大跨径连续刚构桥施工监控管理办法
连续梁桥最大跨径 跨江大桥连续梁桥施工监控

连续梁桥最大跨径跨江大桥连续梁桥施工监控连续梁桥最大跨径跨江大桥连续梁桥施工监控跨江大桥连续梁桥施工监控中国电建水电十四局1. 工程概况及监控目的1.1工程概况黄落绥江大桥位于广东省肇庆市怀集县坳仔镇境内,位于黄落村上游300m左右处跨越省道S263至黄落村的乡道,跨越绥江左汊、绥江中心小岛、绥江右汊,再跨越省道S263至高排山的乡道(砼)。
黄落绥江大桥为双线桥,位于缓和曲线及直线段上,线间距为4.8 m,全桥长319.32m,中心里程为:DK668+656.030,起始里程:DK668+496.690~DK668+816.010,全桥跨孔布置为1-32+1-(40+3×64+40)m连续梁,全桥共5墩2台,全桥所有基础均为钻孔灌注桩基础,按柱桩设计,其中贵阳台和广州台桩径1.0m,其余桩径均为2.0m。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.7m。
顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至80cm,按直线线形变化,腹板厚48至80cm,按折线变化。
全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。
主梁全长272m,悬灌结构为五跨(40+3×64+40)m,包括跨绥江主墩2#、3#、4#、5#四个“T”构,15.5m(两个边跨)的现浇段,5个2.00m合拢段,主梁砼标号C50,箱梁0#块采用托架支撑施工,箱梁1#~7#块采用挂篮悬臂灌注施工,9#段采用Ф630钢管支架现浇。
1.2 T型连续梁桥线性监控目的根据《客运专线桥涵施工指南》的要求,梁端高程与设计高程之差应不大于±10mm。
根据《铁路桥涵施工规范TB10203-2002》的要求,箱梁合拢时相对高度误差不得大于15mm,在连续梁桥梁的悬浇施工过程中,随着悬浇梁段的增加,结构体系不断变化。
每一梁段的增加都对现有结构内力和1黄落绥江大桥连续梁桥施工监控工作方案线型产生一定的影响,并最终影响成桥后的结构内力和线型。
大跨径连续刚构桥施工监控技术

Ke rs:o t u u gdfa r g ;tesmo i rn ;t i a s u e ; ipa e n ntrn ; a e ywod c ni o s i meb d e s s nti g s ant nd c rds lcme t n i r r i r o r r mo i i g c mb r o
1 工程概 况
础 由 1 根 直径 2 0 1 00mm的钻孑 灌注 桩组成 。 L 主桥施 工 采用 悬 臂现 浇 法 , 有 4个 悬 臂 T构 共 同时 进行 , 每个 T构两 侧 均有 1 个 悬 浇节 段 , 浇 6 悬
扬 州 市 文 昌大 桥 主 桥 采 用 7 16m+ 8i 8m+ 2 7 n
构的应 力变化进行跟踪监测, 为桥 梁施 工提供安全预警; 了保证 成桥 线形满足设计要 求 , 悬浇过程 中的主梁 为 对 挠度进行跟踪监测与控 制 , 为施工提供 立模标 高, 并通过合理设置预拱度来控制梁体线形。 关键词 : 连续刚构桥 ; 力监测 ; 移监测 ; 应 位 预拱度 ; 应变计 中图分类号 : 4 82 U4. 3 文献标识码 : A 文章编号 :6 2 9 8 (0 0 0 —0 7 0 17 — 8 9 2 1 )2 0 3— 3
第 7卷第 2期 21 0 0年 4月
现 代 交 通 技 术
Mo e n T a s o tt nT c n l g d r rnp r i e h ooy ao
V0 . NO. 1 7 2 Ap .2 1 r 0 0
大 跨 径 连 续 刚构 桥 施 工监 控 技 术
余 郁 谢鉴云 承 宇 , , , 段洪杰
完成后通过合龙施工将悬臂体系转换为连续体 系, 合龙方式采用先顶推、 后边跨合龙 、 最后 中跨合龙。
大跨度连续刚构桥的施工监控

桥后 的结 构线 型 和 内力满 足设计 要求 。
2 2 监控 工况 .
