某软土深基坑支护结构方案设计实例
深基坑支护施工方案(1)
深基坑支护施工方案(1)
深基坑的支护施工在城市建设中起着至关重要的作用。
深基坑的支护工程不仅涉及到土木工程、结构工程等多个学科领域的知识，还需要综合运用各种先进技术与施工经验。
本文将介绍深基坑支护的施工方案，包括支护体系的构建、支护材料的选择、监测与验收等内容。
1. 深基坑支护体系的构建
深基坑的支护体系一般由支护结构和支护材料组成。
支护结构包括支撑结构、封土墙和辅助设施等。
支护材料主要包括钢支撑、混凝土、玻璃钢、岩土等。
在施工过程中，需要根据基坑的不同地质条件和深度，采用合适的支护体系构建方案。
2. 支护材料的选择
在选择支护材料时，需要结合基坑的深度、周围环境、施工工艺等多方面因素进行考虑。
钢支撑适用于深基坑支护的主要原因在于其稳定性好，施工速度快，适用范围广等特点。
混凝土具有抗压强度高、耐久性好等特点，适合用于较大规模深基坑的支护。
岩土支护具有强度高、适应性强等特点，适用于复杂地质条件下的基坑支护。
3. 监测与验收
在深基坑支护施工过程中，需要进行支护结构的监测与验收。
监测工作主要包括支撑结构的变形监测、土体应力的监测等。
验收工作主要包括支撑结构的质量验收、支护材料的优质验收等。
综上所述，深基坑支护施工方案需要综合考虑支护体系的构建、支护材料的选择、监测与验收等方面，以确保基坑支护工程的安全与稳定。
在实际施工中，需要根据具体情况做出灵活调整，提高工程的质量和效率。
深基坑支护方案工程实例
深基坑支护方案工程实例一、项目概况某市的一座地铁站工程即将展开，其中深基坑的支护工程是整个项目中的重点和难点。
该深基坑位于该市的繁华地段，周边都是高楼大厦，施工条件复杂，环境复杂。
因此，支护方案的制定至关重要。
在实施深基坑支护工程前，我们必须要对支护工程所处的地质、地下水、地表环境等进行详细的调查和分析，然后根据实际情况制定科学合理的支护方案。
二、勘察分析1. 地质情况该基坑地处繁华地段，周边建筑密集，地下空间复杂，地质条件复杂，大部分为泥质和沙质地层。
地质勘察分析显示，该地区的地下水位较高，水质也不太好。
根据勘察结果，我们对支护方案制定了以下几项要求：(1) 必须做好地下水的隔离工作；(2) 要尽可能减少对周边建筑的影响；(3) 要确保地铁站施工过程中的安全。
2. 设计方案在地下工程支护中，采用了水平支撑和垂直支撑相结合的方式，配合注浆固结工艺来进行地下支护，确保地下工程的安全。
为了减少对周边建筑的影响，采用了专业设备对周边建筑进行内部和外部支撑，在施工中要注意提前与房主协商，减少对周边建筑的振动。
三、支护工程的实施1. 地下水的隔离由于地下水位较高，为了保证基坑开挖过程中地下水不渗入基坑，我们采用了专业的隔水材料，并进行了降水工程，保证了施工过程中的地下水控制。
2. 土方开挖及支撑在土方开挖过程中，我们采取了分段开挖的方式，以确保土方的稳定。
而在支撑方面，我们选择了支撑桩、锚杆、预应力锚杆、水泥土芯墙等设施来对土方进行支撑，确保了开挖过程中施工人员的安全。
3. 周边建筑的保护在深基坑开挖的过程中，由于周边建筑距离较近，因此我们采取了措施，以保护周边建筑的安全。
首先，我们为周边建筑进行了静载试验，以了解周边建筑的承载能力。
然后，我们根据试验结果，制定了相应的支护方案，确保周边建筑在开挖过程中不受到影响。
四、成果支护工程的实施过程中，我们通过科学的方案制定和细致的实施，最终取得了较好的效果。
