WK-12C电铲集中润滑故障分析及排除(PDF X页)
工程机械集中润滑系统的故障分析与排除
工程机械集中润滑系统的故障分析与排除随着科技的不断发展，生产力进一步得到解放，科技含量不断提升，设备（车辆）机电一体化程度不断提高，科技含量高的集中润滑系统广泛应用于钢铁、矿山、电力、水泥、油田、化工、汽车制造、纸业、食品、工程机械等各行各业。
它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修的显著优点。
作者通过对本单位宇通客车（型号：ZK6120HA）安装的车辆底盘集中润滑系统出现的故障进行分析和排除，并由此进一步展开对集中润滑系统易出现的故障进行剖析和阐述。
底盘集中润滑系统主要由油泵（KFK24-1）、程控器（DKQ-10）、分配器、接头、压力传感器，管路等组成。
该系统主要对客车底盘上的横拉杆、转向纵拉杆、转向节主销、制动调节臂、离合器分离轴承、风扇及风扇调节轮等零部件进行润滑。
1 工作原理1.1主要部件工作原理当集中润滑系统油泵收到DKQ型程控器发来的启动指令后，电机带动齿轮泵朝压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送到压力出口，迅速打开卸荷阀的出油通道，开始对外供油。
油泵得到的指令是由程控器所发出，程控器的休止间歇时间为10h。
当打开点火开关后，程控器的电源灯（绿灯）亮，并计时开始，记到10h，工作灯亮并启动油泵使用其工作，在正常情况下，油泵工作150s前压力传感器会向程控器发出讯号，此时程控器的正常灯（黄灯）亮并让油泵继续工作25s后停止，然后程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个10h休止记时。
当油泵工作时分配器储存油脂，油泵停止工作时系统主管路卸压后分配器才排出定量的油脂，定量接头决定分配器每个接口的排油量。
所以底盘集中润滑系统的操作，也就是对程控器的操作。
1.2系统正常工作过程打开点火开关，电源灯亮，此时计时立刻开始。
当计时到设定间歇时间（10h）工作灯亮并向油泵发出指令使其工作，油泵工作105s前压力传感器感知系统压力达到正常值后向程控器输入一个开关信号，此时程控器的正常灯亮，油泵继续延时工作25s后停止工作，程控器的工作灯和正常灯熄灭，同时进入下一个休止计时。
润滑系统常见故障的诊断与排除
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润滑系统常见故障的诊断与排除
任务实施
早晨冷车不易启动(车型：桑塔纳LX型，1992年型)
1．故障现象
该车大修后，用户反映早晨冷车不好启动。一旦启动起来后，热车再启动就很容易。 该车还曾冲坏过一次机油滤芯垫。
2．故障的判断与排除
启动后发动机又立即熄火了，发动机再启动后不久，机油滤芯垫又冲坏了。从以上试 车情况看，有两处需要检查：一是气缸压力，二是润滑油压力。
汽车发动机构造与维护
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润滑系统常见故障的诊断与排除
润滑系统中的油封、油库壳垫相继漏油(车型：桑塔纳LX型，1997年型)
1.故障现象
该车行驶至150000km时，发动机与变速器之间漏油，判断是发动机曲轴后油封漏油(桑塔纳 轿车行驶到150000km，曲轴后油封漏油，一般是由于油封老化造成的，这在其他桑塔纳轿车上 也经常发生)，拆下变速器、离合器。换上曲轴后油封，再装上离合器、变速器，启动车试验 20min，发动机与变速器之间不再漏油。三四天后，发现该车停车后地面上又有滴漏的润滑油， 怀疑又是曲轴后油封漏油，但经过检查发现是油底壳漏油，拆下油底壳装上新垫后暂时不漏油了 。又过几天，发动机又漏油了，经检查这次是曲轴的油封漏油。
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润滑系统常见故障的诊断与排除
冬季启动困难，油耗量大(车型：桑塔纳LX型，1995年型)
1．故障现象
冬季启动困难，油耗较正常汽车增加较多。
2．故障的判断与排除
