建船出海全面管理

建船出海全面管理
建船出海全面管理

建船出海全面管理

——清华紫光文通信息技术

有限公司调研报告

一、清华紫光文通信息技术有限公司概况

1、公司历史沿革及经营概况

清华紫光文通信息技术有限公司是清华紫光股份有限公司的主要控股公司之一,公司总注册资金为2000万元人民币,以清华紫光股份有限公司、北京清华大学企业集团及科学技术部高技术研究发展中心为股东重组设立。2001年营业额在1200万元左右。

公司是为推广应用清华大学电子工程系的科研成果——“863高科技计划”信息领域多字体印刷汉字自动识别技术,于1992年由清华大学电子工程系领导牵头组建,并由丁晓青教授任主要负责人而成立的集科研、生产、销售一体化的高新技术企业。

紫光文通长期致力于TH-OCR的研究与开发,在国内市场占有率达65%以上,该研究成果的技术指标之一识别率在99%以上。其产品系列包括多体汉字识别、汉英混排文体识别、多文种印刷、手写全能文本自动识别、票据识别、表格识别、身份证识别、名片识别、车辆号牌识别和网络OCR的推广及

应用。

2、公司的组织结构

紫光文通公司规模虽然不大,但五脏俱全,公司设立有开发部、销售部、市场部、商务部、产品部和质量部。作为职能型组织结构的典型,公司组织动作运行基本良好。其组织结构概况图如图6-1:

紫光文通组织结构示意图

图6-1

3、公司的业务流程

公司的业务流程基本上遵循由开发部→产品部→销售部→市场部→商务部→质量部的过程。

在整个业务流程中:开发部负责新产品的开发、测试和试用,是新产品的诞生地;产品部负责组织牵头、立项,根据从客户、渠道销售人员等信息源掌握信息,制定整体销售

规划;销售部主要负责产品的直接销售;市场部负责市场调查和根据市场反馈进行信息分析;商务部在签定合同后,负责执行货款的催讨、公司借款、商标注册(与产品部接口)等工作;质量部严格执行质量监督职责,按照IS9000要求,从需求→立项→设计→测试→验收等环节进行控制。

二、公司管理现状与存在的问题

1、内部矛盾存在,竟合机制不完善

紫光文通公司高层的任务是要设计出一条企业发展道路,以及一套竞争合作机制,营造一个融洽的工作气氛。而有一段时间企业内部出现“找平衡、立山头、搞宗派”的现象。公司的管理层为了给自己升迁创造一两个有力的砝码,联合一些部门的领导搞小团体、小势力,在很大程度上造成了公司整个流程中的滞流环节的出现,由于出现的责任推诿、故意延迟等现象是在公司的管理层,因此对整个公司员工层面造成了严重的负面影响,影响了公司正常的经营活动。公司的内部矛盾的存在,成为影响公司稳定发展的一个重要因素。

公司内部的钩心斗角,很大程度上源于“竟合”机制的不完善。日本学者提出的竟合机制,是指公司外部或公司内

部存在的竞争与合作的关系。这种关系的平衡有助于企业准确定位、员工科学定位,找到自己的位置;在帮助别人的同时,自己也能够获得应有的发展。

另外,公司在招收员工时,有一些是亲朋好友的关系员工,造成了管理变成了难管,在一定程度上影响了员工的工作情绪。管理层与员工之间的沟通能力要加强;管理层和大家主动沟通,以增强亲和力,这对于公司发展有益无害;还有,要体现管理制度的规范性。作为知识型的高科技公司更要在制度和人情两者之间取得较好的结合。

2、国有性质,缺乏活力

集团的国企性质在很大程度上使得公司不想做、不该作的事都无法摆脱。公司通常的社会应酬、会议比较多,使得在一定程度上,公司的经营管理受到了分散。

目前,政企分开、权责分明、科学管理的风尚在国家政策层面,确立了许久,但是在执行层面上始终把握得不好。紫光文通的国企问题,影响到了企业的活力。因此,改变原有的状态势在必行。

拓展强化业务市场、明确产权、确立利润分享机制将有利于增加企业活力。要从市场开拓上确立与紫光的产品进行捆绑式销售,细化产品市场、行业市场拓展深化技术合作工作。继续加强捆绑销售,与厂商合作确立价格与服务的需求,

在零售业务上继续借用紫光的渠道,并对北京周边对代理进行支持与外地分公司统一进行结算。

3、激励方面缺乏灵活政策

公司在激励方面缺乏灵活的政策,主要是采取奖金的形式(虽然是非最重要的)。激励方式上过于单调、形式上死板,不利于人力资源的优化。

可以采取物质激励与精神激励相结合、短期长期相结合,像以基本工资+绩效奖金+考核增值金等短期激励;经理人期权、员工持股等长期激励方式。进一步加强公司人才储备,辅之以积极向上的企业文化,使员工得到全方位的激励,强化激励效果。挖掘清华的其他的资源,比如清华的背景(电子系有30多个博硕士)能为员工提供更多的培训机会和成长平台。将会更好促进人员的发展。

4、财务能力较弱

财务作为公司的一把双刃剑,把握好财务管理才能是公司发展有序,增值顺畅。

紫光文通公司的财务功能较弱,实行集团大财务,集团统一进行结算;公司管理主要是行政管理,利用集团现有的体系,尽管可以借用集团在企划宣传、客户资信等方面资源,但是在根据公司自身的特色进行日常管理时,财务的灵活运

用成了问题。

5、缺乏核心自有产品

围绕市场渠道来运作,紫光文通有许多经验。原来主要做扫描仪,曾作到全国第一。但简单上规模是不够的,比如扫描仪2000年、1999年、1998年的赢利相差无几(同比销售量增长1.8倍),原因在于没有核心的技术,仅靠简单的复制是远远不够的。国内IT企业在作好渠道文章的同时,必须着力塑造企业的核心竞争能力。

公司的核心资源OCR源码掌握在清华大学电子工程系手中,公司仅负责产品化、商品化的过程。还有通过技术合作进行的其他产品销售,都是别人做产品,授权联合开发,进行license模式服务,如紫光的IT、环保和生物制药等公司。这样不利于公司长足发展。

在知识经济时代,如果没有自己的真东西,一味的跟着别人后面跑,必将是没有出路的,企业的成长发展都将受到阻碍。应该变“借船出海”为“建船出海”,增强企业核心竞争力。

三、进一步提升公司发展水平的理性思考

1、导入智本管理理念

智力资本管理的应用可以为企业创新创造有利的条件。

智力创新是一项特殊的实践活动。从事创新的企业中的企业家、技术开发人员、生产工程技术人员、生产工人、销售服务人员、经营管理人员等,都是具备一定知识的创新实践者。由于企业智力资本管理的应用和创新的需要,迫使创新的所有参与者学习和掌握创新项目的有关知识。企业家要学习或者掌握管理技术原理、管理技术的发展动态。技术开发人员要学习技术创新项目的有关先进技术理论和技术原理及其技术发展的动态等,并且要掌握技术开发的一般理论生产工程技术人员要学习和掌握该技术创新项目再生产过程中进行生产的各种工艺技术理论及操作理论。经营管理人员在新的生产技术体系中进行生产经营活动必将遇到新的问题,因此也要求掌握更多的管理理论、方法和经验。

