盖板通道施工方案
盖板涵通道施工技术方案
盖板涵通道施工技术方案一、工程概况本工程位于某个城市某个区域内，涵洞长约80米，涵洞宽2-3米，深1.5-2.5米，其中长约15米的区间为直径为2.5米的盖板涵，其余为混凝土涵洞。
现计划对整个通道进行维修和加固，以保证通道的可靠性和安全性。
二、工程难点分析1. 盖板涵的加固盖板涵是本工程最为特殊和重要的部分，因为其结构的特殊性，其加固难度也相对较大。
首先需要进行的是泄洪口的加固，包括检修孔的加固和渗漏孔的封堵，确保其在暴雨天气下的可靠性。
其次，需要对盖板的结构进行加固，包括加固板的搭接和锚固、垫层厚度的控制、桥面道路的加固等等，以确保盖板涵在长期使用中不会发生结构失稳和变形。
2. 施工环境的限制施工现场所在的城市区域车流量和人流量较大，施工面积又较小，施工难度较大，需要特别注意施工安全和交通安全，同时要防止施工噪音对周围居民的影响。
三、施工方法1. 盖板涵加固（1）检修孔和渗漏孔的加固：检修孔的加固可以采用防水泥砂浆进行涂抹，以保证其密封性和防水性。
渗漏孔可以采用防水膜进行包裹，在水泥砂浆中加入防水剂，确保其不会渗漏。
（2）盖板涵的结构加固：首先需要对旧盖板进行破损修补和清理，以确保新盖板的粘附性。
其次需要进行垫层的压实和加固，在以旧盖板为基础的基础上铺设新的垫层，然后浇筑混凝土，确保其强度和稳定性。
最后需要对桥面道路的加固进行处理，在桥面道路相关位置铺设钢筋网，并采用钢模板的方式进行模板固定、混凝土浇筑、震动压实等处理。
（3）盖板搭接方案：盖板涵是一种特殊结构，其结构的稳定性和强度需要高度重视。
搭接方案可以采用双重搭接的方式，即每段盖板的两端都留出一段额外的垫板，使其与相对应的盖板相连接，同时通过钢筋连接和混凝土施工方式固定。
2. 施工环境的处理施工现场所在地交通繁忙，施工面积又较窄，施工难度较大。
因此在施工过程中需要特别注意施工周围的交通环境，设置临时围栏和安全警示牌，控制车流和人流，确保施工现场的安全性。
公路盖板涵洞(通道)施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案1. 背景在公路建设中，盖板涵洞(通道)是一种十分重要的建筑结构，用于在公路上跨越沟渠、道路等地形障碍。
合理的施工方案对于确保施工质量、提高施工效率至关重要。
2. 施工准备•确定施工图纸：根据设计要求，获取盖板涵洞(通道)的详细设计图纸，了解施工要求。
•准备施工材料和设备：包括混凝土、钢筋、支撑材料等，确保施工过程中材料和设备充足。
•确定施工人员：组建施工队伍，包括工程师、技术员、工人等，合理分工，确保施工效率。
3. 施工流程3.1 地基处理•清理施工场地：清除场地上的杂物，确保施工区域整洁。
•进行地基处理：根据设计要求进行地基处理，填充砂石等材料，提高承载能力。
3.2 模板搭设•搭设模板：根据设计图纸，搭设盖板涵洞(通道)的模板，确保模板结构稳固，符合设计要求。
3.3 钢筋加工•加工钢筋：根据设计要求，对钢筋进行加工，保证尺寸准确，数量充足。
3.4 浇筑混凝土•搅拌混凝土：按照比例，搅拌混凝土，确保混凝土具有良好的流动性和强度。
•浇筑混凝土：将混凝土均匀地倒入模板内，用振捣器进行振捣，排除气泡，确保混凝土密实。
3.5 养护•混凝土初凝后，及时进行养护，覆盖湿布等保持混凝土湿润，提高混凝土的强度。
•养护周期视当地气候条件而定，一般不少于7天。
4. 安全预防措施•施工期间，严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护用具。
•加强现场安全监测，确保施工过程安全稳定。
•加强施工现场的安全警示标识，保障施工人员和过往行人的安全。
5. 施工验收•施工完成后，对盖板涵洞(通道)进行验收，包括尺寸、强度等方面。
•确保盖板涵洞(通道)符合设计要求，达到使用标准。
6. 总结盖板涵洞(通道)的施工方案是确保公路建设质量和安全的关键之一，合理的施工流程和严格的质量控制是保证施工顺利进行的重要前提。
通过制定科学的施工方案，加强安全管理，提高工人素质，可以有效提升公路建设的整体水平。
以上为公路盖板涵洞(通道)施工方案，希望对相关人员提供参考和指导。
盖板涵(通道)施工方案
3）焊接搭接长度（单面10d、双面5d），且同一截面接头钢筋不超过总数的50%，两个焊接长度大于50cm。
4、HRB335钢筋焊接必须用J502或J506焊条
5、制作安装方式采用现场制作安装或预先制作后吊装安装。安装时严格按设计及规范要求控制好中心位置、垂直度及保护层厚度。
按两端铰支结构验算
pcr=（π2*EI/L12）=3.142*2.1*105*114975.96/14002=128KN
P=23.04KN<pcr=128KN