大桥 主桥箱 梁 混凝 土 悬 浇 1 — 1 0 5 d施 工 为 一 阶段 , 每一 阶段 为 一施 工 周 期 。监控 工 作 主要 针 对
以下 三个 工况 :)箱 梁各 节 段 挂 篮前 移 、 模 。2 1 立 )
悬浇 施工过 程进 行施 工 控 制 的 目的是 : 过对 关 键 通
部位 和重要 工序 的严 格 监测 和控 制 , 确 给定 和 及 准
时调 整梁端 立模标 高 和 中线 位 置 , 化 施 工方 案 和 优 施工工 艺 , 施 工 流程 , 保 合 拢精 度 , 除可 能 简化 确 消
变化 等 , 随着施 工 的进展 而开展 监测监 控工作 。
3 施工过程 的仿真 计算
施工过 程 的仿 真计 算 是 根 据 实 测 的设 计 参 数 ( 如混 凝土 容 重 、 度 和 弹 性模 量 等 ) 使 用 的施 工 强 , 工 艺 和工序 , 挂篮 的结 构 形 式 和 临 时施 工荷 载 等 数 据, 计算 施工 过程 中各 个 施 工 阶段 的结 构挠 度 和 内 力 , 应 力 测 量 和 挠 度 控 制 提 供 理 论 计 算 值 。 因 为 此, 它是确 定 立模 标 高 、 析偏 差 原 因 的 主要依 据 , 分 是保 证合 拢精 度 、 价 体 系转 换 后 结 构 应力 变 化 和 评
在预 应 力混凝 土 连续 刚构 桥节 段绝 对标 高 的精 度 , 不 能 让 主 梁 出现 明显 又 的折点 。具 体做 法 是 : 当上 一 节 段 的 阶段 末 标 高 实 测值 与设 计 值 的差异 △在 ±2 0mm之 内 时 , 下 一 则 节段 的 阶段 末 标 高 就 不 需 要 作 调 整 , 取 为 设 计 仍
连续刚构桥监控方案

连续刚构桥监控方案目录一、内容概述 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)二、监控目标与原则 (3)2.1 监控目标 (5)2.2 监控原则 (5)三、监控方案概述 (6)3.1 监控内容 (7)3.2 监控方法 (8)四、关键部位与重点监控 (9)4.1 关键部位 (10)4.2 重点监控 (11)五、监控设备与系统 (12)5.1 监控设备 (14)5.2 监控系统 (15)六、监控实施与管理 (16)6.1 实施计划 (17)6.2 管理制度 (18)七、应急响应与处置 (19)7.1 应急响应 (20)7.2 处置措施 (21)八、监控效果评估与改进 (23)8.1 评估方法 (24)8.2 改进措施 (25)一、内容概述桥梁结构的监测对象和方法:明确需要监测的桥梁结构的关键部位,如主梁、支座、索塔等,以及采用的监测方法,如无损检测、振动监测、应变监测等。
数据采集与传输:介绍数据采集设备的选择和安装位置,以及数据传输系统的搭建和管理,确保数据的准确性和实时性。
数据分析与处理:对采集到的数据进行预处理,如滤波、去噪等,然后通过专业的数据分析软件进行分析,提取关键参数的特征值,判断桥梁结构的安全性和稳定性。
预警与报警系统:根据分析结果,设定预警阈值,当桥梁结构出现异常时,自动触发报警系统,通知相关人员进行处理。
应急响应与处置:制定应急响应预案,包括事故发生时的现场处置、数据记录和报告等环节,确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处理。
监控平台与信息管理系统:搭建监控平台,实现数据的集中存储、查询和展示,同时开发信息管理系统,方便管理人员对监控数据进行管理和维护。
持续改进与优化:根据实际运行情况,对监控方案进行持续改进和优化,提高监测效果和可靠性。
1.1 编制目的连续刚构桥作为重要的交通基础设施,对于其安全性与稳定性的要求极高。
随着桥梁建设技术的不断发展与应用,长期运营过程中的环境荷载、车辆通行以及结构老化等因素可能对桥梁结构的安全产生影响。
大跨径连续刚构桥合龙施工监测

3 控 制 方 法
1 工程背 景
晋济高速公路上的南河特大桥全桥采用 (0 2 +3×10 4 +10 8+ 式 。上部结构采用 斜腹板 的预应力混 凝土箱梁 , 箱梁为单箱单 室
3 1 结构计 算方 案 .
