柴油机电控系统培训
柴油机电控课件
－柱塞式喷油泵工作过程 进油：柱塞顶部让出
油孔
压油开始：柱塞顶 部将油孔封住
回油：螺旋槽打开油孔
通过油量调节 机构的拉杆转 动柱塞，改变 柱塞与柱塞套 的相对位置实 现油量的调节
有效行程
喷油泵供油提前角自动调节装置结构－离心式 装于喷油泵凸轮轴的前端，由主动件、从动件和离心件（飞块） 三部分组成。主动盘与从动盘不是固结的，而是弹性连接。 当发动机转速变化时，使凸轮轴相对驱动轴转动一个 角度达到改变供油时刻的目的
第一代（７０年代－９０年代）：位置控制系统 （在原机械直列泵、分配泵上改装实现）
第二代系统称（９０年代后）：时间控制系统 （在原机械直列泵、分配泵、泵 喷嘴、单体泵上改装实现） 电控共轨式系统（重新设计系统）
第六章 柴油机电控喷油系统和执行器 空气供给
柴油电控燃油供给系统组成
燃油供给 电控系统
传感器
－轴向柱塞分配泵
增压原理：
泵油过程：平面凸 轮盘凸起部分与滚 轮接触时，分配柱 塞边转边右移。进 油孔关闭，柱塞腔 内燃油压力升高， 柱塞上分配孔与柱 塞套上的出油孔之 一相通，高压柴油 即经中心油道、分 配孔、出油阀流向 喷油器，喷入燃烧 室
－轴向柱塞分配泵
增压原理：
泄油过程：柱塞在 平面凸轮的推动下继 续右移，左端的泄油 孔移出油量调节套筒 与分配泵内腔相通时， 柱塞腔内的高压油立 即经泄油孔流入泵体 内腔中，柴油压力立 即下降，供油停止。
第六章 柴油机电控燃油喷射系统
第一节 传统机械柴油机燃料供给系组成和工作原理 第二节 柴油机电控燃油供给系统
一、柴油机电控燃油供给系统的优点 二、柴油机电控燃油供给系统组成 三、柴油机电控燃油供给系统控制内容 四、柴油机电控燃料供给系统发展历程 五、柴油机电控燃料供给系统的工作原理
柴油机电子控制系统课件
2024/1/25
12
传感器与执行器匹配关系
01
传感器为控制系统提供实时、准确的发动机状态信息，是控制系统正确决策的 前提。
02
执行器根据控制系统的指令，对发动机进行相应的调节和控制，实现发动机性 能的优化。
2024/1/25
03
传感器与执行器的匹配关系直接影响到控制系统的性能和发动机的运转状态。 合理的匹配关系能够提高控制系统的精度和响应速度，使发动机在各种工况下 都能保持良好的性能。
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03
控制策略与方法
2024/1/25
14
控制策略分类及特点
2024/1/25
开环控制策略
基于预设的控制指令或程序，不考虑被控对象的反馈信号。
闭环控制策略
通过传感器实时监测被控对象的状态，并根据反馈信号调整控制 指令，实现精确控制。
自适应控制策略
根据被控对象的变化自动调整控制参数，以适应不同的工作条件 和环境。
02
网络化
通过与车辆其他系统和外部网络的连接，实现信息共享和协同控制，提
高整车的性能和安全性。
2024/1/25
03
电动化
随着新能源汽车的快速发展，柴油机电子控制系统将积极拥抱电动化趋
势，发展混合动力和纯电动驱动技术，减少排放并提高燃油经济性。
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面临挑战和机遇
2024/1/25
排放法规日益严格
随着全球环保意识的提高，柴油机排放法规将越来越严格，对电子控制系统的性能提出更 高要求。
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常见控制方法介绍
PID控制
通过比例、积分和微分三个环节对误差信号进行 处理，实现快速、准确和稳定的控制。
模糊控制
模拟人类思维和决策过程，通过模糊集合和模糊 推理实现对被控对象的控制。
道依茨柴油机电控技术培训