立柱不失稳。
d、地基验算：
满堂支架，单根立柱受力P=23.04KN
受力面积A=0.20*0.8=0.16m2
σ=P/A=23.04/0.16=144KN/m2<200KN/m2（可行）
模板拼装加固完成后，对模板平面位置、尺寸、标高进行检查，经监理工程师认可后进行混凝土施工。
模板安装的质量标准
标高±10㎜内部尺寸±20㎜轴线偏位8㎜表面平整度5㎜
墙身模板构造图
3.2.3砼浇筑
本标盖板涵为钢筋混凝土墙身，混凝土所用的水泥、砂、石及外加剂的材料必须符合设计及《规范》要求，混凝土采用电子计量、拌合站集中拌和，混凝土运输车运送至涵洞处，再由吊车、输送泵完成垂直运输，送至浇筑点。浇注高度超过2m时，必须使用串筒，防止混凝土离析，最低节串筒离混凝土面不得超过2m，混凝土的浇注速度要适宜。混凝土的每次堆料厚度不超过30cm，并用插入式振捣器振捣密实，振捣采用φ5cm插入式软轴振动棒，振捣时间现场确定，一般以混凝土表面不再翻浆、冒泡为准。要按设计要求留置伸缩缝，浇筑时必须保证每段砼能一浇筑完成，当已浇筑混凝土强度大于0.5Mpa或24小时后拆模,并派专人洒水养护7—14天。
盖板涵洞(通道)施工方案
京港澳驻信段改扩建工程第十合同段盖板涵洞（通道）施工方案编制：审批：编制日期：年月日中交一公局海威工程建设有限公司京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、主要工程数量表 (2)四、施工进度计划 (3)五、人员、机械及材料进场计划 (3)1、现场拟定人员 (3)2、现场拟定投入设备及仪器 (3)六、主要施工方案及工艺 (4)1、施工工艺流程 (4)2、施工方法 (5)七、质量保证 (12)1、建立质量管理机构 (12)2、质量保证体系 (12)3、施工质量保证措施 (13)4、质量检验标准 (13)八、安全保证 (14)1、建立安全管理机构 (14)2、建立安全保证制度 (15)3、安全保证体系 (15)4、加强安全教育和安全保障措施 (16)九、施工环保、水土保持方案 (17)1、明确目标和总原则 (17)2、成立组织机构 (17)3、加强检查和监控工作 (17)4、环境保护措施 (17)盖板涵洞（通道）工程施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；2、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；5、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）；6、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程（ZX-TJ-10 K105+700～K115+700）两阶段施工图设计、第十合同段的招标文件及招标文件补充文件。
7、其它相关国家规范及行业规程。
二、工程概况本合同段为改扩建工程K105+700至K115+700段。
全线共有22座盖板涵洞及通道，所有涵洞、通道均是在既有涵洞、通道的基础上进行单侧或者两侧加宽，其中1-2.5m×2.0m涵洞八座、1-4.0m×3.0m涵洞（通道）十座、1-6.0m×4.0m通道四座。
盖板施工工法 (1)
商丘至登封高速公路郑州境段TJ-1标盖板标准化施工工法一、工程概况该涵洞中心桩号为AK0+065，是一座2×2m的钢筋砼暗盖板涵洞，与路线前进方向交角为900。
涵洞长32.76m,盖板为C30钢筋砼，涵身为C25砼，基础为C25钢筋砼。
洞口采用八字墙型式；涵底为水泥搅拌桩处理，盖板为现浇混凝土。
二、“首件”工程概况及施工计划1.“首件”工程概况根据施工计划及施工安排，AK0+065盖板通道墙身为我标段“首件”。
2.“首件”施工计划2014年5月14日至2014年6月19日(包括安装钢筋骨架、支立模板、砼浇筑)三、施工准备1、砼材料检查，质量应符合以下要求：水泥必需有出厂证明和产品合格证，每批进场水泥应抽样试验，检测项目包括：安定性、胶砂强度、凝结时间及细度；砂、碎石应按砼用料要求做常规检查试验，质量满足要求；掺缓凝剂或粉煤灰等材料时，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到监理工程师的批准。
2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。
3、碎石采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。
原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
4、外加剂。
