空中乘务专业建设方案
合作开办空乘特色专业建设规划方案
合作开办空乘特色专业建设规划方案※※公司与※※学院合作开办空乘特色专业建设规划方案〔草稿〕郑州XX建设成为国家发展战略为河南XX运输业发展提空了巨大发展潜力，也使※※学院空中乘务专业面临了前所未有的发展机遇和挑战，两者同属河南大交通运输产业，可互为支撑，携手并进。
海航与三亚学院、天航与中国民航大学等成功合作开办空中乘务专业，彼此逐步发展壮大，这些都为郑州XX与※※学院合作开办空中乘务专业提供了成功经验和做法。
为使郑州XX建设与※※学院空乘专业发展成功对接，通过发挥校企合作的特点和产学研办学的优势，特制定此方案〔草稿〕，以深化合作，建立具有郑州航空特色的人才培养模式。
一、现状※※学院空乘专业20__年首次成功招生，共招收学员34名，其中女生27名，男生7名。
为突出专业特色，空乘专业开办之初，就将专业明确定位为为航空服务，地勤服务提供复合型应用性人才，因此，在专业培养过程中着重培养学生具有良好的职业形象，良好的中英文会话能力，良好的服务意识，良好的团队意识及应变能力，围绕这些方面开设的课程有《空乘职业形象设计》《舞蹈与形体》《民航服务礼仪》《民航英语》《服务英语口语视听》《空乘安全与救生》《服务心理学》《客户服务与管理》《乘务技能》《手语》等课程。
校内实训室主要有建成并使用的形体实训室，拟建的职业形象设计室和模拟客舱实训室，目前已将拟建的方案形成并上报。
目前。
空乘专业办学过程中存在的主要困难有以下几个方面：1、专业教师不足。
目前空乘专业只有一名专任教师，其余全部为兼课教师，并且能够担任专业核心课程的教师几乎为零。
2、实训场所不够。
空乘专业已经建成的只有形体训练室，和空乘专业技能重大相关的形象设计、模拟客舱等实训场所没有。
、3、校企合作平台比较少。
空乘专业虽是新专业，但急需拓展校企合作平台，否则将影响专业发展。
二、合作办学的优势〔一〕郑州XX建设和※※学院发展同属大交通产业范围，可充分做到资源共享，资源利用效率和效益最大化。
【浙江旅游职业学院】-空中乘务-专业建设方案
【浙江旅游职业学院】-空中乘务-专业建设方案空中乘务专业建设方案一、专业建设基础（一）社会需求根据中国民航“十二五”规划，全国民航机场数量要从目前的175个跨越到2015年的230个以上，飞机总数增量1900架；民航运输服务行业快速发展对高技能人才需求大量增加。
浙江省近年各类境内外航线快速增加，以杭州萧山国际机场为龙头的省内7家机场发展迅速；本地航空企业（吉祥航空、国航浙江、东航宁波/杭州、厦航浙江等）不断壮大；外航与地区航空驻本地机构（荷航、埃航、国泰/港龙、华航、复兴、长荣、澳门、亚航、全日空、捷欣航等）不断涌入；两岸直航开通，对空中乘务、航空服务人员的需求越来越大，尤其对高素质、高技能人才的需求急速增加。
目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家，浙江省有三所高职院校开设专业并正式招生。
由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设，但是教学中出现了许多亟待解决的具有共性的问题：如空中乘务专业的办学没有统一的教学标准，缺乏可依据和借鉴的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异，课程体系不能体现就业导向；缺乏校内的实践性教学环节及共享性教学资源；课程和教材建设总体水平有待提高；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要；产学合作长效机制不健全；国际化人才短缺等。
（二）专业现状浙江旅游职业学院是浙江省第一家设立空中乘务专业的公办高职院校，空中乘务专业是浙江省级高职高专类特色专业，专业群所属航空服务实训中心为浙江省高职示范实训基地。
