地铁工程砼质量保证措施
地铁工程施工质量保证措施
地铁工程施工质量保证措施1 质量保证措施（1）质量控制人员责任制质检工程师：是现场专职质检员，负责现场质量控制、检验、评定工作；有责任对不合格品初步评定、分级、向上级领导报告；有责任制止不合格工序的转序；对现场质量管理负有不可推卸的直接责任。
现场旁站员：跟班旁站，负责监督操作程序、方法、工艺、材料是否符合施工技术文件和规范、标准的要求。
负责报告所发现的质量问题。
现场工程师：参与技术方案的制订、修订，负责现场技术交底和操作程序、方法、工艺的控制；负责控制测量和主要轴线放样；负责发现并及时解决操作程序、方法、工艺方面的问题。
施工员：负责细部放样，对工人进行操作工艺交底，带领操作人员进行施工。
负责工艺质量。
试验员：负责常规建材、施工配比、完工产品试件的室内试验和原位测试，负责出据检测报告，对报告的真实性负责。
取样见证员：负责试件取样见证，对试件的真实性负责。
材料员：负责进货的检验，包括规格、型号、批次、数量、货源、出厂日期、外观质量等；负责委托试验室取样试验。
机械工程师：顶管施工机电一体化作业程度高，主机操作控制由机械工程师负责完成，主操作工程师对顶管工艺质量负责。
机械操作员：负责辅助机械的操作，对其操作工艺质量负责。
项目技术负责人：负责技术领导工作。
对工程质量负直接技术领导责任。
项目经理：负责组织工程施工，对工程质量负直接领导责任。
公司法人：对工程质量负终身责任，缺陷责任期内，负责组织工程保修。
（2）沉井部分质量措施深入开展质量意识教育，加强标准化工作；严格按设计图纸及现行有关施工规范进行施工，以创优工程为中心，开展全面质量管理活动，组织QC 小组对技术关键项目进行攻关。
加强计量管理，建立健全计量管理机构和制度。
实行每周质量大检查和例会制度。
施工中严格执行和项行之有效和施工管理制度，如技术交底制、测量复核制、变更设计审批制。
不准违章作业，对关键工序要专门制定行之有效的技术措施，关键技术人员跟班作业。
地铁工程质量保证措施方案
地铁工程质量保证措施方案一、任务目标及质量保证措施1、任务目标质量指标：确保建筑安装施工工程竣工交工一次合格率100%，工程质量等级符合率100%。
①保证合同履约率100%。
②保证单位工程一次交验合格率100%，优良品率100%。
分部工程一次校验合格率100%，优良品率100%。
分项工程一次校验合格率100%，优良品率95%。
顾客综合满意度评分90分以上，加强施工过程中的质量控制，争创天津市优质工程。
2、质量保证措施2.1健全的工程质量保证体系2.1.1无论业主、监理公司、国家质量监督机构是否对承包工程进行质量检验，都对所承包工程及所采购的材料、设备负责，除非质量问题是由于设计引起的。
对后者我方提前预见并通知业主及监理公司。
2.1.2 工程所需的设备、器材、材料不论是由业主或我方供应，我方均对各种设备、器材、材料按规范进行检查，拒绝使用不符合要求的设备、器材、材料。
2.1.3 为确保工程质量，我方在自行采购大宗或用于重要结构的材料时，严格按图纸的设计及变更要求，必须将供货厂商、材料拟用于工程的部位、数量事先通知业主并征得业主的同意。
否则，业主有权拒绝使用和拒付该材料工程款。
2.1.2质量方针质量是本公司的生命，优良的质量是企业永恒的追求。
我们的质量手册和企业标准为质量保证体系文件，选派业务精通，有组织能力的高素质管理人员，组成强有力的工程项目班子。
建立完善的项目质量保证体系，严格执行程序，将工程建成高质量、高水平的建筑精品。
2.1.3质量保证体系组织机构(见下图)质保体系图2.1.4项目部管理职责1)项目经理①认真贯彻本单位质量方针，对质量管理体系在本工程有效实施负总责，建立并落实本单位质量责任制；②对本工程最终达到符合设计，满足合同要求，符合验评标准和本项目的质量目标负责；③配备足够的人力、物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求；④对上级管理评审意见负有在本单位贯彻、执行、落实、检查的责任；⑤对项目全体员工质量教育和培训负责。
地铁工程砼养护制度
地铁工程砼养护制度一、前言随着城市发展和交通需求的不断增加，地铁工程的建设得到了迅速的发展。