导入智本管理在企业内部建立以知识的运用和创新为机制的管理体系。在公司内部建立知识源开掘体系、知识库共享机制、信息资源增值体系,从而使公司的人力资源结合知识管理、智本管理的理念,促动公司经营业务的整体拓展。

对于公司的人力资源要进行知识化的有效增值管理,加强员工的知识培训,主要包括对员工基本文化素质的培训、员工专业技术培训、员工岗位素养形成的培训和先进经营管理意识导入的培训。通常采用内训外训相结合,阶梯上升的培训手段。

从而言之,通过提升公司整体的智本管理水平能够有效

的解决公司内部产生的诸多矛盾。由于员工素质的高低直接关系到员工在日常的经营活动中的表现,因而是员工内在产生知识动力、提升员工素养是极为必要的。

2、加快科技成果的转化速度

通过对管理技术与市场技术相结合的方式,加快科技成果的转化速度。可以将高校研究院所的科研成果,通过合作开发、联合投资等方式进行合资合作,有效提高科技成果的可实用型转化速度。

先进的市场技术与管理技术是推动企业发展的两个车轮,两者缺一不可,没有先进的管理技术,即使有了先进的市场技术也没有办法发挥它的应有功用。对于紫光文通公司来说,在科研生产管理方面实行“一个流”的现场管理,是人流、物流、信息流有序流动,将项目信息、项目人员、项目需求物资等有效统筹。可以减少浪费,最大限度地发挥集约的效能。在质量方面,建立质量管理体系,尽管公司的主要经营项目是信息技术、高新科技产品,但是在整个的商品销售服务的过程中应该时时刻刻体现高质量的服务意识和高效率的服务效果。这也是广义的质量管理概念中重要的一部分。就市场技术而言,应该通过实施以市场策划为先导的市场开发机制,结合管理的实际操作,通过调研、策划、审

核、批复、最终实施以及效果反馈的流程,真正意义上实现市场拓展的有序和高效。

可以借鉴清华同方科技孵化器的有效尝试,发挥紫光文通在高新科技领域的既有优势,促进科技成果的高速转化。

3、加强自有销售渠道管理

市场营销渠道实施产品或服务能被使用或消费而配合起来的一系列独立组织的集合,也称作贸易渠道或分销渠道。市场营销渠道的工作是把商品从生产者那里转移到消费者手里。它调和了产品、服务与其使用者之间的差异,包括时间差异、地点差异、所有权差异等。市场营销渠道的成员参与了如下的市场营销流程:首先是信息,收集并分发关于营销环境中现有的和潜在的消费者、竞争者以及其他影响者或影响力量的信息。其次是促销,发展和传播有关维系营消费者而设计的产品和服务的富有说服力的信息。再有是谈判,达成有关产品的价格和其他条件的最终协议,以实现所有权的转移。还有订购,通过市场营销渠道成员,将消费者的购买意图传递给制造商。再者是融资,收集和分配资金,供市场营销渠道的不同层次工作所需。最后是承担风险、物流环节、付款和所有权流程。这些功能和流程是按照市场渠道成员实际发生的次序排列的,因而只有控制好市场营销渠道的各个功能因素,才可以有效地进行销售渠道的管理。

目前,紫光文通公司的弱势环节在于促销和谈判,因而要在这两方面进行强化管理。一个明确顺畅的销售渠道建立以后,才能够有利于公司各项产品销售业绩的增加和公司规模的扩大发展。

4、加强财务管理

可以在内部建立一个科学的财务管理中心,以资金管理为重点,实行“三统一分”的财务管理体制,即统一财务机构职能、统一资金管理与协调、统一财务人员配备、与集团形成相对独立的分别核算;同时,对公司实行全面的预算管理,使公司的购销比价管理做到始于预算、终于结算,物流与资金流同步控制。另外,还要着重控制好资金的输入、输出环节,对资金收支的情况进行分析、登记、管理和核算,对各项经济活动实施会计监控,规范现金往来管理,避免应收、应付款不合理滞欠,把住资金的双向关。

在市场经济条件下,按照市场倒推成本,即市场价格目标利润前提下的成本,作为财务管理的成本基础。必须建立、健全成本、效益指标体系,并要层层分解指标,人人分担指标。

只有这样才能够规范财务的管理职能,节流开源。同时还要对财务人员进行定期的培训,强化财务知识,并通过公司的信息渠道让全公司的人,贯彻财务知识和履行财务制

度。

5、培育发展核心产品

利用紫光文通长期致力于TH-OCR的研究与开发成果,开发、推广其系列产品,包括多体汉字识别、汉英混排文体识别、多文种印刷、手写全能文本自动识别、票据识别、表格识别、身份证识别、名片识别、车辆号牌识别和网络OCR。并将这些产品一举市场需求进行重新设计,形成公司的核心产品。

产品是指为留意、获取、使用或消费以满足某种欲望和需要而提供给市场的一切东西。在公司培育发展黑新产品的时候,应该注意发展产品的五个层次。

最基本的层次是核心利益,也就是顾客真正要购买的服务或利益;市场营销人员接下来需要把核心利益转化成一般产品,也就是产品的基本形式;产品的第三个层次是期望产品,也就是购买产品时期望的一整套属性和条件;产品的第四个层次是附加产品,也就是产品包含的附加服务和利益,从而把一个公司的产品和其它公司区别开来,就好比出售软件后的维护和升级服务;产品的第五个层次是潜在产品,也就是此种产品最终可能的所有增加和改变。