到目前为止，我们统计的欧美18家著名中重型柴油机厂家中：使用电控单体泵(EUP) 或泵喷嘴(EUI)技术的有13家，占绝大多数；采用高压共轨的厂家有5家。 DDE公司的欧III产品是按照欧美的控制策略来做的： DEUTZ系列：电控单体泵EUP、博世进口 6DE系列：外挂电控单体泵FEUPI、泵箱：衡阳、单体泵：德尔福、电控系统： 摩托罗拉 4DF系列：电控单体泵整体式EUP、成都威特 4DC系列：高压共轨、博世进口 CNG系列：电控多点喷射、AEC进口（澳大利亚） EUP是英文缩写：E 电控、U 单元、P 泵 FEUPI是英文缩写：F 一汽、E 电控、U 单元、P 泵、I 集成
4
对电子柴油控制系统的要求
随着科学技术的进步，对柴油机而言，要求提高发动机的功率输出和扭 矩输出严格限制柴油机排放的同时，进一步降低发动机的燃油消耗。这 些因数使得燃油喷射系统的要求越来越高，要求燃油喷射系统的控制： -更高的喷射压力 -可变的喷油速率 -可变的喷油起始时刻 -预喷射 -随发动机状况变化的合适的喷油量 -随温度变化的起动喷油量 -不随负荷变化的怠速调节 -巡航控制
0
10 20 31 1.72 1.20
±4.78
±4.55 ±4.33 ±4.12 ±3.93
90
100 110 120 130
0.25
0.19 0.14 0.11 0.09
±3.20
±3.00 ±3.13 ±3.25 ±3.36
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3、对于传感器压力部分的检测，由于传感器内部集成了整形 补偿电路，所以不能用万用表测量4脚与其它脚间的电阻值。 因为用万用表测量电阻时，万用表本身会对被测电路施加一 个电压，有可能将传感器内部的整形补偿电路击穿，造成传 感器损坏！ 压力传感器实测压力与输出电压对应关系如下图：
柴油机电控系统控制方法讲课课件
柴油机电控系统控制方法讲课课件一、教学内容1. 电控系统的组成及工作原理2. 电控喷射系统的控制方法3. 电控防爆燃系统的控制方法4. 电控尾气净化系统的控制方法二、教学目标1. 使学生了解柴油机电控系统的组成及工作原理。
2. 使学生掌握电控喷射系统的控制方法。
3. 使学生了解电控防爆燃系统和电控尾气净化系统的控制方法。
三、教学难点与重点1. 电控系统的组成及工作原理。
2. 电控喷射系统的控制方法。
四、教具与学具准备1. 柴油机电控系统模型。
2. 投影仪。
3. 教学PPT。
五、教学过程1. 实践情景引入：讲解柴油机电控系统在实际运行中的重要作用。
2. 教材讲解：详细讲解电控系统的组成、工作原理以及控制方法。
3. 例题讲解：通过实例分析，让学生更好地理解电控系统的控制方法。
4. 随堂练习：让学生根据所学内容，分析并解答一些实际问题。
5. 课堂互动：鼓励学生提问，解答学生的疑问。
六、板书设计1. 电控系统的组成。
2. 电控系统的工作原理。
3. 电控喷射系统的控制方法。
七、作业设计1. 请简述柴油机电控系统的组成。
2. 请详细解释电控喷射系统的控制方法。
3. 请分析电控防爆燃系统和电控尾气净化系统的工作原理及控制方法。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：研究柴油机电控系统在其他领域的应用，如农业、船舶等，拓宽学生的知识面。
柴油机电控系统控制方法讲课课件，敬请期待。
重点和难点解析一、教学内容1. 电控系统的组成及工作原理电控系统主要包括ECU（电子控制单元）、传感器、执行器等部分，它们共同协作，实现对柴油机的精确控制。
2. 电控喷射系统的控制方法电控喷射系统主要包括喷油泵、喷油嘴等部件，通过ECU控制喷油量和喷油时机，实现对柴油机燃烧过程的优化。
3. 电控防爆燃系统的控制方法电控防爆燃系统通过控制柴油机的供油量、供油定时和供油压力，有效防止爆燃现象的发生，提高发动机的性能和可靠性。
4. 电控尾气净化系统的控制方法电控尾气净化系统通过控制柴油机的排放，减少有害物质的排放，保护环境。
柴油机电控系统课件
柴油机电控系统课件一、教学内容本节课的教学内容选自柴油机电控系统教材的第三章，主要介绍柴油机的燃油喷射系统。
