《国际物流与经营管理》课件-第5章-国际合同
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国际物流运输管理PPT课件
7
使用正本提单作为提货和放货凭证，对出口商而言，其最 大好处是，在出口商尚未收到货款时，出口商可以对其货物和 货款予以控制。但若使用 “电放”的交货方式实际上等于放弃 提单上正常流转时，出口商对货物和货款的控制权，有可能导 致款、货两空的局面。因为在“电放”时，承运人在装货港已 收回了全套正本提单，它只是依据托运人的指示将货物交给指 定的收货人，承运人没有义务关注出口商是否收到货款。因此， 选择使用“电放”的交货方式必须满足特定条件，例如，贸易 合同约定收货人提货之前必须付清全部货款；或买卖双方具有 长期的良好合作关系，出口商基于对进口商的信赖而允许进口 商先提货后付款，无须以提单作为收取货款的保证。相反，若 出口商对收取货款存有疑虑，也没有采取其他措施控制货物和 货款；或贸易合同规定使用信用证作为付款方式但银行又无法 控制货权时，则不应或无法使用“电放”方式交货。
2
“电放”货物的操作程序
“电放”货物的操作程序是，由托运人(出口商) 首先向承运入提出申请并提交电放保函，表示因 “电放”而产生的一切责任及后果由托运人承担。 一旦承运人接受申请及保函后。则向卸货港承运人 的代理人发送电放通知书。待货物在装运港装船后， 托运人将全套正本提单交还给承运人，承运人或其 代理再向托运人签发电放通知，由托运人再向收货 人传真电放通知单，收货人收到该电放通知单并加 盖公司章，向卸货港的承运人的代理换取小提单凭 以提货。
6
“电放”操作的风险
“电放”货物实际上是使用海运提单的一种特 殊情形，属于一种无单放货。这种做法使得提单可 以通过交付，或背书加上交付而自由转让的性质完 全消失。尽管这种做法在一定程度上方便了贸易商 或承运人，但目前并没有相关的国际公约或国家法 律对“电放”货物予以规范，因此，它对贸易商特 别是出口商或承运人都存在着诸多风险。
使用正本提单作为提货和放货凭证，对出口商而言，其最 大好处是，在出口商尚未收到货款时，出口商可以对其货物和 货款予以控制。但若使用 “电放”的交货方式实际上等于放弃 提单上正常流转时，出口商对货物和货款的控制权，有可能导 致款、货两空的局面。因为在“电放”时，承运人在装货港已 收回了全套正本提单，它只是依据托运人的指示将货物交给指 定的收货人，承运人没有义务关注出口商是否收到货款。因此， 选择使用“电放”的交货方式必须满足特定条件，例如，贸易 合同约定收货人提货之前必须付清全部货款；或买卖双方具有 长期的良好合作关系，出口商基于对进口商的信赖而允许进口 商先提货后付款，无须以提单作为收取货款的保证。相反，若 出口商对收取货款存有疑虑，也没有采取其他措施控制货物和 货款；或贸易合同规定使用信用证作为付款方式但银行又无法 控制货权时，则不应或无法使用“电放”方式交货。
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“电放”货物的操作程序
“电放”货物的操作程序是，由托运人(出口商) 首先向承运入提出申请并提交电放保函，表示因 “电放”而产生的一切责任及后果由托运人承担。 一旦承运人接受申请及保函后。则向卸货港承运人 的代理人发送电放通知书。待货物在装运港装船后， 托运人将全套正本提单交还给承运人，承运人或其 代理再向托运人签发电放通知，由托运人再向收货 人传真电放通知单，收货人收到该电放通知单并加 盖公司章，向卸货港的承运人的代理换取小提单凭 以提货。
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“电放”操作的风险
“电放”货物实际上是使用海运提单的一种特 殊情形，属于一种无单放货。这种做法使得提单可 以通过交付，或背书加上交付而自由转让的性质完 全消失。尽管这种做法在一定程度上方便了贸易商 或承运人，但目前并没有相关的国际公约或国家法 律对“电放”货物予以规范，因此，它对贸易商特 别是出口商或承运人都存在着诸多风险。
《国际物流管理》PPT课件
45
贸易术语一览表
E组(启运) F组(主运费
未付)
C组(主运费 已付)
D组(到达)
EXW 工厂交货 FCA 货交承运人 FOB 装运港船上交货 FAS 船边交货 CFR 成本加运费 CIF 成本加保险费及运费 CPT 运费付至 CIP 运费及保险费付至 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税交货
卖
②办理出口结关手续，承担货物在装
方
