电动汽车常见故障研究分析范文
电动汽车常见故障分析
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电动汽车常见故障浅析一．整车没电产生的原因。
1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。
2、接线插头松动，检查电源开关接插件。
3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。
二．充电机不充电的原因。
1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。
2、电池组线掉，则把电池连接线接好。
3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。
※注意：我们使用的是智能充电机。
具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。
这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。
三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。
1、电动机进水造成短路把电动机烧坏；2、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。
现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。
四、电动机异响的原因。
1、电动机和后桥连接同心度达不到标准；2、电刷和换向器接合不好，需较正调整；3、电动机里面转子上的轴承坏，则更换；五、电动机不转的原因。
1、保险丝烧掉，更换。
2、电源开关坏，更换电源开关。
判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。
3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。
纯电动汽车不能行驶故障分析与处理探讨
纯电动汽车不能行驶故障分析与处理探讨纯电动汽车是一种采用电能储存媒介，以电动机驱动汽车行驶的汽车。
随着环保意识的增强以及新能源汽车政策的推动，纯电动汽车在近年来逐渐受到消费者的青睐。
与传统汽油车相比，纯电动汽车在行驶过程中也会遇到各种故障问题，因此如何进行故障分析与处理成为了当前纯电动汽车领域的热门话题。
一、纯电动汽车常见故障及原因分析1. 电池故障：纯电动汽车的动力源来自于电池组，因此电池故障是最常见的问题之一。
电池组寿命的逐渐减小、电池单体失效、过充或过放等都会导致电池故障。
温度过高或过低环境，也会对电池的性能产生负面影响。
2. 电机故障：电机是纯电动汽车的核心部件之一，电机故障会直接影响汽车的行驶性能。
电机过载、电路故障、绝缘老化等都可能导致电机故障的发生。
4. 控制系统故障：纯电动汽车的控制系统包括车载充电器、动力电池管理系统、电机控制器等，这些部件的故障都会直接影响汽车的正常运行。
二、纯电动汽车故障处理方法1. 电池故障处理：一旦发现电池故障，应及时到正规的维修站点进行检测，以确定具体故障原因。
对于过充或过放的电池，需要及时调整充电策略，避免进一步损害电池。
2. 电机故障处理：电机故障应由专业技术人员进行处理，避免因操作不当造成二次损伤。
定期对电机进行维护保养也是预防电机故障的重要措施。
3. 充电故障处理：遇到充电故障时，首先应检查充电线路及充电接口，确保没有损坏或异物堵塞。
若仍未解决问题，建议联系充电桩提供商或汽车厂家进行故障排查。
4. 控制系统故障处理：一旦发现控制系统故障，应立即停车并联系专业技术人员进行故障诊断及处理，千万不要进行私自拆卸或修理。
除了定期的维护保养外，纯电动汽车用户在日常行驶中还应了解一些故障应急措施，以应对突发故障问题。
