王孝武主编《现代控制理论基础》(第3版)第6章课件

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王孝武主编《现代控制理论基础》(第3版)第5章课件讲解

王孝武主编《现代控制理论基础》(第3版)第5章课件讲解

定理5-1 线性定常系统(6)引入状态反馈后,成为系统(8),不 改变系统的能控性。 证明 对任意的K 矩阵,均有
I 0 λI ( A BK ) B λI A B K I I 0 因为 满秩,所以对任意常值矩阵K 和 λ ,均有 K I rankλI ( A BK ) B rankλI A B
rank I ( A BHC)
B rank I A
B
可见,输出反馈不改变系统的能控性。 5.4.2 输出反馈系统极点配置的局限性 设系统方程为
x Ax bu
其中,x —— n维;
y Cx
u —— 标量;
y —— m维。
引入输出反馈: 得到:
u V Hy
uA KAu
2. 计算状态反馈矩阵
QC b

Ab
0 10 0 A2b 0 10 110 10 100 990

rankQC 3 所以系统能控
计算出状态反馈矩阵 K K0 K1 K2 4 1.2 0.1 状态反馈系统的状态图如图(c)所示(没有画出 TF )。 经过结构变换成(d)图所示的状态图
I BH 因为不论H为何种常值矩阵,矩阵 均为满秩,所以 0 I
I ( A BHC ) I A rank rank C C
可见,输出反馈不改变系统的能观性。 定理5-3 对于任意常值反馈矩阵H,输出反馈不改变系统的能控性。 证明: 设系统方程为

状态反馈系统特征多项式为
Δ K ( s) det[sI ( A b K )] s n (an 1 kn 1 ) s n 1 (a1 k1 ) s (a0 k0 )

《现代控制理论》课件

《现代控制理论》课件
现代控制理论
目录
• 引言 • 线性系统理论 • 非线性系统理论 • 最优控制理论 • 自适应控制理论 • 鲁棒控制理论
01
引言
什么是现代控制理论
现代控制理论是一门研究动态系统控制的学科,它利用数学模型和优化方法来分析 和设计控制系统的性能。
它涵盖了线性系统、非线性系统、多变量系统、分布参数系统等多种复杂系统的控 制问题。
20世纪60年代
线性系统理论和最优控制理论得到发展,为现代控制理论的建立奠定 了基础。
20世纪70年代
非线性系统理论和自适应控制理论逐渐发展起来,进一步丰富了现代 控制理论的应用范围。
20世纪80年代至今
现代控制理论在智能控制、鲁棒控制、预测控制等领域取得了重要进 展,为解决复杂系统的控制问题提供了更有效的工具。
01
利用深度学习算法对系统进行建模和学习,实现更高
效和智能的自适应控制。
多变量自适应控制
02 研究多变量系统的自适应控制方法,以提高系统的全
局性能。
非线性自适应控制
03
发展非线性系统的自适应控制方法,以处理更复杂的
控制系统。
06
鲁棒控制理论
鲁棒控制的基本概念
鲁棒控制是一种设计方法,旨在 提高系统的稳定性和性能,使其 在存在不确定性和扰动的情况下
自适应逆控制
一种基于系统逆动态特性的自适应控制方法,通过对系统 逆动态特性的学习和控制,实现系统的自适应控制。
自适应控制系统设计
系统建模
建立被控对象的数学模型,包括线性系统和非线性系统。
控制器设计
根据系统模型和性能指标,设计自适应控制器,包括线性自适应控制器和 非线性自适应控制器。
参数调整
根据系统运行状态和环境变化,调整控制器参数,以实现最优的控制效果 。

现代控制理论课件PPT

现代控制理论课件PPT
西华大学电气与电子信息学院
▪ 系统辨识(系统辨识,参数估计) 未知系统的建模,在仅知道y和u,根据输入输出关系建立 系统模型。 包括两部分:模型结构及模型参数的确立。 系统辨识:包括模型结构及参数的辨识; 参数估计:模型结构已定,估计其参数;以下三阶系统: a3 y(3) a2 y(2) a1 y' a0 y b0u
问题称为极点配置问题。
3)使一个MIMO系统实现一个输入只控制一个输出作为
性能指标,相应的综合问题称为解耦问题。
4)将系统的输出y(t)无静差地跟踪一个外部信号 u(t) 的能
力,作为性能指标,相应的综合问题称为跟踪问题。
西华大学电气与电子信息学院
3 控制系统仿真 系统
建立数 学模型
仿真 实验
结果分析
模型
计算机
建立仿真模型
MATLAB工程软件简介
在控制类学科中, MATLAB/Simulink是首选的计算机 工具。 MATLAB软件中有大量的MATLAB配套工具箱 功能强大的控制系统仿真环境SIMULINK,它用形象的图 形环境为控制系统的分析设计提供了很好的试验工具。
西华大学电气与电子信息学院
F135-PW-100
西华大学电气与电子信息学院
蒸气发电机的谐调控制系统模型
西华大学电气与电子信息学院
0.1.2 现代控制理论和经典控制理 论的区别
经典控制理论
单输入单输出(SISO) 黑箱问题,不完全描述 近似分析、设计,采用拼凑法 无法考虑系统的初始条件(传递函数的定义) 传递函数、微分方程 时域法、根轨迹法、频域法
现代控制理论
宋潇潇 西华大学电气与电子信息学院
现代控制理论
地位和重要性 所需基础知识 知识构架 笔记和课件 出勤和考试