地铁工程作为一种大型的基础设施工程，其建设规模较大，地铁隧道中的混凝土结构工程也占据了重要的一部分。
地铁隧道混凝土结构的质量和养护对于地铁线路的安全运行具有重要意义。
热爱世界——大连地铁，是大连市的一项重要交通工程。
大连地铁的建设将在一定程度上改善城市的交通状况，提高城市的综合交通能力。
为确保大连地铁的安全和可靠运行，地铁隧道混凝土结构的养护工作至关重要。
因此，建立健全的地铁工程砼养护制度，对于提高地铁工程混凝土结构的质量、延长寿命、减少维修成本具有重要意义。
二、地铁工程砼养护的必要性随着大连地铁工程的建设进入砼结构阶段，地铁隧道混凝土结构的养护工作显得尤为重要。
砼结构的养护工作直接影响地铁线路的安全运行和使用寿命，养护工作不到位会导致混凝土结构表面龟裂、渗水等问题，加速结构的破坏，从而影响地铁的正常运行。
为了保障大连地铁的安全运行，提高地铁隧道混凝土结构的耐久性和稳定性，必须加强地铁工程砼养护工作。
建立科学的、规范的、有效的地铁工程砼养护制度，对于提高地铁隧道混凝土结构的质量、延长使用寿命、降低维护成本具有重要的意义。
三、地铁工程砼养护制度的目的1. 提高地铁隧道混凝土结构的质量，确保工程安全运行。
2. 延长地铁隧道混凝土结构的使用寿命，减少维修成本。
3. 增强地铁隧道混凝土结构的耐久性和稳定性。
4. 规范地铁工程砼养护工作，提高砼养护效果。
四、地铁工程砼养护制度的内容1. 规范砼浇筑操作（1）砼浇筑前，必须根据设计要求调配好砼，并进行试块试验。
（2）砼浇筑时，应根据施工工艺要求，采用振捣和抹光等适当措施，确保砼质量。
（3）砼浇筑后，应及时对浇筑表面进行保养，保持砼表面湿润。
2. 严格砼养护管理（1）砼养护工作要有专人负责，明确养护责任。
（2）砼养护工作要按照砼养护方案进行，养护周期不得提前结束。
（3）砼养护期间，应严禁行走和施工，以免破坏砼表面。
地铁工程施工质量技术保证措施
地铁工程施工质量技术保证措施1.质量管理体系建立：地铁工程施工应建立完善的质量管理体系，确保各个环节的质量控制得到有效实施。
该体系应包括施工方案、质量检验与监控、施工工艺控制、材料质量控制等方面。
2.材料选择与控制：地铁工程材料的选择和控制对工程质量至关重要。
施工方应严格按照设计要求选择合适的材料，并建立材料检验验证制度，对每批次材料进行检测，确保材料的质量符合要求。
3.施工工艺控制：地铁工程施工过程中的工艺控制是确保质量的重要环节。
施工方应根据设计要求制定施工方案，并确保各项工程控制措施的有效实施，包括基坑开挖、桩基施工、隧道开挖、预应力构件安装等各个环节。
4.现场质量检验与监控：地铁工程施工现场应建立质量检验与监控体系，对施工过程中的关键节点进行现场检测和监控，确保施工质量达标。
通过现场测量、监测等技术手段，对施工过程进行实时监控，及时发现并解决施工中出现的质量问题。
5.施工设备管理与维护：地铁工程施工需要使用大量的机械设备，施工方应建立设备台账，对设备进行定期检修、保养和维护，确保设备在施工过程中的正常运转，避免设备故障对施工质量的影响。
6.质量问题处理与整改：地铁工程施工过程中，可能会存在一些质量问题和隐患，施工方应建立质量问题整改制度，对发现的问题进行及时记录和整改。
同时，进行质量问题的原因分析和整改措施的制定，以避免同类问题的再次发生。
7.验收与资料归档：地铁工程施工完成后，应进行验收和评估，确保工程质量符合设计要求。
同时，施工方应对施工中的各项资料进行归档，包括施工图纸、施工记录、材料检测报告等，为今后的维护和管理提供参考。
综上所述，地铁工程施工质量技术保证措施包括质量管理体系建立、材料选择与控制、施工工艺控制、现场质量检验与监控、施工设备管理与维护、质量问题处理与整改以及验收与资料归档等方面。
这些措施的有效实施可以保证地铁工程施工质量达标、安全可靠。
地铁工程轨道工程施工质量保证措施
地铁工程轨道工程施工质量保证措施1、库内为无碴轨道，库外为有碴轨道，铺轨前恢复中线，并测试水平桩。
铺轨前路基和混凝土基础自检合格后，报请监理工程师检查合格并签认后方可上碴。
2、碎石道碴严格进行物理试验和筛分检测。
通过现场检查和抽样试验，确定道碴材质是否符合级配、抗压、抗磨、抗冻等标准要求，材料进厂派专人严把质量关。
不符合标准不得进场。