一是基坑开挖的过程中，没有发生坍塌和渗水等安全事故；二是对周边建筑的影响较小，没有造成重大损失；三是整个工程按时完成，符合规划。
某软土深基坑开挖支护实例研究分析
某软土深基坑开挖支护实例研究分析摘要：本文以宁波某处软土基坑工程开挖支护为例，阐述了工程技术人员如何在复杂工程地质情况下选择深基坑开挖支护方案，通过监测适时掌握基坑开挖中支护结构的动态变化，及时采取处理措施，做到防患于未然。
关键词：软土，深基坑，基坑监测随着城市建设的高速发展，出现越来越多的超高层建筑及各种地下设施，在施工过程中经常遇到愈来愈多的软土基坑支护处理问题。
基坑支护方案的选择及完善，应建立在对地质条件尽可能的准确了解，对周边环境的分析评估实地勘察，及对邻近工程的仔细调研的基础上。
工程技术人员在选择软土基坑支护方案时，不能够生搬硬套，应该因地制宜，做到安全适用。
1工程概况2、工程地质、水文地质条件2.1岩土工程地质场地内主要由第四系湖沼相、海相、冲积相及湖相地层构成。
根据基底标高推算：基坑开挖深度范围内主要地层为：①层杂填土、②-1层粘土、②-2层淤泥质粘土、③-1层粘土、③-2层淤泥质粘土。
2.2工程地下水类型场地内地基土透水性较差，以浅部孔隙潜水和深部弱承压水为主，地下水位为黄海高程0.26～2.29m。
地下室底板、承台、电梯井、集水井基本位于③-1层淤泥质粉质粘土和③-2层淤泥质粘土层，开挖范围土质具有含水率高，孔隙比大、高压缩性、抗剪强度低，为可塑、流塑状态，土体稳定性差，容易产生扰动和底部隆起现象。
2.3基坑安全等级本工程基坑开挖范围无地下管线通过，但基坑东侧人行道范围布置有电力、蒸汽管道，埋深1～2m左右。
北侧东部为带一层地下室的商务楼有一独立浅基础弧形石墙距本工程基坑仅5.33m。
对环境及安全要求严格，本工程基坑的安全等级为一级，主体结构的基坑变形保护等级为一级。
3、方案设计3.1前期准备工作由于本工程地质情况复杂，地质勘探报告不能完全准确反映场地工程地质情况，如何选择合理的基坑支护方案造成较大困难。
基坑开挖施工前，首先做好基坑四周地面硬化工作。
根据水文地质情况和现场条件做好降水方案，在基坑外侧宜设置截水沟及集水井，由于杭州地区在八月份雨水较多，必须准备足够的抽水设备，防止基坑被泡水。
某软土深基坑支护结构方案设计实例
某软土深基坑支护结构方案设计实例本文旨在介绍某软土深基坑支护结构方案设计实例。
基坑支护是建筑工程中一个非常重要的环节，它直接关系到施工的安全和工程的质量。
选择合适的支护方案，对于保证建筑工程的安全、按时完工以及减少成本都有非常大的意义。
某建筑工程为地下3层地库，基坑深度达到12米，基坑内载荷为5000kPa，地质情况属于软黏土地基。
为了确保基坑施工期间不会发生坍塌和沉降等问题，需要进行合理的支护结构设计。
基坑周围的环境条件和现场特点：在基坑形成区域四周，周边交通非常繁忙，塔吊悬挂的高度为68.4米，外墙垂直高度为15.4米，一层高度为3.8米，地下室1层高度为3.6米，地下室2层以及3层高度均为3.6米。
针对以上问题，我们选择了经济实用、施工简便且安全可靠的支护方案，具体内容如下：1.选择框架结构作为基坑支护形式，可以满足深基坑开挖及支护的要求，能充分发挥框架结构的优点，提高基坑施工效率，保证支撑结构的稳定性和安全性。
2.配合框架结构，我们采用了桩墙结合技术，将橡胶管桩和钢板桩结合起来，形成了稳固的桩墙支护系统。
同时，我们根据现场实际情况和软土地基的特性，选择了分段灌注桩，采用了有计划的灌注技术，可以降低灌浆压力，减少强度损失，提高了灌浆桩效果。