采用普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎百的含水率，及时调整用水量。
5、垫块推荐使用混凝土预制垫块，强度要尽可能与梁板强度一致，与模板接触面要小，尺寸要规整。
6、配备激光全站仪和高精度测量仪器，所有仪器开工前进行校验，保证精度。
7、原则要求每座涵洞、通道配备1个专业队伍。
每一涵洞施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工15人，电焊工8人，钢筋工10人，技术人员2人，安全保通人员3人。
高速公路盖板通道施工方案汇总
高速公路盖板通道施工方案汇总高速公路盖板通道施工方案对于保障交通安全、维护道路畅通具有至关重要的作用。
在进行施工方案设计时，需要充分考虑施工环境、材料选择、施工工艺等多个因素，以确保施工过程安全高效、质量可靠。
本文将对高速公路盖板通道施工方案进行汇总总结，为相关工程人员提供参考。
1. 施工环境分析在进行高速公路盖板通道施工前，需要对施工环境进行充分分析。
包括道路交通情况、气候条件、地质地貌等因素的评估。
根据实际情况确定施工的时间和节点，合理安排施工人员和设备，以确保施工过程顺利进行。
2. 材料选择选择适合高速公路盖板通道的材料至关重要。
通常情况下，材料应具备耐磨、耐压、抗老化、防滑等特点。
常见的材料包括混凝土、复合材料、金属材料等，根据实际情况选择最适合的材料进行施工。
3. 施工工艺高速公路盖板通道的施工工艺包括准备工作、铺设工序、固定工序等多个环节。
在施工过程中，应严格按照工艺要求进行操作，确保每个工序的质量。
特别是在夜间施工时，要加强对施工过程的监控，避免安全事故发生。
4. 施工质量控制在高速公路盖板通道施工期间，质量控制是至关重要的环节。
应配备专业技术人员进行现场监督，定期进行施工质量检测，及时发现和处理施工中的质量问题。
同时完善施工记录，做好施工过程的数据归档，以备验收和日后维护。
5. 安全措施高速公路盖板通道施工过程中，安全是第一要务。
施工单位应制定详细的安全生产方案，确保施工现场各项安全措施得到落实。
加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全防护意识，减少施工中的安全风险。
结语总的来说，高速公路盖板通道施工是一项复杂的工程，需要各方面因素的综合考虑和协调。
只有严格按照施工方案进行操作，加强质量控制和安全管理，才能确保施工的顺利进行，有效提升道路运输的安全性和畅通性。
愿本文提供的施工方案汇总对工程实践有所帮助。
现浇盖板通道施工方案
现浇盖板通道施工方案1. 引言本文档旨在介绍现浇盖板通道施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 施工材料1.水泥：根据设计需求和强度要求选择适当的水泥。
2.砂：用于配制混凝土。
3.石子：用于配制混凝土。
4.钢筋：根据设计要求选择适当规格的钢筋。
5.输送设备：用于输送混凝土的设备，如输送泵和输送管道。
1.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。
2.平板振动器：用于振动混凝土以排除气泡。
3.打桩机：用于打入钢筋。
4.平头锤：用于整平混凝土表面。
5.等高仪：用于确定混凝土高度。
2.3 施工人员1.施工队长：负责组织施工工作和安排人员。
2.操作工：负责搅拌混凝土、振动混凝土等工作。
3.钢筋工：负责钢筋的安装和连接。
4.检验员：负责检查施工质量。
3.1 基础处理在进行现浇盖板通道施工前，需先进行基础处理。
具体步骤如下：1.清理基础：清除基础表面的杂物和泥土。
2.基础找平：使用水泥砂浆找平基础以确保均匀平整。
3.铺设防水层：根据设计要求，在基础上铺设防水层。
3.2 钢筋安装1.钢筋加工：根据设计图纸要求加工钢筋。
2.钢筋安装：使用打桩机将钢筋嵌入基础中，并进行连接。
3.3 混凝土浇筑1.混凝土配制：按照设计要求配制混凝土。
2.混凝土搅拌：将水泥、砂和石子等材料放入混凝土搅拌机中进行搅拌，直至达到均匀的混凝土浆状体。
3.混凝土输送：使用输送设备将混凝土输送至施工现场。
4.混凝土浇筑：将混凝土均匀地倒入现浇盖板模板中，利用平板振动器进行振动，以确保混凝土充实、均匀分布且排除气泡。
5.二次振动：在混凝土开始凝固前，进行二次振动以进一步排除气泡。
3.4 表面处理1.平整整齐：使用平头锤对混凝土表面进行整平，确保表面平整。
2.硬化处理：根据需要，在混凝土表面喷洒硬化剂，以增加混凝土的强度和耐久性。
4. 施工注意事项1.施工现场应清洁整齐，确保安全环境。
2.施工前应对施工材料、设备和人员进行充分的准备和检查。
盖板通道施工方案