根据南河特大桥 的具体情况 , 本文选择最大悬臂状态下各梁
10 0 六跨一联 预应力混 凝土连续 刚构 +连续 梁的结构 形 段控制截面弯矩和主梁各标 高控制点 的标高为施工控制 目标。 0 =80m) 结构 总体分析 采用非 线性计 算理论 。分 析模 型采用空 间模
第一 , 中跨( 3号 T构与 4号 T构之 间第 四跨 )第二 , 中跨 即凌晨 0点 ~6 ; 次 点之 间。2 主梁轴 线位置及 其截 面尺 寸的测量 。 )
五跨 )三 、 , 五跨混凝土浇筑 同时对称进行 ; 第三 , 次边 跨( 号 T 左 1
构与 2号 T构之 间第二跨 )右边跨( 、 5号 T构 与 6号 T构之 间第 六跨 ) 。二 、 六跨混凝 土浇筑 同时对称进行 ; 四 , 第 左边 跨 ( 0号 T 构与 1 T构之间第一跨 ) 号 的合龙段与现浇段一起施工。
况均பைடு நூலகம்行标高测试 。测量时问选在一天 中温度变化最小 的时候 ,
施 工控 制 中监 测 内容 : ) 1 主梁 标 高测 量。用精 密水 准仪 测
每个 测 量 断 面布 置 4个 测 点 , 点 均 设 在 主梁 上 。 每 阶 段 每 一 工 测
南河特大桥合龙段施工顺序 : ( 2号 T构与 3号 T构之 间第 三跨 , 4号 T构 与 5号 T构之 间第
载 ( 时荷 载 的增 减 与 移 动 ) 温 度 ( 构 温 度 场 )混 凝 土 的 收 缩 临 、 结 、
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程

大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工质量和安全,保证工程的顺利进行,制定本技术规程。
第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控,包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。
第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制,确保施工质量符合设计要求,保证工程的安全性和可靠性。
第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。
第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求,确保监控数据的真实可靠。
第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或监理人员进行,并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。
第二章施工前的准备工作第七条施工前,应根据设计要求制定详细的施工监控方案,包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。
第八条施工前,应对施工现场进行勘察,了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等,为施工监控方案的制定提供依据。
第九条施工前,应对施工材料进行检查和试验,确保材料的质量符合设计要求。
第十条施工前,应对预应力张拉设备进行检查和试验,确保设备的正常运行。
第十一条施工前,应对施工人员进行培训,提高他们的技术水平和安全意识。
第三章施工过程中的监控措施第十二条施工过程中,应按照监测方案的要求进行监测,并及时记录监测数据。
第十三条施工过程中,应加强对预应力张拉过程的监控,包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。
第十四条施工过程中,应加强对混凝土浇筑过程的监控,包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。
