天车啃轨的原因分析及解决办法
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指起重机在行驶时，车轮与铁轨相互接触时出现轮辗铁轨的情况，表现为起重机行驶时发出刺耳的响声和引起车轮磨损，对铁路交通的安全和设备维护造成不良影响。
那么，什么是起重机车轮啃轨的原因呢？1. 车轮磨损严重车轮磨损严重也是引起起重机车轮啃轨的原因之一。
长时间使用，车轮表面与铁轨的接触区域磨损严重，降低了车轮的摩擦力。
车轮接触面积减小且车轮外缘的变形，使得车轮行驶时对铁轨的固有弯曲度不能很好适应，产生了与轨道间的侧向力作用，导致车轮与铁轨发生碰撞、摩擦，造成车轮切割轨道。
2. 车轮间距不合适起重机车轮的间距是相对固定的，无法根据铁轨的实际安装情况进行调整，当车轮间距过大或过小时，就会引起车轮啃轨。
间距过小，车轮容易滑动，制动效果不好，容易旋转，从而在受到剪力作用时切割铁轨。
车轮间距过大，无法固定车轮的位置，使车轮在行驶时发生前后晃动，撞击铁轨，容易对铁轨造成切割。
3. 刹车制动力不合适刹车制动力不合适也可以引起车轮啃轨的问题。
在平稳的车速下，如果制动器刹车力过大，则车轮与铁轨的摩擦力不足，车轮会在铁轨上打滑，引起啃轨问题。
刹车力过小则在紧急制动时可能出现追尾，影响铁路交通的安全和信誉。
4. 轨道不平或变形铁轨的不平或变形也会导致车轮啃轨的问题。
轨道的存在不平这一概率比较小，但当地下铁、电视、电力等过路设施的施工扰动轨道时，也会导致车轮啃轨的问题，需要及时排除。
5. 轮胎变形另外，轮胎变形也可以引起车轮啃轨的问题。
当轮胎变形从圆形变为椭圆形时，车轮就会在铁轨上起伏，摩擦力不稳定，容易导致车轮和铁轨的啃轨问题。
同时轮胎表面的凸起部分可能损坏铁轨表面，加大了车轮对铁轨的阻滞力，磨损加剧，加速车轮的啃轨。
总之，起重机车轮啃轨是由于多种原因引起的，如车轮磨损、间距不合适、刹车制动力不合适、轨道不平或变形以及轮胎变形等。
对于这些问题的出现，我们需要及时进行相应的检修和维护工作，以确保起重机的顺畅运行和安全性。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机是一种用于吊装和搬运重物的设备，车轮是其重要部件之一，车轮啃轨是起重机常见的问题，这种问题不仅会影响起重机的正常工作，还会威胁到工作场所的安全。
对起重机车轮啃轨原因进行分析是非常重要的。
本文将围绕此话题展开分析，希望能为相关从业人员提供帮助。
1. 车轮设计问题起重机车轮设计不合理是造成啃轨的主要原因之一。
车轮设计不当，轮缘和轨道之间的间隙过大或者轨道表面不平整，都会导致车轮啃轨。
车轮的硬度和材质也是影响车轮啃轨的重要因素。
2. 起重机运行不当起重机在运行过程中如果受到冲击或者载荷超载，就会导致车轮对轨道表面造成啃轨现象。
如果起重机使用过程中出现过多的急停急启，也会加剧车轮对轨道的磨损，从而引起车轮啃轨。
3. 起重机维护不当起重机的维护保养不当也是造成车轮啃轨的原因之一。
起重机车轮长时间没有进行润滑保养，或者润滑方式不当，都会导致车轮与轨道之间的摩擦增大，从而加剧啃轨问题的发生。
4. 起重机车轮磨损起重机车轮长时间使用会导致车轮磨损，一旦车轮磨损严重，就会出现啃轨现象。
车轮磨损主要是由于起重机的工作环境恶劣或者使用频率高等原因导致的。
5. 起重机轨道质量问题起重机轨道质量不合格也是引起车轮啃轨的原因之一。
如果轨道表面不平整、表面硬度不足或者轨道存在裂纹等情况，都会导致起重机车轮对轨道的啃轨现象。
二、解决起重机车轮啃轨问题的措施1. 车轮设计优化针对车轮设计问题，可以通过优化车轮的设计，减小轮缘和轨道之间的间隙，提高车轮的硬度和材质，避免车轮对轨道的啃轨现象。