车主反映，冬季启动困难时，将强制通风管在空气油清器底壳端的插头拆下，使曲轴 箱内的废气直接排入大气，可以改善启动难的状况。据此，重点巡视了曲轴箱通风装量， 发现空气油清器底板、滤芯、化油器进气室及量孔均被润滑油污染，并沾附着灰尘，可以 判断为曲轴箱强制通风装置因积胶、积炭堵塞了通道。拆除橡胶制的单向阀、滤芯，果然 是单向阀积胶严重，滤芯上的小孔已被灰尘、积炭堵塞。更换滤芯、单向阀，疏通通气管 道，清洗化油器及气门室盖。
双线集中润滑报警-润滑失败故障分析
主管路泄露 紧固各个接头，保证密
注：电源电压为 380V 的润滑系统，启动控 制系统后，先短路控 制箱内接线端子排中 11 和 12 号端子后再 断开， 润滑系统停止， 进入间歇时间，则说 明控制系统没有问 题，请进行以下操作
小于 30Bar 压力 150-300Bar
检 查
更换分配器或零部件
润Hale Waihona Puke 泵不工作确保电机电源及泵 单元连接正确
检查压力开 关设置数值
压力开关设置数值比 检测实际压力低正确
润滑失 败报警
压 力 表 读
换 向 阀 换 向
检查压力开关 接线是否正确
确保压力开关信号线连 接正确并输入控制器
检查控制器 工作参数
确保润滑系统的工作时间足 够长，能保证换向阀换两次向
换向阀压力 设置过高
调节压力调节螺栓， 把换向压力调到适合
换 向 阀 不 换 向
压力 280Bar
换向阀损坏
维修或更换换向阀
检查控制器 工作参数
确保润滑系统的工作时间足 够长， 能保证换向阀换两次向
[汇总]风机集中润滑系统故障分析
![[汇总]风机集中润滑系统故障分析](https://img.taocdn.com/s3/m/9ae354d3ba4cf7ec4afe04a1b0717fd5360cb2b9.png)
一、轮毂润滑系统工作原理及故障处理轮毂润滑泵接通电源后开始工作，润滑油通过泵芯升压后经安全阀到一级分配器，再到二级分配器，最后到各个润滑点。
当泵运行时间至设定时间后，即进入泵停止间隔时间，当间隔时间至设定时间后，泵又开始工作，如此循环。
系统任何一处发生堵塞即通过主分配器将堵塞信号传至控制箱并报警。
当管内压力超过安全阀设定压力后安全阀将自动泄压。
1、系统主要部件：泵、安全阀、分配器、润滑小齿、管路2、系统主要部件及作用（配图）：2.1、泵:4升带顶盖，带压油盘，交流220V 电源，带电控板（运行时间可调）。
补加黄油可直接从顶部加油，也可以用补油枪从加油嘴处补加黄油。
由于补油接头带有油脂过滤接头，建议从加油嘴处补加黄油。
运行时间通过控制板上的旋钮来完成，红色旋钮为运行时间调整，兰色旋钮为间隔时间调整。
2.2、安全阀:安全阀是保障泵及系统的安全，当系统因堵塞而导致管内压力升至安全阀设定的压力时，安全阀会自动泄压，打出的油会经过回油管直接打回油泵，避免造成胀坏油管及分配器，造成油污乱喷情况，起到保护作用。
宁肯油泵SKF 油泵 SKF 安全阀 宁肯安全阀2.3、一级分配器:一级分配器作用：2.3.1、将一定压力和流量的润滑脂平均分配给各二级分配器。
2.3.2、附带一个循环感应开关，用于指示系统有无堵塞现象。
（系统正常打油时，此指针应做伸缩状）2.4、二级分配器:将泵打出的润滑剂自动（递进式）分配给所连接的润滑点，分配阀每循环每个出口排量为0.2cm 3。
贝壳一级分SKF 一级分配器SKF 二级分配器宁肯二级分配器2.5、注油小齿:变桨轴承内齿在运动过程中需要润滑，自动润滑脂加注装置将润滑脂加注到润滑小齿边缘，在传动小齿转动过程中，润滑小齿也被带动，从而把润滑脂涂附在传动齿上。
2.6、接头及管路：3、系统原理图：宁肯注油小齿SKF 注油小齿 贝壳二级分配器4、轮毂润滑系统常见故障、处理方法、故障分析：4.1、故障现象：马达不运转4.1.1、故障原因：电源未接通、马达故障4.1.2、原因分析及故障处理：1、检查电源开关是否合上（能建、SSB轮毂）润滑泵电源开关为主控柜内1F8空开；（LUST轮毂）为主控柜内的1F7空开。
挖掘机集中润滑系统及故障分析
挖掘机集中润滑系统及故障分析【摘要】集中润滑系统能够达到注脂便捷、自动润滑、降低故障率等效果，使得这种系统正在逐步从大型挖掘机向中小机型延伸。
