交通运输线的区位布局33页PPT

第二节交通运输布局教学精品PPT课件

③C、D相比较而言，选择__D____方案较合理，原因是___________________ _D而_处_C_岸海_边域__平岸__坦边_开无__阔开__，阔_具的__备地_良面__好，__的筑_航港__行条__、件_停较__泊差_。和筑港等自然条件；（2）若准备建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，原因是（双选）(CD )
例题探究进藏铁路方案:
造价及
总投资 1289万元/Km 和139.2亿元
桥隧长度
总长30.6Km 最长隧道 1210m
面临的主要技术问题施工条件
冻土问题 (已基本解
决)
自然条件优越有利施工
3952万元/Km 和653.8亿元
总长 710.65Km 最长隧道 1210m
地震断层、不具备
滑坡等自然上述条
河港：河宽、水深
陆域条件
平原或三角洲──地形平坦开阔，
（筑港条件）：有利于港口规划建设
2、社会经济条件
经济腹地：腹地广阔，经济发达，则辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
以单一大城市或某个城市群为依城市依托：托，为港口提供人、财、物的优
势。 12
思考：（一）、上海港成为我国最大港口的原因是什么？
1
独立思考： 1.交通运输线有那些类型? 2.影响线路区位选择的因素有那些?
一、交通运输线 1、基本的交通运输线路铁路、公路、水运航道、航空线、管道。
自然因素
2、影响因素社会经济因素
技术因素
2
影响交通运Leabharlann 线的区位因素33、交通运输线的区位选择问题探究1：选择交通运输线的步骤有哪些呢？
区位选择的步骤：
9
【典例1】读某地区公路规划图，完成下列问题。

《交通区位分析》PPT课件

铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
合理布局交通运输网，促进沿线经济
经济发展。铁路线和公路国道线基本方向
人因素以直达为主，并适当照顾沿线重要经
文
济点，通过城市时应从城市边缘经过。
因
省道等地方性公路，则以满足地方经
素
济发展和居民需要为主，可以通过当
地的居民点、车站码头等
社会巩固国防、加强民族团结、促进少数因素民族地区和革命老区经济发展等
航空港区位分析
• 1.自然条件 • 地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水 • 地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实 • 气候：少云雾、大风、暴雨天气日数 • 2.社会经济因素 • 交通：要与市内有便利的交通联系 • 经济：
航空港区位分析
• 1.自然条件 • 地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水 • 地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实 • 气候：少云雾、大风、暴雨天气日数 • 2.社会经济因素 • 交通：要与市内有便利的交通联系 • 经济：要建在经济发达的地区
(3) 下列产品中，适宜用④运输方式长距离运输的是( ) A．新闻印刷品 B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片
(3) 下列产品中，适宜用④运输方式长距离运输的是(B) A．新闻印刷品 B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片
(4)建成通车的粤海 (广东—海南)铁路有利于海南工农业产品的输出。下列产品不可能是由海南大批量输出的是
设、城镇发展的关系
自山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形然地复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型
因
弯曲或开凿隧道
素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，
以减少桥涵总长度

交通运输线的区位因素ppt课件

劣：
地处
地形区，地形崎岖；
等地质灾害多；等 __________
气候恶劣；跨越
等河流；
经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。 .
识图技巧——交通运输区位选择的答题规范
阅读下列材料，完成下列各题。材料一 2012年1月3日，铁道部发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至2011年12月25日，武广高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行84 678列，5
国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点, 尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。
(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现有三个方案,你认为 Ⅰ方案较合理。三个方案的优缺点是:
Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。Ⅲ方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。
社会长治久安
少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响
技术
解决冻土(高架桥)等技术难题
.
3、下图为某地城市居民点及公路分布示意图, 据图回答下列各题。
.
(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方道路,据公路建设一般原则判断:公路一是国道，公路是地方性公路。判断的理由是:
①地形条件好：地处平原，地形平坦开阔，筑路和运输
条件好；
②气候条件好：气象灾害少；
③水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；
④地质条件好：地质稳定，地质灾害少；
（2）社会经济条件好：
经过
等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场

交通运输线布局的区位因素概述课件(共44页)