专业自2006年开设以来，已为民航业培养了两届约300余名专业人才，其中已有近100名乘务员，2010届毕业生就业率为100%，签约率达到98%。
表1 空中乘务专业基本建设情况一览表内容现状师资条件专业教师8名，其中专任教师共5名（不包括公共课教师）,分别来自工商管理、英语、体育形体、民航运输管理等专业领域，专业分布较符合空中乘务专业的教学需要，团队具有高学历、多学科的特点。
高职院校空中乘务专业人才培养方案建设初探
高职院校空中乘务专业人才培养方案建设初探空中乘务专业人才的培养方案建设是推动职业教育提质增效和适应市场需求的需要。
在当前竞争激烈的就业市场和飞行市场中，传统的职业教育已经不能满足市场需求，因此建设一种符合市场规律和国际标准的培养方案，针对性更强，更适应职业发展和企业需求，更有助于学生职业成长，具有重要的实践意义。
1、科学认识职业特点空中乘务人员是存在大量的职业特点的，比如要求良好的身体素质、情感稳定、良好的语言表达能力、疲劳强度高等。
培养方案要充分考虑这些职业特点，使得学生掌握与职业相关的知识和技能，并逐步培养职业素养和职业心态。
2、根据市场需求定位培养目标空中乘务人员的职位特殊，岗位范围宽广，要求学生具备较高的综合素质，面向市场需求定位培养目标是培养方案优化的前提。
根据飞行市场需求和国内民航发展趋势，将培养目标定位为能适应我国空中乘务业的职业要求，拥有良好的职业伦理道德素养、专业实践技能和职业发展能力的人才。
3、实践教学重视与理论教学相结合空中乘务专业属于职业实践性强的专业，并不是传统教学方法所能单独解决的。
因此，实践教学在专业课程中扮演着非常重要的角色。
从课程设置到教学方式，都应该注重将实践与理论相结合，注重开展实践教学，在不断实践中增强学生的职业素养和综合素质，营造符合市场和职业需求的培养环境。
4、课程设置贴近实际运作课程设置不仅要面向市场需求，更重要的是要贴近实际的运营和飞行情况，这样才能让学生掌握更加实用和全面的面向职业的知识和技能。
同时，课程体系的设立还要求其时刻关注行业发展的最新动态，根据实际业务运作情况而不断优化。
1、改革师资队伍，提高教学水平与其他职业专业相比，空中乘务专业的师资队伍建设要面临较大的困难。
因此，加强教师队伍的建设，实现教师队伍的优化和结构调整，注重学生的实际需求，提高教学水平是提高人才培训质量的根本措施。
2、创新理论教学模式，丰富实践教学资源充分发掘优质教学资源，逐步建立科学实践教学体系，不断创新教学模式和教育手段，为学生的实践和发展提供更广阔的空间，是提高教学质量的重要途径。
空中乘务专业建设方案
空中乘务专业建设方案一、项目背景随着航空业的迅速发展，空乘人员需求量不断增加。
为满足市场需求，提高服务质量，建设一个完善的空中乘务专业教育体系至关重要。
该方案旨在提供一套科学、系统、实用的空中乘务专业建设方案。
二、目标定位该专业建设的目标是培养具备良好的服务意识、安全意识、沟通能力和团队合作精神的空中乘务人员。
他们要具备扎实的专业知识和技能，能够独立完成各项工作任务，并能够随时处理各种突发事件。
三、专业建设内容1.课程设置根据空中乘务人员的需求和要求，设置基础课程、专业课程和实践课程。
基础课程包括语言技能、沟通技巧、服务礼仪等；专业课程包括航空业务知识、安全知识、急救知识等；实践课程包括模拟实操、实地实习等。
2.师资建设提高师资队伍的专业素质至关重要。
培养一支高水平的师资队伍，包括教授、副教授、讲师和相关行业从业人员。
要加强师资队伍的培训和交流，提高教师的教学能力和实践经验。
3.实训设施建设四、培养模式在空中乘务专业建设中，要特别强调实践教学。
学生除了进行常规课程学习外，还要参加实地实习，以提高他们的操作和应变能力。
实习期间，学生要在真实的工作环境中接受培训和考核。
五、质量监控为了确保空中乘务专业建设的质量，要建立一套完善的质量监控体系。
包括对教学过程的监控、学生学习情况的监控和师资队伍的监控。