3、从轨道平车上卸轨时，使钢轨一端先着地，然后缓慢滑下，混凝土枕在拉运时严禁抛摔。
钢筋混凝土轨枕的硫磺锚固，使用锚具进行，螺旋道钉的中心线与锚固孔的中心线边差不得大于2mm。
螺旋道钉的圆台底面高出承轨槽面不大于2mm，偏斜不得大于2°，锚固浆严格按照配合比熬制，螺旋道钉的抵抗力不低于60KN。
4、确保轨道几何尺寸符合规范要求，消除通车后的线路变形。
道床密实饱满，以增强线路的阻力和稳定性。
将枕端碴肩推高，以增加横向阻力。
道岔开通后，每通过一趟列车均需进行补碴、起拨整修，直到线路状态稳定、道岔各部尺寸符合标准，满足正常行车速度。
5、铺轨、铺岔前认真审核施工图纸有关文件，施工时严格按照《规范》标准执行，做好技术交底工作，做到准确无误。
6、铺设道岔时，保证基本轨和引轨无硬件、无裂纹、无倾斜、长度、道岔和轨型符合设计要求，铺设的各单位尺寸符合《规范》要求。
7、钢轨、道岔、配件、扣件、道碴、轨枕、锚固材料等都按规定进行检验和试验。
铺设的轨枕数量和类型符合设计要求。
同一类型的轨枕集中连续铺设，铺设时一端取齐，且螺栓涂油，拧紧密贴。
8、按设计文件规定的轨道附属设备数量及位置进行安装。
线路和标号标志完整，符合规定，位置正确，埋设牢固。
轨道常备料按设计数量备足，钢轨、夹板、螺栓、扣件进行涂油防止锈蚀。
地铁工程砼质量保证措施
地铁工程砼质量保证措施一、引言随着城市化进程的加速和交通压力的增加，地铁工程成为了现代城市交通的重要组成部分。
砼作为地铁工程的主要材料之一，其质量保证对于工程的安全和可靠性至关重要。
本文将详细介绍地铁工程中常用的砼质量保证措施，并进行细化讨论。
二、原材料筛选和检验砼的质量受到原材料的影响，因此在地铁工程中，需要进行原材料的筛选和检验。
具体包括：1.水泥筛选：水泥是砼的主要活性凝结材料，必须选择质量稳定、符合国家标准的产品。
市场上存在着许多品牌和种类的水泥，为了保证地铁工程砼的质量，应根据工程的特点和要求，选择合适的水泥品种。
2.骨料筛选：骨料是砼的主要骨架材料，质量的好坏直接影响砼的强度和稳定性。
因此，在地铁工程中，需要对骨料进行筛选和检验。
常用的骨料包括砂、碎石和圆石等，应根据工程的要求选择合适的骨料品种和规格。
3.水质检验：水是砼中的重要成分，水质的好坏直接关系到砼的质量。
在地铁工程中，需要对供水水源进行检验，确保水质符合要求。
常用的水质检验项目包括PH值、溶解氧、悬浮物含量等。
三、配合比设计配合比是指水泥、骨料、水和其他掺合料按一定比例配制出来的混合材料。
在地铁工程中，根据工程要求和使用条件，需要进行配合比设计，并对其进行细化调整。
1.配合比设计原则：根据工程的强度等级、耐久性和施工条件等因素，制定合理的配合比设计原则。
不同的工程性质和要求可能会有不同的配合比设计原则。
2.配合比设计方法：配合比的设计可以采用试验室试验和工地试验相结合的方法。
其中，试验室试验可以通过试块试验、抗渗试验等来确定材料的强度和耐久性；工地试验可以通过小样本批量试制来验证设计的合理性。
3.配合比调整：在实际施工过程中，根据材料的实际情况和施工条件的变化，可能需要对配合比进行适当调整。
调整的原则是保证砼的强度和耐久性符合要求。
四、现场浇筑工艺控制地铁工程中，砼的浇筑工艺对于砼的质量具有重要影响。
因此，需要进行现场浇筑工艺的控制，包括以下方面：1.浇筑前准备：在砼浇筑前，需要对施工现场进行准备工作，如清理场地、搭建脚手架、安装导流板等。
轨道工程质量保证措施
轨道工程质量保证措施1.1.底座混凝土施工质量保证措施1）在底座砼施工前必须使用空压机或空气喷枪清扫下部结构表面，保证桥面清洗质量，施工单位质检人员应严格控制。
2）道床板下部基础钢筋绑扎：在钢筋绑扎应确认防水层是否损坏，如损坏必须进行修补，修补达标后方可进行钢筋绑扎作。
应认真按照设计文件要求的数量和位置绑扎钢筋，严格控制钢筋底座厚度，确保各项指标合格。
3）道床板下部基础混凝土浇筑：严格控制砼配合比、强度及流动度等指标，利用混凝土浇筑设备浇筑基础混凝土，并按照设计要求做出排水坡，并进行养生。
4）凹槽模型安装及调整：严格控制凹槽模型安装的时间、精度和牢固性，确保各项检验指标达标。
1.2.轨枕铺设质量保证措施1）双块式轨枕、道床钢筋进场后必须按指定位置间隔存放在Ⅰ线与Ⅱ线中间，存放的数量及方法应符合有关要求。