第十五条施工过程中,应加强对模板支撑系统的监控,包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。
第十六条施工过程中,应加强对温度和湿度的监控,包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。
关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制何丰前(雅砻江流域水电开发有限公司,四川成都610046)【摘要】采用逐节段悬臂施工的较大跨度连续刚构桥,施工过程中由于测量误差,受环境温度、梁体及挂篮模板自重、施工人员机具荷载、混凝土浇筑冲击荷载、风荷载、混凝土弹性模量及收缩徐变等影响,结构的设计值与实际测量值将存在一定的差异,且一些偏差(如箱梁的竖向挠度误差)具有累积性。
若不能及时地识别和加以有效的调整,随着箱梁悬臂施工长度的增加,箱梁的标高会显著偏离设计值,从而造成合龙困难或影响成桥,一旦超出设计安全状态将发生事故。
为确保桥梁施工安全顺利,在连续刚构桥箱梁悬臂施工的每个节段需进行施工监控,统计施工实际情况的数据与信息,与分析预测值比较,并为状态修正提供依据,指导现场施工调整。
本文结合作者在跨库特大桥箱梁悬臂施工过程中的项目管理经历,对大跨度连续刚构桥施工监控的控制作简单探讨。
【关键词】大跨度连续刚构桥;悬臂箱梁施工;施工监控控制【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2019)02-0219-031工程简介雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥孔跨形式为:3×13m (连续板梁)+40m (简支梁)+120m+220m+120m (主桥连续刚构)+2×40m (简支梁)。
主桥为单箱单室三向预应力混凝土结构,箱梁0#块梁高14.0m 、长15m ,每个“T ”构分别向两侧划分25个悬臂节段,中跨合龙段梁高4.5m 、长2m ;主墩为高172m 的薄壁空心墩。
桥址位于川西高原、深山峡谷、自然条件恶劣。
多年平均相对湿度为55%,最小值为0%;多年平均温度为10.9℃,极端最高气温35.9℃(5月),极端最低气温-15.9℃(1月);施工期间实测瞬时最大风速34.8m/s 。
2监控内容及要求2.1监控的内容(1)结构线形测量:包括各节段施工箱梁高程测量、中线测量、墩顶偏位测量、倾覆力矩监测、实测环境温度的影响。
大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控

大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控随着城市化的不断推进,城市道路也面临着越来越大的压力。
钢筋混凝土桥梁,作为连接城市交通的重要通道,其建设必不可少。
在一些大型跨径桥梁的建设过程中,为了保证施工质量与安全,施工监控的需求也越来越大。
本文将介绍大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控实践。
一、大跨径连续刚构弯箱梁桥大跨径连续刚构弯箱梁桥是指桥梁跨度大于等于80米、桥墩高度大于等于10米、长度大于等于200米、桥梁桥面纵坡大于等于2.5%、横坡大于等于3.0%、沿线曲线半径小于等于2500米、曲线变化率大于等于2.0的钢筋混凝土桥梁。
该桥型设计优化、材料选用、施工工艺措施等都非常复杂,需要充分考虑承载力、抗风承载等多个方面。
二、施工监控的必要性大跨径连续刚构弯箱梁桥的建设,需要花费数年时间,建设成本高昂。
在建设过程中,如何保障施工质量、确保工人的人身安全、保障交通通畅,贯穿了整个桥梁的建设与使用周期。
这些需要通过监控系统来实现。
监控系统不仅需要确保即时监测,同时也要保证数据的准确性、检测精度、数据分析与处理等多个方面。
只有这样,才能确保大跨径连续刚构弯箱梁桥得到持续、稳定的建设。