盖板通道施工方案盖板通道是一种建筑物内部的一种通道设施，主要用于隐藏电缆、管道等。
下面是关于盖板通道施工方案的详细介绍。
一、施工原则1.安全：施工过程中，要确保人员和设备的安全，严格按照相关安全操作规程进行施工。
2.质量：施工要求严格按照设计图纸和技术要求进行施工，确保施工质量满足相关标准。
3.进度：合理安排施工计划，确保施工进度按照预定时间完成。
4.经济：合理利用材料和设备，控制施工成本。
二、施工步骤1.准备工作：确定施工范围和数量，编制施工计划，组织施工人员和设备。
2.检查：检查施工现场是否符合施工要求，包括地面是否平整、无障碍物，墙面是否完好无损等。
3.测量和标示：测量并标示盖板通道的位置和尺寸，确保施工准确无误。
4.打开通道：根据标示的位置和尺寸，使用电钻或电锯等工具，打开墙面或地面，对通道进行开凿。
5.安装盖板：根据通道尺寸，选择合适的盖板进行安装，使用螺丝或胶水固定盖板，确保牢固。
6.整理和清理：施工完成后，对施工现场进行清理，清除施工垃圾和残留物。
7.验收：由专业人员对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
三、施工注意事项1.施工过程中要注意人员和设备的安全，佩戴相关防护用品，避免发生意外事故。
2.施工前要对施工现场进行检查，确保施工条件满足要求。
3.在开凿通道时要注意控制振动，避免对周围结构造成影响。
4.安装盖板时要选用符合相关标准的产品，确保质量可靠。
5.施工完成后要及时清理施工现场，保持整洁。
6.施工过程中要按照施工计划和进度进行施工，确保按时完成。
通过以上施工方案，可以有效地实现盖板通道的施工工作。
在具体的施工过程中，还需要根据实际情况进行调整和完善，确保施工质量和安全。
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湖南省张家界至花垣高速公路第十四合同段（K51+000-K57+900）AK0+495钢筋砼盖板通道施工方案施工单位：岳阳市公路桥梁基建总公司监理单位：湖南省汇林工程建设监理有限责任公司2010年3月18日张花高速公路第14合同段AK0+495钢筋砼盖板通道施工方案一、工程概况本分项工程为1－4×4.0m钢筋砼盖板通道，AK0+495处设计一涵洞与路线右交角270度。
全长25.57m，采用钢筋混凝土分离式基础，进出口翼墙均为八字型，主要工程数量如下：二、计划工期2010年3月25日-2010年6月20日三、施工组织方案施工顺序：施工放样→基础开挖→浇筑基础砼→立模→浇筑涵台砼→现浇盖板→沉降缝处理→洞口砌筑（洞内铺砌）→养生→回填1、施工准备工作（1）、认真详细的掌握设计文件及各项相关设计内容，熟悉周围场地及环境。
（2）、根据设计要求，合理地布置好施工现场，安装施工标志牌，开挖排水沟，搭设临时工棚。
安装调试好砼机械及发电机具。
做到文明施工，整个施工现场应整洁、文明，各种材料堆放，施工机具的存放应有条不紊，严格按照监理要求硬化场地。
（3）、本盖板通道混凝土供应和本标段其他工程一样统一由本标段自建混凝土拌和场统一供应。
（4）、接通施工用水，铺好进场道路及相应的电力线路。
（5）、施工中可能涉及到与工程以外的问题，应事先联系解决。
2、施工放样（1）、根据AK0+495中桩及进出水口的坐标，利用全站仪定出通道进出水口中心、基坑四个角点的位置，再放出涵洞的中轴线、基础开挖线。
（2）、利用水准仪来控制通道的基底标高。
3、基础开挖（1）、基坑开挖前应通知监理工程师，以便检查，测量基础平面位置和现有地面标高，在未完成检查、测量及监理工程师批准之前不得开挖。
（2）、基坑开挖用挖掘机挖至距基底30㎝时，由人工清理至设计标高，严禁超挖。
挖基土方堆放在基坑边缘6m以外，对不能用于回填的土及时运出施工场地，以保持场地整洁。
开挖至设计标高后，检查基底承载力≥250KP a，并经监理工程师同意，方可进行下一步工序。
（3）、对于基坑侧土松软或浸湿的，要及时安全地架设好支撑设施，以防止塌方。
（4）、基坑开挖的同时，随时注意地质情况，并做好原始记录。
如开挖至设计标高仍达不到设计要求，要及时上报监理工程师，以保证尽快采取措施。
（5）、所有基础挖方都应保持良好的排水，确保在挖基的整个施工过程中都不致遭受水的危害。
（6）、基坑经验收合格后，方可进入下一道工序。
4、模板及支撑（1）、保证砼构件表面光滑，平整，接缝严密。
模板支撑设计时，应以最大荷载来确定支撑情况。
（2）、重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等。
（3）、支撑应稳定，坚固，能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。