2）采用专用设备抓取和散布轨枕，认真核对控制点位置，避免误差累积，确保轨枕散布质量。
3）高度重视螺杆调节器的维护工作，经常养护、清洗、涂油；根据轨道设计（直线、曲线超高），分别确定各工作面螺杆长度及数量，确定对应的孔位，确保选用无误。
4）粗调后，将需要调整的数据手动输入遥控器，发送至各个调节单元，进行水平、垂直、超高位置的自动调节。
按照先调整中间两台、后调整端部两台的顺序，粗调机一次将轨道高度、平面（左、右）调整到预定位置。
一般情况下，调整后的高度应低于设计标高约3～5mm。
5）按照设计图纸，布置纵向钢筋，穿入横向钢筋，保证底座厚度，绑扎钢筋，不得扰动粗调过的轨排。
1.3.道床板混凝土施工质量保证措施1）混凝土在基地集中拌和，采用微机自动计量系统计量，计量应准确，水、水泥和外加剂的质量用量准确到±1%，砂石料的质量用量准确到±2%。
2）混凝土搅拌按操作规程执行，净拌时间大于90秒。
采用轮胎式装载机送砂石料到拌和楼骨料仓，各种原材料按规定顺序输入拌和楼搅拌机内进行拌和。
3）混凝土拌和后，利用混凝土运输车运输至现场进行灌注。
城市轨道交通工程混凝土施工的质量控制
城市轨道交通工程混凝土施工的质量控制⒈混凝土的质量控制地铁车站混凝土质量具有三个方面的严格要求：抗压强度要求高、防渗标号要求高、要求混凝土具有良好的抗裂性能。
为达到此质量目标，根据以往地铁施工中积累的经验，从混凝土原材料、配比设计、拌合、运输及灌注各个环节方面实施全方位质量控制。
1.1混凝土原材料⑴水泥①使用生产质量比较稳定的旋窑水泥。
②一般不宜使用高标号及早强水泥，水泥Na2O含量不超过0.6%，不致于使混凝土水化热过高。
③不采用受潮和过期水泥，不同品种与不同标号的水泥不得相互混用。
④水泥进场必须附有质量证明文件，并按品种、标号、包装、出厂日期进行检查、试验，不符合质量要求的严禁使用。
⑵水：采用洁净饮用水。
⑶砂石：除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石标准及验收方法》的规定外，采用级配最佳的砂石材料。
其中：石子最大粒径不宜大于40mm，砂子含泥量不得大于3%，碎石含泥量不得大于1%，所含泥土不得呈块状或包裹在石子表面，吸水率不大于1.5%。
⑷外加剂：不使用含氯离子的外加剂，选用高效减水剂。
1.2 配合比设计车站主体与附属结构采用商品混凝土，根据地铁工程施工经验，车站主体采用低水化热抗裂、防水混凝土。
为保证混凝土配比质量，应与商品混凝土供应商共同对配比进行设计，并对混凝土整个拌制过程进行监督管理。
配合比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子。
1.3混凝土拌合⑴采用机械搅拌，搅拌最短时间按规范规定执行。
⑵拌合料混合均匀，颜色一致，称量准确，允许偏差：水泥、水、外加剂掺合料均为±1%，砂石为±2%。
⑶将外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内。
⑷搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。
⑸经常测定骨料含水率，雨天施工时增加检测次数，并根据含水率情况，及时调整配比。
⑹对混凝土搅拌建立岗位责任制，向商品混凝土站派驻内部监理员，其主要职责：监督检查各种材料到货质量证明文件；材料外观质量、材料计量情况；混凝土搅拌时间，协助试验人员抽样，和检验（坍落度），与施工现场及时联系，互通情况，记录罐车驶离搅拌站的时间。
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地铁工程砼质量保证措施
地铁工程砼质量保证措施
影响本标段混凝土质量的主要因素有：拌制混凝土原材料的质量，混凝土配合比，混凝土拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等，保证混凝土质量的重点在于初支喷射混凝土、二衬远距离输送混凝土和混凝土接缝处理的质量。
故在组织措施上、技术措施上、施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。