同时，要积极听取学生和企业的意见，及时调整和改进教学方案。
六、关于就业为了提高空中乘务专业的就业率，可以与相关航空公司合作，开展校企合作培养模式。
这样可以确保学生在学习期间获得更多的实践机会，并为他们提供就业机会。
七、项目实施计划1.项目启动和立项：明确项目目标、计划和资源需求。
2.项目准备阶段：确定课程设置、师资配备和实训设施建设方案。
3.项目执行阶段：培训师资队伍、建设实训设施、招生和开设课程。
4.项目监控阶段：定期进行质量评估和监控，并根据反馈意见进行调整和改进。
5.项目收尾阶段：总结经验、制作项目报告和推广经验。
空中乘务专业策划书总结3篇
空中乘务专业策划书总结3篇篇一一、策划背景随着航空业的迅速发展，空中乘务专业的需求也日益增长。
为了满足市场需求，提高空中乘务专业的教学质量和学生的就业竞争力，我们制定了本策划书。
二、策划目标1. 提高空中乘务专业的知名度和美誉度。
2. 优化教学内容和教学方法，提高教学质量。
3. 加强学生的实践能力和职业素养培养，提高学生的就业竞争力。
三、策划内容1. 专业建设优化课程设置，增加实践教学环节，提高学生的实践能力。
加强师资队伍建设，引进具有丰富实践经验的教师，提高教学水平。
完善教学设施，建设模拟客舱、模拟候机厅等实训基地，提高学生的实训效果。
2. 教学改革推广案例教学、项目教学等教学方法，提高学生的学习兴趣和参与度。
加强信息化教学建设，利用网络教学平台、虚拟仿真教学软件等手段，提高教学效率和质量。
开展教学质量评估，建立科学的教学质量评价体系，及时发现和解决教学中存在的问题。
3. 实践教学加强与航空公司的合作，建立校外实习基地，为学生提供更多的实习机会。
组织学生参加各类航空服务技能竞赛，提高学生的实践能力和职业素养。
开展社会实践活动，让学生了解社会需求，提高学生的社会责任感和服务意识。
4. 职业素养培养加强职业道德教育，培养学生的敬业精神和团队合作精神。
开展礼仪培训、沟通技巧培训等活动，提高学生的服务意识和沟通能力。
组织学生参加职业资格考试，取得相关职业资格证书，提高学生的就业竞争力。
5. 就业指导建立就业指导中心，为学生提供就业信息、职业规划等服务。
加强与航空公司的联系，及时了解企业的用人需求，为学生提供更多的就业机会。
开展就业培训活动，提高学生的面试技巧和就业能力。
四、实施步骤1. 第一阶段（[具体时间区间 1]）完成专业建设规划和教学改革方案的制定。
加强师资队伍建设，引进具有丰富实践经验的教师。
完善教学设施，建设模拟客舱、模拟候机厅等实训基地。
2. 第二阶段（[具体时间区间 2]）推广案例教学、项目教学等教学方法，提高学生的学习兴趣和参与度。
空中乘务专业建设方案
空中乘务专业建设方案第一篇：空中乘务专业建设方案一、引言随着航空业的迅速发展，空中乘务专业的重要性日益凸显。
作为航空公司的重要组成部分，空中乘务人员承担着保障飞行安全、提供优质服务的重要责任。
为了适应市场需求和提高服务质量，开展空中乘务专业的建设工作势在必行。
本文旨在为空中乘务专业建设提供可行的方案。
二、当前问题分析当前，在空中乘务专业建设过程中存在以下一些问题：1. 专业知识储备不足：空中乘务人员对于航空相关知识了解不深入，无法达到应有的技能水平。
2. 服务质量不高：部分空中乘务人员服务态度不好，缺乏专业知识和技能，无法提供满意的服务。
3. 培训体系不完善：当前的培训体系存在一定的局限性，无法有效提高空中乘务人员的专业素质。
基于以上问题，本文提出一些具体的解决方案，以期能够推动空中乘务专业的建设工作。
三、建设方案基于当前存在的问题，以下是本文针对空中乘务专业建设的方案：1. 加强专业知识培训针对空中乘务人员专业知识储备不足的问题，应加强相关培训，包括航空知识、安全操作规程等方面。
可以组织专业讲座、开设课程等方式进行培训，确保空中乘务人员具备扎实的专业知识。
2. 完善服务质量管理机制为了提高服务质量，应建立健全服务质量管理机制。
