二手车折旧常识

重置成本法计算法则被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

成新率：它的计算方法也有两种，其中使用年限法比较简单。

成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。

实例说明一辆2000年1月份购买的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月。

使用4年后即2004年11月进行估价，那么它的成新率＝1-46个月／180个月×100%＝74.4%，而富康新自由人现在的官方报价为7.98万，即为其重置成本。

7.98×74.4%，即5.93万就是计算出的估价了。

但是，这只是考虑了年限后得出的数据。

在我们计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。

所以，我们通常情况下可以在刚才5.93万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考。

假定一台车是97年买的原值为17万元：车按寿命为十二年算既17万元÷12年=1.42万元(每年)97年到04年按7年算既车价=17-(1.42×7)=17-9.94=7.06万元在此期间车辆已进行了修理、并更换了配件及漆，这要大打折扣，还要看车辆的整体的技术状况如何，一般来说可按年0.05%的折扣率计算既：折扣为:17×0.05×7=0.595万元,这样一来车价为:6.465万元,再减去交易费用大概为0.6万元(可买卖双方各半负担).在此,未考虑车辆的实际状况(是否发生过事故或大的机械事故或进行过大修)这些因素都多价格有着直接的影响,也就是说在车价上会出现大打折扣的情况.你可以根据这个算法来对自己的车进行一次全面的评估来,这样你就可得出车的价格是否合理.对二手车来说，公里数不是考虑的依据（只是一个参考数据），最主要的是车辆的各项技术性能及整车的技术状况，它包括：发动机是否修理过，其的动力性能如何；它的底盘性能如何特别是转向系统有无损伤；车身是否有过碰撞变形（后被修复）现象。

具体检查方法为：启动发动机听是否有异常声响，将油门猛加到底，再猛松到底观察是否抖动、若发动机在瞬间能很圆滑地达到高转速（或降到怠速）并无异常声响，证明发动机良好。

对车身的检查：要检查车上最为隐蔽的地方，看此处的漆面与外部的漆面是否一致，若不一致证明此车进行过大修或发生过大的事故进行过大的修整或更换。

观察底盘有无碰撞痕迹，尤其是横、直拉杆、转向节、大梁（有大梁的）有无变形修复过的痕迹。

检查车辆的减震系统：小车可将车头用力压到极限猛的撤离外力，若车头能弹跳三、四下者为良好。

二手车折旧常识10点二手车折旧受到比较多的外界因素影响，一辆二手车因使用人和各种使用情况不同也没有具体的参照标准，行业内的评估人员也多为经验判断，但是通常作为折旧的参考方面基本有以下几个方面，现在向大家简单介绍以下，也许能成为您买车的一个重要参考标准。

1 、车辆使用年限：1~2 年为车辆快速折旧期，3~5 年为平稳折旧期，6~10 年为低速折旧期，年限越长受新车价格影响越小2 、车辆行驶里程：轿车正常年行驶里程平均约为2.5 万至3.5 万KM ，过多的行驶里程也会影响车辆价值3 、新车保有量：新车市场保有量的大小直接影响旧车折旧的多少4 、品牌形象：大众系列高、中、低档二手车的口碑是相当优异的，日系车以使用经济等优势赢得了一定的口碑，美国车由于做工不够精细、比较费油等缺点会影响车辆的折旧5 、综合车况：完整的维修保养记录，有无事故，部件保养情况等6 、维修方便、便宜：这是非常重要的因素，一辆维修点都找不到，维修价格又高的惊人的二手车有谁会要呢7 、新车价格：最直接影响二手车折旧的参照标准，新车降价则二手车残值也会相应下降8 、市场认可程度：新车市场上的冷门车型、吉普车、滞销车型折旧均较高9 、颜色：颜色过于个性、非大众化也会有一定程度上的影响10 、其它：过户次数多、事故车、改装车、不符合排放标准的车辆、停产车型等均会产生一定幅度的折旧选购二手车八大准则准则一：行情价可作为估算的参考，但还得视实际的车况而定上述所谓的行情价，其实有脉络可寻，但都还是基于大约的估算值，以一部新车来算，挂牌后在一年以内大约折个七折，两年内再以折过价的价钱再折个八折，到了第三年再折个八五折，往后就视车况而定（因为车况是随着驾驶者的用车习惯、保养观念等而变化）。

值得一提的是，上述所定的估算价只可供作参考，千万不能依样画葫芦将所有车款用此方式下去折价，因为市场的行情价除了需因素车况外，该车的热门度、此车是否已停产、维修便利性、零件售价等都是攸关行情价的因素。

准则二：选购时别一昧着重车身外观，有无事故才是您所该当心的当您对市场行情价有了大致的认知后，咱们来就入眼时的车身外观作番评量，可别以为车身外观只是看看外表而已，其实他是察看是否为事故车的首要步骤，这里讲的事故车，并不是一般发生的小擦撞，而是严重伤及大梁、引擎等重要部位的「事故车」。

当您查看时其实可从车头、车门、后行李厢等处查起。

在观察车头时，以引擎盖板为主体，除了需仔细查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致（不要有大小不一的情形），引擎盖板与头灯是不平整的切齐，引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，都是检查的重点。

准则三：可从几点来为引擎室作检定，是否留有点焊痕迹可作判断引擎室内的检定更是重点中的重点，当您打开引擎盖时，先检查一下引擎盖板内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低，因为一般人不会闲来无事在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值。