由此看来,把握产品的五种层次属性有助于公司培育发展适合市场需求的核心产品,配合公司的整体发展战略,促

进公司的长足发展。

海水上船舶交通运输安全管理规定

海(水)上船舶交通运输安全管理规定 直属企业自有船舶为完成指派的工作任务在海(水)上行驶过程中的安全管理属海(水)上船舶交通安全管理的范畴。 第一章组织机构及职责 第一条直属企业应根据实际情况,在安全部门内设置海(水)上船舶交通安全管理科(岗);二级单位应设置海(水)上船舶交通安全管理科(岗),基层单位应设立专(兼)职安全员。 第二条直属企业及二级单位海(水)上船舶交通安全管理科(岗)职责: 1、贯彻、落实国家有关海(水)上船舶交通运输安全法规、条例、标准,及集团公司的各项规章制度; 2、制定完善本单位的有关安全管理规定; 3、根据季节特点、作业要求,及时组织安全检查,监督存在问题和隐患的整改; 4、落实安全教育培训计划,组织开展安全活动; 5、建立健全船舶安全管理台帐和安全资料; 6、负责船舶及船员的保险; 7、参与对船长、船舶驾驶员、船舶轮机员的技术考核工作和船长指挥资格的认定; 8、负责对船舶安全事故进行调查、处理,并做好事故统计和上报。 专(兼)职安全员职责: 1、全面贯彻上级领导指示精神和安全生产规章制度; 2、负责对船舶安全设施进行安全检查,落实整改存在隐患; 3、组织安全活动,并做好记录; 4、建立、健全安全台帐和资料。 第三条直属企业及二级单位应建立并实行以下制度: 1、船舶安全管理制度; 2、员工技能考核评定管理制度; 3、船长指挥资格认定制度; 4、船舶应急预案; 5、船舶与设备安全维护保养制度; 6、危险货物装卸、运输、管理制度。 第四条从事海(水)上交通运输直属企业、二级单位、基层单位应建立并保存以下船舶安全管理台帐和资料: 1、船舶基本情况台帐; 2、船舶证书登记台帐; 3、船舶安全检查及隐患整改档案; 4、船舶事故登记档案; 5、船舶航海图书台帐; 6、船舶救生器材、信号配备台帐; 7、船舶消防设备、器材登记、维护台帐; 8、船岸联合应急演习计划、演习记录。 第五条船舶单位和每条船舶都应制定相应的应急预案,并定期进行应急演习。

码头生产现场管理人员工作规定

码头生产现场管理岗位工作细则 一、靠船程序: 1、了解将要靠泊大船的动态,提前30分钟到码头清理码头前沿驳船 和障碍物。 2、通知大型机械操作部中队长落实卸船司机到位情况,前沿的卸船机 要移到安全位置, 3、根据大船的长度和码头桩位情况,按计划设立泊位标志。(白班在 将要靠泊船的前、后位置放置好红旗,中间挂N旗;夜班在将要靠泊船的前、后位置放置好红灯,中间绿灯。) 4、通知带缆水手必须穿戴好救生衣、安全帽鞋和手套到位待命。 5、保持用高频通话机和船长联系;按船长的口令指挥水手系解缆操 作,并随时汇报码头桩位带缆、大船移动时和码头机械距离情况。 6、在靠泊大船中如有特殊情况,要及早和船方取得联系并协商解决。 注意事项: 1、值班主任和安全员要到相应的位置,配合好指导员的靠泊工作。在 指挥靠泊过程中,监督有关人员是否按操作规程进行,发现其他异常情况时要立即要求相关部门及时处理。 2、码头前沿卸船机为配合大船靠泊,可能随时移动,卸船司机要到相 关的位置天听从指挥,配合靠泊工作。 3、水手带、解缆要选择正确的作业方式和安全站位,防止进入“死角” 位置。不能脚踩缆绳、背水、倒拉、腹拉缆绳、肩缆作业。无关人员必须离开作业区。

4、按船方指令,一次拉一根缆绳上桩,挂桩按顺序靠桩。一条缆绳最 少需要2个水手拉缆上桩。 二、移船程序: 1、按昼夜计划安排,向船方发出移船通知单,并通知船方收回舷梯和 做好移船前的准备工作。 2、根据船的长度和码头桩位情况,在将要移好的规定位置放置好 红旗或红灯。 3、通知大型机械操作部中队长把码头前沿的卸船机移到安全位置,并 落实司机到位情况,保证移船时卸船机能随时行走。 4、通知带缆水手必须穿戴好救生衣、安全帽鞋和手套到位待命; 检查泊位是否可以安全移船,在相关工作准备就绪后,通知船 方开始移船。 5、在移船时,和船方做好协调工作,如有特殊情况,要及时和船方取 得联系并协商解决。 6、指挥水手做好解缆工作,按船方指令先带一条缆在规定桩上桩后, 并要自己根据当时的潮水、风力等实际情况,向船长反映情况,在船身移动时要注意现场动态。如有需要时,要指挥卸船司机行走卸船机配合移船。 7、保持用高频通话机和船长联系,随时汇报码头桩位带缆、大船移动 和卸船机械位置情况。 注意事项: 1、班主任和安全员要到相应的位置,配合好指导员的移船工作。在指

1公司的运营管理体系

企业经营管理系统 企业有了良好的环境结构不等于企业经营就搞活了。可以说环境结构的变化只是为企业高效营运创造了前提和可能性,企业要真正地成为一个动态开放系统,还必须以良好的内部机体来作用于环境。现在企业内部体制存在许多弊病,经营管理系统不健全,指挥多中心,管理权限不集中,各部门配合不利,运行混乱,难以使企业形成一个拳头。因此必须根据系统论原则建立一个完善的经营管理系统,使企业内部体制统一化、协调化、效率化。 企业的经营管理系统从朴态上考察,可分为垂直系统和水平系统,组合在一起呈一个金字塔型。 如果从企业经营管理活动的动态来考察,企业经营管理系统应包括以下四个个子系统决策子系统、营运子系统、监督子系统和指挥子系统仟何一个系统的建立,都是有它明确的系统目的和系统职能的。这四个子系统的职能和任务以及运行情况: 1.企业的决策子系统。 “管理就是决策”,决策是管理的中心环节,尤其是客观环境的变化,使企业进入了“战略致胜’,的时代决策正确与否,对企业经营起着至关重要的制约作用,这是企业的大脑。我们把决策活动看成是一个系统,决策活动是由许多人和机构分工完成的,存在于一定的时间和空间内,是运动着的,有愉入、处理和输出三个基本过程,如下图所示:

决策子系统的职能和任务是: (1)进行不同层次的决策。一般来说分成三层,即最高集中决策层、日常专业决策层、执行决策层。这三个决策层次和前面的三个管理层次是一致的。 (2)开展环境袂究,进行市场调研、预侧,制定企业的经营目标、经营计划进行方案的制定和评选。 (3)进行市场开发,研究潜在市场。 (4)负责转入决策的执行。这样从信息的收集,到决策方案的论证,再到形成决策,以至转入执行,就形成了决策系统的循环。 2.企业的营运子系统。 商业企业的基本职能是媒介商品交换,组织商品流通。企业能高效地开展经营活动,这是企业经营管理的目的和宗旨。这个系统的绩效如何综合地体现了其他各子系统的工作成效。这个子系统的职能和任务是: (1)开展购销调存业务,这是企业活动的中心。 (2)对业务活动进行有效的计划、组织、指挥、协调等管理,这一般都由各业务经营部门负责。 (3)执行决策系统的决策,进行市场开发的实际工作。下图是一定环境下的商业企业具体业务循环图。