《现代控制理论基础》PPT课件

《现代控制理论基础》PPT课件
1875 年 , 英 国 的 劳 斯 ( E.J.Routh,1831-1907 ) , 1995年,德国的赫尔维茨(A.Hurwitz,1859-1919),先 后分别提出根据代数方程系数判别系统稳定性的一般准 则。
11
20世纪20年代,电子技术得到了迅速发展,促进 了信息处理和自动控制及其理论的发展。
这 个 时 期 的 主 要 代 表 人 物 有 美 国 的 贝 尔 曼 ( R. Bellman)、原苏联的庞特里亚金和美籍匈牙利人卡尔曼 (R.E.Kalman)等人。
23
1965年,贝尔曼发表了“动态规划理论在控制过程中 的应用“一文,提出了寻求最优控制的动态规划法。
1958年,Kalman提出递推估计的自动化控制原理,奠 定了自校正控制器的基础。
5
二 控制理论的产生及其发展
6
自动控制思想及其实践可以说历史悠久。它是人类 在认识世界和改造世界的过程中产生的,并随着社会的 发展和科学水平的进步而不断发展。
人类发明具有“自动”功能的装置的历史可以追溯到 公元前14-11世纪的中国、埃及和巴比伦出现的铜壶滴 漏计时器。
公元前4世纪,希腊柏拉图(Platon,公元前47-公元 前347)首先使用了“控制论”一词。
27
例如,在20世纪70年代以来形成的大系统理论主要 是解决大型工程和社会经济中信号处理、可靠性控制等 综合最优的设计问题。
由于应用范围涉及越来越复杂的工程系统和社会、 经济、管理等非工程的人类活动系统,原有的理论方法 遇到了本质困难,大系统和社会发展逐渐转向“复杂系 统”的概念。
28
智能控制的发展始于20世纪60年代,它是一种能更好地 模仿人类智能的、非传统的控制方法。它突破了传统控制中 对象有明确的数学描述和控制目标是可以数量化的限制。它 所采用的理念方法主要是来自自动控制理论、人工智能、模 糊集和神经网络以及运筹学等学科分支。

现代控制理论基础第六章书上第三章(1)PPT课件

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是系统输出对输入的稳定性
两种稳定性既有区别,又有内在的联系
2
⑶ 本章内容

稳定性:内部稳定性与外部稳定性 本章重点是内部稳定性
•李雅普诺夫稳定性理论和方法
适用范围:线性系统、非线性系统和离散系统 常用的判据:李雅普诺夫函数法稳定性判据
李雅普诺夫方程稳定性判据
3
3.1 线性系统的外部稳定性
线性系统的外部稳定性或零状态响应的稳定性,是对应于系 统输入输出描述的稳定性 。是有界输入有界输出稳定性,简 称为BIBO 稳定性。
g (s)的一个极点2.5与零点对消,剩下一个负实极点 -1,所以系 统是 BIBO稳定的。
10
3.2 系统的内部稳定性
系统的内部稳定性是研究系统的零输入响应的稳定性。因
此只要讨论齐次状态方程
x f( x ,t)
x ( t0 ) x 0 ,t t0
(3-4)
由初始状态 x(t0)x0引起的响应的稳定性,是状态稳定性问题。
•对渐近稳定系统, A 总是非奇异的,零状态(原点)是系统的
唯一平衡状态。
12
例3-2 倒立摆系统
系统的齐次状态方程为
y(t)Cx(t)Du(t)
则系统的传递函数阵为
G (s ) C (s I A ) 1 B D 1 C a(s d I-A j)B ds e I tA )(
G (s)的极点必是 A的特征值。
(3-3)
如果 A的所有特征值具有负实部,则G (s)的所有极点必定具 有负实部,则系统是 BIBO稳定的。
4
3.1.1 单变量线性系统的 BIBO稳定性判据
⑴ 脉冲响应函数判据
定理3-1 线性系统的输入输出描述是
y(t)tt0g(t,)u(t)d