运港到达船舷为止的一切风险，及
将货物交至船上的费用；
③及时向买方提供各种单证。
36
一、贸易术语－CFRቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ买卖双方义务
①承担货物在装运港越过船舷后的
买
一切风险和费用；
方
②自负风险和费用，取得进口许可
证并支付货款。
37
一、贸易术语－CFR 注意问题
①风险划分点：出口国装运港。 ②费用划分地点：进口国目的港。 ③卸货费用：CFR三种变形：
29
一、国际贸易术语★
➢ 概念：国际贸易术语又称贸易条件、价格条件
概
或交货条件，它是简短的概念或三个英文字母，用 来确定买卖双方之间在货物交付和接受过程中的风
念
险、费用承担和责任的划分
➢ 作用：简化买卖双方磋商内容，
缩短交易过程，节省业务费用。
30
一、贸易术语-买卖双方面临的问题
①货输、保险及通关手续及承担相关风 险与费用。
装卸 搬运 子系统
流通 加工 子系统
报关 报检 子系统
包装 子系统
保险 子系统
13
三、国际物流系统组成
❖ 核心：创造商品的时空效益。
运 ❖ 外贸运输两段性：国内运输＋国际运输
贸易术语一览表
E组(启运) F组(主运费
未付)
C组(主运费 已付)
D组(到达)
EXW 工厂交货 FCA 货交承运人 FOB 装运港船上交货 FAS 船边交货 CFR 成本加运费 CIF 成本加保险费及运费 CPT 运费付至 CIP 运费及保险费付至 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税交货
卖
②办理出口结关手续，承担货物在装
方
运港到达船舷为止的一切风险，及
将货物交至船上的费用；
③及时向买方提供各种单证。
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一、贸易术语－CFRቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ买卖双方义务
①承担货物在装运港越过船舷后的
买
一切风险和费用；
方
②自负风险和费用，取得进口许可
证并支付货款。
37
一、贸易术语－CFR 注意问题
①风险划分点：出口国装运港。 ②费用划分地点：进口国目的港。 ③卸货费用：CFR三种变形：
29
一、国际贸易术语★
➢ 概念：国际贸易术语又称贸易条件、价格条件
概
或交货条件，它是简短的概念或三个英文字母，用 来确定买卖双方之间在货物交付和接受过程中的风
念
险、费用承担和责任的划分
➢ 作用：简化买卖双方磋商内容，
缩短交易过程，节省业务费用。
30
一、贸易术语-买卖双方面临的问题
①货输、保险及通关手续及承担相关风 险与费用。
装卸 搬运 子系统
流通 加工 子系统
报关 报检 子系统
包装 子系统
保险 子系统
13
三、国际物流系统组成
❖ 核心：创造商品的时空效益。
运 ❖ 外贸运输两段性：国内运输＋国际运输
《国际物流与经营管理》课件--国际贸易支付文稿演示
Terms of Payment
Characteristics of International Payment Issues Risks in International Trade Alternative Terms of Payment Cash in Advance Open Account Letter of Credit Documentary Collection Procurement Cards TradeCard Terms of Payment as a Marketing Tool
Terms of Payment
Characteristics of International Payment Issues Risks in International Trade Alternative Terms of Payment Cash in Advance Open Account Letter of Credit Documentary Collection Procurement Cards TradeCard Terms of Payment as a Marketing Tool
Exposure
• The relative consequences of a bad-debt risk for an exporter; the risk of a $50,000 loss would represent a greater exposure for a small exporter than for a large exporter.