本文主要针对集中润滑系统的主线路与控制线路的设计原理进行系统性分类分析及常见故障分析，最后建议在挖掘机上采用有记忆功能的递进式集中润滑系统。
【关键词】挖掘机；集中润滑；原理；故障分析前言机械在运行时始终伴有摩擦和磨损，运动部件的良好润滑可以延长正常运行时间和设备寿命。
要使运动副的磨损减小，必须在运动副表面一直保持一层超薄且清洁的润滑油膜。
要保持油膜的适量但又不能过量，因一些运动副在过量供油时会产生附加热量、污染和浪费。
所以周期定量供油的集中润滑系统就会有良好的市场优势。
集中润滑系统按照润滑油剂的消耗方式可分为全损耗型系统和循环型系统。
全损耗型系统是指润滑剂送至润滑点以后，不再回收循环使用，常用于润滑剂回收困难或无需回收、需油量很小、难以安置油泵或油池的场合；而循环型润滑系统的润滑剂送至润滑点进行润滑后又流回储油罐，可再循环使用。
挖掘机采用的集中润滑系统属于第一种系统，能够达到注脂便捷、自动润滑、降低故障率等效果，使得这种系统正在逐步从大型挖掘机向中小机型延伸。
集中润滑系统的设计原理包括主线路与控制线路两部分。
1 主线路1.1 主线路的构成集中润滑系统主线路的工艺路径为润滑脂储油罐、润滑泵装置、安全阀、主管路、分配器、定量注油器、分送管件，输送至润滑点。
1.2 管路分类挖掘机适用的集中润滑系统按供脂方式主要有以下几种类型：（1）单线式___润滑脂在直接或间歇压力下通过一条主管路被送至定量分配器，然后送至各润滑点。
供脂压力范围为0.6～15MPa，润滑点可多至100个以上。
（2）多线式___润滑脂在压力作用下通过由方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至分配器，依靠主管路中润滑脂压力的交替升降，操纵定量分配器，使定量润滑脂供至润滑点，或多头油泵的多个出口各有一条管路直接将定量润滑脂送至相应的润滑点，管路的布置可以是并联也可以串联安装，供脂压力范围0.6～30MPa，润滑点可达1000个。
电铲故障及处理方法
禁止在不平坦的地面上扭车。更换纵轴，或将磨损的花键加以修理。
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行走离合器打不开
空压机无压力。
检修空压机。
离合器气缸皮碗损坏。
将拨轮拨到离开位置，取下稳钉，将气缸取下，抽出气缸拉杆，修理气缸。
拉杆蹩劲。
矫正拉杆位置。
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行走减速箱柱塞泵失效
油箱油量不足。
加油。
活塞弹簧不起作用。
更换新弹簧。
调整拉杆到两边长度一样。
抱闸闸杆座的位置安装不正。
将闸座螺丝松开，从新找正处理。
闸带与制动轮两边间隙不均匀。
调整间隙
闸带规格不同。
要更换一致规格闸带。
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制动器不抱闸
弹簧弹力过小。
调整弹簧的拉杆，使弹簧弹力适当或更换弹簧。
制动器闸带与制动轮的间隙过大（标准值≤2mm）
调整抱闸拉杆的距离，
制动轮磨损，外径过小。
回转竖轴密封垫圈磨损或装偏。
磨损换密封圈，装偏时应重新装配，压平压严。
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回转竖轴齿轮下沉
回转竖轴齿轮没上挡板或没垫弹簧垫。
将齿轮用撬棍撬起对正，上好挡板，将螺丝固定后，将挡板边角扣回在螺帽上，防止退扣，当无挡班时，应加弹簧垫圈。
固定齿轮的螺丝松脱。
经常检查紧固，紧固螺丝，使螺丝受力平衡
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回转大齿圈与回转竖轴齿轮咬合不好
推压机构死抱闸齿轮窜出
将死抱闸齿轮用大锤打入，将挡盖螺丝固定好。
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斗杆抛落在地面
斗杆弯曲
无保险牙禁止作业；安装好后挡板。
磨道间隙过大
斗杆上部间隙为4-7mm；侧面间隙为3-5mm；加垫调整。
推压齿轮及齿条磨损过限
更换新齿轮或齿条
集中润滑系统常见故障的排除方法