可以设立客户投诉反馈渠道，评定空中乘务人员的服务水平，并进行相应的奖惩措施。
同时，要加强对空中乘务人员的培训，包括礼仪、沟通技巧等方面的培训，提高其服务水平和素质。
3. 创新培训体系当前的培训体系较为传统，在培训方法和内容上存在一定限制。
应积极创新培训体系，引入现代化教育技术，如虚拟现实、模拟训练等方式，提高培训的实效性和针对性。
此外，应充分发挥航空公司的资源优势，加强与相关高校的合作，开展联合培养计划，提升专业人才培养水平。
四、建设目标本文提出的空中乘务专业建设方案的目标如下：1. 提高空中乘务人员的专业素质，使其具备扎实的航空相关知识和技能。
2. 提升空中乘务人员的服务质量，确保他们能够提供满意的服务。
航空乘务员专业建设实施方案
航空乘务员专业建设实施方案1. 背景介绍航空乘务员是航空公司中非常重要的一环，他们直接与乘客接触，负责保障航班安全和提供优质的服务。
为了提高航空乘务员的专业素养和能力，制定了以下的实施方案。
2. 建设目标- 提高航空乘务员的专业知识水平- 培养航空乘务员的服务意识和沟通能力- 加强航空乘务员的安全意识和应急响应能力- 提升航空乘务员的团队合作精神和主动性3. 实施措施3.1 培训课程- 设计并实施全面的航空乘务员职业培训课程，包括专业知识和技能培养、服务态度的塑造、沟通和应急训练等方面。
- 培训课程应结合实际操作和模拟情境进行，提供真实且具有挑战性的训练。
- 定期评估培训效果，根据评估结果改进培训课程。
3.2 实践实- 安排航空乘务员进行实践实，与经验丰富的乘务员进行实际工作中的互动和研究。
- 实践实可以在模拟机舱或实际飞行中进行，以增加实践操作的机会。
- 实期间应有导师指导和评估，确保实效果和研究成果。
3.3 在岗培训- 定期组织在岗培训，更新航空乘务员的知识和技能。
- 在岗培训可以通过现场讲解、案例分析、团队讨论等形式进行，以提高乘务员的实际操作能力和问题解决能力。
- 培训内容应根据行业新动态和公司需求进行定期更新。
4. 评估与改进- 设置评估机制，定期对航空乘务员进行综合评估，包括知识水平、服务能力、沟通和团队合作等方面。
- 根据评估结果制定改进措施，强化航空乘务员的薄弱环节，提升整体水平。
- 定期收集乘客对乘务员服务的反馈意见，作为改进的重要参考。
5. 资源保障- 提供必要的培训设施和教学资源，包括模拟飞行设备、培训讲师和教材等。
- 确保培训经费的合理分配和使用，保证培训工作的顺利进行。
- 加强与相关机构和行业协会的合作，共享资源和信息，提高整体教育质量。
6. 宣传推广- 制作宣传资料，介绍航空乘务员专业建设的实施方案和成果。
- 利用公司内部通讯、网络平台和外部媒体等渠道，广泛宣传并分享航空乘务员专业建设的经验和成果。
空中乘务实训基地建设规划及方案
空中乘务实训基地建设规划及方案一、引言空中乘务实训基地是培养和训练空中乘务人员的重要场所，为了提高空乘人员的综合素质和应对突发事件的能力，本文将就空中乘务实训基地的建设规划和方案进行详细阐述。
二、背景随着航空业的快速发展，空中乘务人员的需求量逐年增加。
为了满足航空公司对空乘人员的培训需求，建设一座现代化的空中乘务实训基地势在必行。
三、建设目标1. 提供高质量的空中乘务人员培训服务，提高空乘人员的专业素养和应对突发事件的能力。
2. 构建完善的实训设施和设备，满足不同培训项目的需求。
3. 提供舒适的学习和生活环境，为学员提供良好的学习氛围。
4. 提升空中乘务人员的整体素质，为航空公司提供优秀的人才储备。
四、建设内容1. 实训设施建设空中乘务实训基地将建设现代化的实训设施，包括模拟机舱、紧急情况模拟场景、逃生滑梯、紧急救援设备等。
这些设施将能够模拟真实的飞行环境和紧急情况，提供实际操作和应对突发事件的训练。
2. 培训课程设计基于航空公司的需求和国际标准，设计并开设符合实际需求的培训课程。