还可以通过提高轨道表面的平整度和硬度，减少车轮对轨道的摩擦，防止车轮啃轨。
2. 规范起重机运行规范起重机的运行是避免车轮啃轨的关键。
在起重机使用过程中，应避免过载、冲击和急停急启等不良操作，保证起重机的运行稳定性。
还需要加强对起重机操作人员的培训，提高其对起重机操作规程的遵守程度。
3. 加强起重机维护加强起重机的维护保养工作是减少车轮啃轨的有效措施。
啃轨的原因分析与处理方法
3、啃轨的原因当起重机运行造动时，会产生纵向或横向力，如大、小车同时制动，即会产生一个折成制能源，使轨道蒙受一个斜向拉力。
假如轨道安装时两侧存在高差，起重机重口就会全部移向低的一侧，从而增添轨道所承蒙的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨。
稍微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有显著的磨损痕迹，严峻啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥降或轮缘向外变形。
起重机运行时啃轨，有的是车轮问题，有的是轨道问题，还有的是桥架问题和电机问题，啃轨的起因多种多样，需一一进行分析。
1.1车轮(1)应两边主、被动轮的直径不相等(果制作和磨损不平均所致)，大车运行时，在雷同的转速下，两边的行程不相等，直径大的一侧就要逐步超前，使车体歪斜而产生啃轨。
(2)车轮的安装地位不准确，也轻易造成啃轨。
重要有以下几种：①四个车轮的安装位置不在矩形的四角。
同侧中央不在一条直线上，车轮偏斜，这时主、被动轮皆会造成啃轨。
车轮位置呈平行四边形，对角线D1>D2，啃轨车轮在对角线位置。
车轮位置呈梯形，啃轨位置在同一条轴线上，L1②车轮在水立体内的位置偏差造成啃轨现象。
一个车轮有偏斜时，当向一个方向运行时，当车轮啃轨道的一侧，当反向运行时，又啃轨道另一侧,装载机，此现象较轻。
当向一个方向运行时，车轮啃轨道的一侧，而反向运行时，同一车轮又啃轨道另一侧，此现象较为严重。
1.2轨道由于轨道安装不正确、不吻合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。
(1)轨道安装量量不及格，轨道水平曲折过大(要求侧面直线度误差不大于2mm)，超过跨度私差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。
(2)轨道轨距过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。
(3)2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。
(4)轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨是指起重机的车轮在行驶过程中，出现被铁轨咬住或磨损的现象。
这种现象一旦发生，不仅会影响起重机的行驶安全，还会对铁路设施造成损坏，因此需要及时进行分析和解决。
1.车轮轮缘磨损不均匀
当起重机行驶时，车轮轨道与铁轨接触面积不均，导致部分车轮轮缘磨损严重，这种磨损不均会导致车轮在行驶时摩擦力不足，从而发生啃轨现象。
2.铁轨轨道不平整
铁轨轨道不平整会导致起重机在行驶时出现大幅度晃动，从而引起车轮的摆动，造成车轮啃轨。
3.车轮配合差
车轮与其他部件的配合不当，例如一个轮子比其他轮子略大或略小，也会导致车轮跳动，造成车轮啃轨。
4.起重机超载、高速行驶