现代控制理论基础课件第五章书上第六章资料

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3)使一个多输入多输出(MIMO)系统实现为“一个输入只控制 一个输出”作为性能指标,相应的综合问题称为解耦问题。 在工业过程控制中,解耦控制有着重要的应用;
4)使系统的输出 y(t) 无静差地跟踪一个外部信号y0 (t) 作为性 能指标,相应的综合问题称为跟踪问题。
(4)讨论-3
u 对于优化型性能指标,则通常取为相对于状态x 和控制 的

Gcf (s) (I FG (s))1G(s)
(6-10) (6-11) (6-12)
输出反馈也可以通过 F 来改变系统的极点,但它不能像状态 反馈那样任意配置系统的极点。因为通常方程 FC K 的解不 存在。
6.3 状态反馈系统的能控性和能观性
定理6-1 状态反馈不改变系统的能控性,即 Σ f 能控的充分必 要条件是:Σ 是能控的。但可能改变系统的能观性。
y Cx
( 6-1) ( 6—2) ( 6—3) ( 6—4)
带状态反馈的闭环系统的传递函数阵为
G f (s) C(sI ( A-BK ))1 B
G f (s) 是 q p 阵。
( 6—5)
原系统的性能主要由 A 的特征值(系统的极点)决定,状态
反馈系统的极点是 A-BK 的特征值,有可能通过的选择 K 来任
(4)讨论
(4)讨论-1
• 综合问题应该考虑到三个方面的问题:
1)抗外部干扰问题;
2)抗内部结构与参数的摄动问题,即鲁棒性(Robustness)问题;
3)控制规律的工程实现问题。
一般说来,综合和设计是两个有区别的概念。综合将在考虑
工程可实现或可行的前提下,来确定控制规律u ;而对设计,
则还必须考虑许多实际问题,如控制器物理实现中线路的选

王孝武主编《现代控制理论基础》(第3版)第2章课件

王孝武主编《现代控制理论基础》(第3版)第2章课件
1
x(s) [sI A]1 x(0) [sI A]1 x(0)
(10)
x (t ) L
1
{[sI A]1 x(0)} L
At
1
由微分方程解的唯一性
(t ) e
1 [ s I A] L
例2-2
线性定常系统的齐次状态方程为
1 0 1 x1 x x x 2 3 2 2
1 2 2 1 a t akt k 2! k!
e at 1 at
模仿标量齐次微分方程的解法,假设线性定常系统齐次状态方程 (1)的解为 (5) x b0 b1t b2t 2 b3t 3 bk t k 将(5)式代入(1)式
b1 2b2t 3b3t 2 kbk t k 1
λ λ
2 1 2 2

2 λn
λ n 1 λn λ
n 1 1 1 n 1 2
e λ1t λ2t e λnt e
(15)
例2-3
线性定常系统的齐次状态方程为
1 0 1 x1 x x x 2 3 2 2
A(b0 b1t b2t 2 bk t k )
等式两边t 同次幂的系数相等,因此有 b1 Ab0 1 1 2 b2 Ab1 A b0 2 2! 而 b0 x(0) 1 1 bk Abk Ak b0 k k! 则线性定常系统齐次状态方程(1)的解为
At
(t )
(9)
(t ) e
方法2
应用拉普拉斯变换法,计算 (t )
1 2 2 1 k k I At A t A t 2! k!