课程内容包括空中乘务基础知识、安全操作规程、应对突发事件等。
同时，还将针对不同级别的空中乘务人员设计专业技能培训课程，提高他们的专业素养和服务水平。
3. 师资队伍建设建设一支高素质的师资队伍是空中乘务实训基地建设的关键。
招聘经验丰富、资质优良的空乘人员作为培训师资，他们将能够传授实战经验和专业知识，提高学员的实际操作能力和应对突发事件的能力。
4. 学员管理和服务为了提供良好的学习和生活环境，空中乘务实训基地将配备专业的学员管理和服务团队。
他们将负责学员的日常生活安排、学习辅导、心理疏导等工作，确保学员能够全身心地专注于培训。
五、建设方案1. 地点选择空中乘务实训基地的地点选择应考虑交通便利、环境优美、基础设施完善等因素。
建议选择在航空枢纽城市附近或航空公司所在地，以方便学员的交通和出行。
2. 设施建设实训设施的建设应根据培训项目的需求进行规划。
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空中乘务专业建设方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT重点专业八空中乘务专业建设方案项目组组长：谢苏副组长：闫明祥（南航湖北公司人力资源部）项目组成员：郭沙汤黎江群陆蓉刘芳庞荣韩鹏周晓梅蒋永业管芳（东航武汉有限责任公司客舱部）林峰（厦门航空公司人力资源部）盛美兰（海南航空公司客舱部）赵晓梅（中国国际航空公司）一、建设基础（一）区位和产业优势及人才需求分析据国际航空运输协会预测，未来20年我国将新增飞机2400架。
按国际民航当前的平均人机比100：1测算，未来20年我国需要民航类人才24万人；若以每架飞机需30名左右的空乘人员计，加上相当数量的自然减员，未来20年我国空乘人员缺口将超过10万。
随着北京奥运会和上海世博会的临近，市场呼唤大量高素质的民航服务管理人员。
湖北省处于我国中部的中心位置，武汉素称“九省通衢”，处于我国航线网络的中心位置，空域资源十分丰富，截止2006年10月，武汉天河机场年旅客吞吐量突破了500万人次大关。
2006年11月，国内首家航空运输综合改革试点落户武汉，武汉有望成为京、沪、穗三大枢纽之外的第四大航空枢纽，成为中部地区最具吸引力的区域枢纽。
得天独厚的区位优势、前所未有的历史机遇，促成了本地航空业的快速发展；而这无疑又强劲拉动了对空乘服务人才的需求。
为主动适应区域产业发展的需要，本专业以武汉为重点，对武汉及中南地区开展了空乘服务专业人才需求及培养状况调研。
调研企业有东航武汉公司、南航湖北公司、海南航空等7家航空公司，其中骨干航空公司2家，地方航空公司4家，民营航空公司1家。
调查表明，区域内民航空中乘务人员中拥有本科学历者仅在10％左右，其余大都只经三到四个月的“速成”培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已经成为行业发展的瓶颈。
被调查企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务员，“大学专科”将成为主要的学历要求。
业内企业期望本专业高职毕业生集必备的理论知识、熟练的专项技能和较高的职业素养于一体。
懂技能、会操作、通外语的空中乘务高技能人才已成为热门人才；业界专家预测，武汉地区空乘人员缺口接近1000人/年。
这些都为本专业培养综合素质高、职业能力强的空乘服务高技能人才提供了强有力的行业依托和广阔的市场空间。
区域内空中乘务员学历结构见表。
表区域内空中乘务员学历结构统计表从区域内开设同类专业的院校来看，武汉市内还有武汉工业职业技术学院、武汉商业服务学院、武汉民政职业学院、武汉商贸职业学院、湖北省旅游学校、武汉工商职业学校、武汉市财经学校等7所中、高职院校，年输出学生约700人。
人才培养数量基本吻合空乘人才需求，但由于院校培养条件的差异，导致人才质量“良莠不齐”。