Documentary Collection Low
Low
Open Account
Nil
Relatively High
国际物流组织管理课件
国际物流管理流程
01
02
03
订单处理流程
详细介绍从客户下单到订 单确认、发货、运输和交 付等环节的整个订单处理 流程。
仓储管理流程
阐述货物入库、存储、出 库和盘点等环节的仓储管 理流程，以及如何提高仓 储效率。
运输管理流程
介绍运输计划制定、车辆 调度、货物跟踪和运输费 用结算等运输管理流程的 关键要素。
02
国际物流组织管理
国际物流组织结构
组织结构类型
组织结构与战略匹配
介绍国际物流组织结构的常见类型， 如直线型、职能型、矩阵型和网络型 等，并分析其特点和应用场景。
分析如何根据企业战略调整组织结构， 以更好地适应国际物流业务的发展需 求。
组织结构设计原则
阐述国际物流组织结构设计时应遵循 的原则，如目标明确、权责对等、分 工协作和高效灵活等。
国际物流法律法规的监管与执行是保障国际物流有序、高效、安全运行 的关键环节。
国际物流法律法规的监管与执行需要各国政府、监管机构、企业等各方 共同参与，建立有效的监管机制。
国际物流法律法规的监管与执行需要注重公正、透明、可追溯，确保法 律法规得到有效执行。同时需要加强国际合作，共同打击违法违规行为， 维护国际物流秩序。
03
国际物流法律法规
国际物流法律法规体系
建立和完善国际物流法律法规体系是保障国际物流有序、高效、安全运行的基础。
国际物流法律法规体系包括国际公约、国际惯例、国内法等多个层次，涉及运输、 仓储、包装、信息等多个方面。
国际物流法律法规体系的发展趋势是更加注重环保、安全、社会责任等方面，以适 应全球经济可持续发展的需要。
详细描述
国际物流服务贸易是指不同国家之间的物流服务交易活动，涉及货物的跨国运输、仓储、配送、报关、 物流信息管理等环节。由于涉及不同国家的法律法规、监管要求、文化差异和贸易政策，国际物流服 务贸易具有跨国性、复杂性和专业性的特点。
国际物流学习教材课件
❖ 2．基于XML技术的信息系统在多式联运中的 应用
❖ 3．基于RFID技术的信息系统在多式联运中 的应用
国际物流学习教材
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34
1．基于EDI技术的信息系统在多式联 运中的应用
❖ EDI中心系统作为信息交换和共享的核心，在 多式联运信息系统中起着至关重要的作用。 通常它由以下三部分组成：
❖ （1）公共EDI服务 （2）通信接口服务 ❖ （3）公共业务服务 ❖ 基于上述功能，EDI中心系统通常应包括如下
国际物流学习教材
下一页
20
2）多式联运提单的内容
❖ （1）货物的外表状况；（2）多式联运经营人的名称和主要 营业所；
❖ （3）发货人、收货人名称；（4）多式联运经营人接管货物 的地点和日期；
❖ （5）交付货物的地点；（6）经双方明确协议，交付货物的 时间、期限；
❖ （7）表示提单为可转让或不可转让的声明；（8）多式联运 提单签发时间、地点；
国际物流学习教材
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12
海空联运
❖ 海空联运又称为空桥运输，始于20世纪60年 代加拿大航空公司，由于当时海空联运的运
输体制不完善、需求量小，一直没有得到很 好的发展，80年代以后，才流行起来。采用 这种联运方式，所需的运输时间比全程海运
少，运费比全程空运便宜。但是由于航空、
海运的局限性，所谓海空联运很难离开陆运，
国际物流学习教材
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22
多式联运提单的法律效力
❖ 除非多式联运经营人已在多式联运提单上作 了保留，否则多式联运提单一经多式联运经
营人或经他授权的人签发，便作为多式联运
经营人收到货物的初步证据；多式联运经营
人对收到的货物开始负有责任；多式联运提
单在以可转让的方式签发时，并已转让给相 信货物说明，包括收货人在内的善意的第三 方时，多式联运经营人提出的相反证据无效。
❖ 3．基于RFID技术的信息系统在多式联运中 的应用
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34
1．基于EDI技术的信息系统在多式联 运中的应用
❖ EDI中心系统作为信息交换和共享的核心，在 多式联运信息系统中起着至关重要的作用。 通常它由以下三部分组成：
❖ （1）公共EDI服务 （2）通信接口服务 ❖ （3）公共业务服务 ❖ 基于上述功能，EDI中心系统通常应包括如下
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2）多式联运提单的内容
❖ （1）货物的外表状况；（2）多式联运经营人的名称和主要 营业所；
❖ （3）发货人、收货人名称；（4）多式联运经营人接管货物 的地点和日期；
❖ （5）交付货物的地点；（6）经双方明确协议，交付货物的 时间、期限；