3.在设计时，我们还采用了预应力钢绞线，增加了支撑结构的稳定性和抗弯强度，提高了支护结构的整体性能，能够有效地抵抗周围土体的水平位移和倾斜变形。
4.我们还针对现场的特殊情况，采用了应力调整措施，对于桩身与钢板之间的力的分配进行了合理的调节，确保了支护系统的安全稳定性。
结论：通过选择合适的支护结构方案，我们成功地完成了某软土深基坑的支护结构设计，确保了基坑施工期间的安全和稳定。
建议在未来施工中，对于基坑支护结构的设计应更加注重实际情况，以便更好地确保工程的质量和安全。
软土深基坑支护结构设计实例
［ ］ Ｊ Ｊ ４２ ０ ， ２ Ｇ —０ ８ 建筑桩基技 术规范［ ］ ９ ｓ．
［］ 陈 ４
军 ． 础 形 式 的 合 理 选 取 ［ ］ 山 西 建 筑 ，０ ８ ３ （ ） 基 Ｊ． ２０ ，４ ６ ：
［ ］ Ｊ Ｊ ９２ ０ ， ３ Ｇ —０ ２ 建筑地基 处理技 术规范［ ］ ７ ｓ
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收 稿 日期 ：０ ００ —０ ２ １—４１ 作者 简介： 竺 松 （９ ３ ， ， 士 ， 理 工 程 师 ， 江 华展 工 程研 究 设 计 院 ， 江 宁 波 １８ 一）男 硕 助 浙 浙 ３ ５ １ １０２ ３ ５ １ １０ ２ 龚 迪 快 （９ ９ ， ， 程 师 ， 江 华 展 工 程研 究设 计 院 ， 江 宁 波 １７ ．）男 工 浙 浙
浅， 这对于减短支 护桩 桩长 ， 防止支护桩踢脚 ， 减小桩身 内力都 非 灌注 桩。平面支 护体 系： 由于基坑 比较规则 ， 支撑 体系采 用 比较 角撑 体系受力 明确 ， 施工经验 丰富 ， 可分 区分块 常有利 。４ 基坑 的西面及西 北角有 老河道 穿越 （ ） 河宽 约 １ 现 常规 的角撑体 系 ， ６ｍ， 拆撑 。竖 向支护体 系 ：） １在基坑北侧 ， 充分利用 良好 的场地条件 ， 已 回填 ） 。
软土地区深基坑支护优化
ｌ 工程 简介
福州站是新建铁路温福 线与 向莆线 连接 沟通的大 型既 有
力 Ｃ ８７Ｐ ， ＝３ ． ｋ ａ 内磨擦角 （ １７， ｐ ． 。容重 ｒ ７ ４ Ｎ／ ； 流 ＝ｌ 一１ ．ｋ ｍ３② 塑淤泥 ： 该层 由 １ ８ ． ５至 一 ３４ ． ５标 高 （ ５ ３ ， 聚 力 Ｃ一 厚 ． ｍ） 粘 １ ． ｋ ａ 内磨 擦角 ＝３ １ 。容重 ｒ ６３ Ｎ／ ； ０３Ｐ ， ． ８， ＝１ ． ｋ ｍ３ ③粉 质粘
２１ ０ ２年第 ｏ 期 ３ 总第 １ ５ ６ 期
福
建
建
筑
Ｎ０ ３・２ １ ０ ０２
Ｆ ｉ ｎＡｒｈｔｃｕｅ＆ Ｃ ｎｔｕｔ ｎ ｕｉ ｃ ｉ ｔｒ ａ ｅ ｏ ｓ ｃｉ ｒ ｏ
Ｖｏ ・１ ５ ｌ ６
软 土 地 区深 基 坑 支 护 优 化
蔡履 沐
（ 中铁 ２ 局福建铁路建设 有限公 司 福建福州 ３０ １ ） ４ ５ ０ １
方案 。优化方案缩 短 了施工时间 ， 保证 了施工质量， 本文 并对 方案 内容及理论 计算进行 了详细介 绍， 对今 后 同类工程施工型钢 基坑支护 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ：０ ４ ６ ３ （０ ２ ０ － ０ ０ － ０ １ ０ － １ ５ ２ １ ）３ １ １ ４
苏州某软土深基坑支护设计
１８ 其补给来源 为大 气降 水及地 表水 入渗 补给 ， ．８ｍ， 以大 气蒸发
为 主 要排 泄 方 式 。