集中润滑系统常见故障的排除方法把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。
集中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。
集中润滑系统最常见的故障为润滑点无油脂输出。
系统发生故障后的一般检修方向为：泵装置单元——主分配器——二次分配器——润滑点。
对此故障可按如下方法操作处理：1.处理泵装置单元的故障泵装置启动后，本体的旋转凸轮机构不运转，则可按以下方法处理：①拆开泵装置电器插头；②启动泵装置；③测量泵装置输入电压是否在正常电压的1±20%之间；④检查保险是否烧坏；⑤检查连接电缆是否烧坏；⑥如以上测试均正常，则重新设定时间间隔（假定15min）；⑦启动泵装置等待15min后，泵装置应能自动启动并关闭；⑧如仍无反应则须更换泵装置。
2.如泵装置工作正常，则需视具体情况处理。
①系统堵塞——安全阀处泄油，可由泵、主分配器、二次分配器到润滑点逐步检查处理；②主油管损坏——主油管漏油，而更换主油管；③主油管堵塞。
先从主分配器处拆开主油管，启动泵装置，观测有无润滑剂从拆开处流出，如无流出则需更换主油管；④主分配器故障，先松开主分配器出口连接，检查出口处的链接阀，启动泵装置，观测有无润滑剂从松开处流出，如无流出则需更换主分配器；⑤二次管路堵塞，可参考③处理；⑥二次分配器故障，可参考④处理；⑦至润滑点的供油管损坏，如目视可见的损坏，或扁或拗绞等，需更换供油管；⑧润滑点无脂供出，检查储脂罐液位是否低于最低限位，如液位过低则需加注规定牌号的润滑剂。
集中润滑系统如能选配得当和正常使用，在机械工作时能定时、定点、定量地进行润滑，将使机械的磨损降至最低，大大减少润滑剂的使用量，在环保和节能的同时，能降低机械的损耗和保养维修时间，提高工作效率，为用户创造更大的经济利益，同时也能提高企业的市场竞争力。
例如，VICSEN集中润滑系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。
WK—12C电铲集中润滑故障分析及排除
WK—12C电铲集中润滑故障分析及排除通过对WK-12C电铲集中润滑系统运行过程中出现的故障以及点检过程中发现的问题进行分析及处理，并强调日常维护的重要性。
标签：集中润滑；故障；排除前言电铲是露天矿生产的主要采掘设备，工作条件比较恶劣，良好的润滑是保证设备正常运转、延长设备使用寿命的必要条件。
合理的润滑可以有效的减轻磨损，减少摩擦，起到清洗、冷却防腐、减轻震动和降低噪音等作用。
其中科技含量较高的集中润滑系统对于设备的正常运行显得越来越重要。
它具有集中控制、自动润滑；定时定量、节能少油；省时省工、延期大修、出现故障自动报警的显著优点。
我们对目前我公司WK-12C电铲的集中润滑系统所出现的部分故障进行分析，并对用户反映的一些问题加以改进。
1 集中润滑系统工作原理WK-12C电铲采用的单线线集中润滑系统（油脂）可分为干油（锂基脂）部分和黑油（开式齿轮油）部分，它主要由以下几部分构成：润滑室内气动润滑泵、干油油箱、黑油油箱、卸荷阀、压力开关、单线给油器和供油管道组成。
气动润滑泵输出的润滑脂，经过卸荷阀（在气压作用下，卸荷阀的进油口和主管路接通）和由供油主管输送到给油器，经过给油器定量地分配到各润滑点。
供油管内的压力达到给油器所需动作压力，给油器进行动作，而给油器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管内压力使所以给油器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到压力开关的设定压力，返回信号停止给泵供气，卸荷阀内出油口与回油管接通，系统泄压，一个循环完成。
2 控制方式在WK-12C集中润滑系统中使用百纳公司的PE80H系列电子数显压力传感器作为系统控制的组件。
在润滑过程中，由压力传感器给出电气信号，通过电气控制给气动泵供气的电磁换向阀开闭，从而控制气动泵是否工作。
用户可根据工作现场实际情况可将压力在15～22MPa范围内进行调节。
根据不同环境工况，压力开关一般设定在15MPa左右设定。
夏季气温高宜取小值。