1)组织保证措施
(1)成立以项目总工程师为主的混凝土施工管理小组，主要负责混凝土施工的有关技术管理，混凝土连续供应，施工工艺实施，全面保证混凝土质量。
(2)喷射混凝土时，采用湿喷工艺，专人控制外加剂，尤其是速凝剂的掺量，由专门喷射手施喷以利于控制喷射质量和减少回弹。
(3)结构混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌注工艺，施工技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。
现场生产指挥人负责组织灌注施工机具、预拌混凝土的运输、及劳动力配置。
项目的质检、技术部门及防水作业组专职负责相应部位灌筑质量检验和监督。
(4)灌注作业时，项目经理部相关的质量、技术、机电、物资、试验等部门组成现场值班小组，专职负责落实预拌混凝土供应，按施工工艺组织施工，并监督关键部位如防水结构细部的混凝土灌注质量。
(5)专职的混凝土试验人员到预拌混凝土搅拌站，抽检搅拌站对配合比实施的情况，确保预拌混凝土质量。
(6)混凝土灌注施工采取灌注质量责任承包，项目经理部和项目作业人员签订质量责任合同，并制定相应的奖罚措施。
2)原材料选用控制
(1)防水混凝土水泥的选用
①选用质量稳定的水泥。
②选用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，碱含量符合设计及规范要求。
③不使用过期或受潮结块的水泥，不同品种或标号的水泥不混合使用。
因储存不当引起质量有明显降低或水泥出厂超过三个月时，在使用前对其质量进行复验，并将复验结果报监理工程师，按监理工程师的要求使用。
④进场水泥有质量证明文件，对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收，同时取样进行强度、稳定性等性能试验。
(2)骨料的选用；防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定外，砂采用中粗砂，含泥量不大于3%；石子最大粒径不大于40mm，含泥量不大于1%，所含泥土不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。
砂石进行筛分实验，选择级配合理的砂、石子。
(3)拌制混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净自来水。
(4)外加剂的选用：防水混凝土根据工程需要掺入适量外加剂，以改善混凝土内部组织结构，提高抗渗性。
外加剂的选用和掺量由试验选定。
所用外加剂具有出厂质量证明文件和产品技术资料。
在不影响强度和抗渗的前提下，防水混凝土掺入一定数量的粉煤灰，降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失和混凝土内外部温差，最大限度避免裂缝出现。
粉煤灰掺量通过试验确定。
所有掺加外加剂、粉煤灰方案报监理工程师批准后实施。
3)配合比的选用与控制
(1)防水混凝土的配合比，根据工程要求，选材要求，结构条件和施工方法，通过试验确定。
其抗渗等级满足设计并按要求提高0.2MPa。
(2)本工程主体结构均采用预拌混凝土，配合比由供给单位设计，报监理工程师批准，由于主体结构复杂，技术标准要求高，灌注工艺和施工技术性能要求高，为确保混凝土质量，用于本工程的预拌混凝土的配合比由我单位联合搅拌站共同选定，并对整个结构混凝土拌制、运输实施全过程监督管理。
(3)配专职技术人员监督混凝土搅拌站严格按配合比供应混凝土，每一运输车有配料单和混凝土使用部位及性能有关资料，混凝土运输至施工现场接受检查验收后用于施工。
(4)混凝土选用带自动配料机的搅拌站供应，按重量比准确称量，确保配合比准确，用于混凝土的原材料进行检验和试验，各种原材料符合规定标准，砂、石每次都要测含水量，如有变化，及时调整混凝土的配合比。
(5)混凝土搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。
搅拌机拌合料全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或混凝土更换标号时，进行彻底清洗。