若公路或铁路经过了资源丰富的地区，则 8、有利于资源的开发和输出，将资源优势转变为经济优势； 9、有利于促进旅游业的发展，带动第三产业的发展
若新建交通线的延伸方向与已有交通线相同，则 10、有利于减轻XX线路/XX方向的运输压力
地图册P175
对新建交通线建成后能缩短运距的，则 11、有利于缩短运输距离，缩短运输时间，提高运输速度/减少运输费用，提高经济效益/有利于节能减排
•
7诗的首联写了暮春时节送别友人时的情景，其中既有对自然景物的点染描绘，也有对友人深情厚谊的直接表达，景中有情，情中有景，二者是融合在一起的。
【练习】 P92 T9—11 P90 T11—12 P83 T11—12 P79 T4 P75 T2—3
•
1至夜半时分，昙花盛开时舒展的花瓣已完整地收拢，重新闭合成一枝橄榄形的花苞。很多天以后我拿到了那天晚上留下的摄影照片，它在开花前和开花后的模样，几乎没有什么不同。
南宁
穿出隧道
穿越山谷
从上面两幅图片中可以看出南昆铁路经过的区域地势起伏大还是小？
影响南昆铁路建设的因素
昆明路南石林
煤石油铝磷矿峰林溶洞水电站
1、经过云贵高原和
广西丘陵，地势起伏大
2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，
地貌崎岖不平
南宁
昆明
南宁
影响南昆铁路建设的因素
3、多滑坡、泥石流等地质灾害，地质条件极为复杂
•
5只有用“直觉的知”，心无旁骛地关注诗本身，无暇思索诗句形象之外的东西，如果还有所觉，那就体味到了诗的意境。
•

交通运输布局的区位因素ppt课件

交通运输网中的线
河流的航运价值：
1、气候 2、地形
河流的航运条件
3、社会经济条件
☆气候：降水量、
降水的季节分配、
最冷月气温。
☆社会经济条件：人口多少、
经济发展水平、
资. 源状况。
交通运输网中的线
莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？ 1、气候：莱茵河流经的地区主要是温带海洋性气候，
全年温和湿润，降水丰富，降水季节分配均匀，最冷月气温高于0℃，因此，莱茵河水量大，水位季节变化小，没有枯水期，没有结冰期，全年可通航。 2、地形：主要流经平原地区，地形平坦，水流平缓，利于航行。 3、社会经济状况：流经地区人口众多，经济发达，
交通建设修建安过程中遇到的障碍气候：高温、炎热、寒冷、湿热地形：地形复杂，地势起伏大水文：大江大河、沼泽等生物：森林、草原地质：地质条件不稳定土壤：冻土、沙漠
.
交通运输网中的线
交通建设修建安过程中遇到的障碍举例子：
.
交通运输网中的线
自然条件影响交通线路修建的成本
.
交通运输网中的线
.
五种交通运输方式的比较
方式项目
运量运速运价
水路铁路
大→小慢→快低→高
灵活性差居中连续性最差好
公路航空管道
最好好居中差
运量大、损耗少、平稳安全、易管理
最差
最好
成本
投资投资大居中投资投资大
少
占地广.
大
交通运输
（三）交通运输方式的选择 1、交通运输方式及路线的选择依据 ①运输方式及货物特点 ②运输要求如：时效性、运费等。 ③运输条件如：海运需要港口、陆运需要铁路或公路等。

交通运输布局完整版PPT课件

青藏铁路—基本情况
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上
2影响交通运输线区位的因素
⑴自然环境因素——重要因素，但影响减弱如地形、地势、地质条件等 ⑵社会经济因素——决定性因素如经济发展水平、人口以及城市分布、民族关系、资源开
发等 ⑶技术因素——提供保证
区位因素
主要影响
地形
平原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。
青藏铁路的修建有什么意义？
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定，有利于巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展，提高人民的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系，有利于民族团结，完善我国的交通运输网
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路积累了宝贵的经验
二、交通运输站点
草场
4、以前的主要运输方式是什么？公路运输
5、为什么还要修建铁路？因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强
青藏铁路
面临的三大难题：
冻土问题生态脆弱高原缺氧
青藏铁路的建成和全线通车这说明了什么因素越来越成为交通运输的主导因素？
社会经济因素
青藏铁路昆仑山口冻土热棒试验区
青藏铁路动物专用通道
列车员教乘客如何使用吸氧设备
进藏铁路方案