Ｎｕｍ ｅ ｉａ ｉ ｕ ａ ｉ ｎ ａ ａ ｙ ｉ ｎ ｃ ｐ ｂ ｌｔ ｆｏ ｄ ａ ｄ ｅ ｃ ｎｃ ｅ ｅ ｗｏ ｋ ｔ ｇ ｔ ｅ ｒｃ ｌｓｍ ｌ ｔｏ ｎ ｌ ｓｓｏ ａ ａ ｉｉｙ ｏ ｌ ｎ ｎ ｗ ｏ ｒ ｔ ｒ ｏ ｅ ｈ ｒ
１． ＯＯ ８Ｏ ．
１ ９ １ ８
②粘土 ③． 粉质粘土 ③２ 粉质粘 土
④粉土 ⑤ 粉质粘土夹粉土
（ 粉 质 粘 土
２４ ．５ ４０ ．５ １４ ．
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３ ５ ．５
６ １ ５ ４ ２ ．６ ０２
Ｉ ６ ｌ ３
３ ９
ｌ． １３ ２． ２５ ｌ．３ ０９
工 程 的重 要 性 系数 应 为 ｙ ＝１ １ 。 ０ ．０
土地 区 的基 坑 支 护 ， 直 是 岩 土 工 程 界 的一 大 难 题 。 对 于 周 边 环 ２ 工 程地 质条 件 一
境较简单 的软土基 坑 ， 已有 学者 提供 了成功 的 案例 ， 但对 周边 环 ２ １ 岩 土 工程 特征 ． 境 复 杂 的软 土 基 坑 设 计 则 还 没 有 ， 工 程 就 是 针 对 这 种 情 况 的 基 本 拟建工程场地地貌单元 属长江三角洲太 湖流域 冲湖积平 原 ，
坑支护设计 。
１ 工 程概 况 １ １ 基 坑规模 ．
拟建工程位于苏州 市人 民西 路西 边 ， 地上 为 ５层 商业 用房 ， 地下 ２层地下室（ 层地下层高为 ４ ５ｍ， １ ． 为商铺 ； ２层地下层 高为
３７ｍ， 停 车 位 ） 均 为 框 架 结 构 ， 础 形 式 拟 采 用 筏 板 基 础 （ ． 为 ， 基 厚 １ｍ） 。柱 网为 ８４ｍ ×８４ｍ， 柱 最 大 荷 载 为 ７５０ｋ 。 本 工 程 ． ． 单 ０ Ｎ
某软土深基坑支护工程设计
土层名称 ①． １ 杂填土
① 一 土 ２ 粘
重度 ７ ｋ ｍ ／ Ｎ・
３ ． ０１
内摩擦角／ 。 （） １ ５
１ ． ２４
②， ｌ 淤泥质粘土 ②一 ３ 粘土 ④一 ｌ 粘土
关键 词 ： 基 坑 ， 深 内支撑 ， 面 ， 向 ， 护 平 竖 支
中 图分 类 号 ： ４ ３ ＴＵ ６
文献 标 识 码 ： Ａ 进 港 北 路 边 有 雨 水 管 线 和 污水 管线 ， 离基 坑 边 约 １ 距 ０ｍ。
１ 工 程概 况
１］ ２ 拟建场地位 于宁波市北仑 区辽 河路以东 ， 进港 路 以南 ， 淮河 ２ 基坑 支护 形式选 取［，
・
１４ ・ ３
第３ ６卷 第 ３ ０期 ２０１０年 １０月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ．６ Ｎｏ． ０ １３ ３
Ｏｃ ． ２ ０ ｔ ０１
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ３ —１ ４０ １０ —８５ ２ １ ）００ ３ ．２
１． ７３ １． ７５ １ ８０
１ ． ６３ １ ８７ ２ ． ２８
８０ ． ８１ ． ８６
１３ 周 边 环 境 情 况 ．
１ 基坑东侧 ： ） 邻近淮 河路 ， 侧支护结构距 离该侧施工 围墙 该
线最 近处 约 为 ２ｉ。２ 基 坑 南 侧 ： 近 淮 河 小 学 的 操 场 和教 学 楼 ｎ ） 邻
辽 河 路 ， 侧 支 护 结 构 距 离 该 侧 施 工 围 墙 线 最 近 处 约 为 １ ５ｒ。 小学 比较近 ， 用围梁下挂 式 的刚性支护 结构体 系 ， 该 ． ｎ 采 减小 了支 护 ５ 基坑北侧 ： ） 邻近进 港路 ， 该侧支 护结构距 离该侧 施工 围墙 线最 结构 的变形 ， 减少基坑开挖对侧道路 、 市政管线和教学楼的影响 ；