针对企业旺盛而迅速“升级”的人才需求，如何培养高质量的空乘高技能人才成为各院校面临的重要课题。
（二）专业优势与特色本专业自2004年创办以来，遵照“以市场为导向，以学校教学设施为资源，校校联合，校企联合，采取订单式培养方式”的职业教育办学原则，在校企合作“订单式”人才培养、校内外实习实训基地建设、师资队伍建设、实践教学改革与学生管理等方面进行了一系列探索，形成了自身的特色，已经为各大航空公司输送空乘人才100余名，受到航空企业的一致好评，初步确立了在湖北地区空乘专业人才培养中的龙头地位。
1．形成了从招生到就业的“全订单－全过程”校企合作人才培养模式自开办开始，本专业就依托航空企业，开展了订单培养，形成了从学生录取到就业的“全订单－全过程”校企合作教育模式，即全部采取订单式培养，企业全过程参与人才培养。
学校建立了以航空企业相关人员为主体的专业建设委员会，共同制定教学计划和大纲；企业直接参与招生面试工作，企业派出辅导员和专业教师，全程参与学生的教育管理，将企业文化和企业规章融入教学环节，学生理论教学和实践教学在企业与学校之间交替进行，学习效果考核由学校和企业共同组织。
学生在校期间同时取得学历证书和行业技能职业资格证书，学生就业由企业安排。
2．与民航企业深入合作，校内实训、校外实习基地建设己基本能满足教学需要几年来，学院强化实训基地建设，人才培养条件日趋完善。
目前校内建有航空博物馆、形体训练室、形象设计室等专业实训室，已与东方航空武汉公司、南航湖北公司等民航企业签订了合作协议，为学生认识实习、岗位实习和毕业实习提供场所。
同时，本专业还是北京外航招聘乘务人才的基地，中国民航人力资源开发中心航空乘务培训基地。
3．初步形成了一支专兼结合、结构合理、实践经验丰富的“双师型”教学团队在教师队伍建设方面，所有专业教师都进行了相关培训，包括参加航空企业培训中心培训，并获得相关技能证书；到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流等。
3年来，坚持引进具有航空公司工作经验的教师以及航空运输、旅游管理、舞蹈、英语口语等专业方向的师资，长期聘请2位民航企业主要业务部门负责人作为兼职教师，初步形成了结构合理的“双师”教学团队。
4．教育、教学研究与改革初具成效本专业立足职业教育特点，不断深化与行业和企业的合作，开展了多方面的研究与改革，。
（1）在培养形式方面，实行全订单培养；（2）在教学形式方面，强化校企结合；（3）在学生管理方面，实行校企双方共派辅导员，共同管理，同时通过专业技能竞赛等多种方式提高学生技能与素质等；（4）在教学方面，探索适应订单培养的教学方式，开发了系列教材，填补了区域内同类院校空乘专业教材空白，目前已建有国家级精品课程和省级精品课程各1门，编写教材20余本；（5）开拓国际合作渠道，与国际航空公司及院校密切合作，开展教师交流，拓展学生就业渠道。
5．人才培养取得较大成绩在人才培养过程中，同时注重学生专业知识、基本技能的掌握与综合素质的培养，取得了较好的成效。
2005年，在“‘金通航空’杯中国院校空乘专业风采展示会”中，本专业学生一举获得“航空形象与才艺团体奖”金奖、“航空知识与英语团体奖”铜奖、团体表演奖等七项大奖。
2006年，在国内首届空姐大型选拔赛－南航舒蕾“空姐新人秀”活动中，本专业7名学生成功晋级华中赛区15强，占据了晋级选手的半壁江山。
2007年10月，本专业学生担任了中国第六届城市运动会上领导、贵宾的礼仪服务和各代表队运动员入场引领工作，受到广泛好评。
由于毕业生业务能力强，综合素质高，受到中国国际航空公司等用人单位的普遍欢迎，毕业生就业率稳定在92%以上，其中60％的毕业生走上空乘岗位，约25％的毕业生在地面航空服务部门工作，15％的毕业生在国际游轮、国内外四星级以上酒店就业。
为了准确把握本专业人才培养质量与就业市场及区域经济社会发展的适应性，近年来，在学院统一组织下，本专业分别对南航湖北公司、东航武汉公司等多家用人单位进行了问卷调查，对45名毕业生进行了跟踪调研。
