间隙为2.2~4.2mm，温度较高时，应比轴窜量大1.55~2.05 mm。
联轴器橡胶弹性圈比穿孔直径应小0.15~0.35 mm。
同时拆装时一定要用专用工具，保持光洁，不允许有碰伤划伤。
二、齿形联轴器
齿形联轴器挠性较好，有自动对中性能。
检修时一般按以下方法进行：
1、检查联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有严重点蚀、磨损和裂纹。
2、联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。
3、若须拆下齿圈时，必须用专用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。
当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。
外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。
4、回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配。
5、用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。
三、膜片式弹性联轴器
1、清洗检查两个半联轴器表面，其上应无裂纹、磨损，与中间隔套相配合的表面应光滑、无毛刺，两半联轴器同轴度偏差应小于0.003mm。
2、清洗并检查弹簧片，应无裂纹、变形。
3、清洗并检查螺栓，其表面应无裂纹、磨损、变形。
4、找正要求：轴向±0.03mm，径向±0.05mm。
联轴器拆装说明分析
联轴器拆装说明分析联轴器是一种用于连接两个轴线的装置，常用于传动系统中，可以对不同类型的轴进行连接。
拆装联轴器是在进行维修和更换传动系统部件时常常会遇到的任务。
下面将进行联轴器的拆装说明分析。
首先，在进行联轴器的拆装之前，需要做好相应的准备工作。
这包括准备所需的工具和设备，确保拆装环境的安全以及对相关的安全操作知识进行了解和掌握。
接着，进行联轴器的拆装。
首先需要确定好联轴器的类型和型号，以及联轴器的连接方式。
根据联轴器的不同类型和连接方式，拆装方法也会有所不同。
对于一般的联轴器，可以采用以下步骤进行拆装：1.停止设备，并切断电源或关闭阀门等安全措施，确保设备处于安全状态。
2.检查联轴器的外观和连接部位是否有明显的损坏或松动，如果有，应该及时修复或进行调整。
3.使用适当的工具，拆下联轴器的保护罩或端盖，将联轴器暴露出来。
4.检查联轴器的螺栓或销轴等连接部位是否有松动，如果有松动，应该进行调整或紧固。
5.使用适当的工具，将联轴器与轴之间的连接松开。
这可能需要使用拆轴工具或其他专门的工具来辅助拆装。
6.在拆装过程中，要小心处理联轴器的各个部件，避免损坏或弄丢。
7.如果需要更换联轴器，应该选择合适的新联轴器，并按照厂家的说明进行安装。
8.完成拆装后，应该进行联轴器的调试和检查。
检查联轴器的连接是否牢固，是否有松动或过紧等情况。
9.检查联轴器的运转是否正常，是否有异常噪音或振动等情况。
如果发现异常情况，应该及时处理或安排专业人员进行维修。
最后，在进行联轴器的拆装过程中，需要注意以下几点：1.严格按照操作规程进行拆装，遵守相关的安全操作规定。
2.在拆装过程中，要小心操作，避免对联轴器和相关设备造成损坏。
3.拆装过程中，应该注意对联轴器进行清洁，避免污染和积灰。
4.如果对拆装过程不熟悉或遇到困难，应该及时寻求专业人员的帮助和指导。
总之，对于联轴器的拆装，需要在安全的环境下，按照正确的操作步骤进行。
在拆装过程中，要注意保护联轴器和相关设备，避免损坏。
联轴器拆装说明分析
联轴器安装使用说明一、联轴器介绍1、联轴器功能联轴器是用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于受到生产制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证两轴心严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器根据其特性或用途可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
以下从联轴器的主要类型、特点及不同作用类别联轴器，在传动系统中的作用。
刚性联轴器：在装置中，只能传递运动和转矩，不具备其他功能，此类包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能。
此类包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能，包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同安全联轴器传递运动和转矩，过载安全保护。
挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能，此类包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器。