1. 电池过热：当电池温度过高时，应立即停车降低车速，避免继续加剧电池过热的情况。
同时可以根据车辆型号提供的手册，按照建议的操作程序处理。
2. 充电速度异常：当发现充电速度明显下降或无法正常充电时，可以尝试更换充电桩进行充电，或者通过智能手机APP远程诊断充电故障原因。
纯电动汽车慢充系统常见故障分析
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职教与培训
VE&T
图 5 慢充系统组成框图
CP——控制确认线 CC——充电连接确认 N——中线 L——交流电源 PE——接地线 NC1、NC2——备用
图 6 慢充接口端子定义
会造成系统充电问题。
用户反映最近充电时间变长。
（4） 车主 充电 过程 操 作 不当造 成 的
检查分析 ：维修人员给车辆插上慢
充电问题 ：主要是车主对充电操作不规 充 充 电 枪， 在 续 航 里 程 还 有 150 km
范，包括充电枪、充电桩的使用及充电 时 充电， 仪表板 显 示 需 要 16.2 h 才 能
维修人员检查过程中偶然发现车内 的智能大屏上显示了一条重要信息 ：充 电 枪已 解 锁， 限 制 充电 电 流， 并且 系 统 提示“重新锁枪”（图 12）。而此时是锁
图 10 故障车辆充电电流
图 11 正常车辆充电电流
图 12 智能大屏提示信息
车 状 态， 该 车型在 锁车 状 态 下， 系 统 发 出 指 令， 驱 动 慢 充口闭 锁 充电 枪。 只有 当车 辆 解 锁 后， 充电 枪 才可以 拔出。 为 了防止充电枪锁枪功能出现故障，车辆 特别配置应急解锁拉环，在锁枪功能出 现 故 障 时， 可以 通 过 应 急 拉 环解 锁 充电 枪（图 13）。
维修人员检查车辆此时确实处于锁 闭状态，而充电枪却可以直接拔出 ；检 查正常车 辆，在锁车后充电 枪被 锁住， 无法拔出。由此可以确认，故障车辆的 充电枪锁闭功能失效。
根 据 智能 大 屏 的 提 示 信息， 维 修人 员 判 断， 可能 是 因 为系 统 判 断充电 枪在 解锁状态下充电，为防止因充电枪与充 电口接触不实导致充电发热失火的危险， 自动 限 制 了充电 电 流。 这 样 一 来， 充电 时间延长也就能解释了。
纯电动汽车的常见故障及诊断技术分析
纯电动汽车的常见故障及诊断技术分析摘要：近些年来，我国经济水平和科技水平不断提高，纯电动汽车技术正在不断完善和发展。
随着我国政策引导，以及环境保护相关法律法规的不断完善，纯电动汽车已成为人们日常出行的主要交通工具之一。
但是纯电动汽车在使用过程中会出现诸多的故障，影响人们的使用，甚至会带来安全隐患。
目前，汽车故障诊断技术的应用和探索大部分都是针对传统的燃油汽车而进行的，很少有专门针对纯电动汽车的故障诊断措施。
我国纯电动汽车的故障诊断技术和水平仍然处于不断发展的阶段，因此，对于纯电动汽车故障的研究需要不断深入和完善。
本文针对纯电动汽车的常见故障及诊断技术进行深入分析和探索，供读者参考。
关键词：纯电动汽车；常见故障；诊断技术；分析纯电动汽车指的是汽车通过蓄电池所提供的电能来让电动机工作，再由电动机驱动汽车。
虽然纯电动汽车已有100多年的发展历史了，但是在其发展过程中，一直受到诸多因素的限制，包括环境和市场方面。
出现这一情况最主要的因素就是各种类型的蓄电池成本都较高，而且存在续航里程较短和充电时间较长等明显缺点。
除此之外，我国纯电动汽车的故障诊断和维修技术未形成完善的体系，不仅是在问题查找方面存在困难，同时在故障处理方面也存在一定的难题。
我国的纯电动驱动系统处于不断发展的阶段，所以需要对纯电动汽车的故障诊断思路进行分析和探讨。
一、纯电动汽车系统的构造由于近些年来我国经济发展迅速，各个城市当中汽车的数量大幅度增加，从而对我国的自然环境和生态环境造成了严重的污染和破坏[1]。
因此，纯电动汽车逐渐走入到大众的视野当中。
为了确保安全性，在纯电动汽车设计和制造过程中都需要严格按照行业标准执行。