起重机超载或者高速行驶会导致车轮负载过大，从而加剧车轮与铁轨的摩擦，导致啃轨现象。
5.车轮轮缘弯曲
6.轮轴轴承盒磨损
轮轴轴承盒磨损严重会导致车轮出现晃动和跑偏现象，从而导致车轮啃轨。
二、解决起重机车轮啃轨的方法
1.更换磨损严重的车轮
对于磨损严重的车轮，应及时更换新的车轮，避免车轮啃轨。
2.及时维护铁轨
定期维护铁轨，保持铁轨的平整，避免铁轨不平导致起重机车轮啃轨。
调整车轮配合，确保每个车轮的大小相同，能够协调运动，避免啃轨现象。
5.维护车轮轮缘和轴承盒
定期维护车轮轮缘和轴承盒，确保车轮轮缘和轴承盒的状况良好，避免车轮啃轨。
综上所述，起重机车轮啃轨是由多种因素引起的，需要对车轮、铁轨、车轮轮缘、轴承盒等进行维护和调整，才能有效避免此类现象的发生。
降低起重设备天车啃轨现象的技术与应用
马英辉 河北赵 县农 业机械 学校 ０ ５ １ ５ ３ ０
摘 要： 天车的工作 类型是天车的主要技 术参数之一。 它是表征 天率在其额定起 重量 的限度 内， 天车 负荷能力的综合性参数。 它由 主 起 升 机 构 的 工作 类 型来 确 定 ， 即与 主 起 升机 构 工作 类 型 相 一 致 。 本文 主 要探 讨 降低 起 重 设备 天 车啃 轨 现 象的技 术 与应 用。 关键词 ： 起重设备 ； 天车啃轨 ； 现 象
调速 。
有 的起 重机 车轮 使 用一 个月 轮 缘 就 磨 损 报 废 ， 有 的轨道 也被磨 坏 。由于 啃轨 ， 大 大增加 了大 车运行 的阻
力， 随之增 加 了 电机 和减 速 器 的负 载 ， 常 出现 电机 被烧
坏 ，减速 器提 前报 废 的现 象 。产生 车 轮 啃轨 的原 因很
式起 重 机是 横跨 在 车 间 、仓 库 和露 大货 场 上 方 的高架 轨 道上 ， 吊运各 种物 体 、 物 品 的起重 设 备 。习 惯上 叫 天 车 或行 车 。它 是机 械 、 冶金 、 化 Ｔ铁 路 等 厂矿 企业 广泛 采 用 的一 种起 重机 。桥 式起 重 机 由金 属结 构 、 起升 、 运 行 机构 和 电气 等部 分组 成 。
天车计 划 检修 的性 质 有 预 防性 、计划 性 和预 备件 ｔ种 。计 划检 修是 为 了避 免设 备 过 度磨损 和 严重 破坏 而采 取 的预防措 施 。它是 按计 划进行 设 备检修 ｒ 作， 使 设 备得 剑及 时 的保 养 和维 护 ，以确保 天 车处 于 良好 的
运行 状 态 ， 杜绝 危险事 故 的发生 。 （ １ ） 在 轨道 两 端 装挡 车架 ； （ ２ ） 限制 小 午 、 大／ １ 、 吊 钩 行程 的 限位 开关 ； （ ３ ） 大车 、 小 乍缓 冲器 ； （ ４ ） 超 载 限 制器 ； （ ５ ） 跨 度等 于 、 大于 ４ ０ ｍ 的应装 偏 斜训 整 和 示
天车啃轨原因解决及防护措施
天车啃轨原因解决及防护措施发表时间：2020-12-11T06:38:41.681Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：周强[导读] 天车在钢铁企业广泛应用，但大、小车运行过程中发生的啃轨现象使生产和维修带来极大的安全隐患，通过正确的原因分析及解决和防治措施对保证人身与设备的安全、天车的正常运行、延长天车的使用寿命、提高生产效率具有很大的意义。
中天钢铁集团有限公司江苏常州 213161摘要：天车在钢铁企业广泛应用，但大、小车运行过程中发生的啃轨现象使生产和维修带来极大的安全隐患，通过正确的原因分析及解决和防治措施对保证人身与设备的安全、天车的正常运行、延长天车的使用寿命、提高生产效率具有很大的意义。