公司车辆及交通安全管理规定

公司车辆及交通安全管理规定 一、总则 为了更好地开展工作,提高办事效率和车辆的合理利用率,特制定以下制度。本制度适用于某有限公司及子公司的车辆管理。 二、车辆日常管理 车辆日常管理由行政部负责。具体包括:车辆维护保养、安全、调度、年审、缴交养路费、购买车辆保险费等。 1、日常检查,行政部负责日常检查。 1)检查燃料、润滑油、冷却液、电液是否够,制动器、离合器、总油泵是否合要求; 2)检查轮胎气压是否合乎标准,轮胎螺丝是否紧固;

3)方向盘、转向盘、转动轴及横拉杆连接是否紧固; 4)检查手、脚制动器是否正常,各连接管道有无漏油现象; 5)检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常,电平搭线是否紧固清洁。 2、出车前,驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1)按照技术规程启动车辆,并查、听声音是否正常; 2)车辆发动后,各种仪表(示数)、指示灯工作情况必须正常; 3)检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件。 3、收车后,驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1)清洁车辆,检查车容车貌;

2)停车后拉紧手制动器,加防盗锁,检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好,关门上锁离开。 4、车辆保养修理 车辆需维修的,驾驶员必须先认真检查发生的故障,初步判断故障发生部位,并如实向行政部报告,由行政部向总经理报批同意后,方可修车,换下的旧零件须带回验收。车辆外出途中需要修理的,经随车领导和干部同意,报行政部批准后前往修理,修理报销凭证需随车人员签字证明,上报行政部由总经理审批后,方准报销。 二、车辆使用范围 1、行政领导业务用车; 2、接替参加会议、学习; 3、各部门行政业务用车;

海事执法协查管理规定[海事船舶配备管理规定]

海事执法协查管理规定[海事船舶配备管理规定] 《关于修改的决定》已于xx年12月29日经第12次部务会议通过,下面给大家介绍关于海事船舶配备管理规定的相关资料,希望对您有所帮助。 第一章总则 第一条为规范船舶管理业经营活动,维护船舶管理市场秩序,保障水路运输安全,促进水路运输业健康发展,根据有关法律、行政法规,制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民 __境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。 本规定所称船舶管理业,是指船舶管理经营人根据约定,为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务: (一)船舶机务管理; (二)船舶海务管理; (三)船舶检修、保养;

(四)船舶买卖、租赁、营运及资产管理; (五)其他船舶管理服务。 第三条从事船舶管理业经营活动,应当遵守合法经营、公平竞争的原则。 第四条县级以上人民政府交通运输主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理,并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。 第二章经营资质 第五条经营船舶管理业,应当具备下列条件: (一)有符合国家规定的注册资本; (二)有符合本规定的专职管理人员; (三)有与经营业务相适应的设备、设施;

(四)有符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系; (五)法律、行政法规规定的其他条件。 第六条从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数,配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员: (一)管理沿海普通货船1至10艘的,至少分别配备1人;11至20艘的,至少分别配备2人;21至30艘的,至少分别配备3人;30艘以上的,至少分别配备4人; (二)管理内河普通货船1至10艘的,至少分别配备1人;11至50艘的,至少分别配备2人;51至100艘的,至少分别配备3人;100艘以上的,至少分别配备4人; (三)管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的,至少分别配备1人;6至10艘的,至少分别配备2人;11至20艘的,至少分别配备3人;20艘以上的,至少分别配备4人;

公司运营管理制度汇编

公司制度 公司架构及职能范围 各部门岗位职责 公司管理制度和绩效考核 人员管理和招聘 公司保密条款

第一章公司部门职能范围公司架构 财务部会计出纳 营销部 国内业务 国际业务 行政部 人力资源 采购 总经理 董事会

电子商务售后服务物流仓库 市场部行政管理

第二章各部门岗位职责 一、行政部 行政部作为公司的一个职能部门,主要负责公司的行政管理、人力资源管理及营销中心办公事务管理;目前兼负责物流,仓储。 行政管理:负责公司的行政管理工作,包括制度管理、文档管理、考勤纪律、办公支持和公关接待等事宜。 人力资源管理:负责公司的人力资源管理工作,包括绩效考评、薪酬计核、职位管理、人事调整、员工档案管理、员工招聘、培训和员工关怀等事宜。 公司办公事务管理:负责公司的办公事务管理,如办公用品的管理和各种工作会议的组织工作等。具体职责如下: 1、拟定或协助拟定公司的各项经营管理制度; 2、起草或协助起草公司经营管理活动中需要的各种文件; 3、负责行政公文的签收、登记、流转、归档及业务文件的整理、归档; 4、协调解决各部门在经营管理活动中遇到的问题; 5、组织安排行政及其他会务,协调接待工作;

6、负责公司对外宣传及联系工作,管理公司网站; 7、负责公司文件、信函的发送、接收工作; 8、负责公司行政公章的保管、使用及各类文件的缮印; 10、负责公司日常办公用品、宣传品、名片的定制、保管、发放。 11、拟定公司人事、劳资等方面的规章制度; 12、拟定公司机构设置或调整方案; 13、负责公司员工的定岗定编工作; 14、负责公司员工的招聘工作; 15、拟定员工薪酬、福利等分配激励制度体系,并组织具体实施; 16、负责人力资源培训工作的组织与协调; 17、管理员工休假和考勤。 二、营销部: 1、营销部负责制定并推进实施全面的销售战略、销售方案,公司产品推广,业务渠道拓展,客 户开发,并对相关行业、市场进行前景分析及研究,制定市场营销方案,有效地管理客户。 具体职责如下: 1、协助总经理建立全面的销售战略; 2、制定并组织实施完整的销售方案; 3、与客户、同行业间建立良好的合作关系; 4、引导和控制市场销售工作的方向和进度; 5、组织部门开发多种销售手段,完成销售计划及回款任务; 6、管理销售人员,帮助建立、补充、发展、培养销售队伍;

公司交通费用管理办法

交通费用管理办法 为了加强交通费用管理,方便公司各单位业务用车,有力支持业务发展,根据目前我公司的实际情况,现将交通费用管理规定如下: 一、管理原则 (一)交通费实行按单位性质类别管理,分别采用实报实销、核定指标、业绩挂钩、费用包干的原则。 (二)接待用车、公司总经理室用车费用暂按现行规定实报实销;各经营单位的交通费用自行在核定的费用指标内列支;公司各部门交通费实行核定限额管理。 (三)各单位配备业务用车包括使用员工自备车辆、租用行内车辆、其他等三种方式。 (四)各经营单位业务用车配备数量标准:日均业务量力万元以上的,各经营单位在交通费用可承受范围内自主安排;日均业务量力万元以下的,不配专用业务用车。新成立的经营单位,在成立后半年内可配备一辆业务用车,半年后按统一标准执行。 (五)交通费用包括工作交通费和交通工具费。 工作交通费是各单位用于日常工作的交通费支出,无论是否配备车辆均可列支。 交通工具费是对于长期使用员工自备车或长期租用行内用车用于工作的,可按一定标准给予列支的交通费支出。员工自备车不是长期主要用于工作的,不予列支交通工具费。