电动汽车的控制系统也是整个汽车的指挥中心，通过控制系统能够对车内的每个部位进行统筹规划和运行，这也是控制整个电动汽车系统的中心枢纽。
纯电动汽车是通过多个子系统组合而成的，其中包括强电压组织、低压电气组织和高电流的动力组织，这些零件当中的任何一个出现故障都会使整个汽车不能稳定行驶，尤其是电动汽车当中的供电系统，如果发生漏电的情况会直接给驾驶人员带来严重的生命威胁。
纯电动汽车故障诊断方法探究
纯电动汽车故障诊断方法探究随着电动汽车的快速发展，纯电动汽车已成为汽车行业的一大趋势。
与传统内燃机汽车相比，纯电动汽车更环保、更节能，而且其性能也在不断提升。
随之而来的是纯电动汽车的故障诊断和维修问题。
由于其独特的动力系统和电子控制系统，传统的汽车维修方法往往不适用于纯电动汽车。
针对纯电动汽车的故障诊断方法显得非常重要。
本文将对纯电动汽车故障诊断方法进行探究，希望能为相关技术人员提供一些参考。
一、纯电动汽车的主要问题1. 电池故障：纯电动汽车的能源来源是电池组，电池组的故障会直接影响汽车的行驶性能和续航里程。
电池故障主要表现为充电不足、电池寿命过早老化等问题。
2. 电动机故障：电动汽车的动力系统采用电动机驱动，因此电动机的故障会导致汽车无法正常行驶。
3. 控制系统故障：纯电动汽车的控制系统由多个电子模块组成，包括动力电池管理系统、电动机控制器、车载充电器等。
这些控制系统的故障会导致汽车性能下降、无法启动等问题。
二、纯电动汽车故障诊断方法1. 故障代码诊断：纯电动汽车的控制系统具有自我诊断功能，当检测到故障时会产生相应的故障代码，通过读取这些故障代码可以了解到具体的故障信息。
故障代码诊断是纯电动汽车故障诊断的第一步。
2. 数据监测诊断：纯电动汽车的控制系统可以记录汽车的运行数据，包括电池充放电状态、电动机转速、控制器温度等。
通过对这些数据的监测可以了解到汽车的工作状态，从而判断是否存在故障。
3. 现场测试诊断：对于一些简单的故障，可以通过现场测试来进行诊断。
通过对电池组进行充放电测试、对电动机进行转速测试，可以初步判断电池和电动机的工作状态。
4. 专用设备诊断：纯电动汽车的诊断需要使用专用的诊断设备，比如电池测试仪、电动机测试仪、通信诊断工具等。
这些设备可以对纯电动汽车的各个部件进行详细的诊断，帮助找出故障原因。
纯电动汽车的故障诊断具有一定的挑战性，主要表现在以下几个方面：1. 技术复杂性：纯电动汽车包含了大量的电子控制系统和高压电气系统，其技术复杂性比传统内燃机汽车更高，这就对技术人员的综合素质提出了更高的要求。
新能源汽车故障诊断报告
建立维修档案：对于每辆车，建议建 立详细的维修档案。这样在出现故障 时，可以快速定位并解决问题。同时， 对于未来的维护和保养也有参考价值
驾驶员培训：对于新能源汽车的驾员， 建议接受相关的培训，了解车辆的基本 结构和原理。这样在遇到问题时，他们 可以及时采取正确的应对措施
11
5.结论
结论
A
通过本次故障 诊断，我们明 确了新能源汽 车动力系统故 障的原因和解
20XX
新能源汽车故障 诊断报告
XXXX
1 故障描述 3 故障原因分析 5 结论
-
2 故障诊断过程 4 总结与建议
1.故障描述
故障描述
1
本报告主要针对一辆新能源汽车在运行过程中 出现的故障进行诊断
2
该车辆为纯电动汽车，在行驶过程中突然出现
动力系统故障，无法正常加速和减速
3
同时，仪表盘上的故障指示灯亮起，提示驾驶 员车辆存在故障
定期维护：建议车主定期对车辆进行维护，包括检查电机、电池组、电控单元 等关键部件。这样可以及时发现并修复潜在的问题，防止故障扩大
总结与建议
定期更换零部件：对于易损件， 如电机连接线路、电池组等，建 议定期更换。这样可以避免因部 件老化导致的故障
使用原厂配件：在维修过程中， 建议使用原厂配件，这样可以确 保配件的兼容性和质量，降低故 障发生的概率
2.故障诊断过程
故障诊断过程
初步检查：首先，我们对车辆进 行了初步检查，发现车辆的电池 电量充足，但动力系统无法正常