三、施工监控的流程针对大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控,通常需要遵循以下流程:1.施工前准备在施工前需要制定具体的计划和工序,设计监测系统的布局和测点,摆放监测设备并进行调试,以提高数据准确性和收集更全面的数据。
2.施工阶段监测经过准备之后,进入施工阶段,监测人员需要随时观察桥墩、拱肋、箱墩等元素的变化情况,及时调整工艺数据,保证施工安全并保证质量。
3.施工后巡检施工结束后还需要进行定期巡检,并将数据与施工中产生的数据相对比,以判断桥梁的整体状况,并能够及时发现和处理潜在的问题。
四、监测系统的实现技术在大跨径连续刚构弯箱梁桥的监测中,使用到了多种技术手段。
例如,在桥面施工中,通过测量工程激光扫描以及无人机巡检等手段,对桥梁进行实时监测。
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大跨径连续刚构桥施工监控管理办法大跨径连续刚构桥施工监控管理办法1、监控的目的、原则与方法1.1监控目的为确保连续刚构桥主桥在施工过程中,结构受力和变形始终处于安全可控范围内,且成桥后主梁线形符合设计要求,结构恒载内力状态接近设计期望,在主桥施工过程中应进行监控。
施工监控是根据施工监测所得的结构参数真实值,进行施工阶段模拟仿真计算、确定每个悬浇节段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整,以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。
在大跨径桥梁的悬臂施工中,累计挠度的计算和分析处理是极为重要的一环,它不仅影响到桥梁合拢的精度,而且影响到成桥线形与设计线形的吻合程度。
一般来讲,箱梁悬臂施工中影响挠度大小的因素主要有混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、日照和温度变化、预应力大小、结构体系转换、挂篮变形、施工荷载和桥墩变位等因素。
设计中各项参数的设定值与实际施工状态值不可能一致,加上计算理论的不完善(主要指混凝土收缩徐变)导致箱梁计算挠度与实测挠度有较大偏差,而且对挠度偏差的控制随悬臂跨径增大,难度也越大。
采取科学有效的措施对箱梁挠度实施监控,预测分析、实时调整,以达到大桥实际合拢线形尽可能地吻合目标线形,这是施工监测的主要目的。
通过施工过程的数据采集、分析和严格控制,确保结构的安全性、稳定性和可控性,保证结构受力合理和线形平顺,减小施工误差的影响,尽可能减少调整工作量,为大桥安全顺利建成和正常运营提供技术保障。
1.2 监控原则监控是要对成桥目标进行有效控制,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。
(1)受力要求反映连续刚构桥受力的因素主要是主梁的截面内力(或应力)状况。
通常起控制作用的是主梁的上、下缘正应力。
不论是在成桥状态还是在施工状态,要确保各截面应力的最大值在允许范围之内。
应力监控监测主要包括两部分内容:桥墩结构的应力监测和上部箱梁结构的应力监测。
应力监控监测的目的是保证大桥安全施工,并为今后运营阶段的长期健康监测提供基础资料。
(2)线形要求施工线形监控监测主要指箱梁高程线形和箱梁平面线形的监控监测。
线形监控监测的目的是通过数据处理、预测分析和实时调整,以达到大桥实际成桥线形尽可能地吻合目标线形。
线形监控监测中高程线形监控监测是重点。
(3)调控手段监控要采用预测控制法。
对于主梁内力(或应力)的调整,通过严格控制预应力束张拉力实现。
对于主梁线形的调整,通过调整立模标高实现。
将参数误差以及其他因素引起的主梁标高的变化通过立模标高的调整予以修正。
1.3 控制方法为了消除因设计参数取值的不确切所引起的施工中设计与实际的不一致性,在施工过程中对参数应进行识别和预测。
对于重大的设计参数误差,提请设计单位进行理论设计值的修改,对于常规的参数误差,通过优化进行调整。