(六)各单位使用业务用车,若安排不合理,引起矛盾,影响业务发展,公司将根据实际情况,减少、取消该单位的业务用车数量或该单位的交通工具费用。 二、交通费用标准 (一)经营单位业绩交通费用率 各经营单位在核定的交通费用率内列支交通费用,其中:交通工具费不得超过可用交通费用总额的。交通费用率标准及交通费用控制额计算公式如下: 经营单位交通费用上限=(日均业务量力×千分之二)+(考核利润×千分之九) 已经下达的考核费用率中,剔除原核定的交通费,交通费用不在两率中考核。 (二)交通工具费和工作交通费标准 、交通工具费分员工自备车辆和租用行内车辆两种方式。 长期使用员工自备车的,按实际行驶里程和规定的计价标准计算交通工具费,超过核定里程的按核定里程计。计价标准和里程标准如下:

交通船舶使用安全管理规定正式样本

文件编号:TP-AR-L3609 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 交通船舶使用安全管理 规定正式样本

交通船舶使用安全管理规定正式样 本 使用注意:该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效 证件(适航证)和安全证书,船长、轮机长、驾驶 员、话务员应持有有效的适任证。 2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和 救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器 材和油污水分离器等设施。 3、船上应配有高频电话(VHF),并备有水上作 业水域图。 4、船上应设有安全紧急通道,并将安全通道示 意图上墙。

5、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。 6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。 7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品,如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理,严禁人货混装。 8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的保护,以防不测。 9 、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳拴牢后依次上下,不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船,不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。

码头安全管理规定

码头安全生产管理规定 1.公司码头为电厂专用生产码头,严禁无关船舶停靠,码头必须安排人员24小时值班,所 有船舶的靠离必须在值班人员的监督下进行。 2.来船未靠码头前,码头作业人员要做好一切准备工作,根据码头停靠情况,消除一切障碍 物,按章悬挂信号。 3.码头作业人员工作中必须穿好救生衣,戴好安全帽,舷外及登高作业要系安全带,并要有 专人监护,不准穿拖鞋或赤脚工作,夜间作业必须有足够的照明设备。 4.接琵琶头套缆桩时,不准抓琵琶头的前端,要留有一定间距,防止手被夹伤。 5.在码头面行走时不准穿容易滑跌的鞋子或拖鞋。严禁在栏杆,缆桩上及无栏杆的舷边、顶 棚和缆绳活动范围附近休息、睡觉,嘻笑打闹。 6.不准站在系缆桩、舷墙上递接缆绳,递接绳缆时,注意站立的位置、掌握人体的重心,系 挽缆绳时,要留有足够的后手,人不准站在缆绳圈内,系解缆绳,要防止系缆弹出回击伤人,挽缆要顺道挽妥,以免下道压上道。码头区内不准在系缆柱上、码头边坐立。 7.严禁酒后上班,接班前四小时不准饮酒。 8.发现码头停泊的船只超过码头安全系泊能力或码头宽度时,必须向主值或副值汇报,必要 时协助调泊。 9.码头定期进行消防演习,必须统一指挥,明确分工,并采取相应的安全措施,保证码头消 防器材的完整。 10.必须经常检查码头护舷靠件、栈桥、缆桩、信号、安全栏杆、救生设备、消防器材等是否 处于良好状态,数量足够。救生圈挂在显眼、便于取到的地方。发现有损坏情况应通知检修及时修复或更新。 11.主值、副值每天了解气象信息,查看水情,水流变化,作好记录,严格执行交接班制度。 12.根据季节变化情况,相应做好防寒、防冻,防滑、防汛,防台风的安全措施。 13.严禁利用卸船机为船方起吊任何物品或移动船体。 14.在卸煤过程中,发现有异常情况应立即停止操作,查明原因和处理后再重新卸煤。 15.由于作业接近尾声,船体升高,要注意抓斗的提升高度,认真观察,不可过早地进行小车行 走操作,以防煤夹撞击船体。 16.对特殊(如船上的油箱等)部位的舱口作业时应做好预防措施,作业时应小心谨慎。 17.易落江及危险处有防护措施并有明显警告标示牌。 18.与工作无关的车辆禁止进入码头工作面。无关人员不得登上卸船机。禁止非生产和无业 务关系的船只靠泊码头。 19.清舱机必须停放在指定地点,钢丝绳吊具要定置管理。

公司运营管理

公司运营管理 1.公司管理 充满活力的创业者,高素质的创业者,有无畏的求索精神,大胆的创新意识,也敢于承担应有的责任。索路人视求索、创新和责任为企业的灵魂。我们的团队需要这样的一群拓业者,去共同创造属于我们的明天。 1.1公司组织结构 根据本公司的特点和未来的发展计划,应对不同时期的状况,将公司部门分三个阶段来设置: 创业初期 在公司创业初期由于人力和资金等方面严重缺乏,为了让公司能够顺利的渡过创业期,步入发展期,公司部门设置应当尽量精简。创业初期公司组织结构图如下: 生产部

发展中期 当公司从创业期步入发展期后,公司需要应对的问题越来越多,创业期设置的部门已经不足以解决现阶段发展需要,因此为了能使公司在这个阶段扩大规模,迅速发展,公司部门设置应当进行细化,尽量使公司运作高效。发展中期公司组织结构图如下:

生产部成熟后期

此阶段公司的各部门已大致定型,并有一定能力开设子公司,为了使公司扩大影响力,成为同类公司中的领头羊,应对公司部门设置进行更详细的细化,明确职责,加强管理力度。成熟后期公司组织结构图如下: 生产部

1.2公司管理理念 诚实守信、开拓创新、知人善用、赏罚分明、优胜劣汰 1.3公司管理制度 为加强公司的规范化管理,完善各项工作制度,促进公司发展壮大,提高经济效益,根据国家有关法律、法规及公司章程的规定,特制订本公司管理制度大纲。 一、公司全体员工必须遵守公司章程,遵守公司的各项规章制度和决定。 二、公司倡导树立“一盘棋”思想,禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。

三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平,不断完善公司的经营、管理体系,实行多种形式的责任制,不断壮大公司实力和提高经济效益。 四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识,为员工提供学习、深造的条件和机会,努力提高员工的整体素质和水平,造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。 五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理,鼓励员工发挥才智,提出合理化建议。 六、公司实行“岗薪制”的分配制度,为员工提供收入和福利保证,并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇;公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会;公司推行岗位责任制,实行考勤、考核制度,评先树优,对做出贡献者予以表彰、奖励。 七、公司提倡求真务实的工作作风,提高工作效率;提倡厉行节约,反对铺张浪费;倡导员工团结互助,同舟共济,发扬集体合作和集体创造精神,增强团体的凝聚力和向心力。 2.人力资源管理 2.1人力资源管理理念 员工是我们最有价值的资本。公司坚持“以人为本”,尊重每