工作
读取故障码：通过车辆的诊 断系统，我们读取了故障码。 故障码显示为"动力系统故障 "，但没有提供更具体的故障
信息
修复问题：我们重新连接了 电机的连接线路，并进行了 紧固。然后，我们对电池组 和电控单元进行了检查，确
新能源汽车的故障分析与对策
新能源汽车的故障分析与对策新能源汽车是指以电能为主要能源，通过电池等设备存储电能，再通过电动机驱动车辆运行的汽车。
由于其独特的能源形式和驱动装置，新能源汽车在使用过程中可能会出现不同于传统燃油汽车的故障问题。
本文将针对新能源汽车的故障进行分析，并提出解决方案。
新能源汽车可能出现的故障之一是电池故障。
电池是新能源汽车的能量储存设备，如果电池故障，将会影响车辆的续航里程和性能。
对于电池故障，可以进行以下对策：一是加强电池的质量控制，确保电池的安全可靠；二是建立完善的电池管理系统，实时监控电池的工作状态，预防潜在故障；三是提高电池的维修、更换和回收能力，保障车主的维修需求。
新能源汽车还可能出现电动机故障。
电动机是新能源汽车的核心驱动装置，如果电动机故障，会造成车辆失去动力。
针对电动机故障，可以采取以下对策：一是提高电动机的质量和可靠性，通过科学的设计和精细的制造来降低故障率；二是完善电动机的维修和更换机制，减少维修时间和成本；三是加强电动机的保养和维护，定期检查和保养电动机，延长其使用寿命。
新能源汽车还可能出现充电设备故障。
由于新能源汽车需要定期进行充电，充电设备的正常运行对车辆使用至关重要。
对于充电设备故障，可以采取以下对策：一是加强充电设备的安全性能，确保充电过程的安全可靠；二是提供多样化的充电方式和充电接口，满足不同车型和用户的需求；三是建立充电设备的维修和保养体系，及时维修和更换故障设备，保证充电设备的正常运行。
新能源汽车还可能由于维修设备和技术的不足而导致维修困难。
由于新能源汽车的技术特点和故障模式与传统燃油汽车不同，传统维修设备和技术在处理新能源汽车故障时可能无效。
要解决维修困难问题，可以从以下方面入手：一是提供专门的新能源汽车维修设备和技术培训，提高维修人员的技术水平；二是建立新能源汽车维修服务网络，提供便捷和高效的维修服务；三是加强新能源汽车维修相关政策和法规的制定和实施，确保维修环境的合法和健康。
新能源汽车的故障分析与对策
新能源汽车的故障分析与对策随着全球环保意识的提升，新能源汽车逐渐成为人们关注和选择的对象。
新能源汽车在使用过程中仍然存在一些故障问题，这给车主的正常使用带来了一定的困扰。
本文将针对新能源汽车的故障进行分析，并提出相应的对策。
一、电池故障新能源汽车的核心部件是电池，电池的性能直接影响着汽车的续航里程和性能表现。
电池故障主要表现为续航里程不足、充电速度慢、电池衰减等问题。
对策：定期进行电池健康检测，及时更换老化的电池；在续航里程预计不足的情况下，提前进行充电，避免电池放空导致故障。
电机是新能源汽车的动力源，电机故障主要表现为动力不足、噪音大、加速度下降等问题。
对策：定期检查电机的冷却系统，确保散热正常；避免过度使用电机，以减少电机的磨损；在出现异常噪音或动力减弱的情况下，及时进行维修或更换电机。
充电桩是新能源汽车的重要配套设施，充电桩故障会直接影响到车主的充电体验和行驶计划。
对策：定期维护充电桩，保持充电桩的正常运行；在发现充电桩故障时，及时报修或更换，避免给车主带来不便。
四、电子系统故障新能源汽车中的电子系统控制着整车的各项功能，电子系统故障主要表现为仪表显示错误、电子设备无法正常使用等问题。
对策：定期进行电子系统维护，确保电子系统的正常使用；在发现仪表显示错误或其他电子设备故障时，及时进行检修或更换。
新能源汽车同样需要具备完善的安全系统保障，安全系统故障主要表现为刹车失灵、安全气囊无法正常弹出等问题。
新能源汽车的故障分析与对策是车主保证正常使用的重要环节。
在使用过程中，车主应定期进行维护检查，及时修复故障，同时关注厂家的维修保养政策，以保证新能源汽车的可靠性和安全性。