具体内容包括：柴油机的燃油喷射系统组成、工作原理及其控制过程。
二、教学目标1. 使学生了解柴油机电控系统的基本组成和作用。
2. 使学生掌握柴油机燃油喷射系统的工作原理及其控制过程。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
三、教学难点与重点重点：柴油机的燃油喷射系统组成、工作原理及其控制过程。
难点：燃油喷射系统中各个部件的工作原理及相互关系。
四、教具与学具准备教具：柴油机电控系统模型、PPT课件。
学具：笔记本、课本、文具。
五、教学过程1. 实践情景引入：以一台实际运行的柴油发电机为例，让学生观察其燃油喷射系统的组成部分，引出本节课的主题。
2. 教材内容讲解：（1）介绍柴油机的燃油喷射系统组成，包括高压油泵、喷油器、高压油管、柴油分配器等部件。
（2）讲解燃油喷射系统的工作原理，包括燃油的加压、喷射、燃烧等过程。
（3）阐述燃油喷射系统的控制过程，包括喷油定时、喷油量、喷油压力等参数的控制。
3. 例题讲解：以一道关于柴油机燃油喷射系统的实际问题为例，引导学生运用所学知识进行分析。
4. 随堂练习：布置几道关于柴油机燃油喷射系统的问题，让学生分组讨论、解答。
5. 课堂小结：六、板书设计柴油机燃油喷射系统组成1. 高压油泵2. 喷油器3. 高压油管4. 柴油分配器柴油机燃油喷射系统工作原理1. 燃油加压2. 喷射3. 燃烧柴油机燃油喷射系统控制过程1. 喷油定时2. 喷油量3. 喷油压力七、作业设计1. 描述柴油机燃油喷射系统的组成。
2. 解释柴油机燃油喷射系统的工作原理。
3. 简述柴油机燃油喷射系统的控制过程。
八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：本节课通过实际运行的柴油发电机引入课题，让学生直观地了解柴油机燃油喷射系统的组成部分，增强了学生的学习兴趣。
在讲解过程中，注重理论与实践相结合，使学生能够更好地掌握所学知识。
柴油电控燃油系统培训
2020/2/6
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
系统使用要求
现柴油发动机要达到国家排放标准，不 光是对燃油有较高的要求并且对进气量 要求也比较高。增压器前面是空滤，后 面是中冷箱，空滤保养情况对进气量的 影响非常大，长时间在恶劣的环境下行 驶，空滤容易集灰堵塞。因此，对空滤 芯要进行定期的保养。
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
柴油机功率不足
a) 空气滤清器纸芯阻塞，进气不足 b) 排气通道和消声器阻塞 c) 中冷箱漏气 d) 燃油管路与燃油滤清器阻塞，供油不
足
e) 燃油中含有水分 f) 喷油器故障 g) 中冷后压力温度传感器安装接插件接
触不良或传感器坏
h) 喷油泵工作性能下降或不工作 i) 曲轴转速传感器吸附铁屑 j) 增压器损坏 k) 油门传感器接触不良或损坏 l) 发动机温度偏低，ECU限制油门输出
以保护发动机
m) 活塞环密封不好 n) 发动机气门间隙不对(间隙过大或过小
) o) 气门漏气
a) 压缩空气反向吹或更换纸芯 b) 清洗排气通道和消声器
2020/2/6
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
系统原理
柱塞在凸轮驱动下往复运动进行吸油、泵油；油门踏 板传感器及其它各类传感器将司机意图和发动机的状 态以电信号形式传给ECU，ECU对各输入信号进行分 析计算、类比后输出驱动电流控制油泵电磁阀，在柱 塞上行泵油时，关闭燃油泄油口，使泵油的压力迅速 升高，打开喷油器，向燃烧室喷入高压燃油。当ECU 关断电流后，电磁阀在回位弹簧的作用下，打开泄流 通道，供油压力迅速下降，（低于喷油器的开启压力 后）使喷油器关闭，完成一个喷油循环过程。
柴油机电子控制系统
第二章柴油机电子控制系统第一节柴油机电子控制系统的组成及工作原理一、柴油机电子控制系统的组成柴油机电子控制系统由信号输入装置、电子控制单元ECU和执行器三部分组成。