道路交通管理规定

道路交通管理规定 1? 主题内容和适用范围 1.1本标准规定了公司交通安全管理办法,明确了管理职责和范围。 1.2本标准适用于公司公用(务)车辆(含工程车辆、厂内机动车辆)。 1.3 本标准适用于公司生产区和社区以及公司所有公路、道路。 2? 引用文件与标准 《中华人民共和国道路交通安全法》? 2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议修正,自2011年5月1日起施行。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》根据《中华人民共和国道路交通安全法》制定, 20XX年10月7日重新修订后,由国务院总理李克强签署第687号国务院令发布实施 《兵器工业集团公司交通安全管理规定》兵器工业集团公司 2004年4月22日下发

《特种设备质量监督与安全检查规定》(国家质量技术监督总局第13号) 3? 术语和定义 3.1车辆单位:是指车辆所有权归属公司的车辆,包括公司调配给下属单位使用的机动车辆。 3.2机动车辆:是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 3.3厂内机动车辆:指在企业内部转运产品、工件,未经公安交通监理部门考核发证的机动车辆。 4? 管理职责 4.1? 综合办公室负责公司公务用车、办公室用车的归口管理。 4.2? 生产运营部负责厂内机动车辆包括特种车辆的归口管理; 4.3? 综合办公室(保卫)负责外来车辆的出入管理并配合综合办公室、生产运营部作好厂内车辆的管理。 5? 管理内容与方法 5.1? 综合办公室(保卫)应履行下列交通安全管理职责:

5.1.1 负责贯彻执行国家和上级有关厂区道路运输的方针、政策、法规,负责制定公司交通运输安全方面的相关规定。 5.1.2 组织实施路政巡查、保护路产、管理公路两侧建筑控制区,配合相关部门查处各类违反路政法律、法规的违法行为。 5.1.3 负责厂内道路施工时实施交通管制。有权要求有关部门对存有缺陷的道路、标志等进行整改和维修,确保道路及道路安全设施齐全完好。 5.1.4 监督检查厂区道路养护作业,施工路段按规范设置标志设施,维护施工路段正常秩序。 5.1.5 对各类车辆统计数字进行收集、分析整理,搞好抽样调查等各项基础工作。 5.2? 交通道路安全管理 5.2.1 厂区内部道路应按照规定,设置相应的安全色及安全标志。 5.2.2 厂区交通路、各门岗、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放的场所,应设置道路标牌,限制路和管制路应设明显的警告标志。

码头安全管理规定

码头安全管理规定 1、接收站码头为公司LNG专用码头,其它船舶未经允许不得停靠。 2、非工作人员,未经许可,不得进入接收站码头区域(包括栈桥,下同)。 3、接收站码头管理员和作业人员需经专业培训,并经交通部或其它授权组织机构考核,分别取得《危险货物运输岸上人员现场管理证》和《危险货物岸上人员现场作业证》。 4、进入接收站码头区域人员或在码头工作人员应按规定戴好个人劳动防护品(安全帽、防护眼镜、防静电工作服、工作鞋、手套、救生衣等)。 5、应在码头区域配备数量足够的救生设备。 6、应在码头区域设置垃圾箱,工业垃圾和生活垃圾分开存放,并定时清理。 7、禁止往海里扔弃或倾倒垃圾、污水、废油。 8、禁止任何人在码头区域游泳。 9、码头作业人员在班中及上班前4小时严禁饮用含酒精类饮料,禁止吸食任何毒品。 10、作业过程中应集中精力、严格执行操作规程,禁止脱岗、睡岗或做与本职无关的事。 11、禁止攀爬码头内护栏、禁止跳跃船舷、禁止在码头上嬉戏、大闹和奔跑。 12、进入码头工作的车辆必须加装阻火器,车辆限速15km/h,荷载不

超过25吨,禁止非工作车辆进入码头。 13、LNG船靠离码头,岸上机械应主动避让;系解缆人员工作时,非工作人员不得靠近作业区。 14、码头消防设备、器材应定期检查和维护,维持良好的状态,确保消防通道畅通。 15、LNG船舶的生产和生活补给品不得在本接受站补给。 16、LNG船舶靠泊区间,中方人员(包括政府工作人员和船方需要下船,应满足国家有关法律法规要求,办理有关手续。 17、台风预警后,接收站按公司相关应急管理程序和预案执行,做好防台工作准备。 18、水上作业安全管理按照公司《水上作业及船舶HSE管理规定》执行。 19、当码头及停靠的LNG船发生事故时,按公司相关应急管理程序和预案,进行报告和应急响应。

船舶交通管理系统安全监督管理规则(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 船舶交通管理系统安全监督管理 规则(新版)

船舶交通管理系统安全监督管理规则(新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章总则 第一条为保障船舶交通安全,提高船舶交通效率,保护水域环境,根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规,制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国烟台海事局烟台船舶交通管理系统(以下简称VTS系统)管理区域(以下简称VTS区域)内航行、停泊和作业的船舶、设施(以下简称船舶)及其相关单位和人员。 第三条中华人民共和国烟台海事局是实施本规则的主管机关(以下简称主管机关)。 烟台海事局船舶交通管理中心(以下简称VTS中心)依据本规则负责具体实施船舶交通管理和提供交通服务。 第二章船舶报告 第四条船舶进烟台港驶抵第一报告线时,应向VTS中心报告船名、船位、进港目的以及VTS中心要求的其他事项,载有危险货物的船舶还

公司运营管理方案

公司运营管理方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

公司运营管理方案 机构设立方案 为进一步加强公司的管理体制,优化部门间协调沟通的渠道,从组织机构的设置上合理控制餐厅用工数量,根据公司的实际运行状况,本着精简、效能的原则,拟定本组织机构设置方案。 一、公司设:总经办、后勤中心、研发中心、财务部、行政中心、稽查小组、营运中心、营销中心、发展部、公共事务部 总经办职责: 1、制定公司的战略目标与经营管理目标; 2、建立并完善公司的组织管理系统; 3、决策公司机构设置、员工编制及重要人事变革; 4、与社会各界保持良好的公共关系; 5、对餐厅的营业额与利润进行追踪; 6、时刻关注下属,以身作则,使公司有高度的凝聚力,团结在以总经办为首的领导下,高效完成公 司的目标; 7、时刻关注市场动态,结合市场情况及时调整公司的状态; 8、对新店选址进行评估,做出正确的选择,做到每家新店都能达到盈利; 9、对加盟商的管理,做到沟通良好,使加盟商的利润也能得到保障; 10、公司人事系统的考核与确定; 11、对公司全体人员安全意识的灌输与执行;