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电动汽车常见故障浅析
一．整车没电产生的原因。
1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉
或电池坏。
2、接线插头松动，检查电源开关接插件。
3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如
无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。
二．充电机不充电的原因。
1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。
2、电池组线掉，则把电池连接线接好。
3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。
※注意：我们使用的是智能充电机。
具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。
这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。
三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。
1、电动机进水造成短路把电动机烧坏；
2、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。
现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。
四、电动机异响的原因。
1、电动机和后桥连接同心度达不到标准；
2、电刷和换向器接合不好，需较正调整；
3、电动机里面转子上的轴承坏，则更换；
五、电动机不转的原因。
1、保险丝烧掉，更换。
2、电源开关坏，更换电源开关。
判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端
与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。
3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。
4、控制器坏，须更换电控。
用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。
5、电动机烧坏，更换电动机。
6、电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。
六．刹车效果不灵的原因。
1、检查刹车油杯里制动液是否缺少，如少则加液；
2、检查制动油杯、制动油管是否漏油，如有则更换；
3、检查刹车片是否磨损严重，如磨损严重则更换；
4、检查制动轮毂刹车片间隙调整（正常是2-4mm）。
七、转向不灵活的原因。
1、如方向机固定螺栓松动使方向机位置变形，则紧固螺栓。
2、如果方向机间隙过大，调整方向机调整螺母。
3、检查方向机轴承是否损坏，如损坏则更换轴承。
使用常识
一、电动汽车怎样充电？
电动汽车充电方便快捷，凡有220V 交流电源的地方均可充电。
充电时，先将充电器的输出端插头与电池充电插孔连接，再将充电器输入端插头接通交流电源，充满后须先切断电源再拔下充电器。
二、电池充一次电，电耗量是多少？
电池充满一次电，最多耗电（7-10）度电，费用极为低廉。
三、电动汽车充一次电需要多长时间？
充电时间视您使用后余电量多少而不一，一般为10-12 小时。
四、电池使用寿命是多少？（在正常情况下是多长时间）
在正常使用和保养的条件下，电池的使用寿命在2 ～3年左右。
※影响电池寿命的因素：
1、行驶路程长短；
2、路况；
3 正确的充电方法；
4 充电器的匹配及合理的使用；
5、充电器和控制器充、放电性能好坏等。
五、什么是续行里程，影响续行里程的因素？