(6)混凝土采用搅拌运输车运输，防止离析。
夏季施工，对混凝土运输车进行遮盖；冬季施工采取保温措施。
浇注时如发现离析，进行二次拌合。
混凝土运输时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温通过试验确定。
4)结构混凝土的施工控制
(1)做好混凝土浇筑前的施工准备工作
①混凝土浇注前进行详细技术交底工作，对所有施工机械进行一次检查，备足、备齐各种施工用料。
②混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇注。
(2)混凝土分层浇注，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇注；相邻两层浇注时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇注混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。
(3)混凝土浇注连续进行，不留或少留施工缝，因施工需要留设施工缝，按设计要求进行，并经监理认可。
(4)混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为10～30S，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振。
(5)新旧混凝土接茬面进行凿毛处理，清除浮碴。
继续浇注混凝土前，用水冲洗干净，并铺上一层其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，厚20～25mm。
施工缝处的混凝土要充分振捣。
(6)混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板。
固定模板用的螺栓穿过混凝土结构时，止水措施符合设计要求，无设计规定时所定措施报经监理同意。
(7)混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道、密集群管、钢筋稠密处以及结构的后浇带部位，均为可能导致渗漏浆的薄弱之处，为混凝土浇注的关键部位，采取切实有效措施，精心施工，确保混凝土的浇筑质量。
(8)混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸以及止水使用的材料，变形缝填料的物理力学性能要符合设计要求。
施工中加强变形缝处混凝土的浇注和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。
(9)严格控制泵送混凝土的坍落度，保证泵送的连续性，泵送前先用适量的与混凝土成份相同的水泥砂浆润滑输送管内壁，泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，立即用压力水冲除管内留存的混凝土。
(10)混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天。
混
凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。
拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。
5)混凝土的质量检验与评定
(1)混凝土施工中的质量检查
①检查混凝土组成材料质量，每一工作班二次。
②检查混凝土在拌制地点及浇注地点的坍落度，每一工作班至少五次。
③混凝土配合比由于外界影响而有变动时，随时检查。
④混凝土搅拌时间随时抽查。
(2)试块的强度评定
混凝土强度分批进行验收，每个验收项目按《建筑安装工程质量检验评定统一标准》确定。
同一验收批的混凝土强度，以同批内全部标准试件的强度代表值来评定。
(3)外观检查
混凝土结构拆模后，从其外观上检查其表面有无麻面、露筋、裂缝、蜂窝、孔洞等缺陷情况，预留孔道是否通畅无堵塞，如有类似情况，及时加以修补。
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