12、总部人员绩效考核的审核; 后勤中心职责: 1、负责后勤整体的日常管理工作(包括配送部、加工部、采购部); 2、确保后勤中心全年无较大影响的品质问题发生(单次金额损失不超过500元以上); 3、确保后勤中心全年无较大影响的安全问题发生(单次金额损失不超过1000元以上); 4、产品加工流程的制作 5、配合营运部的各项工作,与营运部沟通良好; 6、出色的配合完成公司全年的各项指标 7、每月被其他部门或餐厅投诉次数不超过3次; 8、每天对当日生产货品的品质进行审核及确定,确保无品质问题; 9、后勤员工宿舍制度的管理; 10、总部广场清洁的管理; 11、门卫室和总部饭堂制度的建全和管理; 12、负责所有产品的原料不被浪费,食品成本减少到最低限度 13、负责产品下市后勤存货基本上为零的状态,没有造成存货过多导致浪费的现象 14、把控好产品的进货渠道,确保原料无任何问题 15、训练下属,使下属不断成长,为公司储备后备力量 16、跟进货车的保养与维修 17、后勤规章制度的制定者与执行者 18、及时调整产品规格变更与增加 营运部职责: 1、负责前线餐厅整体的日常管理工作;

交通船舶使用安全管理规定正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.交通船舶使用安全管理规 定正式版

交通船舶使用安全管理规定正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件(适航证)和安全证书,船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。 2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。 3、船上应配有高频电话(VHF),并备有水上作业水域图。 4、船上应设有安全紧急通道,并将安全通道示意图上墙。

5、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。 6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。 7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品,如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理,严禁人货混装。 8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的保护,以防不测。 9 、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳

码头安全管理规定

行业资料:________ 码头安全管理规定 单位:______________________ 部门:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共7 页

码头安全管理规定 1码头消防设施齐全完整,灭火器、黄砂、太平斧等放在指定的地方。 2配有质量符合要求,足够数量的救生器材,并放在指定的地方。 3严禁无关人员进入码头,参观人员须佩戴参观证。 4酗酒者、神智不清者严禁进码头。 5进入码头必须戴安全帽。 6码头上应配有足够的照明,确保光线充足。严禁存放易燃、易爆的危险品。 7码头上的栏杆、围栏等符合要求完好无损。 8码头引桥上有车辆限速5公里的明显标志;任何车辆进码头必须限速行驶,且有通行证。 9未经过上级部门批准,外来船只不准停靠码头。 10煤船、油船靠泊、离泊必须得到调度员通知方可执行。在风力大于9级,浪高大于1.2m时,船舶必须离开码头。 11作业人员必须持证上岗,水手作业、临水作业必须穿好救生衣。 12煤船靠泊后,船、岸之间铺设的沿梯、跳板可靠牢固,且下面设有安全网,并符合安全要求。 13油船靠泊必须可靠接地,消防器具到现场,并完好可用。 14卸油期间厂消防队员必须到现场,油轮不能熄火。 15卸油时,禁止电瓶车进入码头卸油区及其它船只靠近油船。其它车辆(包括电瓶车)和无关人员禁止进入警戒线内。 16卸油期间,作业区严禁动火。 第 2 页共 7 页

17综合码头应有明显的承重标记。码头的荷重件不得超过承重允许负荷。 18缆桩及其周围禁止人员休息和逗留。护轮槛不得坐人或站立。任何人不得越过综合码头安全链区域。 19码头引桥下船舶不得穿行,引桥桩禁止系缆绳。 20因生产需要的各种油类、油具、材料放在指定的场所定置管理,并由专人负责。 21卸船机作业时严禁在抓斗下通过、停留或做其它工作。无关人员不得上卸船机。 22卸船机的运行和维护工作严格按有关运行规程、运行管理标准、检修规程、检修管理标准执行。 码头收油作业流程指导 1.1确认业务计划 按公司下达作业计划核对船名、油品品名、数量、发货时间。 1.2入库化验 仓储部通知化验室。化验员按《质检作业指导书》进行采样、化验,将化验结论回单反馈给仓储部,并整理数据。 1.3穿着防护服 码头工穿着救生衣、防静电工作服、鞋、帽、手套等劳动防护用品上岗,准备相关工具。 第 3 页共 7 页

企业交通安全管理规定

企业交通安全管理规定 第一条为加强公司交通安全管理工作,落实交通安全责任制,认真贯彻交通安全工作“安全第一,预防为主”的方针,特制定本规定。 第二条统一领导,部门负责,建立健全交通安全领导组织机构。 1.公司副总经理全面负责公司交通安全工作。 2.各部门主要领导全面负责本部门交通安全工作。 3.各部门确定一名交通安全员负责交通安全工作的检查和实施。 4.公司办公室确定一名交通安全员负责本部门公司机动车辆管理、交通安全工作的实施情况的检查以及同交通管理部门和地区安全委员会的日常工作联系。 5.由公司交通安全负责人、各部门的交通安全负责人和车管主任组成公司交通安全工作领导小组,领导、部署和检查公司的交通安全工作。 6.公司交通安全工作领导小组的日常工作地点设在公司办公室,办公室主任为交通安全工作领导小组常务副组长。 第三条公司和各部门主要领导,须将交通安全工作列人工作议事日程?定期召开交通安全工作小组会议和安全员会议,检查交通安全工作落实情况,宣传交通安全法规和交通行为规范,认真贯彻执行公司安全委员会的规章制度和会议精神,经常保持与交通管理部门和地区安全委员会的联系,征求他们对交通安全工作的指导和帮助。 第四条认真贯彻《市交通安全责任暂行规定》和交通安全法规,实行岗位责任制、目标管理、领导监督,做到逐级落实,使交通安全工作有布置、有检查、有落实,把交通安全工作同公司各部门的业务工作和经营效益结合起来进行评比检查和落实。 第五条建立奖惩机制,实行半年小结和年度评比,对遵守交通安全规则、成绩突出的公司员工和司机给予表彰和奖励。对违反交通安全规定、发生违章和交通事故的,给予通报批评、处分和经济处罚。 第六条机动车管理 1.公司和各部门的司机必须服从公司交通安全工作领导小组的管理,严格遵守交通法规和行为规范,杜绝酒后驾车等严重违章行为,服从交警的指挥,保证安全行车。 2.爱护车辆,保持车辆整洁,对零部件进行定期检查、维修和保养,使车辆随时保持良好状态,确保行驶安全,严禁病车、故障车勉强上路行驶。 3.车辆实行专人驾驶保管、车管领导主管监督检查的制度,严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶,严禁交给无驾驶证人员驾驶。 4.公司非专职司机驾驶机动车辆,须经公司交通安全领导小组领导批准。 5.认真执行车辆回库制度,因特殊原因不能回库的,须经公司领导批准,并确保车辆在外停放安全。 第七条自行车管理 1.骑自行车的员工必须严格遵守交通法规,遵守总公司和地区安委会对非机动车管理和行驶的有关规定,遵守骑车人交通行为规范,并随身携带自行车执照和完税标牌,服从交通管理人员的检查与纠正。 2.保持自行车牌号齐全,使车辆处于良好状态。 3.上班时自行车必须停放在指定的地点,摆放整齐。 第八条个人交通安全管理