1、信号输入装置（1）加速踏板位置传感器用来检测加速踏板的位置，此信号输入ECU后与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角，是柴油机电子控制系统的主要控制信号。
（2）转速传感器，曲轴位置传感器用来检测发动机转速或曲轴位置，与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的主要控制信号。
（3）泵角传感器：检测喷油泵凸轮轴转角，与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量，并保证在喷油正时改变时不影响喷油量。
（4）着火正时传感器：检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。
（5）冷却液温度传感器检测发动机水温修正喷油量及喷油正时。
（6）进气温度传感器：检测进气温度，修正喷油量及喷油正时。
（7）进气压力传感器：检测进气压力，以修正喷油量及喷油正时。
（8）溢流环位置传感器：检测溢流控制电磁铁的电枢位置，以反馈控制溢流环的位置。
（9）正时活塞位置传感器：检测电子控制正时器正时活塞的位置，将喷油正时提前量信号输入ECU。
（10）控制杆位置传感器：检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给电脑。
（11）控制套筒位置传感器：检测电子控制分配式喷油泵调速器中控制套筒位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。
（12）E/G开关：发动机点火开关信号，向ECU输入发动机工作状态信号。
（13）A/C开关向ECU输入空调工作信号，是怠速控制信号之一。
（14）动力转向油压开关：检测动力转向管路油压的变化，是怠速控制信号之一。
（15）空档起动开关：向ECU输入自动变速器是否处于空档位置信号，是怠速控制信号之一。
2、电子控制单元ECU是一个综合控制装置，具有如下功能：（16）接受传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供参考基准电压：2V 、5V、9V、12V。
2024版柴油机电控技术ppt课件
某柴油车行驶中突然熄火，再也无法启动。经诊断发现控 制单元内部损坏，导致整个电控系统失效。更换控制单元 并重新匹配后故障排除。
案例三
某柴油车加速无力且油耗增加，经检测发现喷油器堵塞严 重，导致喷油不畅、雾化不良。清洗或更换喷油器后故障 排除。
06
CATALOGUE
柴油机电控技术的实验与实训
实验目的和要求
燃油催化技术
使用燃油催化剂，促进燃油更完全地 燃烧，降低一氧化碳、碳氢化合物等 有害排放。
颗粒物捕集技术
在柴油机排气系统中安装颗粒物捕集 器，捕捉并储存排气中的颗粒物，减 少颗粒物排放。
未来发展趋势与挑战
发展趋势
随着排放法规的日益严格，柴油机电控技术将向更高效、更清洁的 方向发展，如采用更先进的燃油喷射技术、进气系统优化技术等。
题及改进措施等。
实验报告
撰写实验报告，总结实验过程 和结果，提出自己的见解和建
议。
经验分享
与同学交流实验心得和经验， 共同提高实践能力和水平。
THANKS
感谢观看
高压共轨系统
01
02
03
高压共轨系统组成
高压油泵、共轨管、喷油 器等。
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 然后通过喷油器喷入气缸。
优点
实现精准喷油，提高燃油 经济性；降低排放，满足 环保要求。
电控喷油器
电控喷油器结构
01
电磁铁、针阀、喷孔等。
工作原理
02
电磁铁通电产生磁力，驱动针阀开启或关闭，控制燃油喷射。
01
掌握柴油机电控系统的 基本组成和工作原理。
02
03
04
了解柴油机电控系统的 控制策略及优化方法。