现代控制理论课件教材

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2. 1895年劳斯(Routh)与赫
尔维茨(Hurwitz)把马克 斯韦尔的思想扩展到高阶微 分方程描述的更复杂的系 统中,各自提出了两个著名
的稳定性判据—劳斯判据
和赫尔维茨判据。基本上 满足了二十世纪初期控制 赫尔维茨(Hurwitz)
工程师的需要。
同济大学汽车学院 2013
1.1 现代控制理论的产生与发展
水 运 仪 象 台
2. 公元1086-1089年 (北宋哲宗元祐初年), 我国发明的水运仪象台, 就是一种闭环自动调节系 统。
同济大学汽车学院 2013
1.1 现代控制理论的产生与发展
二 起步阶段
随着科学技术与工业生 产的发展,到十八世纪, 自动控制技术逐渐应用到 现代工业中。其中最卓越 的代表是瓦特(J.Watt) 发明的蒸汽机离心调速器, 加速了第一次工业革命的 步伐。
•成绩:
• 期终考试: 70% • 作业: 15% • 出席: 15%
同济大学汽车学院 2013
同济大学 汽车学院
College of Automotive, Tongji University
课程内容:
• 绪论 • 控制系统的状态空间描述 • 线性控制系统的运动分析 • 线性控制系统的能控性和能观性 • 控制系统的李雅普诺夫稳定性分析 • 状态反馈和状态观测器 • 最优控制
3.由于第二次世界大战需要 控制系统具有准确跟踪与补 偿能力,1932年奈奎斯特 (H.Nyquist)提出了频域 内研究系统的频率响应法, 为具有高质量的动态品质和 静态 准确度的军用控制系 统提供了所需的分析工具。
奈奎斯特
同济大学汽车学院 2013
1.1 现代控制理论的产生与发展
4.1948年伊万斯(W.R.Ewans)提出了复数域内 研究系统的根轨迹法。 建立在奈奎斯特的频率响应法和伊万斯的根轨 迹法基础上的理论,称为经典(古典)控制理论 (或自动控制理论)。
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6.1 引言
什么是最优控制?以下通过直流他励电机的控制问题来说明
问题6-1 电动机的运动方程为
KmID
TF
JD
d
dt
(1)
其中,Km为转矩系数;J D为转动惯量; 为恒T定F 的负载转矩;
tf (t) d t const 0
(2)
希望:在时间区间[0,tf]内,电动机从静止起动,转过一定角度
(7)
其中,x 为n 维状态向量; u 为r 维控制向量; f 为n 维向量函数。
要求在控制空间中寻求一个最优控制向量 u(t),使以下性能指标
J [x(t f )] t f L(x, u,t) d t t0
沿最优轨线 x(t)取极小值。
(8)
(性能指标如(8)式所示的最优控制问题,是变分法中的波尔扎 问题)
第6章 最优控制
最优控制是控制系统设计的一种方法。它所研究的中心问题是如何 选择控制信号,才能保证控制系统的性能在某种意义下最优。本章 内容为: 1. 引言
2. 用变分法求解最优控制问题
3. 极小值原理及其在快速控制中的应用
4. 用动态规划法求解最优控制问题 5. 线性状态调节器 6. 线性伺服机问题
值与之对应,则称变量J 为依赖于函数 x(t)的泛函,记作 J x(t)
可见,泛函为标量,可以理解为“函数的函数”
例如:
3
J[x] x(t) d t
0
(其中,x(t)为在[0,3]上连续可积函数)
当x(t) t 时,有 J 4.5 ;当x(t) et 时,有 J e3 1 。
泛函 J [ x(t )]如果满足以下条件时,称为线性泛函: 1) J[cx(t)] cJ[x(t)] ,其中c 为任意常数; 2) J[x1(t) x2 (t)] J[x1(t)] J[x2 (t)]
பைடு நூலகம்
后停止,使电枢电阻 RD 上的损耗 E
tf 0
RD
I
2 D
(t
)
d
t
最小,求
I D (t)
因为 I D 是时间的函数,E 又是 I D 的函数,E 是函数的函数,称为 泛函。
采用状态方程表示,令
x1
x2 x1
x2
Km JD
ID
TF JD
于是
x1
x2
0 0
1 x1
0
x2
6.2.2 末值时刻固定,末端状态固定情况下的最优控制
非线性时变系统状态方程为
x f (x,u,t)
(27)
初始状态 末值状态
x(t) tt0 x(t0 ) x(t) tt f x(t f )
(28) (29)
性能指标
J tf L(x, u,t) d t
(30)
t0
寻求最优控制 u* ,在 [t0 , t f ] 内,将系统从 x(t0 )转移到 x(t f ) ,
定义:设J[ x]是线性赋泛空间 Rn 上的连续泛函,其增量可表示为
Δ J[x] J[x δ x] J[x] L[x,δ x] r[x,δ x]
其中,L[x, δ x]是关于 δ x 的线性连续泛函,r[x,δ x] 是关于δ x 的高阶 无穷小。则 δ J L[x,δ x] 称为泛函 J[x]的变分。
δ J[x0,δ x] 0
欧拉方程:
定理:设有如下泛函极值问题:
min J[x] x (t )
t f L(x, x,t)dt
t0
其中, L(x, x,t) 及 x(t) 在 [t0,t f ] 上连续可微, t0 和 t f 给定,
已知 x(t0 ) x0,x(t f ) x f ,x(t) Rn ,则极值轨线 x* (t) 满足如下欧 拉方程
泛函的变分等于 Jx(t) x
0
3、泛函变分的规则 1) δ(L1 L2 ) δ L1 δ L2
2) δ(L1L2 ) L1 δ L2 L2 δ L1
b
b
3) δ L[x, x,t]d t δ L[x, x,t]dt
a
a
4)
δdx d δx dt dt
4、泛函的极值
设 J[x] 是在线性赋泛空间 Rn 上某个子集D 中的线性连续泛函,