船舶制度大全

经理岗位职责 一、负责组织管理公司安全生产经营工作; 二、根据生产经营活动的实际情况,合理调整公司的各项工作,并制定工作计划; 三、负责制定公司工作实施细则; 四、严格遵守各项规章制度,水路运输中做到安全无误; 五、在旺季旅游工作中,要做到因地制宜,有计划的安排; 六、加强公司人员管理,搞好各部门及各船之间的密切协作及相互联络,做到分工不分家; 七、搞好基础管理工作,按公司要求,做好各项规章制度的建立健全工作; 八、抓好对职工的政治思想教育,提高职工诚信服务、优质服务的良好素质,弘扬正气,抵制歪风,培养良好工作作风,坚持每月的各项学习制度,做到记录齐全; 九、按照各项海事、水运管理部门及其它相关部门要求,全力做好安全生产管理工作; 十、组织公司内船舶、船员做好海事、水运管理部门每年的船舶检验、运输资质年度审验及船员审验。 经理安全生产工作职责 公司经理是本单位安全生产的第一负责人,对落实安全生产主体责任全面负责,职责如下: 一、建立健全公司安全生产责任制,与公司各船员签订安全生产责任书; 二、组织制订公司安全生产管理制度和操作规程;

三、保证安全生产投入的有效实施; 四、定期组织公司分管负责人以及船员研究安全生产问题; 五、督促其他分管负责人的安全生产工作; 六、及时消除生产安全事故隐患; 七、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案; 八、及时报告生产安全事故,有效组织事故救援,协助、配合、事故查处; 九、法律、法规规定的其他职责。 副经理岗位职责 一、配合经理搞好公司内各项工作; 二、负责公司船舶调度、安全生产、应急救援等工作; 三、负责公司内各类船舶的日常管理; 四、加强船员培训,不断提高船员素质; 五、随时了解掌握各部门工作情况,采取有效的措施,保证不断提高服务质量,安全生产工作质量; 六、落实安全责任制,加强水上安全生产管理。 副经理安全生产工作职责 公司主管安全生产的副经理,对安全生产负直接领导责任,协助经理做好安全生产工作,具体职责如下: 一、定期组织召开公司安全生产会议,听取安全生产管理机构和船员的汇报,研究解决安全生产问题(每月不少于一次); 二、落实安全生产的管理制度、操作规程和安全生产责任制; 三、定期组织对公司内各类船舶进行全方位检查,保证船舶适航性及设施设备完好性;

北京市道路交通管理规定

北京市道路交通管理规定 1997年12月4日北京市人民政府第110次常务会议通过,1997年12月9日发布,1998年1月1日起施行 第一章总则 第一条为加强本市道路交通管理,维护交通秩序,保障交通安全畅通,制定本规定。 第二条本市行政区域内从事涉及道路交通活动的公民、法人及其他组织,须遵守本规定。 第三条市公安局是本市道路交通管理的主管机关,各级公安交通管理机关负责本规定的具体实施。 第四条公民、法人及其他组织,应当维护道路交通秩序,保障交通安全与畅通。对违反道路交通管理的行为,任何人都有权劝阻、举报。 第二章机动车驾驶管理 第五条在同方向划有三条以上机动车道的道路上,最左侧机动车道只准按交通标志准予通行的小型客车行驶。在同方向划有两条以上机动车道的道路上,摩托车、电瓶车、拖拉机、农用运输车和轮式专用机械车,只准在最右侧机动车道行驶。 第六条公共交通专用车道只准本市公交专用车按规定时间、路线依次行驶。前方有障碍时,只准向左借用相邻一条机动车道,超越障碍后须立即驶回原车道。禁止其他机动车在公共交通专用车道内行驶或停车,需穿行公共交通专用车道转弯的,在不影响公交专用车行驶的情况下,可以在30米的距离内借道行驶。遇交通管制等特殊情况时,按交通警察指挥或交通标志指示可以借用公共交通专用车道行驶。 第七条拖拉机不准在三环路以内道路及明令禁止通行的道路上行驶。轮式专用机械车,6时至22时不准在三环路以内的道路上行驶。经公安交通管理机关批准的除外。 第八条农用运输车在道路上行驶,须遵守下列规定: (一)领有公安交通机关核发的牌证; (二)四轮农用运输车最高时速不得超过50公里,三轮农用运输车最高时速不得超过40公里。 (三)不准在三环路以内道路及明令禁止通行的道路上行驶。 第九条在设有主路、辅路的道路上,进主路的机动车须让出主路的机动车先行。辅路上行驶的机动车须让出主路的机动车先行,但驶出主路的机动车最高时速不准超过30公里。 第十条机动车行经路口,须遵守下列规定: (一)遇停止信号时,不准通过;

码头管理规定

宁波梅山湾游艇俱乐部码头管理规定▲外来人员未经许可、严禁进入码头区域参观逗留。 ▲外来船只严禁擅自停靠码头,违者后果自负。 ▲码头区域请勿随地吐痰、禁止吸烟、燃放烟花爆竹及明火作业。 ▲严禁携带易燃、易爆等违禁危险物进入码头。 ▲禁止在码头区域钓鱼、撒网、捕捞等活动。 ▲严禁在码头上大声喧哗、追逐、打闹。 ▲ 12 岁以下儿童需大人陪同进入码头。 ▲严禁在码头区域、港池、航道附近游泳、嬉水。 ▲经过码头附近的船只请低速行驶,以防船只碰撞浮码头。 ▲未经允许禁止拍照和随意上、下游艇参观。 ▲禁止私自改装、挪用码头上的设备、设施。 ▲未经许可严禁在码头区域维修及加油作业。 ▲请自觉保护环境、禁止往码头水域内倾倒垃圾及排放油污舱水。 ▲上船请先脱鞋,并请勿携外挂式金属制品,以防划伤船体。 谢谢您的配合!

Quay Management Regulations of Ningbo Meishanwan Yacht Club 1. Without permission, it is strictly prohibited for the outside personnel to enter this area or stay for a visit. 2. Outside ships are strictly forbidden to port here, or there will be consequences to bear. 3. No spitting, no smoking and fireworks and firecrackers are banned, so is any operation with open fire. 4. It is strictly prohibited to carry forbidden goods, such as inflammables, explosives ect. into the quay. 5. It is banned in this area to angle for fish, cast a net for fish or do anything like this. 6. It is strictly prohibited to make a racket or chase near here. 7. Children under 12 should be accompanied by an adult alongside. 8. It is strictly prohibited to swim or paddle near the quay, basin or shipping lane. 9. Ships passing by should slow down in case of colliding with the pontoons 10.No photos without permission. Never go up and down the yacht at random.

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