然后可再从引擎室上方横梁（亦是水箱罩上方工字梁）、引擎本体下方的两条纵梁或俗称「内归」的引擎室两内侧副梁等处查看，这些地方如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击的可能。

而每块钢板的连接处也都是检视的重点，防水胶条是否平顺，也都是判断此车有无受伤的依据。

准则四：试试开车门是否顺畅无异音，行李箱开口处也是检视重点从车门框、Ｂ柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪（俗称橘子皮）的情形发生，表示此车无大问题。

再者可从车门查看，在未打开车门时，可先看看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车并无大问题，但不能就此断定此车没问题，可以再从车门打开时来详查Ａ、Ｂ、Ｃ柱，也就是观看车门框是否呈一直线，如果不平整有类似波浪（俗称橘子皮）的情形，表示此车有钣过金，也可将黑色的水胶条开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。

最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无异音或开启时极为顺手，表示此车并无什麽大问题，但并不表示此车没问题喔！行李厢开口处左右两边的钣金件或与后保的接合处，查看时先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现谁的钣金技术已经非常进步，但只要您细心端倪必可查个蛛丝马迹，但要提醒您的是，只要不是严重的事故车，千万不可有太过严苛的要求，而是应以购买的价格去衡量这部的车的价值，否则当您被赶出时不要怪笔者。

准则五：水、油、气也应一并检查，评断车况首重引擎之运转查看完静态车体的结构后，紧接着咱们就所谓的车况来探讨，在未启动引擎时，建议您先就引擎室的水箱水，看水量是否足够、有无水锈或漏水的情形发生，再者可以用机油尺来检查机油量是否足够（应在引擎发动前或引擎停止后五分钟以上）、机油是否干净、有无水气的情形。

机油不干净事小（色泽呈现混浊，严重时呈现有杂质的情形），如果含有水气那可就严重了，这种引擎吃水的情形，会让水、机油混合而呈见乱白色的色泽，对引擎的伤害非常大，如果有这般的情形，建议您还是少碰为妙。

其馀就是检查一些如煞车油、电瓶水、雨刷水、胎压…等是否补足。

水箱检查水箱罩上方的工字梁是否平整、留有圆形点焊的痕迹，都可作为判断此部位有无受过伤的依据。

防水胶条是否平顺，有无被动过手脚的迹象，都可表示此车的这些部位有无被伤到。

接着就是所谓的检视车况，在发动时看是否平顺好发动，然后再将它排入前进（Ｄ）档，看抖动是否会过于剧烈（有的话可能是怠速过低、引擎支架不稳固、四缸中的一缸未作动…等），再者就是打开冷气试试冷不冷，也顺便检视抖动的情形，若在未开冷气时就有抖动情形时，开了冷气一定会抖动更加的剧烈，若只是轻微的抖动，相信是在所难免，因为这种情形在新车都有可能发生，何况是二手车呢？假使开了冷气有吱吱响声，可能是压缩机有所状况，皮带生涩、重拖或是坏了都有可能。

接着就是检查一些电动声光的配备，如电动窗、音响、雨刷或是左右方向灯、警示灯、煞车灯等。

若配合上实际的动态试车，相信会让您让车况有异想不到的收获。

准则六：观察行路时各机件的协调性，可别忘了对车辆底盘的检视动态测试完毕后，接着就是分析此车的行路状况，如开动时的各部位是否会有哩哩啦啦的声响，遇到坑洞该车的回弹反应，过弯转向时转向拉的反应…等等都是您不可忽视的。

可以的话，建议您当您试开时，不妨找位好朋友尾随其后，看看此车在行路时，是否有蛇行、摇摆不定的情形，以提供您试开后的意见。

再者要向您告知的是，一般消费者在选购二手车所常忽视的地方—那就是「底盘」，也因为它的不方便查看，消费者常嫌麻烦而不去理会，而让自个的权益平白丧失。

说到底盘它的重要好比人的骨架，任何的损伤都有可能让一部车的寿命提早结束，所以不可不慎，也由于底盘常让二手车主所忽略，而它遭受损伤时不易更换也常令修车师父只能修修补补，所以只要您下点心，必能端倪所以然来，又因底盘对车架构的张力、抗力等影响程度极大，是除了引擎检视后的第二大重点，也是避买事故车不可缺少的另一项依据。

大致看过了底盘后，可别忘了！底盘里的主角—「大梁」，如果大梁曾受过伤的话，不仅会大大的降低安全性，往后也可能要您花大把的钞票来疗伤，建议您如果可以话，就近找家修车厂，将车撑高好好地为它把把脉。

如此之外也可以顺带的检视各环节处的情形，看看螺丝有无松动，各接头有无漏油的情形发生，若没能将车顶起时，也可以在车发动数十分钟后，查看车体地面，有无流至地面的油渍。

如果当您要求试车来查看底盘有无异音时，千万记住！不能开音响也尽量紧闭车窗，一来可免受音乐及风切声对您的干扰，再者就是藉由安静的车室来让您对音源发出处作出判断。

可千万别音乐开的大大声、车窗摇开，如此当您买了部“锅管车”，即使您有一千个伤心的理由，也只有含泪往肚吞了。

１．车门拉柄、门边地图带、驾驶座椅调整扭，都可用来判前车主的驾驶习性及此车是否曾遭遇过许多人开过的依据。

２．查看底盘是否有任可的修补、焊接痕迹是将车撑高用来检视的好处，再者大梁的查看，各油箱、油管有无漏油的情形都可一并检查。