λ L f λ
x x
(18) (19) (20)
(21)
H d H 0 u d t u
L f λ 0 u u
(22)
可见(21)式和(18)式相同,(22)式和(19)式相同。因此, (14)式和(17)就是欧拉方程,而(7)式和(15)就是横截条 件。
2) δ J 0 是泛函取极值的必要条件是否为极小值还需要二次变分 δ2 J 来判断, δ2 J 0 则泛函J 取极小值。
δ J
x(t f
T
)
δ
x(t f
)
λT
(t f

x(t f
)
tf t0
H x
T
δ
x
H u
T
δ
u
λT
δ
xd t
0
将上式改写成
T
δ
J
x(t f
)
λ(t f
)
δ x(t f )
tf t0
H x
T
λ
δ
x
H u
T
δ ud t
0
(13)
由于 λ(t) 未加限制,可以选择λ(t) 使上式中 δ x 和 δ x(t f ) 的系数
2
由伴随方程 H 0
x
const
(t
f
)
x(t
f
)
1 2
cx2 (t
f
)
cx(t
f
)
因为 const
(t) (t f ) cx(t f )
由控制方程
H u 0
u

u* (t) cx(t f )
将 u* 代入状态方程 x u cx(t f )
解为 x(t) cx(t f )(t t0 ) c1
J [ x(t f ),t f ] t f L( x, u,t) d t t0
最优。其中 L(x, u,t) 是 x 、u 和t 的连续函数
最优控制问题就是求解一类带有约束条件的条件泛函极值问题。
补充:泛函与变分法
一、泛函与变分
1、泛函的基本定义:
如果对于某个函数集合x(t)中的每一个函数 x(t),变量J 都有一个
(10)
则 J [x(t f )] t f [H (x, u, λ,t) λT (t)x]d t
t0
[x(t f )] t f H (x, u, λ,t) d t t f λT (t)xd t
t0
t0
(11)
对(11)式中的第三项进行分部积分,得
J [x(t f )] t f H (x, u, λ,t) d t λT (t)x t0
x0 D ,若在 x0 的某领域内 U(x0, ) x
x x0 , x Rn
在 x U (x0, ) D 时,均有
Δ J[ x] J[ x] J[ x0 ] ≤0 或 Δ J[ x] J[ x] J[ x0 ] ≥0
则称 J (x) 在x x0处达到极大值或极小值。
定理:设J[ x] 是在线性赋泛空间 Rn 上某个开子集D 中定义的可 微泛函,且在 x x0 处达到极值,则泛函 J[ x] 在 x x0 处必有
L d L 0 x d t x
及横截条件
LxT
tf
x(t
f
)
LxT
x(t0 ) 0
t0
注意:满足欧拉方程是必要条件,不是充分条件。
6.2 用变分法求解最优控制问题
6.2.1 末值时刻固定、末值状态自由情况下的最优控制
非线性时变系统状态方程为
x f (x,u,t)
(6)
初始状态
x(t) tt0 x(t0 )
对于一个任意小正数 ,总是可以找到 ,当 x(t) x0(t) 时,有
J[x(t)] J[x0(t)] 就称泛函J[ x(t)]在 x(t) x0 (t) 处是连续的。
2、泛函的变分
所谓泛函 J[x(t)]的宗量 x(t) 的变分是指两个函数间的差。
δ x x(t) x0 (t)
x(t), x0 (t) Rn
问题6-2 对于问题6-1中的直流他励电动机,如果电动机从初始
时刻 t0 0 的静止状态转过一个角度 又停下,求控制 ID (t() ID (t)是
受到限制的),使得所需时间最短。
这也是一个最优控制问题:
系统方程为
x1
x2
0 0
1 0
x1
x2
0 Km
JD
I
D
0 1
JD
这两个等于零的式子代入(23)式,于是
d H H d t t
(24)
即哈密顿函数H 沿最优轨线对时间的全导数等于它对时间的偏
导数。记为 H ( x*, u*, λ, t) H *(t) 则
d H H d t t
(25)
对上式积分,得到
H *(t0 ) H *(t f )
tf t0
H * d
0 Km
JD
I
D
0 1
JD
TF
(3)
初始状态
x1(0)
x2
(0)
0 0
末值状态
x1(t f )
x2
(t
f
)
0
控制 I D 不受限制
性能指标
E
tf
RD
I
2 D
(t
)
d
t
0
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