关键词：天车；啃轨原因；解决方法天车，俗称行车，属于特种设备，主要用来吊运较大物件。
操作天车属于高空作业，有一定的危险性。
如果天车在设计、制造、安装和使用环节上稍有疏忽，轻则可能造成设备损坏、寿命降低，重则将会危及人身，造成严重的生产事故，因此必须高度重视。
但由于安装人员的野蛮安装、操作人员在使用过程中的违规操作、巡检人员没有进行定期点检及维修人员的违规维修等原因，造成天车经常出现各种问题，影响了天车的正常工作。
其中以啃轨现象较为常见，本人在企业主要从事天车的维护与保养工作，通过分析天车啃轨现象的原因，进而采取了针对性的维修措施，有效减少了啃轨现象，收到了较好的效果。
1.啃轨现象的影响所谓啃轨，即天车在使用过程中，由于车轮安装偏斜、厂房钢构倾斜、天车设计制造误差等多种原因，使车轮轮缘与钢构轨道侧面接触。
如果发生经常性的啃轨现象，则会产生如下主要不良影响：（1）使轮缘与轮轨之间的摩擦加剧，进而使运行阻力增大，起动困难，损坏电机，使天车使用寿命降至1～2年，甚至会烧毁电机，损坏机械传动件，严重时会出现车轮爬上路轨顶端，造成出轨事故。
（2）会产生水平侧向推力，有时超过制动的水平惯性力，导致固定轨道的螺栓松动，厂房结构承受附加的横向载荷而使厂房受到损坏。
天车啃道原因分析及防治(7)
天车啃轨的原因分析及处理和防治措施在我们安泰集团众多特种设备中，天车占有一席之地。
在炼钢、轧钢工艺中天车更是起着不可替代的作用，光炼钢厂生产用的天车就有三十六台，高线十二台。
天车设备的稳定运行对安全生产、连续生产有着重大意义。
天车的耐用与否在极大程度上不只依靠于天车构造的强度，而且与厂房和轨道梁之巩固与否有着亲密的关系。
啃轨，即天车大车或小车在运行过程中，轮缘与轨道侧面接触，产生程度侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损。
正常运用条件下车轮的寿命在10年左右，发生啃轨现象使车轮的运用寿命不到1年、甚至几个月。
由于摩擦，运行时阻力大，起动难，电气元件损坏，烧毁电机以及损坏机械传动件。
严重时会出现车轮轮缘爬上轨顶，形成脱轨事故。
车轮轮缘啃轨现象的表现有：1、天车轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时斑痕有毛刺或掉铁屑；2、天车在短距离行驶时轮缘与轨道之间间隙有分明改变；3、天车在行驶时车体产生歪斜，车轮走偏；4、天车在行驶时会发出“嘶嘶”的啃轨声；5、天车啃轨严重时发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。
一、天车车轮啃轨原因的分析啃轨必然在运行中产生程度侧向推力，使厂房构造承受附加的横向载荷。
有时超过制动的程度惯性力，导致固定轨道的螺栓松动。
另外，运行过程中发生啃轨现象，还会引起整台天车的较大振动，使厂房构造遭受冲击载荷引起不同程度的损坏。
啃轨原因有：1、车轮因素：车轮安装偏斜，包括程度方向及垂直方向的偏斜，车轮材质不耐磨；2、车体因素：大梁的上拱度不合要求、对角线偏向超标；3、轨道因素：轨道安装偏向过大，如跨度偏向、高低不平、弯曲变形等；4、不同步因素：大车在行走过程中两侧车轮不同步，如电机不同步，制动器松紧不同等形成啃轨现象。
二、天车啃轨一旦发现要及时处理，处理方法有：1、车轮因素：由于车轮本身的垂直方向或水平方向的倾斜数值过大，使车轮轮缘与轨道侧面发生了接触，从而形成车轮的啃轨。
可在车体上挂一根带有重锤的细钢丝，然后分别测量出车轮在垂直方向上的直径上、下两点与钢丝之间的距离，则车轮在垂直方向上的倾斜数值是所测量值之差的一半。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。