(1)设计参数识别通过在典型施工状态下对状态变量(位移和应力应变)实测值与理论值的比较,以及设计参数影响分析,识别出设计参数误差量。
(2)设计参数预测根据已施工梁段设计参数误差量,采用合适的预测方法(如灰色模型等)预测未来梁段的设计参数可能误差量。
(3)优化调整监控主要以控制主梁标高、控制截面弯矩为主,优化调整也就以这些因素建立控制目标函数(和约束条件)。
通过设计参数误差对桥梁变形和受力的影响分析。
应用优化方法,调整本梁段与未来梁段的立模标高,使成桥状态最大限度地接近理想设计成桥状态,并且保证施工过程中受力安全。
2、监控工作主要内容2.1 施工阶段仿真计算采用成熟的监控软件,按照桥梁结构是施工阶段进行仿真计算,复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态,即对施工过程进行实时仿真,并形成相应的施工仿真分析计算文件。
按照施工和设计所确定的施工工序,以及设计所提供的基本参数,对施工过程进行正装计算,得到各施工状态以及成桥状态下的结构受力和变形等控制数据。
主要有:(1)各施工状态下以及成桥状态下状态变量的理论数据:主梁标高、墩顶偏位及桥墩垂直度以及控制截面应力应变。
(2)监控数据理论值:主梁各节段立模标高。
这些数据与设计、设计监理相互校对确认无误,并经双方签认后,作为连续刚构桥监控的理论轨迹。
2.2监控有关的基础资料试验数据的收集(1)混凝土龄期为3、7、14、28、90天的弹性模量试验以及按规定要求的强度实验;钢筋混凝土容重;悬臂浇筑节段混凝土方量及实际断面尺寸。
(2)钢绞线的实际弹性模量和截面面积。
(3)气候资料:晴雨、气温、风向、风速。
(4)实际工期与未来进度安排。
(5)挂篮支点反力及其他施工荷载在桥上布置位置与数值。
(6)钢绞线管道摩阻损失的测定。
2.3 施工监控工况划分采用成熟的监控软件桥梁进行监控仿真计算,复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态,即对施工过程进行实时仿真,并形成相应的施工仿真分析计算文件。
一个梁段施工称为一个阶段,为了改善施工过程中的挂篮和混凝土主梁的受力,每阶段分成4个工况:①挂篮前移并定位立模;②主梁混凝土浇筑一半;③浇注全部混凝土;④预应力张拉。
2.4 施工过程结构变位、应力、应变、温度及裂缝观测(1)主梁挠度观测①测点布置:每一梁段悬臂端截面梁顶设立五个标高观测点,同时也作为坐标观测点。
测点须用短钢筋预埋设置并用红漆标明编号。
当前现浇梁段悬臂端截面同时设立三个临时标高观测点,作为当前梁段控制截面梁底标高用,并给出对应的测点的高程关系。
其中上、下游观测点作为长期监控观测点,同时应注意岸上基准点的设置和保护。
②测试方法:用精密水准仪测量测点标高。
根据理论计算,确定全桥复测频率为3个梁段一次。
(2)墩顶变位及墩身垂直度测量①测点布置:主墩横隔墙顶面,桥面中心线、左右侧游腹板各设一个测点,测点位置选在墩顶、底便于观测的可靠位置处。
墩顶、底观测点应测出相对坐标,以便监测墩身压缩量。
②测试方法:用全站仪测量。
(3)桥墩沉降测量①测点布置:主墩承台四个角点各设置一个沉降观测点,测点位置选在承台便于观测的可靠位置处。
②测试方法:用精密水准仪测量测点标高。
(4)截面钢筋应力或混凝土应变观测①测试方法应变计可采用优质振弦式应变计,振弦式应变计采用相应的专用仪器测试。
所有的测试元件都具有可靠的标定数据。
②测点布置左右幅主梁根部及跨中截面附近均布置应变测点,边跨、次边跨和主跨L/4截面考虑结构对称性和左右幅施工的同步性适当布置测点;反弯点附近腹板主应力测试应与设计方协商确定;主梁每一截面测点不少于6个;每一墩顶、底各布置1个测试断面(具体位置应当根据理论计算,选取应力较大的典型截面),对于高墩(30米以上)适当增加测试断面;墩柱每一断面测点不少于4个;由于实际施工中受结构自重,挂篮刚度,施工荷载等复杂因素的影响,可能还需要根据结构的实际状况,对某些截面进行适当的调整。