“续行里程”是指一次性充满电后，电动汽车正常状况下行驶的最长里程。
电动汽车续行里程为100 公里。
影响续行里程的因素很多：电池的新旧，路面是否平坦、风速、风向、行驶中刹车、启动次数、轮胎气压，环境温度。
六、保养锦囊
所有车辆都要求有周期性的保养和维护，因为它直接关系到车辆的行驶质量及电池的使用寿命，用户一定不要轻视。
1、保养操作准则
作业前断开电源，拔出钥匙并拉上手刹。
车底作业请使用千斤顶并用三角木塞紧前后轮，防止车辆在保养过程中滑动而造成意外事故。
保养场所应干净、安全。
请按照安全操作规程起动车辆。
工作场所应避免火星，并有防火设备。
切勿用明火检测蓄电池电解液面高度和泄漏与否，勿使用开盖燃料或易燃液体清洗零部件，以防火灾。
保持工作场所适当通风。
在安全的工作条件下进行例行检查和保养。
作业内容包括刹车、转向机构、速度和方向控制系统、警示装置、车灯、控制器、安全保护装置等。
按照正确的方法检修蓄电池盖。
保持汽车清洁、避免火星，并便于检查松散和缺损零件。
※特别重要：蓄电池的保养和维护。
蓄电池组作为电动车的动力电源是电动车的重要部件，对蓄电池的使用与维护是否正确直接关系到蓄电池寿命和电动车的续驶里程。
※注意：在清洗中严禁自来水进入电池。
电池的连接必须保持良好，对有松动、变色的钢锈接头进行处理。
因接头接触不良产生高热，极柱损坏或火花，造成氢气爆炸。
※注意：电池上不准堆放金属导电物，以免造成短路、烧坏电池。
电池放电后，都必须当天充电，不允许隔天充电或超过24 小时充电，否则电池使用寿命将会受到影响。
※注意：在驾驶过程中，应注意电量指示显示，估计电动车的行驶里程，以免车辆不能及时返回充电，造成电池过量放电，缩短使用的寿命，经常在” 亏电” 状态下运行,电池很快会损坏。
若车辆长时间不用，应将电池充满后存放,并且每月(30 天)至少要充电为24小时，有条件时可进行一次安全充放电,重新使用前进行一次均衡充电。
2、蓄电池的更换
当电池的使用寿命接近完成时,电容量会急剧下降,车辆续驶里程不能满足需要,这时应更换新的蓄电池. 更换方法可咨询厂家。
3、维护保养
3.1“勤充电”：
大电流放电是影响电池寿命的最主要的因素，保持电池的丰电状态，有条件的用户要做到随用随充，尤其是冬天。
使电池处于“吃饱状态”，不能用完了闲置几天再充，亏电存放易使电池极板硫化，容量下降。
3.2重保养：
3.2.1经常检查刹车是否灵活有效；
3.2.2方向盘转向是否可靠；
3.2.3轮胎是否气足；
3.2.4紧各固件、螺母、螺栓、接插件是否松动。
电源锁、喇叭、灯泡、按钮是否有效。
3.2.5电动汽车虽然有良好的防雨功能。
仍避免长期日晒和雨淋，防止车体和机械传动部件生锈，防止电
器件进水损坏。
3.2.6并定期一个月充电一次。
电池充满电后存放。
[如果长期不用时]。
3.2.7保持清洁；如不清洁电镀件。
喷漆件容易生锈，影响电器散热。
电池表面氧化物变为导体会自动放电。
后附：康迪KD6290电动汽车仪表显示符号及常见故障代码
附录：康迪KD6290电动汽车仪表显示符号及常见故障代码1、仪表信号指示灯
2、仪表故障代码
该车的组合仪表设计十分适用，不仅显示了车速、电量等基本信息，还显示了剩余电量可维持的续航里程，大大方便了使用者掌握行车距离，十分具有人性化。
组合仪表主要分为左、中、右上下共六个部分：1）左下部分显示为驱动电机的转速仪表；
2）右下部分显示为剩余电量指示仪表；
3）中上部分显示为即时车速仪表；
4）中下部分显示为实时的电压、电流、档位、续航里程、总公里数信息，并采用了LCD液晶显示器；
5）左上、右上部分显示为各种信号指示灯（详见图表1）。
6）当出现故障代码时，请及时联系产品售后人员进行排除、维修（详见图表2）。
故障代码Err01Err02Err03Err04Err05Err07Err06
故障名称IGBT故障电流过流动力蓄电
池亏电
电机控制
器过压
电机及控
制器过热
绝缘电阻
值
超速报警
优先级高低。