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天车啃轨的原因分析及解决办法
一．什么是天车的啃轨？啃轨有哪些危害？
啃轨：即天车大车或小车在运行过程中，轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损。
危害：1.正常使用条件下车轮的寿命在10年左右，发生啃轨现象使车轮的使用寿命不到1年、甚至几个月。
同时由于磨损是相对的，严重时也会大大
降低钢轨的使用寿命。
2.由于啃轨摩擦运行时阻力大，起动难，电气元件易损坏，甚至出现电机
烧损，传动轴断裂，减速机内部齿轮断齿，轴承损坏等极端现象。
3.严重时会出现车轮轮缘爬上轨顶，造成脱轨事故，发生人身或设备事故。
4.啃轨必然在运行中产生水平侧向推力使厂房结构承受附加的横向载
荷。
导致固定轨道的螺栓松动。
5.运行过程中发生啃轨现象，还会引起整台天车的较大振动，使主梁、端梁、
轨道等连接部位松动、断裂、开焊，整机结构产生变形，同时也使厂房钢
结构遭受冲击载荷引起不同程度的损坏。
二．啃轨的现象：
1、天车轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时斑痕有毛刺或掉铁屑。
2、天车在短距离行驶时轮缘与轨道之间间隙有明显改变。
3、天车在行驶时车体产生歪斜，车轮走偏。
4、天车在行驶时会发出"嘶嘶"的啃轨声。
5、天车啃轨严重时发出"吭吭"的撞击声，甚至出现爬轨。
三．啃轨原因的分析：
1. 车轮因素:车轮安装偏斜，包括水平方向及垂直方向的偏斜。
两主动轮直径
偏差较大。
2、车体因素:大梁的上拱度不合要求。
对角线偏差超标。
3、轨道因素:轨道安装偏差过大。
如跨度偏差、高低不平、弯曲变形等。
4、其他方面的因素:大车在行走过程中两侧车轮不同步，如电机不同步、制动
器松紧不同、轨道或车轮上有油污造成车轮打滑跑偏等造成的啃轨现象。
三．车轮啃轨的解决办法：
1.
（1）
（注
，高
（2）车轮在水平方向的检查和矫正。
检查手段：在端梁两端拉紧一根与端梁外侧面相平行的细钢丝或鱼线然后分别测量各个车轮在水平方向的直径最外侧两点到钢丝或鱼线之间的距离，则车
轮在水平方向的倾斜数值是所测量值之差的一半。
解决办法;同矫正垂直方向的偏差同理，不同的是；在车轮角轴承箱与垂直方向固定
止扣板之间加塞合适垫板。
注意事项：调整以被动轮为主，因为主动轮连接有联轴节、减速机和电机等，调整起来牵扯较多，不宜作较大调整。
经过调整后的车轮，在水平方向或垂直
方向的倾斜数值，应小于1mm。
且保证在车轮运行同一方向的偏斜角度相
反，即所谓的内八字或外八字。
（3）。
由于车轮的加工误差或者磨损不均匀，造成两边主动车轮直径超差，天车
2.
（1）
腹板位置和方向，通过用火焰三角形加热主梁腹板使其产生热变形，
再使其迅速冷却，冷却后由残余的局部收缩达到矫正桥架的下挠，从
而恢复主梁上拱度。
拉杆预应力法：在天车主梁下部两侧焊接预穿拉杆的支座，穿上冷拉及时效的预应力钢筋，通过拧紧预应力钢筋两端的特制螺母，使天车大梁慢慢恢复
上拱，然后在主梁下盖板上焊接加固梁，以保证主梁不再下挠变形。
（2）。
对角线超差的检查和矫正：
检查办法：将天车桥架置于水平度为1/1000㎜，相对标高差为5㎜的轨道上。
在车轮轮缘宽度中心悬挂重锤，在轨道顶面上投点，用冲子打上小而清晰的印
记，用此法做好四个最外侧的车轮投点印记。
移走天车后用钢尺测对角
线。
为达到测量的准确性，拉钢尺的力应不小于15㎏，亦即弹簧秤拉力
为150N.