二、联轴器装配方法1、准备工作专用工具安装联轴器需要专用工具有：带压力计的高压泵、带压力计的低压泵、红丹粉、百分表、磁力表架、量块、联轴器拆装工具等。
液压半联器是通过与轴间的摩擦力来接收或传递扭矩。
因此，半联器必须紧紧地抱住轴。
抱轴是通过将半联器在锥度轴上推进一定距离来完成的。
为进行这个推进步骤，安装时必须扩大半联器内孔。
为了确保理想操作，推荐按以下步骤进行合理的液压安装：A、检查接触面在轴与半联器内孔都完全清理干净后，在轴上涂上薄薄的一层红丹粉，并把半联器紧贴着推到轴上。
液压易溶塞联轴器拆装工艺流程
液压易溶塞联轴器拆装工艺流程1.准备工作：清洁工作台，确认所需工具和备件齐全。
Preparation: Clean the workbench and make sure all necessary tools and spare parts are available.2.将联轴器安装在专用支架上，固定好。
Install the coupling on the dedicated bracket and fix it firmly.3.使用工具将联轴器的螺栓依次拆下。
Use tools to remove the bolts of the coupling one by one.4.将易溶塞拔出，检查密封圈是否完好。
Pull out the solenoid valve plug and check if the sealing ring is intact.5.用清洁剂清洗联轴器内部和易溶塞部件。
Clean the inside of the coupling and solenoid valve components with a cleaning agent.6.将易溶塞部件重新安装到联轴器内，并确保安装稳固可靠。
Reinstall the solenoid valve components into the coupling and ensure the installation is secure and reliable.7.使用扭矩扳手按照规定的扭矩数值依次拧紧联轴器的螺栓。
Use a torque wrench to tighten the bolts of the coupling according to the specified torque value.8.用干净的布擦拭联轴器外部，去除表面油污和杂物。
Wipe the outside of the coupling with a clean cloth to remove surface oil and debris.9.检查联轴器拆装后的连接情况，确保没有松动和漏油现象。
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联轴器拆装标准
文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
联轴器拆装标准
一、联轴器拆卸
a
b
联轴器三视图
（1）利用现场起吊设备吊出带联轴器的设备，所拆联轴器部件吊出后，放在平坦的工作面上，联轴器朝拆卸方向。
（若被拆联轴器所在设备不便于吊出，需就地创造必要拆卸空间，直接进行工作。
）（2）在半联轴器上扣好夹具，夹具应水平放置，用千斤顶将垫铁、夹具与被拆半联轴器提前预紧，预紧力为所用千斤顶最大出力的50%左右。
（3）用加热工具加热半联轴器，先加热a位置至200°C，再加热b位置至300°C左右，加热时间控制在20～35min之间，加热覆盖半
联轴器的整个表面。
（4）加热过程中，不断地用手锤沿轴向敲震轴端，当听到联轴器内部发出“嘭”的响声时，表明轴与半联轴器的配合面开始松动，此时，停止加热，并加快千斤顶打压速度，逐渐将半联轴器退出、拆下。
（5）拆卸后对联轴器的全部零件进行清洗、清理。
把零部件清洗干净，洗净后吹干。
对于需长时间存放的联轴器，应涂防锈油保养。
*注意事项
（a）在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置做记号，以作安装时的参考。
(b)加热应均匀，采用扫动加热，不可固定一处。
(c)加热过程中非加热面用水不断冷却，防止轴一同膨胀。
(e)千斤顶加压时，要用力均匀，不可太快。
(f)拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外援。
(g)事先用起吊工具撑好或者在联轴器下放好垫木，防止联轴器脱离轴头时损伤轴头或直接跌落地面碰伤联轴器。
二、联轴器安装
（1）安装前，用砂纸对半联轴器内表面及轴表面、键进行磨光，磨至表面无锈迹即可。
（2）用加热工具加热半联轴器，内外表面均需加热，加热均匀，加热半联轴器温度至350～400°C。
（膨胀尺寸为联轴器与轴过盈配合量的5～8倍）。
（3）把键装入轴内，用起吊设备将半联轴器吊至轴头，对准位置后，在轮毂端面垫放木块或其他软材料作为缓冲件，用手锤敲击缓冲件，使半联轴器缓慢进入，敲击半联轴器至无法再进入为止。
（4）将带联轴器设备吊运至工作位置，进行联轴器找正。
*注意事项
（a）加热温度一定要达到标准，不能忽视半联轴器内表面加热。
（b）手锤敲击联轴器轮毂时应顺（逆）时针均匀敲入。