（4）、手架和模板支撑应分开架设，以防止工作人员踩动和运料车辆辗压引起的变形或移动，确保人员安全及构件质量。
（5）、施工过程中，砼落差超过2m的地方使用串筒等设施，使砼缓慢下降，以确保其不离析，保证无蜂窝麻面等现象。
5、钢筋制作（1）、钢筋按工程需要分批次进场后送检，检测合格后经监理工程师认可后方可用于施工。
（2）、进场后的钢材，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，合格后分开堆存，不得混杂，且应立牌以资识别，不得露天堆放，钢筋的表面应洁净，如有锈迹要清除干净后方可使用。
（3）、钢筋的接头应用电焊焊牢固，直径等于或小于25毫米的钢筋，在没有焊接的条件时，可采用绑扎接头，但对轴心受拉和偏心小受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。
（4）、施工应严格按照设计要求制作、布筋，并经监理工程师检查合格后方可浇筑砼。
6、混凝土的拌和、浇筑及养生（1）、材料：材料的进场必须有正式出厂合格证书和产品质量检验单。
水泥、砂、石等材料要对其产地、名称、规格、数量等各项物理力学性能进行全面的了解和检测，经监理工程师批准后方可使用。
各种材料不得交错混杂，应分开堆放，挂牌标明。
管理人员应随时查看材料数量，掌握工程进度需求量。
拌制砼的用水不应有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂糖类及游离酸类等，施工用水要求洁净，符合质量要求。
（2）、混凝土的拌合严格按监理工程师认可的设计配合比，采用称量法，并配备好与拌合机相配套的发电机、磅秤、量具，要求进料准确，拌合均匀，且随拌随浇。
浇筑砼的强度、耐久性应满足质量要求。
（3）、砼浇筑前，全部支架模板应进行严格检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质。
未经监理工程师检查批准不得浇筑砼。
浇筑时，对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。
除非监理工程师另外同意，混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m应采用导管或溜槽。
导管或溜槽应保持干净。
使用过程中避免发生离析。
工程每一部分砼的浇筑日期、时间及浇筑条件应有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。
（4）、浇筑砼期间，所有砼一经浇筑应立即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。
振捣应在浇筑点和新浇筑的砼面上进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢以免产生空洞。
振捣器垂直插入砼内，并要插入前一层砼，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插入深度一般为50~100mm。
模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣以保证砼密实及表面平滑。
不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以至引起离析。
砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。
试验人员每一个工作台班取试件，以检验砼的抗压强度。
（5）、砼浇筑完工后，在养护期内必须做好养护工作，气温低于10℃和高于35℃时要覆盖麻袋等保温隔热材料，养护期间，砼表面不能显白。
砼强度达到设计强度的70℅以上时才能拆除支架、承重模板；达到设计强度的100℅以及顶面填土厚度达0.5m以上才能通行车辆和机械。
7、现浇盖板（1）、盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用（2）、严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内。
（3）、盖板通道横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。
搭接筋要焊缝饱满。
搭接长度符合《规范》要求。
（4）、为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。
（5）、钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模。