矫正办法:对角线超差，需要移动车轮或者车轮组，这就需要将移动侧大车端梁顶起并做好支撑，然后用气割或者碳弧气刨割开角轴承箱的定位止扣板，同
时需要将固定螺钉孔扩大至需要移动的方向，重新定位安装紧固，待天车
测试合格，不再啃轨后重新将角轴承箱定位止扣版焊接定位。
3.轨道方面：
轨道自身的直线度不好或轨道间的相互标高不符合技术要求以及轨道接头处误差过大，都会使车轮轮缘与轨道侧面发生摩擦，从而造成车轮的啃轨。
检查办法：用经过鉴定的钢盘尺，专用夹具和弹簧秤进行测量，弹簧秤拉力为150N，加上相应的修正值进行轨距测量。
使用水准仪测量轨道标高，标高和轨距
的测量点均选用相同的测量点，以6米一点为宜，并做好标记和记录。
矫正办法：
轨距超差：先通过目视检查，确定轨距超差变形比较严重，需要调整的轨道（若两条轨道都变形严重，可先调校好一条，再以此条轨道为参照，调校另一条）。
松开超差点附近前后6米左右的轨道固定螺钉，并在轨道和钢梁上做好标
记，使用撬杠或者大锤将钢轨向内或向外移动至标准轨距位置，然后迅速
紧固超差点轨道压板螺钉，再依次紧固其他松开的压板螺钉。
标高超差：通过测绘出来的标高坐标图，将标高超差的位置做好标记，并注明需要增加的高度，以便确定垫铁的厚度（由于受轨道工字梁的约束，只能将低
处轨道垫高，而不能将高处轨道降低）。
松开需要加塞垫铁位置附近的轨
道压板，使用专门的轨道提升龙门架提起轨道，将垫铁夹在轨道下面，而
且必须与轨道压板对齐，并将此处轨道压板的底座割去或刨开。
垫铁采用
普通钢板，表面要求平整，外形尺寸宽度不超过轨道压板宽度20mm，长度
不超过左右两块压板底座边沿20mm，垫铁不能超过3层。
垫好经过复测没
有问题后，将垫铁焊接在轨道工字梁上，同时将轨道压板焊接在垫铁上，
重新调整紧固压板螺钉即可。
4.其他不同步方面：
大车两侧运行不同步，则造成车体整体倾斜，使得车轮在水平方向上出现倾斜。
造成该现象的原因有:
1.大车传动系统中的零件磨损所造成的误差，或者是两车轮直径不一致，使得两主动轮在起、制动时不一致，一端超前，一端滞后，使车体发生倾斜，造成车轮啃轨。
解决的办法：检查大车传动系统中可能造成间隙的联接部件，考虑是否予以更换。
支撑车轮的滚动轴承或滑动轴承产生了过大的间隙，致使车轮在运行过程中发生扭摆而造成车轮的啃轨，应及时更换轴承或修复车轮轴与联轴节，使之配合良好。
主动车轮直径由于加工或者磨损超差的，需及时重新加工或更换车轮。
2.分别驱动的大车运行机构，由于电气方面的原因使大车两侧的电动机起动及制动不一致，或是两个电机有一个不工作的，大车完全由另一个电机驱动。
因此造成大车两侧运行不同步，致使车体倾斜发生严重啃轨。
解决的办法；检查调整电气系统，使两侧电机转速同步。
3.分别驱动的大车运行机构在制动时，其两端的制动器不能同时动作，使大车车体
一端先停止，另一端后停止，造成车体倾斜，使车轮啃轨。
形成这种现象的原因，是由于大车车体两端制动器的制动片与制动轮间隙大小不一致，或其他制动器故障。
应及时查明具体原因并加以解决。
4.除了上述原因以外，轨道或车轮上有油污也会引起车轮打滑跑偏等造成啃轨。
四．结束语：
总之，桥式起重机啃轨的原因有很多，要具体情况具体分析，不能光从表象看问题，如：车轮偏斜了，不能只调整车轮，还要考虑桥架变形、轨道超差等因素才能从根本上解决问题.
青岛兰石能源设备部
闫旭 2016年5月12日。