调查结果表明，用人单位对本专业毕业生的工作态度、专业技术能力、综合素质等方面的肯定和认同均超过90％；近80％的学生认为，自己在校期间所学的知识、技能及综合能力能满足岗位需要，78％以上的学生实现了对口就业或者在所学专业相关领域就业，并对自己就业的单位及薪酬表示满意，以武汉市为例，本专业45％的毕业生顺利进入南航、东航、海航等业内知名企业，平均初职收入为2500－4000元/月。
（三）需要解决的主要问题1．基于空乘人员工作过程导向的课程体系建设，有待科学重构与开发；2．校外实训基地建设有待于进一步拓宽；3．双师型结构教师团队建设有待进一步完善。
二、建设目标紧密结合航空业发展实际，抓住武汉作为国家民航总局重点建设与发展的国内第四大航空枢纽的历史机遇，以“全订单－全过程”人才培养模式为主线，完善招生、培养、实习、就业四个“一体化”的校企合作机制，强化与民航企业开展人才培养的深度合作，创新基于工作过程的素质养成和职业能力阶次培养的专业课程建设模式、完善实训实习基地和师资队伍建设，将本专业建设成为区域内空中乘务高技能人才培养基地，成为湖北省乃至中西部地区同类院校同类专业的标杆。
（二）具体指标1．2008年指标（1）课程体系与教学内容改革通过深入企业调研，深化与行业之间的合作，进一步完善“全订单－全过程”的校企合作人才培养模式。
按照空中乘务及相关职业岗位要求，建设基于工作过程的素质养成和职业能力阶次培养专业课程体系，包括“工学结合”的优质专业核心课程2门，配套教材3本，省级精品课程1门。
（2）教学实验实训条件建设模拟客舱主体设备建设到位；体能训练中心跑步机、健身机等器材到位并投入使用；语言自主学习系统中三间共240座人机交互学习终端，备课室20座，服务器与交换机到位并投入使用；乘务员训练与测试中心电脑、投影仪到位；全功能的形体训练中心多媒体、把杆、镜子等基本设施到位并投入使用。
（3）师资队伍建设培养中青年专业带头人1名，培养骨干教师3名，聘请航空业界专家、大师到学校举办讲座5次，承担技能演示观摩课5次；聘请3名企业技术骨干为兼职教师，聘请3名来自空乘岗位的技术骨干指导学生校外顶岗实习，安排4人参加民航业或其他部门组织的短期培训，提高“双师型”教师比例，硕士以上学位的青年教师比例达到80％，教师参与行业锻炼的比例达80%。
（4）其他项目①教学资源库建设借助现代网络信息技术，进行专业资源库建设，包括专业教学标准、课程标准建设，建成5门多媒体课件，3门网上学习课程等。
②社会服务与辐射能力建设待乘务员训练和测试中心等实训设施建成后，充分利用这些设施为社会提供相关培训300人次。
依托计算机网络建成的远程教育教学体系进入筹备建设阶段，以期形成全国范围内的同类专业及专业群资源共享。
③人才培养质量毕业生就业率达到95%；学生“双证书”获得率达到95%。
2．2009年指标（1）课程体系与教学内容改革在2008年人才培养模式改革与创新的基础上，全面推进“全订单－全过程”的人才培养模式，进一步拓展校企合作的深度与广度。
建设“工学结合”的优质核心课程2门，配套教材5本，建设国家精品课程1门。
（2）教学实验实训条件建设模拟客舱配套设备如餐车、水车、闭路电视摄像设备等建设完成；体能训练中心学生检测设备、教工和成人检测设备建设完成到位；网络总控制台及监控设备，清华大学出版社自主学习系统，东软在线英语网络教学测试系统建设完成；乘务员训练与测试中心CBT软件建设完成；形体训练中心DV、投影仪、钢琴配套到位。
（3）师资队伍建设继续培养本专业骨干教师，聘请航空业界专家、大师到学校举办讲座4次，承担技能演示观摩课4次；聘请2名企业技术骨干为兼职教师，聘请2名来自空乘岗位的技术骨干指导学生校外顶岗实习，安排2人参加民航业或其他部门组织的短期培训，硕士及以上学历学位的青年教师比例达到90％，教师参与行业锻炼的比例达100%。