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某软土深基坑支护结构方案设计实例
某软土深基坑支护结构方案设计实例
摘要：经过对某软土基坑支护结构方案的设计介绍，阐述了平面支撑体系在坑中坑处理中的应用。
通过使用效果证明其可行性，得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论，供同类工程借鉴。
关键词：基坑，支护结构，挖土，坑中坑
中图分类号：TV551.4文献标识码： A 文章编号：
1工程概况
工程总用地面积25206 m2，总建筑面积98640 m2，设地下室一层，局部两层。
基坑总开挖面积20000m2左右，支护结构延长米约750m；±0.000标高相当于黄海高程3.700m，基坑周边自然地坪绝对标高暂取为3.000m，基坑周圈计算开挖深度约为4.0~6.2m，中部局部两层地下室区域开挖深度达到10.6m，电梯井处开挖深度暂按13.6m考虑。
基坑支护结构形式的选取必须综合考虑地下室特点、周边环境和地质条件等因素，才能得到既安全可靠、经济合理，又施工方便的基坑支护方案。
1.1周边环境情况
a) 东侧：地下室侧壁距离围墙最近处约为5m，围墙外侧紧邻民房和小路；
b) 南侧：地下室侧壁距离围墙最近处约5m，围墙外侧紧邻谭家岭路；
c) 西侧：地下室侧壁距离围墙仅有4.5m左右距离，围墙外侧为南雷路；
d) 北侧：地下室侧壁距离围墙约为13m，围墙外侧为道路。
1.2土层分布情况
本工程的土层分布情况为：
基坑开挖影响深度范围自上而下分布有以下土层：1层杂填土、
2层粘土、3层淤泥质粘土、4-1层粉质粘土、4-2粉质粘土、4-3层粉质粘土混细砂、5层淤泥质粉质粘土、6层粘土。
3层淤泥质土层厚变化层厚变化很大，在2.0~14.0m；该层土的物理力学指标很差，含水量达到52%，基坑坑底部分位于该层土中，挖土施工要特别注意。
从本工程附近的基坑开挖情况来看，3层淤泥质土的漏土现象比较严重，设计中应考虑可靠的桩间防漏土措施。
表1土的物理力学指标
2基坑支护形式选取
2.1方案设计原则
保证基坑支护结构及土体的整体稳定性，确保支护结构在施工期间安全可靠；
土体开挖过程中确保基坑内外工程桩及基坑外建（构）筑物和地下管线正常使用；
在确保基坑及周围建（构）筑物安全可靠的情况下，采用最简明的支护手段，达到节省材料、方便施工、加快施工进度、降低工程造价。
2.2方案选取
1、设计荷载取值
1) 材料堆场：20kPa（局部）；
2) 其他区域：5kPa（半无限），15kPa（局部）；
3）出土口区域：15kPa（半无限），15kPa（局部）。
2、支护结构体系选取
根根据本基坑场地紧张，周边环境和土层变化复杂等的特点，主要可以考虑如下排桩+内支撑和排桩+多道土层锚杆两种支护结构方案，现将两种方案对比如下：
安全性比较：排桩+内支撑属于刚性支护，支护结构可靠度高、变形小，施工质量易得到保证，安全性要优于排桩+土层锚杆体系。
挖土施工便利性比较：排桩+土层锚杆取消了内支撑，挖土施工
比较方便。
但设置多道锚杆后需挖一层土施工一道锚杆，中间间歇较长，总工期方面不占优势。
经济性比较：多道土锚杆与单道支撑的造价比较接近。
其他方面比较：土锚杆存在超越红线的问题，若后期需拔除，则拔除的代价较大。