❖ （7）表示提单为可转让或不可转让的声明；（8）多式联运 提单签发时间、地点；
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12
海空联运
❖ 海空联运又称为空桥运输，始于20世纪60年 代加拿大航空公司，由于当时海空联运的运
输体制不完善、需求量小，一直没有得到很 好的发展，80年代以后，才流行起来。采用 这种联运方式，所需的运输时间比全程海运
少，运费比全程空运便宜。但是由于航空、
海运的局限性，所谓海空联运很难离开陆运，
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22
多式联运提单的法律效力
❖ 除非多式联运经营人已在多式联运提单上作 了保留，否则多式联运提单一经多式联运经
营人或经他授权的人签发，便作为多式联运
经营人收到货物的初步证据；多式联运经营
人对收到的货物开始负有责任；多式联运提
单在以可转让的方式签发时，并已转让给相 信货物说明，包括收货人在内的善意的第三 方时，多式联运经营人提出的相反证据无效。
国际物流与国际货运代理精品PPT课件
国际物流与国际货运代理
主要内容
概述
国际物流概述 国际货物代理概述 两者的运作关系
国际物流运作流程
国际物流运作流程 国际运输方式
航空运输 海上运输 多式联运
货物运输的主要环节
报检 报关 仓库 运输
货运代理业务的商务操作
费用操作流程 帐单类型 发票类型
货运代理的运价管理方式
由上图中所见，在两份合同中，货运代理人是以事主的身 份出现的，既非货主，亦非承运人。
概述-国际货运代理（4）
代理服务内容
代理订舱
这类代理与国内外货主及运输机构有广泛的业务关系。
代理报关
这类代理必须具备进出口权或有合作伙伴，能为客户提供货物清关 服务。
代理转运及理货
代理货物的转口运输及理货，办事机构一般设在中转站及港口。
国际运输方式-航空运输（3）
单证
分运单（HAWB: House Air Way Bill）：由货运代理开 给货主的运单；
航空货运单：（MAWB: Master Air Way Bill）：即总运 单，由航空承运人备制，该运单表示航空承运人接受货运 代理人集中托运货物的凭据和双方就运输的合同证明；
货
纸运输
国
合同
际
实际运 输合同
承
货
运
运
主
代 理
人
人
概述-国际货运代理（2）
国际货运代理人与货主、承运人概念
货主：外贸部门或进出口商，专门经营进出口商品业务。 是货物运输工作中的发货人或收货人。
货运代理人：根据货主的要求，代办货物运输业务的机构， 在托运人和承运人之间起桥梁的作用。
承运人：交通部门，专门经营水上、铁路、公路和航空等 客货运输业务的机构，例如轮船公司、铁路局、公路局及 其运输公司、民航总局下属的中国民航公司及其分公司、 地方民航公司等。它们以拥有运载工具为特征，为社会提 供实际运输服务。是货物运输中的承运人。
主要内容
概述
国际物流概述 国际货物代理概述 两者的运作关系
国际物流运作流程
国际物流运作流程 国际运输方式
航空运输 海上运输 多式联运
货物运输的主要环节
报检 报关 仓库 运输
货运代理业务的商务操作
费用操作流程 帐单类型 发票类型
货运代理的运价管理方式
由上图中所见，在两份合同中，货运代理人是以事主的身 份出现的，既非货主，亦非承运人。
概述-国际货运代理（4）
代理服务内容
代理订舱
这类代理与国内外货主及运输机构有广泛的业务关系。
代理报关
这类代理必须具备进出口权或有合作伙伴，能为客户提供货物清关 服务。
代理转运及理货
代理货物的转口运输及理货，办事机构一般设在中转站及港口。
国际运输方式-航空运输（3）
单证
分运单（HAWB: House Air Way Bill）：由货运代理开 给货主的运单；
航空货运单：（MAWB: Master Air Way Bill）：即总运 单，由航空承运人备制，该运单表示航空承运人接受货运 代理人集中托运货物的凭据和双方就运输的合同证明；
货
纸运输
国
合同
际
实际运 输合同
承
货
运
运
主
代 理
人
人
概述-国际货运代理（2）
国际货运代理人与货主、承运人概念
货主：外贸部门或进出口商，专门经营进出口商品业务。 是货物运输工作中的发货人或收货人。
货运代理人：根据货主的要求，代办货物运输业务的机构， 在托运人和承运人之间起桥梁的作用。
承运人：交通部门，专门经营水上、铁路、公路和航空等 客货运输业务的机构，例如轮船公司、铁路局、公路局及 其运输公司、民航总局下属的中国民航公司及其分公司、 地方民航公司等。它们以拥有运载工具为特征，为社会提 供实际运输服务。是货物运输中的承运人。
国际货物运输与保险课件
而计算运费的单价（或费率）就称为班轮运价。 班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的，是 垄断性价格。
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
物流与供应链管理全书ppt完整版课件最全电子教案正本书教学教程