（6）、沉降缝处理沉降缝应按图纸所示位置设置或设在接缝处。
沉降缝应贯穿整个涵台和基础，沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错。
沉降缝内的宽度应符合图纸规定，当图纸无规定时一般应为2~3 cm。
沉降缝内泡沫填塞，外用沥青麻絮、油毛毡或其它具有弹性的不透水材料填塞密实。
在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。
8、八字墙（1）、石料选择：选择满足设计要求的石料，同时还应强韧、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
片石要干净，厚度不小于15cm(不使用卵形和薄片)。
（2）、砌筑：砌筑前的石料应干净，垫层也应干净并湿润。
分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每2-3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。
竖缝与邻近的竖缝工错开，平缝和竖缝的宽度小于40mm，所有缝均满浆。
砂浆凝固前将外露的缝勾好，勾缝深度不小于20mm。
砌筑后7-14天内进行洒水覆盖养护，养护时间为7-10天。
9、帽石施工：在盖板浇筑完成，其强度达到80%时拆除模板后，放样、立模、砼浇筑，达到一定强度后拆模。
10、防水层：通道盖板及墙身在填土前涂刷沥青胶结材料形成防水层，采用“三油两毡”的形式。
11、附属工程洞内铺砌：在原状土上回填压实后进行铺砌，做到沟床顺直，平整，上下导流的排水系统连接圆顺，流水应畅通，洞内无积水。
12、台背填土经检验通道混凝土强度达到设计强度的75%时方可进行回填土，回填土宜采用透水性良好的土料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。
采用人工、电动夯对称分层压实，每层厚度小于15cm，压实度满足规范要求（≥96%）。
压实度检查频率每50m2检验1点，每点都应合格。
13、施工中应注意的事项（1）、基坑开挖要求坑底平整，无积水。
（2）、砂砾、片石材料选用经监理工程师认可后的材料。
（3）、浆砌片石应砂浆饱满，砂浆应严格按配合比拌合，外露面石均应凿面修整，上下层接缝应错开，不得有竖向通缝，墙面勾缝采用凸缝施工，外表应美观，平滑。
（4）、混凝土不得出现露筋和空洞现象。
（5）、通道完成后，当通道砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。
14、钢筋砼盖板通道施工工艺钢筋砼盖板通道施工工艺框图15、质量检验标准盖板通道质量检验实测项目四、质量保证措施1、实行质量奖惩制度，对该项目技术员、施工员、试验员、材料员实行创优良工程奖。
出现达不到预期目标的实行奖罚制度。
2、尊重和绝对服从监理工程师的监督和指导，在监理工程师的指导监督下施工，如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
3、认真搞好施工设计图，每道工序开工前搞好技术交底。
4、配备能确保质量的机械和机具。
5、把好材料质量关，认真做好材料质量检测和质量验收。
6、自检试验人员跟班检测，及时发现问题及时纠正，并认真做好施工记录以备查验。
7、所有资料严格实行签证制度。
有关经办、主持、负责人员必须在记录，试验，检测等资料上签字，并对所签资料负责。
8、聘用技术素质较高的民工队伍进行施工，对出现质量事故的队伍和个人，根据情况清除或个别离开工地，并追究其经济责任。
五、进度保证措施1、开工前，发电设备、砼拌和设备和浇筑设备必须到位，并进行试机，关键设备必须有备用的。
2、开工前，模板制作必须完成，钢筋经试验合格后购置到现场。
到场砂石，水泥等材料必须充足，并有富余。
所需劳动力，工种到齐。
3、气候允许时，晚上应加班加点。
当人员不能满足要求时，及时补足劳动力、工种。
4、杜绝窝工，怠工现象，除下雨天、受气温影响或特殊原因不能施工外，一般不能停工。
5、配合监理工程师及时做好每道工序的质量检测、验收、计量工作，保证工期不受影响。
六、安全保证体系1、安全方针安全第一，预防为主。
2、安全承诺确保在施工过程中不发生重大安全责任事故，交通死亡事故、火灾、水灾事故，现场施工人员的年负伤频率控制在2‰以下。
3、健全安全生产制度，落实安全生产责任制建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
加强施工现场安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。