基于上述比较，最后决定选用排桩+内支撑方案：
基坑采用排桩＋单道钢筋砼水平内支撑的支护结构形式：支护桩采用φ500、φ550的管桩和φ600、φ700钻孔灌注桩，支撑体系采用对撑+角撑的形式。
该支护结构形式具有安全可靠变形小、挖土施工相对比较方便及施工经验丰富等优点，为宁波地区经典的基坑支护形式。
平面支护体系：
支撑体系采用对撑+角撑，尽可能减少了支撑覆盖面积，方便挖土施工，从而缩短工期。
西北侧土质条件较好，取消支撑，采用内放坡的形式进行支护。
竖向支护体系：
1) 基坑的第一道围梁及支撑面设置在自然地坪以下1.5m处，从而减短桩长，降低了造价。
2) 桩端均穿越淤泥质土进入土性相对较好的粘土层，以减少桩端的踢脚变形。
一、二层高差处理：
一、二层之间高差达到6m，考虑电梯井深坑影响后，计算深度达到7m，为确保下一步开挖的安全，采用钻孔桩+内支撑进行围护。
坑中坑处理：
本基坑主楼电梯井开挖深度最深达到13.6m（暂定），与外围基础高差达到3m，考虑到工程桩均为钻孔灌注桩，坑底嵌固端土质情况较好，为方便坑中坑的开挖，采用高压旋喷桩进行二次围护。
桩间止漏土：
在支护桩后侧设置一排水泥搅拌桩形成止水帷幕，以防桩间水土流失。
图1支护结构平面布置图图2 支护结构剖面图
3基坑施工组织的几点考虑
本基坑开挖面积达到20000m 2，合理规划施工场地、尽可能细分地面超载，对降低本基坑支护结构的造价意义重大。
我们根据现场实地踏勘的情况及业主提供的信息，对施工组织初步作如下考虑：
1、共设置4个塔吊以方便材料的周转。
2、在基坑东北角设置主要的材料堆放和制作场地。
3、在基坑的南侧和北侧分别设置一个出土口，土方经由出土口直接运离基坑，严禁运土车辆在坑边行走。
地下两层的土方均通过南侧出土口出土
4. 在基坑周边有条件堆载的区域允许进行轻质材料的堆放和加工，荷载控制在10kPa以内。
5. 运土车进出谭家岭路应特别注意对管线特别是天然气管线采取托换、跨越等保护措施。
4基坑监测要求
基坑土体开挖施工期间加强对基坑支护结构、周围建筑物、工程桩、邻近道路及管线的观测，发现异常情况必须及时通知有关单位，以便采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全。
主要包括支撑轴力监测、位移、沉降观测、周边环境监测等。
基坑开挖初期，深层土体位移及水平位移每2～3天一次；当接近坑底至坑底垫层浇筑前，每天观测一至二次；发现异常情况跟踪监测。
垫层施工完毕后至基础底板浇筑完成期间，1～2天观测一次，以后适当放宽。
结语
目前本工程已顺利施工完毕，现场监测的实际位移都达到了预先设定的要求。
综合分析本工程的设计与施工过程，可得到如下一些结论：
针对局部两层地下室等较深区域，如需采用排桩加内支撑的支护结构形式，则需充分布置支撑体系，使得一道支撑与二道支撑的结点
上下重合，从而减少立柱数量，节省造价。
监测结果表明支撑的设计强度偏高，实际上还可适当减小，降低工程造价。
这反映相关的计算落后于工程实践，理论计算与设计还有待进一步发展。
参考文献：
1龚晓南，高有潮等. 深基坑工程设计施工手册[M].北京：中国建筑工业出版社，1998.
2JGJ 120-99, 建筑基坑支护技术规程S.
3DB33/T1008-2000, 建筑基坑工程技术规程S.
作者简介：
高欢（1985- ），男，助理工程师，民族：汉，籍贯：浙江宁波，职业：岩土工程设计
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