新形式,是使产品发生物理性变化(如大小、形状、数量等的变化)的物流方式。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值
•
•
•
在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年，物流是供应链过程的一部分。
• 2003年，物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年，美国物流管理协会（CLM）正式更名为美国供应链管理专业协会（CSCMP），标
美国物流概念的历史演进
• 1901年，约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题，研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年，美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年，阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度：集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值
•
•
•
在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年，物流是供应链过程的一部分。
• 2003年，物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年，美国物流管理协会（CLM）正式更名为美国供应链管理专业协会（CSCMP），标
美国物流概念的历史演进
• 1901年，约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题，研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年，美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年，阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度：集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
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International Logistics: The Management of International Trade Operations
Chapter Five: International Contracts
© 2011 Cengage Learning. Atomic Dog is a trademark used herein under license. All rights reserved.
There is no uniform international agreement mandating how these relationships should work. However the parties often agree to abide by the model contracts of the International Chamber of Commerce.
The CISG does not dictate that contracts of sale have to be written.
The UCC requires that any sales agreement above U.S. $500 be in writing. The buyer cannot change the terms of the contract unless the seller performs a fundamental breach.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
The way this relationship is viewed could have a significant impact on the way a court will resolve a dispute.
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Agency versus Distributorship
The contract between an exporter and its representatives abroad is called a distribution contract. It is a contract between the exporter and an agent or a distributor.
Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Lex Mercatoria
Lex Mercatoria (Law Merchant) is the sum total of all the international agreements, international conventions, and other international trade customs that complement the domestic laws of any given country, and to which all international trade transactions are subject. INCOTERMS 2010 UCP600
It is difficult to comprehensively grasp Lex Mercatoria because it can include agreements from many different areas, such as the United Nations, World Trade Organization, multinational conventions, free trade agreements, and any number of bi-lateral agreements.
Ch. 5: International Contracts
The buyer is allowed to unilaterally apply a price reduction to the amount agreed upon in the contract for nonconforming or damaged goods.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
CISG
United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods(CISG) was adopted in 1980 as a way to oversee international contracts.
The CISG allows parties from different countries to enter into contracts with reasonable assurance that the provisions of the contract will be enforced. More than 79 countries have ratified this agreement. Trade between these countries represents 80 percent of all word trade. The United States has only partially adopted the CISG.
CISG vs. UCC
CISG Offer is open until a certain date and cannot be withdrawn until said date. A positive response asking for change is considered a rejection. A contract is not been accepted until both parties agree to all terms. UCC Uniform Commercial Code Offer can be withdrawn at any time. A positive response asking for change is considered an acceptance.
Agency versus Distributorship Legal Issues Elements of an Agency or Distributor Contract Termination Arbitration Mediation
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Some countries also do not allow distributor or agents at all.
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Ch. 5: International Contgistics: The Management of International Trade Operations
Home Government Restrictions
Some governments take special efforts to ensure agents or distributors working in their countries are protected from deals that are not fair or equitable, and generally place all distribution contracts under labor law. Some countries may require the agent or distributor be a national of the home country and/or register with the government.
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Chapter Five: International Contracts
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There is no uniform international agreement mandating how these relationships should work. However the parties often agree to abide by the model contracts of the International Chamber of Commerce.
The CISG does not dictate that contracts of sale have to be written.
The UCC requires that any sales agreement above U.S. $500 be in writing. The buyer cannot change the terms of the contract unless the seller performs a fundamental breach.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
The way this relationship is viewed could have a significant impact on the way a court will resolve a dispute.
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Agency versus Distributorship
The contract between an exporter and its representatives abroad is called a distribution contract. It is a contract between the exporter and an agent or a distributor.
Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Lex Mercatoria
Lex Mercatoria (Law Merchant) is the sum total of all the international agreements, international conventions, and other international trade customs that complement the domestic laws of any given country, and to which all international trade transactions are subject. INCOTERMS 2010 UCP600
It is difficult to comprehensively grasp Lex Mercatoria because it can include agreements from many different areas, such as the United Nations, World Trade Organization, multinational conventions, free trade agreements, and any number of bi-lateral agreements.
Ch. 5: International Contracts
The buyer is allowed to unilaterally apply a price reduction to the amount agreed upon in the contract for nonconforming or damaged goods.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
CISG
United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods(CISG) was adopted in 1980 as a way to oversee international contracts.
The CISG allows parties from different countries to enter into contracts with reasonable assurance that the provisions of the contract will be enforced. More than 79 countries have ratified this agreement. Trade between these countries represents 80 percent of all word trade. The United States has only partially adopted the CISG.
CISG vs. UCC
CISG Offer is open until a certain date and cannot be withdrawn until said date. A positive response asking for change is considered a rejection. A contract is not been accepted until both parties agree to all terms. UCC Uniform Commercial Code Offer can be withdrawn at any time. A positive response asking for change is considered an acceptance.
Agency versus Distributorship Legal Issues Elements of an Agency or Distributor Contract Termination Arbitration Mediation
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Some countries also do not allow distributor or agents at all.
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Ch. 5: International Contgistics: The Management of International Trade Operations
Home Government Restrictions
Some governments take special efforts to ensure agents or distributors working in their countries are protected from deals that are not fair or equitable, and generally place all distribution contracts under labor law. Some countries may require the agent or distributor be a national of the home country and/or register with the government.
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