主墩应力监测断面取距墩底2m处的标准截面。
(5)温度场观测①测试方法砼中应预埋全自动温度数据采集系统采集。
在主梁的标准截面内预埋温度元件,以测量其内部的温度场分布。
②测点布置主梁:选择两个标准断面,各布置15个测点;主墩:设置上、下2个断面,位置可适当调整;③测试时间:在主梁施工期间选择有代表性的天气进行24小时连续观测,例如:每个季节选择一个晴天、多云天和阴雨天。
④温度对结构变形和受力影响的测量测试内容:主梁标高、墩顶偏位及桥墩垂直度以及相关截面应力应变。
测试时间:与温度场观测同步进行。
(6)裂缝观测对施工过程中混凝土产生的裂缝进行观测,分析裂缝产生的原因及对结构安全的影响,并提出有效的措施。
2.5设计参数误差分析和识别①挂篮刚度对标高的影响;②梁段自重误差对结构的影响;③梁和墩的刚度误差对结构的影响;④混凝土收缩徐变对结构的影响;⑤混凝土弹性模量对结构的影响;⑥施工荷载变动对结构的影响;⑦温度场对结构的影响;⑧预应力误差的影响。
2.6 对未来梁段设计参数误差进行预测2.7预告主梁下阶段立模标高2.8重大设计修改如果出现较大的施工误差,可能需采取以下重大修改措施:①设计参数作重大修改;②合拢施工方案作重大调整。
3、监控实施程序3.1监控操作细则3.1.1主墩施工阶段根据施工工序,本阶段对主墩的应力测量,主要以观测为主,掌握应力状态及其变化,同时了解主墩在施工过程中的沉降及变位情况,为后续主梁施工监控做准备。
主要工作内容是应变计埋设截面的应力观测。
3.1.2主梁0#块施工阶段由于采用支架现浇的施工工艺,因此监控的主要内容为落架前后主梁的标高及控制截面应力应变变化。
3.1.3主梁悬臂施工阶段主梁施工过程中主要是对主梁的结构变形和控制截面的应力(应变)进行监控,其中主梁的结构变形主要测试内容包括:混凝土立模标高测量、混凝土浇筑过程中主梁位移测量、节段施工完成后几何状态测量。
主梁应力(应变)主要测试内容包括主梁边、主跨的控制截面的应力(应变)。
观测时间一般定在夜晚23点至凌晨5点,由监理根据当天的天气状况确定测量时间。
主梁采用悬臂浇注,每一个梁段作为一个阶段,每一个阶段又分为四个工况。
(1)、挂篮立模、轴线定位施工单位按监控指令表中的立模标高进行挂篮定位,然后通知监理和监控单位检测其标高值。
本工况测试内容:①主梁标高:已完成梁段(包括挂篮上的测点);要求:a、必须确保空挂篮处于悬臂支承状态,不能有钢筋或施工荷载在挂篮上。
b、检测时间应避开局部温差影响(在一天中结构内温度场最均匀的时间)。
c、立模标高误差要求小于±10mm。
d、测量精度:±1mm。
②主梁轴线要求:a、桥轴线误差小于±10mm;b、测距精度:±(1 mm+1ppm);c、测角精度:±1s(2)、浇1/2混凝土本工况测试内容:主梁标高:本梁段;要求:控制好1/2混凝土的数量。
(此工况测量主要是掌握主梁在浇筑过程中有无异常情况出现,不做精度要求,根据实际施工状况,可以略除)(3)、浇完混凝土本工况测试内容:①主梁标高:前3个梁段;②主梁及墩身应力测试。
③墩顶偏位及桥墩垂直度。
要求:a、回避温度影响;b、标高误差控制在±20mm。
(4)、主梁预应力张拉完成本工况测试内容:①主梁标高:已完成梁段;②墩顶偏位及桥墩垂直度;③控制截面应力应变;④预应力钢束的锚下应力和每根钢绞线的锚下应力不均匀度;其检测频率:a、200米以上的钢束,30%;b、300米以上钢束,50%;c、400米以上钢束,100%。
要求:a、回避温度影响;b、标高误差控制在±20mm。
3.1.4合拢段施工阶段合拢段施工是全桥的关键阶段,需对其进行严格的监控,主要内容为主梁的标高和控制截面应力应变的变化。
故分为以下三个工况:工况Ⅰ安装合拢段平衡重工况Ⅱ劲性骨架锁定并连续观测24小时工况Ⅲ浇注合拢段混凝土(同步拆除平衡重)工况Ⅳ张拉完毕合拢段预应力束具体操作细则如下:(1)、安装合拢吊架及平衡重合拢吊架及平衡重的重量、合拢时挂篮的位置对主梁标高及控制截面的应力影响很大,最终合拢施工单位案施工单位必须与监控单位共同决定。