旧路面改造设计施工方案

路面改造设计、施工方案

一、旧水泥混凝土路面的处理措施在对原水泥混凝土路面进行沥青混凝土罩面前，必须对旧水泥混凝土路面进行修复，具体措施如下：

（一）接缝处理

1、清缝

用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其它杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净。

2、填缝将填缝料（橡胶沥青）加热至灌入温度，滤去杂物，倒入填缝机内填缝。在填缝的同时，须用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘接和填缝的饱和。填缝料的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

（二）破损水泥混凝土面板的修补

1、完全破碎的面板对破碎面板应进行整板更换，即将破损的水泥混凝土面板进行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基层，重新铺设与老路相同的水泥混凝土路面至老跨现有标高，开放交通或铣刨前须养护7 天以上，使混凝土强度达到70%以上。

2、贯穿面板全厚的裂缝对于出现贯穿面板全厚的裂缝的面板（尚未完全破碎），采用条带罩面法进行处理。

（1）轻、中程度裂缝施工方法

①顺裂缝两侧不小于15cm,平行缩缝方向锯切两条7cm深的锯缝；

②凿除两锯缝内7cm 深的水泥混凝土；

③沿裂缝两侧10cm,每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的钯钉孔；

④用高压气枪吹刷干净后用环氧水泥砂浆填满；

⑤把去污除锈后的钯钉插入孔内安装；

⑥切槽内浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实并抹平；

⑦喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。

(2)中、重程度裂缝施工方法

①垂直裂缝每侧不小于30cm,切缝宽2〜3cm 长40cm深5cm的切槽；

②凿除两锯缝内5cm 厚的水泥混凝土；

③沿裂缝两侧15cm,每隔30cm钻直径为4cm、深为10cm的钯钉孔；

④〜⑦同轻、中程度裂缝施工方法。

(3)细石混凝土技术要求细石混凝土不得使用火山灰质水泥, 可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm;砂采用料径0.3〜0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%细骨料含泥量不应大于2%；水采用自来水或可饮用的天然水；混凝土强度不应低于C20,每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg,水灰比不应大于0.55 ;含砂率宜为35%〜40%；水灰比宜为1:2〜1:2.5 。

3、板底脱空的处理根据路面弯沉检测和雷达扫描反应的路面面层和基层存在的缺陷状况, 对旧水泥路面可按以下情况处理：

(1)路面总弯沉不大于20 (0.01mm且缩缝两侧弯沉差小于6的，说明老路基层基本稳定, 水泥混凝土面板传荷能力良好, 对原有接缝进行处理, 路表清扫干净、晒干后可直接进行加铺。

(2)路面总弯沉大于20 (0.01mm、不大于45 (0.01mm的，说明老路基层有一定程度的脱空、松散、空隙,加铺前需对基底进行压浆处理,具体做法如下：

①在水泥混凝土面板板角距边缘5cm处及面板中收位置，用钻机钻直径5cm 的灌浆孔,钻孔深度以钻穿混凝土板块为准；

②灌注机械可用压力灌浆机或压浆泵，灌浆压力为300〜500KPa

③灌注作业应先从沉陷量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小，由近到远，直到路面板块达到预定的高度为止；

④灌浆完毕用木楔堵孔，养生3天；

⑤养生完毕，检测缩缝两侧的弯沉，总弯沉均应小于20 (0.01mm，弯沉差

应小于6 (0.01mm，否则应重新进行压浆。

(2)路面总弯沉大于45 (0.01mm的路段，可判断基地脱空现象严重或基地不

密实或存在软弱下卧层，则应对现有水泥混凝土路面及其基层进行挖除，重新铺筑与现有路面结构相同的水泥混凝土路面及基层，具体做法如下：

①挖除现有的水泥混凝土面板及基层，挖除时应尽量减轻对相邻板块的扰

动，清除基底表面松散颗粒，检测基底承载力应达到130KPa以上，否则基底应

进行夯实或换填；

②铺17cm厚4%水泥稳定碎石底基层+洒水泥浆+ 17cm厚5%水泥稳定碎石基

层+改性乳化沥青封层+ cm 厚（与原混凝土板等厚）水泥混凝土板。新水泥混凝土面板与旧面板之间应设置拉杆及传力杆，拉杆及传力杆采用钻孔的方式植入，并用环氧砂浆填充，待砂浆硬化后浇筑快凝混凝土。

二、旧沥青混凝土路面的处理措施

旧沥青路面一般龟裂严重，道路基层受水的浸害严重，路基沉陷严重，设计中采用挖除现有路面后重新铺筑沥青混凝土路面的方式处理。具体做法如下：

1、挖除现有破损严重的沥青路面及基层，清除基底表面松散颗粒，检测基

地承载力应达到130KPa以上，否则基底应进行夯实或换填；

2、铺17cm厚4%水泥稳定碎石底基层+洒水泥浆+ 2 x 17cm厚5%K泥稳定碎石基层+改性乳化沥青封层+4cm厚中粒式沥青混凝土AC-20+改性乳化沥青封层

+3cm厚细粒式沥青混凝土AC-13。

三、旧复合路面（原水泥砼路面+沥青罩面）的处理措施

旧复合路面的沥青罩面层一般较薄为4〜6cm且出现了一定程度的损坏，设计中将复合路面视为水泥混凝土路面对待，其上层原有的沥青罩面层视为应力吸收层及调平层。复合路面可分为以下四种情况进行区别处理：

1、路面总弯沉不大于20 （0.01mm且无反射裂缝的路段：路面表面清洗干净并晒干后可直接进行沥青混凝土罩面。

2、路面总弯沉不大于20 （0.01mm且横向裂缝（反射裂缝）两侧弯沉差小于6 （0.01mm的路段：对水泥混凝土路面的接缝进行处理后直接加铺沥青混凝土罩面。具体做法如下：

①沿横向裂缝（反射裂缝）两侧25cm处锯缝，锯缝的深度为原沥青面层的厚度。清除两锯缝之间宽度50cm范围内的沥青混凝土，露出水泥混凝土板横向接缝。

②清缝：用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其它杂物，再用吹尘器将

缝内灰土吹干净。

③填缝：将填缝料（橡胶沥青）加热至灌入温度，滤去渣物，倒入填缝机内填缝。在填缝的同时，须用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘接和填缝的饱和。

④普通沥青砂填充切除部分的空缺，填至原路面高程。